La Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda está poniendo todos los medios para culminar con éxito la obra primando, sobre la rapidez, la seguridad de las personas y viviendas de la zona

Las obras del Túnel del Guincho han sufrido retrasos y alguna que otra interrupción debido a que, por la variación de las características geotécnicas del terreno, imposibles de prever antes de la ejecución de los trabajos, la dirección de obra se ha visto obligada a modificar las condiciones de excavación del túnel respecto a las inicialmente proyectadas, por motivos de seguridad.

La Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, ha realizado, dentro de las pautas marcadas por la Administración del Estado, todos los esfuerzos técnicos y económicos necesarios para culminar las obras del túnel de manera segura, aplicando nuevos y más costosos métodos constructivos, con ritmos de trabajo distintos y más lentos, para acometer con éxito la obra.

Ejecutar el túnel inadecuadamente o de manera demasiado rápida podría conducir a la creación de daños evitables, como se ha experimentado en otros túneles, en los que existen experiencias desafortunadas, lo que se trata de evitar, aún al precio de ralentizar las obras.

El hecho de que se produjera un primer derrumbe en el avance de la Boca Oeste, (Garachico), con la creación de una chimenea o tubo volcánico que afloró en la superficie exterior del terreno, obligó a replantear el sistema de avance y excavación complementando el proyectado inicialmente con otro muy lento y costoso, consistente en la mejora previa del terreno y la estabilización de la bóveda del túnel, antes de su excavación. Una vez formada la bóveda consolidada del terreno, se excava bajo ésta al abrigo de una protección en la parte superior creada artificialmente. De esta forma, se mejora la seguridad de los trabajadores y trabajos.

Si bien este sistema resultó relativamente eficaz en principio, aunque muy lento y costoso, posteriormente, se produjeron en el avance de la Boca Este, (Icod), nuevos derrumbes con formación de nuevas chimeneas que obligaron a reforzar el sistema utilizado por otro más sofisticado, al objeto de formar mejor la prebóveda del túnel y facilitar su excavación en condiciones de seguridad. Este último procedimiento, es muy lento y ha motivado nuevos retrasos en la ejecución del túnel.

Otros condicionantes

Tras casi un año de negociaciones por parte del Gobierno de Canarias con la Administración Central, para conseguir la aprobación de un incremento presupuestario para la obra y después de que en junio de 2003, fuera rechazada desde el Ministerio de Fomento, una primera solicitud de declaración de obras de emergencia por valor de 16,6 millones de euros, se consigue en diciembre de ese mismo año, aplicar a la obra un adicional presupuestario de 9,6 millones de euros.

Por otro lado, la limitación de horarios en la ejecución de los trabajos, también ha contribuido al retraso de las obras. A fin de no perturbar el sueño a los vecinos del barrio de El Guincho, en lugar de trabajar en el túnel las 24 horas del día mediante el establecimiento de tres turnos como es habitual en este tipo de obras, se ha limitado el horario en que pueden ejecutarse labores de excavación y desescombro a la franja horaria comprendida entre las 7 y las 22 horas. Existe además una ordenanza municipal que limita los trabajos exteriores al período comprendido entre las 8 y las 18 horas. No se puede trabajar tampoco sábados por la tarde ni domingos.

Viviendas afectadas

Con respecto a las viviendas afectadas por las obras, es importante señalar que el trazado del túnel discurre al sur del Barrio de El Guincho bordeándolo en casi toda su extensión. En esta zona hay una serie de casas que están situadas en el área de influencia de la excavación, que se ha situado a 30 metros, a cada lado del eje del túnel como zona de seguridad para los posibles transeúntes.

En el resto de las casas, situadas entre la traza del túnel y la carretera actual TF-142 de Icod a Buenavista del Norte, se ha instalado un sistema de medición consistente en 55 puntos de control para medir topográficamente los posibles movimientos del terreno a medida que avanzan las obras del túnel. Previamente a esta operación, se realizaron 34 inspecciones a otras tantas viviendas de la zona..

Fundamentalmente hay dos casas que están afectadas por la proyección del túnel sobre la superficie del terreno. Entre estas casas y la clave del túnel se está intercalando un sistema de contención especial con objeto de crear una losa protectora intermedia entre las viviendas y el túnel que evite la progresión de una eventual chimenea que se pudiera formar en esa zona. Esta losa intermedia conseguirá que las mencionadas viviendas cuenten con una estabilidad muy superior a la que tenían antes de iniciarse las obras.

Hasta el presente las chimeneas o tubos volcánicos producidos durante la excavación del túnel que han aflorado en superficie, no han producido daños ni a personas ni a viviendas ni apenas, económicos. Los terrenos afectados, no estaban cultivados y son muy poco transitados.

Por otra parte, como medida cautelar, se ha propuesto a los propietarios de las viviendas situadas en las proximidades del túnel el realojo temporal en otras edificaciones alejadas de la zona y alquiladas por la Consejería por el tiempo indispensable para la ejecución de las obras y en tanto duren éstas. Esta propuesta ha sido aceptada, de momento, por uno de los propietarios de una vivienda situada encima del túnel y se procederá en breve a su reubicación.

El Gobierno de Canarias, a través de la Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda gestiona un total de 4.808 millones de euros, (800.000 Millones de pesetas), en toda Canarias y tiene previsto completar los planes aprobados, que suponen, sólo en la isla de Tenerife, más 901,51 millones de euros, (150.000 millones de pesetas).

La actividad planificada para esta isla, contemplada en los planes de Mejora de la Red Viaria, Acondicionamiento de Carreteras, Plan de Puertos, Plan de Saneamiento y Depuración, Plan de Vivienda y Convenio de Carreteras Canarias con el Estado, pretende cubrir las expectativas de crecimiento, de Tenerife para dar a los ciudadanos lo que estos necesitan para asegurar su calidad de vida, pero siempre de manera compatible con la preservación del Medio Ambiente.

Carreteras

Como consecuencia de los planes cofinanciados con el Cabildo de Tenerife de Mejora de la Red Viaria y de Acondicionamiento de Carreteras, junto con el Convenio de carreteras suscrito con el Estado, se ha destinado una gran partida de fondos destinados a la optimización de la red de carreteras de la isla, tanto en obra nueva como en mejora de las infraestructuras existentes.

