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Puertos Canarios aprueba iniciar el proceso de resolución del contrato de la ampliación del muelle de Agaete

El consejero Sebastián Franquis ha presidido este consejo en el que se ha ratificado la decisión del Ejecutivo canario de resolver el contrato de un proyecto adjudicado en la anterior legislatura y que nunca llegó a iniciarse oficialmente

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha presidido hoy el consejo asesor y el de administración de la entidad pública Puertos Canarios, en el que se ha aprobado por unanimidad de todos los miembros iniciar el proceso de resolución del contrato de la obra adjudicada en la anterior legislatura para la ampliación del Muelle de Agaete, tal y como se comprometió el consejero en sede parlamentaria hace varios meses.

“En este primer consejo de administración de Puertos Canarios de la nueva legislatura hemos aprobado por unanimidad iniciar el expediente de resolución del contrato de la obra del Muelle de Agaete por las razones ya conocidas. Primero porque es una obra que no se inició en el tiempo previsto, ya que pasó más de un año de su adjudicación y esa obra nunca se llegó a iniciar. Y en segundo lugar porque tampoco cumple con el segundo condicionante de la declaración de impacto ambiental”, explicó el consejero.

Tales argumentaciones fueron informadas favorablemente también por todos los miembros del consejo asesor que se celebró previamente al consejo de administración. Posteriormente, los miembros del consejo de administración votaron también favorablemente a la propuesta del consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda de iniciar el proceso de resolución del contrato para la ampliación adjudicado en junio de 2018.

El voto a favor del inicio de la resolución del contrato de esta obra fue unánime de todos los miembros del consejo en el que están representados varios colectivos empresariales, los cabildos, la FECAM y numerosos ayuntamientos, entre ellos el de Agaete.

“Ahora se abre un nuevo proceso ya que, lógicamente, tenemos que comunicar a la UTE adjudicataria la decisión que hemos adoptado hoy para que presente las alegaciones que considere oportunas”. Franquis explicó que se van a circunscribir a lo que estipula la Ley en estos casos, que es indemnizar a la citada UTE con el 2% de la obra contratada por no iniciar la obra. “Esa será nuestra propuesta”, dijo, “si finalmente la empresa no está de acuerdo y manifiesta en sus alegaciones que reclama otras cantidades, tendremos que remitir el expediente al Consejo Consultivo para que resuelva. En cualquier caso, estamos poniendo en marcha un proceso que estaba paralizado e iniciando los trámites que establece la Ley para acabar con esta situación inexplicable que nos encontramos al llegar al Gobierno, que era que después de un año, el anterior Gobierno no hubiese iniciado las obras ni tomado ninguna decisión al respecto”.

La decisión tomada hoy por unanimidad del consejo de administración de Puertos Canarios ratifica el proceso iniciado por el actual Ejecutivo regional en diciembre pasado cuando se aprobó suspender la declaración de ‘especial interés’ para esta obra en Agaete otorgada por el Gobierno varios años antes. Esta decisión del Ejecutivo se acordó en base a los informes de la ULPGC y de la Dirección General de Medio Ambiente que confirmaban que en la actualidad no se cumplen todos los condicionantes de la declaración de impacto ambiental que justificasen la ampliación.

El consejero añadió que mientras se resuelve este contrato que nunca llegó a ejecutarse, se abre un nuevo proceso participativo con el Cabildo de Gran Canaria, el ayuntamiento de Agaete y otros colectivos implicados para decidir de manera consensuada y transparente las obras de mejora que se llevarán a cabo finalmente en el Muelle de Agaete. “Reitero que el objetivo del Gobierno es hacer otras obras de mejora en este puerto, pero teniendo siempre muy claro que serán obras de mejora, nunca de ampliación”, concluyó Franquis.

Durante el consejo de administración se aprobaron otras medidas relacionadas con los puertos de titularidad regional de la Comunidad Autónoma y se aprobó también por unanimidad el nombramiento del viceconsejero de Infraestructuras y Transportes, Gustavo Santana, como nuevo vicepresidente de la entidad pública Puertos Canarios.

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Obras Públicas planificará con los cabildos la distribución de la deuda del anterior convenio de carreteras

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda ha presidido un encuentro con los siete cabildos insulares en el que ha comunicado que en las próximas semanas retomará la ronda de reuniones bilaterales para planificar la inversión de cerca de 500 millones de euros para carreteras acordado el verano pasado entre el actual Gobierno canario y el Estado

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha presidido hoy en Las Palmas de Gran Canaria la primera reunión de coordinación con los siete cabildos insulares del Archipiélago para coordinar las políticas de vivienda y carreteras a ejecutar en la presente legislatura, y planificar la prioridad de las inversiones que se van a realizar desde el Ejecutivo regional en ambas áreas. Franquis anunció que, una vez se haya conformado el nuevo Gobierno de España, comenzará una serie de reuniones bilaterales con cada uno de los cabildos para acordar la inversión de los aproximadamente 500 millones de euros de la deuda del Estado con Canarias por el anterior Convenio de Carreteras y que el Ministerio de Fomento se comprometió a incorporar al vigente Convenio tras reunirse el verano pasado con el actual Ejecutivo canario.

