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Franquis y el Cabildo de La Gomera consideran prioritaria la variante de Vallehermoso, entre otras vías insulares

Gobierno y Cabildo crean una comisión técnica de seguimiento de los proyectos de carreteras que además analizará mejoras en vivienda y conectividad

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha visitado hoy la isla de La Gomera donde ha mantenido un encuentro con el presidente del Cabildo insular, Casimiro Curbelo, para abordar diversos temas de la Consejería. En esta reunión se ha establecido como prioridad, dentro del Convenio de Carreteras, cinco proyectos de mejora de la red viaria insular y la movilidad. Asimismo, se detectó la necesidad de abordar la situación de la Vivienda y la conectividad con otras islas.

Del monto total de las obras pendientes en La Gomera se han establecido cinco grandes actuaciones viarias que podrían comenzar a ejecutarse el próximo año, como aseguró el consejero Sebastián Franquis en esta visita. “Son cinco obras fundamentales para la isla, por tanto nos hemos coordinado con Cabildo y ayuntamientos para poner los trámites administrativos en marcha y dar prioridad para que salgan a concurso lo antes posible”, afirmó Franquis.

De estos cinco proyectos la Variante de Vallehermoso podrá estar en condiciones de comenzar su ejecución el próximo año según ha estimado el propio consejero. El desbloqueo de esta obra permitirá actualizar el proyecto actual e incorporar la Declaración de Impacto Ambiental y “algunas salvedades para que no se encuentre ninguna dificultad a la hora de comenzar este tramo, por lo que calculamos que de aquí a un año podríamos iniciar esta obra tan demandada por el municipio”. Esta vía descongestionará el actual trazado de la GM-1 a su salida hacia Valle Gran Rey, cuando se firme su licitación para 2020, una vez se actualice el actual proyecto.

Con esta visita se ha creado una Comisión de Seguimiento para agilizar los procesos administrativos y los trabajos de las cinco proyectos que se han declarado como prioritarios, además de la variante de Vallehermoso, la obra del tramo entre Paredes- Alajeró-Aeropuerto, la iluminación de los túneles en la Playa de Santiago y Valle Gran Rey, así como la construcción del muro y la glorieta de la travesía de Hermigua.

Un momento de la visita.

El presidente del Cabildo de La Gomera, Casimiro Curbelo, ahondó en la necesidad de seguir avanzando en la construcción del Puerto de Playa de Santiago, recuperar la conexión aérea y marítima con otras islas, además de de proyectar más vivienda pública, algo en lo que los ayuntamientos ya trabajan con la cesión del suelo. Para ello, la directora del Instituto Canario de la Vivienda, Maribel Santana, programará una visita a la isla colombina para analizar la situación en este área y estudiar diversas propuestas en materia de vivienda pública y privada.

El Cabildo de La Gomera cierra esta primera ronda de contactos que ha mantenido el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda con el resto de cabildos insulares para trazar una hoja de ruta con los proyectos más urgentes en los próximos ocho años que se enmarcan dentro del Convenio de Carreteras con el Estado.

Obras Públicas y el ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria impulsarán los grandes proyectos de la ciudad

El consejero Sebastián Franquis y el alcalde Augusto Hidalgo acuerdan agilizar los trámites de varias actuaciones en la capital grancanaria como el soterramiento de Belén María, los enlaces de la GC-3 en Tamaraceite y Lomo Blanco, o el Tramo 3 de la Metroguagua que permitirá al ayuntamiento intervenir en la mejora de la GC-110 en el Guiniguada

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, y el alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Augusto Hidalgo, han acordado hoy la creación de una comisión técnica que englobe a ambas instituciones y que también incluya al Cabildo de Gran Canaria, para impulsar los grandes proyectos en materia de carreteras que están programados para los próximos meses y años en el citado municipio. La citada comisión se encargará de valorar y agilizar la tramitación de actuaciones ya previstas en la capital grancanaria y en las que el Gobierno regional participa, como el soterramiento del enlace de Belén María, los enlaces de la GC-3 a la altura de Tamaraceite y Lomo Blanco, el Tramo 3 de la Metroguagua o la solución al nudo de Torre Las Palmas.