El volumen de obras en marcha o en tramitación este año es enorme, pero de entre todas las actuaciones que se han ejecutado o se están llevando a cabo, es necesario destacar el Acondicionamiento de la autopista del Norte de Tenerife,TF-5, en el tramo ¿3 de Mayo Guajara¿. Esta obra, supone una importante mejora de las comunicaciones entre los municipios más poblados de la isla.

El proyecto para el acondicionamiento y refuerzo del firme en la Autopista del Norte de Tenerife ha provocado un cambio radical en la concepción urbana de las entradas y salidas de la ciudad de Santa Cruz de Tenerife. Sólo la mejora del tramo comprendido entre la Avenida 3 de Mayo y el Padre Anchieta supuso una inversión de más de 84 millones de euros ( 14.000 millones de pesetas.)

Además, este mismo año se adjudicó un ambicioso proyecto de jardinería y acondicionamiento de muros que mejorará sustancialmente la imagen actual de este tramo de autopista, el que mayor volumen de tráfico acoge en toda la isla. Este proyecto contempla también la construcción de cuatro nuevas pasarelas para peatones con un diseño muy especial y lo ejecutará la empresa Ferrovial-Agromán S.A. con una inversión superior a los siete millones de euros.

La conexión entre las dos ciudades más pobladas de Tenerife también se mejora por el interior con la obra de la Avenida de Los Menceyes que ejecuta la empresa adjudicataria, Dragados, Proyectos y Obras,sobre la antigua carretera de La Cuesta. Estos trabajos, que se encuentran sumamente avanzados, suponen una inversión para el Gobierno de Canarias de 11,6 millones de euros, casi (2.000 millones de pesetas).

La Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda dirigió en los últimos años las obras de mejora de la autopista del Norte entre Padre Anchieta y Los Rodeos, obra que se completó con el acceso al nuevo aeropuerto.

CAMINO HACIA EL NORTE

Continuando en la TF-5, nos encontramos con las obras del tramo Guamasa- Orotava.

En esta obra el principal reto que se planteó la UTE adjudicataria del acondicionamiento entre Guamasa y La Orotava, es la ejecución de los trabajos previstos sobre una vía por la que circulan 60.000 vehículos diarios, sin posibilidad, en algunos tramos, de proponer desvíos alternativos.

Conseguir todos los objetivos mencionados supuso una inversión superior a los 20.4 millones de euros, 3.400 millones de pesetas consignados en el Convenio de Colaboración en Materia de Carreteras firmado por el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Canarias.

Además, se dotó de iluminación a toda la autopista desde la capital hasta El Sauzal y se iluminaron todos los enlaces hasta La Orotava.

Si proseguimos nuestro recorrido por el norte de la isla nos topamos con dos obras de gran importancia para el desarrollo del municipio de Tacoronte, la nueva carretera Tacoronte- Tejina y la variante de Tejina.

La mejora de la carretera entre Tacoronte y Tejina se planteó por parte de la Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias como respuesta a la necesidad inminente provocada por el espectacular crecimiento que ha experimentado el tráfico de esta zona en los últimos años, lo cual había generado un serio deterioro del firme.

La obra fue incluida en el Anexo V de los Presupuestos de la Comunidad Autónoma de Canarias por lo que está sujeta al sistema de prefinanciación y supuso una inversión superior a los 18 millones de euros (3.000 millones de pesetas.)

El objeto de la obra es la mejora del trazado de la carretera entre Tacoronte y Tejina a lo largo de sus casi 11 kilómetros, dotándola de nuevos pavimentos en calzadas y aceras, aparcamientos así como mejora de redes para diversos servicios.

En cuanto a la Variante de Tejina, también se financió por el mismo sistema y supuso una inversión de siete millones de euros,(1.163 millones de pesetas).

El proyecto, que realmente se denomina Nueva Carretera TF-121 de La Laguna a Punta del Hidalgo, punto kilométrico 7,500 a 9,00- Variante de Tejina¿, se basaba en dos premisas fundamentales, la casi total eliminación de túneles, por las fuertes pendientes, y la introducción de un tercer carril para el tráfico pesado, que permite una mejor velocidad en la circulación.

OBJETIVO: CERRAR EL ANILLO INSULAR

En pasados ejercicios se inició el expediente de lo que será una obra enormemente beneficiosa para el norte isleño. Se trata del proyecto de ampliación de la autopista del norte, en su tramo Los Realejos- Icod.

Esta obra va a dotar a la zona noroccidental de la isla de una autovía que mejorará la accesibilidad a la comarca, al tiempo que se mejoran los niveles de seguridad de la carretera.

En el documento que se ha sometido a Información Pública se estudian con gran intensidad y nivel de detalle todas aquellas alternativas de trazado técnicamente viables y funcionalmente lógicas.

El documento comprende el desarrollo de diez alternativas diferentes. Sobre estas diez alternativas se ha realizado un riguroso análisis comparativo con el objetivo de conseguir una solución que sea altamente respetuosa con el medio ambiente. Asimismo, se han estudiado desde los puntos de vista funcional (primándose la mejora de accesibilidad a los núcleos urbanos y principales nodos de concentración, como son Los Realejos, La Playa del Socorro, San Juan de La Rambla, La Guancha e Icod de los Vinos), territorial (buscando soluciones compatibles con la ordenación territorial vigente, evitando aumentar la accesibilidad a áreas que por su alto valor natural y paisajístico deben permanecer al margen de procesos de transformación) y económico.

Hoy en día, la actual carretera C-820 en el trazado comprendido entre Los Realejos e Icod de los Vinos, presenta altas intensidades de tráfico (del orden de 20.000 vehículos/día), por lo que se producen habitualmente situaciones de congestión circulatoria, que se agravarán a corto plazo y deben ser solucionados.

Para ello, el trazado de la autovía propuesto logra desarrollar una solución que respeta al máximo las zonas de alto valor ambiental, y se han previsto importantes medidas encaminadas a proteger elementos vegetales y faunísticos de interés, y al embellecimiento de los márgenes de la vía con plantaciones características del lugar. Igualmente, se ha previsto la restitución de los accesos a fincas y de los servicios afectados por las obras.

