El consejero de Obras Públicas destaca en el Parlamento de Canarias la autorización por parte del Consejo de Ministros del gasto para firmar la Adenda de 407 millones de euros con la que se liquida de forma definitiva la deuda del Estado con el archipiélago

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy en el Parlamento de Canarias sobre la decisión del Consejo de Ministros del Gobierno de España para aprobar la autorización del gasto plurianual de 407,4 millones de euros en futuros ejercicios presupuestarios del Estado para hacer frente al pago de la Adenda sobre el Convenio de Carreteras 2018-2027 acordada entre ambos gobiernos. El consejero ha valorado esta decisión “que significa un acuerdo histórico para Canarias, que hemos realizado mediante el diálogo y el acuerdo, para cumplir con un compromiso con la ciudadanía. Lo decía esta mañana el presidente del Gobierno canario, este Gobierno se comprometió a solucionar la deuda carreteras en esta Legislatura y la adenda que firmaremos próximamente es el resultado: compromiso cumplido”.

En su intervención parlamentaria el consejero destacó que esta autorización garantiza el pago de la adenda acordada y, por tanto, la liquidación de la deuda que mantiene el Estado con Canarias por los recortes a los que fue sometido el anterior Convenio de Carreteras durante los gobiernos que presidió el Partido Popular. “Esto demuestra la forma de gobernar de unos y de otros”, indicó el consejero Franquis, “cuando gobiernan otros, el Partido Popular por si alguno se ha olvidado, afrontan las crisis haciendo recortes, y especialmente con la más vulnerables, como era Canarias en aquel momento, porque con Galicia no se atrevieron a hacerlo. En Canarias sí, y lo hicieron recortando más de 1.000 millones de euros a las carreteras de las islas”.

Según explicó el consejero, tras la autorización del gasto plurianual aprobada en Consejo de Ministros, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana tiene ahora vía libre para tramitar la Adenda acordada y proceder a su firma. Gracias a esta Adenda, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda dispondrá de 407,4 millones de euros adicionales a los 1.200 millones del Convenio de Carreteras firmado en 2018. Estas anualidades se ingresarán a Canarias en las anualidades 2026 y 2027, que en el Convenio firmado en 2018 carecían de ficha presupuestaria. Gracias a esta adenda el actual Convenio pasará finalmente a disponer de 1.607,4 millones de euros.

“No he oído a ningún responsable político de la oposición en esta semana hacer mención a este acuerdo histórico del Consejo de Ministros, que es una buena noticia para Canarias, algo que pone fin a un problema que llevamos discutiendo diez años”, analizó el consejero Franquis, “nos ha costado mucho esfuerzo llegar a este acuerdo, pero hemos utilizado el instrumento de la política en el sentido en que lo interpretamos nosotros, instrumento para solucionar los problemas de los ciudadanos. Esa es la diferencia de entender Canarias entre unos y otros, es la diferencia de entender las relaciones con el Estado que nos distingue de otras fuerzas políticas que recurren a ese permanente ruido y escándalo que lo único que busca es intentar ocultar es sus enormes carencias a la hora de gestionar los recursos públicos de esta comunidad”.

El consejero Sebastián Franquis califica el acuerdo del Consejo de Ministros como “una magnífica noticia” porque se va a poder poner fin definitivamente a la deuda del Convenio de Carreteras que dura más de una década

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha valorado hoy el acuerdo aprobado en el Consejo de Ministros del Gobierno de España celebrado ayer por el que se autoriza el gasto plurianual de 407,4 millones de euros en futuros ejercicios presupuestarios del Estado para hacer frente al pago de la Adenda sobre el Convenio de Carreteras 2018-2027 acordada entre ambos gobiernos. El consejero destacó que esta autorización garantiza el pago de la adenda acordada y, por tanto, la liquidación de la deuda que mantiene el Estado con Canarias por los recortes a los que fue sometido el anterior Convenio de Carreteras durante los gobiernos que presidió el Partido Popular.

“Estamos ante una gran noticia porque es el paso decisivo hacia la firma de la Adenda con la que vamos a acabar con una deuda que el Estado mantiene con Canarias desde hace 10 años”, aseguró Franquis, “es una magnífica noticia porque, tras el acuerdo de ayer del Consejo de Ministros, prácticamente se cierra de forma definitiva este conflicto del Convenio de Carreteras de más de una década, y porque se cumplen los plazos que había previsto el Gobierno canario de firmar la Adenda antes de final de año tras autorizar a la ministra a firmar este convenio”.

Según explicó el consejero, tras la autorización del gasto plurianual aprobada ayer en Consejo de Ministros, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana tiene ahora vía libre para tramitar la Adenda acordada y proceder a su firma. Gracias a esta Adenda, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda dispondrá de 407,4 millones de euros adicionales a los 1.200 millones del Convenio de Carreteras firmado en 2018. Estas anualidades se ingresarán a Canarias en las anualidades 2026 y 2027, que en el Convenio firmado en 2018 carecían de ficha presupuestaria. Gracias a esta adenda el actual Convenio pasará finalmente a disponer de 1.607,4 millones de euros.

El consejero de Obras Públicas explicó que con la Adenda pactada con el Ministerio se resuelve la deuda del Convenio de Carreteras por obra que no se pudo ejecutar en su momento ante la falta de presupuesto entre los años 2012 y 2018 debido a los recortes que ejecutó el Gobierno del PP presidido por Mariano Rajoy a las obras de carreteras en Canarias.

