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Seis millones de euros para el depósito de cabecera de Los Campitos

El Consejero de Infraestructuras, Tranportes y Vivienda, Antonio Castro Cordobez, visitó hoy, el Depósito de Cabecera de la Presa de Los Campitos, para comprobar ¿in situ¿ el estado de ejecución de la obra. Se trata de una inversión para la isla de casi seis millones de euros a través del Convenio del Gobierno de Canarias con el Estado.

Desde la aprobación administrativa y el comienzo real de las obras en 1999, culmina así el Proyecto del citado depósito, una de las actuaciones previstas por la Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, en el entorno de la presa de Los Campitos. El presupuesto final de las obras es de 5,8 millones de euros.

En esta obra ha sido necesario adaptar el depósito construido a las características geológicas y geotécnicas del terreno disponible, encajando éste entre las dos vaguadas de la cola del antiguo embalse de Los Campitos, quedando los vasos del depósito cimentados en la zona de desmonte en roca.

La solución adoptada en el proyecto consiste en la construcción de un depósito de hormigón armado con 77.100 m3 de capacidad y 20.000 m2 de superficie, formado por dos módulos independientes y asimétricos, separados por un muro divisorio. Uno de los módulos o vasos es de forma rectangular y el otro adapta uno de sus lados a la plataforma estable de que se dispone.

Como consecuencia de los informes geológicos y geotécnicos solicitados sobre la estabilidad de la ladera de la margen derecha de la vaguada occidental, se ha optado por ubicar los dos vasos del depósito entre las dos vaguadas, lo que representó un aumento notable de desmonte.

Estas circunstancias obligaron a diseñar una planta del depósito en dos vasos irregulares que se adapta a la ladera, resultando una planta asimétrica pero que produce menos impacto visual que la clásica planta rectangular de los depósitos reguladores. Asímismo, en función de la disposición no simétrica de los dos vasos o módulos del depósito se proyectó una caseta de válvulas.

El conjunto de las obras del depósito de cabecera y la caseta de válvulas se complementan con una serie de actuaciones que resultan imprescindibles para la funcionalidad del sistema. Dichas actuaciones son:

¿ Acometida eléctrica en baja tensión desde el transformador ya existente con conexión a todos los elementos electromecánicos de la caseta de válvula

¿ Construcción de una valla de cerramiento a lo largo del perímetro del depósito de Cabecera.

¿ Tuberías de entrada de agua al depósito desde el Canal del Norte y de salida hasta el centro de distribución de EMMASA a la ciudad de Santa Cruz.

¿ Sistema de desinfección del agua con hipoclorito.

¿ Construcción de una acera alrededor de la caseta de válvulas como zona de mayor tránsito del personal de mantenimiento del depósito.

La localización del depósito de cabecera entre las dos vaguadas que confluyen en el vaso del embalse de Los Campitos, y su proximidad de la una a la otra, hacen necesaria la adecuada canalización de ambas vaguadas, conduciendo los caudales hasta la futura balsa de regulación.

La obra a realizar en cada una de las vaguadas consta de una embocadura de hormigón armado desde donde parte una canalización de sección rectangular que recoge directamente los caudales provenientes del aliviadero y desagües de los dos vasos del depósito. Las dos canalizaciones confluyen de forma que los caudales provenientes de la vaguada oriental se incorporan a los de la vaguada occidental para finalizar en la futura balsa a construir en el vaso del embalse de Los Campitos.

Unas 40 familias de Guía, Agaete y San Nicolás de Tolentino firmaran hoy la compra de la vivienda social que habitan

Se trata de viviendas entregadas en la década de los 80

El Instituto Canario de la Vivienda, adscrito a la Consejería de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, cederá hoy, jueves, la propiedad de la vivienda social que habitan a unas 40 familias de los municipios de Santa María de Guía, Agaete y San Nicolás de Tolentino.

La firma de las escrituras de compraventa de estas casas, en la que participará el director del Instituto, Jerónimo Fregel, tendrá lugar a las 16.20 horas en la Notaría de Gáldar (situada en la Calle Capitán Quesada nº 32 ), y a las 17.30 horas en el Teatro Chico de Guía.

En Gáldar se firmarán las escrituras de los grupos correspondientes a Agaete y San Nicolás de Tolentino, y en Guía las de las promociones de Las Barreras y Marente, situadas en este término municipal.

Los adjudicatarios de todos estos grupos de viviendas han podido acogerse al decreto emitido hace algunos años por el Gobierno de Canarias para favorecer el acceso a la propiedad de miles de viviendas titularidad de la Comunidad Autónoma.

La Consejería ha aportado aproximadamente la mitad del coste de los pisos

El Decreto no sólo posibilita adquirir la propiedad de las viviendas en condiciones muy ventajosas por parte de sus adjudicatarios, sino que contempla la concesión de una subvención del 50% del precio calculado a la vivienda en el momento de su adjudicación.

Las viviendas que se escriturarán mañana fueron entregadas en la década de los 80, y su precio en aquellos momentos quedó fijado en una media de 15.000 euros aproximadamente, cantidad de la que sus beneficiarios sólo han tenido que abonar la mitad.

De la cantidad que le correspondía pagar a cada beneficiario se han descontado, por otra parte, las cuotas que en concepto de alquiler han abonado desde que accedieron a la vivienda.