Se propone una infraestructura segura, cómoda, eficaz, e integrada ambientalmente, lo que conlleva lógicamente un presupuesto alto pero sin dejar de ser económicamente rentable.

Ya en el municipio icodense nos encontramos con las obras de la nueva carretera Icod- El Guincho, que comenzaron hace más de un año.

Estas obras, pertenecientes al proyecto de acondicionamiento de la carretera TF-142 de Icod de los Vinos a Buenavista del Norte, en Tenerife, cuentan con un presupuesto de 15.702.429,915 Euros, y tendrán un plazo máximo de duración de veinticuatro meses para un trazado que alcanza los 2,845 kilómetros.

El trazado proyectado consiste, esencialmente, en el acondicionamiento de la actual carretera TF-142, de Icod de Los Vinos a Buenavista del Norte, desde el enlace existente de Playa de San Marcos en el municipio de Icod de Los Vinos, hasta la boca Este del túnel artificial de Las Aguas, una vez sobrepasado el núcleo de El Guincho, en el municipio de Garachico. Con este conjunto de actuaciones se pretende la mejora de las condiciones de circulación en el tramo, separando al máximo el tráfico urbano y local, del tráfico de más largo recorrido.

MEJORAS PARA EL SUR

Del norte de la isla pasamos a la zona sur, en la que también hay obras en marcha destinadas a la consecución del cierre del anillo insular, y a la mejora de las comunicaciones en general.

Una de las más importantes es la ampliación de la autopista TF-1 en su tramo Fañabé- Armeñime, que se encuentra en servicio desde principios del verano pasado.

Los trabajos entre Torviscas y Armeñime consistieron básicamente en una prolongación de la actual autopista del sur de Tenerife a lo largo de cinco kilómetros dentro del municipio de Adeje, y constituye un paso más en el cierre del anillo insular de carreteras de Tenerife. El proyecto también contempla la construcción de otros cinco kilómetros de vías de servicio.

Ésta es una obra ejemplar, a pesar de las circunstancias excepcionales que han concurrido en su ejecución: por un lado hay que tener en cuenta que ha sufrido una importante modificación presupuestaria, y, por otro lado, es necesario calibrar la singularidad de este proyecto, no es sólo una autopista donde se extiende el asfalto, como estaba previsto, es una autopista de lujo, que incorpora elementos tales como jardines, servicios, una instalación soterrada de alta tensión, abastecimiento, saneamiento y telefonía, además de enlaces a distinto nivel.

Este replanteamiento del proyecto inicial, sumado a sus circunstancias particulares, trajo consigo una lógica ampliación presupuestaria, incrementándose éste en casi 1.000 millones de pesetas, llegando así a los 3.079 millones de pesetas (18,5 millones de euros), que constituye el presupuesto definitivo.

Todavía en el sur nos encontramos con otra obra, cuyo proyecto redactó la Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda. Se trata del Plan Territorial Especial y Proyecto de Trazado de la Conexión entre el Puerto de los Cristianos y la Autopista del Sur de Tenerife TF-1. El presupuesto total de la redacción del proyecto asciende a los 340.373,86 ¿ equivalentes a 56.700.000 pesetas

También se encuentra en marcha una infraestructura muy necesaria y de gran importancia para las comunicaciones del Sur de la isla. Se trata de la tan esperada ampliación a seis carriles de la TF-1 desde Santa Cruz hasta Güimar.

El tramo objeto de este proyecto, con una longitud de 20,4 Kilómetros, se inicia al sur de Santa Cruz, en la autopista TF-5, y recorre la costa entre la antigua carretera del sur, la C-822, y el mar, hasta pasar el enlace del polígono industrial Valle de Güimar.

La vía soporta una intensidad media diaria de 90.000 vehículos, debido a la densidad de urbanización existente, sobre todo en la mitad más próxima a Santa Cruz. Los trabajos los ejecuta la empresa Dragados, Proyectos y Obras y supone una inversión de 84 millones de euros, incluyendo las expropiaciones (casi 14.000 millones de pesetas).

La obra consiste básicamente en la dotación de un tercer carril por sentido de circulación a la actual autopista del Sur TF-1, entre Santa Cruz de Tenerife y el enlace del polígono industrial de Güimar, es decir, entre el P.K0+000 y aproximadamente el P.K.20+400.

Por último, y completando nuestra gira alrededor de la isla, volvemos a la capital tinerfeña, donde nos encontramos con otra gran obra. Se trata de la redacción del ¿Plan Territorial Especial para la ordenación de la Red Arterial Viaria del Área Metropolitana de Tenerife – Circunvalación Norte de Santa Cruz de Tenerife, TF-3¿, por un importe de 492.829,92.euros, equivalentes a ochenta y dos millones de pesetas, que salió a información pública a finales del pasado año y que prevé un total de cuatro nuevas vías que circunvalarán las dos ciudades con más población de Tenerife y permitirán comunicaciones fluidas con el resto de la isla.

EL CONSEJERO DE INFRAESTRUCTURAS VISITA LAS OBRAS DE LA NUEVA CARRETERA ICOD-EL GUINCHO

El consejero de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Antonio Castro Cordobez, visitará el próximo lunes, día 25 de abril, las obras de la nueva carretera Icod-El Guincho, en la Isla de Tenerife. Esta visita técnica se iniciará a las 16.00 horas.

A continuación, sobre las 18.00 horas, el miembro del Gobierno de Canarias se reunirá con los alcaldes de Los Silos, Santiago del Teide, Buenavista del Norte, Guía de Isora, Icod de Los Vinos, Adeje, El Tanque, Los Realejos, La Guancha, San Juan de la Rambla y Garachico, en el salón de Plenos del Ayuntamiento de El Tanque.

En esta visita, el consejero estará acompañado por el consejero insular Lorenzo Dorta y por el Director General de Infraestructura Viaria, Francisco González, así como por varios técnicos de este departamento del Ejecutivo regional.

El punto de encuentro fijado para la visita de obra es en el acceso a la nueva obra, en la carretera de Icod a Garachico. Una vez pasada la nueva rotonda, (por la vía que se encuentra junto al Restaurante El Halcón), la primera entrada a la derecha.

