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El Gobierno de Canarias aprueba cuatro proyectos de autoconsumo fotovoltaico en túneles y enlaces de la red viaria

Las actuaciones se desarrollarán en el túnel de El Bicho (TF-1) en Santiago del Teide, Tenerife; en el túnel de Pino Seco (GC-1) en Mogán, Gran Canaria; en el túnel de La Cumbre (LP-3) en El Paso, La Palma y en el enlace de Butihondo (FV-2) en Fuerteventura

Los proyectos, promovidos por la Dirección General de Infraestructura Viaria, permitirán avanzar en la integración de energías renovables en infraestructuras estratégicas de Canarias

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha aprobado definitivamente cuatro proyectos de instalación fotovoltaica de autoconsumo en infraestructuras viarias de titularidad autonómica situadas en Tenerife, Gran Canaria, La Palma y Fuerteventura.

Estas actuaciones, impulsadas por la Dirección General de Infraestructura Viaria que dirige Rosana Melián, se enmarcan en el encargo para la redacción y ejecución de proyectos destinados a la implementación de generación de energía eléctrica con fuentes renovables en espacios antropizados del entorno de las carreteras autonómicas, financiado con fondos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR), dentro de la Estrategia Verde del Ejecutivo.

En la isla de Tenerife, se ha aprobado de forma única y definitiva el proyecto de instalación fotovoltaica de autoconsumo en el túnel de El Bicho, en la TF-1, en el término municipal de Santiago del Teide, con un presupuesto de 274.094,88 euros.

En Gran Canaria, el departamento ha autorizado de manera única y definitiva la instalación fotovoltaica en el túnel de Pino Seco, en la GC-1, en el municipio de Mogán, con una inversión de 319.913,38 euros.

En La Palma, se ha aprobado definitivamente el proyecto de autoconsumo en el túnel de La Cumbre, en la LP-3, en el término municipal de El Paso, con un presupuesto de 376.137,81 euros.

Asimismo, en Fuerteventura se ha dado luz verde al proyecto de instalación fotovoltaica en el enlace de Butihondo, en la FV-2, con una inversión de 170.251,11 euros.

El consejero Pablo Rodríguez ha señalado que “la integración de energías renovables en nuestra red viaria responde a una planificación estratégica que combina sostenibilidad, eficiencia energética y modernización de las infraestructuras públicas, reduciendo costes y la dependencia de fuentes convencionales”.

Por su parte, la directora general Rosana Melián ha destacado que “estas actuaciones permiten aprovechar infraestructuras ya consolidadas para generar energía limpia destinada al propio funcionamiento de túneles y equipamientos asociados, reforzando la seguridad, la resiliencia y la autosuficiencia energética de la red autonómica”.

Con estas aprobaciones, el Gobierno de Canarias consolida su hoja de ruta para incorporar criterios de eficiencia energética y energías renovables en la planificación y gestión de las carreteras de Canarias.

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El Gobierno de Canarias avanza en la ampliación de la GC-1 entre La Estrella y Las Terrazas

Durante el acto de presentación han estado presentes el consejero Pablo Rodríguez; la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián; el presidente del cabildo insular, Antonio Morales y el alcalde de Telde, Juan Antonio Peña

La actuación incrementará la capacidad de uno de los tramos con mayor intensidad de tráfico de Gran Canaria y mejorará la seguridad y fluidez en los accesos a Telde

El Gobierno de Canarias ha presentado hoy el proyecto de ampliación de capacidad de la GC-1 en el tramo comprendido entre La Estrella y Las Terrazas, en el municipio de Telde, una actuación estratégica para mejorar la movilidad en uno de los corredores viarios con mayor volumen de tráfico del Archipiélago.

Durante el acto, celebrado en la Casa Condal de Telde, el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, ha destacado que esta intervención “responde a una necesidad real y urgente de la ciudadanía, al actuar sobre un punto crítico de la red viaria insular donde se concentran retenciones recurrentes y elevados niveles de intensidad media diaria de tráfico”.

Asimismo ha explicado que “es una muy buena noticia que varias empresas se hayan presentado a la licitación de la ampliación de capacidad de la GC-1, una actuación prioritaria que licitamos a final de año y que permitirá que, por fin, en 2026 haya obra en la principal vía de Gran Canaria tras más de una década hablando de su necesidad sin que se ejecutara ninguna intervención. Esta concurrencia nos permite avanzar con garantías hacia la adjudicación en los próximos meses e iniciar los trabajos antes del verano, con la previsión de firmar el acta de replanteo en ese mismo periodo”.

