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La Consejería inicia el expediente para contratar las obras del tramo entre Tijarafe y La Punta

La obra, que se prevé sacar a licitación este mismo mes, tiene un plazo de ejecución de 48 meses y tiene como finalidad mejorar la actual LP-118 con la construcción de tres puentes y un túnel

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado hoy la orden que da inicio al expediente para la contratación de la obra Acondicionamiento de la LP-1 Los Llanos-Tijarafe. Tramo LP-118-Tijarafe, en la isla de La Palma, un proyecto que se licitará por 59,9 millones de euros y que supondrá una mejora vital en la seguridad de la vía además de acortar los tiempos de circulación de la vieja carretera gracias, entre otros, a la construcción de tres puentes y un túnel. La orden firmada hoy da inicio al trámite administrativo para poner en marcha la licitación propiamente dicha para que se presenten las empresas interesadas, un plazo que se espera abrir a finales de este mes de agosto o a principios de septiembre y que tendrá un mes de vigencia.

Con esta orden de inicio del expediente de contratación, la Consejería continúa el proceso administrativo iniciado hace unos meses con la autorización por parte del consejo de Gobierno de la inversión para realizar esta obra fundamental para La Palma. “La priorización de recursos a esta obra de acondicionamiento de la LP-118 entre La Punta y Tijarafe responde a la petición realizada por el Cabildo de La Palma en las reuniones mantenidas con ellos hace meses en las que se coordinaron las actuaciones preferentes en materia de carreteras de competencia autonómica incluidas en el Plan Insular de Ordenación de esta isla”, aseguró Sebastián Franquis, “el objetivo de la Consejería es impulsar todos los proyectos del Convenio de Carreteras de forma consensuada con los cabildos y acometer las actuaciones que ellos consideren prioritarias para mejorar la conectividad de los habitantes de sus islas”.

Tras la firma de hoy, y el posterior inicio de la fase de licitación, se prevé que la obra esté adjudicada antes de finales de este mismo año.

El plazo de ejecución de las obras es de 48 meses una vez se haya firmado el acta de replanteo con la empresa que resulte adjudicataria tras la licitación del proyecto. De esta manera, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda ha establecido un gasto plurianual repartido de la siguiente forma: 1.214.949 euros este mismo año 2020; 15.658.479 millones en 2021; otros 18.141.240 millones en 2022; 17.887.194 millones en 2023; y 7.021.825 millones en 2024. A estas cantidades hay que sumar otros casi 6 millones de euros que se corresponden al 10% de la obra que la Ley obliga a reservar en todos estos proyectos para hacer frente a las certificaciones finales.

Esta actuación, que está incluida en el actual Convenio de Carreteras, tiene por objeto la mejora de un tramo de unos 7,6 kilómetros de la carretera LP-1, el que conecta La Punta con Tijarafe, de manera que se consiga un aumento significativo de la seguridad y comodidad de las comunicaciones viarias de esta vía del norte de la isla de La Palma, teniendo en cuenta la accidentada orografía que se atraviesa y la presencia de valores ambientales.

Cabe destacar, entre otras, las siguientes actuaciones de mejora: ordenación de las intersecciones, necesidad de modificaciones puntuales de trazado, señalización, implantación de tramos con carril adicional, la construcción de tres nuevos puentes de estructura metálica-mixta y de gran altura para el cruce de barrancos, y también la creación de un nuevo túnel.

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La Consejería adjudica por 412.000 euros las obras para la iluminación del túnel de Playa Santiago, en La Gomera

Este proyecto, con un plazo de ejecución de cinco meses, mejorará las condiciones de seguridad de este tramo de la GM-3, una vía de gran tránsito ya que comunica el aeropuerto con la capital de la isla

 

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha adjudicado las obras para la iluminación del túnel de Playa Santiago, ubicado en la carretera GM-3, en la isla de La Gomera, a la unión de empresas (UTE) formada por El Silbo Construcciones y por Instalaciones y Telecomunicaciones Padilla. El presupuesto final de la adjudicación ha sido de 412.358 euros y tiene un plazo de ejecución aproximado de cinco meses desde su inicio.

