Logo del Gobierno de Canarias

Transición Ecológica facilita la adhesión a Gesplan de seis nuevos ayuntamientos canarios

Panorámica del municipio tinerfeño de La Laguna

José Antonio Valbuena destaca las ventajas de esta fórmula con la que se agiliza la ejecución de proyectos y encargos municipales relacionados con el medioambiente

Gáldar, Valsequillo, Mogán, San Cristóbal de La Laguna, La Matanza de Acentejo y Vilaflor de Chasna se suman a los 38 ayuntamientos que ya participaban en Gesplan

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias ha modificado los estatutos de la sociedad mercantil pública Gestión y Planeamiento Territorial y Medioambiental S.A. (Gesplan) para facilitar la adhesión de seis nuevos ayuntamientos canarios.

Con esta última modificación, ya son 43 los consistorios del Archipiélago que, junto con los siete cabildos, participan en la empresa pública Gesplan, lo que les permite realizar encargos directos relacionados con labores de gestión del medioambiente y planificación territorial.

Según explica el consejero del Área, José Antonio Valbuena, “se trata de una vía que permite agilizar, de forma considerable, la gestión y ejecución de proyectos y encargos relacionados con el medioambiente y que suponen un ejemplo de los buenos resultados que se pueden obtener reforzando la cooperación entre instituciones y entidades públicas”.

Los últimos ayuntamientos en incorporarse a Gesplan son los de Gáldar, Valsequillo, Mogán, San Cristóbal de La Laguna, La Matanza de Acentejo y Vilaflor de Chasna.

Por su parte, el consejero delegado de Gesplan, Agoney Piñero, destacó que en los últimos meses se ha llevado a cabo un esfuerzo para dar a conocer en las distintas administraciones locales de Canarias las labores que lleva a cabo la empresa. “En la medida en que la situación sanitaria nos lo permita, el objetivo es continuar con la ronda de contactos que habíamos iniciado, de tal manera que se puedan adherir todos aquellos municipios que estén interesados a fin de establecer nuevas vías de cooperación”, aseveró.

Como instrumento del Gobierno de Canarias adscrito a la Consejería de Transición Ecológica, Lucha Contra el Cambio Climático y Planificación Territorial, Gesplan participa en la gestión del planeamiento del Archipiélago y da asistencia técnica, jurídica y ambiental a la consejería, manteniendo la redacción de los instrumentos propios del Ejecutivo regional y de aquellos que se consideren estratégicos.

La actividad de la empresa pública se centra en cuatro grandes áreas: Medio Ambiente, Infraestructuras y Cambio Climático; Planificación Territorial y Transición Ecológica; Investigación, Desarrollo e Innovación del Territorio (I+D+I) y Desarrollo Exterior.

Entre otras actividades realiza estudios urbanísticos y de planeamiento, estudios medioambientales y de fomento de la defensa de la naturaleza, inventarios de bienes, redacción de proyectos urbanísticos y elaboración de estudios, planes, proyectos y cualquier tipo de asistencia técnica y formativa en materia agraria, forestal, de desarrollo rural y de pesca.

La entidad pública dispone de una amplia plantilla de diferentes perfiles profesionales que desarrollan su labor en, prácticamente, toda la geografía del territorio canario, lo que le permite atender a las demandas de las diferentes administraciones de las islas.

Etiquetas

Canarias y Baleares solicitarán un sistema de control de especies exóticas en puertos y aeropuertos del Estado

Momento de la reunión

Ambos gobiernos abordaron en una reunión virtual otros asuntos como la futura transferencia de las competencias de Costas o la adhesión de los dos archipiélagos al Corredor Biológico Mundial

El Consejero de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, José Antonio Valbuena, y el consejero de Medio Ambiente y Territorio del Govern de les Illes Balears, Miquel Mir, han mantenido este viernes, 19 de febrero, una reunión virtual en la que han acordado hacer una petición conjunta al Ministerio de Fomento, y más concretamente al director de Puertos del Estado, Francisco Toledo, para promover un sistema de control que evite el traslado de especies exóticas hasta los territorios archipelágicos.