“Este no ha sido un logro fácil, pero hemos puesto en valor la política y la negociación para resolver problemas a los ciudadanos y no crearlos”, afirmó Franquis, “nosotros, al llegar al Gobierno, entendimos que la deuda por las obras que no estaban certificadas era mejor negociarla, porque no teníamos garantías de que se pudiera ganar en los tribunales. Así lo hicimos, negociando y dialogando, y estamos a punto de firmar una adenda que soluciona toda la deuda”.

El consejero Franquis recordó que se ha logrado agilizar la tramitación de la Adenda tras la reunión mantenida en septiembre con la ministra de Hacienda y tras el acuerdo alcanzado en la Comisión Mixta entre ambos gobiernos celebrada en octubre, como reconoce el acuerdo aprobado ayer en el Consejo de Ministros: “La Comisión Mixta de Programación, Seguimiento y Control del Convenio acordó el pasado 4 de octubre la tramitación de una nueva Adenda al convenio vigente, que tiene por objeto redistribuir nuevamente las anualidades, incrementar el presupuesto del convenio para asumir el déficit de financiación derivado del convenio con el Gobierno de Canarias en materia de carreteras, suscrito el 31 de enero de 2006 y modificar el anexo de las actuaciones objeto de financiación”.

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El consejero Sebastián Franquis ha informado hoy en el Parlamento que la Consejería está valorando las ofertas presentadas para la realización del proyecto de trazado y construcción de un túnel entre El Remo y La Zamora para recuperar la conectividad de las zonas agrícolas y turísticas de Fuencaliente y el sur de Los Llanos de Aridane al devastar la erupción volcánica las anteriores conexiones con la LP-2

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy en el Parlamento regional que su departamento está impulsando el contrato para la redacción del proyecto denominado LP-2. Variante El Remo-La Zamora, una nueva conexión a través de un túnel, con una inversión previsyta de más de cien millones de euros y que mejorará las conexiones de la costa oeste de La Palma cuya red de carreteras se ha visto gravemente afectada por las coladas del volcán de Cumbre Vieja. El contrato, que incluye el proyecto de trazado, el estudio ambiental y el de construcción, cuenta con una dotación de 1.034.860 euros, y al mismo se han presentado dos licitadores cuyas ofertas se están valorando para proceder a la adjudicación antes de final de este año.

“Estamos ante una obra muy importante, una obra que conllevará una inversión de más de cien millones de euros, que está contemplada dentro del Plan Insular de Ordenación, y con la que damos respuesta a un acuerdo de todas las administraciones públicas implicadas en la reconstrucción y recuperación tras el volcán”, explicó el consejero Franquis, “es un proyecto que cobra mayor importancia en estos momentos por la construcción que se está llevando actualmente de la carretera de la Costa, que ejecuta el Estado, ya que ambas vías se complementarán y permitirán una conexión ágil del norte al sur del Valle de Aridane”.

Ante una pregunta del diputado del Grupo Parlamentario Socialista, Jorge González, el consejero Franquis explicó que este proyecto se encuentra incluido dentro de las 69 actuaciones que comprende el actual Convenio de Carreteras (2018-2027), y que se ha decidido darle máxima prioridad desde la Consejería ante la gravedad de las consecuencias de la erupción del volcán de Cumbre Vieja sobre la red viaria del oeste de La Palma, dejando inutilizada un importante tramo de la LP-213 que conecta estos barrios de la costa con la LP-2.

“Tras la erupción del volcán las prioridades han cambiado en la isla, por eso está hemos dado máxima preferencia a la contratación de este proyecto para recuperar la conectividad en La Palma, por eso hemos previsto invertir en la reconstrucción y recuperación de infraestructuras viarias más de 140 millones de euros en los próximos años entre esta variante de la LP-2 y la carretera de la Costa”, agregó Sebastián Franquis, “además, estamos afrontando este proyecto con esa sensibilidad social que siempre hay que tener en La Palma, como ya hemos hecho con la carretera de la Costa, contando con el consenso institucional, pero también con el de los colectivos afectados y las plataformas de vecinos”.

La construcción de un túnel entre El Remo y La Zamora es una aspiración de la isla de La Palma, y en su planeamiento insular se considera “imprescindible” para dar continuidad al recorrido costero en el oeste que resulta necesaria por las instalaciones agrícolas y turísticas existentes en la costa de Fuencaliente, cuya accesibilidad actual no resulta suficientemente buena, quedando en una posición de aislamiento en relación a muchos de los principales atractivos turísticos de la Isla, tal como se indica en el propio Plan Insular de Ordenación (PIO) de La Palma.

Además, hay importantes razones de seguridad que sostienen la viabilidad de este proyecto ya que los accesos puntuales a través de la LP-209 (de La Zamora a Los Canarios), cuya única alternativa actual es a través del largo recorrido por la costa sur de Fuencaliente, son susceptibles de generar problemas de seguridad y dificultades insalvables de evacuación en caso de accidente o desastre natural como el ocurrido el año pasado con la erupción volcánica.

En relación con esto, la erupción volcánica de Cumbre Vieja de hace un año ha puesto de relieve los problemas de conectividad y accesibilidad de la zona litoral suroeste de la isla, ya que la lava, al interferir en su paso al mar con la LP-213, ha dejado parcialmente incomunicados los barrios de Puerto Naos, La Bombilla y El Remo, dejando patente la necesidad de habilitar un acceso a dichos barrios, alternativo a los existentes, desde la zona sur de la isla.