 

Esta obra supondrá una mejora importante de las condiciones de seguridad de este tramo de la GM-3 ya que la iluminación del túnel de Playa Santiago es deficitaria teniendo en cuenta el intenso tránsito que soporta la infraestructura, no solo de vehículos, sino también de ciclistas y peatones, en una importante vía que comunica el aeropuerto con la capital de la Isla.

 

La instalación abarcará la iluminación a lo largo de los 210 metros de longitud del túnel de Playa Santiago, ubicado entre los puntos kilométricos 14+820 y 15+030 de la carretera GM-3. El alumbrado consistirá en un sistema de luminarias de tecnología led, con varios grados y sistemas regulables, que se adaptan a las circunstancias y a la estructura del túnel.

 

El alumbrado en interior es tipo cenital. Los proyectores son de 48 y 144 leds cada uno y emitirán luz blanca neutra. El túnel contará con varios sistemas de encendidos y de regulación de su intensidad mediante el control por luminancímetro. Además, habrá un alumbrado de emergencia y evacuación, con 24 lámparas led. El potencial total de la instalación será de unos 23 kilovatios.

 

Completará la actuación la ejecución de una acera en el lateral del lado del mar, que se prolongará en el exterior del túnel unos 25 metros por la boca oeste y unos 9 metros por el lado contrario, hacia el barranco de Santiago. Además, se llevará a cabo la limpieza de las paredes del túnel y posterior pintado en color blanco que reforzará el efecto de la nueva iluminación y mejorará notablemente su aspecto interior. También se repondrán los captafaros en la línea continua de la mediana y los hitos verticales sobre la nueva acera.

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Obras Públicas adjudica por 92 millones de euros las obras del nuevo tramo entre Puerto del Rosario y La Caldereta

La UTE formada por OHL, Construcciones Rodríguez Ramírez y Satocan será la encargada de realizar este tramo del eje Norte-Sur de la isla que mejorará la circunvalación a Puerto del Rosario y la conexión con el aeropuerto, con un plazo de ejecución de 54 meses

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado hoy la resolución por la que se adjudica a la UTE formada por las empresas OHL, Construcciones Rodríguez Ramírez y Satocan la obra de la carretera Puerto del Rosario- La Caldereta, con las variantes correspondientes en las vías FV-1, FV-2 y FV-3 por un importe de 92.098.903 euros y con un plazo de ejecución de 54 meses.

“Con esta adjudicación se pone en marcha la construcción de una importante vía con la que se da respuesta a los acuerdos negociados con el Cabildo de Fuerteventura para priorizar las obras de infraestructura viaria necesarias para cerrar el denominado Eje Norte-Sur que vertebra la isla”, aseguró el consejero Franquis, “esta adjudicación reafirma la voluntad del Gobierno de Canarias de impulsar en esta legislatura la culminación del citado eje insular”.

La obra, a cuya licitación se presentaron hasta diez empresas o uniones de empresas, tiene previsto ejecutar el presupuesto asignado con las siguientes anualidades: para el año 2020, 6 millones de euros; para 2021, 18 millones; para 2022 y 2023, 23 millones de euros en cada año; y para 2024, 22.098.903 euros.

La vía que se empezará a ejecutar en las próximas semanas, se encuentra dentro del segundo tramo del Eje Insular de Fuerteventura, en sentido norte-sur, que conecta el tramo La Caldereta-Corralejo, puesto en servicio en diciembre pasado, con el aeropuerto. El trazado contempla una autovía de 17 kilómetros, con calzadas separadas de dos carriles por sentido, arcenes exteriores de 2,5 metros, e interiores de un metro, y cinco enlaces a lo largo de la vía.

Este trazado conecta el enlace que une La Caldereta y Corralejo, por lo que la conexión entre el norte de Fuerteventura y el aeropuerto de la isla quedará definida por una vía rápida de cuatro carriles cuando finalicen los trabajos. Además, gracias a esta variante, se va a poder duplicar la capacidad de la circunvalación a Puerto del Rosario o FV-3, lo cual contribuye a disminuir significativamente la siniestralidad en las vías interurbanas de esa isla, a incrementar la fluidez de la circulación y a reducir la incidencia acústica en el entorno.