Los camiones deberán acceder a la Autopista del Norte a través de la Vía Penetración y el enlace del Cementerio

El próximo martes, día 26 de abril, a partir de las 10.00 horas, se instaurará el corte de un carril de la calle adjunta a la piscina Municipal que, desde la Rotonda de Benito Pérez Armas conecta con la Autopista del Norte de Tenerife. Por este motivo, se desviará todo el tráfico pesado que procede del Puerto con destino a la TF-5 y se dirigirá por la costa hacia la Vía Penetración y el enlace del Cementerio, con la opción de conectar también con la Autopista del Norte a través de la TF-2 (Añaza-Guajara).

Las obras a ejecutar consisten en el ensanchamiento de los carriles de la mencionada calle, que actualmente miden 2,5 metros y alcanzarán los 3,5 metros cada uno, con el fin de mejorar la circulación en este tramo por el que discurren los camiones que se dirigen al Norte de la isla dado que no pueden hacerlo, por medidas de seguridad, por el túnel que atraviesa la Avenida 3 de Mayo. Con esta medida se pretende mejorar una de las zonas más conflictivas para el tráfico de la capital tinerfeña y conseguir que la circulación en la rotonda de Benito Pérez Armas pueda ser más fluida, una vez concluyan estos trabajos.

La medida de desvío de tráfico se espera que esté activa durante un mes y medio aproximadamente dado que estas obras han obligado al vaciado de una de las piscinas municipales, que deben estar en funcionamiento a principios de Junio con motivo de la mayor afluencia de vecinos de Santa Cruz a la instalación deportiva con motivo de los cursillos de verano.

Estas obras están previstas dentro del proyecto de recuperación e integración paisajística de la Autopista del Norte de Tenerife que ejecuta, por indicación de la Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, la empresa Ferrovial-Agroman S.A.

Los trabajos, que se iniciaron recientemente, se realizan de manera muy coordinada con los Ayuntamientos implicados, Santa Cruz de Tenerife y La Laguna, así como con el Cabildo Insular, organismo que ostenta actualmente competencias plenas en materia de Carreteras.

En este caso, las soluciones al tráfico han sido aportadas por el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife que ha elaborado un edicto para informar a los ciudadanos de las nuevas condiciones del tráfico con motivo del cierre de este carril, que podría generar importantes retenciones en la zona si no se desvía, al menos, tráfico pesado.

Actualmente la empresa adjudicataria trabaja también en la ejecución de un muro y la plantación de jardines, también en la zona de la Piscina Municipal. Asimismo, en estos días está prevista una reunión de los técnicos que dirigen la obra con responsables de la Universidad para ultimar los detalles de la construcción de la nueva pasarela de peatones que se instalará en la zona de Guajara.

El proyecto de ¿Recuperación e Integración Paisajista de la autopista TF-5. Tramo: Tres de Mayo-Padre Anchieta¿ consta de una serie de obras complementarias a los trabajos ya realizados en la autopista del Norte de Tenerife. Estas obras están financiadas en su totalidad por el Gobierno de Canarias con un presupuesto de 7,2 millones de euros y un plazo de ejecución de 14 meses. Las obras han sido adjudicadas a la empresa Ferrovial-Agroman, S.A.

Los trabajos consisten en el tratamiento ambiental y ajardinamiento de 200.000 m2 de terrenos no integrados en la vía, con el objetivo de mejorar sus aspectos visuales. Se contempla también la construcción de nuevos muros de piedra, colocación de captafaros y líneas de tacos en los bordes de la calzada, así como la construcción de cuatro nuevas pasarelas de peatones a la altura de Somosierra, del Hospital Universitario Nuestra Señora de La Candelaria y dos en Guajara.

Asimismo, se acondicionarán las paradas de guaguas situadas en estos cuatro puntos, construyéndose tres nuevas marquesinas, la del Hospital de La Candelaria y otras dos en Guajara, una en cada sentido.

En Santa Cruz, junto a las piscinas municipales de Acidalio Lorenzo, se ensancharán estos días los carriles actuales de la vía hasta 3,5 metros, con una acera de 1,5 metros, y se repondrán los servicios de alumbrado, semaforización y fibra óptica.

La Comisión Canaria de Vivienda aprobó la adjudicación de tres grupos de viviendas en Breña Baja, San Bartolomé de Tirajana y Santiago del Teide, así como la relación provisional de admitidos para 188 viviendas en Santa Cruz de Tenerife y Telde.

Esta mañana tuvo lugar la reunión de la Comisión Canaria de Vivienda, presidida por el Consejero de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, Antonio Castro Cordobez y por el Director del Instituto Canario de la Vivienda, Jerónimo Fregel. El principal objetivo de esta reunión ha sido tratar los diversos aspectos relativos a 266 viviendas de varios municipios de Las Islas que se encuentran en diferentes estados de trámite de adjudicación.

En primer lugar, se aprobó la adjudicación definitiva de viviendas de los siguientes grupos situados en las islas de La Palma, Tenerife y Gran Canaria:

¿16 Viviendas San Antonio¿

Se adjudican en Breña Baja, en la isla de La Palma, 16 viviendas de la cuales 15, van a ir destinadas a familias de tres, cuatro, cinco, seis miembros y diez miembros y una vivienda va a ir destinada a unas familias compuesta por un

solo miembro.

¿ ¿20 Viviendas La Vigilia¿, Santiago del Teide:

Se adjudican 20 viviendas en Santiago del Teide en Tenerife, de las cuales 16 van destinadas al cupo general formado por familias de entre 2 y 6 miembros; 1 vivienda destinada al cupo de familias reducidas formadas por un solo miembro, 1 vivienda perteneciente al cupo de minusválidos, 1 vivienda perteneciente al cupo de emigrantes y un piso tutelado.

¿ También se adjudica la promoción ¿42 viviendas El Tablero Antiguo¿, en el municipio de San Bartolomé de Tirajana, en Gran Canaria.

