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Obras Públicas inicia la perforación del nuevo túnel de La Aulaga en las obras de la carretera de La Aldea

El túnel se ejecuta mediante micropilotes y excavación mecánica bajo el Lomo de La Aulaga para preservar el yacimiento arqueológico de esta zona de Agaete

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha iniciado hoy la perforación del nuevo túnel de La Aulaga incluido en el Modificado del proyecto de la segunda fase de la carretera de La Aldea. Como anunciara el consejero Franquis varias semanas atrás, la construcción de este nuevo túnel que no estaba incluido en el proyecto original es fundamental para poner en servicio en el verano que viene los túneles de Faneque y así evitar el tramo de la GC-20 que rodea al macizo, el más peligroso en caso de lluvias y desprendimientos.

Tras la firma hace un mes por parte del consejero Franquis de la orden de continuidad de los trabajos para ejecutar un nuevo enlace junto al barranco de El Risco que conecte con los túneles de Faneque, se puso en marcha la adecuación del terreno y las obras necesarias para la construcción de un falso túnel de 45 metros en Lomo La Aulaga. Este nuevo túnel, el noveno del proyecto, se ejecuta atendiendo a los requerimientos del Servicio de Patrimonio Histórico del Cabildo de Gran Canaria sobre el Modificado 1 para preservar el yacimiento arqueológico de La Aulaga.

Este túnel, al construirse en una zona de baja altura, se realizará mediante perforación mecánica y sin explosivos, por lo que se ha elegido la técnica de micropilotes para realizarlo. De esta forma, se perforan huecos de varios metros de largo en la roca formando lo que se llama un paraguas, y se rellenan con micropilotes de acero y mortero hasta crear una superficie resistente bajo la cual se puede perforar con toda seguridad. Se está empezando a excavar por una de las dos bocas del túnel, que tendrá una anchura de 10 metros. Se calcula que el túnel pueda estar calado a finales de enero.

Como ya informara el consejero hace un mes, la zona de La Aulaga es una de las seleccionadas para redefinir el nuevo enlace de El Risco incluido en el Modificado 1. Se ha redefinido este enlace del proyecto original para permitir la conexión del doble túnel de Faneque con la GC-200 y poder continuar circulando hacia La Aldea, mientras se construye el viaducto que salvará el barranco de El Risco, que también se ha redefinido y rediseñado en el Modificado 1 para hacerlo más seguro y compatible con el entorno medioambiental que le rodea. Se calcula que este viaducto, igual que el del barranco de La Palma, se empiecen a construir a mediados de 2023 y se finalicen en el plazo de un año.

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Obras Públicas licita por 187.000 euros la redacción del proyecto para la renovación del puerto de La Graciosa

El consejero Sebastián Franquis ha informado de este proyecto durante el transcurso del consejo de administración de Puertos Canarios con el que se pretende reformar el actual puerto y mejorar su integración en el entramado del pueblo de Caleta de Sebo

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado durante la celebración del consejo de administración del ente público Puertos Canarios, del que es presidente, que ya se encuentra en licitación por parte de la Consejería del contrato para redactar el proyecto de renovación del puerto y de su integración en el entramado urbano de Caleta de Sebo del puerto de La Graciosa. La Consejería destina a este contrato, una actuación impulsada desde el Ejecutivo ya que el puerto es la puerta de entrada en la isla para residentes y visitantes y requiere de unas condiciones de mayor calidad, un total de 187.000 euros.  

El puerto de Caleta de Sebo presenta, tal y como recoge el Plan de Puertos de Canarias, un gran potencial de crecimiento. Este potencial tiene su origen en un conjunto de factores favorables como son: ser el punto de conexión entre La Graciosa y Lanzarote y ser el primer puerto de recalada para navegantes provenientes de Europa. El tiempo transcurrido desde la última mejora del puerto, así como la necesidad de proceder a la modernización de las instalaciones, adaptándose a las nuevas tendencias de sostenibilidad energética, su embellecimiento, así como mejorar la integración entre el puerto y el pueblo de Caleta del Sebo, requieren la realización de un conjunto de obras que necesitan ser concretadas en un documento técnico. Por otra parte, también se contrata el estudio de impacto ambiental para su tramitación posterior ante el órgano ambiental competente.

Además, existe una gran demanda de puestos de amarre para embarcaciones de recreo en la zona a la que parece conveniente responder no sólo optimizando el aprovechamiento de la lámina de agua disponible, sino también alcanzando los niveles de calidad en los servicios que se prestan a los usuarios y a las embarcaciones. Las necesidades que deberán ser contempladas en el proyecto deberán abarcar como mínimo las siguientes actuaciones: estudio de mejora de las condiciones de abrigo, estudio de ampliación del paseo marítimo, estudio de creación de zonas de sombra para espera de viajeros, estudio de alumbrado de bajo consumo, posible habilitación de zonas de baño exteriores al contradique.

Por otra parte, esta redacción de proyecto deberá contemplar no sólo la definición de las obras a acometer, sino también para servir de soporte a la tramitación ambiental de los trabajos proyectados, así como la tramitación de Compatibilidad con la Estrategia Marina ante el Ministerio de Transición Ecológica.