En este sentido, el consejero canario José Antonio Valbuena trasladó a los representantes baleares la experiencia del Ejecutivo con especies con gran incidencia en las islas como la culebra californiana en Gran Canaria, de la que se retiraron cerca de 2.000 ejemplares en el año 2020 gracias al proyecto #STOPCULEBRAREAL.

Otro de los puntos importantes abordados en el encuentro fue la transferencia en materia de Costas que ambos gobiernos están negociando con el Estado. En este sentido, ambos gobiernos coincidieron en trasladar la necesidad de que se tenga en cuenta la singularidad de los territorios insulares a la hora de definir las condiciones de este traspaso.

Entre otros asuntos, ambos departamentos también analizaron las posibilidades medioambientales que ofrece la adhesión de ambos archipiélagos al Corredor Biológico Mundial, del que Canarias se convirtió recientemente en ‘Kilómetro Cero’ por su situación estratégica, su riqueza biológica y por albergar uno de los santuarios de cetáceos más importantes de Europa.

Por parte del Gobierno canario, además del consejero regional José Antonio Valbuena, también asistieron el viceconsejero de Lucha contra el Cambio Climático, Miguel Ángel Pérez, y el director general de Aguas, Víctor Navarro. En representación del Govern balear, junto al conseller Miquel Mir, estuvieron presentes el director general de Espacios Naturales y Biodiversidad, Llorenç Mas, y la directora general de Territorio y Paisaje, María Magdalena Pons.

Etiquetas

Transición Ecológica cierra el periodo de consulta pública sobre Lomo de Riquiánez con 22 aportaciones ciudadanas

En el proceso han participado asociaciones y particulares, entre los que se encuentran propietarios de fincas y personas interesadas en el uso deportivo de la zona

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias ha cerrado con 22 aportaciones ciudadanas el proceso de consulta pública previa sobre los contenidos de la declaración de Lomo de Riquiánez, en Arucas (Gran Canaria), como espacio natural protegido en la categoría de Paisaje Protegido. El trámite se llevó a cabo del 23 de diciembre de 2020 al 1 de febrero de 2021 y ha recibido aportaciones, principalmente, por parte de asociaciones y particulares, entre los que se encuentran propietarios de fincas y personas interesadas en el uso deportivo de la zona.

El responsable de este Departamento autonómico, José Antonio Valbuena, señala que “todas las propuestas recibidas en el periodo de consulta pública previa han contribuido a un mejor conocimiento sobre la opinión, principalmente de particulares, acerca del objeto de la declaración del espacio y su posterior regulación por parte del instrumento que ordene este espacio natural protegido.”

“Las 22 aportaciones recibidas corresponden a la regulación del uso deportivo en la zona, la compatibilidad del uso residencial y vacacional, la inclusión de valores sobre charcas y restos con valores arqueológicos y etnográficos y la manifestación de conformidad con la declaración del espacio”, subrayó el consejero.

José Antonio Valbuena ha agradecido la participación de particulares y colectivos en esta consulta pública, entre ellos, la Asociación de Scouts – Exploradores Bentaya y la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC). “Sus contribuciones a los contenidos de la declaración de Lomo de Riquiánez como espacio natural protegido son indispensables para concretar los problemas que se pretenden solucionar con la iniciativa, detectar la necesidad y oportunidad de su aprobación, profundizar en el desarrollo de los objetivos de la norma e incorporar las posibles soluciones alternativas regulatorias y no regulatorias”, señala.