Por último, la Comisión de Vivienda aprobó la lista provisional de adjudicatarios y excluidos para las siguientes promociónes de viviendas:

¿ ¿61 Viviendas Llano Alegre¿ y ¿20 Viviendas El Anden¿

Situadas las dos en el municipio de Santa Cruz de Tenerife, se adjudican provisionalmente estas 81 viviendas de las cuales 69, van destinadas al cupo general formado por familias de entre dos y seis miembros; 3 viviendas van destinadas al cupo de familias reducidas formadas por un solo miembro; otras 4, destinadas al cupo de minusválidos, y 1 para Piso Tutelado.

¿ 107 viviendas de las distintas promociones ¿Cruz de La Gallina¿, en Telde , Gran Canaria.

La Reunión también contó con la presencia del Director del Instituto Canario de Vivienda, Jerónimo Fregel Pérez, así como de representantes de los Cabildos de Tenerife, Gran Canaria, La Palma y La Gomera, miembros de las Consejerías de Educación y Servicios Sociales, representantes de los Ayuntamientos correspondientes así como representantes de UGT, CCOO, y la Federación de Empresarios de la Construcción, FEPECO.

Sobre terrenos cedidos por el ayuntamiento en el barrio de Trujillo

El Instituto Canario de la Vivienda, adscrito a la Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, está tramitando en estos momentos la construcción de 40 viviendas de Régimen Especial en el barrio de Trujillo, en el municipio de Moya.

En concreto, el Instituto construirá dos promociones, una de 26 y otra de 14 viviendas. La redacción de los proyectos de la promoción de 26 ha salido a licitación a través de concurso, y la de 14 cuenta ya con proyecto, por lo que ha salido a licitación la contratación de las obras, trámite que se efectuará a través de subasta, mediante procedimiento abierto.

Las 40 viviendas serán adjudicadas en régimen de alquiler a familias del municipio de Moya cuya precaria situación económica no les permita resolver por sí mismas su problema de alojamiento.

Promoción de 14 viviendas

El presupuesto máximo de licitación de las obras de la promoción de 14 pisos ha sido fijado en 1.024.739 euros. El plazo de ejecución de los trabajos será de 18 meses.

La promoción se asentará sobre una parcela de 652 metros cuadrados situada en la calle Las Acacias, en la carretera que va de Moya a Cabo Verde.

Las nuevas viviendas se desarrollarán en una tipología edificatoria de un bloque, con dos medianeras y tres calles en forma de L, un solo núcleo de comunicación vertical y tres patios interiores que permitirán la ventilación e iluminación de las dependencias del interior.

Cada vivienda contará con salón – estar, cocina, aseo, solana, baño, dormitorios y pasillo.

Los pisos se agruparán en torno a las fachadas exteriores, permitiendo que la mayor parte de sus dependencias ventilen hacia el exterior.

La cubierta de los edificios, que tendrán dos plantas de altura, será inclinada, con la formación de pendientes para la evacuación de las aguas, e irá revestida con tejas.

El acceso a las viviendas se efectuará directamente desde Las Acacias, con un núcleo de escalera y hueco de ascensor que permitirá el acceso a 13 de las 14 casas. La promoción contará con una vivienda adaptada para discapacitados físicos, de dos dormitorios, que tendrá acceso directo desde la calle.

Las nuevas viviendas forman parte del programa de Régimen Especial en Alquiler del Plan Canario de Vivienda, el programa con más marcado acento social del Plan ya que está dirigido a las familias cuya situación socioeconómica denote auténtica necesidad.

Promoción de 26 viviendas

La promoción de 26 viviendas se asentará sobre una parcela de 942 metros cuadrados situada junto a la anterior, en el barrio de Trujillo.

En ambos casos los terrenos han sido cedidos por el ayuntamiento de Moya.

El presupuesto máximo de licitación para la contratación de la redacción de los proyectos y asistencia técnica de las obras ha sido fijado en 109.134 euros. Los proyectos deberán estar redactados en el plazo de tres meses desde su adjudicación.

El consejero de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Antonio Castro Cordobez, anunció recientemente en el Parlamento de Canarias que la convocatoria de subvenciones que hizo su departamento a finales del año pasado para el destino de suelo a la construcción de viviendas protegidas, ha tenido tal aceptación ¿que se ha propuesto la construcción de más de 1.900 nuevas viviendas en Las Islas¿. Según el miembro del Gobierno de Canarias, esta buena acogida ha provocado que duplicáramos los créditos iniciales que habíamos previsto para este fin (4,3 millones de euros) hasta alcanzar los 8,5 millones de euros necesarios para que un mayor número de promotores puedan beneficiarse de estas ayudas.

El consejero indicó que para paliar la actual situación de escasez de suelo en Canarias para la construcción de viviendas de protección oficial, el Gobierno de Canarias viene desarrollando una serie de actuaciones de diversa índole, ¿conscientes de que la promoción de viviendas públicas se enfrentan a una importante limitación debido a la falta de suelo para la construcción¿. Entre las medidas anunciadas destacó la necesidad de provocar un trámite abreviado en la discusión de una modificación en la Ley de Vivienda de Canarias, para introducir mejores condiciones para la obten-ción de suelo.

A juicio de Antonio Castro, la situación de la vivienda en Las Islas es especialmente grave por sus especiales características geográficas, con un elevado porcentaje del territorio protegido, lo que determina una gran escasez de suelo edificable, junto a una alta densidad de población y a la importancia de la industria turística en la economía regional lo que, a su vez, supone un incremento en la demanda de solares.

Entre otras, el consejero destacó las siguientes medidas adoptadas por su departamento:

El Plan de Vivienda de Canarias 2002-2005 contempla una serie de medidas específicas de financiación para las actuaciones de urbanización de suelos destinados a la construcción de viviendas protegidas, más concretamente se distinguen dos tipos de actuaciones de urbanización:

– Áreas de urbanización prioritaria.

– Otras actuaciones de urbanización.

Dichas actuaciones se regulan en el Real Decreto 1/2002, de 11 de enero, sobre medidas de financiación de actuaciones protegidas en materia de vivienda y suelo del Plan 2002-2005 que establece una serie de medidas de financiación para la las mismas. Estas medidas de financiación consisten en:.

