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La Consejería ultima la obra principal del complementario del tramo El Pagador-Guía en la carretera GC-2

La empresa adjudicataria se encuentra realizando actualmente reparaciones y tareas de protección a las pilas de los viaductos construidos en los años 70 sobre los barrancos de Moya y El Calabozo

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ultima estos días la finalización de los trabajos principales de mejora y acondicionamiento del tramo El Pagador-Santa María de Guía de la carretera GC-2 en la isla de Gran Canaria. Esta obra principal forma parte del ‘Proyecto Complementario número uno de la Duplicación de la Carretera GC-2. Tramo: Santa María de Guía-El Pagador’, que se retomaron en 2017 y se prevé que esté terminada aproximadamente en tres meses.

Los trabajos del Proyecto Complementario Uno se ejecutan con la finalidad de resolver cuestiones de rehabilitación y restauración que quedaron pendientes tras la ampliación, hace más de siete años, de este tramo de la GC-2, una vía por la que transitan a diario cerca de 40.000 vehículos y que es clave para la conectividad de los municipios del norte de Gran Canaria con el resto de la Isla.

En la actualidad la adjudicataria de este Complementario, la empresa OHL, ejecuta reparaciones a los defectos en el hormigón de algunas de las estructuras más antiguas de la carretera original que se construyó hace justo ahora 40 años. Se está sometiendo además a un tratamiento anticarbonatación (antioxidante) y a la sustitución de soportes, muchos de ellos de neopreno, en las estructuras y viaductos de la GC-2 construidos en los años 70 sobre el barranco de Moya y el del Calabozo, ya que por el paso del tiempo presentan diversas patologías.

Ya se han ejecutado la mayor parte de estos trabajos, quedando únicamente el cambio de algunos apoyos en las pilas de los viaductos más antiguos y el tratamiento anticarbonatación a las estructuras de hormigón que los sostienen, una labor que se hace fundamentalmente con trabajadores sujetos a camiones de cota negativa. Estos camiones cuentan con una estructura especial que se despliega a modo de andamio por debajo de los tableros de los puentes que se están reparando.

Se dan por finalizadas ya las mejoras de los taludes que rodean a la carretera, tanto de los ejecutados hace 40 años como los de nueva ejecución, con la colocación de malla triple, anclajes y gunitado.

También se ha finalizado la integración medioambiental del entorno natural que rodea a la GC-2, con la recuperación ambiental de vertederos, fondos de barranco, restitución de laderas y en especial del camino histórico de San Felipe que se ha rehabilitado íntegramente.

Las obras principales del Proyecto Complementario número uno en el tramo El Pagador-Guía de la GC-2 se está llevando a cabo a lo largo de cinco kilómetros, entre El Pagador y el Albercón de la Virgen. La parte del proyecto que ya está ejecutada ha consistido en el tratamiento y refuerzo de la ladera de San Felipe con la construcción de muros escollera, ubicados frente a los falsos túneles de la GC-2. En particular, uno de ellos se ha construido para proteger la cimentación de la pila número 5 del viaducto número 4, en la zona de Llano Alegre.

Por otra parte, también se ha llevado a cabo la integración ambiental de los falsos túneles, ubicados en la antigua carretera, con revestimientos interiores y exteriores. Además, se ha soterrado una línea de alta tensión de aproximadamente un kilómetro.

Una vez finalizada esta obra principal, en los próximos meses se ejecutarán pequeñas actuaciones medioambientales y paisajísticas que mejorarán el entorno natural que rodea al tramo El Pagador-Santa María de Guía de la GC-2.

Obras Públicas amplía los turnos de trabajo para agilizar las obras de conexión entre la Circunvalación y la GC-2

Con motivo de estas obras el próximo lunes volverá a cortarse al tráfico en horario nocturno y durante varios días la GC-2 en dirección a la capital grancanaria a la altura de Bañaderos

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha acordado con la UTE formada por FCC y Lopesan que se amplíen los turnos para trabajar también en horario nocturno en el tramo Tamaraceite-Tenoya-Arucas-Costa de la obra de la IV Fase de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, la GC-3, a su paso por el municipio de Arucas, en la isla de Gran Canaria. La finalidad de esta decisión es causar la menor incidencia posible en la circulación de las vías afectadas y además agilizar los trabajos que conduzcan a la definitiva conexión entre la GC-3 y la GC-2 a la altura de los barrios de Lomo Ramírez y de El Guincho, en el citado municipio grancanario.

