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Franquis acuerda con el Ministerio la financiación para la rehabilitación de Las Chumberas, Las Rehoyas y Valterra

El consejero logra que el Gobierno central se comprometa a incluir en los presupuestos generales financiación para las segundas fases de Las Chumberas y Las Rehoyas, y a prorrogar los dos ARU de Arrecife que habían vencido y poder empezar las obras tras casi una década de retrasos

Franquis también consigue que el Ministerio incluya a Canarias en el Plan 20.000 viviendas para edificar nuevos pisos por toda España, para lo que pide la colaboración de ayuntamientos y cabildos para la cesión de suelo con este fin

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha acordado hoy con el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana incluir en los Presupuestos Generales del Estado 2020, que se están negociando aún, varias partidas específicas para garantizar la financiación estatal a las segundas fases de los proyectos de rehabilitación de los barrios de Las Chumberas, en La Laguna, y Las Rehoyas, en Las Palmas de Gran Canaria, así como a prorrogar y poder iniciar en los próximos meses los ARU que ya habían vencido de Valterra y Titerroy en Arrecife.

En el caso de los municipios de Las Palmas de Gran Canaria y La Laguna, el Gobierno de Canarias y Ministerio han acordado que como condición previa estos ayuntamientos deben justificar un calendario de ejecución de obras y certificaciones de trabajos ya realizados de las primeras fases de ambas actuaciones para luego financiar las segundas fases. Para ello, el consejero va a citar a los alcaldes de Las Palmas de Gran Canaria y La Laguna para trasladarles la voluntad del Ministerio de colaborar y la responsabilidad que estos tienen en iniciar con la mayor celeridad posible las primeras fases de ambos proyectos de rehabilitación.

“El Ministerio nos ha trasladado su sensibilidad y su intención de comprometerse en la segunda fase de rehabilitación de las viviendas de Las Chumberas, lógicamente una vez que estén avanzados en tiempo y forma los compromisos adquiridos con la primera fase”, afirmó Franquis, “lo mismo ocurre con Las Rehoyas, hay una para primera financiación de cuatro millones de euros y nuestro objetivo es que se garantice la segunda fase de la financiación. El Ministerio está de acuerdo con financiarla también, pero hay que cumplir y justificar la primera fase ante el Estado. Por eso me reuniré con los alcaldes y les trasladaré que es absolutamente necesario cumplir con lo estipulado en las primeras fases para asegurar la financiación que permitan culminar la construcción de ambos proyectos de rehabilitación”.

Franquis, acompañado de la directora del Instituto Canario de Vivienda (ICAVI) se ha reunido con el secretario general de Agenda Urbana y Vivienda del Ministerio, David Lucas, quien ha mostrado el interés del Gobierno central por colaborar con la administración regional canaria en el impulso de la construcción y rehabilitación de viviendas en el Archipiélago. “Salimos muy satisfechos de este encuentro porque la vivienda ocupa un lugar destacado en la agenda social del Gobierno canario y consideramos que la participación del Estado es fundamental en los objetivos del Ejecutivo para poner en marcha proyectos para realizar nuevas obras de vivienda y rehabilitar las que ya están afectadas por el paso de los años”, señaló Franquis.

También ha logrado el consejero Franquis que el Ministerio se comprometa a prorrogar una vez más los proyectos de rehabilitación (ARU) de los barrios de Valterra y Titerroy, en Arrecife, y garantizar la financiación estatal para ambos. Se trata de una vieja reivindicación de los vecinos de Arrecife que han visto como ambos ARU vencían hasta en dos ocasiones, pese a haber sido aprobados en 2011 y 2015, y no haber sido iniciados finalmente entonces por el ayuntamiento de Arrecife. De esta forma, Franquis convierte en realidad el compromiso que adquirió en la última sesión del Parlamento de Canarias, cuando aseguró que negociaría en Madrid recuperar la financiación estatal para estas actuaciones en la capital de Lanzarote.

“El Ministerio nos ha autorizado esa prórroga y vamos a sentarnos inmediatamente con el ayuntamiento de Arrecife para que esas obras puedan comenzar de manera lo antes posible y se cumplan los plazos de ejecución”, explicó el consejero regional, “Por tanto vamos a pedir garantías absolutas al Ayuntamiento para cumplir con los plazos que están adquiridos, porque los vecinos no son culpables de que no se puedan ejecutar estas obras desde 2011, y si no se cumplen con los plazos de ejecución no se puede exigir al Estado que destine los recursos a estas obras”.

