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La Comisión sobre el puerto de Santa Águeda cita a la alcaldesa y a la plataforma Salvar la Bahía de Santa Águeda

Los consejeros Sebastián Franquis y José Antonio Valbuena, y la consejera Yaiza Castilla presiden una nueva jornada del proceso participativo que se abrió para dar voz a todos los sectores implicados en el futuro desarrollo de esta instalación portuaria del sur grancanario

La Comisión ya ha encargado los dos primeros estudios, a la ULPGC y a una empresa técnica especializada, que servirán para consolidar las conclusiones del dictamen que se elevará al Consejo de Gobierno al finalizar el actual proceso de evaluación

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, la consejera de Turismo, Industria y Comercio, Yaiza Castilla, y el consejero de Transición Ecológica, Lucha Contra el Cambio Climático y Planificación Territorial, José Antonio Valbuena, han presidido hoy una nueva jornada de la Comisión de Trabajo interdepartamental para analizar y valorar los usos que futuros de las instalaciones portuarias de Santa Águeda, en el municipio grancanario de San Bartolomé de Tirajana, dando continuidad de esta forma al proceso participativo con las administraciones, los agentes sociales y empresariales implicados, abierto en junio pasado. En la jornada celebrada hoy en la sede de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, se ha dado audiencia a la alcaldesa de San Bartolomé de Tirajana, Conchi Narváez, y a la plataforma Salvar la Bahía de Santa Águeda que han mostrado su parecer sobre el futuro destino de esta instalación portuaria.

Durante la celebración de esta nueva jornada de la Comisión de Trabajo se dio cuenta también de los estudios que ya se han encargado y que permitirán elevar al consejo de Gobierno la decisión final sobre esta infraestructura portuaria, una decisión que no será vinculante y en el que siempre primará el interés general de la ciudadanía. Esta comisión deberá elaborar un dictamen sobre el futuro del puerto situado en Santa Águeda, calificado como de uso industrial y cuya concesión ostenta actualmente la empresa cementera CEISA Sin embargo, esta concesión de dominio público vencerá en octubre de 2022 y por eso se ha creado esta Comisión, para estudiar las alternativas posibles para el futuro de este puerto que pertenece a la red autonómica de la entidad Puertos Canarios, que preside el consejero Franquis.

Esta nueva jornada del proceso participativo celebrada hoy comenzó con la participación de la alcaldesa Conchi Narváez que defendió que es compatible el desarrollo turístico de la zona con que esta instalación portuaria siga conservando un uso industrial y a que la cementera CEISA renueve la concesión sobre el mismo.

Tras escuchar a la alcaldesa los consejeros citaron a la Comisión de Trabajo a los representantes de la Plataforma Salvar la Bahía de Santa Águeda que conforman varios colectivos vecinales de este barrio de San Bartolomé, y que también defienden que el puerto de Santa Águeda sea usado por la cementera de forma prioritaria.

Los consejeros Franquis y Valbuena y la consejera Castilla agradecieron la participación del ayuntamiento y de la plataforma en este proceso informativo en el que el Gobierno de Canarias quiere escuchar a todos los afectados para contar con los suficientes elementos de juicio antes de tomar una decisión al respecto. Las declaraciones de la alcaldesa y de la plataforma se sumarán a las de los representantes de la cementera CEISA y de los empresarios turísticos agrupados en la FEHT que ya fueron recibidos en las primeras jornadas de este proceso participativo.

Por otra parte, durante la jornada de trabajo de hoy también se informó que ya se han encargado los informes preliminares que se decidieron al conformarse esta Comisión de Trabajo Interdepartamental. De esta forma, se ha encargado a la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria un completo estudio socio económico sobre la actividad actual y las propuestas que se plantean para el puerto de Santa Águeda y un segundo informe a una empresa especializada para que realice un estudio de alternativas desde el punto de vista técnico sobre las distintas opciones que existen para esta infraestructura.

El Gobierno de Canarias ha constituido este grupo de trabajo para llevar a cabo el análisis de las opciones posibles para la nueva concesión y proponer la decisión óptima en base al mayor interés público de las mismas. Con este motivo, la Comisión de Trabajo interdepartamental quiere escuchar en los próximos meses a todos los afectados y evaluar todos los análisis necesarios que razonen la decisión final sobre este puerto, unos razonamientos que estarán fundamentados sobre informes técnicos avalados por expertos en las materias implicadas que ya están siendo encargados.

Los tres consejeros del Gobierno canario coincidieron en que el trabajo en esta Comisión se va a desarrollar “con absoluta discreción”, con la finalidad de escuchar y valorar las distintas posiciones que manifiesten los sectores implicados en Santa Águeda desde la más absoluta neutralidad y con el objetivo único y exclusivo de defender el interés general de la ciudadanía canaria en la toma de decisiones finales sobre el futuro de este puerto.