El proyecto ahora adjudicado cumple escrupulosamente con los 17 condicionantes solicitados para obtener la aprobación de la declaración de impacto ambiental. Por tanto, las obras se harán teniendo en cuenta que se respetará el enclave arqueológico del Barranco de Tinojay, además de alejarse de las zonas de avistamiento de hubaras y se aprovechará al máximo la vía existente en la circunvalación a Puerto del Rosario (FV-3), sin afectar al crecimiento poblacional de las zonas urbanas aledañas, adaptándose así a las previsiones del Plan Insular de Ordenación de la isla (PIOF).

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Franquis anuncia la licitación en 2021 del tramo entre Icod y San Juan de La Rambla para el cierre del Anillo

El consejero explica en el Parlamento regional que la Consejería ha destinado 319.867 euros para actualizar un proyecto que se entregó al Gobierno de Canarias en 2008 y que ha estado “en letargo” durante más de 12 años

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en el Parlamento de Canarias que el tramo de la TF-5 entre Icod de los Vinos y San Juan de La Rambla saldrá a licitación en próximo año tras rescatar un proyecto que se encontraba “en el letargo” durante casi dos décadas. Esta obra permitirá continuar con el cierre del Anillo Insular de Tenerife por el norte de la isla ya que conectará con el tramo entre San Juan de La Rambla y Los Realejos, también en programación.

La Consejería ha destinado 319.687 euros a actualizar un proyecto de trazado para la vía entre los municipios de San Juan de La Rambla e Icod que se entregó al Gobierno en 2008 y que desde entonces ha permanecido ignorado.

“Nada más llegar al Gobierno nos pusimos a trabajar por rescatar este proyecto y desde diciembre del año pasado iniciamos el trámite para licitar el proyecto que fue aprobado en 2008 y que ha estado en letargo desde esa fecha, no se ha movido ni un solo papel para sacarlo adelante hasta ahora. Entramos en un proceso de varios meses ahora en los que calculamos que, si todo va bien, podremos sacar a licitación la obra en la segunda parte de 2021”, explicó Franquis.

El consejero Franquis recordó que la primera vez que la Consejería se planteó una actuación en este tramo de la TF-5 fue en 2001, un proyecto de trazado que recibió una importante contestación popular en contra, por lo que el Gobierno de entonces la dejó en suspenso. El proyecto de este tramo se retoma en 2006, cuando se encarga su redacción a una consultoría externa que lo entrega al Gobierno en 2008. Ese proyecto, sin embargo, nunca fue tramitado ambientalmente ni aprobado por la Consejería durante los siguientes 12 años.

“Nosotros hemos iniciado el trámite de este proyecto para adaptarlo a la ley actual, a las medidas medioambientales y a ley de carreteras, sin esconder nada, sin hacer ningún tipo de ruido, lo hemos hecho porque le hemos dado prioridad a ese tramo del Anillo Insular que lleva en el Convenio de Carreteras desde 1997”, argumentó Franquis, “nosotros a los seis meses de llegar al Gobierno pusimos este proyecto en marcha, lo hicimos en coordinación con el Cabildo de Tenerife y lo hicimos adelantándonos a los acontecimientos porque sabemos que es una obra prioritaria y fundamental para la isla de Tenerife”.

Con el propósito de sacar adelante este proyecto, y consciente de que la entrada en servicio en los próximos años del tramo Santiago del Teide-El Tanque del Anillo Insular -actualmente en ejecución- atraerá una media diaria de 28.000 vehículos de la comarca norte de Tenerife hasta el sur, el consejero Franquis encargó a la Dirección General de Infraestructura Viaria, en colaboración con el Cabildo de Tenerife, retomar e impulsar el tramo entre San Juan de la Rambla e Icod.

De esta manera, la Consejería ha destinado 319.867 euros para licitar la actualización del proyecto que fue entregado al Ejecutivo en 2008 y adecuarlo a la normativa legislativa y ambiental vigente. Esta licitación se cerrará el 28 de este mismo mes y se espera contar con la actualización completada a principios de 2021 con la finalidad de poder priorizar la licitación de la obra en el segundo semestre del año que viene.

Este tramo entre Icod y San Juan de la Rambla conectará en el futuro con la actuación que el Cabildo de Tenerife, en coordinación con el Gobierno canario, programa también para mejorar la TF-5 entre Los Realejos y San Juan de La Rambla para avanzar en el cierre del Anillo Insular.