 

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Obras Públicas licita por 21 millones de euros la ejecución de las obras de la circunvalación de Arucas

El consejero Sebastián Franquis firma la orden por la que se sacan a contratación los trabajos para remodelar y soterrar parte del tramo de la GC-20 que rodea al casco de esta ciudad grancanaria

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado hoy la orden por la que se licita el contrato para ejecutar las obras de la nueva circunvalación de Arucas, una obra a la que se destinarán 21.151.827 euros y con la que pretende convertir a la actual GC-20 en una vía prioritaria con nuevos viales y soterramientos, y de esta forma acabar con las retenciones de tráfico que se producen habitualmente en horas punta en esta ciudad del norte de Gran Canaria.

La Consejería licita este contrato tras superar el proyecto la supervisión técnica y obtener la Consejería la autorización del Consejo de Gobierno para realizar el gasto superior a los 21 millones de euros. La licitación ya está publicada en la Plataforma de Contratación del Sector Público y las empresas interesadas tienen un mes para presentar sus ofertas.

Esta actuación que impulsa la Consejería se realiza para mejorar la capacidad actual de la carretera GC-20, que está considerada esencial ya que actúa como eje vertebrador de los municipios de Arucas, Firgas, Teror, o Valleseco, entre otros, y por tanto es foco emisor y destino de numerosos desplazamientos viarios en la isla, por lo que resulta primordial mejorar su capacidad.

Con la solución que se propone se quiere dar respuesta a los problemas existentes en la GC-20 actual relativos tanto a la capacidad (retenciones en las glorietas) como al agotamiento estructural del firme en algunas secciones. El tramo de la GC-20 objeto de la actuación mueve diariamente unos 26.000 vehículos. Por eso, se propone con las futuras obras dar continuidad y tratamiento como vía preferente a la GC-20 respecto al resto de vías que a ella confluyen, de forma que el tráfico de ésta circulará a través de dos pasos inferiores deprimidos respecto a la rasante actual, por debajo de las glorietas, que quedarán elevadas.

Respecto a los pasos inferiores que forman parte de la solución, éstos permiten el tráfico en ambos sentidos de la GC-20 bajo las respectivas glorietas, de forma que la incorporación de los vehículos que provienen de las mismas, lo hacen mediante un carril de trenzado. Todo esto favorece que no haya interrupciones en el tránsito de los vehículos, consiguiendo un funcionamiento óptimo de la vía, especialmente en su conexión con el último tramo de la GC-3 o Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, puesto en servicio hace ahora un año. De hecho, la falta de fluidez en la vía que circunvala Arucas hace que la congestión se traslade a la GC-3 provocando retenciones en la misma, por lo que la ejecución de esta obra servirá también para agilizar los tráficos en la Circunvalación capitalina.

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Adjudicada por 1,6 millones de euros la redacción de los proyectos de dos tramos del tercer carril de la TF-1

El consejero Sebastián Franquis firma la orden por la que se contrata a las empresas que proyectarán un nuevo tramo de 34 kilómetros de tercer carril desde Güimar hasta San Isidro, y otro de nueve kilómetros entre Oroteanda y Las Américas

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado la orden por la que se adjudican los contratos para la redacción de los proyectos de dos de los tres tramos que se han licitado para crear un tercer carril de 55 kilómetros en la autopista del sur de Tenerife, TF-1. Los contratos adjudicados son los del proyecto del tercer carril entre Güimar y San Isidro, por valor de 1.304.015 euros, y los del tercer carril entre Oroteanda y Las Américas, por 382.525 euros.

A la UTE formada por WSP Spain Apia y Estudio 7 le ha sido adjudicado el contrato para elaborar el proyecto del tercer carril entre Güimar y San Isidro, un tramo de 34 kilómetros y de alta complejidad porque obligará a amplia o rehacer varios de los viaductos que ya existen actualmente en el trazado de la TF-1. Por su parte, la redacción del proyecto del tramo entre Oroteanda y Las Américas, de nueve kilómetros, se ha adjudicado a la UTE Fhecor Ingenieros Consultores y Trazas Ingeniería. En los próximos días se espera que se adjudique también la redacción del proyecto del tercer carril de la TF-1 de un tercer tramo entre San Isidro y Oroteanda.

La Consejería, con la redacción de estos proyectos, da un considerable impulso a unas actuaciones con las que la TF-1 ganará unos 55 kilómetros de tercer carril, desde el municipio de Güímar hasta Las Américas. Sumando estos nuevos kilómetros que se ejecutarán en el futuro de tercer carril a los 24 kilómetros que ya existen desde la capital hasta Güimar, hace que la TF-1 pueda contar en un futuro cercano con tres carriles por sentido en 80 kilómetros, es decir, quedará cubierta con tercer carril un 80% del trazado de la TF-1 dando solución a los problemas de tráfico en las zonas más conflictivas del actual trazado.

El proyecto de trazado y construcción del tramo entre Güimar y San Isidro que se acaba de adjudicar definirá una actuación que se extiende por un recorrido de 34 kilómetros y afecta a 13 enlaces, 12 puentes, 11 pasos inferiores y al doble túnel situado en Güimar. La actual TF-1, en el tramo Güímar- San Isidro se construyó en los años 70 y se duplicó la calzada a finales de los 80. Posteriormente en el año 2009 finaliza la obra del tercer carril de la TF-1 desde Santa Cruz a Güímar, por lo que se hace necesario seguir ampliando la capacidad de la vía en su recorrido hacia el sur, tal y como se establece el Plan Insular de Ordenación de Tenerife que plantea como objetivo genérico la adecuación progresiva del soporte infraestructural a las necesidades de la isla.