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Obras Públicas estudia la implementación de mecanismo de revisión de precios de materiales en obras en ejecución

El departamento del consejero Sebastián Franquis traslada al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la necesidad de establecer un mecanismo de revisión de precios debido al constante incremento de precios de determinados materiales de obra

El consejero Franquis se reúne con los representantes de FEPECO y la AECP para analizar la situación del sector y manifiesta que, en la actual coyuntura, es necesario compartir los riesgos con arreglo al principio de equilibrio entre la administración y la empresa

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, informa que su departamento, ha trasladado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la necesidad de establecer un mecanismo de revisión de precios en los contratos de obra pública en todas las administraciones debido a la subida de precios que han experimentado los materiales de obra desde principio de 2021. El Ministerio, por su parte, ha informado, que este mecanismo, se aprobará próximamente por real decreto en Consejo de Ministros. La idea es que ese reequilibrio sea tanto al alza como a la baja, según las alteraciones en los precios posteriores a la presentación de los proyectos.

El consejero Franquis se ha reunido hoy con los representantes de las patronales canarias de la construcción, Óscar Izquierdo de la Federación de Empresarios de la Construcción (FEPECO) de Santa Cruz de Tenerife, y María de la Salud Gil por la Asociación de Empresarios de la Construcción y Promotores (AECP) de Las Palmas, para analizar la situación del sector y a los que manifestó que, en la actual coyuntura, es necesario compartir los riesgos con arreglo al principio de equilibrio entre las administraciones públicas y las empresas.

Así mismo, Franquis aseguró a los representantes empresariales que en el Gobierno regional son conscientes del “alza constante” de los precios de los materiales de construcción utilizados en las obras y que muchas administraciones públicas canarias han optado por no incluir revisiones de precios en sus contratos de obra pública desde que se publicó la Ley de desindexación de la economía de 2015, lo que puede estar originando quebrantos para las empresas contratistas del Archipiélago. En este sentido, Franquis recordó que la Consejería regional de Obras Públicas que él dirige, sí incorpora en la mayoría de sus contratos la revisión de precios en base a los índices de precios de los materiales de obras que publica el INE periódicamente, por lo que este tipo de contratos sí absorben, mediante esas revisiones, los incrementos desmesurados que se están produciendo en el sector.

Para evitar que las empresas constructoras que trabajan con el resto de administraciones canarias se vean perjudicadas, es por lo que la Consejería traslada al Ministerio la urgencia de adoptar esas medidas para compensar las pérdidas que sufren las constructoras derivadas del incremento extraordinario de los precios de los materiales motivado, principalmente, a la escasez de estos materiales en el mercado por las medidas de restricción a la movilidad que se establecieron en abril de 2020 en todo el mundo a causa de la pandemia de COVID-19.

El consejero Franquis incide en que la colaboración con el Ministerio en este sentido “es plena” pero también reconoció que, si no fuera posible la adopción de esa medida compensatoria de forma general para todo el sector público en España, la Consejería regional propondrá que el Gobierno de Canarias adopte una medida compensatoria a aplicar en el ámbito de las administraciones públicas canarias. Esta medida consistiría en la aplicación de las revisiones de precios a los contratos en ejecución que no la tuvieran, mediante la aplicación de fórmulas que permitan retribuir la diferencia entre el precio de los materiales recogido en el contrato y los actuales de mercado.

Franquis aboga por que la revisión de precios en la obra pública se mantenga en el tiempo. El consejero ha explicado que la ley de indexación de 2015 dejó de revisar los precios, “pero en la coyuntura actual es necesario compartir los riesgos con arreglo a un principio de equilibrio entre administración y empresa”.

“Desde inicios de 2021 se viene registrando un incremento desorbitado, imprevisible e inesperado del precio de las materias primas necesarias para la construcción, afectando con ello al normal desenvolvimiento de la actividad, tanto en edificación como en obra civil”, indicó el consejero.

Los registros de evoluciones de precios nacionales e internacionales confirman estos fuertes incrementos (partiendo del precio mínimo del 2020 con respecto al último dato publicado en 2021) en acero corrugado (+78%), cobre (+102%), aluminio (+56%), petróleo (+106%) y mezclas bituminosas (+85%).

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Puertos Canarios aprueba un plan de empresa hasta 2024 con 14 millones de euros para la mejora de los muelles

El consejero Sebastián Franquis preside el consejo de administración del ente público en el que también se ha dado el visto bueno al Plan de Inversiones y Financiaciones de la empresa, que prevé unos ingresos de 10 millones de euros el próximo ejercicio 2022

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha presidido hoy el consejo de administración de la empresa pública Puertos Canarios, dependiente de la Consejería, donde se ha aprobado un ambicioso Plan de Empresa que implica una inversión de 14 millones de euros en los próximos tres años para la mejora de los puertos; en materia de conservación y mantenimiento; en controlar y mejorar la calidad medioambiental de las aguas portuarias y para facilitar la transición digital del ente. Durante la celebración del consejo, el gerente de Puertos Canarios, Manuel Ortega, también dio cuenta de las actuaciones que se han llevado a cabo para facilitar a los distintos cuerpos de seguridad y emergencias el uso del puerto de Tazacorte desde que se inició la erupción del volcán de Cumbre Vieja, en La Palma.