En esta línea, ha explicado que el Ejecutivo “actuará en el punto más complejo desde el punto de vista del tráfico, entre Bocabarranco y La Estrella, en el entorno de La Mareta, donde se produce el efecto embudo al pasar de cuatro a tres carriles. La actuación incorpora un cuarto carril en ambos sentidos porque los flujos de tráfico así lo exigen: por la mañana el colapso se concentra hacia el sur y por la tarde en dirección a la capital. El objetivo principal es ganar capacidad estructural en la vía, eliminar ese cuello de botella y mejorar los accesos a La Mareta, La Estrella, La Pardilla y Bocabarranco”.

“Cumplimos así un compromiso adquirido con el Ayuntamiento de Telde, el Cabildo de Gran Canaria y, especialmente, con los vecinos y vecinas del municipio, en particular de La Pardilla, que se han visto afectados por el cierre temporal de su acceso. La obra, con un plazo de ejecución de 12 meses, permitirá recuperar de forma anticipada y en mejores condiciones de seguridad la entrada y salida a La Pardilla, y se ejecutará bajo criterios que garanticen la menor afección posible a una vía que soporta más de 160.000 vehículos diarios, contemplando incluso trabajos en horario nocturno para reducir el impacto en la circulación”, ha concluido.

En el acto en el que también ha estado presente la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, han intervenido el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales Méndez, y el alcalde de Telde, Juan Antonio Peña, quienes coincidieron en subrayar la importancia de la coordinación institucional para desbloquear infraestructuras estratégicas para la isla.

El presidente del cabildo insular, Antonio Morales ha puesto en valor “la unidad de acción entre administraciones para dar una respuesta a un problema estructural de movilidad en la isla. La red viaria de Gran Canaria necesita actuaciones decididas” destacando la importancia de que el pliego contemple la posibilidad de una entrega parcial que permita abrir cuanto antes nuevos accesos seguros a La Pardilla.

Asimismo ha añadido que “si bien esta actuación es fundamental para aliviar la densidad de tráfico, desde el Cabildo entendemos que las soluciones a la movilidad no pueden basarse únicamente en la ampliación de carriles. Por eso, seguimos trabajando de forma paralela en el impulso del transporte público, en mejoras en la red de guaguas y en políticas de movilidad sostenible que, a medio y largo plazo, ofrezcan alternativas reales al vehículo privado. Nuestro compromiso es seguir trabajando codo con codo con todas las administraciones para que Gran Canaria tenga las infraestructuras que merece, sin perder de vista la sostenibilidad y la calidad de vida de nuestros barrios”.

En este sentido, el alcalde de Telde, Juan Antonio Peña ha indicado que “hoy es un día importante para el municipio, ya que comenzamos a ver cómo se materializan los compromisos adquiridos por el Gobierno de Canarias, el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento con la ciudadanía. La ampliación de la GC-1 a su paso por el municipio supondrá un importante beneficio para toda la isla y, especialmente, para el barrio de La Pardilla, que recuperará su acceso, y con la presentación del proyecto y el avance del proceso de licitación damos un paso decisivo para hacer realidad una actuación que las administraciones implicadas habían priorizado”.

Una actuación estratégica para la movilidad de Gran Canaria

La GC-1 constituye el principal eje vertebrador de la movilidad en Gran Canaria, conectando la capital insular con el sur de la isla y soportando diariamente decenas de miles de desplazamientos por motivos laborales, educativos y comerciales.

El proyecto presentado contempla la ampliación de capacidad en el tramo entre La Estrella y Las Terrazas, así como la mejora de los accesos y enlaces existentes, con el objetivo de reducir los niveles de congestión en horas punta, mejorar la seguridad vial en los movimientos de entrada y salida y optimizar la conectividad con el entorno urbano y las áreas comerciales e industriales del municipio de Telde.

Compromiso con la planificación y la ejecución

El consejero ha señalado que la activación simultánea de la licitación de las obras y del contrato de control y vigilancia evidencia la voluntad del Gobierno de Canarias de avanzar con rigor técnico y seguridad jurídica en la ejecución de esta infraestructura.

“Estamos hablando de una intervención que no solo mejora la capacidad de la vía, sino que refuerza la competitividad de la isla, reduce tiempos de desplazamiento y mejora la calidad de vida de miles de personas”, ha afirmado Rodríguez.

Los pliegos de esta licitación, cuya presentación de propuestas finalizó el pasado día 11 de febrero, otorgaban una mayor puntuación a aquellas que contemplaran una reducción del plazo de ejecución de las obras, así como a las propuestas razonadas de posibles aperturas parciales de las mismas, teniendo en cuenta como prioritaria la ejecución y apertura del tramo en sentido sur y de los accesos a La Pardilla, que quedaron cerrados a mediados de año.