El segundo tramo cuya redacción se acaba de adjudicar contempla las obras del tercer carril entre Oroteanda y Las Américas, un trazado de nueve kilómetros que comienza después del nuevo enlace de Oroteanda (San Miguel de Abona) y termina después del enlace de Las Américas (Arona). Consiste en dotar a la autopista de un tercer carril por sentido y de remodelar los enlaces existentes, provocada por la ampliación de la plataforma y la adaptación al planeamiento y normativa vigentes. El final de esta actuación en Arona coincidirá con el emboquille del falso túnel entre Las Américas y Fañabé, proyecto que también se encuentra en licitación en la actualidad.

El mencionado tramo de la autopista presenta un problema generalizado de saturación por el elevado tráfico que la recorre, principalmente congestionada en los enlaces de las poblaciones más importantes a lo largo de su trazado. A su vez, y dada la importancia estratégica del Hospital del Sur, se hace necesario realizar un estudio de alternativas que permita la incorporación de accesos directos a la referida dotación, tanto desde el enlace de Los Cristianos como desde el enlace de Las Américas.

Franquis: “Íbamos a solucionar el conflicto de la deuda del Convenio de Carreteras y la adenda es el resultado»

El consejero de Obras Públicas destaca en el Parlamento de Canarias la autorización por parte del Consejo de Ministros del gasto para firmar la Adenda de 407 millones de euros con la que se liquida de forma definitiva la deuda del Estado con el archipiélago

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy en el Parlamento de Canarias sobre la decisión del Consejo de Ministros del Gobierno de España para aprobar la autorización del gasto plurianual de 407,4 millones de euros en futuros ejercicios presupuestarios del Estado para hacer frente al pago de la Adenda sobre el Convenio de Carreteras 2018-2027 acordada entre ambos gobiernos. El consejero ha valorado esta decisión “que significa un acuerdo histórico para Canarias, que hemos realizado mediante el diálogo y el acuerdo, para cumplir con un compromiso con la ciudadanía. Lo decía esta mañana el presidente del Gobierno canario, este Gobierno se comprometió a solucionar la deuda carreteras en esta Legislatura y la adenda que firmaremos próximamente es el resultado: compromiso cumplido”.

En su intervención parlamentaria el consejero destacó que esta autorización garantiza el pago de la adenda acordada y, por tanto, la liquidación de la deuda que mantiene el Estado con Canarias por los recortes a los que fue sometido el anterior Convenio de Carreteras durante los gobiernos que presidió el Partido Popular. “Esto demuestra la forma de gobernar de unos y de otros”, indicó el consejero Franquis, “cuando gobiernan otros, el Partido Popular por si alguno se ha olvidado, afrontan las crisis haciendo recortes, y especialmente con la más vulnerables, como era Canarias en aquel momento, porque con Galicia no se atrevieron a hacerlo. En Canarias sí, y lo hicieron recortando más de 1.000 millones de euros a las carreteras de las islas”.

Según explicó el consejero, tras la autorización del gasto plurianual aprobada en Consejo de Ministros, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana tiene ahora vía libre para tramitar la Adenda acordada y proceder a su firma. Gracias a esta Adenda, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda dispondrá de 407,4 millones de euros adicionales a los 1.200 millones del Convenio de Carreteras firmado en 2018. Estas anualidades se ingresarán a Canarias en las anualidades 2026 y 2027, que en el Convenio firmado en 2018 carecían de ficha presupuestaria. Gracias a esta adenda el actual Convenio pasará finalmente a disponer de 1.607,4 millones de euros.

“No he oído a ningún responsable político de la oposición en esta semana hacer mención a este acuerdo histórico del Consejo de Ministros, que es una buena noticia para Canarias, algo que pone fin a un problema que llevamos discutiendo diez años”, analizó el consejero Franquis, “nos ha costado mucho esfuerzo llegar a este acuerdo, pero hemos utilizado el instrumento de la política en el sentido en que lo interpretamos nosotros, instrumento para solucionar los problemas de los ciudadanos. Esa es la diferencia de entender Canarias entre unos y otros, es la diferencia de entender las relaciones con el Estado que nos distingue de otras fuerzas políticas que recurren a ese permanente ruido y escándalo que lo único que busca es intentar ocultar es sus enormes carencias a la hora de gestionar los recursos públicos de esta comunidad”.

El Consejo de Ministros autoriza el gasto de 407 millones para el pago de la Adenda al Convenio de Carreteras

El consejero Sebastián Franquis califica el acuerdo del Consejo de Ministros como “una magnífica noticia” porque se va a poder poner fin definitivamente a la deuda del Convenio de Carreteras que dura más de una década

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha valorado hoy el acuerdo aprobado en el Consejo de Ministros del Gobierno de España celebrado ayer por el que se autoriza el gasto plurianual de 407,4 millones de euros en futuros ejercicios presupuestarios del Estado para hacer frente al pago de la Adenda sobre el Convenio de Carreteras 2018-2027 acordada entre ambos gobiernos. El consejero destacó que esta autorización garantiza el pago de la adenda acordada y, por tanto, la liquidación de la deuda que mantiene el Estado con Canarias por los recortes a los que fue sometido el anterior Convenio de Carreteras durante los gobiernos que presidió el Partido Popular.