Plan 20.000 viviendas

Otro de los asuntos que se trataron en la reunión mantenida hoy entre el consejero y el Ministerio fue el de la inclusión de la Comunidad autónoma de Canarias en el plan de 20.000 viviendas anunciado por el presidente del Gobierno de España y por el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en el Congreso. “Hemos planteado al Ministerio que Canarias quiere formar parte de ese plan de 20.00 viviendas. Canarias es una zona tensionada debido al incremento del alquiler que se ha producido en los últimos años y por tanto reúne las condiciones objetivas para formar parte de ese plan. El Ministerio nos ha dicho con claridad que Canarias formará parte del mismo, por eso pedimos la colaboración de ayuntamientos y cabildos para que entreguen suelo para poder participar en ese plan que es uno de los objetivos claros del Gobierno de Canarias. Vamos a solicitar a los ayuntamientos y cabildos suelo apto para construir vivienda y ponerlo a disposición del ministerio. Queremos que Canarias aparezca en este plan con un importante número de viviendas, pero eso dependerá de la capacidad que tengamos todos de ofertar suelo al Gobierno”.

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Obras Públicas declara la urgente ocupación de los terrenos afectados para culminar la fase IV de la Circunvalación

El consejero Sebastián Franquis ha dictado la orden por la que se aprueba el modificado número 3 de esta IV Fase que supone recuperar varios enlaces que se habían descartado durante la crisis, y la obra para duplicar la capacidad de la actual carretera de entrada al casco urbano de Arucas

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha dado un nuevo impulso a la finalización de las obras de la Fase IV de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3) a su paso por el municipio de Arucas, en la isla de Gran Canaria, al dictar la orden por la que se aprueba técnicamente el Proyecto Modificado 3 de esta obra y se declara, además, la urgente ocupación de los terrenos afectados para iniciar los trabajos de las nuevas calzadas. El objeto principal de esta obra es la conexión entre la GC-3 y la GC-2 en la costa de Arucas para evitar que muchos de los miles vehículos que cada día usan la autovía del Norte para desplazarse al sur de la isla, tengan que atravesar el entorno urbano de Las Palmas de Gran Canaria.

Este Proyecto Modificado 3, que supone un incremento económico de 2.410.629 euros en la obra ya contratada (con un valor de 106.871.388 euros), supone en la práctica la recuperación de varias construcciones que contemplaba el proyecto original pero que fueron desechadas por su alto coste durante los años de la crisis. De esta forma, el tramo de la GC-3 entre Arucas y la Costa recupera el diseño original del enlace en forma de ‘trompeta’ que se construirá junto a El Hornillo, en su conexión con la GC-20, y la duplicación de esta misma carretera desde este enlace hasta su acceso al casco urbano. Además, como novedad se incorpora un nuevo enlace a la altura de la Hoya de San Juan y El Charco.

Con este rediseño se pretende eliminar las retenciones que se producen ahora de manera habitual en los accesos al casco de Arucas, principalmente en el actual enlace provisional que une la GC-20 con el tramo de la GC-3 que une Tenoya con Arucas que ya está en funcionamiento y que mueve unos 30.000 vehículos al día. El Modificado 3 planea un enlace junto a El Hornillo a dos alturas que evitará que los vehículos, ya procedan de Tenoya o del casco de Arucas, tengan que parar y ceder el paso para incorporarse a la GC-3 o a la GC-20. Lo mismo ocurre con el nuevo enlace de Hoya de San Juan que además permitirá conectar a este barrio y al de El Charco con la GC-20 de forma más ágil.

También se recupera en este Modificado 3 la duplicación de la carretera de entrada y salida al casco urbano de Arucas, la GC-20, desde el enlace de El Hornillo (GC-3). De esta forma, la carretera de entrada a esta localidad pasará de dos carriles, uno por sentido, a cuatro, dos por sentido.

La declaración de necesidad de urgente ocupación de los terrenos afectados que dicta esta orden publicada hoy en el BOC, pone en marcha el proceso de expropiación de las parcelas afectadas, 47 en total, por los nuevos trazados viarios. Se expropiarán parcelas en la zona que rodea a la actual GC-20 a la altura de El Charco y Hoya San Juan, junto a El Hornillo, y también en la zona conocida como Camino del Guincho, cercano a la costa, donde se está ejecutando ya el enlace entre la GC-2 y la GC-3 que permitirá aliviar de tráfico el entorno urbano de la capital de la isla.