“Con la reunión de hoy iniciamos un camino de colaboración mutua, como el que ya activamos hace unos días con el Cabildo de esta isla, y adquirimos el compromiso de trabajar coordinadamente con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria en aquellos asuntos que competen a mi Consejería y que deben ser agilizados”, señaló Franquis, “en materia de Obras Públicas, vamos a darle un nuevo impulso a las soluciones de los problemas de conexión que arrastra esta ciudad, a seguir apostando por el transporte y la movilidad sostenible y, lógicamente, siendo consciente de los importantes problemas de vivienda que hay en este municipio, incorporar al ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria en ese Pacto por la Vivienda Digna de Canarias en el que ya estamos trabajando desde el Gobierno”.

Consejero y alcalde calificaron de “imprescindible” esta colaboración entre las tres administraciones (Cabildo, Ayuntamiento y Gobierno) en la resolución de los problemas de tráfico de la ciudad en su vía arterial, la Avenida Marítima ya que hay varias actuaciones previstas en la misma zona, como el proyecto de la Metroguagua y el del futuro tren que prevé la institución insular. En este sentido, Franquis recordó que en la reunión del pasado lunes con el Cabildo Insular se acordó agilizar las obras de soterramiento de la rotonda de Belén María para solucionar los atascos que suelen provocar las salidas del Puerto y del Sebadal. La redacción del proyecto de obra de esta actuación, incluida dentro del actual Convenio de Carreteras, se pondrá en marcha a principios de 2020.

Otras de las intervenciones en la Avenida Marítima es la que conlleva la construcción del Tramo 3 de la Metroguagua que impulsa el ayuntamiento capitalino. Este proyecto incluye unos rellenos para ganar terrenos al mar y poder ampliar la autovía. De esta forma, se aumentarían el número de carriles tanto para el transporte colectivo como para el privado, lo que permitiría desbloquear la autorización para que el ayuntamiento intervenga en la mejora de la actual GC-110 (carretera del Centro). El consejero Franquis aseguró que si los técnicos dan el visto bueno a la solución propuesta por la ciudad en el Tramo 3 de la Metroguagua, esta autorización por parte de la Consejería podría estar disponible antes del final de este mismo año.

Finalmente, y en relación también a la Avenida Marítima, se acordó en el encuentro de hoy que la citada comisión técnica será la que se encargue de valorar las distintas soluciones técnicas que se ofrecen para solucionar el punto negro de tráfico que supone actualmente el nudo de Torre Las Palmas y sus accesos a los túneles Julio Luengo. Gobierno y ayuntamiento, en coincidencia con lo pactado con el Cabildo de Gran Canaria el pasado lunes, han decidido que la solución final cuente con el mayor consenso social posible y anunciaron que se articularán las herramientas necesarias para que la ciudadanía de Las Palmas de Gran Canaria participe con plena transparencia en la decisión final que se ha de aplicar en este enlace situado en el centro de la ciudad.

Un instante de la reunión.

Por otra parte, también se trató en la reunión de hoy de las iniciativas necesarias para mejorar los flujos de tráfico en otros puntos de la ciudad como es la GC-3 o circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria. “El alcalde nos ha reafirmado los acuciantes problemas de tráfico en algunos puntos de esta vía, sobre todo en su conexión con la carretera de Teror, en Tamaraceite, y los accesos a la ULPGC en Lomo Blanco”, añadió Franquis, “por eso, hemos acordado que en el seno de esta nueva comisión técnica las tres administraciones implicadas, y en algún caso también el ayuntamiento de Teror, estudien técnicamente cuáles son los trazados más convenientes para todos y sacar a licitar los proyectos, que están incluidos en el Convenio de Carreteras, en el menor tiempo posible”.

Además, Franquis pidió al alcalde Hidalgo que su ayuntamiento se incorpore al futuro Pacto por la Vivienda Digna de Canarias anunciado en el Parlamento, junto al resto de grandes municipios canarios y la Fecam, para dar una solución a los graves problemas de acceso a la vivienda que hay en todo el Archipiélago. En este sentido, el consejero regional se comprometió a estudiar la inclusión de la reposición de Las Rehoyas en el nuevo Plan de Vivienda de Canarias.