La actuación, que está prevista en el PIO de La Palma, consiste en una vía de trazado complicado, tanto por las condiciones geomorfológicas como por el hecho de pasar a través de un Espacio Natural Protegido, motivo por el que el proyecto que se redacte debe extremar las precauciones en lo que atañe a las condiciones de seguridad, a fin de descartar posibles riesgos, y también en la integración territorial de la nueva vía, a fin de minimizar el impacto y garantizar la máxima integración en el paisaje. Es por ello por lo que, desde el punto de vista ambiental, se considera que el túnel es la solución que generaría menos problemas a los espacios naturales que atraviesa, principalmente en su boca norte, y además garantizaría la preservación de especies autóctonas.

El consejero Franquis informó también que el procedimiento de contratación del servicio de redacción de este proyecto evoluciona favorablemente ya que ya se ha cerrado el plazo de recepción de ofertas y se ha iniciado el proceso de evaluación de estas para proceder a la adjudicación con toda probabilidad a final de este año.

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El consejero informa en el Parlamento de las cuentas de la Consejería para 2023. Las más sostenibles y sociales de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda para lograr la descarbonización de la movilidad y facilitar el acceso a una vivienda digna

Carreteras contará con 262 millones de euros, el presupuesto más alto de la última década, para continuar con las obras en marcha e impulsar nuevas actuaciones en las vías canarias

Se destina al Área de Vivienda el mayor presupuesto de la historia: 150 millones de euros para construir viviendas en alquiler social o asequible y para rehabilitación

“Estas cuentas tienen como objetivo impulsar la recuperación económica, consolidar la reorientación política de vivienda y planificar la política de movilidad”, expuso Franquis

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, ha presentado este lunes 7 de noviembre en el Parlamento de Canarias el proyecto de presupuesto para el año 2023, con una dotación de 536,6 millones de euros, lo que supone el mayor presupuesto destinado a la Consejería en los últimos 13 años y un 52% superior al último presupuesto completo del anterior Gobierno (352,8 millones en 2018). Estas cuentas permitirán impulsar la recuperación económica y generarán 8.900 empleos en el sector de la construcción, tal y como ha señalado el consejero en comisión parlamentaria.

“Este es un presupuesto que mejora, sin lugar a duda, todas las aportaciones que teníamos hasta la fecha, sin duda, unos presupuestos que cubren las expectativas que tanto en los sectores de la construcción, de la movilidad, del transporte como la vivienda, que son prioritarias para este Gobierno, son unas cuentas con las que vamos a cubrir los objetivos que el Gobierno tiene trazados para el próximo ejercicio 2023”, destacó el consejero en el Parlamento de Canarias.

Las cuentas para 2023 se han planificado para apoyar a la economía ante la crisis y el alza de los precios por la invasión de Ucrania, según manifestó el consejero Franquis, ya que se hace especial incidencia en impulsar la obra pública como herramienta anticíclica y expansiva de crecimiento económico. Franquis considera que estas son unas cuentas expansivas, que profundizan en la recuperación y ofrecen una red de seguridad a la clase media y trabajadora, que es la base de un archipiélago más y mejor conectado, cohesionado, próspero y moderno.

También se trata de un presupuesto que permitirá “ser uno de los principales instrumentos de transformación del Archipiélago”, ya que se incrementa el gasto social en el área de Vivienda, y se realiza una apuesta fundamental para mejorar la movilidad, la descarbonización del transporte y la calidad de la red viaria.

“Estamos ante un giro radical en las políticas del Gobierno de Canarias, que busca afianzar la recuperación económica en este tránsito inaplazable hacia un nuevo modelo productivo centrado en las infraestructuras eficientes y sostenibles”, añadió Franquis.

Entre las cifras a destacar del proyecto de presupuestos de la Consejería para el próximo año sobresale la partida dedicada a inversión, con un montante de 382,2 millones de euros, el mayor volumen consignado desde 2011. Esta cantidad no solo supera al esfuerzo inversor realizado en 2022 sino que es un 46% superior al que consignó el anterior ejecutivo en 2018.

Entre los crecimientos más relevantes que presentan los presupuestos de la Consejería para 2022 en las islas destaca La Palma, isla que crece un 36,44% en su inversión con un total de 35.780.421 euros que se suman a las acciones que está ejecutando el Gobierno de Canarias para la reconstrucción de la isla tras la erupción del volcán de Cumbre Vieja.

Carreteras

La Consejería de Obras Públicas destina al área de Infraestructura Viaria, una partida presupuestaria que alcanza los 262 millones de euros, un incremento del 9,4% con respecto al presupuesto en vigor, y el mayor presupuesto de los últimos diez años (255 millones en 2013). Se trata de una partida centrada en el lograr el aumento de la seguridad vial y una accesibilidad más amplia y justa. que cuenta, entre otros, con la aportación fundamental del Convenio de Carreteras 2018-2027, con una anualidad de 210 millones de euros, a los que se suman otros 19,5 millones de fondos propios de la Consejería para financiar obras pendientes del Convenio de Carreteras 2006-2017 y, otros 27,7 millones par la mejora de la red de carreteras de interés general de Canarias.

Estas cuentas permitirán a la Consejería mejorar la movilidad entre los núcleos poblacionales, modernizar los túneles de la red viaria de interés regional o crear carriles BUS-VAO para mejorar su eficiencia. Gracias a esta partida se desarrollarán proyectos como la continuación del Cierre del Anillo Insular de Tenerife, y el tramo Caldereta-Aeropuerto, en Fuerteventura, o la ejecución de la Circunvalación de Arucas, en Gran Canaria, y de la mejora de la LP-1 entre Tijarafe y La Punta, en La Palma.