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Seis ofertas compiten por ejecutar la obra del tramo Aeropuerto-Pozo Negro de la autovía Norte-Sur de Fuerteventura

La actuación, que cuenta con un presupuesto base de licitación de 215.924.834,98 euros, supondrá una mejora sustancial de la conectividad y la movilidad en la isla

La Mesa de Contratación de la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha dado a conocer las seis empresas licitadoras que optan a la ejecución de la obra del tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la autovía eje Norte-Sur de Fuerteventura.

Las empresas que han presentado ofertas para ejecutar esta actuación, cuyo presupuesto base de licitación es de 215.924.834,98 euros, IGIC incluido, han sido Acciona Construcción, S.A.; Comsa, S.A.U. – Nortúnel, S.A. – Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales, S.A.U.; Dragados, S.A. – Tecnología de la Construcción y Obras Públicas, S.A. – Obras Públicas Canarias, S.L.; Obrascón Huarte Lain, S.A. – Construcciones Rodríguez Ramírez, S.A. (Cororasa) – Satocan, S.A.

Asimismo, también concurrirán en el proceso Sacyr Construcción, S.A. – Cavosa Obras y Proyectos, S.A. – AMC Construcciones y Contratas 2014, S.L. – Lopesan Asfaltos y Construcciones, S.A.U.; así como la agrupación formada por Vías y Construcciones, S.A. – Asfaltos Pablo de León, S.L. – Obras Subterráneas, S.A.

El consejero Pablo Rodríguez ha afirmado que el tramo Aeropuerto–Pozo Negro supondrá una mejora sustancial de la conectividad y la movilidad en Fuerteventura, además de generar actividad económica y empleo en la isla.

En este sentido, ha subrayado que “se trata de la mayor obra pública viaria que se licita en Fuerteventura, una infraestructura históricamente reclamada que, tras completar todos los requisitos técnicos, administrativos y ambientales, se encuentra en condiciones de avanzar hacia su ejecución”.

El proyecto fue aprobado técnicamente en septiembre de 2025 y el expediente de contratación se inició en diciembre. Durante este proceso se incorporaron soluciones constructivas orientadas a reducir la afección sobre el territorio, entre ellas la ejecución del primer túnel bitubo de Fuerteventura, diseñado para favorecer la conservación de los hábitats naturales y la protección de especies sensibles como la hubara, según ha explicado el consejero.

Información técnica del proyecto

Esta actuación abarca el tramo Aeropuerto-Cruce de Pozo Negro de la carretera Puerto del Rosario-Morro Jable y contempla la creación de nuevos enlaces para mejorar la conexión con las vías FV-2, FV-413 y FV-50. Estas intervenciones facilitarán el acceso al aeropuerto, a zonas turísticas como Caleta de Fuste y a distintos núcleos urbanos y rurales del municipio de Antigua.

Entre las estructuras más relevantes figura la construcción de un túnel de aproximadamente 1,2 kilómetros de longitud, complementado con falsos túneles en sus bocas de entrada y salida, así como un viaducto de 190 metros sobre el barranco de la Torre. El proyecto incluye además varias estructuras asociadas a los enlaces, un paso superior y diversos pasos inferiores que garantizarán la continuidad de caminos y accesos existentes.

Asimismo, la infraestructura integrará sistemas de generación de energías renovables mediante paneles fotovoltaicos destinados a cubrir la totalidad del consumo eléctrico del alumbrado, incluidos los enlaces y el túnel. Con ello, la nueva autovía se configurará como una infraestructura energéticamente autosuficiente, alineada con los objetivos de descarbonización y reducción de emisiones.

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El Gobierno de Canarias aprueba la construcción del tercer carril de la TF-1 entre San Isidro y Oroteanda

El presupuesto base de la actuación se estima en más de 126 millones de euros

La resolución permite avanzar en la mejora de la capacidad viaria del sur de Tenerife

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha aprobado de manera definitiva el proyecto de construcción del tercer carril de la TF-1, entre San Isidro y Oroteanda, en la isla de Tenerife.

Esta resolución impulsa una infraestructura viaria clave en los términos municipales de Granadilla de Abona y San Miguel de Abona. El proyecto aprobado, que ha sido redactado por la empresa Proyma Consultores S.L.P, tiene un presupuesto base que se estima en 126.359.191,48 euros. Con esta iniciativa, se consolidan las bases para una intervención estratégica destinada a mejorar la capacidad y fluidez de la autopista en el sur de la isla.

La directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, ha valorado este paso como “indispensable para dotar al sur de Tenerife de la capacidad viaria que demanda su crecimiento poblacional y económico”. Asimismo, ha subrayado que la resolución “se ha diseñado con un enfoque integral que prioriza la seguridad vial y la integración ambiental”.

Además, la directora ha explicado que el proyecto comienza en el PK 53+450, antes del Nuevo Enlace de San Isidro, y termina en el PK 64+305, pasando el Enlace de Oroteanda, recientemente finalizado.

“La sección actual consta de dos calzadas con dos carriles por sentido, de 3,5 metros de anchura cada uno, arcenes interiores de 1 metro, arcenes exteriores de 2,5 metros, mediana de 2 metros y bermas exteriores. En este sentido, el proyecto tiene como objetivo principal la ampliación de la infraestructura mediante la incorporación de un tercer carril por sentido, la creación de un nuevo enlace, el de Granadilla, y la remodelación de dos enlaces existentes, el de San Isidro y el del Aeropuerto, cuya configuración, en este último, se redefine por completo. Con esta actuación se persigue mejorar de manera sustancial la capacidad, la fluidez y la seguridad de una vía que soporta elevados niveles de congestión y una intensa circulación diaria de vehículos”, ha añadido Melián.

Con la aprobación definitiva del proyecto de construcción del tercer carril de la TF-1 en el tramo San Isidro y Oroteanda, y tras la aprobación previa del tramo Oroteanda y Las Américas el pasado mes de noviembre, se completan los proyectos de construcción que permitirán la ampliación de la TF-1 en Tenerife, avanzando en una actuación clave para mejorar la capacidad y la movilidad en el principal eje viario de la isla.

 

 

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El Ejecutivo supervisa el inicio de las obras en la LP-2 para restablecer la continuidad de la vía en La Palma

Pablo Rodríguez, Rosana Melián, Nieves Lady Barreto y Sergio Rodríguez han comprobado sobre el terreno el arranque de los trabajos en el tramo Las Manchas–Tajuya, interrumpido tras la erupción del volcán Tajogaite

Con esta actuación, el Ejecutivo da un paso decisivo para recuperar 2,3 kilómetros de vía, restablecer la conexión norte-sur del Valle de Aridane y mejorar la accesibilidad de los municipios de El Paso, Los Llanos de Aridane y Tazacorte

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, han visitado este lunes la isla de La Palma para supervisar el inicio de las obras destinadas a restablecer la continuidad de la carretera LP-2, en el tramo comprendido entre Las Manchas y Tajuya, una infraestructura estratégica que ha quedado interrumpida tras la erupción del volcán Tajogaite en 2021.

Durante la jornada, han estado acompañados por la consejera de Presidencia, Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, Nieves Lady Barreto, y por el presidente del Cabildo Insular de La Palma, Sergio Rodríguez.

En este sentido, la visita se ha centrado en el arranque efectivo de los trabajos necesarios para ejecutar el nuevo trazado que permitirá salvar las coladas volcánicas y recuperar al uso público de aproximadamente 2,3 kilómetros de carretera que permitirán mejorar la accesibilidad de los municipios de El Paso, Los Llanos de Aridane y Tazacorte.

El consejero Pablo Rodríguez ha subrayado la voluntad clara del Ejecutivo por dar respuesta no solo a los cientos de vecinos que reclamaban que se diera una solución a esta conexión que había quedado sepultada por el volcán, sino también a las peticiones del Cabildo. “Esta obra es sin duda la que mayores complicaciones ha presentado, pero también la que mayor satisfacción me produce, ya que es absolutamente imprescindible para poder avanzar en la recuperación de La Palma”, ha afirmado.

En esta línea, ha destacado que este proyecto “es un claro ejemplo de cooperación y colaboración interadministrativa entre las Consejerías de Obras Públicas, Presidencia, Cabildo de La Palma y ayuntamientos implicados por sacar adelante esta obra compleja, que ha sido un reto y un desafío absoluto desde el punto de vista  administrativo, técnico y económico”.

“Estoy convencido que los equipos técnicos que dispone la Consejería, tanto propios como externos, van a dar cumplimiento a este desafío y vamos a tener en 14 meses una obra modélica que desde luego va a cambiar y va a mejorar la vida de la gente que vive aquí”, ha añadido el consejero.

Por su parte, la consejera de Presidencia, Nieves Lady Barreto, ha agradecido a Pablo Rodríguez su implicación y compromiso por cumplir la palabra, a pesar de los obstáculos jurídicos y ambientales y las trabas encontradas por el camino. “Superar el volcán no es solo cobrar por lo perdido y abrir nuevas vías como ésta que conecta Fuencaliente con los Llanos, es también una cuestión moral ver que no nos rendimos, como demostramos con los pasos que vamos dando», ha manifestado.

