{"id":117397,"date":"2009-05-22T00:00:00","date_gmt":"2009-05-22T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www3.gobiernodecanarias.org\/noticias\/hemeroteca\/nueva-carretera-llanos-tazacorte-incluida-convenio-carreteras"},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-29T23:00:00","slug":"nueva-carretera-llanos-tazacorte-incluida-convenio-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www3.gobiernodecanarias.org\/noticias\/hemeroteca\/nueva-carretera-llanos-tazacorte-incluida-convenio-carreteras\/","title":{"rendered":"La nueva carretera entre Los Llanos y Tazacorte, incluida en el Convenio de Carreteras"},"content":{"rendered":"
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El departamento que dirige Juan Ram\u00f3n Hern\u00e1ndez calcula en 20,9 millones de euros la inversi\u00f3n prevista para esta obra\n<\/p>\n<\/blockquote>\n

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\tEl consejero de Obras P\u00fablicas y Transportes, Juan Ram\u00f3n Hern\u00e1ndez, confirm\u00f3 esta ma\u00f1ana en el Parlamento de Canarias que el proyecto de construcci\u00f3n de la primera fase de la carretera Los Llanos-Tijarafe, tramo Los Llanos-Tazacorte, fue incluida en el convenio de colaboraci\u00f3n entre la Administraci\u00f3n General de Estado y el Gobierno de Canarias en materia de Carreteras, tras la reuni\u00f3n de la \u00faltima comisi\u00f3n mixta celebrada el pasado mes de marzo. La obra, que ya ha pasado casi todos los tr\u00e1mites, se encuentra pendiente del informe del Ministerio de Fomento al tiempo que supera la fase de supervisi\u00f3n por parte de los servicios de esta consejer\u00eda, de forma previa a la iniciaci\u00f3n de las obras.<\/p>\n

\tEl Cabildo Insular de La Palma emiti\u00f3 el pasado 26 de enero de 2009 la Declaraci\u00f3n B\u00e1sica de Impacto Ecol\u00f3gico teniendo \u00e9sta el car\u00e1cter de Favorable Condicionada.<\/p>\n

\t La nueva carretera Los Llanos – Tazacorte supone una inversi\u00f3n inicial de 20,9 millones de euros y se calcula en treinta meses el periodo de ejecuci\u00f3n de los trabajos desde su inicio.<\/p>\n

\tLa variante de la carretera en el tramo entre la Villa y el Puerto de Tazacorte, incluye la circunvalaci\u00f3n del casco de Tazacorte y su prolongaci\u00f3n hasta el Puerto accediendo por el barranco de Tenisca. Se elimina, de esta manera, la traves\u00eda del casco y el trazado sinuoso y estrecho actual, sustituy\u00e9ndolo por una carretera convencional con dos carriles en sentido ascendente (Puerto \u00bf Villa) y uno en sentido descendente. <\/p>\n

El nuevo trazado se desarrolla por la Vega agr\u00edcola del Valle de Aridane al Sur y Oeste del casco urbano y desciende al barranco de Tenisca, por donde discurre por su margen derecha y cruzando a la margen izquierda antes de la zona de desembocadura. La longitud total es de unos 2.200 metros. La secci\u00f3n de la v\u00eda consta de tres carriles de 3,50 metros, arcenes de 1,50 metros y bermas de 0,75 metros. La conexi\u00f3n con la carretera actual se realizar\u00e1 mediante dos rotondas, en el comienzo y final del trazado, la primera antes de la traves\u00eda de la Villa y la segunda en la confluencia con el paseo mar\u00edtimo y el acceso al Puerto de Tazacorte. <\/p>\n

Para reducir el impacto paisaj\u00edstico est\u00e1 previsto un falso t\u00fanel de unos 200 metros sobre el que se repone el cruce con la actual LP-2. La proximidad a zonas urbanas y, sobre todo, el atravesar zonas agr\u00edcolas de cultivos intensivos, supone la necesidad de reponer numerosas afecciones a servicios, accesos e infraestructuras. La dif\u00edcil orograf\u00eda del tramo del barranco de Tenisca, el aprovechamiento en bancales y las instalaciones existentes, obligan a proyectar numerosas obras de paso, muros de elevada altura y reposiciones en alguno de los pozos existentes. <\/p>\n

\tEl proyecto contempla tambi\u00e9n un estudio de la climatolog\u00eda a partir de informes de que se obtuvieron del Instituto Nacional de Meteorolog\u00eda y del Centro Meteorol\u00f3gico de Tenerife los principales datos clim\u00e1ticos de las estaciones m\u00e1s pr\u00f3ximas a la zona de afecci\u00f3n de la carretera, seleccionando aquellas que tuvieran mejores series hist\u00f3ricas. Se ha tenido en cuenta para ello no s\u00f3lo la localizaci\u00f3n de la traza sino la de las cuencas que intercepta.<\/p>\n

Se incluye tambi\u00e9n un estudio de tr\u00e1fico que recoge el movimiento de veh\u00edculos en la zona a partir de los datos de aforo disponibles, lo cual permite determinar los niveles de servicio previsibles para la carretera en los diferentes horizontes. <\/p>\n

