La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias destaca en Málaga los retos de la movilidad en territorios insulares y apuesta por avanzar en intermodalidad, gratuidad del transporte público y grandes proyectos estratégicos

Durante su jornada en el congreso, la directora general ha mantenido además una reunión con el director de la DGT para avanzar en soluciones de movilidad en Gran Canaria, entre ellas medidas para agilizar la retirada de vehículos averiados en la GC-1

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha participado esta semana en el eMobility Expo World Congress – MOW 2026, celebrado en Málaga, en la mesa de debate “La movilidad que vertebra el territorio: retos y oportunidades desde las regiones”, un foro en el que responsables de diferentes comunidades autónomas han analizado el papel del transporte como herramienta clave para la cohesión territorial y el desarrollo económico.

La mesa ha contado también con la participación de Susana Gómez Garrido, subdirectora general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid; José Miguel Casasola Boyero, director general de Movilidad y Transportes de la Junta de Andalucía, y ha estado moderada por Nacho Villoch, presidente del Consejo Asesor Director General de Innovación del Málaga Silver Economy Hub.

Durante su intervención, Fernández ha puesto el acento en las particularidades del territorio canario y en el papel estratégico que desempeña la movilidad para garantizar la igualdad de oportunidades entre ciudadanos.

“En Canarias la movilidad no es solo una cuestión de transporte. Es una herramienta de cohesión social y territorial que permite a las personas acceder a empleo, educación o servicios sanitarios en un territorio fragmentado como el nuestro”, ha señalado.

Movilidad para cohesionar un territorio archipielágico

En una primera ronda de intervenciones, la directora general ha explicado el alcance de las competencias que gestiona la Dirección General de Transportes y Movilidad y ha destacado los desafíos que supone planificar políticas de transporte en un territorio archipielágico con una orografía compleja.

En este sentido, ha defendido la importancia de seguir avanzando hacia una mayor intermodalidad entre los distintos modos de transporte y reforzar las conexiones entre municipios y entre islas.

“Nuestro reto es construir un sistema de movilidad cada vez más integrado, donde guaguas, transporte interurbano y otros modos funcionen de forma coordinada para facilitar los desplazamientos de la ciudadanía”, ha explicado.

Durante el debate sobre los principales retos que afrontan las regiones en materia de movilidad, Fernández ha subrayado las dificultades que plantea la geografía del archipiélago, así como la necesidad de seguir desarrollando soluciones innovadoras que permitan mejorar la conectividad.

En este contexto, ha destacado iniciativas como San Mateo en Ruta, un proyecto piloto que busca mejorar la movilidad en zonas de medianías, así como la importancia de consolidar la gratuidad del transporte público.

“La gratuidad del transporte público ha supuesto un auténtico cambio de mentalidad. Hoy más personas utilizan la guagua para desplazarse al trabajo, estudiar o acceder a servicios, y eso demuestra que apostar por el transporte público es apostar por más oportunidades para la ciudadanía”, ha afirmado.

La directora general también ha señalado la relevancia de seguir avanzando en proyectos estratégicos de movilidad, como el desarrollo de los sistemas ferroviarios en las islas capitalinas.

En el bloque dedicado a las oportunidades, Fernández ha defendido el potencial de Canarias para consolidarse como un laboratorio de innovación en movilidad sostenible.

“Queremos seguir siendo uno de los territorios mejor conectados del mundo, pero además queremos hacerlo impulsando proyectos piloto, nuevas soluciones de movilidad y herramientas como el título único”, ha señalado.

Mejorar la retirada de vehículos averiados y avanzar en un carril Bus-VAO en Gran Canaria

Durante su jornada en Málaga, la directora general ha mantenido además una reunión con el director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, en la que abordaron distintas iniciativas para mejorar la movilidad en Gran Canaria.

Uno de los asuntos centrales del encuentro fue la problemática de la retirada de vehículos averiados en la GC-1, una cuestión que se analiza habitualmente en las reuniones interadministrativas que se celebran para mejorar la gestión del tráfico en esta vía.

