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Las medidas de restricción impulsadas por el Gobierno de Canarias reducen a un 5% la movilidad aérea entre islas

En la primera semana de aplicación de las medidas de restricción de vuelos más de 179.000 pasajeros dejan de utilizar el transporte aéreo interinsular

La compañía Binter, por encargo directo de Aviación Civil, cubre las diez rutas que aún permanecen operativas a partir de hoy en el Archipiélago

Las medidas de restricción impulsadas por la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, durante la primera semana de aplicación de las restricciones de movilidad para frenar la expansión del COVID-19 o coronavirus, han logrado que el tráfico aéreo interinsular de pasajeros se reduzca a tan solo el 5% con respecto al mismo periodo del año pasado. En total, entre el 18 y el 26 de marzo pasados por los aeropuertos canarios y en vuelos interinsulares transitaron 8.623 pasajeros, mientras que en la misma semana de 2019 fueron 187.654, es decir, una reducción del 95,40%, lo que supone 179.031 pasajeros menos.

El consejero Franquis estima que estas cifras se verán más reducidas aún a partir de hoy cuando han entrado en vigor las nuevas restricciones solicitadas por el Ejecutivo canario y que limitan a tan solo 20 los vuelos diarios, de ida y vuelta, entre las islas, por los 36 que estaban permitidos durante la primera semana de medidas excepcionales para frenar la propagación del virus.

“Desde el Gobierno de Canarias seguimos profundizando en restringir la movilidad de personas, y al mismo tiempo asegurar el abastecimiento de la población, para acentuar aún más las medidas con las que combatir el contagio entre la ciudadanía del Archipiélago”, aseguró Franquis, “las cifras de la primera semana en que adoptamos medidas de limitación de la movilidad demuestran que se están cumpliendo los objetivos que nos marcamos, por eso desde el Gobierno también me gustaría mostrar mi agradecimiento a todos los ciudadanos que estén cumpliendo responsablemente las restricciones establecidas”.

Los siete aeropuertos canarios que han estado operando vuelos entre islas en la primera semana de las restricciones registraron medias similares de reducción de viajeros, todas ellas situadas entre el 94 y el 96% de bajada. La media de pasajeros por día también se ha reducido drásticamente, situándose la semana pasada en 1.077 pasajeros en los siete aeropuertos operativos a vuelos interinsulares. La media de un día cualquiera del mismo periodo el año pasado se situaba en 23.456 pasajeros en los ocho aeropuertos canarios.

Destacan los aeropuertos de Tenerife Norte y Gran Canaria por el enorme volumen de pasajeros interinsulares que han dejado de recibir. En el caso de Los Rodeos se ha pasado de los 57.073 semanales a tan solo 2.258 pasajeros (una reducción de 54.815), y en el caso de Gando, de 60.311 a 3.186 (57.125 pasajeros menos).

El aeropuerto de Lanzarote también experimentó una drástica caída de pasajeros en la primera semana de restricciones, pasando de 23.416 a la semana, a 1.189. En La Palma se pasó de 18.825 a 665 pasajeros semanales. En Fuerteventura, de 18.788, a 1.023 pasajeros. En el aeródromo de El Hierro se pasó de 4.759 a 232. Y en La Gomera, de 1.352 a tan solo 70.

Las medias de pasajeros diarios entre islas también cayeron de manera contundente en estos siete aeropuertos. El aeropuerto de Gran Canaria pasó de una media de 7.538 pasajeros interinsulares al día, a 398; Tenerife Norte, de 7.134 a 282; Arrecife, de 2.927 a 148; La Palma, de 2.352 a 83; Fuerteventura, de 2.346 a 127; El Hierro, de 594 a 29; y La Gomera, de 169 a tan solo 9.

Por otra parte, y con la entrada en vigor hoy mismo de las nuevas restricciones en las conexiones aéreas interinsulares, que pasan de 18 por sentido a tan solo 10, el ente estatal Aviación Civil ha contratado a la aerolínea Binter para realizar dichas rutas. Esta contratación estipula que todos los vuelos, independientemente del destino, se ofertan a 80 euros por trayecto, que en el caso de los residentes se reduce a 20 euros.