Etiquetas

El Gobierno canario comparte con los cabildos las estrategias del Plan de Transición Energética

Imagen de paneles solares

José Antonio Valbuena destaca que la colaboración interadministrativa es vital para el desarrollo de estas tres estrategias, que profundizan en el autoconsumo fotovoltaico, el almacenamiento energético y el vehículo eléctrico

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias ha iniciado este miércoles, 17 de febrero, una ronda de reuniones con los cabildos insulares para compartir los contenidos de las tres estrategias que servirán de apoyo al Plan de Transición Energética de Canarias (PTECan) 2021-2030. Las primeras reuniones de trabajo se han celebrado con los cabildos de Gran Canaria y La Palma y durante los próximos días se realizarán los encuentros con las corporaciones restantes y con la Federación Canaria de Municipios.

Los tres documentos ya finalizados, impulsados por la Dirección General de Energía, versan sobre el autoconsumo fotovoltaico en la edificación, el almacenamiento energético y el vehículo eléctrico, con el objetivo de alcanzar la descarbonización de la economía canaria en el año 2040.

El consejero responsable del Departamento autonómico, José Antonio Valbuena, destaca que “la colaboración interadministrativa es vital para el desarrollo de los objetivos de estas tres estrategias, que no serán las últimas que se elaborarán en esta legislatura en materia de eficiencia energética”.

“La Estrategia para el Autoconsumo Fotovoltaico realiza un diagnóstico del potencial existente en los distintos sectores (residencial, industrial, turístico, agrícola y administración pública), a partir del cual se podrá diseñar un plan de acción con medidas concretas para maximizar la implantación de instalaciones fotovoltaicas en las modalidades de autoconsumo y, con ello, promover la generación distribuida”, señala el consejero.

Por su parte, el viceconsejero autonómico de Lucha contra el Cambio Climático, Miguel Ángel Pérez, recuerda que “la Estrategia de Almacenamiento Energético de Canarias evalúa no solo el uso de sistemas de almacenamiento de energía a nivel de usuario sino también las posibilidades de almacenamiento distribuido y energético a gran escala, con un doble cometido: por un lado, aportar la cantidad de energía restante hasta alcanzar el 100% de la demanda energética en las edificaciones y, por otro, atender aquellas demandas eléctricas no localizadas geográficamente en el marco de esta estrategia”.

Por último, el viceconsejero regional señala que la Estrategia del Vehículo Eléctrico de Canarias es una actualización de la elaborada en el año 2015, que ofrece un diagnóstico de la situación actual de la movilidad eléctrica en el Archipiélago y un análisis del potencial de las islas para avanzar hacia un modelo energético sostenible y descarbonizado en este sector.

El Plan de Transición Energética de Canarias (PTECan), documento que tiene un importante enfoque social para facilitar el acceso global al autoconsumo y luchar contra la pobreza energética, también contribuirá al cumplimiento de la futura Ley Canaria de Cambio Climático y Transición Energética.

Etiquetas

Transición Ecológica impulsa el desarrollo del Registro Canario de Huella de Carbono

Esta actuación cuenta con un presupuesto cercano a los 60.000 euros y un plazo de ejecución de diez meses

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias ha iniciado los trabajos para el desarrollo de las bases técnicas, jurídicas y operativas del ‘Registro Canario de Huella de Carbono y de Proyectos de Compensación de Carbono y Sumideros Naturales de Carbono’. Esta actuación, que cuenta con un importe de 59.910,61 euros y un plazo de ejecución de diez meses, permitirá implementar los mecanismos de absorción de carbono en las islas y avanzar hacia el objetivo de la descarbonización de la economía canaria en 2040. 

El consejero responsable del Departamento autonómico, José Antonio Valbuena, destaca que “este Registro pretende garantizar el grado de cumplimiento de los objetivos marcados en la futura Ley de Cambio Climático y Transición Energética de Canarias, así como de la Estrategia y el Plan de Acción Climática”. “Del mismo modo, asegurará la compatibilidad con el registro administrativo voluntario de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono del Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico”, añadió.