“Hay varios asuntos pendientes en el área de carreteras para lo que necesitamos la colaboración de los cabildos, como es la actualización de la Ley de Carreteras que no se modifica desde 1991 y la realización de un nuevo Plan Regional de Carreteras”, manifestó Franquis, “pero sobre todo estamos aquí para explicarles que a volveremos a iniciar una ronda de contactos con cada Cabildo para empezar a planificar la inversión de los cerca de 500 millones de la deuda que del Estado con Canarias y que se van a incorporar al actual Convenio de Carreteras tal, y como se comprometió el Ministerio de Fomento con el presidente Ángel Víctor Torres y conmigo mismo en septiembre pasado, y como ha ratificado el nuevo Gobierno central durante la investidura de la pasada semana”.

El consejero aseguró que una vez se haya conformado el nuevo Gobierno de España, comenzará un proceso negociador con el responsable estatal de Fomento para acordar la forma en qué se incorporarán esos 500 millones de euros extra al actual Convenio de Carreteras, que se firmó con un importe inicial de 1.200 millones a invertir entre los años 2018 y 2027. En esa negociación se fijarán los nuevos importes y las nuevas anualidades que se añadirán al Convenio de Carreteras para incluir estos 500 millones de euros de la deuda, por lo que es más que probable que la vigencia del actual Convenio se prolongue más allá del año 2027.

Una vez se hayan determinado el encaje de esos casi 500 millones de euros en el actual Convenio de Carreteras, se va a coordinar con cada cabildo las actuaciones en infraestructuras viaria que estos reclamen a la Consejería, ya sean en obras que quedaron por hacer y que no se completaron durante la vigencia del anterior Convenio, o para planificar otras inversiones que llevar a cabo en los próximos cuatro años en las carreteras insulares.

A este primer encuentro entre la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda y los siete cabildos canarios acudieron, entre otros, el presidente del Cabildo de Fuerteventura, Blas Acosta y su consejero de Obras Públicas, Sergio Lloret, y de Vivienda, Victor Alonso; el vicepresidente y consejero de Carreteras, Enrique Arriaga, y el consejero de Vivienda, Carlos Chinea, del Cabildo de Tenerife; el vicepresidente y consejero de Obras Públicas del Cabildo de La Palma, Anselmo Pestana; la consejera de Obras Públicas del Cabildo de La Gomera, Cristina Ventura; el consejero de Infraestructuras del Cabildo de El Hierro, Micel Álvarez; el vicepresidente y consejero de Obras Públicas del Cabildo de Lanzarote, Jacobo Medina, y la consejera de Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, María Concepción Monzón.

Franquis ha recordado a los presentes las gestiones realizadas por él mismo y por otras autoridades del actual Ejecutivo regional desde que accedieron al Gobierno el pasado verano para comprometer al Estado a invertir en las Islas todo el dinero pendiente en materia de carreteras. “Una de nuestras prioridades nada más allegar al Gobierno fue reunirnos con el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, y garantizar que el Estado iba a cumplir con Canarias para que las islas puedan disponer del dinero que nos adeuda para carreteras”, comentó el consejero, “ese compromiso se va a hacer realidad a partir de ahora, cuando comience la negociación con el nuevo Gobierno central para incorporar los casi 500 millones adeudados en nuevas anualidades e importes del Convenio de Carreteras, tal y como el Ejecutivo central ha reconocido en su investidura”.

Durante el encuentro, el consejero Franquis también hizo entrega a los representantes insulares del documento con la propuesta del Pacto por la Vivienda Digna en Canarias para que se sumen al mismo como ya han hecho los grupos parlamentarios, los ayuntamientos y los sectores sociales y económicos del Archipiélago.

“Les he insistido a los representantes de los cabildos que sería bueno que todas las administraciones canarias se impliquen en el Pacto para de esta forma priorizar la construcción de vivienda pública en las islas igual que va a hacer el Ejecutivo regional”, aseguró Franquis, “para ello es necesario firmar el Pacto por la Vivienda entre todos y poder presentarlo al Parlamento a principios de febrero para, posteriormente, presentar el Plan de Vivienda, que va a ser el instrumento administrativo que nos compromete financiera y políticamente a todas las instituciones públicas canarias a construir viviendas de nuevo en este Archipiélago después de ocho años sin que se haya construido ni una sola casa pública en las islas”.