1. Constitución del Patrimonio Público de Suelo del Instituto Canario de la Vivienda.

Para el Instituto Canario de la Vivienda es prioritario disponer de su propio patrimonio público de suelo para construir viviendas de promoción pública, por ello en sus presupuestos para el ejercicio 2004 se recogían créditos destinados a la adquisición de suelo por parte del Instituto Canario de la Vivienda por importe de 1.200.000. En los presupuestos del año 2005 se prevé triplicar el importe de estos créditos.

2. Subvenciones para la adquisición de suelo para la construcción de viviendas protegidas por empresas públicas de la Comunidad Autónoma Canaria.

Se considera necesario asimismo facilitar a las empresas públicas canarias la adquisición de suelo para la construcción de estas viviendas. Los créditos iniciales previstos con este fin en el presupuesto del Instituto Canario de la Vivienda del ejercicio 2004 eran de 2.800.000 para la empresa pública VISOCAN. Estos créditos deben destinarse a la construcción de 1.200 viviendas en Régimen Especial de Arrendamiento, en virtud del Convenio de Colaboración suscrito entre el Instituto Canario de la Vivienda y dicha empresa.

3. Concesión de subvenciones genéricas para los adquirentes o propietarios de suelo que destinen el mismo a la construcción de viviendas protegidas en el ejercicio 2004.

En tercer lugar se estima necesario incentivar a los promotores (tanto públicos como privados) para que destinen el suelo que poseen a la construcción de viviendas protegidas en lugar de vi-viendas libres, para ello se trata de establecer medidas de fomento económico que compensen la disminución de beneficios que ello pudiera suponerles.

El plazo de presentación de solicitudes para que los promotores obtuvieran suvbenciones finali-zó a finales del año pasado y se presentaron un total de 55 solicitudes acompañadas de los correspondientes proyectos que supondrían la construcción de 1.906 viviendas protegidas. Dado que estas cifras han superado ampliamente las expectativas iniciales, el Instituto Canario de la Vi-vienda ha decidido ampliar el importe de los créditos destinados a esta convocatoria hasta un im-porte total de 8.550 000 euros a fin de que un mayor número de promotores puedan beneficiarse de las mismas.

– Modificación del Texto refundido de las Leyes de ordenación del territorio y de espacios naturales protegidos, Real Decreto Legislativo 1/2002, de 8 de mayo.

Dentro de las medidas que para obtener suelo para la construcción de viviendas protegidas viene desarrollando el Gobierno de Canarias la Ley 2/2004, de 28 de mayo, de Medidas Fiscales y Tributarias, modifica, en su Disposición Adicional Segunda, la Disposición Transitoria Segunda del Texto refundido de las Leyes de ordenación del territorio y de espacios naturales protegidos, am-pliando el plazo de adaptación a dicho Texto Refundido de los planes de ordenación territorial y urbanística y los instrumentos de gestión de los Espacios Naturales Protegidos que estuvieran vi-gentes a la fecha de entrada en vigor de la Ley 9/1999, de Ordenación del Territorio de Canarias, hasta el 31 de diciembre de 2006.

– Modificación de la Ley de Vivienda de Canarias, Ley 2/2003, de 30 de enero.

La Ley 2/2003, de 30 de enero, de Vivienda de Canarias, propone, entre otros objetivos, abordar el problema de la escasez de suelo destinado a viviendas.

En ese sentido, la Ley trata de resolver dicho problema a través de la afectación directa de suelo a la construcción de viviendas protegidas, mediante el establecimiento de un estándar urbanístico mínimo que deben incorporar los instrumentos municipales de planeamiento, sin perjuicio de la previsión, asimismo, de medidas de fomento público del suelo destinado a viviendas protegidas, mediante la declaración de actuaciones protegidas en materia de suelo y la regulación de distintas medidas de financiación para las mismas.

En cuanto a la afectación de suelo, la Ley atribuye a los Planes Insulares de Ordenación, y, en su defecto, a los Planes de Vivienda, la determinación de aquellos municipios en los que es prioritaria la construcción de viviendas protegidas y en los que, por tanto, debe centrarse el esfuer-zo público. Es decir, se asigna a dichos Planes la determinación de los municipios a los que la Ley califica como municipios de preferente localización de viviendas protegidas.

La consecuencia de que un municipio sea declarado como de preferente localización de viviendas protegidas, se traduce en que su plan general habrá de destinar, como mínimo, a la construcción de viviendas sujetas a algún régimen de protección pública el 25% del aprovechamiento con destino residencial del conjunto de los suelos urbanizables y urbanos no consolidados, según la modificación introducida en el artículo 27.1 de la Ley de Vivienda de Canarias por la Ley 19/2003, de 14 de abril, por la que se aprueban las Directrices de Ordenación General y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias, en la que se aumenta el antiguo porcentaje del 20 % del suelo residencial útil al que venía refiriéndose la citada Ley de Vivienda.

No debemos olvidarnos, asimismo, de que, con el fin de que exista suelo destinado a la construcción de viviendas protegidas, en la citada Ley de Directrices, se introduce, también, una modificación muy relevante en el Texto Refundido de las Leyes de Ordenación del Territorio de Canarias y de Espacios Naturales de Canarias, al exigir, en la ordenación estructural que han de establecer los Planes Generales, una reserva mínima de suelo destinado a la construcción de viviendas protegidas, del 20% del aprovechamiento del conjunto de los suelos urbani-zables y urbanos no consolidados con destino residencial, sin que se pueda destinar más del 33% del aprovechamiento de un ámbito o sector a viviendas protegidas de autoconstrucción o de promoción pública en régimen de alquiler.

Lo expuesto nos lleva, por tanto, a considerar que sea de apremiante necesidad acometer una modificación de la Ley de Vivienda de Canarias, con la que se pueda dar respuesta a cor-to plazo a la disponibilidad de suelo destinado a la construcción de vivienda protegida, pudiendo orientarse dicha modificación a permitir la reclasificación suelo rústico o urbanizable en urbanizable sectorizado o en urbano no consolidado, u ordenarse, asimismo, el suelo ya clasificado como urbanizable o urbano, mediante una modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana, estableciendo una ordenación pormenorizada del sector o ámbito en cuestión y un procedimiento abreviado para la tramitación de esa modificación.