 

Obras Públicas inicia las expropiaciones para impulsar la ejecución de la carretera San Simón-Tajuya, en La Palma

La Dirección General de Infraestructura Viaria anuncia la modificación de este proyecto para ampliar su recorrido y poder agilizar así los trabajos, motivo por el que se procederá a ejecutar la expropiación de alrededor de 550 pequeñas parcelas en el nuevo trazado

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha publicado hoy en el Boletín Oficial de Canarias (BOC) el anuncio de la orden de modificación de las obras de la carretera LP-2, entre los municipios de San Simón y Tajuya en La Palma, por los que se reactivan las expropiaciones y se impulsan los trabajos de una obra iniciada en 2011 y que ha sufrido varias ralentizaciones en los últimos años.

Esta modificación mejorará el proyecto inicial ensanchando y ampliando el trazado, por lo que se hace necesario expropiar alrededor de unas 550 pequeñas parcelas que atraviesa el recorrido de esta carretera de 33 kilómetros. La Consejería cuenta con un presupuesto de 3.200.000 millones de euros para proceder a la ocupación de estos terrenos en el primer trimestre de 2020. Los afectados que quieran presentar alegaciones al catastro dispondrán de un plazo de 20 días, hasta el 6 de noviembre inclusive, en los ayuntamientos de La Palma y delegaciones de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda.

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, ya adelantó en la primera reunión oficial que mantuvo con los responsables del Cabildo de La Palma hace unas semanas que el Gobierno regional daría un importante impulso a las obras de la LP-2 en los próximos meses. “Estamos ante una muy buena noticia ya que este proceso de expropiaciones permitirá poner a pleno rendimiento de nuevo unas obras que ya acumulan muchos retrasos. Como dije en La Palma el mes pasado, los palmeros desgraciadamente están acostumbrados a que cuando se habla de una obra pública en esta isla se habla más de los retrasos que de los beneficios que comporta”, señaló Franquis, “pues bien, esta carretera del Sur va a experimentar en los próximos meses un nuevo impulso con la aprobación del proyecto modificado, por lo que esperamos poder concluir la obra en el plazo de dos años”.

En la actualidad, el proyecto de mejora de la LP-2 entre Bajamar y Tajuya está ejecutado al 50% de los trabajos, por lo que, tras sufrir algunos retrasos, estas expropiaciones permitirán agilizar las obras del nuevo trazado entre San Simón y Tajuya y cumplir con el plazo de finalización previsto en 2021. Estas obras en la carretera del sur de La Palma cuentan con un presupuesto de 65.660.155 euros que mejorará la seguridad y comodidad de un tramo de 33 kilómetros de la LP-2, y con el proceso de las expropiaciones que hoy se inician, se podrá incorporar un tercer carril a lo largo de ocho kilómetros de dicho recorrido que minimizará el impacto de los vehículos pesados. Además contará con un espacio destinado a una vía ciclista-peatonal para aumentar la seguridad de los usuarios de la zona.

Los trabajos también incluyen una importante mejora en la red de drenaje que ha presentado problemas en el pasado, como en los episodios de lluvias de diciembre de 2009, motivando su refuerzo con 120 obras de drenaje transversal y una cuneta longitudinal en el lado derecho de la calzada.

Franquis prioriza con el Cabildo de Gran Canaria la Tangencial de Telde y soterrar el enlace de Belén María

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda y la institución insular acuerdan también desarrollar varias actuaciones en las conexiones de la GC-1 con Telde para aligerar los flujos de tráfico

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, ha acordado hoy con el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales y su homólogo en el ejecutivo insular el consejero Miguel Ángel Pérez, una hoja de ruta con los proyectos que ambas instituciones consideran prioritarias dentro del actual Convenio de Carreteras para la isla de Gran Canaria. En esta reunión, que se enmarca en la ronda de contactos de la Consejería con los diferentes cabildos insulares, se ha acordado priorizar los trámites para licitar en los próximos meses el soterramiento del enlace de Belén María e impulsar el proyecto denominado Tangencial de Telde.