Las rutas que quedan operativas a partir de hoy son:

– Gran Canaria – Tenerife Norte: 3 vuelos por sentido

– Gran Canaria – Lanzarote: 2 vuelos por sentido

– Gran Canaria – Fuerteventura: 1 vuelo por sentido

– Tenerife Norte – Fuerteventura: 1 vuelo por sentido

– Tenerife Norte – La Palma: 2 vuelos por sentido

– Tenerife Norte – El Hierro: 1 vuelo por sentido

 

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Canarias reduce a diez las conexiones aéreas entre las islas para intensificar la lucha contra el coronavirus

La propuesta canaria, que ha sido consensuada con los cabildos, entra en vigor mañana tras ser refrendada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

Con las nuevas restricciones los vuelos entre islas se reducen un 96% con respecto a lo que era habitual antes de decretarse el estado de alarma

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, ha propuesto hoy al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana nuevas restricciones en la movilidad aérea en el transporte interinsular mientras dure el estado de alarma decretado por la pandemia del COVID-19 o Coronavirus. De esta forma, y a partir de mañana, se restringirán las conexiones aéreas entre islas a tan solo diez vuelos por sentido y día, en lugar de los 18 que están en vigor actualmente con el objetivo de intensificar la lucha contra la propagación del virus.

“Hemos determinado un esquema de movilidad más restringido y seguro de las que continuamente estamos sometiendo a revisión, ampliando una reducción necesaria y ajustada a la nueva demanda”, señaló el consejero Franquis, “estas nuevas medidas restrictivas para el transporte aéreo interinsular, que entrarán en vigor mañana, persiguen salvaguardar la salud pública y mitigar la propagación del COVID-19 en el ámbito de nuestra comunidad autónoma”.

Con las primeras medidas de restricción activadas la semana pasada a petición de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, la movilidad entre islas se redujo al 6% de la que era habitualmente. Es más, se pasaron de 398 vuelos diarios a tan solo 36, lo que supone una reducción del 90%. Con las nuevas medidas más restrictivas, se pasa a únicamente 20 vuelos diarios entre las islas, es decir, un 96% menos de los que volaban antes de decretarse el estado de alarma.

El consejero Franquis considera justificada esta nueva reducción de la conectividad aérea, que ha sido consensuada con los cabildos insulares, porque la expansión que sigue experimentando el virus en Canarias y el incremento sensible de afectados aconsejan adoptar medidas más restrictivas aún, habida cuenta de que ya se han producido casos en islas que en el momento de dictarse la orden ministerial estaban libres de contagios. Asimismo, el grado de afectación es diferente entre las islas por lo que, tal y como se señaló en su momento, se pretende aprovechar la oportunidad y facilidad que las características de insularidad ofrecen para el control de la entrada del virus a este territorio y su difusión entre las distintas islas.

De esta forma, se pasaría en las rutas de transporte aéreo entre islas sometidas a obligación de servicio público, de los 36 vuelos actuales (ida y vuelta), a tan solo 20. Las rutas y frecuencias quedarán de la siguiente forma:

– Gran Canaria – Tenerife Norte: 3 vuelos por sentido

– Gran Canaria – Lanzarote: 2 vuelos por sentido

– Gran Canaria – Fuerteventura: 1 vuelo por sentido

– Tenerife Norte – Fuerteventura: 1 vuelo por sentido

– Tenerife Norte – La Palma: 2 vuelos por sentido

– Tenerife Norte – El Hierro: 1 vuelo por sentido

Se dejan sin servicio mientras duren las medidas del estado de alarma las conexiones aéreas de Tenerife Norte con La Gomera y Lanzarote, y las de Gran Canaria con El Hierro y La Palma. Además, se incide en que los aviones sólo podrán ofertar la mitad de sus plazas en cada vuelo para asegurar la debida separación entre pasajeros.

El Gobierno considera que estas diez conexiones que recoge la propuesta son suficientes para mantener un nivel de conectividad mínima interinsular, fundamentalmente entre las islas capitalinas y las no capitalinas, toda vez que existen desplazamientos insalvables como es el caso de las patologías cuyo tratamiento debe efectuarse en las islas capitalinas con desplazamiento del paciente en fechas determinadas.

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El Gobierno planteará al Estado restringir aún más las conexiones aéreas con la península y las interinsulares

“Con más del 50% del PIB canario paralizado es importante que el Estado sea sensible dentro de las medidas económicas durante el estado de alarma, así como en las propuestas para la reconstrucción del tejido productivo tras la crisis, con los sectores que mantienen las constantes vitales de la sociedad y la economía de las islas como son el transporte y la construcción”, señaló Franquis

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha comunicado al ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, que el Ejecutivo regional estudia proponer una nueva restricción de las conexiones aéreas tanto con la península como en el tráfico interinsular con el fin de reestructurar y coordinar, junto con los cabidos insulares, las rutas que actualmente se encuentran en funcionamiento. Esta propuesta para restringir más las conexiones aéreas se plantea tras analizar los datos de ocupación así como las plazas ofertadas y demandadas en los diferentes vuelos durante la primera semana de vigencia de las medidas de limitación de la movilidad impuestas a raíz de las medidas urgentes para hacer frente a la propagación del coronavirus o COVID-19.