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Franquis acuerda con el Cabildo, la alcaldesa de Agaete y la cofradía de pescadores actuaciones en el Puerto

Puerto de Las Nieves - Agaete

La Consejería de Obras Públicas, Transporte y Vivienda impulsará una importante inversión en obras tanto en las instalaciones portuarias como en las vías de acceso a Agaete tal y como se comprometió tras dejar sin efecto el proyecto del macromuelle aprobado en la legislatura anterior

El consejero de Obras Públicas, Transporte y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha acordado hoy junto con el Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de Agaete y la cofradía de pescadores de este municipio realizar una serie de actuaciones en el muelle de Agaete y su entorno destinadas a mejorar la operatividad de los pescadores y la comodidad de los usuarios de ferris, residentes y visitantes del Puerto de Las Nieves. El consejero Franquis ha atendido hoy las reclamaciones de las instituciones y los pescadores para realizar una actuación consensuada y coordinada para invertir tanto en la mejora del Puerto de Las Nieves como en las carreteras de acceso a Agaete, tal y como se comprometió a principios de año tras haber desistido el Gobierno del proyecto para la construcción del macromuelle que se aprobó en la anterior legislatura.

Para coordinar estas actuaciones el consejero de Obras Públicas Sebastián Franquis, se reunió hoy en el ayuntamiento de Agaete con su alcaldesa, María del Carmen Rosario, con el vicepresidente y consejero de Obras Públicas, Infraestructuras y Transportes del Cabildo de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez, y con los representantes de la Cofradía de Pescadores de este municipio. Franquis convocó esta reunión con la finalidad de escuchar y evaluar las propuestas de mejora de las instalaciones portuarias que le quisieran trasladar desde las instituciones y la cofradía para posteriormente poner en marcha una intervención desde el Gobierno de Canarias.

“Hoy iniciamos formalmente nuestro compromiso, el que adquirimos en enero, de poner en marcha los proyectos de obra necesarios para la mejora del Puerto de Agaete y recuperar parte de la inversión que estaba destinada al macromuelle, un proyecto que paralizamos en base a informes socieconómicos que ponían en duda su viabilidad y que también había generado un importante rechazo entre la opinión pública”, explicó Franquis, “nuestro objetivo al venir hoy aquí es el de escuchar a los interesados y luego encargar los proyectos para así evitar los errores del pasado”.

El consejero Franquis anunció que en base a las peticiones de mejora en la zona pesquera y cofradía realizadas por los pescadores, y las necesidades de mejora de la zona de carga de mercancías y de pasaje del ferri que conecta con Santa Cruz de Tenerife, se van a encargar ahora a los técnicos de la Consejería todos los proyectos necesarios para que estén terminados antes de fin de año e incluirlos en los presupuestos de la Comunidad Autónoma de Canarias de 2021. “Nuestro objetivo es poder licitar ya las primeras obras en el segundo semestre de 2021 y empezarlas en el segundo semestre, obras que supongan mejoras tanto para la cofradía como para los pasajeros de los ferris”, añadió Franquis.

La reunión sirvió también para estudiar las actuaciones en materia de carreteras dentro del municipio que están incluidas en el Convenio de Carreteras con el Estado y las que son competencia del Cabildo de Gran Canaria. En este sentido, el consejero Sebastián Franquis recordó que hace casi un año ya se puso en marcha el segundo tramo de la carretera entre Agaete y La Aldea, y se comprometió a impulsar los proyectos recogidos en el Convenio: el cuarto carril entre Gáldar y Agaete y la conexión con el Puerto de Las Nieves.

“Hemos decidido poner en marcha una comisión técnica entre las tres administraciones implicadas para evaluar y consensuar entre todos las actuaciones a realizar tanto en carreteras como en el Puerto, un punto estratégico por su conectividad con Tenerife, y coordinar de esta forma las actuaciones que ejecutará el Gobierno con cargo al Convenio de Carreteras con las previstas por el Cabildo y el Ayuntamiento como es la vía de circunvalación al municipio que evite circular por el casco urbano a aquellos que transiten en dirección a La Aldea por la GC-2”, aseguró Franquis.

El vicepresidente del Cabildo, Miguel Ángel Pérez, reconoció la “estrecha colaboración” que ha encontrado siempre tanto en el Gobierno de Canarias como con el ayuntamiento de Agaete, y adelantó que su departamento prepara ya los proyectos para iniciar en 2021 la licitación de las obras de circunvalación al casco del municipio, una vía que conectará en el futuro con el inicio de la GC-2 que ejecuta actualmente el Ejecutivo canario entre Agaete y El Risco para conectar con La Aldea.