El tramo Arucas-Costa que la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda ejecuta en este momento, a través de la UTE Acciona-Lopesan, se localiza entre la entrada al casco urbano de Arucas y la costa de este municipio, que enlaza con el tramo ya puesto en uso, en noviembre de 2016, de la IV Fase entre Tamaraceite y Tenoya. Toda la obra de la IV Fase de la Circunvalación, desde su inicio en tamaraceite, incluyendo el Modificado 3 que se acaba de aprobar de manera provisional, supone una inversión global de 109,3 millones de euros y se espera que el tramo principal de la vía pueda estar finalizado para finales de 2020.

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La Consejería licita por 2,5 millones la ampliación de atraques en el Puerto de Corralejo, en Fuerteventura

Con las nuevas obras se ampliará la cantidad de pantalanes y se doblará el número de atraques de la dársena interior de este muelle para dar salida a la amplia lista de espera que existe para este puerto

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, a través de la entidad pública Puertos Canarios, ha sacado a licitación la Fase I de la Ampliación del Puerto de Corralejo, en el municipio de La Oliva, isla de Fuerteventura, unos trabajos que salen a concurso por 2.539.268 euros, y con los que se espera doblar el número actual de atraque para embarcaciones pesqueras y deportivas en la dársena interior del puerto.

Los trabajos que ahora salen a licitación se centrarán fundamentalmente en la adquisición e instalación de nuevos pantalanes hasta llegar a nueve, lo que permitirá alcanzar los 423 atraques, 207 más de los actuales. Actualmente los cinco pantalanes de este puerto ofrecen 216 atraques a embarcaciones recreativas, deportivas y de pesca principalmente, pero debido al desarrollo turístico de la localidad, la demanda de atraques en la dársena interior se ha disparado en los últimos años generando una lista de espera cercana a las cien embarcaciones.

Para la ampliación de la dársena se prevé instalar un dique rompeolas de hormigón flotante que se prolongará hasta los 72 metros y que resguardará de los temporales del sureste que suelen afectar a este puerto con cierta frecuencia. Los pantalanes están conformados por módulos de 12 metros con pavimento de madera tropical o resina y estructura de aluminio, al igual que los fingers, elementos de apoyo al atraque fijados a tierra. Además, la actuación contempla el desmontaje, remoción y nuevo montaje de los actuales pantalanes actualizando los servicios existentes en los mismos.

Puerto de Corralejo, en Fuerteventura.

Estas obras también incluyen mejoras en la zona de atraque de hormigón que usan las líneas comerciales y para las embarcaciones de la Guardia Civil. Además, pegado a este espacio y al dique rompeolas, en el futuro Pantalán 1, se creará un espacio para atraques en punta para barcos de más de 13,5 metros de eslora, y más de 300 metros de línea para atraques a costado.

El plazo de ejecución de las obras es de ocho meses a partir de la firma del acta de replanteo con la empresa que resulte adjudicataria, por lo que se prevé que la ampliación del Puerto de Corralejo esté disponible a principios del año 2021.

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Franquis se compromete a gestionar ante el Estado la recuperación de los fondos ARRU de Valtierra y Titerroy

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, se ha comprometido hoy en el Parlamento de Canarias ante la diputada y también alcaldesa de Arrecife, a gestionar ante el Gobierno de España la recuperación de los fondos que nunca llegaron a emplearse para financiar las áreas de rehabilitación y renovación urbanas (ARRU) de los barrios de Valterra y Titerroy, de la capital conejera.

“En lo que se refiere a estas dos áreas de renovación hay que empezar de cero”, aseguró Franquis en sede parlamentaria, “por eso me comprometo ante esta cámara, y públicamente, a coordinarnos y trabajar conjuntamente con el ayuntamiento de Arrecife para encontrar una solución que beneficie a los verdaderos afectados, que son los vecinos que residen en estas viviendas”.

El consejero anunció que ya hay planteada una reunión en las próximas semanas con el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana para tratar varios asuntos relacionadas con la vivienda en las Islas, y será en ese foro en el que planteará la necesidad de retomar estos dos ARRU, que afectan a 86 viviendas en ambos barrios, que se intentaron iniciar en 2011 y no pudieron salir adelante finalmente.