En este sentido, desde la DGT se ha confirmado la intención de impulsar la puesta en marcha de un nuevo procedimiento que permita acelerar la retirada de vehículos cuando se produce una avería o incidencia en carretera, con el objetivo de reducir los tiempos de respuesta y minimizar las retenciones. El sistema prevé que la Guardia Civil coordine la intervención y active a la grúa más cercana para retirar el vehículo con mayor rapidez.

La directora general ha valorado esta línea de trabajo y ha destacado la importancia de reforzar la coordinación entre administraciones para mejorar la movilidad y la seguridad vial en las principales vías de la isla.

Además, durante la reunión también se ha abordado la posibilidad de avanzar en el desarrollo de un carril Bus-VAO en Gran Canaria, una medida orientada a mejorar la fluidez del tráfico y fomentar el uso del transporte colectivo y compartido.

“La implantación de un carril Bus-VAO en Gran Canaria puede ser una herramienta muy útil para priorizar el transporte público y los vehículos compartidos, contribuyendo a reducir la congestión y a mejorar la eficiencia de nuestros desplazamientos diarios”, ha señalado Fernández.

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El Gobierno de Canarias remite al Ministerio toda la documentación requerida en el Real Decreto Ley 17/2025 para garantizar la gratuidad del transporte en 2026

Ya está confirmada una reunión técnica con el Ministerio para la primera semana de marzo para coordinar los fondos de 2025 y 2026

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha presentado ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible toda la documentación remitida por los cabildos insulares para garantizar la aplicación del 100% de bonificación en los abonos y títulos multiviaje del transporte público colectivo terrestre en el archipiélago durante el año 2026, de acuerdo con el procedimiento regulado en el Capítulo IV del Real Decreto-ley 17/2025, de 23 de diciembre.

Esta actuación se enmarca en el trabajo coordinado desarrollado entre el Ejecutivo y las administraciones insulares, que han certificado el cumplimiento de todos los requisitos exigidos por la normativa estatal, incluyendo la implantación efectiva de la gratuidad desde el 1 de enero de 2026 y el compromiso de mantenerla hasta el 31 de diciembre del próximo año. El Gobierno de Canarias ha canalizado esta información mediante una solicitud formal, dando así cumplimiento al procedimiento establecido para la concesión de las ayudas estatales.

La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha destacado que “los cabildos han realizado el trabajo que exige el real decreto-ley, certificando la gratuidad del transporte y asumiendo los compromisos necesarios, y desde el Gobierno de Canarias hemos remitido toda esa documentación al Ministerio para garantizar la continuidad de la bonificación en 2026”.

Fernández ha señalado que este avance da continuidad a lo abordado en la última Mesa Interadministrativa del Transporte Terrestre, donde el Ejecutivo ya expuso la necesidad de reforzar la coordinación con el Estado para mejorar la planificación financiera del sistema. “La gratuidad del transporte público en Canarias requiere una gestión anticipada y una coordinación constante entre administraciones para evitar demoras y dotar de estabilidad al sistema”, ha indicado.

En este contexto, la directora general ha explicado que el Gobierno de Canarias ha logrado el compromiso del Ministerio de mantener reuniones técnicas periódicas, estableciendo la primera de ellas el martes, 10 de marzo, lo que permitirá abordar las singularidades del transporte en el archipiélago y anticipar los trámites administrativos necesarios. Gracias a este trabajo ya se facilitó la justificación de los fondos correspondientes a 2025, por un importe de 32 millones de euros actualmente pendientes, así como avanzar en la tramitación de las transferencias previstas para 2026, estimadas en torno a 78 millones de euros, con el objetivo de que puedan abonarse con mayor antelación que en ejercicios anteriores.