“Estamos ante una gran noticia porque es el paso decisivo hacia la firma de la Adenda con la que vamos a acabar con una deuda que el Estado mantiene con Canarias desde hace 10 años”, aseguró Franquis, “es una magnífica noticia porque, tras el acuerdo de ayer del Consejo de Ministros, prácticamente se cierra de forma definitiva este conflicto del Convenio de Carreteras de más de una década, y porque se cumplen los plazos que había previsto el Gobierno canario de firmar la Adenda antes de final de año tras autorizar a la ministra a firmar este convenio”.

Según explicó el consejero, tras la autorización del gasto plurianual aprobada ayer en Consejo de Ministros, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana tiene ahora vía libre para tramitar la Adenda acordada y proceder a su firma. Gracias a esta Adenda, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda dispondrá de 407,4 millones de euros adicionales a los 1.200 millones del Convenio de Carreteras firmado en 2018. Estas anualidades se ingresarán a Canarias en las anualidades 2026 y 2027, que en el Convenio firmado en 2018 carecían de ficha presupuestaria. Gracias a esta adenda el actual Convenio pasará finalmente a disponer de 1.607,4 millones de euros.

El consejero de Obras Públicas explicó que con la Adenda pactada con el Ministerio se resuelve la deuda del Convenio de Carreteras por obra que no se pudo ejecutar en su momento ante la falta de presupuesto entre los años 2012 y 2018 debido a los recortes que ejecutó el Gobierno del PP presidido por Mariano Rajoy a las obras de carreteras en Canarias.

“Este no ha sido un logro fácil, pero hemos puesto en valor la política y la negociación para resolver problemas a los ciudadanos y no crearlos”, afirmó Franquis, “nosotros, al llegar al Gobierno, entendimos que la deuda por las obras que no estaban certificadas era mejor negociarla, porque no teníamos garantías de que se pudiera ganar en los tribunales. Así lo hicimos, negociando y dialogando, y estamos a punto de firmar una adenda que soluciona toda la deuda”.

El consejero Franquis recordó que se ha logrado agilizar la tramitación de la Adenda tras la reunión mantenida en septiembre con la ministra de Hacienda y tras el acuerdo alcanzado en la Comisión Mixta entre ambos gobiernos celebrada en octubre, como reconoce el acuerdo aprobado ayer en el Consejo de Ministros: “La Comisión Mixta de Programación, Seguimiento y Control del Convenio acordó el pasado 4 de octubre la tramitación de una nueva Adenda al convenio vigente, que tiene por objeto redistribuir nuevamente las anualidades, incrementar el presupuesto del convenio para asumir el déficit de financiación derivado del convenio con el Gobierno de Canarias en materia de carreteras, suscrito el 31 de enero de 2006 y modificar el anexo de las actuaciones objeto de financiación”.

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Obras Públicas impulsa un proyecto de cien millones para seguir recuperando las conexiones de La Pama

El consejero Sebastián Franquis ha informado hoy en el Parlamento que la Consejería está valorando las ofertas presentadas para la realización del proyecto de trazado y construcción de un túnel entre El Remo y La Zamora para recuperar la conectividad de las zonas agrícolas y turísticas de Fuencaliente y el sur de Los Llanos de Aridane al devastar la erupción volcánica las anteriores conexiones con la LP-2

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy en el Parlamento regional que su departamento está impulsando el contrato para la redacción del proyecto denominado LP-2. Variante El Remo-La Zamora, una nueva conexión a través de un túnel, con una inversión previsyta de más de cien millones de euros y que mejorará las conexiones de la costa oeste de La Palma cuya red de carreteras se ha visto gravemente afectada por las coladas del volcán de Cumbre Vieja. El contrato, que incluye el proyecto de trazado, el estudio ambiental y el de construcción, cuenta con una dotación de 1.034.860 euros, y al mismo se han presentado dos licitadores cuyas ofertas se están valorando para proceder a la adjudicación antes de final de este año.

“Estamos ante una obra muy importante, una obra que conllevará una inversión de más de cien millones de euros, que está contemplada dentro del Plan Insular de Ordenación, y con la que damos respuesta a un acuerdo de todas las administraciones públicas implicadas en la reconstrucción y recuperación tras el volcán”, explicó el consejero Franquis, “es un proyecto que cobra mayor importancia en estos momentos por la construcción que se está llevando actualmente de la carretera de la Costa, que ejecuta el Estado, ya que ambas vías se complementarán y permitirán una conexión ágil del norte al sur del Valle de Aridane”.

Ante una pregunta del diputado del Grupo Parlamentario Socialista, Jorge González, el consejero Franquis explicó que este proyecto se encuentra incluido dentro de las 69 actuaciones que comprende el actual Convenio de Carreteras (2018-2027), y que se ha decidido darle máxima prioridad desde la Consejería ante la gravedad de las consecuencias de la erupción del volcán de Cumbre Vieja sobre la red viaria del oeste de La Palma, dejando inutilizada un importante tramo de la LP-213 que conecta estos barrios de la costa con la LP-2.

“Tras la erupción del volcán las prioridades han cambiado en la isla, por eso está hemos dado máxima preferencia a la contratación de este proyecto para recuperar la conectividad en La Palma, por eso hemos previsto invertir en la reconstrucción y recuperación de infraestructuras viarias más de 140 millones de euros en los próximos años entre esta variante de la LP-2 y la carretera de la Costa”, agregó Sebastián Franquis, “además, estamos afrontando este proyecto con esa sensibilidad social que siempre hay que tener en La Palma, como ya hemos hecho con la carretera de la Costa, contando con el consenso institucional, pero también con el de los colectivos afectados y las plataformas de vecinos”.