Ambas instituciones han mostrado sintonía para agilizar la actuación en el enlace de Belén María, que conecta el Puerto de Las Palmas con la Avenida Marítima y donde se producen frecuentes retenciones de tráfico. “Hemos decidido priorizar este proyecto, sacar a licitación cuanto antes la obra para solucionar esos puntos negros que somos conscientes que hay en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria” aseguró Franquis, quien insistió en la coordinación con otras instituciones como el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, para mejorar otros puntos negros en la intersección de Torre Las Palmas con los túneles de Julio Luengo en la ciudad.

En este sentido, Franquis anunció que quiere abrir “un debate social” en torno a la solución más adecuada para este enlace de Torre Las Palmas con la mayor participación posible. “Hay varias opciones técnicas sobre la mesa para eliminar el punto negro de Torre Las Palmas, por eso es necesario que haya un amplio consenso en torno a cuál debe ser la solución definitiva, un debate en el que debe estar el Gobierno de Canarias, el Cabildo y el Ayuntamiento, pero también la ciudadanía de toda la isla en general”, especificó el consejero regional, “por eso, vamos a dar mucha información y a hacer mucha pedagogía con todos los implicados para, de manera absolutamente diáfana y transparente, tomar la decisión definitiva para solucionar los atascos en este punto negro de la isla de Gran Canaria”.

Otra actuación destacada tanto por la Consejería como por el Cabildo insular será la creación de la llama vía Tangencial de Telde, un proyecto destinado a solucionar los problemas de atascos que a diario se producen en la GC-1 a la altura de este municipio y del Aeropuerto. A juicio del consejero, la solución definitiva a los problemas de la autopista del sur pasará por la creación de la vía Tangencial como alternativa a esta vía principal. “Se trata de una medida a largo plazo en la que vamos a comenzar a trabajar para iniciar los trámites para la licitación de la redacción del proyecto, pero mientras hay que buscar formas de agilizar el tráfico en esta arteria insular”, aseguró Franquis.

Para ello se han acordado varias medidas coyunturales con el Cabildo, la primera de todas, la creación de una mesa de trabajo conjunta con técnicos del Gobierno para estudiar algunas soluciones más inmediatas a las retenciones que se producen en la GC-1, entre ellas, varias obras en los enlaces con la autopista a la altura del municipio de Telde.

Un instante del encuentro.

En esta reunión se ha constituido también, y como ya se hiciera con el resto de cabildos insulares, la comisión de seguimiento del Convenio de Carreteras en Gran Canaria, que tendrá como objetivos priorizar y agilizar la ejecución de gran parte de los 15 proyectos que el Convenio, con una dotación de 1.200 millones de euros para toda Canarias, incorpora para esta isla para los próximos ocho años.

En el encuentro se acordó que esta comisión de seguimiento se encargue también de impulsar otros proyectos necesarios para la isla como son la mejora de los enlaces de la IV Fase de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria con la carretera a Teror, con Tamaraceite y con la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC). El consejero del Gobierno de Canarias también explicó que se buscará incorporar a los ayuntamientos de Arucas y Moya en la solución final del trazado del nuevo tramo Bañaderos-El Pagador en la GC-2.

 

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda subvenciona la redacción de los PMUS de 17 municipios

La Dirección General de Transportes impulsa la puesta en marcha de estos planes en los ayuntamientos canarios para fomentar la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles con el medio ambiente, priorizar la reducción del transporte individual en beneficio de los colectivos y el uso de vehículos como la bicicleta

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha publicado hoy en el Boletín Oficial de Canarias (BOC), la resolución provisional por la que se conceden subvenciones a 17 municipios de las islas que solicitaron un soporte económico para la realización o actualización de sus Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). El Gobierno de Canarias distribuirá este año entre los municipios beneficiarios un total de 227.099 euros para la redacción de los diferentes PMUS.