Por ello el Consejo de Gobierno ha autorizado el inicio de la tramitación de un proyecto de ley, por la vía de urgencia, para la modificación puntual de la citada Ley de Vivienda de Canarias, con la finalidad de posibilitar la habilitación de suelo para la construcción de viviendas protegidas, mediante la modificación de la Disposición Transitoria quinta añadiéndole un segundo apartado, orientado a permitir la reclasificación de suelo destinado a la construcción de vivienda protegida, hasta la adaptación plena de todos los municipios de Canarias al Texto Refundido de la Ley de Ordenación del territorio y de Espacios Naturales Protegidos de Canarias y a las Directrices de Ordenación General y Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias.

El Instituto Canario de la Vivienda ha venido realizando, en el último año, diversos contac-tos con los Ayuntamientos canarios para solicitar su colaboración en la obtención de suelos que puedan destinarse a la construcción de viviendas protegidas.

Fruto de estas actuaciones en el ejercicio 2004 se encuentran en proceso de licitación 21 proyectos para la construcción de 670 viviendas protegidas de promoción pública en alquiler en diversos municipios de nuestro archipiélago, lo que supone el 67 por ciento de los objetivos de este tipo de viviendas establecidos en el Plan de Vivienda de Canarias para el periodo 2002-2005.

En la actualidad el Instituto Canario de la Vivienda negocia con el Ministerio de Vivienda un nuevo convenio para los ejercicios 2005-2008, en estas negociaciones se ha propuesto la inclusión en el mismo de una serie de actuaciones nuevas en relación al suelo:

– Establecer ayudas estatales destinadas a la adquisición o destino de suelo para la construcción de vivienda protegida.

Se propone que se financien, a cargo de los Presupuestos del Estado, ayudas con esta fina-lidad de unos 6.000 ¿ por vivienda, similares a las establecidas en la convocatoria de subvenciones genéricas realizada por el Instituto Canario de la Vivienda para el ejercicio 2004.

– Crear ayudas estatales a favor de otras Administraciones Públicas para facilitar la creación de sus Patrimonios Públicos de Suelo.

Se propone al Estado la creación de una línea de actuación destinada a la adquisición de suelo por las Administraciones Públicas Canarias, ya sea directamente o a través sus empresas públicas, cofinanciada al 50% por ambas administraciones.

– Establecer la obligatoriedad de que el suelo actualmente perteneciente al Estado se destine a la construcción de viviendas de protección oficial.

Se negocian con el Estado los mecanismos para que ello sea posible ya sea mediante la cesión del mismo a las Comunidades Autónomas integrándose con este destino en sus Patrimonios Públicos de Suelo, o a través de otros acuerdos que garanticen tal finalidad.

Para familias cuya situación socioeconómica denote auténtica necesidad

El Instituto Canario de la Vivienda, adscrito a la Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, ha sacado a subasta la construcción de 11 nuevas viviendas de Régimen Especial en Alquiler en la calle Miramar, de Vecindario, en el municipio de Santa Lucía de Tirajana.

El presupuesto máximo de licitación de las obras ha sido fijado en 793.180 euros, y el plazo de ejecución de los trabajos en 18 meses.

La promoción se asentará sobre una parcela de 281 metros cuadrados cedida al Gobierno de Canarias por el ayuntamiento de Santa Lucía.

Características técnicas

Las viviendas se desarrollarán en una sola planta, con salón – estar, cocina, aseo, solana, baño, dormitorios y pasillo. La promoción contará con una vivienda adaptada para discapacitados físicos, de tres dormitorios, que tendrá acceso directo desde la calle.

La cubierta de los edificios, que tendrán cuatro plantas de altura, será inclinada, con la formación de pendientes para la evacuación de las aguas, e irá revestida con tejas.

Las nuevas viviendas se desarrollará en una tipología edificatoria de un bloque, situado entre cinco medianeras, con un solo núcleo de comunicación vertical y tres patios interiores que permitirán la ventilación e iluminación de las dependencias del interior.

El acceso a las viviendas se efectuará directamente desde la calle Miramar, con un núcleo de escalera y hueco de ascensor que permitirá el acceso a las viviendas, dos por planta.

Las viviendas se agruparán en torno a tres fachadas exteriores y a una situada en el patio central, configurando dos bloques lineales y permitiendo que la mayor parte de sus dependencias ventilen hacia el exterior.

Las nuevas casas forman parte del programa de Régimen Especial en Alquiler del Plan Canario de Vivienda, el programa con más marcado acento social del Plan ya que está dirigido a las familias cuya situación socioeconómica denote auténtica necesidad.

La obra fue declarada ¿de emergencia¿ el pasado año por el consejero, Antonio Castro Cordobez

La Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias ha concluido las obras de mejora del muelle pesquero del Puerto de Mogán. La obra estaba previsto que se iniciara en 2005, pero el consejero del área, Antonio Castro Cordobez, decidió el pasado año declararla ¿de emergencia¿ para acometerla cuanto antes, dada la inquietud expresada por la Cofradía de Pescadores del puerto de Mogán ante la eventualidad de posibles temporales en invierno.

El presupuesto de ejecución de las obras, que han sido realizadas por la empresa SATO S.A., ha ascendido a 1.100.000 euros.

Entre las actuaciones llevadas a cabo destacan la retirada de los tetrápodos deteriorados y su reposición por piezas nuevas. También han sido colocados tetrápodos nuevos en las zonas donde se había detectado desplazamiento del manto.

El proyecto ha incluido, además, la reparación del muro espaldón que protege la zona en el tramo intermedio del dique de abrigo para evitar los rebases que se producen habitualmente en la zona en época de temporales.

Por otra parte, en la urbanización aledaña se han efectuado las correspondientes obras de reparación, con la reposición tanto de las aceras como de las canalizaciones afectadas.

El secretario de la Cofradía de Pescadores del Puerto de Mogán, Miguel Angel Delgado, ha expresado la satisfacción de la Cofradía por las obras realizadas ¿ya que evitarán que las olas, que muchos inviernos ocasionaban desperfectos en las instalaciones de la asociación, puedan rebasar el espaldón, con la consiguiente rotura del dique, que también ha sido reforzado¿.