Franquis convoca a Puertos Canarios para iniciar el proceso de resolución de la ampliación del muelle de Agaete

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda informó hoy al Cabildo de Gran Canaria, al Ayuntamiento de Agaete y a la plataforma ciudadana Agaete Sin Macromuelle, de la intención del Ejecutivo regional de dejar sin efecto el contrato de ampliación de la instalación portuaria adjudicado en la anterior legislatura

Franquis aseguró que el Gobierno coordinará con estas administraciones, con los colectivos ciudadanos y de pescadores de Agaete, las obras de mejora que se acometerán en el futuro en la zona portuaria del municipio

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy que ha convocado para el próximo martes 14 de enero al consejo de administración de la entidad pública Puertos Canarios para iniciar el proceso de resolución del contrato de la obra ya adjudicada para la ampliación del Muelle de Agaete, tal y como se comprometió al inicio de la actual legislatura.

Franquis ha comunicado hoy esta decisión al vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Movilidad del Cabildo de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez, a la alcaldesa de Agaete, María del Carmen del Rosario, y a varios miembros de la plataforma ciudadana Agaete sin Macromuelle, con los que se ha reunido para transmitirles “de la forma más transparente y diáfana posible”, la voluntad del actual Ejecutivo regional ante este controvertido proyecto adjudicado en junio de 2018 por el anterior Gobierno canario. “Nos sorprendió nada más llegar al gobierno el verano pasado descubrir que una obra que se adjudicó por más de 40 millones en junio de 2018, más de un año después aún no se había puesto en marcha, algo inaudito en la gestión pública”, indicó Franquis.

“Ya hemos iniciado el proceso para desistir de este proyecto de ampliación que se adjudicó en la anterior legislatura, con una primera fase que fue la decisión tomada por el actual Gobierno en diciembre pasado de suspender la declaración de ‘especial interés’ de este proyecto en base a los informes de la ULPGC y de la Dirección General de Medio Ambiente que confirmaban que no se cumplen todos los condicionantes de la declaración de impacto ambiental para el mismo”, explicó Franquis, “ahora ponemos en marcha una segunda fase que es convocar al consejo de administración de Puertos Canarios el próximo martes 14 para iniciar el expediente de resolución del contrato de la obra del macro muelle de Agaete, algo que hemos comunicado hoy al Cabildo, al Ayuntamiento y a la plataforma ciudadana”.

El consejero añadió que este proceso participativo con el resto de instituciones y colectivos implicados se va a prolongar hasta crear una mesa de trabajo conjunta en la que decidir de manera consensuada y transparente qué obras de mejora se llevarán a cabo finalmente en la zona portuaria de Agaete. “Dijimos que íbamos a paralizar la ampliación y lo vamos a hacer, pero el objetivo del Gobierno es también hacer otras obras de mejora en el Muelle de Agaete. Serán obras de mejora, no de ampliación”, recalcó Franquis.

El consejero regional aseguró que en esa mesa de trabajo estarán representados los pescadores de Agaete que piden una intervención de mejora en la zona portuaria. “Todo lo que vayamos a llevar a cabo en el municipio de Agaete lo haremos de manera conjunta y con la máxima información, sentándonos con los afectados, especialmente con los pescadores, para para cumplir sus expectativas y que el impacto ambiental de las obras de mejora que realicemos sea el mínimo posible”.

“Del proceso que inició el Gobierno anterior hemos aprendido todos, y por tanto vamos a intentar no cometer los mismos errores, por lo tanto, mucha información, mucha transparencia y el nuevo proyecto de mejora que vayamos a ejecutar se hará en coordinación con el Cabildo, el Ayuntamiento y los colectivos, algo que no se hizo con el proyecto de ampliación que aprobó el anterior Gobierno”, explicó Franquis, “si consultan ese expediente podrán comprobar que no existe ningún informe ni del Ayuntamiento ni del Cabildo sobre el proyecto de ampliación o macro muelle, ni a favor ni en contra, y eso que es una obligación contar con el resto de instituciones, como obliga la Ley de Puertos Canarios”.

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Obras Públicas saca a licitación las obras de la carretera Puerto del Rosario – La Caldereta

Para la ejecución de la obra se requiere del adecuado control de calidad y vigilancia, por lo que se ha publicado la licitación para el contrato complementario de servicios de control y seguridad de los trabajos

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha sacado a licitación la contratación de la obra de la carretera Puerto del Rosario- La Caldereta, con las variantes correspondientes en las vías FV-1, FV-2 y FV-3 por un importe de 117.856.177 euros y con fecha máxima para presentar ofertas hasta el próximo 3 de febrero. Con esta licitación se da respuesta a los acuerdos negociados con el Cabildo de Fuerteventura para priorizar las obras de infraestructura viaria necesarias para cerrar el denomionado Eje Norte-Sur que vertebra la isla.