Franquis ha participado esta tarde en una reunión interterritorial sobre transporte y movilidad organizada por el Ministerio y celebrada por videoconferencia junto a los consejeros del resto de comunidades autónomas para analizar la situación del transporte y la construcción en España y cómo les han afectado las medidas extraordinarias acordadas en el decreto del estado de alarma.

El consejero canario ha recordado al ministro y a sus homólogos del resto de España que por las peculiaridades propias del Archipiélago canario se requiere una especial sensibilidad con dos sectores estratégicos para las islas como son el del transporte y la construcción, un sector este último que da empleo a más de 48.000 personas en Canarias. “Con más del 50% del PIB canario paralizado en estos momentos debido a la crisis del coronavirus, es importante que el Estado sea sensible dentro del paquete de medidas económicas extraordinarias acordadas mientras dure el estado de alarma, así como en las propuestas para la reconstrucción del tejido productivo tras la crisis, con los sectores que en estas circunstancias mantienen las constantes vitales de la sociedad y la economía de las islas como son el transporte y la construcción”, señaló Franquis.

El consejero canario trasladó al ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que las  medidas económicas extraordinarias que recoge el Real Decreto del estado de alarma deben atender a las necesidades de todos los sectores del transporte afectados por la crisis en Canarias.

“Hemos planteado al Ministerio que sería conveniente que entre las medidas económicas que ha tomado el Gobierno estatal dentro del sector del transporte se hiciera un especial hincapié en las  actuaciones que van destinadas a la parte más frágil de este sector que es el taxi, un sector que en nuestra comunidad afecta a más de 6.500 familias, por eso sería bueno que el Gobierno estudiara medidas muy concretas para garantizar la protección de los trabajadores del taxi en Canarias”, añadió Franquis.

Por último, Sebastián Franquis también reclamó del Ejecutivo central una colaboración y coordinación más estrecha con el Gobierno de Canarias para facilitar la salida de los cerca de 8.000 turistas que aún siguen en las islas pendientes de retornar a sus países de origen.

Franquis se compromete con la patronal del transporte terrestre a gestionar la agilización de los pagos

El consejero regional también transmitió la petición que ha trasladado el Ejecutivo al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para que los transportistas canarios dispongan de una parte importante de los ocho millones de mascarillas que el Estado va a repartir entre los trabajadores del sector

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, se ha comprometido con los representantes de la Federación de Empresarios de Transporte (FET), a realizar las gestiones necesarias para agilizar al máximo los trámites que permitan a las empresas del sector el cobro de todos aquellos servicios o ayudas que dependen del Ejecutivo regional. Se trata de garantizar de esta forma que las empresas del sector dispongan de un importante alivio económico mientras duren las restricciones a la movilidad impuestas por el estado de alarma decretado en España para paliar la propagación del coronavirus o COVID-19.

La patronal, que aglutina a asociaciones del transporte de mercancías, discrecional de viajeros o empresas de alquiler de coches, trasladó a Franquis “la necesidad” de inyectar liquidez en estas empresas que se han visto obligadas a reducir drásticamente su actividad o directamente a paralizarla, con los fondos que normalmente les abona el Gobierno regional en conceptos tales como ayudas al combustible o por servicios prestados.

El consejero Franquis señaló que la Consejería de Obras Públicas, Transporte y Vivienda se coordinará con otras áreas de la administración regional para agilizar el abono de los pagos pendientes o adelantar los que puedan ser necesarios para salvaguardar a un sector que emplea a 34.000 personas en toda Canarias y supone un 8,7% del PIB canario.

Los empresarios solicitaron del ejecutivo regional, entre otras medidas, agilizar los abonos de las ayudas al combustible profesional, el establecimiento de avales públicos ante la banca que permitan a estas empresas pedir créditos para mantener vivas a las mismas, y garantizar las transferencias del Estado a los cabildos para subvencionar al transporte regular de viajeros.

Por otra parte, Franquis trasladó al presidente de la FET, Agustín Espino, que el Gobierno de Canarias ha solicitado ya al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que incluya a Canarias en el reparto de los ocho millones de mascarillas que el Estado se ha comprometido a adquirir para su reparto entre los trabajadores del transporte terrestre de toda España. El consejero aseguró que el objetivo del Ejecutivo canario es que una gran parte de esas mascarillas de protección puedan ser repartidas entre los trabajadores de las islas.