La construcción de un túnel entre El Remo y La Zamora es una aspiración de la isla de La Palma, y en su planeamiento insular se considera “imprescindible” para dar continuidad al recorrido costero en el oeste que resulta necesaria por las instalaciones agrícolas y turísticas existentes en la costa de Fuencaliente, cuya accesibilidad actual no resulta suficientemente buena, quedando en una posición de aislamiento en relación a muchos de los principales atractivos turísticos de la Isla, tal como se indica en el propio Plan Insular de Ordenación (PIO) de La Palma.

Además, hay importantes razones de seguridad que sostienen la viabilidad de este proyecto ya que los accesos puntuales a través de la LP-209 (de La Zamora a Los Canarios), cuya única alternativa actual es a través del largo recorrido por la costa sur de Fuencaliente, son susceptibles de generar problemas de seguridad y dificultades insalvables de evacuación en caso de accidente o desastre natural como el ocurrido el año pasado con la erupción volcánica.

En relación con esto, la erupción volcánica de Cumbre Vieja de hace un año ha puesto de relieve los problemas de conectividad y accesibilidad de la zona litoral suroeste de la isla, ya que la lava, al interferir en su paso al mar con la LP-213, ha dejado parcialmente incomunicados los barrios de Puerto Naos, La Bombilla y El Remo, dejando patente la necesidad de habilitar un acceso a dichos barrios, alternativo a los existentes, desde la zona sur de la isla.

La actuación, que está prevista en el PIO de La Palma, consiste en una vía de trazado complicado, tanto por las condiciones geomorfológicas como por el hecho de pasar a través de un Espacio Natural Protegido, motivo por el que el proyecto que se redacte debe extremar las precauciones en lo que atañe a las condiciones de seguridad, a fin de descartar posibles riesgos, y también en la integración territorial de la nueva vía, a fin de minimizar el impacto y garantizar la máxima integración en el paisaje. Es por ello por lo que, desde el punto de vista ambiental, se considera que el túnel es la solución que generaría menos problemas a los espacios naturales que atraviesa, principalmente en su boca norte, y además garantizaría la preservación de especies autóctonas.

El consejero Franquis informó también que el procedimiento de contratación del servicio de redacción de este proyecto evoluciona favorablemente ya que ya se ha cerrado el plazo de recepción de ofertas y se ha iniciado el proceso de evaluación de estas para proceder a la adjudicación con toda probabilidad a final de este año.

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Franquis presenta un presupuesto de 536,6 millones de euros, el mayor de los últimos 13 años

El consejero informa en el Parlamento de las cuentas de la Consejería para 2023. Las más sostenibles y sociales de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda para lograr la descarbonización de la movilidad y facilitar el acceso a una vivienda digna

Carreteras contará con 262 millones de euros, el presupuesto más alto de la última década, para continuar con las obras en marcha e impulsar nuevas actuaciones en las vías canarias

Se destina al Área de Vivienda el mayor presupuesto de la historia: 150 millones de euros para construir viviendas en alquiler social o asequible y para rehabilitación

“Estas cuentas tienen como objetivo impulsar la recuperación económica, consolidar la reorientación política de vivienda y planificar la política de movilidad”, expuso Franquis

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, ha presentado este lunes 7 de noviembre en el Parlamento de Canarias el proyecto de presupuesto para el año 2023, con una dotación de 536,6 millones de euros, lo que supone el mayor presupuesto destinado a la Consejería en los últimos 13 años y un 52% superior al último presupuesto completo del anterior Gobierno (352,8 millones en 2018). Estas cuentas permitirán impulsar la recuperación económica y generarán 8.900 empleos en el sector de la construcción, tal y como ha señalado el consejero en comisión parlamentaria.

“Este es un presupuesto que mejora, sin lugar a duda, todas las aportaciones que teníamos hasta la fecha, sin duda, unos presupuestos que cubren las expectativas que tanto en los sectores de la construcción, de la movilidad, del transporte como la vivienda, que son prioritarias para este Gobierno, son unas cuentas con las que vamos a cubrir los objetivos que el Gobierno tiene trazados para el próximo ejercicio 2023”, destacó el consejero en el Parlamento de Canarias.

Las cuentas para 2023 se han planificado para apoyar a la economía ante la crisis y el alza de los precios por la invasión de Ucrania, según manifestó el consejero Franquis, ya que se hace especial incidencia en impulsar la obra pública como herramienta anticíclica y expansiva de crecimiento económico. Franquis considera que estas son unas cuentas expansivas, que profundizan en la recuperación y ofrecen una red de seguridad a la clase media y trabajadora, que es la base de un archipiélago más y mejor conectado, cohesionado, próspero y moderno.

También se trata de un presupuesto que permitirá “ser uno de los principales instrumentos de transformación del Archipiélago”, ya que se incrementa el gasto social en el área de Vivienda, y se realiza una apuesta fundamental para mejorar la movilidad, la descarbonización del transporte y la calidad de la red viaria.