Con esta segunda convocatoria de subvenciones, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, y más concretamente la Dirección General de Transportes, impulsa la implantación de estos planes de movilidad con la finalidad de promover formas de desplazamiento más sostenibles en el ámbito geográfico de los municipios beneficiarios, priorizando la reducción del transporte individual en beneficio de los colectivos y también fomentando otros modos de transporte no motorizados como son las bicicletas, garantizando, de esta forma, una mejor calidad de vida para los ciudadanos.

Para ampliar el número de ayuntamientos beneficiados y extender las medidas beneficiosas de la movilidad sostenible a un mayor número de residentes, en esta segunda convocatoria de las ayudas la Dirección General de Transportes decidió ampliar la horquilla de solicitantes a aquellos municipios con una población mínima de 5.000 habitantes. En la primera convocatoria, la de 2018, este tope se sitúo en los municipios con un mínimo de 20.000 habitantes.

“Los PMUS se han convertido en una herramienta indispensable en los municipios canarios que los han ido implantando de manera progresiva en la última década, labor que el Gobierno de Canarias promueve y fomenta destinando una partida económica a subvencionar la redacción de los mismos”, aseguró Sebastián Franquis, “esta iniciativa se enmarca dentro de los objetivos del nuevo Ejecutivo regional de protección del medio ambiente y lucha contra el cambio climático, ya que estos PMUS tendrán que promover iniciativas que reduzcan eficazmente el impacto medioambiental de la movilidad al menor coste posible”.

Las ayudas que se han concedido este año de forma provisional oscilan entre los 9.000 y los 19.000 euros, dependiendo de la población y de otros factores de cada uno de los municipios solicitantes. Estos municipios tienen ahora un plazo de 10 días para realizar la aceptación expresa de la subvención, y transcurrido dicho plazo se publicará la resolución definitiva confirmando las ayudas a aquellos ayuntamientos que hayan realizado los trámites en tiempo y forma.

Los municipios que han resultado beneficiados de forma provisional con las ayudas de la convocatoria 2019 para la redacción de sus PMUS son los siguientes: Santa Cruz de La Palma, Tegueste, La Aldea de San Nicolás, La Victoria de Acentejo, La Matanza de Acentejo, Agaete, La Guancha, El Rosario, Tías, San Miguel de Abona, Breña Baja, Breña Alta, Santa Úrsula, Yaiza, Tinajo, El Sauzal y El Paso.

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La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda refuerza su presencia en redes sociales

La Consejería apuesta por utilizar diversos canales de comunicación para ofrecer una interacción directa con los usuarios de las plataformas digitales

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias refuerza su presencia en redes sociales con el objetivo de ofrecer un canal directo e interactivo para los usuarios. Por ello, se han generado cuentas oficiales en Twitter (@obras_GobCan) y en Instagram (obras_gobcan), así como se ha renovado el perfil de Facebook (/COPT.gobcan) para modernizar y actualizar las áreas de la Consejería.

Estos nuevos canales de comunicación se suman al objetivo de ofrecer transparencia e información accesible a la ciudadanía sobre las áreas de esta Consejería. Así, en cada uno de los perfiles se podrá consultar las novedades, actividades y subvenciones en materia de Obras Públicas, Transportes y Vivienda. Esta última sigue manteniendo un perfil propio en redes sociales – en Twitter (@ViviendaCanaria) y en Facebook (/vivienda.gobcan)- para facilitar a los usuarios del Instituto Canario de la Vivienda un portal donde familiarizarse con todos los servicios y ayudas a su disposición.
Estas plataformas permitirán crear un canal bidireccional donde interactuar con los usuarios, sumándose al resto de perfiles creados por el Gobierno de Canarias y que realizan un servicio público de información. Puedes consultar otras Consejerías y el resto de departamentos a través de este enlace: https://www.gobiernodecanarias.org/principal/redes_sociales.html

Obras Públicas culmina el dique de bloques de hormigón sobre el que se construirá el nuevo puerto de Playa Blanca

La UTE adjudicataria hundió ayer el último de los 13 cajones de hormigón armado que conforman el nuevo dique de abrigo de 440 metros de longitud

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, informa que las obras de ampliación del puerto de Playa Blanca, en Lanzarote, enfilan una nueva fase en su construcción una vez se ha culminado el dique de bloques de hormigón, o segunda alineación, sobre el que se construirá el nuevo muelle exterior de 440 metros de longitud. Este proyecto, que fue adjudicado a finales de 2017 por 39.330.000 euros, está financiado por el Ejecutivo canario a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), y tiene un plazo de ejecución de 48 meses.

