AJUSTE DE LA ALTITUD DE CIRCULACIÓN MOTO HONDA CB 125 F
La disminución de la presión y la temperatura atmosférica afecta a la densidad del aire y a su composición, y en consecuencia, a las prestaciones de toda máquina térmica. Este problema es más acentuado en máquinas térmicas de desplazamiento volumétrico como los motores de combustión interna alternativos, y dentro de ellos, aún más en los de aspiración natural.
Los motores de motocicletas de pequeña cilindrada que no disponen de sensor MAP, vienen de fabrica regulados en función de la altitud a la que van a circular. Esto se puede modificar. Dependiendo de la altitud a la que circule normalmente la moto, se pueden regular varios modos de funcionamiento. Con esto las prestaciones del motor estarán acorde con la altitud.
Se pueden configurar hasta cuatro modos de funcionamiento.
- Modo 1, el motor se va a utilizar normalmente en un rango de altitud de 0 a 2.000 metros
- Modo 2. De 2.000-2.500 metros sobre el nivel del mar.
- Modo 3, para una altitud de 2.500-3.500 metros sobre el nivel del mar.
- Modo 4. Finalmente, por encima de 3.500 metros
Veamos el proceso para cambiar el modo.