Uno de los puntos más destacados del consejo de administración celebrado hoy fue la aprobación del segundo plan de empresa de Puertos Canarios para el periodo 2021-24, que compromete una inversión global de 14 millones de euros para sus puertos de gestión directa. De esa cifra global, la mayor parte, unos 10 millones de euros, se destinarán a inversiones en mejoras de las instalaciones portuarias. Algo más de tres millones de euros se destinan a gastos de conservación y mantenimiento de las infraestructuras. El importe total se completa con unos 900.000€ destinados a la calidad medioambiental de las aguas y puertos y a facilitar la transición digital del ente.

Cabe destacar que este importe de 14 millones de euros se financia íntegramente con fondos propios de Puertos Canarios, obtenidos en los resultados de explotación positivos de cada ejercicio. A esta cantidad inicial se sumarán las transferencias que desde la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se planifican para la construcción y ampliación de diferentes puertos. Para el año 2022, esta transferencia desde la Consejería asciende a 4.460.000 euros, que se destinarán a la mejora y ampliación de varios puertos de la red autonómica en diferentes islas.

Al respecto, el consejero Sebastián Franquis destacó que, “cabe resaltar el esfuerzo del ente Puertos Canarios que reinvierte todos los recursos que obtiene a través de sus ingresos en la mejora de sus instalaciones, lo cual, revierte en una mejora de los servicios, mayor seguridad para los usuarios y mejora en las condiciones medioambientales de los mismos”.

Durante el consejo de administración celebrado hoy también se ha aprobado el Plan de Actuaciones, Inversiones y Financiación (PAIF) para 2022 del ente público Puertos Canarios, que prevé una cifra de ingresos de 10 millones de euros, cantidad superior a la de 2021. Asimismo, se prevé un resultado positivo del ejercicio 2022 superior al millón de euros. A pesar de lo positivo de estas cifras son significativamente inferiores a las alcanzadas en 2019 ya que, como consecuencia de la pandemia de COVID-19, en 2020 se produjo una bajada del 40% de la actividad portuaria. Estas cifras del PAIF 2022 suponen una recuperación gradual y, en todo caso, garantizan el equilibrio económico del ente.

En otro orden de cosas, el consejo de administración de Puertos Canarios ha decido aprobar un procedimiento común para los 16 puertos de interés general de la comunidad autónoma, que ordena de manera más ágil los procedimientos para la solicitud y obtención de permisos para atraque en las diferentes instalaciones portuarias. De esta forma, Puertos Canarios facilita la obtención de los permisos a los patrones de barcos por parte de un ente que gestiona de forma directa una cifra superior a los 3.000 atraques y fondeos en sus puertos, convirtiéndose en una de las administraciones portuarias más importantes del país.

El director gerente, Manuel Ortega, informó sobre la situación en el puerto de Tazacorte y los recursos movilizados para dar soporte a las operaciones de los diferentes buques de la Administración del Estado, que operan en la emergencia volcánica que padece la isla de La Palma desde el pasado 19 de septiembre. En este sentido, se dio cuenta de la contratación para la redacción de un plan de ordenación de la zona de servicio portuario de la instalación palmera, al objeto de agilizar y potenciar las autorizaciones de atraque y uso de la superficie portuaria por parte de los Servicios de Emergencia.

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Las obras del tercer carril de la TF-1 obligan a desviar el tronco de la autopista durante dos noches en Oroteanda

La Consejería de Obras Públicas informa de que los trabajos previstos se desarrollarán, en horario nocturno desde mañana viernes, día 26, hasta la mañana el domingo 28

Las obras permitirán continuar con los trabajos de ampliación del tercer carril de la autopista del sur y volver al trazado original de la TF-1

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, procederá mañana por la noche al desvío del tronco de la autopista TF-1, a la altura del enlace de Oroteanda, durante dos noches. Estos trabajos se desarrollarán desde mañana viernes hasta el domingo, en horario nocturno, de 22.00 a 9.00 horas, para continuar con los trabajos de ampliación del tercer carril incluidos en el proyecto Tercer Carril de la TF-1, Enlace Chafiras-Oroteanda.

La finalidad de estos cortes es permitir los trabajos de asfaltado necesarios para devolver la TF-1 a su trazado original tras tres meses de desvíos para la construcción de un paso subterráneo bajo la autopista. Esta acción obliga a desviar la autopista TF-1 y modificar el recorrido, como también se hizo el pasado mes de agosto. En esta ocasión, y en horario nocturno, tanto los vehículos que circulan en dirección norte como los que van al sur tendrán que atravesar la zona industrial de Chafiras para evitar el tramo que se va a asfaltar.