Asimismo, Fernández ha confirmado que ya está cerrada una reunión técnica para la primera semana de marzo, en la que se coordinarán los fondos de 2025 y 2026, dando cumplimiento al compromiso adquirido con el Ministerio. “Este encuentro nos permitirá seguir avanzando hacia un modelo de financiación más ágil, previsible y adaptado a la realidad del transporte público en Canarias”, ha concluido.

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Canarias y el Estado acuerdan reuniones técnicas mensuales para agilizar la financiación de la gratuidad del transporte en 2025 y 2026

El Gobierno de Canarias y los cabildos crean una mesa técnica para coordinar la gestión jurídica, económica y administrativa del sistema de financiación

La Consejería y las administraciones insulares avanzan en el desarrollo de un prototipo tecnológico del título único, paso previo a su futura implantación en el archipiélago

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha explicado hoy, durante la Mesa Interadministrativa del Transporte Terrestre en Canarias, que el Ejecutivo ha reforzado la coordinación institucional con los cabildos insulares y el Ministerio de Transportes con el objetivo de agilizar la llegada de los fondos estatales destinados a la gratuidad del transporte público y mejorar la planificación de la financiación prevista para los ejercicios 2025 y 2026.

Fernández ha destacado que el Gobierno de Canarias ha logrado el compromiso del Ministerio de mantener reuniones técnicas mensuales para abordar las singularidades del sistema de transporte en Canarias, lo que permitirá anticipar los trámites administrativos necesarios y mejorar la previsión de los pagos correspondientes a la gratuidad del transporte. En este sentido, ha señalado que el Ejecutivo trabaja ya con los cabildos para adelantar la documentación requerida y acelerar tanto la justificación de los 32 millones de euros que corresponden al 2025 como la tramitación de las transferencias previstas para 2026, estimadas en torno a 78 millones de euros, con el objetivo de que puedan abonarse con mayor antelación que en ejercicios anteriores.

Asimismo, la directora general ha anunciado la creación de una mesa técnica específica con los cabildos insulares destinada a coordinar los aspectos jurídicos, económicos y administrativos vinculados a la financiación del sistema, “evitando demoras asociadas a la periodicidad de las convocatorias formales de la mesa interadministrativa”.

Impulso al título único

Durante la reunión también se abordaron los avances en la implantación del título único del transporte público, una herramienta que permitirá que el bono residente canario, con independencia de la isla de emisión, sea válido en todo el archipiélago. Para ello, “el Gobierno de Canarias pondrá en marcha este año un prototipo tecnológico financiado con una inversión de 1.103.000 euros transferidos a los cabildos en diciembre, que facilitará el desarrollo del sistema de compensaciones entre administraciones necesario para su implantación definitiva”.

Avances en la regulación del taxi

En el marco de la Mesa del Taxi celebrada durante la jornada, la Dirección General ha avanzado en el desarrollo de la tarifa única canaria y en la posible implantación de proyectos piloto de tarifa plana entre áreas metropolitanas y aeropuertos. “La Administración y el sector han intercambiado ya documentos de trabajo y la negociación se centrará en acordar la valoración económica de estas herramientas con el objetivo de iniciar su aplicación progresiva a lo largo de este año”, ha concluido Fernández.

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El Gobierno de Canarias acredita con el piloto ‘San Mateo en Ruta’ la eficacia del transporte a la demanda en entornos rurales y dispersos

La demanda se ha consolidado mes a mes hasta alcanzar 487 servicios analizados y una media de 11,47% servicios diarios
El 70% de las personas usuarias se inscribieron el primer mes. El 20,6% de las personas usuarias utiliza el servicio de forma habitual
El 64,4% de los servicios se ha concentrado en los barrios donde el transporte convencional ha resultado insuficiente, lo que ha justificado técnicamente el modelo de transporte a la demanda

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, la alcaldesa de Vega de San Mateo, Davinia Falcón, y la directora de la Fundación Nos Movemos, Rosa Martín, han presentado las conclusiones del proyecto piloto ‘San Mateo en Ruta: Transporte Inteligente’, una experiencia de transporte a la demanda que ha permitido comprobar, en condiciones reales, la validez de este modelo como herramienta complementaria dentro de la planificación pública de la movilidad en entornos rurales y dispersos.