Las obras contarán con un plazo de ejecución de 54 meses, una vez se adjudique el proyecto y se firme el acta de replanteo con la empresa que resulte adjudicataria. La vía proyectada se encuentra dentro del segundo tramo del Eje Insular de Fuerteventura, en sentido norte-sur, que conecta el tramo La Caldereta-Corralejo, recientemente puesto en servicio, con el aeropuerto. El trazado contempla una autovía de 17 kilómetros, con calzadas separadas de dos carriles por sentido, arcenes exteriores de 2,5 metros, e interiores de un metro, y cinco enlaces a lo largo de la vía.

Este trazado conecta el enlace que une La Caldereta y Corralejo, por lo que la conexión entre el norte de Fuerteventura y el aeropuerto de la isla quedará definida por una vía rápida de cuatro carriles cuando finalicen los trabajos. Además, gracias a esta variante, se va a poder duplicar la capacidad de la circunvalación a Puerto del Rosario o FV-3, lo cual contribuye a disminuir significativamente la siniestralidad en las vías interurbanas de esa isla, a incrementar la fluidez de la circulación y a reducir la incidencia acústica en el entorno.

Tras modificar el proyecto para incluir los 17 condicionantes para la aprobación de la declaración de impacto ambiental, se respetará el enclave arqueológico del Barranco de Tinojay, además de alejarse de las zonas de avistamiento de hubaras y se aprovechará al máximo la vía existente en la circunvalación a Puerto del Rosario (FV-3), sin afectar al crecimiento poblacional de las zonas urbanas aledañas, adaptándose así a las previsiones del Plan Insular de Ordenación de la isla (PIOF).

Estas obras contarán con los trabajos de control de calidad y vigilancia, por lo que se ha sacado a licitación el contrato complementario de seguridad y control por un importe 3.818.110 euros, en cinco anualidades, que permitirá el control de la ejecución, la medición mensual de la obra ejecutada y la garantía del cumplimiento de las condiciones del plan de seguridad y salud. Este contrato complementario tendrá una vigencia coincidente con las obras, de 54 meses, a los que se sumarán dos meses para la realización de actividades en la fase previa y dos meses para la fase de certificación final y liquidación.

 

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Obras Públicas saca a licitación por 1,2 millones de euros la iluminación de los túneles de Arure y Yorima

El plazo de ejecución de las obras para dotar de alumbrado a estos túneles, situados en la GM-1 en dirección a Valle Gran Rey, es de 19 semanas una vez se adjudique el contrato

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha sacado hoy a licitación la contratación de la obra para la iluminación de los túneles de Arure y Yorima, en la isla de La Gomera, contrato al que el Ejecutivo regional destina cerca de 1,2 millones de euros.

Con la licitación que hoy se pone en marcha, se da respuesta a una de las actuaciones acordadas el pasado mes de octubre entre el consejero Sebastián Franquis y el Cabildo de La Gomera para priorizar las obras públicas a acometer en esta isla incluidas dentro del vigente Convenio de Carreteras con el Estado.

El proyecto de iluminación de los túneles de Arure y Yorima, en la GM-1 y en el término municipal de Valle Gran Rey, se licita por 1.122.868,03 euros (1.195.854,45 euros con impuestos) y su ejecución está estimada en 19 semanas una vez se adjudique el proyecto y se firme el acta de replanteo con la empresa que resulte adjudicataria.

Los túneles de Arure y Yorima se ubican en el término municipal de Valle Gran Rey y se encuentran plenamente operativos, careciendo de alumbrado público. Por este motivo, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda pretende aumentar la seguridad de dichos túneles encargando la licitación del proyecto con el fin de dotarlos de iluminación y de esta forma garantizar la seguridad de la circulación por ambos túneles.

El túnel de Arure tiene una longitud total de 430 metros con una sección tipo formada por galería simple y dos carriles de uso bidireccional de un ancho total de 9,10 metros. La altura cenital es de 6 metros. El túnel de Yorima tiene una longitud total de 630 metros con una sección trapezoidal formada por galería simple. También posee 2 carriles de un ancho total de 9,30 metros. La altura es de 4,9 metros.

Con este proyecto a ambos túneles, además de dotarlos con iluminación por primera vez, se les van a instalar también luces de emergencia, por si fallan las principales, y un balizamiento para, en caso de accidente, poder evacuar con toda seguridad andando los túneles .

Los cables de alimentación eléctrica para iluminar las luminarias que se van a instalar en ambos túneles procederá de la estación transformadora del Mirador de César Manrique, desde la que saldrá una acometida subterránea hacia ambos túneles.