De esta forma se va a reordenar todo el tráfico que atraviesa la TF-1 a esta altura, teniendo que circular, en dirección norte-sur, a partir del enlace de las Chafiras -salida 62- por el interior del polígono de Las Chafiras hasta conectar con la TF-655 que discurre en paralelo a la autopista hasta conectar con el enlace de Parque de la Reina-Cho -salida 65- y volver al trazado original de la TF-1. La misma alternativa se ofrece a los que circulen hacia el norte de la islas desde el sur.

La Consejería informa que estas desviaciones se realizan para poder trabajar en condiciones de seguridad, y llevar a cabo los entronques entre la actual autopista y el desvío. Durante las dos jornadas nocturnas, se llevarán a cabo labores de asfaltado, movimiento de barreras de hormigón, y la colocación de la señalización horizontal y vertical correspondiente para dar acceso al tráfico.

De esta forma, la primera noche, del 26 al 27 de noviembre, se restituirá la calzada del lado monte, sentido Adeje; y, la segunda noche, del 27 al 28 de noviembre, la calzada del lado mar, sentido Santa Cruz de Tenerife. A partir de las 9.00 de la mañana del domingo, todo el tráfico será reorientado hacia el trazado habitual del tronco de la autopista TF-1 en este tramo.

Durante los últimos tres meses, se ha construido un paso inferior y dos galerías de servicios prefabricadas, una a cada lado. Posteriormente, se ha procedido a su relleno y asfaltado y se han colocado las correspondientes barreras de seguridad y señalización.

Desde la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se solicita a los conductores extremar las precauciones y respetar la señalización circunstancial que se va a instalar en los tramos afectados.

Obras Públicas inicia el calado del primero de los túneles de Faneque en las obras de la carretera de La Aldea

Las obras continúan a buen ritmo para conectar las dos bocas del segundo de los túneles de Faneque, al que aún le quedan 141 metros, y ponerlos en servicio en 2022

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha iniciado la pasada noche el calado del primero de los dos túneles que atravesarán el macizo de Faneque, los más largos, con 2.100 metros por cada tubo, de los ocho proyectados en las obras de la segunda fase de la Carretera de La Aldea. La UTE encargada de las obras inició a última hora de la noche de ayer la voladura de los últimos cinco metros de roca que separaban la boca norte de la boca sur de este túnel y en los próximos días se va a proceder al desescombrado y afianzamiento de las paredes del túnel para evitar desprendimientos.

Con este avance en las obras de perforación de esta segunda fase de la carretera de La Aldea, la que une El Risco con Agaete, se van cumpliendo los plazos para alcanzar el objetivo marcado por el consejero Franquis de poner en servicio los dos túneles que atraviesan Faneque durante 2022 y abrir parcialmente uno de los tramos de esta nueva vía para evitar una de las zonas más problemáticas de la actual carretera, la GC-200, por los desprendimientos que se registran en ella. De hecho, al calado de este primer tubo de los dos que componen el túnel de Faneque, seguirá en un mes el segundo de los tubos, donde aún quedan por perforar 141,7 metros.

Tras las voladuras realizadas ayer noche en el tubo más cercano al lado mar, comienza ahora una fase de excavación en mina que se prolongará varios días y que conllevará trabajos de sostenimiento del terreno a base de gunitado, es decir, la proyección de hormigón sobre las paredes de roca para conseguir una superficie uniforme y resistente sobre la que poder operar posteriormente. Finalizadas estas tareas, se procederá a ampliar la excavación del suelo del túnel hasta alcanzar los 8 metros de alto que tendrá definitivamente cuando entre en servicio.

Actualmente la UTE formada por las empresas Ferrovial-Agromán-Acciona Construcción-Lopesan y Bitumex, mantiene en esta obra un despliegue de trabajadores y maquinaria que trabaja las 24 horas del día en diferentes turnos y que en estos momentos se encuentran realizando, en su mayoría, tareas de perforación en los túneles 4 (Faneque), 6 y 7 (Guayedra) y en obras de muros y movimientos de tierras de los futuros enlaces. El túnel 3, el de Guguillo con 604 metros, fue el primero que se caló de esta obra en mayo de este mismo año. Para perforar estos túneles la UTE está empleando voladuras con un novedoso explosivo a base de emulsión y medios mecánicos.