El consejero celebró el buen ritmo al que van las obras de una obra esencial para impulsar la conectividad de los residentes y visitantes de Lanzarote. “Hay que felicitar a todos los implicados en esta obra por el buen trabajo que están haciendo que ha permitido acabar el dique de cajones de hormigón incluso tres meses antes de lo previsto”, señaló Franquis, “sin embargo no podemos confiarnos y hay que seguir adelantando todo el trabajo posible porque este tipo de obras portuarias muchas veces se ven afectadas por situaciones meteorológicas adversas que pueden ocasionar retrasos. En cualquier caso, vamos por el buen camino para poner en funcionamiento este nuevo puerto a finales de 2021 y dar un salto de calidad muy importante en las comunicaciones marítimas de Lanzarote”.

La UTE que integran las empresas FCC-Mosquera y Carrasco Obras, hundió ayer tarde el último de los 13 cajones de hormigón armado que conforman el nuevo dique de abrigo de la ampliación del puerto. En total se han construido 16 cajones de hormigón de 33,6 metros de largo, 19,6 de ancho y una altura entre 15 y 17 metros, que han sido trasladados por mar desde Arrecife a Playa Blanca, para crear el dique (13 cajones) y un brazo de otros de tres cajones que conectará con el futuro muelle interior del nuevo puerto.

La culminación del dique es uno de los hitos de esta obra que comenzó a finales de 2017 y cuyos plazos de ejecución van mejor de lo que se había previsto inicialmente. En este sentido, y en sólo 20 meses -de diciembre de 2017 a agosto de 2019-, se ha ejecutado ya un 52,31% del presupuesto destinado a esta obra, unos 21,6 millones de euros. Además, los trabajos de rellenos están ya ejecutados al 70%. En este sentido, se espera que para finales de este año, al cumplirse los primeros 24 meses de la obra, se hayan ejecutado ya 26 millones de euros, por lo que restarían 14 millones para los ejercicios 2020 y 2021.

Una vez culminado el dique de abrigo, la UTE adjudicataria continuará trabajando en la creación del muelle sobre esta alineación, además de en los rellenos de la zona interior y en culminar la primera alineación, es decir, el dique en talud de 300 metros de largo que une la ampliación del puerto a tierra. Este dique en talud está formado por una escollera que aún se está completando con bloques de hormigón de 16 toneladas de peso cada uno.

Con las obras de ampliación, el puerto de Playa Blanca duplicará su superficie, pasando de los actuales 91.470 metros cuadrados a los 205.569 metros cuadrados previstos. La inversión se destinará principalmente a la ejecución de una dársena exterior con capacidad para dos ferris, como los que operan en la actualidad, y con la posibilidad de albergar, adicionalmente, en el nuevo dique de 300 metros de longitud, a cruceros de tamaño medio.

El puerto contará también con una nueva estación marítima, con zona comercial de 2.300 metros cuadrados, así como con nuevas explanadas en las que se ubicarán más zonas de embarque y aparcamiento. El muelle existente se destinará a embarcaciones de pesca, recreo y deportivas, aumentando su capacidad actual de 162 atraques a unos 210.

El de Playa Blanca es uno de los puertos más importantes por volumen de pasajeros de los que conforman la red de la empresa pública Puertos Canarios, ya que hasta julio de este año habían pasado por estas instalaciones más de 600.000 pasajeros, cerca de 140.000 coches y motos, y 27.000 vehículos industriales.