“Voy a ir a esa reunión precisamente para trabajar, para pelear por estos ARRU, aún sabiendo que hay limitaciones de índole jurídica, para recuperar y ampliar el convenio que existía anteriormente con el ayuntamiento y que ahora está vencido”, apuntó Franquis desde su escaño, “es lo mejor que podemos ofrecer porque los errores son los errores, y la gestión ha sido la que ha sido, pero los que no tienen ninguna culpa de ello son las personas que viven en esos edificios. Por eso, quiero trasladarle a la alcaldesa y a toda la sociedad de Arrecife, la complicidad del Gobierno y de este consejero en que vamos a poner todo lo que está en nuestras manos, toda la capacidad de influencia política que podamos tener con el Gobierno de España, en recuperar esos recursos y proceder a la rehabilitación de esas viviendas que tanto lo necesitan y cuyos residentes no tienen culpa de la gestión de los últimos años”.

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El Gobierno de Canarias impulsa la ejecución de la Circunvalación de La Laguna para desahogar el tráfico de la TF-5

El presidente Ángel Víctor Torres, el consejero Sebastián Franquis, el presidente insular Pedro Martín y el alcalde de La Laguna Luis Yeray Gutiérrez presentan un proyecto de futuro que se impulsa tras doce años de paralización, con el que se dará solución a uno de los principales problemas de tráfico de Tenerife​

Franquis informa que la previsión es que las obras puedan iniciarse en la segunda mitad del año 2022, tras un periodo previsto de redacción y aprobación del proyecto de 18 meses

El Cabildo de Tenerife acogió hoy la presentación del anteproyecto de trazado y construcción de la denominada circunvalación de La Laguna, cuya redacción, aprobada en Consejo de Gobierno de Canarias la semana pasada, inicia el proceso para una importante obra que permitirá desahogar el tráfico de la TF-5, a través de una nueva vía que rodeará el casco lagunero por un lateral del aeropuerto de Los Rodeos. Esta vía que tendrá capacidad para acoger el tránsito de unos 80.000 vehículos, con el menor impacto ambiental, ya que es la alternativa con más baja afección sobre el territorio e irá soterrada en un 70 por ciento, aproximadamente.

En esta presentación participaron el presidente del Gobierno de Canarias, Ángel Víctor Torres, el presidente del Cabildo de Tenerife, Pedro Martín, el consejero regional de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, y el alcalde de La Laguna, Luis Yeray Gutiérrez. Todos ellos destacaron que la colaboración entre las tres administraciones ha sido decisiva para impulsar este proyecto después de 12 años de paralización.

Ángel Víctor Torres dijo, en este sentido, que “hemos venido a cambiar las cosas, y teniendo como objetivo otra forma de gestionar, ponemos sobre la mesa actuaciones estructurantes, que mejorarán la calidad de vida de la ciudadanía en la isla de Tenerife. Proyectos como la playa de Valleseco, el convenio de las Chumberas o el cierre del Anillo Insular son una prueba de ello y ahora, con esta inversión plurianual de más de dos millones de euros para la redacción del anteproyecto, consensuada entre las tres administraciones, demostramos que cuando se trabaja de la mano los resultados son siempre los mejores para las personas”.

Por su parte, Sebastián Franquis recordó que cuando hace siete meses se reunió por primera vez con Pedro Martín, este le transmitió que las dos prioridades en materia de vías para Tenerife eran el cierre del anillo insular y la circunvalación de La Laguna, “dos obras muy necesarias y muy demandadas a las que hemos dado respuesta, en este caso, poniendo solución a un problema de tráfico que afecta a unos 80.000 vehículos al día”.

El consejero dijo que la redacción del proyecto de la Circunvalación de La Laguna tiene un plazo de ejecución de 18 meses y agregó que, si no hay dificultades, las obras podrían empezar en 2022. “Es una solución de futuro, una buena noticia para el conjunto de la sociedad tinerfeña, que conllevará una inversión de 130 millones de euros, con gran parte del trazado soterrada, y con una intensidad media prevista de 75.000 vehículos al día”, aseguró.

Pedro Martín destacó que la circunvalación de La Laguna “es la mejor alternativa desde el punto de vista ambiental y es un acuerdo consensuado en el grupo de gobierno insular, que cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de La laguna y que será la solución definitiva a un problema gravísimo de congestión del tráfico en la zona metropolitana”. El presidente del Cabildo recordó que “esta no es una propuesta nueva, ya que en 2007 fue aprobada e incorporada en el planeamiento insular en 2007, solo que se guardó en una gaveta y se olvidó. Nosotros entendimos que no podíamos desaprovechar esta oportunidad, que además cuenta con el visto bueno de AENA, para dar solución a los problemas de tráfico de la forma más respetuosa con el medio ambiente”.