Las obras de esta II Fase de la Carretera de La Aldea se adjudicaron con un presupuesto de 152.361.708 euros y un plazo de ejecución de 65 meses. El nuevo tramo que sustituirá a la actual GC-200 tiene un trazado de 8,5 kilómetros, una nueva vía rápida con velocidad específica de 80 kilómetros por hora y que será una sucesión de túneles y viaductos hasta llegar a conectar con la I fase de la carretera, el tramo El Risco-La Aldea, ya terminado y en uso desde 2017. Debido a la accidentada orografía de esta zona de la isla de Gran Canaria, la obra es de una gran complejidad ya que implica la construcción de ocho túneles, dos viaductos y tres enlaces. La necesidad de estos túneles hace que el 70% del recorrido de este nuevo tramo de la carretera de La aldea sea subterráneo, minimizando por tanto el impacto medioambiental en el entorno que atraviesa.

NOTA A LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN: La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias prepara una visita a estas obras en los próximos días, condicionada a que se cumplan las medidas que permitan acceder al interior de los túneles con plenas garantías de seguridad.

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Obras Públicas activa tres obras y 12 proyectos para ejecutar el 80% de las carreteras pendientes de Tenerife

Sebastián Franquis: “En los últimos años hemos presupuestado más recursos de inversión a la isla de Tenerife, no se hace por casualidad se hace porque estamos priorizando una  isla que tiene un déficit enorme e histórico en esta materia”

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha destacado hoy en el Parlamento de Canarias que su departamento realiza un amplio despliegue de recursos para poner en marcha antes de finalice esta legislatura el 80% de las obras de carreteras previstas en el Convenio de Carreteras para la isla de Tenerife. En este sentido, Sebastián Franquis incidió que los presupuestos de la Consejería han reflejado esta apuesta por las carreteras de esta isla con una previsión de inversión de más de 77 millones de euros en obras y proyectos a desarrollar en Tenerife para 2022.

“La previsión que tiene la Consejería es que el año 2021 será esencial para dar un impulso definitivo a las principales obras viarias de Tenerife”, señaló Franquis, “y eso se comprueba en los presupuestos. En los últimos años hemos presupuestado más recursos de inversión a la isla de Tenerife y no se hace por casualidad, se hace porque estamos priorizando una isla que tiene un déficit enorme e histórico en esta materia. Por eso estamos impulsando 15 proyectos y ejecuciones de obras para desarrollarlos antes de finalice esta Legislatura”.

Ante una interpelación sobre el tramo del Anillo Insular entre San Juan de La Rambla e Icod de Los Vinos, cuyo proyecto ya se ha actualizado y se encuentra en exposición pública con la finalidad de licitar la ejecución de la obra durante 2022, el consejero Franquis recordó que están en marcha ya tres obras de gran importancia en esta isla como son, el enlace entre Chafiras y Oroteanda, el proyecto de integración paisajística del tramo Adeje-Santiago del Teide y el tramo Santiago del Teide-El Tanque del Anillo Insular, la obra con más presupuesto de todas las que se adjudicaron en España en 2019 con 240 millones de euros.

Entre los proyectos que la Consejería está planificando para la isla de Tenerife en estos momentos se encuentran el ya mencionado del Cierre del Anillo Insular entre San Juan de la Rambla e Icod, el tercer carril de la TF-5 entre La Orotava y el Aeropuerto, la Circunvalación de La Laguna, el tercer carril entre Guamasa y el Aeropuerto, el túnel de la Mesa Mota, el enlace de Santa María del Mar junto a la conexión entre la TF-1 y la TF-5 y el tramo A de Ofra el Chorrillo, el tercer carril de la TF-1 entre San Isidro y Las Américas con los tramos entre Güimar y San Isidro, entre San Isidro y Oroteanda y entre Oroteanda y Las Américas, la conexión de la TF-1 con el Puerto de Los Cristianos o el tramo y falso túnel entre Las Américas y Fañabé.

 

Obras Públicas planifica la reconstrucción del sistema de carreteras en La Palma una vez finalice la emergencia

El consejero Sebastián Franquis anuncia que ya se está realizando una obra urgente, a las que se sumarán, a medio plazo, otras nuevas carreteras que ya se están planeando para cuando se pueda actuar en la zona afectada por las coladas volcánicas

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy en el Parlamento de Canarias que su departamento planifica ya la reconstrucción del sistema viario del oeste de La Palma, una vez se dé por finalizada la situación de emergencia en la que está sumida la isla debido a la erupción del volcán de Cumbre Vieja. La Consejería ha programado una planificación en tres fases: actuaciones urgentes, obras del convenio de Carreteras a ejecutar a medio plazo y obras a incluir en el Plan de Reconstrucción que diseña el Estado para la isla de La Palma.

Sebastián Franquis ha calificado de “obra urgente” la actuación que se está realizando actualmente por orden del Pevolca, una carretera por emergencia de 2,2 kilómetros de longitud y una previsión de coste de 1.7 millones para recuperar la comunicación de Puerto Naos con la red de carreteras de la Comunidad autónoma. Esta actuación se inició el pasado 9 de noviembre de 2021 y tiene una previsión de ejecución de 30 días. No obstante, está condicionada a los días que el Pevolca permite entrar en la zona de exclusión por el riesgo de gases tóxicos, y que hasta el día de hoy, ha implicado tres jornadas sin trabajar.