“Estamos ante un giro radical en las políticas del Gobierno de Canarias, que busca afianzar la recuperación económica en este tránsito inaplazable hacia un nuevo modelo productivo centrado en las infraestructuras eficientes y sostenibles”, añadió Franquis.

Entre las cifras a destacar del proyecto de presupuestos de la Consejería para el próximo año sobresale la partida dedicada a inversión, con un montante de 382,2 millones de euros, el mayor volumen consignado desde 2011. Esta cantidad no solo supera al esfuerzo inversor realizado en 2022 sino que es un 46% superior al que consignó el anterior ejecutivo en 2018.

Entre los crecimientos más relevantes que presentan los presupuestos de la Consejería para 2022 en las islas destaca La Palma, isla que crece un 36,44% en su inversión con un total de 35.780.421 euros que se suman a las acciones que está ejecutando el Gobierno de Canarias para la reconstrucción de la isla tras la erupción del volcán de Cumbre Vieja.

Carreteras

La Consejería de Obras Públicas destina al área de Infraestructura Viaria, una partida presupuestaria que alcanza los 262 millones de euros, un incremento del 9,4% con respecto al presupuesto en vigor, y el mayor presupuesto de los últimos diez años (255 millones en 2013). Se trata de una partida centrada en el lograr el aumento de la seguridad vial y una accesibilidad más amplia y justa. que cuenta, entre otros, con la aportación fundamental del Convenio de Carreteras 2018-2027, con una anualidad de 210 millones de euros, a los que se suman otros 19,5 millones de fondos propios de la Consejería para financiar obras pendientes del Convenio de Carreteras 2006-2017 y, otros 27,7 millones par la mejora de la red de carreteras de interés general de Canarias.

Estas cuentas permitirán a la Consejería mejorar la movilidad entre los núcleos poblacionales, modernizar los túneles de la red viaria de interés regional o crear carriles BUS-VAO para mejorar su eficiencia. Gracias a esta partida se desarrollarán proyectos como la continuación del Cierre del Anillo Insular de Tenerife, y el tramo Caldereta-Aeropuerto, en Fuerteventura, o la ejecución de la Circunvalación de Arucas, en Gran Canaria, y de la mejora de la LP-1 entre Tijarafe y La Punta, en La Palma.

Vivienda

En el área de Vivienda, el Instituto Canario de la Vivienda (ICAVI)cuenta con un aumento del 14,8% de su dotación, alcanzando los 150,9 millones de euros, que por segundo año consecutivo asciende y marca récord histórico en el presupuesto de la Comunidad Autónoma para ejecutar políticas de Vivienda. Como señaló Franquis, estos presupuestos demuestran el interés del actual Gobierno por resolver los problemas más acuciantes de la ciudadanía como es el de la vivienda, y puso como ejemplo que esos 150,9 millones de euros consignados para 2023 multiplican por dos la dotación dedicada por el anterior ejecutivo en 2018 a esta área (76,7 millones entonces).

Esta dotación de 150,9 millones de euros permitirá seguir impulsando en 2023 la ejecución del Plan de Vivienda 2020-25 y uno de sus principales objetivos que es la creación de un parque público de vivienda. Por eso, a la construcción de vivienda en alquiler social o asequible se dedica una partida de 72,4 millones de euros: También destacan las partidas para la rehabilitación del parque público para el que se destinarán 21,8 millones y el fomento de las ayudas al alquiler o al acceso a una vivienda en Canarias con un total de 35,6 millones.

Estas cuentas también contemplan los fondos para seguir atendiendo la emergencia habitacional provocada por la erupción del volcán en La Palma, como destacaba el consejero “se continuará ayudando a las familias a tener un hogar y por eso hemos presupuestado dinero para el Plan de Vivienda excepcional para los desalojados de Puerto Naos y La Bombilla, y vamos a mantener la línea extraordinaria de ayudas al alquiler. Para esta línea hemos previsto para el año que viene más de 2,8 millones de euros para pagar mes a mes el alquiler a 512 familias de La Palma que perdieron su hogar”.

Movilidad sostenible y para todos

En cuanto a la Dirección General de Transportes, durante el ejercicio de 2023, contará con un presupuesto de 107,5 millones de euros para impulsar un modelo de movilidad que es sostenible y que es para todos y todas, impulsando la red de transporte multimodal que reduzca el impacto de la doble insularidad. Por eso, los Presupuestos contemplan una partida de 57 millones de euros para mantener a lo largo del próximo año el sistema de transporte público por carretera y la política tarifaria de ayudas a los usuarios como es el bono residente y otros abonos.

 

Estas cuentas también se centrarán en seguir mejorando la conectividad interinsular por lo que destinarán 36,5 millones de euros para las bonificaciones al transporte marítimo para los residentes del archipiélago, así como tres millones de euros a la Obligación de Servicio Público (OSP) de El Hierro.

En cuanto a la política de movilidad sostenible y digital, con estos presupuestos que hoy presentamos avanzamos hacia una movilidad descarbonizada y sostenible. Destacan medidas como la implantación de zonas de bajas emisiones y transformación digital, así como la mejora de los carriles bici, para las que se destinarán más de tres millones de euros.

Además, se cuenta con la aportación de los fondos provenientes del Plan de Recuperación (Fondos Next Generation) para impulsa el cambio de las flotas por vehículos de ‘emisiones cero’, ayudando a las empresas de transporte discrecional y de mercancías a cambiar sus actuales vehículos por otros menos contaminantes.