La citada Ley propone en su articulado la creación de este Registro y de los Sumideros Naturales de Carbono y de Proyectos de Compensación de CO2. Para ello, José Antonio Valbuena considera necesario “avanzar en la concepción y el diseño de propuestas técnicas, jurídicas y operativas que permitan disponer de los textos reglamentarios y, en consecuencia, dar inicio al funcionamiento de ambos registros una vez aprobada la Ley, a la mayor brevedad posible”.

Asimismo, este texto legislativo define la huella de carbono como la cuantificación de las emisiones de gases de efecto invernadero liberadas a la atmósfera por efecto directo o indirecto de la actividad que lleva a cabo una organización, un individuo o a causa de la prestación de un servicio o provisión de un producto.

Etiquetas

Transición Ecológica finaliza la Estrategia de Almacenamiento Energético de Canarias

José Antonio Valbuena explica que el almacenamiento energético es fundamental para ganar flexibilidad en el sistema eléctrico y que con un sistema conjunto del almacenamiento energético a nivel de usuario y a nivel distribuido se cubriría casi toda la demanda de las edificaciones

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Energía, ha elaborado la Estrategia de Almacenamiento Energético de Canarias, que realiza un diagnóstico de las necesidades y capacidades existentes para utilizar esta tecnología en diferentes aplicaciones.

El consejero del Departamento autonómico, José Antonio Valbuena, explica que las actuales características de los sistemas eléctricos de Canarias frenan la introducción de las energías renovables porque su producción es variable y depende de condiciones externas. “El almacenamiento energético es clave para salvar estos obstáculos y dar flexibilidad al sistema eléctrico, permitiendo el arbitraje de la energía y la provisión de servicios complementarios de ajuste al sistema eléctrico”.

Para ello, la Estrategia de Almacenamiento Energético de Canarias elaborada evalúa, en primer lugar, el uso de sistemas de almacenamiento de energía a nivel de usuario como medio para conseguir mayores coberturas de demanda mediante autoconsumo que las obtenidas cuando sólo se cuenta con generadores fotovoltaicos. Tras identificar las posibles opciones de almacenamiento a nivel de usuario, se continúa el análisis evaluando las posibilidades de almacenamiento distribuido (behind the meter). Por último, se evalúa el almacenamiento energético a gran escala, que tendría un doble cometido: por un lado, aportaría la cantidad de energía restante hasta alcanzar el 100% de la demanda energética en las edificaciones y, por el otro, se atendería a aquellas demandas eléctricas no localizadas geográficamente en el marco de esta estrategia.

Este análisis se realiza para cada una de las islas, identificando en cada caso las posibilidades de almacenamiento en sus diferentes niveles, en función de sus características particulares.

Almacenamiento a nivel de usuario

En Canarias, a nivel de usuario, existiría espacio sobre cubiertas de edificios para instalar hasta 11.233 MW. No obstante, optar por esta solución sin disponer de almacenamiento energético produciría una cantidad excesiva de vertidos a la red y el grado de cobertura de demanda mediante autoconsumo en la edificación no sería superior al 50% en ninguna de las islas”.

En el documento se definen tres posibles supuestos: autoconsumo al 100%; al 70-80%; y autoconsumo limitando vertidos a la red superiores al 10% de la generación anual de los sistemas renovables asociados a dicha instalación.

Para alcanzar una cifra próxima al 100% de la demanda en las edificaciones habría que instalar 7.739MW de potencia fotovoltaica y 5.783 MW / 5.572 MWh en almacenamiento energético, lo que supone ocupar el 72% de la superficie de cubierta total disponible y viable para la instalación de paneles fotovoltaicos en Canarias.

También se ha desarrollado la estimación para un supuesto más conservador pero igualmente ambicioso en el que se plantea como objetivo que la cobertura de demanda eléctrica mediante autoconsumo se sitúe sobre el 80%. La potencia fotovoltaica requerida se situaría en los 2.131 MW, siendo necesario 4.334 MW / 4.086 MWh en almacenamiento energético. La cobertura de demanda media mediante energías renovables en la edificación se situaría en el 79,9% para toda Canarias.