\tEn total la obra proyectada cuenta con doce infraestructuras de paso a lo largo de la traza, unas para pasos de carreteras y caminos, otras para pasos de barrancos y otras para pasos de peatones. La mayor\u00eda de ellas se utilizan para el paso de infraestructuras y servicios p\u00fablicos y privados que son afectados por las obras. <\/p>\n

\tAdem\u00e1s se proyecta un falso t\u00fanel de una longitud de unos 200 metros y una luz libre variable entre 15 y 15,95 m, que permite reducir el impacto paisaj\u00edstico de la carretera en el tramo previo a la entrada al barranco de Tenisca, donde los desmontes alcanzan alturas entre 11 y 20 metros. Se dimensionan muros de hormig\u00f3n armado. <\/p>\n

Nuevo Convenio de Carreteras<\/p>\n

El consejero de Obras P\u00fablicas y Transportes, Juan Ram\u00f3n Hern\u00e1ndez, se reuni\u00f3 esta misma semana en Madrid con la nueva secretaria de Estado de Infraestructuras, Inmaculada Rodr\u00edguez-Pi\u00f1ero para hablar sobre el nuevo Convenio de colaboraci\u00f3n entre el Estado y el Gobierno de Canarias en materia de Carreteras. Al t\u00e9rmino de la reuni\u00f3n, el consejero inform\u00f3 que el nuevo acuerdo estar\u00e1 listo para llevar al Consejo de Ministros, en un mes o mes y medio.<\/p>\n

\tTras destacar las novedades que se han producido en los \u00faltimos meses, asegur\u00f3 que en la \u00faltima comisi\u00f3n Bilateral Mixta el Director General de Carreteras del Ministerio, Aureliano L\u00f3pez Heredia, plante\u00f3 que el Estado deb\u00eda participar menos en la tutela del actual convenio de carreteras y dej\u00f3 sobre la mesa la necesidad de acudir a una modificaci\u00f3n del texto actual para mejorarlo en este sentido.<\/p>\n

\tSeg\u00fan el consejero, los representantes del Gobierno de Canarias manifestaron su satisfacci\u00f3n por esta propuesta y expresaron que todas las actuaciones que permitan aligerar los tr\u00e1mites administrativos de los expedientes redundar\u00e1n en beneficio de la ejecuci\u00f3n de las obras.<\/p>\n

Esta propuesta del Ministerio de Fomento se traduce en la redacci\u00f3n de este nuevo Convenio de Carreteras cuyo sentido b\u00e1sico ser\u00e1 potenciar la autonom\u00eda administrativa de la Administraci\u00f3n Canaria, al ser \u00e9sta la que planifica, proyecta, tramita, licita, contrata, dirige y recibe las obras que se llevan a cabo en la red p\u00fablica viaria de la que es titular. Esto se traduce en una serie de aspectos muy importante respecto a una gesti\u00f3n m\u00e1s \u00e1gil del citado Convenio:<\/p>\n

–\tEl desarrollo de las obras no depender\u00e1 de una segunda administraci\u00f3n a la hora de tramitar las m\u00e1s que inevitables incidencias en las obras previstas (modificaciones, revisiones de precios, certificaciones finales, etc.) ni a la hora de decidir la procedencia de la financiaci\u00f3n necesaria para hacerles frente.<\/p>\n

\tEl Gobierno de Canarias, a\u00f1adi\u00f3 Hern\u00e1ndez, plante\u00f3 tambi\u00e9n la necesidad de adelantar las dotaciones previstas para expropiaciones porque es en estos primeros a\u00f1os en los que es necesario contar con los terrenos. Desde Canarias se propuso al Ministerio de Fomento poder reducir ahora las cuant\u00edas destinadas a obra en favor de las expropiaciones, para cambiar los t\u00e9rmimos en los \u00faltimos a\u00f1os del convenio cuando las necesidades expropiatorias sean menores y las de ejecuci\u00f3n de obra mayores.<\/p>\n

El Convenio de Carreteras suscrito en 2006 contempla un total de 60 actuaciones en la red de inter\u00e9s regional, con una inversi\u00f3n para el per\u00edodo 2006-2017 de 2.437,00 Millones de euros, de los que 288,00 Millones de euros se destinan a expropiaciones.<\/p>\n

El Anejo II contiene las actuaciones que se deben ejecutar en el periodo de vigencia del Convenio. La inversi\u00f3n suma 1.858,78 Meuros, repartida en 28 actuaciones.<\/p>\n

El Anejo III relaciona las obras que podr\u00e1n ser programadas en a\u00f1os posteriores, algunas de las cuales podr\u00e1n sustituir a obras del Anejo II, siempre que no se supere la inversi\u00f3n total prevista en \u00e9ste. <\/p>\n

El Anejo I, constaba de doce (12) actuaciones que totalizan una inversi\u00f3n de 290,22 Millones de euros. De ellas, solo quedan por terminar la \u00abampliaci\u00f3n a tercer carril en la Autopista Tf-1. tramo: Santa Cruz de Tenerife-G\u00fcimar\u00bb, a la que se a\u00f1ade la \u00abRemodelaci\u00f3n del enlace de la tTF-1 con la autopista Exterior, en la isla de Tenerife. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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