 

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Más de 260.000 turistas salen de los aeropuertos canarios hasta sus destinos en las 1.597 operaciones de retorno

Los aeropuertos canarios reciben desde el pasado jueves hasta ayer domingo a tan sólo 1.791 pasajeros procedentes de la península, reduciendo la media diaria de viajeros llegados del resto de España a 448, muy por debajo de los 10.000 diarios del pasado mes de febrero

Un total de 262.796 turistas lograron abandonar Canarias hacia sus destinos de procedencia en la última semana en las 1.597 operaciones aéreas de salida realizadas en los aeropuertos de las islas desde que se anunciaran el domingo 15 de marzo las restricciones para viajar que obliga el estado de alarma decretado para hacer frente a la propagación del coronavirus o COVID-19.

A pesar de la gran cantidad de viajeros y operaciones a realizar, estas salidas se han hecho de manera ordenada y escalonada para dar cumplimiento a las medidas de contención decretadas por el Gobierno de España para combatir la pandemia. El Gobierno de Canarias, en colaboración con AENA y otras entidades públicas y privadas, sigue trabajando para lograr que todos los turistas que aún quedan en las islas abandonen Canarias de forma escalonada en los próximos días.

“Se ha logrado repatriar a una cantidad récord de turistas con las dificultades que todos sabemos y que hemos visto en los aeropuertos especialmente esta última semana”, aseguró Franquis, “Se ha un esfuerzo enorme y quiero agradecer, en nombre del Gobierno de Canarias, el empeño puesto por los trabajadores en cada aeropuerto de Canarias, por intentar  gestionar una situación que no era nada fácil, pero gracias al cual han salido de Canarias más de 260.000 turistas que estaban en nuestras islas, y se ha hecho, con alguna dificultad puntual, de forma ordenada y escalonada”.

El consejero añadió que desde la Consejería que él dirige se están coordinando los esfuerzos con otras consejerías del Ejecutivo regional y con AENA para mantener un ritmo similar para tratar de repatriar en el menor tiempo posible a los cerca de 10.000 turistas que se calcula que aún quedan en las islas. “Estamos ahora en la otra fase, tenemos una semana por delante para intentar que el resto de turistas que están ahora en el Archipiélago puedan volver a su lugar de origen sin mayores dificultades que las lógicas del cierre y limitación de la conectividad, pero el primer objetivo, que era que el grueso de esos turistas volvieran a sus hogares ya lo hemos conseguido”.

En lo que respecta a las llegadas del exterior, centradas en la península exclusivamente, los aeropuertos canarios recibieron entre el pasado jueves 19 de marzo, día que entraron en vigor las restricciones a la movilidad aérea, y ayer domingo, a 1.791 pasajeros llegados a las islas en alguna de las 17 conexiones que se mantienen abiertas con el resto del territorio nacional mientras dure el estado de alarma.

Desde que se activaros las restricciones a la movilidad aérea entre las islas y la península, el pasado jueves, los seis aeropuertos canarios que mantienen conexiones nacionales recibieron una media de 448 pasajeros al día, muy lejos de los más de 10.000 viajeros que, según datos de Promotur, accedían cada día a Canarias desde el resto de España el pasado mes de febrero.

La isla en a la que más pasajeros procedentes de la península llegaron desde el jueves al domingo fue Tenerife con 905 en sus dos aeropuertos, seguida de Gran Canaria, con 803, y, a gran distancia, Fuerteventura con 65 y Lanzarote con 18.

El tráfico aéreo interinsular también se ha visto afectado por las limitaciones de vuelos y de capacidad en sus aviones por lo que la media diaria de estas conexiones entre las islas se ha reducido a tan solo 270 pasajeros en todo el Archipiélago.

Una orden ministerial, aprobada a sugerencia del Gobierno de Canarias, establece que quedan prohibidos los desplazamientos entre las islas o de las islas hacia la península salvo que se justifique, mediante una declaración responsable, la necesidad inaplazable de viajar por las siguientes circunstancias:

-Garantizar el abastecimiento de bienes y servicios a la población.

-Asistencia a centros, servicios y establecimientos sanitarios.

-Desplazamiento al lugar de trabajo para efectuar su prestación laboral, profesional o empresarial.

-Retorno al lugar de residencia habitual.

-Asistencia y cuidado a mayores, menores, dependientes, personas con discapacidad o personas especialmente vulnerables.

El Ministerio refrenda las limitaciones pedidas por Canarias a la entrada de pasajeros del resto del país

Un BOE especial publica la Orden Ministerial en la que se establecen las prohibiciones a volar desde la Península a Canarias, y el tráfico aéreo entre las islas

El Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana ha sido sensible con Canarias refrendando la propuesta del Gobierno de Canarias para limitar la entrada de pasajeros en el Archipiélago por vía aérea desde el resto de España, así como el tráfico aéreo interinsular, restricciones contempladas dentro de las medidas complementarias para la protección de la salud pública de los residentes en las islas mientras dure el estado de alarma decretado por la crisis del coronavirus o Covid-19, en todo el país.