La Consejería encarga un estudio para mejorar la conexión de la IV Fase de la Circunvalación

El consejero Sebastián Franquis anuncia la redacción de este proyecto adicional a la obra principal que ejecuta el Ejecutivo regional en el municipio del norte de Gran Canaria, unos trabajos que se esperan terminar en el otoño de 2020

Estos últimos meses de obras permitirán cerrar definitivamente todo el trazado de la Circunvalación y su conexión con la GC-1 y la GC-2, para que los conductores que vienen del norte de la Isla eviten atravesar el casco urbano de Las Palmas de Gran Canaria

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, junto al vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Movilidad del Cabildo de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez, y al alcalde de Arucas, Juan Jesús Facundo, ha supervisado hoy las obras de la IV Fase de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria a su paso por el municipio de Arucas, en la Isla de Gran Canaria, que encara su último tramo tras más de 12 años de trabajos. En sus últimos meses en obras, se esperan terminar los trabajos en el otoño de 2020, el Ejecutivo regional culminará la conexión directa entre la GC-2 y la GC-3 a la altura de Bañaderos, lo que permitirá a los conductores que proceden del norte de Gran Canaria circunvalar el casco urbano de la capital insular sin atravesarlo y conectar con la GC-1 en Marzagán para seguir hacia el sur de la isla.

Franquis anunció, además, que la Consejería va a encargar también la redacción de un nuevo proyecto adicional al tramo ahora en obras para mejorar el enlace del casco de Arucas con Firgas y Teror en la llamada rotonda de la Cruz Roja, ante los posibles problemas de retenciones que se puedan derivar de la circunvalación. “El tramo que estamos construyendo en este momento va a doblar la capacidad de circulación de la actual carretera que llega a esa rotonda y somos conscientes, porque ya ocurre, que va a haber problemas con el tráfico, por eso, lógicamente hay que actuar con previsión para que esa comunicación entre Arucas, Teror y Firgas se produzca con cierta normalidad”, señaló el consejero.

Para evitar esos problemas en la entrada al casco urbano de Arucas, los técnicos de la Consejería están evaluando junto con el Cabildo de Gran Canaria y el ayuntamiento la redacción de ese proyecto que se ejecutará en la glorieta de la Cruz Roja. Sebastián Franquis ha asegurado que “este proyecto se diseñó hace quince años, por lo que a medida que avanzamos con la ejecución de la obra se pueden encontrar problemas nuevos a los que hay que ofrecer solución”.

El tramo Arucas-Costa que la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda ejecuta en este momento, a través de la UTE Acciona-Lopesan, se localiza entre la entrada al casco urbano de Arucas y la costa de este municipio, que enlaza con el tramo ya puesto en uso, en noviembre de 2016, de la IV Fase entre Tamaraceite y Tenoya. Toda la obra de la IV Fase de la Circunvalación, incluyendo el Modificado 3 que se tramita en este momento para la zona aún en obras, supone una inversión global de 109,3 millones de euros.

Las obras que se realizan en la actualidad comienzan a partir de la conexión de Tenoya con el nuevo tramo de autovía. En este punto, el trazado enfila en sentido norte, discurriendo por el este del casco de Arucas y hasta conectar con la costa. Desde el enlace con Tenoya hasta la Costa, la traza discurre en desmonte en paralelo a la carretera GC-20, proyectándose un paso superior en la intersección de la GC-20 con la GC-301 para conectar las poblaciones de Arucas, Cardones y Santidad.

En los últimos 1.200 metros, el trazado de la Circunvalación continúa discurriendo en desmonte hacia la costa paralelamente a la GC-20 hasta conectar con la carretera GC-2. En ese punto se sitúa el último enlace del tramo, que incluirá la construcción de varias estructuras sobre el barranco de Cardones y sobre la carretera GC-2.

Así mismo, se incorpora en el proyecto Modificado 3, el acondicionamiento de la vía GC-20 entre la glorieta de la Cruz Roja y el Enlace con Tenoya añadiendo un carril por sentido, de forma que la nueva GC-20 en este tramo pasa a tener dos carriles por sentido y dar salida al crecimiento del volumen de tráfico registrado en la zona desde la puesta en marcha del anterior tramo de la GC-3.

Con el fin de mejorar el nivel de servicio de la autovía en un futuro, y a la vista de que la evolución del tráfico tras la puesta en servicio de las obras en su conjunto pueda atraer un mayor volumen de tráfico del previsto, se está ejecutando también un paso inferior que cruzará bajo el tramo de autovía actualmente en construcción, a la altura del barranco de Cardones. Este paso inferior quedará finalizado y listo para ser utilizado cuando se considere oportuno convertir el actual nudo entre las vías GC-2 y GC-3, a la altura de la Granja del Cabildo, en un enlace completo, en lugar del actual semienlace.