Vivienda

En el área de Vivienda, el Instituto Canario de la Vivienda (ICAVI)cuenta con un aumento del 14,8% de su dotación, alcanzando los 150,9 millones de euros, que por segundo año consecutivo asciende y marca récord histórico en el presupuesto de la Comunidad Autónoma para ejecutar políticas de Vivienda. Como señaló Franquis, estos presupuestos demuestran el interés del actual Gobierno por resolver los problemas más acuciantes de la ciudadanía como es el de la vivienda, y puso como ejemplo que esos 150,9 millones de euros consignados para 2023 multiplican por dos la dotación dedicada por el anterior ejecutivo en 2018 a esta área (76,7 millones entonces).

Esta dotación de 150,9 millones de euros permitirá seguir impulsando en 2023 la ejecución del Plan de Vivienda 2020-25 y uno de sus principales objetivos que es la creación de un parque público de vivienda. Por eso, a la construcción de vivienda en alquiler social o asequible se dedica una partida de 72,4 millones de euros: También destacan las partidas para la rehabilitación del parque público para el que se destinarán 21,8 millones y el fomento de las ayudas al alquiler o al acceso a una vivienda en Canarias con un total de 35,6 millones.

Estas cuentas también contemplan los fondos para seguir atendiendo la emergencia habitacional provocada por la erupción del volcán en La Palma, como destacaba el consejero “se continuará ayudando a las familias a tener un hogar y por eso hemos presupuestado dinero para el Plan de Vivienda excepcional para los desalojados de Puerto Naos y La Bombilla, y vamos a mantener la línea extraordinaria de ayudas al alquiler. Para esta línea hemos previsto para el año que viene más de 2,8 millones de euros para pagar mes a mes el alquiler a 512 familias de La Palma que perdieron su hogar”.

Movilidad sostenible y para todos

En cuanto a la Dirección General de Transportes, durante el ejercicio de 2023, contará con un presupuesto de 107,5 millones de euros para impulsar un modelo de movilidad que es sostenible y que es para todos y todas, impulsando la red de transporte multimodal que reduzca el impacto de la doble insularidad. Por eso, los Presupuestos contemplan una partida de 57 millones de euros para mantener a lo largo del próximo año el sistema de transporte público por carretera y la política tarifaria de ayudas a los usuarios como es el bono residente y otros abonos.

Estas cuentas también se centrarán en seguir mejorando la conectividad interinsular por lo que destinarán 36,5 millones de euros para las bonificaciones al transporte marítimo para los residentes del archipiélago, así como tres millones de euros a la Obligación de Servicio Público (OSP) de El Hierro.

En cuanto a la política de movilidad sostenible y digital, con estos presupuestos que hoy presentamos avanzamos hacia una movilidad descarbonizada y sostenible. Destacan medidas como la implantación de zonas de bajas emisiones y transformación digital, así como la mejora de los carriles bici, para las que se destinarán más de tres millones de euros.

Además, se cuenta con la aportación de los fondos provenientes del Plan de Recuperación (Fondos Next Generation) para impulsa el cambio de las flotas por vehículos de ‘emisiones cero’, ayudando a las empresas de transporte discrecional y de mercancías a cambiar sus actuales vehículos por otros menos contaminantes.

Puertos

Otra partida destacada de los presupuestos de 2023 es la que se dedica a los puertos de la red regional ya sea a través de la Viceonsejería de Infraestructuras y Transportes como a través del ente público Puertos Canarios. Sobresale la partida destinada a la Viceconsejería de Infraestructuras, con 30,3 millones de euros, que experimenta un crecimiento del 166,5%. Con esos fondos se van a impulsar el próximo año varias obras de puertos, como la del contradique de Tazacorte o el inicio de la ampliación de Corralejo.

A estas inversiones hay que sumar los 7,7 millones de euros que serán transferidos directamente desde la Consejería a Puertos Canarios para poner en marcha las obras de mejora del puerto de Agaete con la finalidad de mejorar las instalaciones y realizar una reordenación del ámbito portuario.

Por su parte, a la entidad pública Puertos Canarios, dependiente de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, se le transferirá una partida de 17,8 millones de inversión para mejorar las infraestructuras portuarias de Canarias. Destacan las actuaciones previstas en puertos como el de Tazacorte, con más de tres millones para ampliar el contradique, la reordenación de pantalanes en el de Arguineguín (1,8 millones) y la inversión de dos millones de euros para realizar una intervención integral en el puerto de Caleta de Sebo, en La Graciosa.

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El consejero de Obras Públicas traslada al alcalde de La Aldea y a la alcaldesa de Agaete que las obras se siguen ejecutando a buen ritmo, con una inversión anual de 32 millones de euros, y que hoy ha firmado la orden de continuidad que permite iniciar la próxima semana las obras del nuevo falso túnel para salvar la zona arqueológica de La Aulaga

En invierno, y si las condiciones de seguridad así lo hiciesen necesario, se estudiará la posibilidad de abrir provisionalmente uno de los tubos del doble túnel de Faneque para garantizar la conexión con La Aldea en caso de cierre de la carretera

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy que la tramitación de nuevas actuaciones a través de un modificado del proyecto original de la segunda fase de la Carretera de La Aldea. Tramo Agaete-El Risco, han obligado a reprogramar las fechas previstas para la puesta en servicio del doble túnel de Faneque para situarla ahora en el verano de 2023 con todas las garantías de seguridad y de cumplimiento de las exigencias medioambientales.