La Orden Ministerial TMA/246/2020, recoge las peticiones realizadas por el Gobierno canario, a instancias del consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, al considerarlas suficientemente motivadas por motivos de salud pública y previa conformidad del Ministerio de Sanidad.

Las medidas ratificadas por el Ministerio establecen la prohibición de cualquier vuelo comercial o privado desde las 00:00 horas del día 19 de marzo con origen en cualquier aeropuerto situado en el territorio nacional y destino cualquier aeropuerto situado en el territorio de Canarias. Además, desde las 00:00 horas del día 18 de marzo de 2020 se prohíbe el aterrizaje en todos los aeropuertos de las islas Canarias de vuelos de aviación ejecutiva, taxi aéreo u operaciones asimilables a éstas, independientemente de su procedencia.

El artículo 2 de esta Orden Ministerial establece las excepciones ya previstas y solicitadas por el Ejecutivo autonómico con objeto de permitir la movilidad obligada de pasajeros por algunas de las actividades autorizadas en el Real Decreto del pasado sábado para hacer frente a las consecuencias de la pandemia del coronavirus. Los vuelos que se permiten son los siguientes: 2 vuelos al día entre Madrid y la isla de Gran Canaria; 2 vuelos al día entre Barcelona y la isla de Gran Canaria; 1 vuelo al día entre Bilbao y la isla de Gran Canaria; 1 vuelo al día entre Sevilla y la isla de Gran Canaria; 2 vuelos al día entre Madrid y el aeropuerto de Tenerife Norte; 2 vuelos al día entre Barcelona y el aeropuerto de Tenerife Norte; 1 vuelo al día entre Bilbao y el aeropuerto de Tenerife Norte; 1 vuelo al día entre Sevilla y el aeropuerto de Tenerife Norte; 1 vuelo al día entre Madrid y el aeropuerto de Tenerife Sur; 1 vuelo al día entre Madrid y Fuerteventura; 1 vuelo al día entre Madrid y La Palma;  1 vuelo al día entre Madrid y Lanzarote y 1 vuelo al día entre Barcelona y Lanzarote.

Las compañías aéreas que tengan programados vuelos durante la duración del estado de alarma en las rutas antes señaladas, informarán antes de las 14:00 de mañana al Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana sobre su interés en llevar a cabo los vuelos autorizados, especificando por rutas. En el caso de que para una ruta hubiera más de una compañía interesada, se procedería a su asignación a través de un sorteo.

En las rutas de transporte aéreo entre islas sometidas a obligaciones de servicio público el número máximo de vuelos diarios por sentido entre los aeropuertos de Canarias será el siguiente:

– Gran Canaria – Tenerife Norte: 4

– Gran Canaria – Lanzarote: 3

– Gran Canaria – Fuerteventura: 3

– Gran Canaria – El Hierro: 1

– Gran Canaria – La Palma: 1

– Tenerife Norte – La Palma: 2

– Tenerife Norte – La Gomera:       1

– Tenerife Norte- El Hierro:            1

– Tenerife Norte – Fuerteventura:   1

– Tenerife Norte – Lanzarote:         1

La Orden Ministerial también recoge las exigencias del Gobierno de Canarias de permitir la entrada en Canarias sólo de aquellos pasajeros que justifiquen la necesidad inaplazable de volar mientras duren las restricciones, y el establecimiento de controles sanitarios en los aeropuertos de las islas para la llegada de los pasajeros del resto de España.

En lo que respecta al tráfico marítimo, desde las 00:00 del día 18 de marzo de 2020 se prohíbe el desembarco en los puertos situados en el territorio de la Comunidad Autónoma de Canarias de pasajeros embarcados en los buques de pasaje de transbordo rodado y buques de pasaje que presten servicio de línea regular, con pasaje a bordo, con origen en la península.

También, desde las 00:00 horas del día 19 de marzo de 2020 se prohíbe la entrada en todos los puertos de Canarias de todos los buques y embarcaciones de recreo utilizados con finalidad recreativa o deportiva o en arrendamiento náutico (chárter), independientemente de su procedencia.

El Gobierno reduce las conexiones aéreas y marítimas entre las islas para evitar la propagación del coronavirus

aeropuertos covid19

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda planea varias restricciones en la conectividad dentro de las islas para mitigar las posibilidades de expansión del virus ya que el grado de afectación en cada isla es distinto

El Gobierno de Canarias, a propuesta del consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, ha acordado hoy la adopción de nuevas medidas complementarias que restringen la movilidad y los transportes interinsulares con la finalidad de salvaguardar la salud pública y mitigar la propagación del virus COVID-19, o coronavirus, en el ámbito de esta Comunidad Autónoma.