Asimismo, el consejero apuntó que, en el medio plazo, “estamos impulsando, conjuntamente con el Cabildo, los dos proyectos más importantes que existen en la zona oeste, y que están incluidos en el Convenio de Carreteras, como son la Circunvalación de El Paso y el tramo Remo-La Zamora por la costa”.

En este sentido, avanzó que están trabajando con el Cabildo para priorizar estas dos obras, tal y como se había previsto al inicio de la legislatura, para que se puedan desarrollar en los próximos meses, a medida que se conozca cuándo se puede ir actuando en la zona desde el punto de vista científico.

Plan de reconstrucción para La Palma

Por otro lado, el consejero también se refirió a la planificación que está llevando a cabo el Gobierno de Canarias en coordinación con el Cabildo insular y los ayuntamientos de El Paso, Los Llanos y Tazacorte, y la colaboración del Estado, para proyectar una nueva vía que conectaría Puerto Naos con Tazacorte por la costa , y que actuaría como corredor de infraestructuras para reponer, no solo el acceso a los núcleos agrícolas y poblacionales, “sino también como una alternativa que aglutine servicios como saneamiento, energía o telecomunicaciones que han sido afectados por las coladas de lava en otros puntos”.

Esta vía, además, delimitaría la zona turística a desarrollar en la costa de la zona agrícola existente, que se pretende recuperar cuando pare la actividad volcánica. “Hemos constituido una comisión técnica entre la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para tener toda la cobertura especializada que el Estado nos pueda ofrecer, sobre todo a la hora de realizar los nuevos trazados, que serán absolutamente distintos a los que existían anteriormente”, concluyó.

Franquis encarga un estudio para actuar en el enlace de la GC-1 con El Carrizal y acabar con las retenciones

El consejero Sebastián Franquis y la alcaldesa de Ingenio, Ana Hernández, visitaron también los terrenos en los que se edificarán las primeras 16 viviendas protegidas del Plan de Vivienda 2020-2025 con una inversión de 1,9 millones de euros, las primeras casas que el Gobierno levanta en el municipio desde 1999

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, anunció hoy la próxima licitación del estudio de alternativas y proyecto de ejecución para actuar y mejorar el acceso a Ingenio y El carrizal, desde la GC-1, a través del enlace de Las Puntillas, con el objetivo de acabar con las retenciones que se producen en la actualidad en este nudo de circulación que afecta a cientos de conductores de la comarca en las horas punta. Franquis realizó este anuncio en el citado municipio, donde mantuvo una reunión de trabajo con su alcaldesa, Ana Hernández, para tratar asuntos relacionados con vivienda y carreteras y donde también informó que ya está en marcha la licitación de las obras de construcción en Ingenio de las primeras 16 viviendas de promoción pública que se edifican dentro del Plan de Vivienda de Canarias 2020-2025.

El consejero regional aseguró que la Consejería que dirige lleva varios meses preparando la documentación necesaria para actuar en el enlace de Las Puntillas encargando un estudio para mejorar la distribución del tráfico y valorar la posibilidad de un acceso desde El Burrero. Dados los problemas de tráfico que acusa este tramo colindante con la GC-1, y que han sido comunicados por el Ayuntamiento de Ingenio en repetidas ocasiones, el consejero Sebastián Franquis comunicó que se encargará un estudio de alternativas con la finalidad de poder licitar la obra antes de que acabe la Legislatura.

“Por tanto, estaremos dando respuesta a una de las principales preocupaciones que el Ayuntamiento nos ha trasladado desde el principio de la legislatura, y por tanto, a encausar uno de los principales problemas de tráfico y comunicación que tiene el municipio de Ingenio”, añadió Franquis.

Además, el consejero Franquis comunicó que en el primer semestre de 2022 se licitará una de las obras viarias más importantes que aún queda pendiente en esta comarca: la segunda fase de la circunvalación que conecta El Carrizal con Ingenio y Agüimes. Este proyecto tiene por objeto continuar la vía que se ejecutó en la Fase I y que conecta la glorieta de acceso al Burrero con Ingenio. La Fase II irá desde la rotonda de Cuesta Caballero hasta la entrada de Agüimes.

Se trata de un tramo de 2,5 kilómetros e incluye dos pasos superiores, varios muros de contención y tres enlaces nuevos: los de la glorieta de Ingenio, glorieta del Polideportivo y glorieta de El Lirón. El proyecto se encuentra dentro del Convenio de Carreteras y cuenta con un presupuesto de 2.049.859 euros en los presupuestos de la Consejería para 2022. El presupuesto total de la obra es de 11.023.767 euros.