“Estamos hablando de una obra muy importante porque es estratégica para Gran Canaria, que se iba a abrir por fases, entre ellos los túneles de Faneque, y que en los tres años de ejecución que se llevan se ha tenido que modificar para adaptarla a nuevas exigencias, sobre todo en lo que se refiere a las estructuras de los viaductos, ya que partíamos de un proyecto redactado en 2008”, aseveró el consejero Franquis, “por eso, tras esta reprogramación, calculamos que los túneles podrían estar abiertos de forma definitiva y con todas las garantías, por tanto, con toda las exigencias desde el punto de vista de seguridad y de cumplimiento de la normativa europea, en torno a julio o agosto del próximo año 2023”.

El consejero Franquis trasladó esta reprogramación de los trabajos de las obras, incluido en el denominado Modificado 1, al alcalde de La Aldea, Tomás Pérez, y a la alcaldesa de Agaete, María del Carmen Rosario, durante una reunión en la que también les comunicó que los trabajos siguen a buen ritmo como demuestra que el 90% de los ocho túneles incluidos en el proyecto ya está perforado y que este año, como ya ocurriera en 2021, se van a gastar otros 32 millones de euros en la ejecución de la obra.

“Cada año estamos ejecutando en torno a 32 millones de euros en esta obra”, explicó Franquis, “es un nivel de ejecución bastante alto y este año vamos a ejecutar lo mismo. Por tanto, esto demuestra que la obra nunca se ha parado en ningún caso hasta ahora. Al contrario, se ha ido trabajando y adelantando tareas, y eso lo saben bien los vecinos de La Aldea y de Agaete, porque circulan por ese entorno casi a diario y comprueban que, efectivamente, el volumen de movimiento de trabajo, de camiones, de maquinaria y personal en torno a la obra es muy importante”.

En este sentido, el consejero informó que hoy mismo ha firmado la orden de continuidad de los trabajos que permitirán seguir avanzando en la puesta en marcha de los túneles de Faneque con la construcción de un nuevo enlace junto al barranco de El Risco que incluye la construcción de un falso túnel de 45 metros en Lomo La Aulaga. Este nuevo túnel, el noveno del proyecto, se ejecuta precisamente atendiendo a uno de los requerimientos del Servicio de Patrimonio Histórico del Cabildo de Gran Canaria sobre el Modificado 1 para preservar el yacimiento arqueológico de La Aulaga. Tras la firma de hoy, la contrata podrá empezar la semana próxima a construir este falso túnel en la zona.

La zona de La Aulaga es una de las seleccionadas para redefinir el nuevo enlace de El Risco incluido en el Modificado 1. Se ha redefinido este enlace del proyecto original para permitir la conexión del doble túnel de Faneque con la GC-200 y poder continuar circulando hacia La Aldea, mientras se construye el viaducto que salvará el barranco de El Risco, que también se ha redefinido y rediseñado en el Modificado 1 para hacerlo más seguro y compatible con el entorno medioambiental que le rodea. Se calcula que este viaducto, igual que el del barranco de La Palma, se empiecen a construir a mediados de 2023 y se finalicen en el plazo de un año.

Atendiendo a razones de interés público, especialmente para garantizar la conectividad de los aldeanos, la Consejería ha programado la apertura por adelantado del doble túnel de Faneque, poniéndolo en servicio antes de la finalización total de la obra, prevista para 2025. Según las previsiones adelantadas hoy por el consejero Sebastián Franquis, el doble túnel se abrirá con todas las garantías en el verano de 2023, pero también informó el responsable de Obras Públicas del Gobierno que se está valorando la posibilidad de, en este invierno, y si las condiciones de seguridad así lo hiciesen necesario, abrir provisionalmente uno de los dos tubos del túnel de Faneque para garantizar la conexión con La Aldea en caso de cierre de la carretera.

Las obras de la segunda fase de la Carretera de La Aldea. Tramo Agaete-El Risco, se adjudicaron en febrero de 2019 por 152 millones de euros y un plazo de ejecución de 65 meses que empezaron a contar en septiembre de ese mismo año, que es cuando se pusieron en marcha las obras. El tramo Agaete-El Risco es un proyecto de 8,5 kilómetros de longitud pero que por su compleja orografía incluye la construcción de varias estructuras especiales, entre ellos ocho túneles, dos viaductos, un paso inferior y tres enlaces. Esta nueva vía sustituirá un trayecto de cerca de 15 kilómetros que actualmente se realiza por la GC-200, presentando graves problemas de seguridad para los usuarios. Una vez terminada esta obra, se reducirá el tiempo de conexión entre La Aldea y Agaete en tres cuartas partes, pudiendo llegar en sólo seis minutos desde Agaete a El Risco.

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El consejero Sebastián Franquis comunicó hoy al presidente de FEPECO, Óscar Izquierdo, la introducción de esta bonificación del 100 por 100 de la tasa que actualmente deben de pagar las constructoras contratadas por la administración y de esta forma poder amortiguar el efecto de la inflación en las obras

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy al presidente de la Federación de Empresarios de la Construcción de Santa Cruz de Tenerife (FEPECO), Óscar Izquierdo, que los presupuestos autonómicos del próximo año incluyen la exención del cobro de la tasa que habitualmente deben de abonar las empresas del sector por la dirección e inspección de obras contratadas por la administración autonómica. Según expuso el consejero Franquis a los representantes de FEPECO, esta es una medida más del Gobierno canario para incentivar al sector de la construcción en un momento en el que los efectos de la inflación están mermando las capacidades de las empresas canarias para hacer frente a determinados proyectos de obras por los altos precios de los materiales.