El presidente de La Palma, Sergio Rodríguez, ha agradecido “a la Consejería de Obras Públicas, al consejero y su directora general, así como a la consejera de Presidencia, el esfuerzo por el compromiso con la Isla a pesar de las dificultades y las piedras en las ruedas que se han intentado poner a esta obra”. En este contexto, ha asegurado que “esta es la intervención más importante que permitirá facilitar las comunicaciones a quienes llevan teniendo dificultades para acercarse al norte de las coladas. Esos barrios de Las Manchas y de Fuencaliente ahora están mejor comunicados”.

Asimismo, ha añadido que “hemos trabajado de manera coordinada con todas las administraciones, incluidos los ayuntamientos en dos vías. La primera, planteada por el Cabildo no pudo salir por la falta de voluntad política del Gobierno de España en su momento. La segunda, la vía ordinaria, necesitaba de un compromiso por la Consejería de Obras Públicas y lo hemos tenido, a pesar de que hubiera quien intentara ralentizar el proceso hasta el final”.

Una infraestructura clave para la recuperación de la isla

El proyecto complementario, que cuenta con una inversión de 24,1 millones de euros, contempla un nuevo trazado de aproximadamente 2,3 kilómetros, que  será clave para restablecer la comunicación entre Las Manchas y Tajuya. En este sentido, la actuación permitirá restablecer una vía de interés general clave para el desarrollo social y económico de La Palma, mejorando la conectividad del Valle de Aridane con Fuencaliente y garantizando una comunicación más segura y eficiente entre el norte y el sur de la isla.

Además, contribuirá a reducir los tiempos de desplazamiento, mejorar el acceso a servicios básicos, como los sanitarios y los principales nodos de transporte, y favorecer la fijación de población, tanto de residentes habituales como de personas desplazadas por la erupción volcánica.

Asimismo, la recuperación de este tramo ayudará a descongestionar otras vías del municipio, facilitar la llegada de suministros y servicios, y reforzar la cohesión territorial de La Palma, acelerando la reconstrucción del territorio afectado por la emergencia volcánica.

Los trabajos incorporan soluciones técnicas innovadoras adaptadas a las coladas volcánicas, con estudios geotérmicos, medidas especiales de seguridad y firmes diseñados para soportar altas temperaturas, además de actuaciones de integración paisajística.

Paralelamente, la aprobación definitiva del proyecto modificado nº2 ha permitido desbloquear actuaciones fundamentales como el Viaducto de Belmaco y la estabilización del talud de El Rodadero, cuyas obras ya se encuentran en marcha.

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El Ejecutivo aprueba definitivamente el modificado 2 del cierre del Anillo Insular de Tenerife

El proyecto, con un presupuesto de 21.488.958,93 euros, incorpora mejoras ambientales, eficiencia energética y medidas de seguridad en el túnel de Erjos

El consejero Pablo Rodríguez destaca que “se trata de una de las infraestructuras más estratégicas para la movilidad en Tenerife, ya que conectará el norte y sur de la isla”

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, ha aprobado definitivamente el modificado 2 del proyecto del cierre del Anillo Insular de Tenerife,  en el tramo entre El Tanque y Santiago del Teide, por importe de 21.488.958,93 euros, equivalente a un 8,9 % sobre el presupuesto vigente.

Este nuevo modificado tiene como objetivos fundamentales la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, la disminución de la dependencia de combustibles fósiles y la actualización de las instalaciones de seguridad en el túnel de Erjos, en consonancia con lo establecido en la Ley 6/2022 de Cambio Climático y Transición Energética de Canarias.

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, ha subrayado que “avanzamos en una de las infraestructuras más estratégicas para la movilidad en Tenerife, una obra que conectará los corredores Norte y Sur de isla por el lado oeste, lo que disminuirá el nivel de congestión que sufre actualmente la TF-5 en dirección a Santa Cruz de Tenerife”.

Asimismo, ha añadido que “esta nueva carretera potenciará la competitividad económica y mejorará la calidad de vida de residentes y visitantes”.

Un proyecto estratégico para Tenerife

El tramo El Tanque-Santiago del Teide forma parte del denominado Cierre Oeste, que une los corredores Norte y Sur de la isla. Esta vía permitirá enlazar las autopistas TF-1 y TF-5 por el oeste, dando continuidad a las actuaciones ya finalizadas entre Adeje y Santiago del Teide, en el sur, y entre Icod de Los Vinos y El Tanque, al este. Con ello, se logrará cerrar el denominado Anillo Insular, la infraestructura que vertebra el tráfico rodado a nivel insular.