Estas medidas restrictivas para el transporte, que entrará en vigor en la medianoche del día después a su publicación en el BOE, se toma para reducir las posibilidades de expansión del COVID-19 en vista de que los efectos de esta pandemia sobre la población del Archipiélago permanece, y de que el grado de afección es distinto en cada isla.

En lo que a transporte en avión se refiere, y siguiendo con la Orden del Ministerio sobre medidas para la contención del COVID -19 que establece que se mantenga al menos un vuelo diario en las rutas aéreas entre islas sometidas a Obligación de Servicio Público (OSP), se restringen las conexiones interinsulares por avión a 18 vuelos diarios por los cerca de 200 que habitualmente, en día laborable, operan entre las islas.

Las medidas que se proponen, para su adopción, al Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, son las siguientes:

1º. Desde las 00:00 horas del día después a su publicación en el BOE, se prohíbe la realización de cualquier tipo de vuelos, comerciales y privados entre las islas del archipiélago canario.

2º. En las rutas de transporte aéreo entre islas sometidas a Obligaciones de Servicio Público, el número máximo de vuelos diarios por sentido entre los diferentes aeropuertos de canarias será el siguiente:

– Gran Canaria – Tenerife Norte: 4

– Gran Canaria – Lanzarote: 3

– Gran Canaria – Fuerteventura: 3

– Gran Canaria – El Hierro: 1

– Gran Canaria – La Palma: 1

– Tenerife Norte – La Palma: 2

– Tenerife Norte – La Gomera:       1

– Tenerife Norte- El Hierro:            1

– Tenerife Norte – Fuerteventura:   1

– Tenerife Norte – Lanzarote:         1

 

3º. Los vuelos máximos previstos en el apartado 2º no serán de aplicación a las aeronaves de Estado, vuelos exclusivamente de carga, vuelos posicionales, humanitarios, médicos o de emergencia.

4º. Los operadores de transporte tomarán las medidas necesarias para procurar la máxima separación posible entre los pasajeros, limitando los vuelos al 50% de su capacidad.

5º. Los pasajeros que utilicen los servicios de transporte autorizados en el apartado 2º deberán poder justificar la necesidad inaplazable de realización del viaje para alguna de las siguientes actividades:

Garantizar el abastecimiento de bienes y servicios a la población.
Asistencia a centros, servicios y establecimientos sanitarios.
Desplazamiento al lugar de trabajo para efectuar su prestación laboral, profesional o empresarial.
Retorno al lugar de residencia habitual.
Asistencia y cuidado a mayores, menores, dependientes, personas con discapacidad o personas especialmente vulnerables.
Por causa de fuerza mayor o situación de necesidad.

6º. Se habilita al Presidente de la Comunidad Autónoma de Canarias a adoptar las medidas de control necesarias que puedan ser realizadas por las autoridades sanitarias o por las autoridades de seguridad, con la previa aprobación de la Delegación del Gobierno en Canarias, respecto a la movilidad de viajeros entre las islas.

7º. Se habilita al Presidente de la Comunidad Autónoma de Canarias a autorizar la reducción del número mínimo de vuelos diarios establecido en el artículo 2.3 de la Orden del Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de 17 de marzo de 2020, en caso de insuficiencia de pasajeros.

En lo que se refiere al transporte marítimo interinsular este también se ve reducido a menos de la mitad de su frecuencia habitual y sometido a los mismos condicionantes, prácticamente, que el aéreo. Es decir, aquellas personas que quieran viajar entre islas por mar deberán justificar la necesidad inaplazable de realizar el viaje por alguna de las circunstancias ya descritas (retorno al lugar de residencia, asistencia y cuidado de mayores o situación de necesidad, entre otros), y los barcos irán a la mitad de su capacidad.

De esta forma, las 62 rutas marítimas que habitualmente cubren los desplazamientos interiores entre las ocho islas se reducen a 26, con las siguientes frecuencias:
Santa Cruz de Tenerife-Agaete: 3
Las Palmas de Gran Canaria-Morro Jable: 2
Las Palmas de Gran Canaria-Arrecife: 1
Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria: 4
Corralejo-Playa Blanca: 4
Los Cristianos- San Sebastián de La Gomera: 4
Los Cristianos-Santa Cruz de La Palma: 2
Las Palmas de Gran Canaria-Puerto del Rosario: 1
Los Cristianos-Valverde: 1
Órzola-Caleta de sebo: 4

Además, se prohíbe la entrada en los todos los puertos de Canarias de todos los buques y embarcaciones de recreo utilizados a título particular o en arrendamiento náutico (chárter), independientemente de su procedencia.