Asimismo, también se modeló una situación por la cual la prioridad era reducir el nivel de energía renovable vertida a red estableciéndose un límite del 10% de la generación fotovoltaica producida en términos anuales. Este límite se considera aceptable porque supondría que las instalaciones de autoconsumo se diseñan explícitamente para el propio autoconsumo y no para fomentar el vertido a red. Este supuesto genera resultados semejantes a los obtenidos con el criterio de cobertura de demanda del 80%. Se obtiene que el grado de autoconsumo sería del 76,2% y sería necesario instalar 1.587 MW fotovoltaicos y 4.777 MW / 4.533 MWh en almacenamiento energético para alcanzar ese nivel de autosuficiencia.

Almacenamiento distribuido

Además de identificar posibles opciones de almacenamiento a nivel de usuario final, la Estrategia de Almacenamiento Energético de Canarias evalúa las posibilidades de almacenamiento distribuido. Esta solución hace referencia a aquellos sistemas de almacenamiento energético que estarían directamente vinculados a generadores, fundamentalmente renovables para evitar vertidos, almacenistas de energía y gestores de red que aporten servicios tanto de modulación de generación renovable, de demanda como de servicios complementarios de ajuste al sistema eléctrico. Dichas instalaciones, junto con el resto de la producción renovable del sistema eléctrico, permitirían incrementar el nivel de autosuficiencia energética y atender la parte de la demanda de las edificaciones no cubierta por los sistemas de autoconsumo instalados en cada inmueble.

Con la contribución conjunta del almacenamiento energético a nivel de usuario y el distribuido, se logra cubrir una parte muy importante de la demanda de las edificaciones de Canarias.

Almacenamiento a gran escala

En último término, el almacenamiento energético a gran escala permitiría cubrir el resto de la demanda que no ha sido posible localizar geográficamente, hasta alcanzar la total descarbonización del sector eléctrico.

Antes de analizar la necesidad se determinó la capacidad de albergar estas infraestructuras. Así pues, para todas las islas de Canarias se desarrolló un análisis de las capacidades disponibles en almacenamiento a gran escala mediante centrales de bombeo reversible como principal alternativa dada la madurez de esta tecnología y los relativamente bajos costes de inversión en comparación con otras alternativas tecnológicas. De este estudio se concluye que el potencial es muy variable según islas.

El consejero del Departamento autonómico, José Antonio Valbuena, destacó que, como criterio general, la solución de mayor rentabilidad sería la apuesta por el autoconsumo a nivel local sin la integración, o con escasa integración de sistemas de almacenamiento energético a nivel de usuario, existiendo soluciones de almacenamiento energético a gran escala y a nivel distribuido. No obstante, debe considerarse que el almacenamiento a nivel de usuario tiene impacto directo sobre la economía del usuario reduciendo su factura eléctrica. Además, no todas las islas tienen las mismas condiciones en cuanto a la posibilidad de apostar por sistemas de almacenamiento energético a gran escala, por lo que la posibilidad de desarrollo de esta tecnología pasa por alternativas de mayor coste de inversión a las requeridas para hidrobombeos como el hidrógeno o baterías electroquímicas.

Etiquetas

Transición Ecológica culmina los trabajos de la Estrategia del Vehículo Eléctrico de Canarias

Punto de recarga de vehículo eléctrico

El consejero José Antonio Valbuena explica que con el diagnóstico obtenido se pretende lograr “un incremento de las medidas orientadas a la electrificación del sector del transporte terrestre en el año 2040”

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias ha finalizado la Estrategia del Vehículo Eléctrico de Canarias, un documento clave para el futuro Plan de Transición Energética de Canarias (PTECan) con el que se obtiene un diagnóstico de la situación actual de la movilidad eléctrica en el Archipiélago y un análisis del potencial de las islas para avanzar hacia un modelo energético sostenible y descarbonizado en este sector.