El alcalde de La Laguna, Luis Yeray Gutiérrez, mostró su satisfacción “por el acuerdo del Consejo de Gobierno para aprobar este proyecto tan necesario que solventará un problema de muchos años y que dará solución a las dificultades de movilidad en La Laguna, fruto de la buena relación entre las tres administraciones, que cuenta con todo el apoyo del Ayuntamiento, que es el inicio de un proyecto a futuro, que miraremos con lupa, y que es también el primer paso para el soterramiento de la TF-5 a su paso por nuestro municipio”.

El proyecto técnico que se redactará supone prolongar la TF-5 por una variante de seis kilómetros de largo que unirá el enlace de Guamasa con la Vía de Ronda, junto al Campus de Guajara, para luego volver a enlazar con el actual trazado de la autopista hacia Santa Cruz. Además, gran parte de este trazado se ejecutará en túneles para no afectar a zonas habitadas ni a la zona de servicio del aeropuerto de Los Rodeos.

Una de las ventajas a la hora de ejecutar el proyecto es que las obras de esta variante no afectarán al tráfico que circule por el actual trazado de la TF-5, por lo que se evitan nuevos perjuicios a los usuarios de esa concurrida vía del norte de Tenerife, según apuntó el presidente del Cabildo insular.
Entre las características técnicas de la infraestructura viaria, que tendrá una longitud total de 6 kilómetros, destacan dos calzadas de tres carriles cada una, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1,5 metros, un túnel en mina de 1,5 kilómetros y tres falsos túneles de 200, 400 y 550 metros cada uno.

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Obras Públicas y el Cabildo de Tenerife suscriben un convenio para ejecutar el corredor hidráulico de Las Chafiras

El Gobierno canario se compromete a ejecutar las obras, con una aportación de 4,6 millones de euros del Consejo Insular de Aguas, para hacerlas coincidir con los trabajos que ya se están realizando en la vía entre los enlaces de Las Chafiras y Oroteanda

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, que dirige Sebastián Franquis, y el Consejo Insular de Aguas de Tenerife (CIATF), dependiente del Cabildo Insular de Tenerife, han suscrito un convenio para realizar las obras del denominado corredor hidráulico que atraviesa la zona en la que actualmente el Gobierno regional ejecuta las obras de los enlaces de Las Chafiras y Oroteanda. El convenio, que se publica hoy en el Boletín Oficial de Canarias (BOC), recoge que el CIATF pone a disposición de la Consejería una aportación económica de 4.600.000 euros para la ejecución de las obras.

Por su parte, la Consejería adquiere una serie de compromisos, como el de ejecutar la obra en un plazo aproximado de nueve meses, a designar a un técnico de la Consejería como responsable de la dirección de las obras, a consultar con los técnicos del CIATF cualquier modificación o imprevisto, y a señalizar e informar mediante cartelería el tipo de obra que se va a ejecutar.

La firma de este convenio es fruto de la mesa de trabajo conjunta que establecieron el consejero Franquis y el presidente del Cabildo, Pedro Martín, tras la primera reunión de coordinación entre ambas instituciones celebrada el pasado mes de agosto en Tenerife. Esa mesa de trabajo tiene como objetivo coordinar a los técnicos del Gobierno y del Cabildo para impulsar actuaciones relacionadas con las obras públicas en la isla y uno de sus primeros objetivos fue impulsar el convenio con el CIATF para agilizar las obras que ya se habían comenzado en la autopista del Sur.

En esa primera reunión Franquis y Martín se comprometieron a buscar una solución técnica que permitiera hacer coincidir la obra viaria con la hidráulica para crear un gran corredor de infraestructuras que evite solapamientos entre instituciones. Ese corredor de infraestructuras que ahora se va a crear en paralelo a la TF-1, podrá albergar conducciones hidráulicas pero también se adaptará por si en un futuro fuera necesario conducir redes eléctricas o fibra óptica entre otros servicios. Con esos corredores se evita que instituciones o empresas implicadas rompan las obras ya ejecutadas por la Consejería en la calzada de la autopista.

Las obras que ejecutará a raíz de este convenio la Consejería se centrarán en sustituir las actuales conducciones de agua regenerada y agua desalada que discurren junto a la TF-1 en el tramo comprendido entre los enlaces de Las Chafiras y Oroteanda aprovechando que se va a ampliar la vía con un tercer carril. Las nuevas canalizaciones discurrirán junto a la calzada de la autopista que conduce hasta el sur de la isla, cerca de las torres de alta tensión.