La carretera proyectada es de tipo convencional, con un carril por sentido y una velocidad de diseño de 80 km/h. Su trazado contempla una longitud total de 11,3 kilómetros, de los cuales la mitad discurren en túneles o túneles artificiales, duplicando la calzada en esos tramos.

El elemento más destacado es el túnel de Erjos, de 5,1 kilómetros de longitud, que permitirá salvar el Parque Rural de Teno y la población de Erjos sin afección, preservando una zona de alto valor ambiental. La salida del túnel se sitúa en el Valle de Santiago del Teide, desde donde la vía circunvala el casco urbano hasta conectar con el tramo Adeje-Santiago del Teide.

Medidas ambientales y de eficiencia energética

El modificado 2 introduce una serie de medidas innovadoras en materia de sostenibilidad. Por un lado, la construcción de una planta fotovoltaica de 500 kW de potencia nominal, que se ubicará sobre el falso túnel del emboquille sur y que contribuirá a cubrir las necesidades energéticas de la infraestructura durante el día en condiciones normales de funcionamiento.

Por otro, la sustitución del revestimiento encofrado por revestimiento proyectado en el túnel, lo que mejora la adaptación a las irregularidades de la perforación y reduce el consumo de hormigón. Esta medida permitirá evitar la emisión de unas 32.000 toneladas de CO2 a la atmósfera.

A su vez, se ha llevado a cabo la actualización de las instalaciones del túnel para reforzar la seguridad, incorporando los últimos avances tecnológicos en ventilación, iluminación, comunicación y control.

Planta fotovoltaica 

El modificado 2 contempla la construcción de una planta fotovoltaica de autoconsumo en la plataforma de relleno situada sobre el emboquille sur del túnel de Erjos, en Santiago del Teide. La instalación tendrá una potencia de 589,68 kWp y estará formada por 936 módulos de 630 Wp cada uno, dispuestos en estructuras de hormigón con inclinación de 18º y orientación sur.

El sistema contará con cuatro inversores de 125 kWn que transformarán la corriente continua en alterna, y un centro de transformación de 630 kVA que elevará la tensión a 20 kV para conectarla al centro de transformación del túnel.

Con esta instalación, se prevé cubrir en torno al 55 % de la demanda energética total del túnel en condiciones normales de funcionamiento, lo que permitirá reducir la dependencia de combustibles fósiles y avanzar hacia una gestión más eficiente y sostenible de la infraestructura.

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El Ejecutivo y los municipios del norte de Gran Canaria alcanzan un acuerdo para desbloquear el proyecto de la GC-2

El Ejecutivo y los municipios del norte de Gran Canaria alcanzan un acuerdo para desbloquear el proyecto de trazado de la GC-2

El consenso permitirá avanzar en la redacción del proyecto de acondicionamiento de la GC-2, entre Bañaderos y El Pagador, una infraestructura estratégica para el desarrollo del norte de la isla

El trazado acordado combina mejora de la movilidad, respeto medioambiental y mínima afección a los núcleos poblacionales cercanos, tras más de 30 años de debates

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha mantenido este martes, 13 de enero, un encuentro de trabajo con el presidente de la Mancomunidad del Norte de Gran Canaria y alcalde de Gáldar, Teodoro Sosa; el alcalde de Arucas, Juan Jesús Facundo, y el alcalde de la Villa de Moya, Raúl Afonso, en la que se ha alcanzado un acuerdo en torno al trazado del proyecto de acondicionamiento de la GC-2. Tramo Bañaderos – El Pagador, “un paso decisivo que permite desbloquear una de las infraestructuras viarias más relevantes y demandadas de la isla de Gran Canaria”, ha destacado Rodríguez.

En la reunión también han estado presentes la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián; el gerente de la Mancomunidad del Norte de Gran Canaria, Alejandro Peñafiel, y el jefe de Área de Infraestructura Viaria, Ángel Mejías.

El consejero Pablo Rodríguez ha destacado que “hoy es un día importante porque se han dado pasos firmes en la búsqueda del consenso para la ampliación de la carretera del norte de Gran Canaria. Probablemente, junto a la obra de La Aldea y a las actuaciones en la GC-1 y la GC-3, estamos ante una de las infraestructuras más importantes de la próxima década en la isla”.

Rodríguez ha subrayado que esta actuación “permitirá que las personas que viven en el norte puedan desarrollar su proyecto de vida sin dificultades de movilidad, mejorando la conexión con la capital y con el sur de la isla”, y ha recordado que la Consejería ha licitado la redacción del proyecto en 2024 y ha adjudicado su elaboración en 2025, tras años en los que el debate no había pasado a una fase técnica real.