“Con esta, sumamos una medida más destinada a mitigar los efectos de la inflación generada por la crisis internacional y la guerra en Ucrania, como ya hicimos con la revisión de precios de los contratos firmados por las administraciones públicas con las constructoras para adaptar los precios al coste real de los materiales de obra”, explicó Sebastián Franquis, “esta exención a la tasa de la inspección de obras viene a sumar, a complementar a esas otras medidas con la finalidad de incentivar al sector de la construcción, uno de los motores de la economía regional y de la creación de empleo, a seguir contratando obras con las administraciones públicas para la mejora de las condiciones de vida de la ciudadanía”.

La exención de la tasa de dirección e inspección de obra está recogida en el texto del Proyecto de ley de Presupuestos de la Comunidad para 2023 y se implantará de forma coyuntural para el próximo ejercicio. Tiene como finalidad complementar otras medidas como el Real Decreto Ley de revisión excepcional en los contratos de obras, una medida que está acotada y, por tanto, no absorbe toda la inflación de los materiales de obra. El actual contexto económico de subida repentina e intensa de la inflación y de ralentización del ritmo de crecimiento está afectando de manera muy negativa. Esto aconseja la asunción desde las administraciones públicas de medidas concretas para mitigar los efectos de la inflación e incentivar la actividad económica en la región, entre ellas, las de naturaleza tributaria, pero siempre en la medida en que no suponga una merma en la prestación de los servicios públicos.

Por eso, desde la Consejería se impulsa este incentivo coyuntural de bonificar o eximir esa tasa en 2023, ya que alcanza más razones de política económica o social, que fiscal. Se considera que, con este beneficio fiscal para los contratistas de las obras de la Comunidad Autónoma se implantaría una medida más, como ya se hace con la revisión excepcional de precios, para que no se produzcan casos de abandono de licitaciones abiertas, y se pueda amortiguar el efecto de la inflación en las obras.

Tras la reunión con el consejero Franquis, el presidente de FEPECO, Óscar Izquierdo, reconoció el trabajo que desde la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se está haciendo para ayudar e incentivar al sector de la construcción. “Hemos mostrado al consejero Sebastián Franquis nuestro agradecimiento y respaldo a toda la labor que desde su Consejería se está haciendo para apoyar a nuestro sector, para hacer más llevaderas las consecuencias de la inflación en el mundo de las obras, algo que nos está afectando mucho”, señaló Izquierdo, “y medidas como la exención de tasas que el Gobierno de Canarias va a aprobar para el próximo año demuestran que la Consejería nos tiene en cuenta y que se respalda a un sector que está a la cabeza de la creación de riqueza y empleo en la Comunidad Autónoma”.

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El consejero Sebastián Franquis comunica al Cabildo que los presupuestos autonómicos de 2023 incluirán una primera partida de 5 millones de euros para ejecutar este proyecto con fondos aportados por el Cabildo

Esta iniciativa se va a tomar a instancias de la consejería insular de Obras Públicas, Infraestructuras, Transporte y Movilidad que, en una moción que se lleva al pleno del cabildo de este viernes, solicita al Gobierno que priorice la ejecución de la solución a la GC-500, una carretera fundamental para la conectividad de la Isla

Desde julio de 2017 esta vía se encuentra cerrada por riesgo de desprendimientos entre Taurito y la Playa de Mogán

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, y la Consejería de Obras Públicas, Infraestructuras, Transporte y Movilidad del Cabildo de Gran Canaria, dirigida por Miguel Ángel Pérez del Pino, han acordado poner en marcha el próximo año la licitación de la nueva conexión entre Taurito y la Playa de Mogán a través de la construcción de un túnel de más de 300 metros, y de esta forma recuperar la conectividad directa perdida hace cinco años cuando los derrumbes sobre la GC-500 inutilizaron el tramo de esta carretera que une ambas localidades.

Esta iniciativa se va a tomar a instancias de la consejería de Obras Públicas, Infraestructuras, Transporte y Movilidad del cabildo grancanario que, en una moción que se lleva al pleno del cabildo de este viernes, solicita al Gobierno que priorice la ejecución de la solución a la GC-500, una carretera fundamental para la conectividad de la Isla. Las dos administraciones tienen previsto cerrar este acuerdo tras la aprobación de la moción y confirmar el consejero Franquis a su homólogo en el Cabildo que está previsto que los presupuestos de la Comunidad Autónoma de 2023, que se aprobarán el próximo mes, incluirán una primera partida de cerca de cinco millones de euros para afrontar este proyecto.

Dicha partida inicial para esta obra, que está presupuestada en unos 13 millones de euros, que se incluirá en el proyecto de presupuestos de la Comunidad Autónoma, sale de una aportación de 5 millones de euros de fondos propios del Cabildo de Gran Canaria que esta institución cedió al Gobierno Regional mediante un convenio firmado en 2015 para hacer frente a las obras de la primera fase de la carretera de La Aldea, por entonces afectada por los recortes del Gobierno central del PP al Convenio de Carreteras. Finalmente, aquella partida no llegó a ser ejecutada por lo que ahora ese dinero, a instancias de la Consejería de Obras Públicas del Cabildo grancanario, pasa a incorporarse a la obra del nuevo túnel de Taurito, obra considerada esencial para garantizar la plena conectividad de las localidades costeras del municipio de Mogán.