En este sentido, han dado a conocer los resultados del periodo de evaluación desarrollado entre octubre de 2025 y enero de 2026, un intervalo considerado técnicamente suficiente para extraer conclusiones estratégicas sobre la aplicación del transporte a la demanda en Canarias.

María Fernández ha recordado que “este proyecto nació en octubre como una herramienta experimental para dar respuesta a un problema muy concreto: garantizar la movilidad en entornos rurales y dispersos donde el transporte regular no podía ofrecer una solución eficaz”, subrayando que la movilidad es un pilar del Estado del Bienestar, porque permite a la ciudadanía acceder a la sanidad, la formación y la vida en sociedad, y que en territorios con baja densidad poblacional es responsabilidad de las administraciones corregir las desigualdades que genera la propia orografía.

Asimismo, ha destacado que, tras estos meses de evaluación, “el piloto ha demostrado que cada servicio prestado es un trayecto menos en vehículo privado, contribuyendo no solo a la conectividad de los barrios periféricos, sino también a la descongestión de los principales corredores viarios de la isla”, señalado que “actuar en origen, ofreciendo alternativas reales al coche particular, tiene un impacto directo en la mejora global de la movilidad”.

Fernández ha afirmado, además, que lo que comenzó como una herramienta digital “se ha convertido en un cambio de modelo en la planificación de la movilidad pública en Canarias”. Con datos técnicos ya contrastados, ha asegurado que este sistema es replicable en otros municipios con características similares y ha avanzado que la Dirección General acompañará a aquellos ayuntamientos que quieran incorporarlo como parte de su estrategia de movilidad sostenible.

Por su parte, la alcaldesa Davinia Falcón ha explicado que el servicio ha supuesto una solución real para barrios dispersos como La Yedra, Las Lagunetas y La Lechucilla, donde el acceso a consultas sanitarias, actividades formativas o deportivas ha dependido en muchos casos de disponer de vehículo propio o de terceros. Ha señalado que el proyecto ha significado autonomía para muchas personas y cohesión territorial efectiva para el municipio.

Asimismo, la directora de la Fundación Nos Movemos, Rosa Martín, ha detallado que el análisis técnico del piloto ha permitido medir con precisión el comportamiento de la demanda, la eficiencia operativa del servicio y su capacidad para dar respuesta allí donde el transporte convencional resulta insuficiente.

Aceptación y uso habitual del servicio

En esta línea, ha explicado que los datos técnicos expuestos han confirmado la aceptación y utilidad del sistema. Durante el periodo analizado se han registrado 272 personas, y el 20,6% de los usuarios ha utilizado el servicio de forma habitual.

La evolución de la demanda ha reflejado una integración progresiva del servicio en la movilidad cotidiana: se han realizado 10 servicios en octubre, 140 en noviembre, 133 en diciembre y 162 en enero. En total, se han analizado 487 servicios, con una media de 11,47% servicios diarios y una tasa de repetición del 100%, indicadores que han evidenciado estabilidad operativa y fidelización de las personas usuarias.

Desde el punto de vista de la eficiencia, la ocupación media ha alcanzado 1,75 personas por trayecto, con viajes compartidos de hasta cinco personas, lo que ha demostrado un uso optimizado de la flota y de los recursos públicos. Además, el 64,4% de los servicios se ha concentrado en los barrios donde el transporte convencional ha resultado insuficiente, lo que ha justificado técnicamente el modelo de transporte a la demanda.

Una herramienta para garantizar el acceso a servicios básicos y la igualdad de oportunidades

Los principales motivos de desplazamiento registrados han sido sanitarios, formativos y deportivos, lo que ha reforzado el papel del proyecto como herramienta para garantizar el acceso a servicios básicos y la igualdad de oportunidades en zonas de baja densidad poblacional.