El estudio ha desvelado, entre otras cuestiones que, en la actualidad, el parque automovilístico canario está dominado por vehículos propulsados con motores de combustión interna de gasolina (65,86%) y, en menor medida, de gasoil (33,03%).

El consejero responsable del área, José Antonio Valbuena, ha explicado que el estudio desarrollado ha permitido conocer también las posibilidades que ofrece el vehículo eléctrico en el avance hacia un modelo energético sostenible y económicamente descarbonizado, “en coherencia con lo establecido en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030 (PNIEC)”.

Tal y como se desprende del diagnóstico llevado a cabo, la suma de los vehículos eléctricos y de gas licuado de petróleo solo suponía en el año 2019 un 1,11% del parque automovilístico total, ascendiendo a 2.898 la cifra de vehículos eléctricos. “En este escenario, el objetivo de Canarias es lograr un incremento notorio de las medidas específicas para avanzar hacia el objetivo de la electrificación del sector del transporte terrestre en el año 2040”, señala el consejero.

Para prever el crecimiento del parque automovilístico, se han desarrollado técnicas de regresión estadística avanzadas, en las que se han usado valores como la evolución histórica del parque automovilístico, la población y el Producto Interior Bruto de las islas. Además, se ha tenido en consideración la evolución del transporte colectivo y se ha comprobado que se podrá alcanzar una tasa de reducción del ratio de número de vehículos por habitante del 20% en 2040, con respecto a 2020. De acuerdo con esta proyección, la flota de vehículos de Canarias sería de 1.670.000 en 2030 y de 1.590.000 en 2040.

“El vehículo eléctrico producirá en todos los sistemas eléctricos insulares de Canarias un aumento de la demanda eléctrica de considerable importancia”, destaca José Antonio Valbuena, quien indica que este aumento ha sido estimado en 5.810 gigavatios-hora al año (GWh/año) para 2040, lo que representaría un aumento del 40% de la demanda actual de Canarias (8.850 GWh/año). El consejero señala que “para que ese impacto sea favorable será clave una adecuada gestión de la demanda”.

Descarbonización

La electrificación del sistema de transporte y el uso masivo de energías renovables posibilitarían la descarbonización del sector del transporte terrestre. “El vehículo eléctrico no sólo debe ser visto como un simple aumento de la demanda eléctrica, sino como un aliado en el compromiso con la sostenibilidad”, señala Valbuena.

En este sentido, apunta que, para electrificar la totalidad del parque automovilístico de Canarias, y que este sea atendido con energías renovables, sería necesaria una potencia renovable equivalente a unos 2.150 megavatios eólicos y 1.660 megavatios fotovoltaicos.

Asimismo, aclara que el “exceso” de energía que se produjera en el parque podría satisfacer otras demandas del sistema eléctrico. “Incluso podría ser vital para otros sectores como el transporte marítimo”, matiza. No obstante, la estrategia también ha planteado un escenario más conservador, donde el volumen de la energía no consumida por el vehículo eléctrico fuera limitado al 15%.

Por otra parte, usando herramientas de información geográfica y datos proporcionados por entidades públicas, se han desarrollado mapas temáticos donde se ubicarían los puntos de recarga situados en edificios de Canarias para el sector residencial, comercial, lugares de trabajo, recintos hoteleros, aparcamientos públicos y privados, estaciones de servicio e incluso estacionamientos en vías públicas.

De acuerdo con este análisis, se requerirían 1.755.000 puntos de recarga instalados en viviendas, lugares de trabajo y comercios; 53.400 puntos de recarga de apoyo instalados en aparcamientos regulados y comercios, y 11.950 puntos de recarga rápidos en estaciones de servicio.