La UTE ejecuta actualmente los trabajos de desmonte, rellenos y asfaltados de la última sección del tramo entre Tamaraceite y la GC-2, un trazado que discurre entre el acceso a Arucas, Cardones y los barrios de El Guincho y Lomo Ramírez, que ya se encuentran unidos por la traza sobre la que discurrirá la futura vía rápida. Por su cercanía a la GC-2 y a la GC-20, la dirección general de Infraestructura Viaria ha decidido que muchos de los trabajos se realicen en horario nocturno, sobre todo aquellos que impliquen desmontes de terreno, para afectar lo mínimo posible al tráfico de estas dos vías que conectan el centro de la isla de Gran Canaria con el norte y con la capital. Con esta duplicidad de turnos se consigue además agilizar el plazo de finalización de unas obras que se prevé terminar en el segundo semestre de 2020.

Estos trabajos nocturnos obligarán en momentos puntuales en los próximos meses al cierre temporal de la GC-2 con motivo de los desmontes que pueden afectar a los vehículos que circulan en dirección a Las Palmas de Gran Canaria. El primero de estos cortes tendrá lugar en la noche del próximo lunes 4 de noviembre y se repetirá durante todas las noches hasta el jueves 7 de noviembre, por lo que la Consejería pide la máxima colaboración por parte de los usuarios de las vías afectadas.

El cierre de la carretera GC-2 en sentido Las Palmas de Gran Canaria se producirá en el tramo comprendido entre la rotonda del Enlace de Bañaderos y el enlace de la GC-2 con la GC-20, en la rotonda de la subida de La Granja. La circulación de salida desde la capital hacia el Norte no se verá afectada por estos cortes. El horario del cierre de la GC-2 va desde las 23:00 horas y hasta las 5:30 horas del día siguiente de cada uno de los días afectados.

La Consejería ofrece como principal ruta alternativa para los conductores que se dirijan desde el Norte hasta la capital, la carretera de Bañaderos o GC-330 en dirección Arucas en la glorieta de Bañaderos, y desde ahí retomar hacia la costa por la GC-20 o bien, continuar por la GC-3.

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, ruega a los automovilistas que disculpen las molestias que estos desvíos les puedan ocasionar, así como que programen sus desplazamientos teniendo en cuenta esta eventualidad.

ANEXO PLANO

La Consejería de Obras Públicas pone 700.000 euros a disposición de los ayuntamientos para mejorar la accesibilidad

El Gobierno canario financiará por primera vez aquellas iniciativas que se hayan ejecutado durante el presente año por los municipios en tres líneas: vehículos adaptados, actuaciones en edificios públicos y actuaciones en el entorno urbano de competencia municipal

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha publicado hoy la orden por la que se convocan las subvenciones para financiar todas aquellas actuaciones llevadas a cabo por los ayuntamientos canarios con el objeto de suprimir las barreras arquitectónicas y mejorar la movilidad de las personas con movilidad reducida. Para ello, la Consejería pone a disposición de los ayuntamientos que soliciten estas ayudas una partida de 700.000 euros a repartir entre aquellas actuaciones que resulten seleccionadas en la propuesta final de resolución.

Esta línea de subvenciones para la accesibilidad se pone en marcha por primera vez en la Consejería y se enmarca dentro de las actuaciones programadas por el Ejecutivo para crear el Fondo Canario de Accesibilidad tal y como solicitó el Parlamento de Canarias en su momento. Por ello, el presupuesto de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda dota a este Fondo Canario de Accesibilidad con 700.000 euros a repartir entre los ayuntamientos con la finalidad de colaborar en la financiación de obras de accesibilidad que permitan suprimir las barreras arquitectónicas y progresar en una sociedad canaria más accesible, más inclusiva y más respetuosa con la diversidad.