Representantes del Gobierno de Canarias y del Ministerio de Fomento han visitado hoy las obras de ampliación de la Autopista GC-1 en el tramo Gando – Maspalomas

La autopista tendrá seis carriles y estará iluminada

El viceconsejero de Infraestructuras del Gobierno de Canarias, Gregorio Guadalupe, el director general de Carreteras del Ministerio de Fomento, Francisco Javier Criado Ballesteros, y otros representantes de ambas Administraciones, han visitado a mediodía de hoy las obras de ampliación a seis carriles de la autopista GC-1 en el tramo comprendido entre Gando y Maspalomas.

Estas obras, que forman parte de los proyectos incluidos en Convenio de Carreteras suscrito entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Fomento, avanzan a buen ritmo, alcanzando en estos momentos un grado de ejecución cercano al 20%.

Los trabajos dieron comienzo en julio de 2003 y está previsto que concluyan octubre de 2006. El presupuesto de ejecución de las obras asciende a 37.111.155 euros. El proyecto abarca 28.950 metros de autopista, ya que la obra se inicia en el punto kilométrico 17,650, situado poco antes del enlace de El Carrizal, y concluye en el P.K. 46.600, situado donde empieza la estructura del barranco de Maspalomas.

La autopista tendrá tres carriles por sentido y estará iluminada

La plataforma sobre la que se está trabajando está constituida por dos calzadas de dos carriles en cada sentido de circulación, con arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de 1 metro, y mediana de 12 y 10 metros, según se trate del subtramo I, Gando ¿Tarajalillo, o el subtramo II, Tarajalillo – Maspalomas.

Las obras se centran, por tanto, en la ampliación de las dos calzadas de forma que pasen a alojar tres carriles en cada sentido de circulación. La plataforma pasará, pues, de los 10,50 metros existentes a 14,50 metros, lo que le permitirá acoger tres carriles de 3,50 metros, y arcenes de 2,50 m. en el caso del de la derecha y de 1,5 m. en el de la izquierda.

El espacio intermedio entre plataformas quedará como mediana, conformada por dos barreras simples de hormigón que, además, actuarán como elementos de contención de las capas del firme resultante de la ampliación de la calzada. Las bermas pasarán de 0,75 a 1 metro. La mediana será ajardinada y separada de la calzada con semibarrera rígida.

La pendiente máxima de la rampa proyectada es del 5,99% (sentido sur) y en una longitud de 506,633 metros. La inclinación máxima de la pendiente será del 6,10%.

El proyecto incluye la ampliación de las obras de fábrica comprendidas en el tramo donde se va a actuar, de acuerdo con las secciones tipo adoptadas para la autopista. En total se actuará sobre 11 estructuras.

Todas las estructuras del tramo Gando – Tarajalillo están siendo ensanchadas por su lado interior en 3,75 metros medidos ortogonalmente al eje de trazado. Añadidos estos 3.75 metros a lo ganado al sustituir la acera interior de 1 metro de ancho por una barrera rígida de 0,50 metros, se completan los 4.25 metros necesarios para las ampliaciones previstas en las diferentes franjas.

En el punto kilométrico 26.800 se realizará una nueva estructura sobre la autopista.

El tramo sobre el que se está trabajando será iluminado siguiendo el criterio establecido en el tramo anterior, Las Palmas de Gran Canaria – Gando.

En el tronco se colocarán luminarias cerradas para lámparas de 400 watios de vapor de sodio de alta presión, que serán instaladas sobre columnas de 14 metros de altura, con doble brazo de 1 metro de largo. Estas luminarias se situarán en el eje de la mediana y a una equidistancia de 50 metros.

En los enlaces, siguiendo con el mismo criterio, se colocarán torres de gran altura (30 metros), con proyectores herméticos para lámparas de 1.000 watios de vapor de sodio de alta presión.

Autopista de gran capacidad

La autopista GC-1, Las Palmas – Arguineguín, constituye en la actualidad la principal vía de comunicación entre la capital de la isla y el Aeropuerto con toda la zona Sur de Gran Canaria. Diseñada como autopista de gran capacidad, esta vía dispone en la actualidad de una plataforma de tres carriles por sentido desde la capital hasta el Aeropuerto, reduciendo su sección a dos carriles por sentido desde este punto hasta el núcleo costero de Arguineguín.

Esta autopista, ejecutada en distintas fases desde la década de los 70 hasta los 90, cuenta en la actualidad con unos 65 kilómetros de longitud, que discurren prácticamente paralelos a la antigua C- 812, estableciendo entre ambas infraestructuras un corredor integral de transporte por carretera en el que se diferencian los tráficos en función de las distancias de recorrido y de los distintos encaminamientos conformados.

La Intensidad Media Diaria de vehículos en el tramo Gando – Maspalomas oscila entre 60.000 y 85.000 vehículos, por lo que el nivel de servicio actual es considerado como deficiente.

La intercomunicación de la Autopista con la zona a la que da servicio en el tramo sobre el que se está actuando se realiza a través de 6 enlaces situados en los puntos kilométricos 18.700 (Enlace de Las Puntillas), p.k. 25.250 (Enlace de Arinaga), p. k. 31.100 (Enlace de Juan Grande), p.k. 37.700 (Enlace de Tarajalillo), p.k. 43.000 (Enlace de Las Burras), y p.k. 46.600 (Enlace de Maspalomas).

Para la ejecución de las obras se emplearán, como unidades más destacadas, 6.000 metros cúbicos de hormigón y 330.000 toneladas de aglomerado asfáltico.

La mediana de este tramo de autopista será ajardinada, lo que mejorará el aspecto y la calidad ambiental de la zona.