Puertos

Otra partida destacada de los presupuestos de 2023 es la que se dedica a los puertos de la red regional ya sea a través de la Viceonsejería de Infraestructuras y Transportes como a través del ente público Puertos Canarios. Sobresale la partida destinada a la Viceconsejería de Infraestructuras, con 30,3 millones de euros, que experimenta un crecimiento del 166,5%. Con esos fondos se van a impulsar el próximo año varias obras de puertos, como la del contradique de Tazacorte o el inicio de la ampliación de Corralejo.

A estas inversiones hay que sumar los 7,7 millones de euros que serán transferidos directamente desde la Consejería a Puertos Canarios para poner en marcha las obras de mejora del puerto de Agaete con la finalidad de mejorar las instalaciones y realizar una reordenación del ámbito portuario.

Por su parte, a la entidad pública Puertos Canarios, dependiente de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, se le transferirá una partida de 17,8 millones de inversión para mejorar las infraestructuras portuarias de Canarias. Destacan las actuaciones previstas en puertos como el de Tazacorte, con más de tres millones para ampliar el contradique, la reordenación de pantalanes en el de Arguineguín (1,8 millones) y la inversión de dos millones de euros para realizar una intervención integral en el puerto de Caleta de Sebo, en La Graciosa.

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Franquis anuncia que los túneles de Faneque, de la carretera de La Aldea, se abrirán en el verano de 2023

El consejero de Obras Públicas traslada al alcalde de La Aldea y a la alcaldesa de Agaete que las obras se siguen ejecutando a buen ritmo, con una inversión anual de 32 millones de euros, y que hoy ha firmado la orden de continuidad que permite iniciar la próxima semana las obras del nuevo falso túnel para salvar la zona arqueológica de La Aulaga

En invierno, y si las condiciones de seguridad así lo hiciesen necesario, se estudiará la posibilidad de abrir provisionalmente uno de los tubos del doble túnel de Faneque para garantizar la conexión con La Aldea en caso de cierre de la carretera

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy que la tramitación de nuevas actuaciones a través de un modificado del proyecto original de la segunda fase de la Carretera de La Aldea. Tramo Agaete-El Risco, han obligado a reprogramar las fechas previstas para la puesta en servicio del doble túnel de Faneque para situarla ahora en el verano de 2023 con todas las garantías de seguridad y de cumplimiento de las exigencias medioambientales.

“Estamos hablando de una obra muy importante porque es estratégica para Gran Canaria, que se iba a abrir por fases, entre ellos los túneles de Faneque, y que en los tres años de ejecución que se llevan se ha tenido que modificar para adaptarla a nuevas exigencias, sobre todo en lo que se refiere a las estructuras de los viaductos, ya que partíamos de un proyecto redactado en 2008”, aseveró el consejero Franquis, “por eso, tras esta reprogramación, calculamos que los túneles podrían estar abiertos de forma definitiva y con todas las garantías, por tanto, con toda las exigencias desde el punto de vista de seguridad y de cumplimiento de la normativa europea, en torno a julio o agosto del próximo año 2023”.

El consejero Franquis trasladó esta reprogramación de los trabajos de las obras, incluido en el denominado Modificado 1, al alcalde de La Aldea, Tomás Pérez, y a la alcaldesa de Agaete, María del Carmen Rosario, durante una reunión en la que también les comunicó que los trabajos siguen a buen ritmo como demuestra que el 90% de los ocho túneles incluidos en el proyecto ya está perforado y que este año, como ya ocurriera en 2021, se van a gastar otros 32 millones de euros en la ejecución de la obra.

“Cada año estamos ejecutando en torno a 32 millones de euros en esta obra”, explicó Franquis, “es un nivel de ejecución bastante alto y este año vamos a ejecutar lo mismo. Por tanto, esto demuestra que la obra nunca se ha parado en ningún caso hasta ahora. Al contrario, se ha ido trabajando y adelantando tareas, y eso lo saben bien los vecinos de La Aldea y de Agaete, porque circulan por ese entorno casi a diario y comprueban que, efectivamente, el volumen de movimiento de trabajo, de camiones, de maquinaria y personal en torno a la obra es muy importante”.

En este sentido, el consejero informó que hoy mismo ha firmado la orden de continuidad de los trabajos que permitirán seguir avanzando en la puesta en marcha de los túneles de Faneque con la construcción de un nuevo enlace junto al barranco de El Risco que incluye la construcción de un falso túnel de 45 metros en Lomo La Aulaga. Este nuevo túnel, el noveno del proyecto, se ejecuta precisamente atendiendo a uno de los requerimientos del Servicio de Patrimonio Histórico del Cabildo de Gran Canaria sobre el Modificado 1 para preservar el yacimiento arqueológico de La Aulaga. Tras la firma de hoy, la contrata podrá empezar la semana próxima a construir este falso túnel en la zona.

La zona de La Aulaga es una de las seleccionadas para redefinir el nuevo enlace de El Risco incluido en el Modificado 1. Se ha redefinido este enlace del proyecto original para permitir la conexión del doble túnel de Faneque con la GC-200 y poder continuar circulando hacia La Aldea, mientras se construye el viaducto que salvará el barranco de El Risco, que también se ha redefinido y rediseñado en el Modificado 1 para hacerlo más seguro y compatible con el entorno medioambiental que le rodea. Se calcula que este viaducto, igual que el del barranco de La Palma, se empiecen a construir a mediados de 2023 y se finalicen en el plazo de un año.