Sebastián Franquis acuerda con el Cabildo de El Hierro la planificación de cinco proyectos de carreteras

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha acordado con los representantes políticos y los servicios técnicos del Cabildo de El Hierro un programa de actuaciones para impulsar y poner en marcha lo antes posible varias de las cinco obras que el Convenio de Carreteras contempla ejecutar en la isla del Meridiano en los próximos ocho años.

“El Convenio de Carreteras prevé para la isla de El Hierro cinco proyectos y hoy hemos definido junto al cabildo tres más prioritarios que son las que vamos a poner en marcha los próximos meses, de hecho la redacción de algunos de estos proyectos podemos estar licitándolos en breve, con lo cual se van a empezar a ver los compromisos adquiridos por el Gobierno canario con la ciudadanía herreña a principios de 2020”, afirmó Franquis.

Valverde ha acogido hoy una primera reunión de las instituciones locales con el equipo directivo de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias para analizar las demandas a incluir en el Convenio de Carreteras, así como constituir una comisión de seguimiento de la ejecución de los proyectos incluidos en el mismo. En la reunión estuvieron presentes, además del consejero Sebastián Franquis, el viceconsejero Gustavo Santana, además del presidente y vicepresidente del Cabildo de El Hierro, Alpidio Armas y David Cabrera, respectivamente, así como los tres alcaldes de la Isla y diferentes técnicos tanto del Cabildo como de la Consejería.

En este contacto se han abordado las distintas prioridades consensuadas por Cabildo y ayuntamientos, a los efectos de establecer criterio de las ejecuciones más urgentes en materia de carreteras para los próximos ocho años. Entre los proyectos que Consejería y Cabildo han acordado como prioritarios se encuentran la adecuación del túnel de Los Roquillos, el falso túnel al pie del Mirador de Bascos y el ensanche del tramo HI-4 El Pinar-La Restinga.

“Se trata de una primera fase con la que nos hemos comprometido en darle prioridad a tres actuaciones que son las que hemos acordado con el Cabildo y en una segunda fase, y en virtud de los acuerdos que se vayan tomando en la comisión de seguimiento, emprenderíamos las siguientes actuaciones que están previstas en el Convenio de Carreteras”, especificó el consejero, “con El Hierro vamos a proceder como hemos hecho con otros cabildos anteriormente, aplicando una máxima que va a regir la gestión de esta Consejería, que es planificar y coordinar con cabildos y ayuntamientos los proyectos y luego ejecutarlos dándole la mayor transparencia”.

Al margen de las obras comprendidas en el Convenio de Carreteras se adquirieron otros compromisos, como revisar el mapa de carreteras de interés regional de Canarias, apoyar algunas actuaciones en carreteras que son de ámbito insular y estudiar varias peticiones más para ver la viabilidad de que el Gobierno regional pueda asumirlas.

 

La Consejería de Obras Públicas ordena el inicio de las obras del tramo que cierra del Anillo Insular de Tenerife

Sebastián Franquis mantiene la segunda quincena de noviembre como fecha de inicio de las obras del tramo El Tanque-Santiago del Teide

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha ordenado a todos los servicios implicados que se agilicen los trámites administrativos necesarios para iniciar cuanto antes las obras del tramo El Tanque-Santiago del Teide del Anillo Insular de Tenerife.

El Tribunal Administrativo de Contratos Públicos de la Comunidad Autónoma ha resuelto el recurso que pesaba sobre la adjudicación de este tramo y levanta la suspensión que impedía el comienzo de las obras. Tras conocer esta resolución, Franquis mantiene la segunda quincena del mes de noviembre como fecha de inicio de las obras del Anillo Insular de Tenerife, tal y como adelantara el pasado mes de agosto.

El consejero Sebastián Franquis manifiesta que la resolución del Tribunal Administrativo de Contratos Públicos de la Comunidad Autónoma de Canarias resuelve el recurso y levanta la suspensión a la adjudicación de las obras del tramo El Tanque-Santiago del Teide (Cierre del Anillo Insular de Tenerife) y reitera que se van a cumplir los plazos previstos y que él mismo anunció tras reunirse con el Cabildo de Tenerife en agosto pasado. “La resolución despeja el camino para poder empezar el proceso administrativo previo al inicio de las obras y poder firma el contrato con la adjudicataria”, manifiesta Franquis, “he dado las instrucciones oportunas para que este proceso administrativo se acelere al máximo y garantizar que en la segunda quincena de noviembre, como dije en su momento, podamos estar dando inicio a unas obras muy necesarias y demandadas por la ciudadanía de la isla de Tenerife”.