También se construirá una nueva galería de servicios subterránea y transitable a pie que permita la instalación de nuevas conducciones en el futuro, o la reparación de las ya instaladas. Esta galería, de hormigón armado, tendrá una longitud de 287 metros, un ancho de tres metros y una altura de 2,50 metros, y contará con tres pozos de registro.

Aprobados 2,1 millones para el proyecto de circunvalación de La Laguna que mejorará el tráfico por la TF-5

Consejo de Gobierno

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda impulsa la realización de un proyecto aprobado en 2007 y que nunca se puso en marcha; evitará que más de 70.000 vehículos diarios atraviesen el entramado urbano de La Laguna

El Consejo del Gobierno ha aprobado hoy, a petición del consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, el gasto plurianual de 2.189.890 euros correspondiente al expediente denominado Servicios de redacción del proyecto de trazado y construcción Circunvalación Área Metropolitana de Tenerife Variante TF-5: P. Anchieta Los Rodeos. Fase 1: Circunvalación de La Laguna. Esta obra ahora la impulsa la Consejería después de más de 12 años de paralización, pues el expediente fue aprobado técnicamente por la propia Consejería en diciembre de 2007.

Con la aprobación del gasto acordado hoy se inicia el proceso para la contratación de la redacción de un ambicioso proyecto que contempla una nueva vía que rodee el casco de La Laguna por un lateral del aeropuerto de Los Rodeos y que aliviará en más de 70.000 vehículos diarios el paso a través del estrechamiento que supone el entramado urbano de esta ciudad y la rotonda de Padre Anchieta para la circulación por la TF-5.

Se trata de un desahogo fundamental para la circulación en el norte de Tenerife, ya que aliviaría en gran parte las numerosas retenciones que actualmente sufre la TF-5 en el tramo que atraviesa el municipio de La Laguna, que cuenta con una intensidad media diaria (IMD) superior a los 110.000 vehículos.

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda pondrá en marcha ahora todos los trámites para iniciar la contratación de la redacción de este proyecto, para lo que dispondrá ya este año de 200.000 euros de la partida aprobada hoy en el Consejo de Gobierno.

Se prevé que en verano salga a licitación la redacción del proyecto para que la empresa adjudicataria pueda iniciar su redacción el próximo mes de otoño y sea entregado a la Consejería, por su especial complejidad, a finales de 2021. Una vez ese proyecto obtenga el visto bueno de los técnicos de la Consejería, se pondrá en marcha la licitación de la obra, que está incluida dentro del Convenio de Carreteras 2018-2027.

El proyecto técnico que tendrá que redactarse ahora supone prolongar la autopista TF-5 por una variante de seis kilómetros de largo que unirá el enlace de Guamasa con la Vía de Ronda, junto al Campus de Guajara, para luego volver a enlazar con el actual trazado de la autopista hacia Santa Cruz. Además, gran parte de este trazado se ejecutará en túneles para no afectar a zonas habitadas ni a la zona de servicio del aeropuerto de Los Rodeos.

Una de las ventajas a la hora de ejecutar el proyecto es que las obras de esta variante no afectarán al tráfico que circule por el actual trazado de la TF-5, por lo que se evitan nuevos perjuicios a los usuarios de esa concurrida vía del norte de Tenerife, una de las más densas de España.

El Gobierno desbloquea por razones de interés general 9,7 millones de euros para la ejecución de varias obras

Al disponer de esta cantidad se evitarán retrasos en las certificaciones de obra ante la Administración General del Estado lo que permitirá poder continuar dichas obras, impulsar los procesos de licitación en curso e iniciar otros nuevos

El consejo del Gobierno de Canarias, a propuesta del consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha aprobado hoy declarar en situación de disponibilidad, por razones de interés general, una partida de 9.700,806,75 euros tanto para continuar con las obras ya licitadas como para continuar con los procesos de licitación en curso e iniciar otros nuevos durante le presente año 2020.

Esta decisión del Consejo de Gobierno se produce después de que la Dirección General de Infraestructura Viaria de la Consejería emitiese una propuesta de disponibilidad de crédito, por importe de 9.700.806,75 euros, para liberar fondos del Estado destinados al actual Convenio de Carreteras 2018-2027.