La alcaldesa de Agaete, por su parte, María del Carmen Rosario, se mostró muy agradecida por la “excelente disponibilidad” demostrada por los consejeros Sebastián Franquis y Miguel Ángel Pérez, “con las múltiples demandas que les hacemos llegar desde el municipio”. La alcaldesa solicitó en su día que el dinero que iba a ser destinado para ampliar en el muelle “se quedara en Agaete y Franquis es persona de palabra y va a cumplir, puesto que va a mejorar las instalaciones de los pescadores, las entradas y salidas al Puerto de Las Nieves en un proyecto que traerá mucha riqueza para Agaete”.

En cuanto al consejero Miguel Ángel Pérez, la alcaldesa tuvo palabras de agradecimiento por haber presupuestado la circunvalación, “una obra muy necesaria para todos los vecinos. Y, además, se ha comprometido a desarrollar el proyecto de Los Cafetales, que será un lugar de paseo transitado por los vecinos de El Valle y por los miles de turistas que suben a visitar las fincas de café y las bodegas de la zona”.

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La Consejería informa del cierre provisional de un tramo de la carretera LP-125

Este corte se realizará del 6 al 14 de julio y obligará a desviar el tráfico por una ruta alternativa de doble sentido

Las obras de acceso al nuevo Puerto de Tazacorte avanzan a buen ritmo, habiéndose ejecutado ya el 80% del primer tramo de la nueva vía

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, que dirige Sebastián Franquis, a través de la Dirección General de Infraestructura cerrará el próximo 6 de julio y hasta el 14 del mismo mes un tramo de la carretera LP-125, en la zona conocida como San Borondón, en el término municipal de la Villa y Puerto Tazacorte, en La Palma. Este cierre está motivado por los trabajos de asfaltado y señalización para el nuevo acceso al Puerto de Tazacorte que se encuentra actualmente en ejecución.

Con motivo de este corte, el tráfico afectado podrá circular por una ruta alternativa en una vía de servicio de doble sentido que discurrirá por las calles Pintor Cándido Camacho Gómez y Ángel Santana López del mismo término municipal, no pudiendo estacionar en estas vías durante el tiempo que se establezca este desvío. Para poder circular con seguridad por este trazado, se procederá a colocar semáforos que regulen el tráfico de paso alternativo y permitan circular con las mayores garantías de seguridad.

Ante la limitación de aparcamiento en la zona, se ofrecerá una alternativa en la calle Pintor Cándido Camacho Gómez que destinará una zona exclusivamente a aparcamientos, situada en el inicio de la calle Pintor Cándido Camacho Gómez, durante el mismo período de tiempo que dure esta eventualidad y que será debidamente señalizada por los operarios de la Consejería.

Estas obras tienen como objetivo mejorar el acceso al puerto de Tazacorte y, a su vez, crear una variante al casco urbano de la zona, a través de la creación de una nueva vía de 2,6 kilómetros que conecta con la carretera LP-2. Estos trabajos se han dividido en dos tramos principales, de los cuales el primero avanza a buen ritmo.

Actualmente, estos trabajos se encuentran muy avanzados, ejecutando ya el 80% del primer tramo y un 51% del presupuesto. Desde la Consejería ya se ha procedido a la ejecución del falso túnel previsto, muros de mampostería y el paso inferior que permitirá el cruce a desnivel entre la nueva vía y la carretera insular LP-215, que conecta el casco urbano de Tazacorte con San Borondón y Puerto Naos. El segundo tramo se ubica en el barranco de Tenisca y los trabajos han comenzado durante este año con la cimentación de los muros y obras de drenaje que permitirán continuar avanzando con el proyecto.

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Obras Públicas ejecuta las expropiaciones que permitirán afrontar la última fase de las obras de la LP-2

El consejero regional Sebastián Franquis anuncia en el Parlamento que el Gobierno está procediendo actualmente a la urgente ocupación de los terrenos que permitirá ampliar la vía del suroeste de La Palma e incorporar un carril bici

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoyen comisión en el Parlamento de Canarias que su Consejería está ejecutando ya las expropiaciones de terreno necesarias para encarar la última fase de las obras del  tramo San Simón-Tajuya, en la carretera LP-2, en La Palma, unos trabajos que se iniciaron hace nueve años y que se han visto ralentizadas por la falta de los suelos necesarios para ampliar y mejorar la vía. Sebastián Franquis también explicó que la ejecución actual del proyecto está sobre el 72% del total, por lo que se mantiene la fecha de finales de 2021 o principios de 2022 para su finalización.