“Sabemos que es un espacio complejo, limitado y con importantes valores ambientales, pero hemos trabajado para que el proyecto sea lo más respetuoso posible con el entorno y fruto del diálogo con las administraciones locales”, ha afirmado.

Asimismo, ha explicado que durante el año 2026 el proyecto entrará en fase de exposición pública y participación ciudadana, seguida de la evaluación ambiental para la obtención de la Declaración de Impacto Ambiental. “El objetivo de esta legislatura es dejar aprobado el proyecto con su declaración ambiental para poder licitar la obra en la siguiente, dentro del marco del Convenio de Carreteras. Esta infraestructura supondrá un cambio absoluto y una respuesta definitiva a una demanda histórica del norte de Gran Canaria”, ha concluido.

Por su parte, el presidente de la Mancomunidad del Norte y alcalde de Gáldar, Teodoro Sosa, ha calificado la jornada como “un día histórico”. “Después de más de 30 años de debates sobre variantes, túneles, soterramientos o combinaciones de soluciones, hoy nos hemos puesto de acuerdo para desbloquear la GC-2. Salimos unidos, diciéndole a los más de 127.000 vecinos del norte que por fin este proyecto tiene un trazado consensuado, que no se impone desde los despachos, sino que nace del diálogo y la escucha”.

El alcalde de la Villa de Moya, Raúl Afonso, ha señalado que para su municipio “es un día histórico. Tras más de 30 años defendiendo que el trazado a su paso por Moya fuera mediante túneles, hoy se confirma que será así. Este consenso no solo beneficia a Moya, sino a todo el norte de la isla”. Afonso ha valorado especialmente que el proyecto se haya trabajado antes de su presentación definitiva, “buscando el consenso real con los ayuntamientos”.

Asimismo, el alcalde de Arucas, Juan Jesús Facundo, ha agradecido la predisposición del equipo del Gobierno de Canarias y el trabajo técnico desarrollado durante meses. “Estamos ante un momento histórico. Arucas tendrá un futuro dentro de la GC-2, con soluciones como el soterramiento parcial en zonas complejas, reduciendo al máximo las afecciones y respetando la orografía del entorno”.

Facundo ha subrayado que el acuerdo alcanzado es el resultado “de un trabajo consensuado, riguroso y prolongado en el tiempo”.

Sobre el proyecto

El proyecto ‘Acondicionamiento de la GC-2. Tramo Bañaderos – El Pagador’ responde a una demanda histórica del norte de Gran Canaria para la solución de ese tramo de vía por la que diariamente transitan más de 30.000 vehículos y sirve para conectar a más de 140.000 habitantes con la capital.

Se trabaja en este proyecto de trazado partiendo de lo establecido en el PTP-15, contemplando para el tramo entre El Pagador y el barranco de Azuaje una solución mediante túnel y para el tramo de Bañaderos una solución que permita un soterramiento en el ámbito de la actual rotonda.

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Obras Públicas autoriza un encargo a TRAGSA para mejorar la eficiencia energética en infraestructuras viarias

La actuación permitirá sustituir luminarias convencionales por tecnología LED en carreteras y túneles de varias islas, en el marco de la Estrategia Verde del Gobierno de Canarias

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, ha autorizado un encargo a la Empresa de Transformación Agraria, S.A. (TRAGSA), por un importe total de 2.234.713,24 euros, destinado a la ejecución de los proyectos constructivos para la implementación de medidas de eficiencia energética en infraestructuras viarias de titularidad autonómica.

El objeto del encargo consiste en la ejecución de obras e instalaciones para la sustitución de luminarias de vapor de sodio de alta y baja presión, así como de vapor de mercurio, por sistemas de iluminación LED, más eficientes y sostenibles, en distintos tramos de carreteras y túneles del Archipiélago. Estas actuaciones se apoyan en los proyectos constructivos previamente redactados en el marco de la Estrategia Verde aplicada a las infraestructuras viarias de Canarias.

Las intervenciones se llevarán a cabo en la isla de Tenerife, en el nuevo túnel de El Bicho, en la TF-1; en la isla de Gran Canaria, en el túnel de La Ballena; en la isla de La Palma, en el túnel Nuevo de la Cumbre; en la isla de La Gomera, en la GM-1, a su paso por la travesía de Hermigua; en la isla de Lanzarote, en el tramo Arrecife-Tahíche, la LZ-1, y en el enlace a la LZ-3; y en la isla de Fuerteventura, en la FV-2, en el entorno del Centro Comercial Las Rotondas. En la isla de El Hierro no se ha incorporado ningún proyecto porque se tendrá en cuenta la redacción del proyecto del túnel de Los Roquillos, que ya se está llevando a cabo. De acuerdo con el encargo autorizado, los trabajos deberán estar ejecutados antes del 15 de noviembre de 2026.