Las conclusiones del informe han apuntado a la validez del transporte a la demanda en entornos rurales, su contribución a la cohesión territorial y su alta aceptación social, en línea con la planificación de la movilidad sostenible.

Para concluir, la directora general de Transportes y Movilidad ha añadido que este estudio “no solo valida el éxito del transporte a la demanda, sino que aporta una conclusión aún más relevante para la planificación pública: los datos evidencian que el modelo clásico de transporte regular, incluso con vehículos más pequeños, resulta menos sostenible desde el punto de vista económico y medioambiental que un sistema flexible ajustado a la demanda real”.

En este sentido, ha explicado que este servicio evita vehículos circulando sin ocupación, reduce emisiones y optimiza recursos públicos, y que, además, los hábitos de uso de la ciudadanía demuestran un comportamiento responsable, concentrado en desplazamientos sanitarios y gestiones administrativas, especialmente en días clave como martes y miércoles. “Los datos no solo confirman que este modelo funciona, sino que nos indican con claridad que es una solución más eficiente y sostenible que las alternativas tradicionales, y que viene a complementarlas de forma inteligente dentro de la planificación de la movilidad”, ha concluido.

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Transportes, Puertos Canarios y Seguridad coordinan el desarrollo del futuro acuerdo que permitirá actuaciones conjuntas de inspección y vigilancia

El convenio se firmará próximamente por el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad y la consejera de Presidencia

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, el director gerente de Puertos Canarios, José Gilberto Moreno, y el director general de Seguridad del Gobierno de Canarias, David del Pino, han mantenido una reunión de trabajo en la que han avanzado en el desarrollo de un convenio de cooperación que permitirá reforzar la coordinación operativa entre ambas áreas para el control de la navegación de recreo en Canarias.

Durante el encuentro, los responsables han trabajado sobre el contenido técnico y operativo del futuro acuerdo, que articulará la colaboración entre la Dirección General de Transportes y Movilidad, el ente público Puertos Canarios y la Dirección General de Seguridad, a través del Cuerpo General de la Policía Canaria, para intensificar las labores de inspección, vigilancia y control en puertos deportivos, zonas litorales y espacios donde se desarrollan actividades náuticas recreativas.

María Fernández ha explicado que este acuerdo “parte directamente de nuestro Estatuto de Autonomía y del desarrollo competencial que Canarias tiene reconocido en materia marítima y de seguridad, especialmente tras la ampliación recogida en el artículo 160 en 2018”. En este sentido, ha subrayado que “ya era el momento de situar a la Policía Autonómica en el centro de la operatividad y la vigilancia de nuestras costas, puertos y actividad marítima”.

En la reunión se han definido los mecanismos de coordinación que permitirán actuaciones conjuntas sobre embarcaciones de recreo y motos náuticas, con el objetivo de verificar el cumplimiento de las obligaciones en materia de seguridad marítima, titulaciones náuticas, matriculación, seguros obligatorios y condiciones técnicas de navegación, así como la detección de posibles actividades clandestinas vinculadas al transporte marítimo de pasajeros o al alquiler irregular de medios náuticos.

Fernández ha destacado además que este convenio “supone la primera piedra de un marco real de cooperación y coordinación entre administraciones para ejercer de forma efectiva estas competencias”, y ha adelantado que el futuro convenio se apoyará en un aplicativo tecnológico que permitirá “modernizar el sector, conocer con precisión qué operadoras y qué medios náuticos están actuando, discriminar y contrastar información entre administraciones y dar un salto cualitativo y cuantitativo en el control de nuestras costas, algo absolutamente necesario en un territorio insular como Canarias”.

Asimismo, David del Pino ha indicado que durante el encuentro “se ha abordado la planificación de operativos coordinados en puertos canarios y zonas costeras, el intercambio de información entre ambas áreas y el apoyo policial a las inspecciones administrativas que se desarrollen en el ámbito portuario y litoral, con especial atención a la prevención de riesgos para las personas y a la protección del medio marino”.

