{"id":56613,"date":"2021-02-12T14:12:35","date_gmt":"2021-02-12T14:12:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www3.gobiernodecanarias.org\/noticias\/?p=56613"},"modified":"2021-02-12T14:35:45","modified_gmt":"2021-02-12T14:35:45","slug":"transicion-ecologica-culmina-los-trabajos-de-la-estrategia-del-vehiculo-electrico-de-canarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www3.gobiernodecanarias.org\/noticias\/hemeroteca\/transicion-ecologica-culmina-los-trabajos-de-la-estrategia-del-vehiculo-electrico-de-canarias\/","title":{"rendered":"Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica culmina los trabajos de la Estrategia del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico de Canarias"},"content":{"rendered":"

El consejero Jos\u00e9 Antonio Valbuena explica que con el diagn\u00f3stico obtenido se pretende lograr \u201cun incremento de las medidas orientadas a la electrificaci\u00f3n del sector del transporte terrestre en el a\u00f1o 2040\u201d<\/p><\/blockquote>\n

La Consejer\u00eda de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, Lucha contra el Cambio Clim\u00e1tico y Planificaci\u00f3n Territorial del Gobierno de Canarias ha finalizado la Estrategia del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico de Canarias, un documento clave para el futuro Plan de Transici\u00f3n Energ\u00e9tica de Canarias (PTECan) con el que se obtiene un diagn\u00f3stico de la situaci\u00f3n actual de la movilidad el\u00e9ctrica en el Archipi\u00e9lago y un an\u00e1lisis del potencial de las islas para avanzar hacia un modelo energ\u00e9tico sostenible y descarbonizado en este sector.<\/strong><\/p>\n

El estudio ha desvelado, entre otras cuestiones que, en la actualidad, el parque automovil\u00edstico canario est\u00e1 dominado por veh\u00edculos propulsados con motores de combusti\u00f3n interna de gasolina (65,86%) y, en menor medida, de gasoil (33,03%).<\/p>\n

El consejero responsable del \u00e1rea, Jos\u00e9 Antonio Valbuena, ha explicado que el estudio desarrollado ha permitido conocer tambi\u00e9n las posibilidades que ofrece el veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el avance hacia un modelo energ\u00e9tico sostenible y econ\u00f3micamente descarbonizado, \u201cen coherencia con lo establecido en el Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima 2021-2030 (PNIEC)\u201d.<\/p>\n

Tal y como se desprende del diagn\u00f3stico llevado a cabo, la suma de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de gas licuado de petr\u00f3leo solo supon\u00eda en el a\u00f1o 2019 un 1,11% del parque automovil\u00edstico total, ascendiendo a 2.898 la cifra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \u201cEn este escenario, el objetivo de Canarias es lograr un incremento notorio de las medidas espec\u00edficas para avanzar hacia el objetivo de la electrificaci\u00f3n del sector del transporte terrestre en el a\u00f1o 2040\u201d, se\u00f1ala el consejero.<\/p>\n

Para prever el crecimiento del parque automovil\u00edstico, se han desarrollado t\u00e9cnicas de regresi\u00f3n estad\u00edstica avanzadas, en las que se han usado valores como la evoluci\u00f3n hist\u00f3rica del parque automovil\u00edstico, la poblaci\u00f3n y el Producto Interior Bruto de las islas. Adem\u00e1s, se ha tenido en consideraci\u00f3n la evoluci\u00f3n del transporte colectivo y se ha comprobado que se podr\u00e1 alcanzar una tasa de reducci\u00f3n del ratio de n\u00famero de veh\u00edculos por habitante del 20% en 2040, con respecto a 2020. De acuerdo con esta proyecci\u00f3n, la flota de veh\u00edculos de Canarias ser\u00eda de 1.670.000 en 2030 y de 1.590.000 en 2040.<\/p>\n

\u201cEl veh\u00edculo el\u00e9ctrico producir\u00e1 en todos los sistemas el\u00e9ctricos insulares de Canarias un aumento de la demanda el\u00e9ctrica de considerable importancia\u201d, destaca Jos\u00e9 Antonio Valbuena, quien indica que este aumento ha sido estimado en 5.810 gigavatios-hora al a\u00f1o (GWh\/a\u00f1o) para 2040, lo que representar\u00eda un aumento del 40% de la demanda actual de Canarias (8.850 GWh\/a\u00f1o). El consejero se\u00f1ala que \u201cpara que ese impacto sea favorable ser\u00e1 clave una adecuada gesti\u00f3n de la demanda\u201d.<\/p>\n

Descarbonizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

La electrificaci\u00f3n del sistema de transporte y el uso masivo de energ\u00edas renovables posibilitar\u00edan la descarbonizaci\u00f3n del sector del transporte terrestre. \u201cEl veh\u00edculo el\u00e9ctrico no s\u00f3lo debe ser visto como un simple aumento de la demanda el\u00e9ctrica, sino como un aliado en el compromiso con la sostenibilidad\u201d, se\u00f1ala Valbuena.<\/p>\n

En este sentido, apunta que, para electrificar la totalidad del parque automovil\u00edstico de Canarias, y que este sea atendido con energ\u00edas renovables, ser\u00eda necesaria una potencia renovable equivalente a unos 2.150 megavatios e\u00f3licos y 1.660 megavatios fotovoltaicos.<\/p>\n

Asimismo, aclara que el \u201cexceso\u201d de energ\u00eda que se produjera en el parque podr\u00eda satisfacer otras demandas del sistema el\u00e9ctrico. \u201cIncluso podr\u00eda ser vital para otros sectores como el transporte mar\u00edtimo\u201d, matiza. No obstante, la estrategia tambi\u00e9n ha planteado un escenario m\u00e1s conservador, donde el volumen de la energ\u00eda no consumida por el veh\u00edculo el\u00e9ctrico fuera limitado al 15%.<\/p>\n

Por otra parte, usando herramientas de informaci\u00f3n geogr\u00e1fica y datos proporcionados por entidades p\u00fablicas, se han desarrollado mapas tem\u00e1ticos donde se ubicar\u00edan los puntos de recarga situados en edificios de Canarias para el sector residencial, comercial, lugares de trabajo, recintos hoteleros, aparcamientos p\u00fablicos y privados, estaciones de servicio e incluso estacionamientos en v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n

De acuerdo con este an\u00e1lisis, se requerir\u00edan 1.755.000 puntos de recarga instalados en viviendas, lugares de trabajo y comercios; 53.400 puntos de recarga de apoyo instalados en aparcamientos regulados y comercios, y 11.950 puntos de recarga r\u00e1pidos en estaciones de servicio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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