Primeras viviendas del Plan 2020-2025

En materia de Vivienda, el consejero Sebastián Franquis ha comunicado también hoy que el municipio de Ingenio será donde se construya la primera promoción de viviendas públicas que promueve el Gobierno de Canarias tras una década sin hacerlo. Por eso, el actual Ejecutivo ya está licitando la construcción de 16 nuevas casas de promoción pública incluidas en el programa de edificación del Plan de Vivienda de Canarias 2020-2025.

El consejero Franquis comunicó a la alcaldesa y a su equipo, que desde hace una semana se encuentra en licitación la construcción de la promoción denominada El Cristo 2, ubicada en la calle Jameos de ese mismo municipio, y para cuya construcción el Instituto Canario de la Vivienda (ICAVI) destina 1.968.933 euros. Además de la primera del Plan de Vivienda 2020-2025, esta promoción de vivienda protegida es la primera que se pone en marcha en este municipio grancanario por parte del Gobierno regional en 22 años. La licitación estará abierta hasta el próximo 13 de diciembre y las obras tienen un plazo de ejecución de 18 meses una vez adjudicadas.

“Ingenio será el municipio donde empecemos a construir las primeras viviendas del Plan de Vivienda 2020-2025”, manifestó Sebastián Franquis, “ya estamos licitando las obras y la previsión que tenemos es que se adjudiquen y empiecen las obras en el primer trimestre del año que viene”.

El consejero Franquis, junto a la alcaldesa y a la directora del ICAVI, Maribel Santana, han supervisado hoy el terreno en el que edificará próximamente esta promoción, un solar con una superficie de 862 metros cuadrados sobre los que se elevará un edificio de dos plantas y un sótano.

El ICAVI también ha proyectado este edificio garantizando que los accesos y las zonas comunes sean accesibles para personas con movilidad reducida. Además, el nuevo edificio cumple con todas las medidas de ahorro de energía y aislamiento térmico que exigen las nuevas normativas de construcción.

La vivienda pública es una prioridad para el Gobierno de Canarias y reflejo de ello es la aprobación hace 11 meses del Plan de Viviendas de Canarias 2020-2025, en el que se enmarcan varios programas con el objetivo de edificar en los próximos años cerca de 6.000 nuevas viviendas protegidas en las islas. Para el desarrollo del Plan de Vivienda 2020-2025 el ICAVI cuenta en el municipio de Ingenio con dos suelos que son de su propiedad en los barrios de El Cristo y de El Sequero, y cuenta también con el ofrecimiento por parte del Ayuntamiento de Ingenio de otra parcela en El Carrizal. Estos tres suelos en el municipio tienen capacidad para edificar 37 viviendas protegidas siendo la promoción de El Cristo la primera cuyas obras son licitadas.

También el ámbito de la vivienda, el consejero comunicó a la alcaldesa que Ingenio accederá por primera vez el próximo año a un Área de Regeneración y Rehabilitación Urbana (ARRU), el de Cuesta Caballero, que ya cuenta con una financiación de 1,7 millones de euros de los que la Comunidad Autónoma aporta 1.068.836 euros para empezar a ejecutarlo en 2022.

Franquis destaca el impulso del Gobierno a la ejecución de la ampliación de carriles de la GC-1 en Vegueta

El consejero regional anuncia que ya se ha enviado a Costas la solicitud de la adscripción del dominio público marítimo-terrestre con el objetivo de licitar las obras a finales de 2022

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda y el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria planifican una actuación conjunta en este tramo de la Avenida Marítima para habilitar nuevos carriles de circulación y vías exclusivas para la Metroguagua

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado recientemente la solicitud de la adscripción del dominio público marítimo-terrestre de una parte del litoral de Las Palmas de Gran Canaria, junto al barrio de Vegueta, para poder ganar terreno al mar y disponer del espacio necesario para desarrollar el proyecto de reordenación de la Avenida Marítima (GC-1) para ampliar el número de carriles de circulación y habilitar vías exclusivas para el tránsito de la Metroguagua. Esta petición que se realiza a la Demarcación de Costas forma parte de los acuerdos alcanzados entre la Consejería y el Ayuntamiento de esta capital el pasado septiembre para impulsar un proyecto que se considera esencial para la movilidad de la ciudad, y con el objetivo de poder empezar a licitar la ejecución de las obras a finales de 2022.

El proyecto denominado Reordenación de la Avenida Marítima, accesos Centro, San Cristóbal, Vegueta y Muelle Las Palmas, contempla ganar al mar, en el litoral más cercano Vegueta, una superficie de 49.235 metros cuadrados que permita ampliar dos carriles a la GC-1, además de otras actuaciones municipales como son la creación de zonas ajardinadas y un carril exclusivo para la MetroGuagua. “De esta forma, cumplimos con unos de los compromisos que habíamos adquirido al principio de la Legislatura con el Ayuntamiento que era el de poner en marcha este importante proyecto que permitirá mejorar las conexiones con los túneles de San José y la GC-3, además de permitir el tránsito de la Metroguagua”, aseguró el consejero Franquis en septiembre tras reunirse con el concejal de Urbanismo y Vivienda, Javier Doreste.

