Nuevo “miembro” del Departamento de Tecnología

Se ha incorporado hoy a nuestro departamento de Tecnología una Impresora 3D. Ya la echábamos de menos (sin haberla tenido antes…), pero ya la tenemos. En los próximos días estudiaremos su manual, pues viene completamente desmontada. Y procederemos a su montaje, cuyo proceso intentaremos registrarlo audiovisualmente (con el grupo de Imagen y Sonido).

En cuanto esté operativa iniciaremos las pruebas y podrá incorporarse a los trabajos de aplicación de diseño asistido y fabricación 3D de objetos tecnológicos.

Diseño y electrónica 100×100 españoles.

(Hephestos -2, BQ Educación España)

¿Eres capaz de identificar todos los mecanismos de transmisión y transformación del movimiento que tiene?

¿Eres capaz de identificar las partes del sistema automático y de control?

Notas para compañeros/as profesores/as:

  1. Viene completamente desmontada. Trae la herramienta necesaria para todo el montaje (3 llaves allen).
  2. El montaje está sobre las 4 horas, el manual es preciso y sólo “algo” confuso con las conexiones de la extrusora. Aprieta lo justo los tornillos.
  3. Cuidado con las piezas de “goma” adhesivas que sirven para no rayar ni que deslice la impresora (se despegan).
  4. Viene sin bobina de filamentos, luego, al terminar el montaje si no has previsto adquirirla, no podrás probarla.

Superordenadores

Este tipo de máquina está diseñada para el campo del cálculo numérico intensivo. Implementan sistemas matemáticos complejos que, normalmente, simulan o modelizan procesos (naturales o no) basados en leyes físicas, la mayor parte de las veces: los modelos climatológicos predictivos de procesos de largo plazo (efecto invernadero, agujero ozono, contaminación…), modelos aerodinámicos de vehículos en fluidos (aviones, barcos, coches), modelos astronómicos (planetarios, galácticos, de influencia gravitatoria de agujeros negros…), predicciones económicas (macro o microeconómicas), estudios genéticos, químicos, simulación de redes neuronales (inteligencia artificial), dinámica de altas energías (colisionadores de partículas)…

Evidentemente, sus usuarios están en las universidades e institutos de investigación, organismos militares, gubernamentales, empresariales/bancarios.

Actualmente, el superordenador más potente del mundo es Chino. Con toda la tecnología desarrollada íntegramente en China (lo que es una novedad). Se trata del Sunway Taihulight. Posee 41000 procesadores con 260 núcleos y una RAM de 1.3 PetaBytes (Peta= 10EXP15 bytes -1 seguido de 15 ceros-), lo que le permiten una capacidad de proceso de 93 PetaFlops.

sunway-supercomputer-6

sunway-taihulight

En España, el más potente está en Barcelona -el Mare Nostrum III-, con 6112 Procesadores de 8 núcleos, llegando a los 1.1 PetaFlops de capacidad de cálculo y 2 PetaBytes de almacenamiento.

marenostrum

En Canarias tenemos un superordenador. Está en el ITER, Granadilla. Se llama Teide-HPC (de Fujitsu). Posee 1100 Procesadores de 8 núcleos. Con capacidad de cálculo de 274 TeraFlops (Tera = 10EXP12  -1 seguido de 12 ceros-). Por ahora, es el segundo más potente de España.

superordenador-teide-hpc-644x362

El FLOPS es una unidad de velocidad de proceso: FLoating Operations Point per Second, operaciones en coma flotante por segundo. Nuestros ordenadores personales no utilizan esta unidad tan específica de operación de cálculo. Utilizan ciclos de trabajo por segundo: Hertzios, Hz. Un PC actual estará en los 4 GHz. Esto “equivale” a unos pocos GFLOPS (Giga=1 seguido de 9 ceros, 1EXP9).

Es decir, un PC trabajaría aproximadamente:

4GHz ≈ 1 GigaFLOPS = 0.001 TeraFLOPS = 0.000001 PetaFLOPS

Como último detalle, todos utilizan como sistema operativo el LINUX.

Mecanismos e hidráulica: Dirección asistida

Un invento que ya tiene sus años: la dirección asistida de los automóviles. Una ayuda Tecnológica que hizo fácil hacer girar el volante de los vehículos. Antiguamente las direcciones eran pesadas y costosas de mover. La incorporación de un sistema oleo-hidráulico al mecanismo de dirección (piñón-cremallera), solucionó el problema.

Máquinas Siglo XXI. Motores Combustión Interna

Los motores de combustión interna modernos, deben cumplir con criterios de eficiencia, respuesta y reducción de la contaminación acordes a los tiempos y las Tecnologías.

La distribución variable es una forma de dar respuesta a ello. A continuación puedes ver la solución de un fabricante, muchos la incorporan con alguna variación, para ajustar los consumos a bajo régimen de funcionamiento, poco consumo, y a alto régimen, mayor consumo, sin perjudicar el par y la potencia (prestaciones). Adaptación de la apertura y cierre de las válvulas. Atiende bien a la explicación desde el minuto 2.20, es la clave de todo.

 

Máquinas del Siglo XXI: Tuneladoras

En las grandes ciudades, el tráfico es uno de los grandes y, casi irresolubles, problemas. No sólo por convertirse en un quebradero de cabeza para los usuarios de las carreteras sino para los niveles de contaminación medio ambiental de las mismas (gases y acústico). El metro se convierte en uno de los sistemas de transporte imprescindibles en ciudades tales como: Madrid, Barcelona, Londres, París, Nueva York… al ser un medio “colectivo”, “guiado”,  “bajo tierra” y eléctrico.

Pero, ¿cómo se abren los túneles bajo tierra en tan poco tiempo?. ¿Cómo se atraviesan a muchos metros de profundidad los distintos estratos de roca del suelo?.

La Tecnología ha dado respuesta a este gran problema con las Tuneladoras. Enormes, complejas, caras pero eficientes máquinas.

No sólo se utilizan para el metro. También para cualquier tipo de túnel que sea necesario excavar.

¿Qué se hace con ellas cuando el túnel está terminado?, pues muchas veces resulta más caro recuperarlas y sacarlas a al superficie que “enterrarlas” definitivamente en su último lugar de trabajo…