El 40% de las subvenciones concedidas en toda España por el Plan de Vivienda benefician a los canarios

La Comunidad Canaria es la que mejor ha respondido al programa para fomentar el arrendamiento de Viviendas. Así, mientras a nivel de todo el Estado el Ministerio de Vivienda recibió un total de 3.944 solicitudes de las que 1.380 corresponden a las enviadas por el Instito Canario de la Vivienda, que estableció un sistema especial para la recogida de solicitudes , que desbordaron todas las previsiones, observándose grandes colas de solicitantes durante días, en respuesta a la campaña publicitaria implantada por el Gobierno de Canarias, que permitió que los ciudadanos de Las Islas conocieran la posibilidad de acogerse a estas ayudas.

De los 3.217 españoles que obtendrán una ayuda para pagar el alquiler de sus viviendas, 1.230 son canarios. Asimismo, en el programa de subvenciones a los propietarios de viviendas para su rehabilitación y destino al alquiler, se concedieron 277 ayudas en todo el territorio español de las que 150 corresponden a canarios. Esto supone que el Instituto Canario de la Vivienda es el organismo que mejor ha sabido transmitir a los ciudadanos los beneficios de estas ayudas, dado que el 40% de las subvenciones a entregar en toda España corresponden a ciudadanos de Las Islas.

El 23 de julio de 2004 el Consejo de Ministros aprobó el Real Decreto 1721/2004, sobre medidas de financiación de actuaciones protegidas en materia de vivienda y suelo, del Plan 2002-2005, y se crean nuevas líneas de actuaciones protegidas para fomentar el arrendamiento de viviendas, en principio vigentes sólo para el programa 2004 del actual Plan de Vivienda. Concretamente las actuaciones creadas son dos líneas de ayudas:

Ayudas a los propietarios de viviendas libres que las rehabiliten para cederlas en arrendamiento.

Ayudas a los inquilinos para el pago de sus rentas.

El 15 de noviembre de 2004 el Ministerio de Vivienda y la Comunidad Autónoma de Canarias firman una modificación del Convenio de colaboración sobre actuaciones protegidas en materia de vivienda y suelo del Plan 2002-2005, en la que, entre otras cosas se pactan los objetivos, para el programa 2004, de las nuevas actuaciones creadas. Dichos objetivos son:

– Actuaciones para el fomento del alquiler de viviendas libres: 795

– Actuaciones de apoyo económico a los inquilinos: 848

El plazo para la presentación de las solicitudes de estas ayudas correspondientes al programa 2004 finalizó el 28 de febrero de 2005. Las solicitudes presentadas son los siguientes:

TIPOS DE AYUDA OBJETIVOS SOLICITUDES TOTALES CONCEDIDAS TOTALES PENDIENTES TOTALES

AYUDAS AL PROPIETARIO 795 436 150 207

AYUDAS AL INQUILINO 848 2.835 1.230 742

TOTAL 1.643 3.271 1.380 949

Por otra parte existen numerosos expedientes pendientes de resolución por haberse detectado defectos en las solicitudes y estar requeridos los interesados para su subsanación, en la actualidad los expedientes pendientes de resolución, que podrían recibir las ayudas previstas son:

TENERIFE LAS PALMAS

TIPOS DE AYUDA PENDIENTES PENDIENTES

AYUDAS AL PROPIETARIO 35 172

AYUDAS AL INQUILINO 466 276

TOTAL 501 448

Cabe destacar que el actual Plan de Vivienda de Canarias preveía inicialmente la concesión de 848 ayudas para la modalidad de ayudas al alquiler. La situación de avalancha que han sufrido las oficinas de vivienda con motivo de esta convocatoria ha indicado al Gobierno de Canarias la necesidad de establecer subvenciones en esta línea, por lo que en próximas reuniones con el Ejecutivo Central se solicitará la ampliación de objetivos para estas subvenciones.

Sin embargo, la respuesta de los propietarios de viviendas que quisieran rehabilitar sus viviendas para destinarla al alquiler, no ha sido tan masiva como en el caso anterior. La ayuda en este caso podría alcanzar hasta los 18.000 euros para cubrir los gastos de la mejora de la vivienda y el coste de los seguros contra posibles impagos y desperfectos. En este caso se habían fijado unos objetivos de 795 ayudas, pero sólo 436 propietarios presentaron solicitudes, 197 de Santa Cruz de Tenerife y 239 de Las Palmas de Gran Canaria.

La nueva línea de ayudas para el fomento del alquiler se produjo como consecuencia de la modificación del acuerdo Canarias-Estado, que planteó la situación evidente de que las cifras de objetivos que se propusieron para el Plan de Vivienda 2002-2005 eran insuficientes si se tienen en cuenta las necesidades de vivienda actuales, debido especialmente al encarecimiento de las viviendas libres.

Con esta modificación, el Gobierno de Canarias refuerza las vías de acceso a la vivienda a través del alquiler y amplía las cifras de objetivos a financiar en el marco del programa del vigente Plan de Vivienda de Canarias. Estas nuevas cifras aumentarán las actuaciones en promoción de nuevas viviendas protegidas para venta y alquiler, así como para la adquisición de otras viviendas existentes; la rehabilitación de viviendas libres para cesión en arrendamiento; y las subvenciones a los inquilinos, también bajo ciertas condiciones y límites, para facilitarles el pago de sus rentas.

La Comunidad Autónoma de Canarias ha superado los objetivos pactados en las actuaciones de apoyo económico a los inquilinos, por lo que el 31 de marzo de 2005 se solicitó al Ministerio de Vivienda un reajuste de dichos objetivos

No obstante el Consejo de Ministros del viernes 1 de abril acordó prolongar la prórroga del programa 2004 hasta la aprobación del nuevo Plan de Vivienda, por lo que hasta esa fecha se podrían revisar los expedientes en los que faltaba algún tipo de documentación y conceder nuevas subvenciones.

Según el director del Instituto Canario de la Vivienda, Jerónimo Fregel, Canarias tendrá una nuevo plan de Vivienda próximamente, en el cual se incluirán las novedades propuestas por el Gobierno Central, aunque muchas de ellas ya estaban contempladas por Canarias en el Plan actual y por lo tanto, no habrá grandes modificaciones .