La actuación de este proyecto en la GC-500 abarcará un total de 870 metros para ejecutar un túnel que conecte Playa de Mogán con Taurito y, a su vez, realizar un acondicionamiento de los accesos a este túnel. El túnel tendrá un recorrido de 313 metros, con un carril por sentido que permitirá a los usuarios de la vía desplazarse salvando el tramo del viejo trazado de la GC-500 que discurría por la costa y que sufría constantes desprendimientos. El túnel discurrirá por la montaña de la Cañada de Los Gatos, donde se encuentra la zona arqueológica conocida con el mismo nombre.

Este proyecto ha sido redactado contando con la aprobación del Servicio de Patrimonio Histórico del Cabildo de Gran Canaria que ha aprobado su ejecución con condicionantes para salvaguardar la integridad de este Bien de Interés Cultural (BIC). Esta actuación sumará un acondicionamiento en el corredor actual, en un tramo de 510 metros, para ampliar los arcenes y cunetas, permitiendo así un acceso a este nuevo túnel con mayor visibilidad y seguridad. Además de garantizar la protección de los conductores, este nuevo trazado acortará en un 40% el tiempo de conexión entre los núcleos turísticos de Playa de Mogán y Taurito.

Actualmente se están añadiendo al proyecto los condicionantes solicitados por Patrimonio del Cabildo para, inmediatamente después, solicitar una declaración de impacto ambiental simplificada del mismo. Se prevé que todos estos trámites estén concluidos antes de un año para aprobar técnicamente el proyecto y sacarlo a licitación por parte de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno regional.

El presupuesto es superior a los 13 millones de euros y el plazo de ejecución, una vez cuente con la aprobación del impacto ambiental simplificado, será de 24 meses.

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Puertos Canarios planifica para diciembre el inicio de unas obras consensuadas con el ayuntamiento de esta localidad y con las que se quiere garantizar la seguridad de los usuarios y preservar la calidad de los servicios portuarios

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado hoy el contrato de adjudicación de las obras de mejora de las instalaciones del puerto de La Aldea, en la isla de Gran Canaria, unos trabajos que gestiona la empresa pública Puertos Canarios y en los que se van a invertir 166.156 euros. Esta obra, que ha sido consensuada por la Consejería y el Ayuntamiento de La Aldea de San Nicolás, tiene previsto empezar durante el mes de diciembre y se prolongará durante seis meses en los que se van a realizar los trabajaos necesarios para garantizar la seguridad de los usuarios y preservar la calidad de los servicios portuarios que se prestan actualmente.

Las principales actuaciones que se van a acometer en los seis meses de ejecución de las obras previstos son las del acondicionamiento del muro del espaldón, realización de un paseo con barandillas sobre el mismo, reparación de la malla del talud junto al puerto y la instalación de nuevas luminarias LED de bajo consumo para cumplir los objetivos de eficiencia energética que se ha fijado la Consejería.

Durante las reuniones de coordinación, el pasado verano, el consejero Franquis explicó al alcalde aldeano, Tomás Pérez, que Puertos Canarios va a actuar en el muelle tras certificar los técnicos de la empresa pública portuaria en varias visitas de inspección, la necesidad de llevar a cabo un conjunto de labores de reparación y mejora en diversas zonas del puerto de La Aldea. Estiman los técnicos de Puertos Canarios que, de no acometer estas reparaciones con celeridad, podría dar lugar a mayores consecuencias en el futuro desde el punto de vista de la integridad estructural y de seguridad de los usuarios, así como una mayor inversión económica. A la vista de las deficiencias recogidas en esos informes se licitó en verano esta actuación que se adjudica ahora y a la que seguirá, en los próximos días, la firma del contrato con la empresa adjudicataria.

Entre las actuaciones más señaladas de las obras que comenzarán en el mes de diciembre se encuentra el acondicionamiento del muro espaldón. Además, el proyecto de obra contempla que, aprovechando este acondicionamiento, se realice un paseo sobre el muro espaldón con barandillas laterales para proteger frente a caídas de distinto nivel. Además, se proyecta una rampa de acceso al final del muro espaldón, también protegida con una barandilla. Debido a la existencia de la baliza marítima en el eje del paseo proyectado, resulta necesario ampliar el mismo para conseguir un ancho de paso de 1,80 metros, mediante el uso de placas alveolares prefabricadas, relleno con grava y hormigonado del mismo.

Por otro lado, también se instalarán barandillas con malla de protección ante caídas a distinto nivel en las zonas indicadas en los planos, que se corresponden con aquellos tramos del recinto portuario con un desnivel mayor a 55 centímetros o que puedan suponer un peligro para los usuarios. Se pintará la baliza existente sobre el muro espaldón; se reparará la malla de torsión de protección de talud existente; se revestirá el paramento vertical en la entrada al muelle, junto a la escollera, con piedra y mortero resistente en ambientes marinos; se acondicionarán y repararán las escaleras existentes en la entrada del puerto, con hormigón y piedra volcánica; se repondrán las luminarias de todos los báculos existentes con luminarias tipo LED y se instalación nuevas papeleras de hormigón, resistente a ambientes marinos.