Etiquetas

Canarias se convertirá en el ‘Kilómetro cero’ del Corredor Biológico Mundial

José Antonio Valbuena destaca que este nombramiento, como lugar de referencia del proyecto, se fundamenta en la riqueza biológica y la situación estratégica del Archipiélago

Canarias se convertirá en el ‘Kilómetro cero’ del Corredor Biológico Mundial, una iniciativa internacional que tiene como objetivo crear un cinturón ecológico alrededor del planeta, que conecte diferentes espacios naturales para preservar la biodiversidad. Así lo ha comunicado, recientemente, el Comité Internacional de este proyecto, que ha destacado al Archipiélago como un lugar único y de referencia para otras regiones por su valor medioambiental.

El consejero de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno regional, José Antonio Valbuena, destaca que “este nombramiento se fundamenta en la situación estratégica y la importante riqueza biológica del Archipiélago, que cuenta con el primer y más importante santuario de cetáceos de Europa, considerado también como HOPE SPOT o punto de esperanza de conservación”.

Esta iniciativa mundial cuenta con personalidades y entidades de todos los continentes, incluyendo las principales organizaciones indígenas, que apoyan y colaboran en esta iniciativa, cuyo propósito principal es crear sinergias para la protección de los ecosistemas del planeta.

El Departamento autonómico suscribió en junio de 2020 la adhesión a este proyecto, participando en su Comité Internacional, que fue creado por las organizaciones ‘Un bosque para el planeta tierra’, el proyecto Gran Simio, la ‘Orangutan Foundation International’ y por la ‘Reserva del bisonte europeo de San Cebrián de Mudá’, entre otros grupos y personas nacionales e internacionales, con el fin de preservar la biodiversidad de nuestro planeta y hacer un llamamiento de responsabilidad mundial.

José Antonio Valbuena destaca que el Gobierno de Canarias, además, “ha manifestado su intención de impulsar la visión del Corredor en la próxima Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26), que tendrá lugar del 1 al 12 de noviembre de 2021 en Glasgow (Escocia), conectando y articulando políticas sociales, económicas y ambientales para la acción climática de la ciudadanía y sus instituciones a escala global, en conexión con los distintos puntos del planeta que conforman el citado corredor y las organizaciones adheridas al mismo”.

El consejero regional detalla que el Ejecutivo tiene como objetivo “articular políticas compartidas para recuperar la naturaleza y su biodiversidad en los territorios y en los océanos del planeta, impulsando el cambio de modelo socioeconómico para afrontar la descarbonización antes de 2040, buscando el máximo equilibrio entre los retos que tenemos por delante”.

El responsable del Departamento autonómico también subraya que Canarias “se postula ante las autoridades europeas y mundiales como motor de impulso para que las políticas de lucha contra el cambio climático y de desarrollo sostenible hagan posible que los continentes cercanos, África y América, así como las islas del mundo, puedan encontrar vías para el bienestar de la ciudadanía y evitemos las migraciones climáticas”.

Etiquetas

El Gobierno canario debatirá con colectivos y ciudadanía la futura Ley de Biodiversidad y Recursos Naturales

José Antonio Valbuena señala que se está ultimando el texto que impulsará la defensa de los ecosistemas, la conservación de los hábitats y las poblaciones silvestres

El 2 de marzo se celebrará la primera de las ocho sesiones virtuales en las que se presentará y debatirá el futuro texto normativo para enriquecerlo con aportaciones externas

El Gobierno de Canarias, a través de la Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial, debatirá con colectivos, entidades y ciudadanía, en general, el borrador de la futura Ley de la Biodiversidad y de los Recursos Naturales, que servirá para proteger y conservar el rico patrimonio ecológico del Archipiélago.

El Departamento autonómico ha programado ocho sesiones virtuales, que darán comienzo el 2 de marzo y se prolongarán durante el primer trimestre del año, para presentar este futuro texto normativo, que ha coordinado la Unidad de Biodiversidad de la Dirección General de Lucha contra el Cambio Climático y Medio Ambiente. En ellas se dará a conocer el borrador actual y se recibirán las aportaciones a la futura Ley. Las sesiones se realizarán los martes por la tarde, a partir del 2 de marzo, y finalizarán el 27 de abril.