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda podrá autorizar, por circunstancias excepcionales humanitarias, de atención médica o de interés público, el desembarco de pasajeros de los buques de pasaje que presten servicio de línea regular; así como el desembarco de personas de buques y embarcaciones de recreo utilizados a título particular o en arrendamiento náutico.

Estas restricciones en el transporte aéreo y marítimo interinsular entrarán en vigor en la medianoche del día después a su publicación en el BOE, una publicación que se espera ocurra mañana mismo, por lo que, de cumplirse esos plazos, entrarían en vigor la medianoche del jueves 19 de marzo.

La Consejería exige a Vueling que garantice el retorno de los canarios al Archipiélago lo antes posible

El Gobierno canario se ha puesto en contacto con los responsables de la aerolínea para que las cancelaciones de vuelos que se están produciendo a causa de la crisis del coronavirus no afecten a los pasajeros de las islas que quieren volver desde la Península

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, se ha puesto en contacto en el día de hoy con los responsables de la aerolínea Vueling para exigirles que cumpla con los cientos de canarios que se están viendo afectados por las cancelaciones masivas de vuelo que dicha compañía está sufriendo debido a la crisis sanitaria provocada por el coronavirus Covid-19, y que impide el retorno a las islas de estos residentes.

Ante las numerosas denuncias que se han recibido de muchos canarios que quieren retornar a las islas y no pueden hacerlo por las cancelaciones de Vueling, la Consejería se ha puesto en contacto con los máximos responsables de esta compañía para exigirles que, a la mayor brevedad, se reubique a estos pasajeros residentes en Canarias y que se encuentran en diferentes aeropuertos de la Península, para garantizar su llegada al Archipiélago lo antes posible.

El consejero Sebastián Franquis, que se encuentra siguiendo la evolución de esta confusa situación en todo momento, ha mostrado su preocupación por la situación que están sufriendo estos residentes en las islas y ha dado las instrucciones oportunas para que desde la Consejería y Vueling se articule una solución lo más eficaz y breve posible.

Vueling ha cancelado entre ayer y hoy 24 vuelos que tenía previsto operar entre Canarias y la Península, lo que ha provocado que cientos de residentes en las islas se hayan quedado sin posibilidad de regresar a sus hogares. Hoy ha sido la peor jornada con hasta 15 cancelaciones que han afectado, sobre todo, a los aeropuertos de Gran Canaria, Tenerife Norte y Lanzarote, a dónde tenían previsto llegar vuelos desde destinos como Bilbao, Barcelona, Málaga o Asturias. Las cancelaciones se están repitiendo en todas las rutas de esta aerolínea que ya ha anunciado la presentación de un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) ante las limitaciones a la movilidad a las que obliga la crisis del coronavirus que afecta tanto a España como a gran parte del resto del mundo.

En vista de los perjuicios que está ocasionando estas cancelaciones a los pasajeros canarios, el Gobierno regional ha reclamado a los responsables de Vueling que se ofrezca a los mismos todas las facilidades posibles hasta su reubicación en otros vuelos. Se exige, por tanto, que Vueling se haga cargo de todos aquellos gastos necesarios que garanticen que la espera de estos viajeros hasta su regreso a Canarias se haga con todas las comodidades imprescindibles, ya sea costeando el alojamiento y la manutención por las horas, o días, que deben de esperar para poder regresar a sus casas en las islas.

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Franquis comunica a la dirección de AENA el objetivo de negociar con el Estado la entrada de la Comunidad Autónoma

El consejero Sebastián Franquis acuerda con la empresa estatal potenciar el Comité de Coordinación, en el que participa el Ejecutivo canario, para coordinar las inversiones en infraestructuras aeroportuarias en las Islas

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha transmitido hoy a la dirección de la empresa Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) la intención del Gobierno de Canarias de negociar en breve con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la incorporación de un representante de Canarias en el consejo de administración de esta entidad que aglutina a todos los aeropuertos españoles.

“Le hemos transmitido a la directiva de AENA que Canarias quiere formar parte del consejo de administración de esta entidad y que así se lo comunicaremos al ministro José Luis Ábalos, que es con quién tenemos que negociarlo, en una reunión que tenemos prevista a finales de este mes”, explicó Franquis, “creemos que hay espacio para que Canarias tenga representación en el consejo de administración de AENA y deseamos que en un futuro se haga realidad”.

Además, el consejero canario ha acordado con la dirección de AENA potenciar el Comité de Coordinación Aeroportuaria en Canarias para que juegue un papel relevante en la programación de las inversiones prioritarias en los aeropuertos canarios, se encarga de elaborar los planes directores de cada uno de los aeropuertos y el seguimiento de las inversiones realizadas. Estos comités sirven también de referencia para la realización del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), que recoge el plan de inversiones en las infraestructuras aeronáuticas de todo el país. Durante la reunión de hoy, AENA ha comunicado al consejero regional que las inversiones para Canarias incluidas en el actual DORA, de 2017 a 2021, se han realizado a un ritmo “óptimo” al haberse ejecutado ya el 134% de las obras previstas en los aeropuertos canarios entre 2017 y 2019.

“Los aeropuertos canarios son un elemento clave para nuestra comunidad para su desarrollo económico y para su conectividad, por eso es fundamental que el Archipiélago, a través de ese comité, coordine con AENA las inversiones en las islas que se están realizando en la actualidad y también, de forma destacada, para el periodo 2022-2027, fecha en la que se renovará el DORA”.

Durante la reunión mantenida hoy en Madrid entre la dirección de AENA y el consejero, al que acompañaban el viceconsejero de Infraestructuras y Transportes, Gustavo Santana, y el director general de Transportes, Manuel Ángel Hernández, se ha tratado otro asunto de especial relevancia para los aeropuertos canarios, también ligado a las inversiones en los mismos, como es la renovación de los planes directores de cada uno de los aeródromos insulares. “Hemos revisado el estado actual de los planes directores, algunos muy avanzados pero otros que están prácticamente agotados porque se redactaron entre los años 2001 y 2002, y aunque ya se están revisando algunos de ellos, queremos que ese plan de renovaciones se haga de forma que queden ligados al nuevo DORA y a la inversión prevista para los próximos 5 años”.

También trasladó el consejero canario a los miembros de la dirección de AENA la necesidad de reforzar los protocolos de actuación en los aeropuertos canarios en casos de emergencia como la ocurrida en febrero con un episodio de calima intensa. “Vamos a plantear protocolos de actuación en estos casos más concretos que recoja actuaciones para paliar los efectos de situaciones no previstas como la de la calima, para que AENA se coordine con el Gobierno de Canarias, cabildos y actuar de manera eficaz para que no se repitan episodios como el que vivimos hace unas semanas”, señaló Franquis.

AENA, a petición del Gobierno de Canarias, también se compromete a encargar un estudio comparativo del coste de las tarifas de los aeropuertos canarios con referencia a otros destinos turísticos competidores.

La Consejería saca a licitación la evaluación final del Programa de Vigilancia Ambiental del Puerto de Gran Tarajal

Los trabajos se realizarán en un plazo de ocho meses y contarán con un presupuesto de 72.225 euros para la emisión del informe definitivo y divulgación de los resultados del estado del fondo y las aguas de este puerto

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, que dirige Sebastián Franquis, ha anunciado hoy, a través de la entidad pública de Puertos Canarios, el procedimiento de licitación para los trabajos finales de análisis, evaluación y control del Programa de Vigilancia Ambiental del fondo y las aguas del puerto de Gran Tarajal, en Fuerteventura, con un presupuesto de 72.225 euros. La presentación de ofertas contará con un plazo de quince días naturales a partir del día siguiente de la publicación del anuncio de licitación en la página web del perfil de contratante de Puertos Canarios.

Estos trabajos, que se realizarán en coordinación con técnicos de la Viceconsejería de Medio Ambiente del Gobierno de Canarias, contarán con un plazo de ocho meses para su ejecución. En este plazo se llevarán a cabo actuaciones para el análisis que se basen en: la redacción de un programa de trabajo, la recogida de muestras y análisis, el informe final y conclusiones, así como la divulgación de los resultados donde se contemple el estado ecológico del puerto y de sus aguas para que sirva de base para determinar el alcance de una posible limpieza del fondo marino.

Entre los requisitos que se exigirán a la entidad adjudicataria es la prestación del servicio mediante el perfil profesional cualificado que conste de profesionales con Título Universitario Oficial en Biología, Ciencias del Mar, Oceanografía, Biología, Física o Química y un título de doctor/a en cualquiera de las áreas universitarias citadas anteriormente.

El objeto del presente contrato es la finalización de la campaña del Programa de Vigilancia Ambiental en el puerto de Gran Tarajal, tras las incidencias producidas por la borrasca Emma entre los días 23 de febrero y 1 de marzo de 2018. Este temporal afectó a una flota de diez embarcaciones, cuatro remolcadores y seis barcazas que se alojaban en una dársena del puerto, naufragando finalmente diez de ellas.

La posible contaminación de la zona tras estos siniestros propició el Plan de Vigilancia Ambiental, mediante el cual se realizaron cuatro campañas de análisis sobre el terreno, siendo la última campaña en septiembre de 2018. Con esta iniciativa se realizará el estudio definitivo del estado del fondo y las aguas de la dársena comercial del puerto para proceder al informe y divulgación del estado ambiental, así como las actuaciones que se estimen pertinentes tras dichas conclusiones.

 

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