Datos significativos del tramo Arucas-Costa:

2,3 kilómetros de autovía
4,3 Km. de ramales, vías auxiliares y caminos
2 enlaces
3 pasos superiores
1 paso inferior
7 obras de drenaje
2 muros

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La Consejería ofrece al Cabildo de Gran Canaria colaboración técnica para el mantenimiento de la red viaria

El consejero Sebastián Franquis anuncia la creación de una mesa técnica específica sobre la GC-1 en la que las administraciones públicas y la DGT acuerden acciones para evitar situaciones como las que ha provocado el derrumbe de un muro en esta autovía

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha ofrecido hoy toda la colaboración del Gobierno de Canarias para que la conectividad de la isla de Gran Canaria recupere la normalidad lo antes posible tras verse obligado el Cabildo de esta isla a cerrar gran parte de la autovía GC-1 de acceso a Las Palmas de Gran Canaria, por el derrumbe de un muro junto a la calzada.

“Como consejero regional del área vengo a transmitir toda la disposición del Gobierno canario a apoyar al Cabildo de Gran Canaria ante esta situación, lógicamente por la preocupación generada ante la noticia del derrumbe en la GC-1, y a ofrecer toda la colaboración técnica necesaria para solventar esta eventualidad cuanto antes”, manifestó Franquis, “de hecho ayer ya participaron técnicos de la Consejería regional en una primera reunión de coordinación entre ambas Administraciones para actuar de forma coordinada y solventar este problema y hay que reconocer la inmediatez y diligencia con la que ha actuado el Cabildo en este asunto”.

Franquis se reunió este mediodía con el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, y con el vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Movilidad, Miguel Ángel Pérez, además de con la responsable de la Dirección General de Tráfico (DGT) en Las Palmas, Eva Canitrot, a los que planteó la necesidad de estrechar aún más la colaboración entre instituciones para solventar el actual problema y todos los que puedan surgir en un futuro cercano en la autovía GC-1, una carretera de interés regional pero que gestiona el cabildo, y que soporta una de las mayores densidades de tráfico de todo el Archipiélago.

“La Consejería, una vez que salgamos de esta situación de emergencia y volvamos a la normalidad, va a impulsar que además de la mesa de trabajo que se acordó hace dos meses para carreteras en toda la Isla, se abra un grupo de trabajo específico para el seguimiento y control especialmente de la GC-1”, anunció Franquis, “vamos a poner en marcha ese grupo que incluya al Gobierno y al Cabildo, pero también a la DGT, para tomar medidas de aplicación inmediata no solamente de actos puntuales y obras concretas, sino desde el punto de vista del tráfico y ya la propia directora de la DGT nos ha transmitido varias sugerencias al respecto de las que les informaremos en las próximas semanas una vez salgamos de esta situación de emergencia, para ir mejorando la GC-1, especialmente la zona de Telde”.

El consejero recordó también que “la gran solución” a los problemas de tráfico y colapso diario en la GC-1 pasa por ejecutar una conexión paralela a esta autovía que conecte Telde con la GC-3 o Circunvalación. “La realidad es que esta GC-1 es una de las vías más transitadas y con mayor volumen de tráfico prácticamente de todo el país, y ya le he transmitido al presidente que nuestra preocupación es tomar decisiones, algunas a largo plazo porque la redacción y licitación de grandes obras requiere de tiempo, pero antes tenemos que tomar medida para intentar paliar las dificultades que sufre en determinados momentos del día la vía de GC-1 especialmente en la zona de Telde, por tanto en esta mesa de coordinación incorporaremos también, lógicamente, al ayuntamiento de Telde y aplicar propuestas concretas”.

Franquis también agradeció la concienciación de los grancanarios que usan esta vía de forma regular por se conscientes de la entidad del problema registrado en la GC-1. “Agradecer a los miles de grancanarios y de canarios en general, que han demostrado en estos días tan complicados, y consciente del malestar que produce estar en una cola durante mucho tiempo, el comportamiento examen ejemplar que han demostrado y quiero subrayarlo”, finalizó el consejero.

Obras Públicas pone en servicio al completo el tramo Costa Calma-Pecenescal del Eje Norte-Sur de Fuerteventura

La nueva autovía, que ha requerido una inversión superior a los 44 millones de euros, tiene un trazado de 14 kilómetros y rodea la localidad de Costa Calma para ganar en velocidad y evitar la congestión de tráfico dentro de la zona turística

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, dirigida por Sebastián Franquis, ha puesto hoy en servicio la totalidad del tramo de nueva autovía entre Costa Calma y Pecenescal, dentro de la FV-2, tras dar por finalizadas las obras que se iniciaron en 2010 y han supuesto una inversión final de 44.029.113 euros.