 

El consejero Franquis explicó que los técnicos del servicio de Expropiaciones de la Consejería se encuentran actualmente en La Palma levantando las actas para la urgente ocupación de los suelos para disponer de ellos en la última semana de este mes de julio.

 

“Tras las citaciones para levantamiento de actas por urgente ocupación previsto para las tres primeras semanas de julio, se espera obtener prácticamente la totalidad del suelo necesario para la finalización de las obras a finales de este mismo mes”, aseguró el consejero Franquis, “por tanto ese enorme problema que arrastrábamos para la disposición del suelo lo vamos a solucionar este mismo mes y así mantenemos la previsión inicial de finalizar las obras, salvo nuevas modificaciones, el próximo año”.

 

El consejero realizó un repaso del desarrollo de estas obras, denominadas Acondicionamiento de la Carretera LP-2, Tramos San Simón-Tajuya, que fue adjudicada en marzo de 2011 por 65,9 millones de euros, por lo que acumula nueve años de ejecución. El consejero explicó que esta dilación en el tiempo se debe a que en los primeros seis años del proyecto este se ejecutó a un ritmo muy lento por la falta de dotación presupuestaria. Entre 2011 y 2016 la media de inversión anual osciló entre los 2 y los 4 millones de euros. A partir de 2017 se presupuestaba una inversión de 8 millones de euros anuales y para este año la Consejería ha presupuestado 10,6 millones, partida que incluye el Modificado 1 del proyecto aprobado el diciembre pasado.

 

Se trata de una obra de compleja ejecución ya que se deben realizar los trabajos en una carretera con servicio que conecta la capital con los municipios de la zona sur y suroeste de la Isla, y que no se puede interrumpir dado que no existen vías alternativas con tiempo de desplazamiento viable.

 

Adicionalmente se ha dispuesto de otra dificultad, relató el consejero Franquis, que ha sido la compleja tramitación de las parcelas para poder disponer de la disponibilidad del suelo necesario para realizar las ampliaciones del dominio público para realizar el ensanche de la calzada. La dificultad se encontraba en el gran número de parcelas afectadas y de titulares en paradero desconocido. Por este motivo se aprovechó la redacción del proyecto Modificado 1 para declarar la urgente ocupación de los terrenos afectados en los municipios de Mazo, Fuencaliente, El Paso y Los Llanos de Aridane, y así facilitar el acceso a la ocupación del suelo.

 

La intervención en la carretera LP-2, que tiene una longitud de 33 kilómetros entre los puntos kilométricos 11 y 44 de la vía, aparte de mejorar la seguridad, funcionalidad y comodidad de la carretera, posee una marcado carácter paisajístico y panorámico, buscando el máximo aprovechamiento de la plataforma actual, la integración ambiental y la menor afección a las edificaciones existentes.

 

Lo más novedoso que presenta el acondicionamiento de la vía, es el diseño de una banda de uso ciclista-peatonal adosada a la carretera por el lado mar (tres metros de ancho), debido a la gran afluencia de ciclistas que a diario transitan por esta zona.

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El Gobierno impulsa las obras de la carretera a La Aldea con turnos de 24 horas y voladuras en los túneles

El consejero Sebastián Franquis informa en el Parlamento que la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda ha obtenido ya todos los permisos medioambientales para habilitar polvorines y utilizar los explosivos en los trabajos de perforación

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha explicado hoy en el Parlamento de Canarias que el Gobierno regional tiene previsto dar un impulso decisivo a las obras del tramo entre Agaete y El Risco, dentro de la segunda fase de la Carretera a La Aldea, con la activación en las próximas semanas de turnos de trabajo de 24 horas y voladuras controladas para aumentar el ritmo de perforación en los túneles de Faneque que se están ejecutando en la actualidad.