El proyecto para el que se pide la adscripción del dominio marítimo-terrestre contempla la creación de una nueva plataforma de relleno adosada al frente marítimo actual de una longitud de 1.320 metros cuadrados desde la desembocadura del Guiniguada hacia el sur, con las protecciones necesarias en el talud exterior para defensa del oleaje, y un ancho medio de 37 metros. Según el proyecto presentado a Costas, estas obras de ensanche del frente marítimo de Las Palmas de Gran Canaria son imprescindibles para crear la infraestructura de tierras suficiente para la modificación de carriles de la GC-1 (ganando un carril en cada sentido), la reordenación del viario local para permitir el paso de la Metroguagua y la restitución del Paseo Marítimo en un ancho mínimo de 15 metros. El proyecto concluye que las nuevas obras proyectadas para este relleno no generarán efectos adicionales de entidad y que, por tanto, se mantendrán las condiciones actuales de operatividad en las dársenas y muelles portuarios cercanos.

El consejero Franquis destacó, en este sentido, que “la colaboración con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria es muy estrecha” y que “desde el Gobierno de Canarias se está trabajando ya con el objetivo de que este y otros grandes proyectos de carreteras que afectan a la ciudad puedan estar adjudicados ante de que acabe esta Legislatura”. De esta forma, la Consejería está ultimando los proyectos de varias actuaciones clave en el sistema viario de la capital insular, como es el soterramiento de la rotonda de Belén María (GC-1), o la mejora de las conexiones de la Circunvalación (GC-3) con la carretera de Teror y los accesos al Campus de Tafira.

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Obras Públicas saca a información pública el proyecto del Anillo Insular entre San Juan de La Rambla e Icod

La Dirección General de Infraestructuras acaba la actualización de un proyecto que se planeó en 2008 pero que se quedó sin ejecutar por anteriores gobiernos

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, somete a trámite de información pública y de información a las administraciones y personas interesadas, el proyecto de trazado y de construcción del Cierre del Anillo Insular de Tenerife, nueva carretera entre San Juan de La Rambla-Icod de Los Vinos, un proyecto cuya actualización fue contratada por la Consejería hace unos meses y que ya está finalizado. Con esta exposición pública la Consejería da un nuevo impulso al cierre del Anillo Insular por el Norte de Tenerife ya que, tras finalizar el proceso de información, se pondrá en marcha la contratación de la ejecución definitiva de las obras en los próximos meses.

El Boletín Oficial de Canarias (BOC) publica hoy esta información pública del nuevo proyecto, que además cuenta también con su correspondiente estudio de impacto ambiental, y establece un plazo de 30 días en el que se podrán presentar alegaciones, observaciones y consultas. La Dirección General de Infraestructura Viaria con esta actualización recién finalizada recupera un proyecto que el Gobierno de Canarias tenía finalizado desde 2008 pero que nunca llegó a ejecutarse en su momento y que ahora se pretende retomar hasta su ejecución final.

La Consejería adjudicó en el primer trimestre de este año, y por 294.250 euros, a la empresa Trazas Ingeniería SL la contratación del servicio de actualización del proyecto de trazado para la vía entre los municipios de San Juan de La Rambla e Icod, que fue redactado en 2008, para adecuarlo a la normativa legislativa y ambiental vigente.

Esta obra permitirá continuar con el cierre del Anillo Insular de Tenerife por el norte de la isla ya que conectará con el tramo de la TF-5 entre San Juan de La Rambla y Los Realejos, también en programación, por el este, y por el oeste, con el tramo ya en uso entre Icod y El Tanque. Actualmente se está ejecutando el cierre oeste del Anillo Insular entre El Tanque y Santiago del Teide, la obra de mayor envergadura de todo el Gobierno canario con una inversión de 240 millones de euros y el túnel más largo del Archipiélago, el de Erjos, con 5,1 kilómetros de recorrido.
Conscientes de que la entrada en servicio en los próximos años del citado tramo entre Santiago del Teide y El Tanque del Anillo Insular atraerá una media diaria de 28.000 vehículos de la comarca norte de Tenerife hasta el sur, la Dirección General de Infraestructura Viaria, en colaboración con el Cabildo de Tenerife, se decidió a retomar e impulsar el tramo entre San Juan de la Rambla e Icod que se planeó en 2008 para actualizar primero el proyecto y ejecutarlo después.

Este tramo entre Icod y San Juan de la Rambla conectará en el futuro con la actuación que el Cabildo de Tenerife, en coordinación con el Gobierno canario, programa también para mejorar la TF-5 entre Los Realejos y San Juan de La Rambla para concluir el cierre del Anillo Insular.

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