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Obras Públicas saca a licitación el tramo Aeropuerto-Pozo Negro de la autovía Norte-Sur de Fuerteventura

La obra, con una inversión de 215 millones de euros, es la mayor licitación viaria de la historia de Fuerteventura

El proyecto incorpora el primer túnel bitubo de la isla tras un complejo proceso técnico y ambiental para proteger la hubara

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 13 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha sacado a licitación la obra del tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la autovía eje Norte-Sur de Fuerteventura, con un presupuesto base de licitación de 215.924.834,98 euros, IGIC incluido.

En este sentido, Rodríguez ha subrayado que se trata del tramo de mayor cuantía del eje Norte-Sur y de la mayor obra pública viaria que se licita en la historia de Fuerteventura. “Hablamos de una infraestructura largamente demandada que hoy cuenta con todas las garantías técnicas, administrativas y ambientales para dar un paso definitivo”, ha señalado.

El consejero ha explicado que el proyecto fue aprobado técnicamente en septiembre de 2025 y que el expediente de contratación se inició el pasado mes de diciembre, tras culminar una tramitación especialmente compleja desde el punto de vista técnico y ambiental. En este proceso ha sido determinante la incorporación de soluciones constructivas que permiten minimizar el impacto sobre el territorio, entre ellas la ejecución del primer túnel bitubo de la isla, concebido para garantizar la protección de los hábitats naturales y de especies sensibles como la hubara.

El consejero ha destacado que el tramo Aeropuerto–Pozo Negro supondrá una mejora sustancial de la conectividad y la movilidad en Fuerteventura, además de generar actividad económica y empleo en la isla.

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 13 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado.

Información técnica del proyecto

La actuación comprende el tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la carretera Puerto del Rosario–Morro Jable e incluye la ejecución de nuevos enlaces que mejorarán la conexión con la FV-2, la FV-413 y la FV-50, facilitando los accesos al aeropuerto, a núcleos turísticos como Caleta de Fuste y a distintos enclaves urbanos y rurales del municipio de Antigua.

Entre las principales obras singulares destaca la construcción de un túnel de aproximadamente 1,2 kilómetros de longitud, con falsos túneles de inicio y fin, así como un viaducto de 190 metros sobre el barranco de la Torre. El proyecto contempla, además, la ejecución de diversas estructuras asociadas a los enlaces, un paso superior y varios pasos inferiores destinados a garantizar la continuidad de caminos y accesos existentes.

La actuación incorpora también la instalación de sistemas de energías renovables mediante placas fotovoltaicas, con el objetivo de cubrir la totalidad del consumo eléctrico del nuevo alumbrado de la infraestructura, incluidos los enlaces y el túnel. De este modo, la autovía será energéticamente neutra y autosostenible, contribuyendo a la descarbonización y a la reducción de emisiones a la atmósfera.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Obras Públicas saca a licitación el servicio de control y vigilancia durante la ejecución de las obras en la GC-1

El contrato cuenta con un presupuesto base de licitación de 737.913,94 euros y permitirá garantizar el correcto desarrollo de la ampliación de capacidad entre La Estrella y Las Terrazas, en Gran Canaria

Las empresas interesadas en concurrir al procedimiento podrán presentar sus ofertas hasta el 18 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha aprobado el expediente de contratación del servicio de control y vigilancia durante la ejecución de las obras de mejora de accesos y enlaces de la GC-1, correspondientes a la ampliación de capacidad del tramo comprendido entre La Estrella y Las Terrazas, en la isla de Gran Canaria. 

El presupuesto base de licitación del contrato asciende a 737.913,94 euros, IGIC incluido.

El proyecto tiene como objetivo mejorar la capacidad y la fluidez del tráfico en uno de los principales corredores viarios de Gran Canaria, reforzando los accesos y enlaces de la GC-1 en el tramo comprendido entre La Estrella y Las Terrazas, una zona clave para la movilidad diaria y la conexión entre el área metropolitana, el sureste de la isla y el aeropuerto.

En esta línea, el servicio de control y vigilancia permitirá supervisar técnicamente la correcta ejecución de una actuación estratégica en uno de los principales ejes viarios del Archipiélago, garantizando el cumplimiento de los plazos, la calidad de los trabajos y las condiciones técnicas y de seguridad establecidas en el proyecto.

Las empresas interesadas en concurrir al procedimiento podrán presentar sus ofertas hasta el 18 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público.

 

 

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