“Soy consciente de la especial sensibilidad que muestran los habitantes de esta zona de Gran Canaria por el desarrollo de la obra, como ya demostraron en la primera fase, y sé la importancia que tiene tanto para La Aldea como para la isla por los problemas de comunicación que esta localidad ha sufrido históricamente”, expresó Franquis, “el Gobierno comparte esa sensibilidad y entiende la inquietud que genera cualquier incidencia en una obra de tal complejidad y envergadura, por eso en las próximas semanas vamos a dar un impulso importante a esos trabajos ya que una vez comiencen las voladuras vamos a poder avanzar con mucha más rapidez en la construcción de los túneles, que sabemos que serán un elemento clave para mejorar esta vía en los próximos años”.

Actualmente, la UTE encargada de la obra, que se adjudicó por 152 millones de euros, está ejecutando los trabajos de excavación de los túneles, ya que casi tres cuartas partes del nuevo tramo, unos cinco kilómetros, transcurren bajo tierra. Hasta ahora se han estado realizando las excavaciones por medios mecánicos, con lo que se ha logrado avanzar en unos 150 metros en los dos túneles situados bajo el macizo de Faneque. Sin embargo, esta misma semana la Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial ha comunicado a Obras Públicas la autorización favorable a la realización de las obras subsidiarias para la construcción de un polvorín junto a las obras, lo que permitirá usar explosivos para adelantar las excavaciones en una zona donde la dureza de la roca es relevante.

A raíz de esta autorización, se calcula que en unos 60 días la UTE podrá empezar las primeras explosiones en las zonas de voladura. Estas voladuras permitirán activar también un nuevo programa de trabajo con tres turnos de operarios que trabajarán las 24 horas del día y los siete días de la semana. Con estas nuevas condiciones se podrán excavar hasta ocho metros al día por los tres metros actuales, lo que nos permitirá avanzar de forma decidida para poner en servicio este túnel bajo Faneque antes de dos años y mientras se termina el resto de la obra.

La UTE formada por las empresas Acciona, Ferrovial Agroman, Lopesan Asfaltos y Construcciones y Bitumex, ejecuta en estos momentos un proyecto que por su compleja orografía incluye la construcción de varias estructuras especiales, entre ellos ocho túneles, dos viaductos, un paso inferior y tres enlaces. Esta nueva vía de 8,5 kilómetros sustituirá un trayecto de cerca de 15 kilómetros que actualmente se realiza por la GC-200, lo que permitirá llegar a La Aldea desde Agaete en solo 12 minutos por los cerca de 25 minutos que se tarda en la actualidad.

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La ampliación del Puerto de Playa Blanca enfila su recta final tras ejecutar un 70% de los trabajos previstos

El consejero regional asegura que los trabajos van a “buen ritmo” y no descarta que puedan finalizar antes del plazo previsto

El nuevo puerto, con 200.000 metros cuadrados, doblará al anterior, contará con un atraque para cruceros de mediano tamaño y contará con una nueva terminal de pasajeros

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy que la finalización de las obras de Playa Blanca, en la isla de Lanzarote, enfilan su recta final ya que avanzan a a un ritmo superior al que se había previsto con una ejecución del 70% de los trabajos y cerca de 30 millones euros ya invertidos en renovar al completo la zona portuaria de esta localidad situada en el término municipal de Yaiza. Franquis aseguró que no se descarta un adelanto de la finalización de los trabajos, aunque por prudencia se mantiene diciembre de 2021 como la fecha de entrega de las obras ya terminadas.

El consejero canario supervisó hoy las obras de ampliación de este importante puerto de la red regional del ente público Puertos Canarios, que atiende a la línea con Corralejo y que movió el año pasado a 1.077.382 pasajeros y 303.152 vehículos entre las islas de Lanzarote y Fuerteventura. Franquis estuvo acompañado durante el recorrido por la presidenta del Cabildo de Lanzarote, María Dolores Corujo, y el alcalde de Yaiza, Óscar Noda, que comprobaron in situ el desarrollo de las citadas obras.

El proyecto de Ampliación del Puerto de Playa Blanca está promovido por el Gobierno de Canarias y financiado al 85% por fondos europeos FEDER. Las obras tienen por finalidad ordenar el tráfico marítimo, separando los buques de pasaje regular de las embarcaciones deportivas y pesqueras que suelen utilizar esta dársena.