A través de Puertos Canarios se construirá un pequeño edificio con forma de U que albergará 16 puestos de ventas de tickets para las excursiones, eliminando así las actuales casetas individuales diseminadas por el recinto portuario

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, a través del ente empresarial Puertos Canarios, acaba de sacar a concurso las obras para construir un nuevo centro de atención a los usuarios de las excursiones que se ofertan en el puerto de Corralejo, en el municipio majorero de La Oliva, para sustituir a las actuales casetas que se encuentran desperdigadas por el recinto portuario. Se trata de crear un pequeño edificio con forma de U que, además de centralizar la venta de tickets, esté dotado de aseos y vestuarios, para lo que se destinan 397.596 euros.

Esta nueva inversión se suma a los cerca de 2,5 millones de euros que ya ha empleado la Consejería en mejorar las instalaciones de este importante puerto del norte de Fuerteventura en los tres años de Legislatura del actual Gobierno. Con esa inversión se han renovado y ampliado los pantalanes para los atraques de los barcos deportivos y de ocio, y se han mejorado las instalaciones portuarias con asfaltado y cierre perimetral de la zona del varadero.

En el proyecto que acaba de salir a licitación ahora se define la construcción de un pequeño edificio, accesible para personas con movilidad reducida, de uso comercial, dotado de aseos y vestuarios, en el que se pretende centralizar la venta de tickets de aquellas excursiones que ofrecen los distintos operadores del puerto. Esta pequeña construcción se ubicará en una explanada junto al bar La Lonja, lugar en el que actualmente se ubican muchas de las casetas individuales.

El edificio consta de 16 oficinas de venta distribuidas perimetralmente en torno a una plaza central, cubierta por una pérgola. Las oficinas estarán dotadas de energía y de preinstalación para telecomunicaciones y aire acondicionado en cubierta, protegida por una carcasa, sus dimensiones oscilarán entre 5,30 metros cuadrados y 6 metros cuadrados y tendrán una altura libre de 2,50 metros.

Además de estas inversiones ya ejecutadas o comprometidas, la Consejería prepara una actuación de reforma y mejora integral del puerto de Corralejo para crear una nueva dársena y ampliar su capacidad teniendo en cuenta que es uno de los puertos con más tránsito de viajeros de toda Canarias gracias a su conexión directa con Playa Blanca, en Lanzarote.

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Los trabajos de este nuevo nudo viario, que han requerido una inversión de 2,1 millones de euros, permiten a partir de hoy a los residentes y visitantes acceder de forma directa desde la FV-1, reduciendo el trayecto original de 8 kilómetros a tan solo 2,7 kilómetros

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias ha puesto en servicio hoy, 5 de octubre, el semienlace del Parque Holandés, que permite conectar directamente la autopista del Norte, FV-1, con esta urbanización situada en el municipio de La Oliva, en la isla de Fuerteventura.

El viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Ejecutivo canario, Gustavo Santana, junto a al presidente del Cabildo de Fuerteventura, Sergio Lloret,  la alcaldesa de La Oliva, Pilar González, y el director general de Infraestructura Viaria, Jose Luis Delgado,  ha supervisado hoy esta puesta en servicio, tras finalizar las obras en las que la Consejería ha invertido 2.137.080 euros. Esta obra, que ejecutó la empresa Obrascon Huarte Lain (OHL), permite eliminar el rodeo de ocho kilómetros que los vecinos y visitantes de la urbanización Parque Holandés se veían obligados a dar para acceder a la autovía norte de Fuerteventura o al núcleo de La Caleta.

Este proyecto que ha impulsado la Consejería responde a una demanda de los residentes de la Isla para reducir los tiempos de circulación para acceder o salir de Parque Holandés, una población en la que residen más de mil personas. “Con este semienlace culminamos una petición de los vecinos de la zona para facilitar el acceso a Corralejo, y dotar también a la vía de una mayor versatilidad, ya que el acceso a Parque Holandés también permitirá realizar un cambio de sentido, sin necesidad de retornar hasta Caldereta y evitar un recorrido de más de 15 kilómetros”, destaca Gustavo Santana.

Con este proyecto, el Gobierno de Canarias reduce ese recorrido a tan solo 2,7 kilómetros, aprovechando el trazado actual del camino de Villaverde a Parque Holandés y el paso elevado sobre la FV-1 a esta altura. La ejecución se ha realizado a través de un semienlace tipo pesa, en el que la vía transversal, la que cruza la autovía, lo compone el propio paso superior que ya fue ejecutado en el proyecto Caldereta-Aeropuerto, por lo que con esta actuación se han ejecutado los distintos ejes de conexión con la FV-1.

La disposición de dos ramales de entrada y salida y dos glorietas permiten una mejor distribución del tráfico y la seguridad, con el diseño de unas simples intersecciones en forma de T. La ejecución de este semienlace facilita, además, que se disponga de la posibilidad de realizar un cambio de sentido en la autovía.

Esta obra se suma a los trabajos de la Consejería en el nuevo tramo Caldereta-Puerto del Rosario-Aeropuerto que conecta la FV-1 con la circunvalación o FV-3, que supone una inversión de 92 millones en la isla para ejecutar esta importante mejora de la red viaria insular del Eje Norte-Sur de Fuerteventura. Así mismo, el pasado mes de agosto la Consejería sacó a licitación por 1.132.862 euros el contrato de construcción del nuevo tramo que conectará el Aeropuerto de la isla hasta el cruce de Pozo Negro, en el término municipal de Antigua, lo que supone una continuación e impulso del Eje Norte- Sur.

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