Las personas interesadas en aportar su conocimiento a la construcción de la Ley, podrán inscribirse de forma gratuita, a partir del 15 de febrero, en el siguiente enlace: Proceso Participativo. Webinars Biodiversidad.

El consejero del Área, José Antonio Valbuena, explica que esta normativa, que se está ultimando, servirá para potenciar la defensa de los ecosistemas, la conservación de los hábitats y las poblaciones silvestres de Canarias, así como la de razas y variedades de cultivos autóctonos.

“Tal y como ha ocurrido en los textos normativos restantes que emanan de la Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, esta Ley busca el máximo consenso para una materia que afectará a todos los sectores sociales”, añade Valbuena.

“En esta Ley hemos puesto una especial atención en instrumentalizar una mejora del conocimiento, a través de la divulgación, la educación y la sensibilización hacia nuestro rico patrimonio natural y en establecer la regulación y las herramientas de ordenación de esos recursos para asegurar que se tomen las medidas adecuadas para la conservación, recuperación y restauración de especies, hábitats, procesos ecológicos esenciales, paisajes y espacios naturales, tanto marinos como terrestres”, puntualiza el consejero.

Esta nueva normativa afronta también la problemática que ha creado la introducción de especies exóticas con el objetivo de prevenir y minimizar sus efectos negativos y los de las actividades humanas perjudiciales para el medio ambiente. Por este motivo, se propone integrar la conservación de la biodiversidad y los recursos naturales en todas las políticas sectoriales para conseguir un verdadero modelo económico sostenible.

En este sentido, Valbuena ha señalado que se analizarán las cargas y los beneficios de la conservación de la biodiversidad y los recursos naturales, para proponer un reparto justo, que a su vez creará nuevos nichos de empleo, riqueza y equidad para toda la sociedad canaria.

Etiquetas

Grafcan actualiza más de 90 puntos de interés del mapa callejero de Canarias

El consejero regional José Antonio Valbuena destacó que estos puntos de referencia pertenecen a 27 municipios del Archipiélago

La empresa pública Cartográfica de Canarias (Grafcan), adscrita a la Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno autonómico, ha actualizado recientemente, en el Sistema de Información Territorial de Canarias (SITCAN), el servicio del mapa callejero de Canarias, incorporando más de 90 nuevos puntos de interés. Esta actualización facilita la localización, en la actualidad, de 36.748 puntos de referencia del Archipiélago a través del portal de Infraestructura de Datos Espaciales de Canarias (IDECanarias), servicio que también aporta información sobre 46.138 vías y 506.874 portales de las Islas.

El responsable autonómico de la Consejería, José Antonio Valbuena, explicó que se han actualizado concretamente 95 puntos de interés pertenecientes a 27 municipios de las Islas. Del mismo modo, se han corregido 401 incidencias relativas a 38 municipios, que fueron notificadas por usuarios a través del portal IDECanarias, y se han resuelto incidencias relativas a 42.411 portales y 1.474 vías de 72 municipios.

La información actualizada, a la que se puede acceder a través del visor IDECanarias en la dirección https://visor.grafcan.es/ , se ofrece como un servicio online compuesto de datos sobre zonas urbanas referidos a sentidos y maniobras de viales, portales, tramos peatonales y puntos de interés de todas las islas. La información correspondiente a las vías ofrece datos como nombre, tipo y código de la misma, municipio, latitud, longitud y fecha de revisión del campo, que varía según la localidad.

El principal exponente de la estrategia de difusión de información geográfica y territorial del Archipiélago es el SITCAN, que engloba servicios y productos sobre información territorial a los que se accede a través de distintas plataformas web, entre las que se encuentran la Infraestructura de Datos Espaciales de Canarias (https://www.idecanarias.es), el Servicio de Venta y Descarga de Información Territorial (http://tiendavirtual.grafcan.es) o el portal de datos abiertos (https://opendata.sitcan.es/).

Etiquetas