La obra se adjudicó a finales de 2017 a la UTE formada por las empresas FCC y Mosquera Carrasco, por un importe de 39.330.000 euros, y un plazo de ejecución de 48 meses. Los trabajos se iniciaron en diciembre de 2017 y se prevé que finalicen en diciembre de 2021. A fecha de hoy, como informó el consejero Franquis, está ejecutada y certificada el 70% de la obra, unos 30 millones de euros, habiendo transcurrido 30 de los 48 meses. “El nivel de ejecución va bien, estamos prácticamente a un 70% del volumen de la obra y todavía nos queda casi un año y medio por culminarla. Por tanto, estamos viendo que efectivamente la obra se está desarrollando a buen ritmo y probablemente se pueda incluso acabar antes de lo previsto” aseguró Franquis, quien destaca que se trata de una inversión “importante, de 39 millones de euros, y que modernizará el puerto mejorando las instalaciones de comunicación de acorde al movimiento y el tráfico que tienen en estos momentos”.

Actualmente se está trabajando en los diques exteriores, los muelles interiores y la explanada, que estarán terminados totalmente para principios del próximo año, quedando pendiente la ejecución de la urbanización interior y la nueva terminal de pasajeros. Además, cada mes se realiza el control de los parámetros medioambientales definidos en el Plan de Vigilancia Ambiental, así como el seguimiento subacuático del estado de los sebadales y se envían cada trimestre a la Dirección General de Medio Ambiente y a la demarcación de Costas para su valoración.

La Consejería de Obras Públicas, Transporte y Vivienda ejecuta un ambicioso plan de ampliación ya que la obra actual duplicará la superficie del puerto, pasando de 90.000 a 200.000 metros cuadrados La nueva dársena exterior (que se ha construido con 13 cajones de hormigón traídos desde Arrecife por mar y hundidos para crear el dique) contará con dos atraques de 100 y 170 metros con capacidad para mantener el tráfico actual de la ruta de ferris con Fuerteventura. Un tercer atraque de 300 metros tendrá un uso mixto y capacidad para atracar cruceros medianos de hasta 240 metros de eslora.

La dársena interior (el puerto ya existente) se reservará para el uso pesquero y de recreo, aumentando en 50 en número de atraques de estos barcos, pasando de 160 a 210.

Además, sobre la nueva explanada del puerto se levantará una nueva terminal de 1.700 metros cuadrados y nuevas áreas de aparcamiento.

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Las obras del tercer carril de la TF-1 en Oroteanda obligan a cortar durante dos semanas el camino de Los Erales

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, procederá mañana, martes 16 de junio, al corte de la vía denominada Camino de Los Erales para intensificar el ritmo de las obras del tercer carril de la autopista del Sur de Tenerife (TF-1) entre San isidro y Las Américas, que se ejecuta actualmente entre los enlaces de Las Chafiras y Oroteanda, en el término municipal de San Miguel de Abona.

Los técnicos de la Consejería quieren de esta forma aprovechar la bajada significativa en la densidad del tráfico que se registra actualmente en este tramo de la TF-1 a causa de la crisis sanitaria y la baja actividad turística en el sur de la isla, para acometer una serie de trabajos en el que será el futuro enlace de Oroteanda. Para ello se hace necesario cerrar la vía que cruza por debajo de la TF-1 a través del pontón del Barranco de Los Erales, en el marco de las actuaciones programadas en la obra del tercer carril entre los enlaces de Las Chafiras y Oroteanda.

El corte de esta vía secundaria, que es utilizada por los vecinos de la zona para cruzar de un lado a otro de la TF-1, se ejecutará a primera hora de mañana por la mañana cuando se cerrará la circulación de vehículos y personas el camino de Los Erales. Este corte afecta también a la conexión de esta vía con la carretera de interés insular TF-652 y con la carretera de subida a Aldea Blanca.

Por las características de las obras a realizar el Camino de los Erales permanecerá totalmente cortado las 24 horas del día, de tal manera que los movimientos entre ambos lados de la TF-1 se realizaran a través de la vía insular TF-655 y por el enlace de Las Chafiras.

La duración estimada de los trabajos será de dos semanas teniendo previsto su finalización el viernes 26 de junio de 2020.

Desde la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se solicita a los conductores a extremar las precauciones y a respetar la señalización circunstancial que se va a instalar mañana mismo en las vías afectadas.

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