Los ayuntamientos canarios que quieran concurrir a esta línea de subvenciones cuentan con 15 días a partir de hoy, día de la publicación de la orden en el BOC, para solicitar las ayudas por vía electrónica a través de la Oficina de Registro Virtual. Las actuaciones a subvencionar tienen que haberse ejecutado o estar ejecutándose entre el 1 de enero y el 15 de diciembre de este año.

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda subvencionará con esta partida las actuaciones municipales con tres líneas: adquisición de vehículos adaptados, actuaciones en edificios de titularidad municipal y actuaciones en el entorno urbano de competencia municipal.

En la primera de esas líneas, el Gobierno de Canarias subvencionará el 50% de aquellos vehículos adaptados nuevos adquiridos por los ayuntamientos, o la adaptación de vehículos ya existentes de propiedad municipal.

En los edificios de propiedad municipal, la subvención, en este caso del 25%, se destina a la adecuación de la señalética, a la adaptación de equipamientos como aseos o vestuarios, y en la mejora de la accesibilidad horizontal y vertical como rampas, plataformas, ascensores o pasamanos.

Para las actuaciones en entornos urbanos, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda financiará aquellas intervenciones que los ayuntamientos hayan ejecutado para favorecer la inclusión de las personas con discapacidad, como la creación de más plazas de aparcamiento para personas con movilidad reducida, la instalación de vados especiales, de rampas y pasamanos en la calle, ascensores y elevadores de carácter urbano, el ensanchamiento de aceras, pasarelas peatonales adaptadas o rebajes de acera, entre otras intervenciones.

La Consejería de Obras Públicas licitará a principios de 2020 la carretera Puerto del Rosario-La Caldereta

El Gobierno canario licitará las obras por 117 millones de euros y previamente destinará 1,3 millones a la expropiación, con carácter de urgencia, de 111 fincas que atraviesa el trazado de la nueva carretera

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, que dirige Sebastián Franquis, ha dictado orden de aprobación técnica del proyecto de construcción de la carretera Puerto del Rosario- La Caldereta (Fuerteventura), con las variantes correspondientes a las vías FV-1, FV-2 y FV-3, tras ser superados los trámites ambientales en el trazado y contar con el informe favorable de la Dirección General de Lucha Contra el Cambio Climático y Medio Ambiente el pasado mes de septiembre. Esta orden permite activar el proceso de expropiaciones y el de licitación de unas obras para las que la Consejería destina una partida de 117.856.177 euros. Las previsiones indican que la obra podría licitarse a principios del año 2020 y contará con un plazo de ejecución de 54 meses una vez haya sido adjudicada.

El proyecto de la carretera Puerto del Rosario-La Caldereta obtuvo en junio de 2018 la declaración de impacto ambiental aunque condicionada a 17 condicionantes. Durante los últimos meses la Dirección General de Infraestructura Viaria ha trabajado para adaptar el proyecto original a dichos condicionantes al objeto de obtener el informe favorable de Medio Ambiente, lo que ha permitido a la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda continuar las siguientes etapas para su licitación, prevista principios de 2020.

Asimismo, esta aprobación permite activar el proceso de expropiaciones de los terrenos afectados por el trazado y por eso desde la Dirección General de Infraestructuras se ha ordenado con carácter urgente la expropiación de 111 fincas, algunas de forma temporal, destinando para ello un presupuesto de 1.334.852 euros.

El proyecto se encuentra dentro del segundo tramo del Eje Insular de Fuerteventura, en sentido norte-sur, que conecta el tramo La Caldereta-Corralejo, recientemente puesto en servicio, con el aeropuerto. El trazado contempla una autovía de 17 kilómetros, con calzadas separadas de dos carriles por sentido, arcenes exteriores de 2,5 metros, e interiores de un metro, y cinco enlaces a lo largo de la vía. Este trazado conecta el enlace de Caldereta con la zona norte de la circunvalación de Puerto del Rosario y de ahí al aeropuerto.

Con este trazado se salvará el enclave arqueológico del Barranco de Tinojay, además de alejarse de las zonas de avistamiento de hubaras y se aprovechará al máximo la vía existente en la circunvalación a Puerto del Rosario (FV-3), sin afectar al crecimiento poblacional de las zonas urbanas aledañas.

Este impulso a la licitación del proyecto Caldereta-Puerto del Rosario obedece a los acuerdos negociados entre el consejero Sebastián Franquis y el Cabildo de Fuerteventura en la reunión mantenida el mes pasado para priorizar las obras de infraestructura viaria necesarias para cerrar el Eje Norte-Sur que vertebra a esta isla.

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda adjudica las obras del Anillo Insular de Tenerife

La unión de empresas completa todos los trámites previos ante el departamento de Contratación del Ejecutivo regional para ratificar la nueva adjudicación y posibilitar el inicio en noviembre de las obras del tramo El Tanque-Santiago del Teide

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias ha sellado hoy la orden que adjudica las obras del tramo Santiago del Teide-El Tanque del Anillo Insular de Tenerife a la unión temporal de empresas (UTE) formada por las empresas FCC, El Silbo y Syocsa-Inarsa. Tras formalizar y completar dicha UTE ante el departamento de Contratación de la Consejería todos los trámites que exige la Ley de Contratos del Sector Público, se ha formalizado hoy la nueva adjudicación que permitirá iniciar las obras en el mes de noviembre, tal y como adelantara el consejero Sebastián Franquis hace varias semanas.

Esta nueva adjudicación se produce después de que el Tribunal Administrativo de Contratos Públicos de la Comunidad Autónoma resolviera a finales de septiembre el recurso que pesaba sobre la primera adjudicación de este tramo que tuvo lugar en junio pasado. La citada resolución del Tribunal levantó la suspensión que impedía hasta ahora el comienzo de las obras y volvió a activar todo el proceso administrativo cuyo primer hito es la adjudicación hoy confirmada a la nueva UTE, por un valor de 240.370.796 euros.

Con este nuevo paso se confirma que se van a cumplir los plazos previstos y anunciados por el consejero regional tras reunirse con el Cabildo de Tenerife en agosto pasado, ya que la resolución del Tribunal de Contratos despejó el camino para reactivar el proceso administrativo que hoy se ratifica con la nueva adjudicación.

Desde la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se van a agilizar al máximo todos los trámites para que los plazos de este proceso administrativo se cumplan cuanto antes y garantizar, como anunció el consejero Franquis, que en la segunda quincena de noviembre den inicio estas obras. De esta forma, en los próximos días se procederá a la firma del contrato de adjudicación con los representantes de la UTE y más adelante se llevará a cabo la firma del acta de replanteo con el que se dará inicio oficial a las obras.

El tramo El Tanque-Santiago del Teide, de 11,3 kilómetros de longitud, unirá los corredores norte y sur de la Isla, conectando mediante sendos enlaces las poblaciones de El Tanque y Santiago del Teide. La nueva vía dará continuidad a los tramos Adeje-Santiago del Teide, en el sur, e Icod de Los Vinos-El Tanque, en el norte. Con ello, se conseguirá conectar las carreteras TF-1 y TF-5 por el oeste.

La nueva vía estará compuesta por una calzada simple de 3,50 metros a cielo abierto y doble dentro del túnel, con arcenes de 2,50 metros. A lo largo del recorrido habrá dos enlaces, uno en El Tanque y otro en Santiago del Teide, así como un viaducto, cinco túneles artificiales, cuatro pasos inferiores, dos superiores y una pasarela peatonal. En total habrá 28 obras de drenaje, 11 muros y un túnel en mina.

Sebastián Franquis anuncia que propondrá al Ejecutivo la paralización de la ampliación del muelle de Agaete

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda recordó que el anterior Gobierno adjudicó la obra en junio de 2018 y sin embargo no la puso en marcha

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en la sede del Parlamento regional que va a proponer en el consejo de Gobierno que se celebra este jueves, la paralización del expediente de adjudicación del proyecto de ampliación del muelle de Agaete en la isla de Gran Canaria.

Franquis durante su intervención aseguró que va a presentar el próximo jueves al resto de miembros del Ejecutivo un amplío informe con el que se justifica el desestimiento de una obra adjudicada por el anterior Gobierno regional hace más de un año pero que nunca se puso en marcha.

“Voy a llevar un informe aspecto con una vertiente jurídica y económica pero especialmente que analiza los aspectos socioeconómicos de este proyecto e incide en su viabilidad como coste y beneficio, un análisis sobre el que se va a basar la decisión final”, aseguró Franquis ante la Cámara regional, “fundamentaremos la decisión que quiero trasladar al Consejo del jueves en esos datos sociales y económicos, y esa decisión será la que trasladaré posteriormente al órgano competente que es el consejo de administración del ente Puertos Canarios que es el organismo que finalmente tomará la decisión correspondiente”.

El consejero aclaró ante la cámara que nada más acceder a la responsabilidad como consejero del Gobierno regional ya se le cuestionó por el proyecto de ampliación del Muelle de Agaete. “Ya entonces dije que no íbamos a tomar ninguna decisión sin pedir antes todos los informes que justificaran una decisión en uno u otro sentido, y es lo que ha hecho este Gobierno”.

Franquis también recordó la actuación del anterior Gobierno nacionalista con respecto a este proyecto que fue adjudicado hace más de un año. “Esta obra se adjudicó en junio de 2018, el Gobierno anterior tuvo un año para empezar las obras y ni siquiera firmó el acta de replanteo. Es la primera vez que un Gobierno no pone en marcha una obra cuando ya está adjudicado y sin dar ninguna razón, ese es uno de los aspectos que voy a tratar de explicar el próximo jueves al consejo de Gobierno”, concluyó Franquis.

La Consejería de Obras Públicas y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife desbloquean la obra Ofra-El Chorrillo

Este proyecto se dividirá en dos fases, comenzando en el primer trimestre de 2020

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, se ha reunido hoy con la alcaldesa del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, Patricia Hernández, con el objetivo de coordinar las acciones que mantienen en común ambas administraciones para dar respuesta a las necesidades de la capital tinerfeña. En este encuentro se ha establecido como prioridad el desbloqueo de la carretera Ofra- El Chorrillo, mediante dos fases que se licitarán en los próximos meses, y la apuesta por la construcción de vivienda pública.

Desde la Consejería se ha decidido dividir en dos fases la obra de la carretera de Ofra- El Chorrillo, licitándose la primera fase por 5.100.000 millones de euros para el primer trimestre de 2020. “Nos hemos comprometido a poner en marcha de forma inmediata esta obra, que empezó en el año 2008 y que, once años después, estamos en esta situación. Por tanto, nuestro compromiso es adjudicar de forma inmediata la obra en los primeros meses del año que viene”, afirmo Franquis tras el encuentro.

El objetivo de la Consejería es licitar este proyecto para que “quizás al final de año se pueda conectar con el segundo tramo, para que el enlace que se tenga que producir no afecte al tráfico”. En la segunda fase del proyecto el consejero informó a la corporación tinerfeña de los aspectos técnicos pendientes de resolver con la Consejería de Sanidad, pues el trazado afecta a unos terrenos de titularidad del Hospital de Nuestra Señora de Candelaria, situación que se tendrá que resolver con otras administraciones para finalizar esta vía y ejecutar la segunda fase.

La alcaldesa del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, Patricia Hernández, destacó el compromiso adquirido por el Gobierno de Canarias para que “las palas estén allí trabajando cuanto antes” y recordó que la totalidad de la obra se licitó en el año 2008 por 12 millones de euros, lamentando los retrasos. La edil mostró sintonía en materia de infraestructuras, con otras obras como el desatasco para la Vía de la Cornisa mediante la revisión de su planificación.

En esta reunión también estuvieron presentes el director general de Infraestructuras Viarias, José Luis Delgado; la jefa de Servicio de Carreteras, Gloria Macías; la directora del Instituto Canario de la Vivienda, Maribel Santana; así como el edil de Urbanismo e Infraestructuras, Juan Ramón Lezcano y la concejal responsable de Vivienda, Marta Arocha.

Un momento de la reunión.

Los representantes aprovecharon el encuentro para analizar la situación de la Vivienda en el municipio tinerfeño, apostando por la creación de líneas de financiación para la construcción de vivienda pública. Así lo corroboró el consejero Sebastián Franquis, quien aseguró que el Gobierno de Canarias realizará una apuesta por la compra de vivienda pública que se incluirá en los nuevos Presupuestos del Ejecutivo regional. “Ambas instituciones coincidimos que es esencial construir vivienda pública, aquí en Santa Cruz hay terreno, faltan los recursos públicos y una vez que se aprueben los Presupuestos de la Comunidad concretaremos el número de viviendas para el municipio”, añadió el consejero.

Desde el Ayuntamiento de Santa Cruz se anunció que para mañana, 16 de octubre, está prevista la firma del inicio de las obras de la promoción de 44 viviendas de El Tablero, en las que el Gobierno de Canarias ha invertido 1.200.000 millones de euros.

Franquis y el Cabildo de La Gomera consideran prioritaria la variante de Vallehermoso, entre otras vías insulares

Gobierno y Cabildo crean una comisión técnica de seguimiento de los proyectos de carreteras que además analizará mejoras en vivienda y conectividad

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha visitado hoy la isla de La Gomera donde ha mantenido un encuentro con el presidente del Cabildo insular, Casimiro Curbelo, para abordar diversos temas de la Consejería. En esta reunión se ha establecido como prioridad, dentro del Convenio de Carreteras, cinco proyectos de mejora de la red viaria insular y la movilidad. Asimismo, se detectó la necesidad de abordar la situación de la Vivienda y la conectividad con otras islas.

Del monto total de las obras pendientes en La Gomera se han establecido cinco grandes actuaciones viarias que podrían comenzar a ejecutarse el próximo año, como aseguró el consejero Sebastián Franquis en esta visita. “Son cinco obras fundamentales para la isla, por tanto nos hemos coordinado con Cabildo y ayuntamientos para poner los trámites administrativos en marcha y dar prioridad para que salgan a concurso lo antes posible”, afirmó Franquis.

De estos cinco proyectos la Variante de Vallehermoso podrá estar en condiciones de comenzar su ejecución el próximo año según ha estimado el propio consejero. El desbloqueo de esta obra permitirá actualizar el proyecto actual e incorporar la Declaración de Impacto Ambiental y “algunas salvedades para que no se encuentre ninguna dificultad a la hora de comenzar este tramo, por lo que calculamos que de aquí a un año podríamos iniciar esta obra tan demandada por el municipio”. Esta vía descongestionará el actual trazado de la GM-1 a su salida hacia Valle Gran Rey, cuando se firme su licitación para 2020, una vez se actualice el actual proyecto.

Con esta visita se ha creado una Comisión de Seguimiento para agilizar los procesos administrativos y los trabajos de las cinco proyectos que se han declarado como prioritarios, además de la variante de Vallehermoso, la obra del tramo entre Paredes- Alajeró-Aeropuerto, la iluminación de los túneles en la Playa de Santiago y Valle Gran Rey, así como la construcción del muro y la glorieta de la travesía de Hermigua.

Un momento de la visita.

El presidente del Cabildo de La Gomera, Casimiro Curbelo, ahondó en la necesidad de seguir avanzando en la construcción del Puerto de Playa de Santiago, recuperar la conexión aérea y marítima con otras islas, además de de proyectar más vivienda pública, algo en lo que los ayuntamientos ya trabajan con la cesión del suelo. Para ello, la directora del Instituto Canario de la Vivienda, Maribel Santana, programará una visita a la isla colombina para analizar la situación en este área y estudiar diversas propuestas en materia de vivienda pública y privada.

El Cabildo de La Gomera cierra esta primera ronda de contactos que ha mantenido el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda con el resto de cabildos insulares para trazar una hoja de ruta con los proyectos más urgentes en los próximos ocho años que se enmarcan dentro del Convenio de Carreteras con el Estado.

Obras Públicas y el ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria impulsarán los grandes proyectos de la ciudad

El consejero Sebastián Franquis y el alcalde Augusto Hidalgo acuerdan agilizar los trámites de varias actuaciones en la capital grancanaria como el soterramiento de Belén María, los enlaces de la GC-3 en Tamaraceite y Lomo Blanco, o el Tramo 3 de la Metroguagua que permitirá al ayuntamiento intervenir en la mejora de la GC-110 en el Guiniguada

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, y el alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Augusto Hidalgo, han acordado hoy la creación de una comisión técnica que englobe a ambas instituciones y que también incluya al Cabildo de Gran Canaria, para impulsar los grandes proyectos en materia de carreteras que están programados para los próximos meses y años en el citado municipio. La citada comisión se encargará de valorar y agilizar la tramitación de actuaciones ya previstas en la capital grancanaria y en las que el Gobierno regional participa, como el soterramiento del enlace de Belén María, los enlaces de la GC-3 a la altura de Tamaraceite y Lomo Blanco, el Tramo 3 de la Metroguagua o la solución al nudo de Torre Las Palmas.

“Con la reunión de hoy iniciamos un camino de colaboración mutua, como el que ya activamos hace unos días con el Cabildo de esta isla, y adquirimos el compromiso de trabajar coordinadamente con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria en aquellos asuntos que competen a mi Consejería y que deben ser agilizados”, señaló Franquis, “en materia de Obras Públicas, vamos a darle un nuevo impulso a las soluciones de los problemas de conexión que arrastra esta ciudad, a seguir apostando por el transporte y la movilidad sostenible y, lógicamente, siendo consciente de los importantes problemas de vivienda que hay en este municipio, incorporar al ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria en ese Pacto por la Vivienda Digna de Canarias en el que ya estamos trabajando desde el Gobierno”.

Consejero y alcalde calificaron de “imprescindible” esta colaboración entre las tres administraciones (Cabildo, Ayuntamiento y Gobierno) en la resolución de los problemas de tráfico de la ciudad en su vía arterial, la Avenida Marítima ya que hay varias actuaciones previstas en la misma zona, como el proyecto de la Metroguagua y el del futuro tren que prevé la institución insular. En este sentido, Franquis recordó que en la reunión del pasado lunes con el Cabildo Insular se acordó agilizar las obras de soterramiento de la rotonda de Belén María para solucionar los atascos que suelen provocar las salidas del Puerto y del Sebadal. La redacción del proyecto de obra de esta actuación, incluida dentro del actual Convenio de Carreteras, se pondrá en marcha a principios de 2020.

Otras de las intervenciones en la Avenida Marítima es la que conlleva la construcción del Tramo 3 de la Metroguagua que impulsa el ayuntamiento capitalino. Este proyecto incluye unos rellenos para ganar terrenos al mar y poder ampliar la autovía. De esta forma, se aumentarían el número de carriles tanto para el transporte colectivo como para el privado, lo que permitiría desbloquear la autorización para que el ayuntamiento intervenga en la mejora de la actual GC-110 (carretera del Centro). El consejero Franquis aseguró que si los técnicos dan el visto bueno a la solución propuesta por la ciudad en el Tramo 3 de la Metroguagua, esta autorización por parte de la Consejería podría estar disponible antes del final de este mismo año.

Finalmente, y en relación también a la Avenida Marítima, se acordó en el encuentro de hoy que la citada comisión técnica será la que se encargue de valorar las distintas soluciones técnicas que se ofrecen para solucionar el punto negro de tráfico que supone actualmente el nudo de Torre Las Palmas y sus accesos a los túneles Julio Luengo. Gobierno y ayuntamiento, en coincidencia con lo pactado con el Cabildo de Gran Canaria el pasado lunes, han decidido que la solución final cuente con el mayor consenso social posible y anunciaron que se articularán las herramientas necesarias para que la ciudadanía de Las Palmas de Gran Canaria participe con plena transparencia en la decisión final que se ha de aplicar en este enlace situado en el centro de la ciudad.

Un instante de la reunión.