Esta nueva autovía Costa Calma-Pecenescal forma parte del Corredor Aeropuerto-Tarajalejo-Morro Jable de la FV-2, que junto con las restantes vías ya puestas en servicio y las que están proyectadas, conformará el corredor Corralejo-Morro Jable mediante una autovía de alta capacidad dentro del Eje Norte-Sur de la isla de Fuerteventura.

El viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Ejecutivo regional, Gustavo Santana, ha representado hoy a la Consejería en el acto de recepción de la obra por parte de la UTE adjudicataria y su posterior entrega al Cabildo de Fuerteventura. En este acto, el viceconsejero ha destacado el compromiso adquirido por el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, quien en su última visita a la isla majorera “prometió agilizar todas las acciones necesarias para poner en servicio esta vía que indudablemente tiene una gran incidencia y un gran interés público”. Santana además ha destacado el compromiso del Gobierno de Canarias que hoy, en Consejo de Gobierno aprueba la autorización de una partida de 3,8 millones para contratar el servicio de control y vigilancia de la futura obra del tramo Aeropuerto-Puerto de Caldereta.

La obra ha sido recibida por el presidente del Cabildo de Fuerteventura, Blas Acosta, y el consejero de Obras Públicas y Ordenación del Territorio, Sergio Lloret. El presidente majorero se ha mostrado satisfecho por “cumplir con el deseo de toda la ciudadanía de terminar el tramo de autovía, sobre todo, en un área sensible como es el Parque Natural de Jandía. Afortunadamente, hoy se pone en servicio mejorando la conectividad provincial”. Además, también acudieron a la puesta en servicio el alcalde del municipio de Pájara que atraviesa esta nueva autovía, Pedro Armas, quien ha considerado “un hito la puesta en marcha de esta carretera, que mejora la conectividad de la zona donde más movimiento existe”.

El proyecto, que ha sido ejecutada por la UTE formada por OHL y Obras Públicas Canarias S.L., forma parte del Convenio de Carreteras suscrito entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento, y constituye una de las obras de mayor importancia para el desarrollo económico de la isla de Fuerteventura con un presupuesto superior a los 44 millones de euros.

El trazado de la nueva autovía atraviesa el municipio de Pájara, comenzando aproximadamente tres kilómetros antes de la actual intersección de la FV-2 con la FV- 605, que da acceso a La Pared. El inicio (en sentido Norte – Sur) coincide con el final de los ‘carriles lentos’ existentes en la zona denominada Tablero de la Jaqueta.

La autovía Costa Calma-Pecenescal tiene una longitud aproximada de 14,3 kilómetros, y ha sido proyectada para una velocidad de 100 kilómetros/hora. Debido al tiempo que se han prolongado de las obras, esta autovía ha ido abriéndose por tramos en los últimos años a medida que han ido completándose los distintos tajos.

En el año 2015 se puso en servicio el primer tramo de esta autovía, entre Matas Blancas y el nudo de Costa Calma Oeste. Posteriormente, en 2017, se puso en servicio un nuevo tramo, el comprendido entre el nudo de Costa Calma Oeste y el acceso a Gorriones. Y hoy, definitivamente, se completa todo el recorrido con la puesta en servicio del último tramo, el que cubre el recorrido entre el Acceso a Gorriones y el entronque con la autovía ya existente en Pecenescal.

De acuerdo con el proyecto ejecutado, en su inicio por el norte la autovía se separa de la carretera FV-2 para evitar las curvas existentes, cruzando los barrancos de Tabaibejo y El Guerepe, hasta llegar a la actual Glorieta del Granillo, donde se ha dispuesto un nuevo enlace (Enlace de Costa Calma Este).

A partir de ese punto la autovía se convierte en una variante de la antigua carretera que atraviesa el núcleo de Costa Calma, lo que permite proporcionar un trayecto rápido para los conductores, así como reducir notablemente el tráfico de paso en la zona turística.

El nuevo tramo de autovía entre Costa Calma y Pecenescal cuenta con tres enlaces, dos semienlaces, cuatro pasos inferiores y un viaducto de 140 metros de largo sobre el barranco de Pecenescal.

Actualmente la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda también está ejecutando en la zona las obras del Proyecto Complementario del Tramo Costa Calma-Pecenescal que, con una inversión de 7,5 millones de euros, prevé la realización de un itinerario ciclista entre Gorriones y El Salmo (en muchos tramos aprovechando el trazado de la vieja carretera), un acceso a Risco del Paso y un nuevo nudo de enlace para conectar con las viviendas de El Salmo que incluye un paso inferior.