Estos fondos se declaran no disponibles en virtud del artículo 73.1 de la Ley de Presupuestos Generales de la Comunidad Autónoma de Canarias para 2020 que señala que los créditos que cuenten con financiación del Estado figurarán en un 25% en situación de no disponibilidad al principio del ejercicio. El consejero Franquis ha explicado durante el consejo de Gobierno de hoy que su área ha hecho valer otra premisa del citado artículo en el que se especifica que el Gobierno podrá modificar por razones de interés general dicha limitación.

Las razones de interés general esgrimidas por el consejero han sido la imposibilidad de continuar con muchas de las obras que ya están en marcha, o iniciar otras nuevas del convenio de Carreteras, en el caso de considerar como no disponible esta cantidad cercana a los 10 millones de euros. Al disponer de esta cantidad se evitarán retrasos en las certificaciones de obra ante la Administración General del Estado lo que permitirá poder continuar dichas obras, impulsar los procesos de licitación en curso e iniciar otros nuevos.

La Consejería destina 16 millones de euros a solventar los puntos negros de tráfico de la GC-1 a su paso por Telde

El consejero Sebastián Franquis acuerda con el Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de Telde y la DGT la creación de una mesa técnica que se reunirá periódicamente para analizar e implantar las medidas correctoras necesarias para evitar los atascos en la autovía a la altura de dicho municipio

El Gobierno de Canarias va a impulsar la licitación a corto plazo de la redacción de un proyecto global para mejorar las entradas y salidas al municipio y la implantación de un cuarto carril de servicio en el tramo de la GC-1 desde Jinámar a La Mareta

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, anunció hoy que el Ejecutivo regional va a afrontar con recursos del Convenio de Carreteras las actuaciones de mejora a acometer en la autovía GC-1 a su paso por el municipio de Telde, en Gran Canaria, con la finalidad de acabar con los atascos que se producen en dicha vía de interés regional en las horas punta o cada vez que se produce un accidente. El consejero aseguró que el Gobierno de Canarias destinará una cantidad aproximada a los 16 millones de euros a ejecutar el proyecto que sea redactado finalmente por los técnicos para solventar estas incidencias.

Franquis ha hecho estas manifestaciones tras celebrar una reunión de trabajo con el vicepresidente y consejero de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez, con el alcalde de Telde, Héctor Suárez, la responsable de la Jefatura Provincial de Trabajo (DGT), Eva Canitrot y varios técnicos de las instituciones citadas. Durante el encuentro se acordó también la creación de una mesa técnica para la GC-1 que se reunirá periódicamente para analizar e implantar las medidas correctoras necesarias que eviten los atascos en esta vía.

“La reunión de hoy ha servido para constatar que tenemos que tomar medidas de forma consensuada entre todas las administraciones ante la situación de una vía crítica por su alta capacidad como es la GC-1”, señaló Franquis, “al margen del incidente del derrumbe que sufrió esta vía hace un mes y que el Cabildo solventó de manera eficiente, ya habíamos anunciado que una de las primeras medidas que íbamos a tomar era crear una comisión técnica y política para empezar a analizar en profundidad la situación de la carretera y actuar de manera coordinada, que es lo que hemos hecho ahora”.

La segunda medida que anunció el consejero que se acordó hoy es establecer el ámbito de actuación en la GC-1 en el tramo comprendido entre Piedra Santa (Potabilizadora) y el barrio teldense de Las Huesas. Además, se acordó unificar en un único proyecto los seis anteproyectos que el Cabildo ya tenía planteados para esta carretera y unirlo a un estudio de mejora de la capacidad de la GC-1 que también había encargado la Consejería regional para implantar un cuarto carril de servicio en ambos sentidos entre Jinámar y la zona comercial de La Mareta. La finalidad de esta unificación es la de encargar a corto plazo, por parte del Gobierno canario, la licitación de la redacción de un proyecto integral que aporte las soluciones necesarias en la autovía a su paso por Telde, tramo que concentra habitualmente las mayores retenciones que se registran en la GC-1.

“Toda la planificación que vaya saliendo de estas mesas técnicas hay que transformarlo en un proyecto de ejecución para que podamos llevar a cabo finalmente la adjudicación de la obra lo antes posible. Tendrá que ser un proyecto integral que no solo afecte a los accesos de la GC-1, también a mejorar los carriles de servicio hacia el municipio y hacia los enlaces a las zonas comerciales”, puntualizó Franquis.

El consejero advirtió que la tramitación de los proyectos y la posterior licitación y adjudicación de las obras conllevará un periodo de al menos dos años y por eso anunció que, hasta entonces, se tomarán medidas de gestión y explotación de la GC-1 a través de la DGT. Se prevé que esas medidas se apliquen especialmente en las horas puntas y consistirá en habilitar señalética y paneles informativos con los que trasladar mucha información a la ciudadanía para que los conductores sepan cuáles son las vías o los momentos más apropiados para circular por ellos y evitar los atascos.

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Puertos Canarios aprueba iniciar el proceso de resolución del contrato de la ampliación del muelle de Agaete

El consejero Sebastián Franquis ha presidido este consejo en el que se ha ratificado la decisión del Ejecutivo canario de resolver el contrato de un proyecto adjudicado en la anterior legislatura y que nunca llegó a iniciarse oficialmente

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha presidido hoy el consejo asesor y el de administración de la entidad pública Puertos Canarios, en el que se ha aprobado por unanimidad de todos los miembros iniciar el proceso de resolución del contrato de la obra adjudicada en la anterior legislatura para la ampliación del Muelle de Agaete, tal y como se comprometió el consejero en sede parlamentaria hace varios meses.

“En este primer consejo de administración de Puertos Canarios de la nueva legislatura hemos aprobado por unanimidad iniciar el expediente de resolución del contrato de la obra del Muelle de Agaete por las razones ya conocidas. Primero porque es una obra que no se inició en el tiempo previsto, ya que pasó más de un año de su adjudicación y esa obra nunca se llegó a iniciar. Y en segundo lugar porque tampoco cumple con el segundo condicionante de la declaración de impacto ambiental”, explicó el consejero.

Tales argumentaciones fueron informadas favorablemente también por todos los miembros del consejo asesor que se celebró previamente al consejo de administración. Posteriormente, los miembros del consejo de administración votaron también favorablemente a la propuesta del consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda de iniciar el proceso de resolución del contrato para la ampliación adjudicado en junio de 2018.

El voto a favor del inicio de la resolución del contrato de esta obra fue unánime de todos los miembros del consejo en el que están representados varios colectivos empresariales, los cabildos, la FECAM y numerosos ayuntamientos, entre ellos el de Agaete.

“Ahora se abre un nuevo proceso ya que, lógicamente, tenemos que comunicar a la UTE adjudicataria la decisión que hemos adoptado hoy para que presente las alegaciones que considere oportunas”. Franquis explicó que se van a circunscribir a lo que estipula la Ley en estos casos, que es indemnizar a la citada UTE con el 2% de la obra contratada por no iniciar la obra. “Esa será nuestra propuesta”, dijo, “si finalmente la empresa no está de acuerdo y manifiesta en sus alegaciones que reclama otras cantidades, tendremos que remitir el expediente al Consejo Consultivo para que resuelva. En cualquier caso, estamos poniendo en marcha un proceso que estaba paralizado e iniciando los trámites que establece la Ley para acabar con esta situación inexplicable que nos encontramos al llegar al Gobierno, que era que después de un año, el anterior Gobierno no hubiese iniciado las obras ni tomado ninguna decisión al respecto”.

La decisión tomada hoy por unanimidad del consejo de administración de Puertos Canarios ratifica el proceso iniciado por el actual Ejecutivo regional en diciembre pasado cuando se aprobó suspender la declaración de ‘especial interés’ para esta obra en Agaete otorgada por el Gobierno varios años antes. Esta decisión del Ejecutivo se acordó en base a los informes de la ULPGC y de la Dirección General de Medio Ambiente que confirmaban que en la actualidad no se cumplen todos los condicionantes de la declaración de impacto ambiental que justificasen la ampliación.

El consejero añadió que mientras se resuelve este contrato que nunca llegó a ejecutarse, se abre un nuevo proceso participativo con el Cabildo de Gran Canaria, el ayuntamiento de Agaete y otros colectivos implicados para decidir de manera consensuada y transparente las obras de mejora que se llevarán a cabo finalmente en el Muelle de Agaete. “Reitero que el objetivo del Gobierno es hacer otras obras de mejora en este puerto, pero teniendo siempre muy claro que serán obras de mejora, nunca de ampliación”, concluyó Franquis.

Durante el consejo de administración se aprobaron otras medidas relacionadas con los puertos de titularidad regional de la Comunidad Autónoma y se aprobó también por unanimidad el nombramiento del viceconsejero de Infraestructuras y Transportes, Gustavo Santana, como nuevo vicepresidente de la entidad pública Puertos Canarios.

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