Por otra parte, también se trató en la reunión de hoy de las iniciativas necesarias para mejorar los flujos de tráfico en otros puntos de la ciudad como es la GC-3 o circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria. “El alcalde nos ha reafirmado los acuciantes problemas de tráfico en algunos puntos de esta vía, sobre todo en su conexión con la carretera de Teror, en Tamaraceite, y los accesos a la ULPGC en Lomo Blanco”, añadió Franquis, “por eso, hemos acordado que en el seno de esta nueva comisión técnica las tres administraciones implicadas, y en algún caso también el ayuntamiento de Teror, estudien técnicamente cuáles son los trazados más convenientes para todos y sacar a licitar los proyectos, que están incluidos en el Convenio de Carreteras, en el menor tiempo posible”.

Además, Franquis pidió al alcalde Hidalgo que su ayuntamiento se incorpore al futuro Pacto por la Vivienda Digna de Canarias anunciado en el Parlamento, junto al resto de grandes municipios canarios y la Fecam, para dar una solución a los graves problemas de acceso a la vivienda que hay en todo el Archipiélago. En este sentido, el consejero regional se comprometió a estudiar la inclusión de la reposición de Las Rehoyas en el nuevo Plan de Vivienda de Canarias.

 

Obras Públicas inicia las expropiaciones para impulsar la ejecución de la carretera San Simón-Tajuya, en La Palma

La Dirección General de Infraestructura Viaria anuncia la modificación de este proyecto para ampliar su recorrido y poder agilizar así los trabajos, motivo por el que se procederá a ejecutar la expropiación de alrededor de 550 pequeñas parcelas en el nuevo trazado

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha publicado hoy en el Boletín Oficial de Canarias (BOC) el anuncio de la orden de modificación de las obras de la carretera LP-2, entre los municipios de San Simón y Tajuya en La Palma, por los que se reactivan las expropiaciones y se impulsan los trabajos de una obra iniciada en 2011 y que ha sufrido varias ralentizaciones en los últimos años.

Esta modificación mejorará el proyecto inicial ensanchando y ampliando el trazado, por lo que se hace necesario expropiar alrededor de unas 550 pequeñas parcelas que atraviesa el recorrido de esta carretera de 33 kilómetros. La Consejería cuenta con un presupuesto de 3.200.000 millones de euros para proceder a la ocupación de estos terrenos en el primer trimestre de 2020. Los afectados que quieran presentar alegaciones al catastro dispondrán de un plazo de 20 días, hasta el 6 de noviembre inclusive, en los ayuntamientos de La Palma y delegaciones de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda.

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, ya adelantó en la primera reunión oficial que mantuvo con los responsables del Cabildo de La Palma hace unas semanas que el Gobierno regional daría un importante impulso a las obras de la LP-2 en los próximos meses. “Estamos ante una muy buena noticia ya que este proceso de expropiaciones permitirá poner a pleno rendimiento de nuevo unas obras que ya acumulan muchos retrasos. Como dije en La Palma el mes pasado, los palmeros desgraciadamente están acostumbrados a que cuando se habla de una obra pública en esta isla se habla más de los retrasos que de los beneficios que comporta”, señaló Franquis, “pues bien, esta carretera del Sur va a experimentar en los próximos meses un nuevo impulso con la aprobación del proyecto modificado, por lo que esperamos poder concluir la obra en el plazo de dos años”.

En la actualidad, el proyecto de mejora de la LP-2 entre Bajamar y Tajuya está ejecutado al 50% de los trabajos, por lo que, tras sufrir algunos retrasos, estas expropiaciones permitirán agilizar las obras del nuevo trazado entre San Simón y Tajuya y cumplir con el plazo de finalización previsto en 2021. Estas obras en la carretera del sur de La Palma cuentan con un presupuesto de 65.660.155 euros que mejorará la seguridad y comodidad de un tramo de 33 kilómetros de la LP-2, y con el proceso de las expropiaciones que hoy se inician, se podrá incorporar un tercer carril a lo largo de ocho kilómetros de dicho recorrido que minimizará el impacto de los vehículos pesados. Además contará con un espacio destinado a una vía ciclista-peatonal para aumentar la seguridad de los usuarios de la zona.

Los trabajos también incluyen una importante mejora en la red de drenaje que ha presentado problemas en el pasado, como en los episodios de lluvias de diciembre de 2009, motivando su refuerzo con 120 obras de drenaje transversal y una cuneta longitudinal en el lado derecho de la calzada.