Atendiendo a razones de interés público, especialmente para garantizar la conectividad de los aldeanos, la Consejería ha programado la apertura por adelantado del doble túnel de Faneque, poniéndolo en servicio antes de la finalización total de la obra, prevista para 2025. Según las previsiones adelantadas hoy por el consejero Sebastián Franquis, el doble túnel se abrirá con todas las garantías en el verano de 2023, pero también informó el responsable de Obras Públicas del Gobierno que se está valorando la posibilidad de, en este invierno, y si las condiciones de seguridad así lo hiciesen necesario, abrir provisionalmente uno de los dos tubos del túnel de Faneque para garantizar la conexión con La Aldea en caso de cierre de la carretera.

Las obras de la segunda fase de la Carretera de La Aldea. Tramo Agaete-El Risco, se adjudicaron en febrero de 2019 por 152 millones de euros y un plazo de ejecución de 65 meses que empezaron a contar en septiembre de ese mismo año, que es cuando se pusieron en marcha las obras. El tramo Agaete-El Risco es un proyecto de 8,5 kilómetros de longitud pero que por su compleja orografía incluye la construcción de varias estructuras especiales, entre ellos ocho túneles, dos viaductos, un paso inferior y tres enlaces. Esta nueva vía sustituirá un trayecto de cerca de 15 kilómetros que actualmente se realiza por la GC-200, presentando graves problemas de seguridad para los usuarios. Una vez terminada esta obra, se reducirá el tiempo de conexión entre La Aldea y Agaete en tres cuartas partes, pudiendo llegar en sólo seis minutos desde Agaete a El Risco.

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Obras Públicas incentiva al sector de la construcción con la exención de las tasas por dirección de obras públicas

El consejero Sebastián Franquis comunicó hoy al presidente de FEPECO, Óscar Izquierdo, la introducción de esta bonificación del 100 por 100 de la tasa que actualmente deben de pagar las constructoras contratadas por la administración y de esta forma poder amortiguar el efecto de la inflación en las obras

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy al presidente de la Federación de Empresarios de la Construcción de Santa Cruz de Tenerife (FEPECO), Óscar Izquierdo, que los presupuestos autonómicos del próximo año incluyen la exención del cobro de la tasa que habitualmente deben de abonar las empresas del sector por la dirección e inspección de obras contratadas por la administración autonómica. Según expuso el consejero Franquis a los representantes de FEPECO, esta es una medida más del Gobierno canario para incentivar al sector de la construcción en un momento en el que los efectos de la inflación están mermando las capacidades de las empresas canarias para hacer frente a determinados proyectos de obras por los altos precios de los materiales.

“Con esta, sumamos una medida más destinada a mitigar los efectos de la inflación generada por la crisis internacional y la guerra en Ucrania, como ya hicimos con la revisión de precios de los contratos firmados por las administraciones públicas con las constructoras para adaptar los precios al coste real de los materiales de obra”, explicó Sebastián Franquis, “esta exención a la tasa de la inspección de obras viene a sumar, a complementar a esas otras medidas con la finalidad de incentivar al sector de la construcción, uno de los motores de la economía regional y de la creación de empleo, a seguir contratando obras con las administraciones públicas para la mejora de las condiciones de vida de la ciudadanía”.

La exención de la tasa de dirección e inspección de obra está recogida en el texto del Proyecto de ley de Presupuestos de la Comunidad para 2023 y se implantará de forma coyuntural para el próximo ejercicio. Tiene como finalidad complementar otras medidas como el Real Decreto Ley de revisión excepcional en los contratos de obras, una medida que está acotada y, por tanto, no absorbe toda la inflación de los materiales de obra. El actual contexto económico de subida repentina e intensa de la inflación y de ralentización del ritmo de crecimiento está afectando de manera muy negativa. Esto aconseja la asunción desde las administraciones públicas de medidas concretas para mitigar los efectos de la inflación e incentivar la actividad económica en la región, entre ellas, las de naturaleza tributaria, pero siempre en la medida en que no suponga una merma en la prestación de los servicios públicos.

Por eso, desde la Consejería se impulsa este incentivo coyuntural de bonificar o eximir esa tasa en 2023, ya que alcanza más razones de política económica o social, que fiscal. Se considera que, con este beneficio fiscal para los contratistas de las obras de la Comunidad Autónoma se implantaría una medida más, como ya se hace con la revisión excepcional de precios, para que no se produzcan casos de abandono de licitaciones abiertas, y se pueda amortiguar el efecto de la inflación en las obras.

Tras la reunión con el consejero Franquis, el presidente de FEPECO, Óscar Izquierdo, reconoció el trabajo que desde la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se está haciendo para ayudar e incentivar al sector de la construcción. “Hemos mostrado al consejero Sebastián Franquis nuestro agradecimiento y respaldo a toda la labor que desde su Consejería se está haciendo para apoyar a nuestro sector, para hacer más llevaderas las consecuencias de la inflación en el mundo de las obras, algo que nos está afectando mucho”, señaló Izquierdo, “y medidas como la exención de tasas que el Gobierno de Canarias va a aprobar para el próximo año demuestran que la Consejería nos tiene en cuenta y que se respalda a un sector que está a la cabeza de la creación de riqueza y empleo en la Comunidad Autónoma”.

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