Máquinas del Siglo XXI

El Ramform Titan es uno de los buques modernos con más tecnología a bordo. Este buque construido en los astilleros japoneses de Mitsubishi está diseñado para cubrir grandes superficies marinas con el objetivo de detectar, por procedimientos sísmicos, posibles bolsas de petróleo.

Las “sondas” que arrastra detrás detectan las ondas reflejadas (emitidas por una potente señal acústica por medio de disparos de aire a presión), en distintos niveles de profundidad permitiendo, con su análisis digital, reconstruir un “mapa” de lo que hay debajo del suelo. Un mapa tridimensional.

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El buque pasa grandes periodos de tiempo explorando los fondos marinos, por lo que lleva a bordo todo tipo de servicios para la tripulación. Estos días ha estado en Santa Cruz de Tenerife para tareas de mantenimiento.

Ramform Atlas en Las Palmas de Gran Canaria

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Arquitectura Moderna

Como siempre la Tecnología resolviendo problemas. En este caso el paso navegable desde un nivel inferior a otro superior (o viceversa). La Rueda de Falkirk ha sido la respuesta, incorporando, además, ingenio, estilo y diseño. Un simple conjunto de engranajes sincronizados permiten el giro completo de la estructura que intercambia el nivel superior con el inferior, cumpliendo su cometido. La diferencia entre los canales es de 24 metros.

Y como ambos brazos están perfectamente equilibrados en peso (con lo cuál cada uno actúa como contrapeso), el motor que acciona la rotación tan sólo debe iniciar el giro (rompiendo la inercia), y mantenerlo con muy poco esfuerzo en relación al total de masa de la estructura.

Se encuentra en el pueblo de Falkirk, Escocia central. Antes se resolvía el problema mediante once cambios de nivel utilizando el sistema tipo esclusas como en el canal de Panamá.

Energía para el Siglo XXI

Cada año, la demanda de energía eléctrica es mayor. Incluso se ve incrementada en aquellos países, emergentes, donde este tipo de recursos no venía siendo habitual.

Canarias (Aquí puedes ver el consumo eléctrico por islas en tiempo real)

Las fuentes de energía fósiles supusieron para la Humanidad el impulso necesario para construir las sociedades modernas. No obstante el precio medio ambiental ha sido considerable. Actualmente sus reservas se inclinan más hacia su ocaso.

Las energías alternativas renovables, suponen una ayuda a la ingente demanda de energía actual. Pero no alcanzan aún a sustituir a las fuentes fósiles. Se ha avanzado mucho con ellas pero siguen siendo variables y, mayoritariamente, necesitan grandes superficies para obtener potencias energéticas importantes.

La energía nuclear de fisión, la que utilizan las centrales nucleares actuales, al margen de los graves y puntuales accidentes ocurridos en su corta historia, sigue no siendo renovable y, en el mismo nivel problemático, genera residuos radiactivos de considerable peligro para la vida y que perdurarán muchos cientos o miles de años.

¿Cómo es la energía que nos merecemos?. La de la reacción nuclear de fusión

El estudio es de tal nivel de complejidad y de tal magnitud que ha de realizarse en consorcio de muchos países (España incluida). La fundamentación científica está clara hace mucho tiempo. Lo complejo es la Tecnología para implementar todo ello: materiales, controladores, sensores… todo ello es el Proyecto ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor).

 

Mecanismos e hidráulica: Dirección asistida

Un invento que ya tiene sus años: la dirección asistida de los automóviles. Una ayuda Tecnológica que hizo fácil hacer girar el volante de los vehículos. Antiguamente las direcciones eran pesadas y costosas de mover. La incorporación de un sistema oleo-hidráulico al mecanismo de dirección (piñón-cremallera), solucionó el problema.

Máquinas Siglo XXI. Motores Combustión Interna

Los motores de combustión interna modernos, deben cumplir con criterios de eficiencia, respuesta y reducción de la contaminación acordes a los tiempos y las Tecnologías.

La distribución variable es una forma de dar respuesta a ello. A continuación puedes ver la solución de un fabricante, muchos la incorporan con alguna variación, para ajustar los consumos a bajo régimen de funcionamiento, poco consumo, y a alto régimen, mayor consumo, sin perjudicar el par y la potencia (prestaciones). Adaptación de la apertura y cierre de las válvulas. Atiende bien a la explicación desde el minuto 2.20, es la clave de todo.