Sebastián Franquis retoma su actividad al frente de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha retomado hoy su agenda de trabajo al frente de este área tras permanecer de baja varias semanas por causas médicas

Franquis ha iniciado su actividad con una reunión con el presidente del Gobierno de Canarias, Ángel Víctor Torres, al que ha adelantado las que van a ser las líneas principales de su gestión al frente de la Consejería en los próximos meses en materias vitales como las carreteras de las Islas, el transporte, puertos o vivienda

El consejero retomará mañana mismo su actividad parlamentaria en el primer pleno de este mes con varias intervenciones en el hemiciclo de la Cámara regional, y así mismo planifica una ronda de contactos con asociaciones y colectivos empresariales y sociales de todo el Archipiélago en las próximas semanas con la finalidad de cerrar varias de las medidas anunciadas por él mismo al inicio de su mandato al frente de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda.

El Gobierno de Canarias garantiza la recuperación de 120 millones de euros para el Convenio de Carreteras

El Consejo de Ministros plasma en una autorización la reprogramación de las anualidades de los años 2018 y 2019 tras las gestiones llevadas a cabo por el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda ante el Ministerio de Fomento

El Gobierno de Canarias garantiza la recuperación de 120 millones de euros correspondientes a las anualidades 2018 y 2019 del vigente Convenio de Carreteras, tras plasmar hoy el Consejo de Ministros del Gobierno de España las gestiones realizadas en los últimos meses por el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ante el Ministerio de Fomento, en una autorización para emplear los fondos que no se han podido ejecutar en esos dos años en las anualidades futuras.

El Consejo de Ministros ha acordado autorizar la suscripción de una Adenda al Convenio de Carreteras que se firmó en diciembre de 2018 entre el Ministerio de Fomento y la Comunidad Autónoma de Canarias, por el cual el Gobierno de España se comprometió a una aportación plurianual de 1.200 millones de euros para carreteras en las Islas entre 2018 y 2027. De esta forma, las partidas comprometidas para 2018 (60 millones de euros) y 2019 (otros 60 millones) y que no han podido ser ejecutadas en su totalidad, se repartirán entre las anualidades de los años 2020, 2021 y 2022, por lo que se garantiza que esos fondos se quedan en Canarias para seguir invirtiendo en las carreteras de interés regional.

Esta decisión del Gobierno estatal responde a las negociaciones que el Gobierno de Canarias, y el consejero Franquis en particular, ha realizado desde el pasado verano ante las autoridades del Ministerio de Fomento. En el primer encuentro celebrado en Madrid el pasado 3 de septiembre, el consejero de Obras Públicas junto al presidente del Gobierno de Canarias, Ángel Víctor Torres, reclamaron al Ejecutivo central la redistribución de anualidades con el objetivo de no perder fondos para las Islas. En la siguiente reunión, dentro de la Comisión Bilateral de Seguimiento, Franquis reiteró ante el Ministerio que la posición del Ejecutivo canario era la de garantizar que los fondos no ejecutados en los dos primeros años del Convenio se quedasen en las Islas y se pactó para ello realizar una adenda que es la que hoy ha autorizado el Consejo de Ministros.

El Convenio firmado entre el Gobierno de España y el de Canarias establece que cada año, antes del 31 de octubre, el Ejecutivo regional justifique ante la Comisión Bilateral de Seguimiento la inversión ejecutada durante el ejercicio en concepto de obras y expropiaciones para poder así percibir las cantidades consignadas a cada anualidad.

Estas condiciones no pudieron cumplirse en 2018 al haberse firmado el Convenio en diciembre, y para el presente año no se han podido justificar los 60 millones previstos antes del 31 de octubre al haber iniciado con retraso, por motivos relacionados con la contratación, las dos principales obras de todo el convenio: La Fase II de la Carretera de La Aldea en Gran Canaria, y el Anillo Insular de Carreteras de Tenerife. Por este motivo se hace necesario reajustar las anualidades a una planificación más realista de la ejecución de inversiones en el tiempo, de modo que el importe total del convenio permanezca inalterado en 1.200 millones de euros.

Mediante la Adenda que hoy se autoriza, se trasladan los 120 millones de euros no consumidos en 2018 y 2019 a las anualidades de 2020 (10 millones, por lo que pasa de 90 a 100 millones), 2021 (70 millones, pasa de 130 a 200 millones de euros) y 2022 (40 millones, pasa de 170 a 210 millones de euros), quedando inalteradas las cantidades del resto de anualidades.

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda ha establecido el reparto en estas anualidades en previsión de que será a partir de 2020, pero sobre todo de 2021, cuando se ejecuten los mayores volúmenes de las obras del actual Convenio, sobre todo en La Aldea y el Anillo Insular, que requieren de la excavación de complejos túneles en los que hay que invertir considerables recursos.

El otro proyecto del vigente Convenio que ya se está ejecutando en la actualidad es el de los enlaces de Chafiras y Oroteanda, en Tenerife, al que se unirán varias obras más que se prevé iniciar en 2020 en el resto de islas del Archipiélago y para las que ya se han puesto en marcha los procesos de licitación y redacción de proyectos por parte de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda.