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Obras Públicas y Transportes destina 1,2 millones de euros a la mejora de la vía Tazo-Arguamul en La Gomera

Esta subvención permitirá mejorar la accesibilidad en esta zona del municipio de Vallehermoso, en términos de seguridad y rapidez de los desplazamientos

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, que dirige en funciones Pablo Rodríguez, ha concedido una subvención de 1.200.000 euros al Ayuntamiento de Vallehermoso, en la isla de La Gomera, para financiar la ejecución del proyecto de la carretera Tazo-Arguamul.

El importe total de la obra es de 1.324.646,22 euros, de los que el Gobierno de Canarias financiará el 90,6%, y el periodo de ejecución del proyecto es de seis meses.

La vía que transcurre por la pista de Tazo, concretamente en el tramo entre el Cruce y la CV-16, en Las Toscas, es actualmente una pista de tierra con ausencia de obras de drenaje de las aguas de escorrentía. Esta situación provoca múltiples socavones en la vía que hacen peligrosa e incómoda la circulación de los vehículos, sobre todo durante la época de invierno, cuando se registran fuertes e intensas lluvias.

El proyecto de obra tiene como objetivo mejorar la accesibilidad de la zona en términos de seguridad, comodidad y rapidez de los desplazamientos. Asimismo, el refuerzo de la infraestructura viaria constituye un elemento necesario para la prestación del servicio público del transporte, por lo que su modernización y conservación incide directamente en las relaciones comerciales, sociales y culturales del municipio de Vallehermoso.

Obras Públicas adjudica el servicio de control y vigilancia de la obra del enlace de Las Chafiras-Oroteanda

La UTE Trazas Ingeniería S.L. – EIC Estudio de Ingeniería Civil S.L. -Omicron Amepro S.A ha sido la adjudicataria del concurso público para desarrollar las labores de control y vigilancia durante la ejecución de las obras del tercer carril de la TF-1, tramo San Isidro-Las Américas

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias en funciones, que dirige Pablo Rodríguez, informa que la UTE Trazas Ingeniería S.L. – EIC Estudio de Ingeniería Civil S.L. -Omicron Amepro S.A ha sido la adjudicataria del concurso de los servicios de control y vigilancia durante la ejecución de las obras del tercer carril de la TF-1, tramo San Isidro-Las Américas, enlace Las Chafiras-Oroteanda. El presupuesto de adjudicación ha sido de 1.063.828,37 euros.

La obra, que dará solución a los problemas de congestión que se producen en el enlace de Las Chafiras y que afectan no solo al propio enlace y sus ramales sino también a la autopista TF-1 al prolongarse las retenciones hasta su tronco, comenzó el pasado mes de noviembre.

En esta línea, Pablo Rodríguez indicó: “La obra, que comenzó a finales del año pasado, se está ejecutando según los plazos previstos, de hecho este año 2019 se gastarán aproximadamente 10 millones de euros en la ejecución de los mismos. La nueva infraestructura está dirigida a mejorar la seguridad vial y a evitar la pérdida de capacidad de servicio del tramo que discurre entre San Isidro y Las Américas. Esta es una de las principales intervenciones proyectadas para isla de Tenerife, una obra considerada de importancia para resolver en gran medida el problema de congestión del tráfico que se produce en la TF-1, por donde circulan a diario una media de 75.000 vehículos. El proyecto busca disminuir considerablemente los tiempos de recorrido”.

El proyecto de la obra del tercer carril de la TF-1, tramo San Isidro-Las Américas, enlace Las Chafiras-Oroteanda, se redactó en el año 2014, pero no fue posible ejecutarlo debido a los incumplimientos en las transferencias, desde 2012 y hasta 2016, del Estado a Canarias en el marco del convenio de carreteras.

Enlace Las Chafiras-Oroteanda

El nuevo enlace de Las Chafiras tendrá la tipología de glorieta elevada sobre el tronco de la TF-1, al que salva mediante dos pasos superiores circulares. A esta glorieta se conectará la TF-65 como eje viario transversal (Los Abrigos- San Miguel), así como los dos ramales hacia Santa Cruz de Tenerife y las dos vías colectoras-distribuidoras en sentido sur.

El nuevo enlace de Oroteanda se situará en el punto kilométrico 63+570, en la margen izquierda del Barranco de Archile. Al situarse en el lado oeste del núcleo cerrará, junto al enlace de Las Chafiras, el nuevo sistema viario de toda esta área urbana.

También se han dispuesto ramales de bypass del enlace en todos los giros a la derecha para mejorar la fluidez del tráfico entre las vías colectoras-distribuidoras y los ramales en dirección Las Américas, al permitir que no haya que pasar por las glorietas.

Obras Públicas adjudica el servicio de control y vigilancia de la segunda fase de la carretera de La Aldea

La UTE TPF Getinsa Euroestudios S.L.-Rabadan 17 S.L.-Geocontrol S.A. ha sido la adjudicataria del concurso público para desarrollar las labores de vigilancia en el tramo de vía comprendido entre El Risco y Agaete

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias en funciones, que dirige Pablo Rodríguez, informa que la UTE TPF Getinsa Euroestudios-Rabadán17-Geocontrol ha sido la adjudicataria del concurso de los servicios de control y vigilancia durante la ejecución de las obras de la segunda fase de la carretera La Aldea, en el tramo El Risco-Agaete. El presupuesto de adjudicación ha sido de 4.756.484,70 euros y cuenta con un plazo de ejecución de 74 meses.

Al respecto, Pablo Rodríguez aseguró: “La segunda fase de la carretera de La Aldea permitirá solventar los problemas de seguridad de la actual vía. Además, este tramo disminuirá el trayecto hasta La Aldea en un 55% en relación con el actual”. En este sentido, señaló: “La Consejería ha trabajado para comenzar esta obra cuanto antes, porque se trata de una carretera demandada históricamente por los vecinos de La Aldea y por los grancanarios, y ya es hora de dar respuesta a esta petición. Además, es importante destacar que la actuación generará también, a lo largo de los próximos dos años y medio, cientos de puestos de empleo de manera directa e indirecta”.

Características de la obra

La segunda fase de la carretera de La Aldea abarca el tramo de 8,5 kilómetros comprendidos entre El Risco y Agaete. El proyecto contempla llevar a cabo una mejora de un tramo de medio kilómetro de la GC-200 hasta una nueva rotonda que se construirá, y a partir de la cual se ejecutará una sucesión de túneles y viaductos hasta llegar a conectar con la primera fase de esta obra, la que discurre entre El Risco y La Aldea.

El proyecto también fija un total de ocho túneles y dos viaductos. Desde la nueva rotonda, se ejecutarán los primeros cinco túneles bidireccionales con un carril por cada sentido, hasta llegar al viaducto sobre el barranco de La Palma, cuya longitud será de 130 metros. Posteriormente, se ejecutará otro túnel de 400 metros y tres carriles y dos túneles más, bajo el Risco de Faneque, con dos carriles cada uno y comunicados mediante galerías transversales.

Además, se ejecutará el viaducto de El Risco, con una longitud de 520 metros y tres carriles, y el último túnel, de 600 metros y tres carriles, que conectará con el tramo ya ejecutado en el semienlace de El Risco.

Obras Públicas inicia el proceso para la redacción del proyecto de soterramiento de la Avenida Marítima

La Consejería abre el proceso de licitación de la primera fase de esta iniciativa, que incluye la mejora del enlace entre Belén María y Torre Las Palmas, en la capital grancanaria

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha iniciado el proceso de licitación para la redacción de la primera fase del proyecto de soterramiento de la Avenida Marítima, en Las Palmas de Gran Canaria, y la mejora de los enlaces entre Belén María y Torre Las Palmas. La actuación tiene un presupuesto total de 367.014,21 euros y está contemplada en el acuerdo firmado entre el Ejecutivo canario y el Ministerio de Fomento en materia de carreteras.

La iniciativa objeto de licitación comprende la primera fase del proyecto, en torno a las obras que se van a desarrollar en el enlace de Belén María, un enlace de suma importancia para el tráfico de Las Palmas de Gran Canaria. Actualmente, esta glorieta presenta grandes problemas de congestión, ya que, además de situarse como punto de entrada y salida al Puerto de la Luz y de Las Palmas, también hace de conexión con el polígono industrial de El Sebadal y el barrio de La Isleta.

Con el soterramiento de un carril por sentido en la Avenida Marítima se ofrecería una vía directa a la zona de El Sebadal, sin acceder a la rotonda de Belén María, lo que provocaría un alivio significativo del tráfico en este punto geoestratégico de la ciudad.

Otras mejoras para la capital grancanaria

De forma complementaria, la Consejería también ha planteado otras alternativas para mejorar la fluidez del tráfico en la ciudad, como la rehabilitación del tramo costero entre el extremo norte del barrio de San Cristóbal y el enlace de la Avenida Marítima con la GC-31. A esto se suma la reordenación de la Avenida Marítima en varios puntos, concretamente en los accesos al barrio de San Cristóbal, Vegueta y Muelle de Las Palmas, que también están incluidos en el nuevo convenio de carreteras.

Obras Públicas abre el proceso de licitación para la redacción de dos proyectos viarios en el norte de La Palma

Las obras, que se llevarán a cabo en los tramos Tijarafe-Las Tricias y Las Tricias-Llano Negro, en la LP-1, tienen como objetivo reforzar la seguridad en la vía y reducir los tiempos de travesía

El viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno de Canarias, Onán Cruz, informa de que la Consejería ha iniciado el proceso de licitación de dos proyectos de mejora en dos tramos de la carretera LP-1, en la isla de La Palma. Estas obras, que cuentan con un presupuesto de 1.453.431,36 euros, están recogidos en el convenio de carreteras suscrito entre el Ejecutivo canario y el Ministerio de Fomento.

El primer proyecto comprende la mejora del tramo Tijarafe-Las Tricias. Esta travesía de la LP-1 atraviesa una zona con una accidentada orografía y con presencia de biodiversidad protegida. Además, se trata de un entorno muy poblado, que depende en gran medida de la vía, lo que ocasiona interferencias diarias en la circulación.

El objetivo es el de realizar mejoras para reducir los tiempos de recorrido, el nivel de servicio y la seguridad de la circulación, a través de obras de acondicionamiento que incluyen la rectificación del trazado y la construcción de viaductos sobre los barrancos que atraviesa.

Por otro lado, se ejecutarán obras en el tramo Las Tricias-Llano Negro, también en la LP-1, que comprenden la definición de una vía de comunicación alternativa con un nuevo trazado.

Los asentamientos rurales del municipio de Garafía, por donde transcurre este tramo, están muy alejados de los principales núcleos de interés de la Isla, como son el puerto, el aeropuerto o el hospital insular. A esta situación, se suman las malas condiciones de la carretera, con un recorrido excesivamente largo y con una accidentada topografía, que obliga a los conductores a realizar grandes rodeos para acceder a la capital de la Isla.

El puerto de Las Nieves registra el mayor tráfico de pasajeros en el primer cuatrimestre de 2019

Puerto de Las Nieves

El puerto grancanario ha aumentado casi un 10% en relación al año anterior, con un total de 340.080 pasajeros

El ente público Puertos Canarios ha registrado, durante el primer cuatrimestre de este 2019, un tráfico de 1.435.744 pasajeros de línea regular entre los puertos de titularidad regional, lo que supone un aumento del 3,47% respecto al mismo periodo de 2018. La mayor cifra de facturación del cuatrimestre de la red de Puertos Canarios la ha logrado el puerto de Las Nieves, en Gran Canaria, al alcanzar un total de 340.080 pasajeros.

Asimismo, la instalación portuaria del municipio grancanario de Agaete ha experimentado un crecimiento del 9,94% respecto al año anterior. Por otro lado, el tráfico de pasajeros en el corredor existente entre el puerto de Corralejo, situado en Fuerteventura, y el puerto de Playa Blanca, ubicado en Lanzarote, alcanzó un total de 324.220 pasajeros, lo que supone un pequeño descenso de 3,18% respecto al mismo período del año 2018. Mientras, el puerto majorero de Morro Jable alcanzó un total de 153.296 pasajeros, lo que supone un aumento de 4,67% con respecto al año 2018.

El corredor que une las infraestructuras portuarias de Órzola y Caleta de Sebo, en Lanzarote y La Graciosa, respectivamente, registró un total de 118.552 pasajeros, lo que supone un aumento del 18,51% con respecto al mismo periodo del año anterior.

En la isla de la Gomera, la recuperación de la línea interior y el refuerzo de las conexiones han originado que los puertos de Vueltas y de Playa Santiago registren un total de 48.622 pasajeros y 13.476 pasajeros, respectivamente; disminuyendo un 0,27% el primero y aumentando, el último, en un 1,68% respecto al mismo período del año anterior.

Obras Públicas y Transportes saca a licitación la iluminación del Túnel de Playa de Santiago, en La Gomera

La obra, cuyo presupuesto asciende a 417.002,89 euros, es muy importante para la Isla, ya que une los principales puntos estratégicos y de comunicación con el exterior

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Manuel Agoney Pinero, ha sacado hoy a licitación la obra de iluminación del Túnel de Playa Santiago, en el término municipal de Alajeró, en la isla de La Gomera, por un presupuesto de 417.002,89 euros.

“La iluminación del Túnel de Playa de Santiago, de 210 metros de longitud, tiene especial importancia para la isla de La Gomera, puesto que se trata de la infraestructura que une, con el trayecto más corto, los puntos más estratégicos de la isla, como el aeropuerto, el puerto principal y la capital, San Sebastián de La Gomera”, destacó el director general.

Para la iluminación del túnel de Playa de Santiago, con tráfico bidireccional y eventual tránsito de peatones, se ha redactado un proyecto centrado en garantizar las mejores prestaciones a los usuarios, facilitando la circulación en condiciones de mejor comodidad, fluidez y, sobre todo, mayor seguridad.

Además de la iluminación del túnel, el proyecto contempla la instalación de luminarias de emergencia, así como un acerado en su hastial del lado mar, que canalice y conduzca el pequeño tránsito peatonal que transcurre por el entorno.

La obra, que constituye una de las principales reivindicaciones de las administraciones insulares, está incluida en el Anexo I del Convenio suscrito entre el Ministerio de Fomento y la Administración Pública de la Comunidad Autónoma de Canarias en materia de Carreteras 2018- 2027.

Los detalles de la licitación se pueden consultar en la Plataforma de Contratación del Sector Público, a través del siguiente enlace: https://contrataciondelestado.es/wps/portal/plataforma

Pablo Rodríguez subraya la importancia de los puertos en el desarrollo económico de Canarias

El vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes asistió ayer a la ceremonia de entrega de la 25º edición de los Premios Fundación Puertos de Las Palmas

El vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, destacó ayer, durante el acto de la 25º edición de los Premios Fundación Puertos de Las Palmas, el papel que representan las instalaciones portuarias para el conjunto de las Islas como motor económico principal, por la condición de región ultraperiférica del Archipiélago.

“Sin duda, la actividad que generan los puertos no solo es importante, sino esencial para el funcionamiento de la economía canaria, para su crecimiento e internacionalización. Como territorio aislado y fragmentado, sin comunicaciones por tierra con otras regiones, los puertos representan la puerta de entrada y salida a través de nuestro mar, y el canal principal de abastecimiento de nuestra tierra”, señaló Pablo Rodríguez.

En este sentido, el vicepresidente de Canarias destacó también la importante labor que desempeñan las empresas que trabajan día a día en el sector portuario para consolidar a las Islas como plataforma logística del Atlántico Medio. “Actualmente, nuestros puertos cuentan con una infraestructura sólida, que combina su tráfico de importación y exportación con la prestación de todo tipo de servicios a la escala de buques, con el tráfico pesquero, de pasaje y con las embarcaciones de recreo. Y eso solo ha sido posible gracias a un sector empresarial que ha sabido evolucionar y progresar, adaptándose a las nuevas exigencias de los mercados”, apuntó.

“Desde el Gobierno de Canarias continuaremos impulsando y ampliando el peso del sector en la economía y promoviendo su modernización y diversificación. Es fundamental que Canarias tenga una economía abierta al mundo y, para ello, es esencial contar con empresas en continuo desarrollo”, concluyó Pablo Rodríguez.

Obras Públicas busca una solución para los desprendimientos de El Risco de La Concepción

La intervención podría consistir en la realización de un falso túnel que facilite el tráfico hacia la capital de la isla, lo que además de mejorar la seguridad vial, permitirá liberar espacio para aparcamientos y equipamientos de ocio

El viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno de Canarias, Onán Cruz, ha mantenido hoy una reunión de trabajo con técnicos del Cabildo Insular, así como con los alcaldes de Santa Cruz de La Palma y Breña Alta, Sergio Matos y Jonathan Felipe, respectivamente, con el fin de avanzar en una solución consensuada entre las distintas administraciones respecto a los desprendimientos que se producen en el Risco de La Concepción, en la LP-2.

Durante la reunión, en la que participaron también el director general de Infraestructura Viaria, Manuel Agoney Piñero, y técnicos de la Consejería, Onán Cruz explicó la intención del Gobierno de Canarias, en colaboración con el Cabildo Insular, de proporcionar una solución definitiva al problema mediante un acuerdo en el que se tendrán en cuenta las propuestas y consideraciones de los ayuntamientos de los municipios afectados.

El objetivo, según explicó el viceconsejero, es crear una Comisión en la que estén representadas las cuatro administraciones, que se encargue de coordinar y programar las intervenciones a llevar a cabo, de forma que cada institución, dentro de sus competencias, desarrolle una parte del proyecto global.

En este sentido, el viceconsejero afirmó: “La intervención consistiría, fundamentalmente, en la realización de un falso túnel lo más pegado posible al Risco de La Concepción, que permita el paso de los vehículos que se dirijan a Santa Cruz de La Palma de forma más segura y fluida, liberando al mismo tiempo la mayor cantidad de espacio posible para la realización de aparcamientos y equipamientos de ocio”.

“Para que el resultado sea el más satisfactorio considero que es importante que las distintas administraciones trabajen de forma conjunta en beneficio de todos los ciudadanos y ciudadanas de la Isla, como no podía ser de otra manera”, añadió Onán Cruz.

Respecto al estudio del estado de El Risco de La Concepción y la frecuencia con la que se producen este tipo de desprendimientos, el viceconsejero destacó la importancia del proyecto MACASTAB, liderado por la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, que está trabajando en el diseño de un documento técnico que ayude a gestionar de la forma más idónea y precisa posible el riesgo que representa la inestabilidad de laderas y taludes en regiones volcánicas como la canaria.

Con este fin, el Laboratorio y Calidad de La Construcción, que desarrolla el proyecto MACASTAB, asistirá y asesorará a los equipos técnicos que intervendrán en el proyecto, además de hacer un estudio específico y pormenorizado del Risco de La Concepción.

“Además de invertir en infraestructuras, desde el Gobierno de Canarias consideramos fundamental apostar por la investigación con el fin de conseguir unas vías más estables y seguras, para lo que es fundamental el diagnóstico y la prevención de cualquier incidencia que pudiera derivarse de la inestabilidad del terrero”, concluyó el viceconsejero.

El Puerto de Gran Tarajal recibe una nueva escala de crucero

Recepción crucero Braemar 260419

El director-gerente del ente público Puertos Canarios, Manuel Ortega, asistió hoy a la recepción del buque Braemar, de la compañía Fred. Olsen Cruise Lines

El director-gerente del ente público Puertos Canarios, Manuel Ortega, asistió hoy a la recepción de un nuevo crucero que ha hecho escala en el puerto de Gran Tarajal, situado en Fuerteventura, y destacó que, con estas operativas, fruto del trabajo que realiza el Ejecutivo canario, se refuerza el posicionamiento de la infraestructura portuaria en el mercado de cruceros. Se trata del buque Braemar, de la compañía Fred. Olsen Cruise Lines.

Manuel Ortega señaló: “Como he comentado en más de una ocasión, el turismo de cruceros es una categoría clave para los destinos insulares y por ello, desde Puertos canarios se trabaja con el objetivo de impulsar los puertos autonómicos, a través de un plan comercial, como puntos receptores de cruceros para generar riqueza en ellos y en las Islas en general. La escala que hoy recibimos es fruto del trabajo que se lleva a cabo”, y añadió: “Queremos ganar mercado y convertir Canarias en hub de las rutas de cruceros diversificando la actividad de los puertos”.

Igualmente, el director-gerente de Puertos Canarios puntualizó: “Justamente el puerto de Gran Tarajal es una de las infraestructuras portuarias autonómicas que actualmente reúne los requisitos, por dimensiones y prestaciones, para recibir tráfico de cruceros. Sin ninguna duda, es un puerto estratégico para el desarrollo de la actividad náutico-deportiva y de cruceros”.

El buque, que ha llegado a Gran Tarajal a primera hora de la mañana, posee una dimensión de 199 metros de eslora. Asimismo, la embarcación cuenta con 744 pasajeros, mayoritariamente de nacionalidad inglesa, y con 440 tripulantes.

De esta forma, se trata de una embarcación de crucero de pequeño y mediano porte, tipología que trabaja para atraer Puertos Canarios. Hasta ahora las navieras que dentro de sus rutas cuentan el Archipiélago canario lo hacen en los puertos del Estado y con embarcaciones de grandes dimensiones. Sin embargo, las condiciones de los puertos autonómicos no permiten una llegada segura de buques superiores a los 220 metros de eslora dadas las dimensiones de los diques existentes y por ello se trabaja en un modelo diferente.

El director-gerente de Puertos Canarios explicó: “Queremos complementar el mercado de cruceros que existe en las Islas situando los puertos autonómicos como receptores de buques que ofrecen destinos distintos a los habituales y que traen a un turista más selecto y exclusivo, como es el caso del buque que hoy ha llegado a Gran Tarajal”.

En concreto, el puerto de Gran Tarajal se ha impulsado por parte del Ejecutivo canario con una estrategia de captación dándolo a conocer como “puerto boutique”, un concepto que se está explotando en la zona mediterránea y que consiste en ofrecer unas instalaciones integradas en un entorno de marinas deportivas y pueblos pesqueros. El cliente habitual de este tipo de cruceros es de un alto poder adquisitivo que busca lugares selectos, alejados de las aglomeraciones de grandes ciudades y unos entornos propicios para el descanso y otro tipo de turismo.

Nueva escala de crucero en el puerto de Gran Tarajal el próximo 4 de noviembre

El próximo crucero que llegará al puerto de Gran Tarajal será nuevamente el buque Braemar el próximo 4 de noviembre de 2019.

La asistencia a ferias y congresos propios del sector es una de las principales acciones que se desarrollan para cerrar escalas. En esta línea, Puertos Canarios ha logrado entrar a forma parte de la mayor asociación de puertos de crucero a nivel mundial, la Medcruise, cuyas asambleas son el lugar idóneo para mantener reuniones con navieras, consignatarias y otros agentes relacionados con el sector y promocionar los puertos de titularidad autonómica. Asimismo, el Ejecutivo canario también ha logrado entrar en la asociación “Cruises in the Atlantic Islands” y trabaja para proponer el puerto de Playa Blanca, situado en Lanzarote, como sede de la feria “Seatrade Cruise Med 2022”, principal muestra de cruceros de Europa.