El tramo El Tanque-Santiago del Teide, de 11,3 kilómetros de longitud, unirá los corredores norte y sur de la Isla, conectando mediante sendos enlaces las poblaciones de El Tanque y Santiago del Teide. La nueva vía dará continuidad a los tramos Adeje-Santiago del Teide, en el sur, e Icod de Los Vinos-El Tanque, en el norte. Con ello, se conseguirá conectar las carreteras TF-1 y TF-5 por el oeste. La velocidad de proyecto será de 80 kilómetros hora.

La obra arrancará en El Tanque, a una altitud de 600 metros, justo en la zona donde finaliza el subtramo anterior entre Buen Paso y El Tanque. El trazado salva esta población por el sur hasta interceptar la carretera general TF-82, a la altura del Barrio Nuevo, que cruzará con un túnel artificial; desde donde ascenderá girando hacia el sur para pasar entre el Lomo Morín y la zona de Nogueros, en la que se situará la boquilla norte del túnel de Erjos, aproximadamente a un kilómetro al oeste del pueblo de Ruigómez, en la cota de 775 metros.

La nueva vía estará compuesta por una calzada simple de 3,50 metros a cielo abierto y doble dentro del túnel, con arcenes de 2,50 metros. A lo largo del recorrido habrá dos enlaces, uno en El Tanque y otro en Santiago del Teide, así como un viaducto, cinco túneles artificiales, cuatro pasos inferiores, dos superiores y una pasarela peatonal. En total habrá 28 obras de drenaje, 11 muros y un túnel en mina.

El Túnel de Erjos, de más de cinco kilómetros de longitud, constituirá el elemento más singular de este tramo del Anillo Insular de Tenerife. Esta obra subterránea, que discurrirá bajo el macizo de Teno, será uno de los túneles de carretera más largos de España.

Las obras de la Fase IV de la Circunvalación obligan a cortar el tráfico en la GC-2 en horario nocturno

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, anuncia a partir de este domingo un cierre parcial, provisional y en horario nocturno de la GC-2 con motivo de las obras de finalización de la Fase IV de la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, en el término municipal de Arucas, y pide la máxima colaboración por parte de los usuarios de las vías afectadas.

Con motivo del desarrollo de las obras de la Fase IV de la Circunvalación se procederá este domingo al cierre de la carretera GC-2 en sentido Las Palmas de Gran Canaria en el tramo comprendido entre la rotonda del Enlace de Bañaderos y el enlace de la GC-2 con la GC-20, en la rotonda de la subida de La Granja. La circulación de salida desde la capital hacia el Norte no se verá afectada por estos cortes.

La fecha prevista para la realización de estos trabajos será a partir del próximo domingo 29 de septiembre y hasta el jueves 3 de octubre, siendo en horario nocturno para afectar lo menos posible a la circulación en esta vía principal de la isla de Gran canaria, desde las 23:00 horas y hasta las 5:30 horas del día siguiente.

El objeto de dicho cierre es poder ejecutar el desmonte del talud próximo a la vía en la zona de Lomo Ramírez, para ultimar la conexión de la GC-3 con la GC-2, bajo las condiciones de seguridad que eviten afecciones al tráfico, en caso de que se produzca caída de material a la carretera.

La Consejería ofrece como principal ruta alternativa para los conductores que se dirijan desde el Norte hasta la capital, la carretera de Bañaderos o GC-330 en dirección Arucas en la glorieta de Bañaderos, y desde ahí retomar hacia la costa por la GC-20 o bien, continuar por la GC-3.

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, ruega a los automovilistas que disculpen las molestias que estos desvíos les puedan ocasionar, así como que programen sus desplazamientos teniendo en cuenta esta eventualidad.