“Los equipos técnicos también han trabajado en la definición de los canales de comunicación, la formación específica del personal policial en normativa marítima y portuaria autonómica, y la organización de un sistema de seguimiento conjunto que permita evaluar periódicamente los resultados de las actuaciones”, ha añadido el director general de Seguridad.

Por su parte, José Gilberto Moreno ha puesto el acento en “la importancia de vincular las competencias de seguridad a la realidad de las infraestructuras portuarias de titularidad autonómica”. Moreno ha recordado que Puertos Canarios gestiona 52 instalaciones entre puertos deportivos, refugios pesqueros y puertos de interés general, “clave para la conectividad interinsular y la operativa diaria de miles de canarios y canarias”, y ha asegurado que “contar con un marco coordinado de vigilancia y seguridad en estos espacios refuerza las propias competencias de la comunidad autónoma y garantiza una mayor protección de nuestras conexiones marítimas”.

Este convenio, que se encuentra en fase avanzada de elaboración, se firmará próximamente por el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, y la consejera de Presidencia, Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, Nieves Lady Barreto, y establecerá un marco estable de cooperación para garantizar que la actividad náutica recreativa en Canarias se desarrolle con mayores niveles de seguridad, control y calidad.

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El Ejecutivo concede una aportación adicional de 48.222,08 euros al Cabildo para financiar la construcción de la parada preferente de guaguas de Costa Teguise con fondos Next Generation EU

La actuación se integra en una inversión global que supera los 2,25 millones de euros y que permitirá contar con una infraestructura moderna destinada a reforzar la intermodalidad y el uso del transporte público en uno de los principales núcleos turísticos y residenciales de la isla

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Transportes y Movilidad, que dirige María Fernández, ha concedido una aportación dineraria adicional de 48.222,08 euros al Cabildo Insular de Lanzarote para financiar la construcción de la parada preferente de guaguas de Costa Teguise.

Esta aportación permite compensar los fondos propios adelantados por la institución insular para garantizar la ejecución completa de la infraestructura, que forma parte de una actuación estratégica de movilidad sostenible incluida en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea a través del mecanismo Next Generation EU.

La actuación se integra en una inversión global que supera los 2,25 millones de euros y que permitirá dotar a Costa Teguise de una infraestructura moderna destinada a mejorar el transporte colectivo de viajeros y la calidad del espacio urbano, reforzando la intermodalidad y el uso del transporte público en uno de los principales núcleos turísticos y residenciales de Lanzarote.

La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha subrayado que “con esta aportación adicional garantizamos la finalización íntegra de una infraestructura clave para la movilidad sostenible en Lanzarote, cumpliendo los hitos y objetivos exigidos por Europa y respaldando el esfuerzo económico realizado por el Cabildo”.

Fernández ha destacado asimismo que “la parada preferente de Costa Teguise es un ejemplo de cómo los fondos europeos pueden traducirse en mejoras reales para la ciudadanía, apostando por un transporte público más eficiente, accesible y alineado con la transición ecológica”.

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El Ejecutivo concede una aportación adicional de 234.100 euros al Cabildo de La Palma que permitirá completar la financiación del proyecto de adquisición de guaguas sostenibles y reforzar el transporte público insular con fondos Next Generation 

Con esta financiación, el proyecto alcanza una inversión total de 3,39 millones de euros, destinada a la incorporación de 13 vehículos sostenibles a la red de transporte público regular de la isla

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Transportes y Movilidad, que dirige María Fernández, ha concedido una aportación dineraria adicional de 234.100 euros al Cabildo Insular de La Palma para completar la financiación del proyecto de adquisición de guaguas sostenibles para el transporte público insular, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado por la Unión Europea a través de los fondos Next Generation. 

Esta aportación permitirá compensar los fondos propios adelantados por la corporación insular para la adquisición de una nueva guagua de tecnología sostenible, no prevista inicialmente, con el objetivo de culminar la renovación de la flota y cumplir los hitos y objetivos establecidos por el PRTR antes del cierre del ejercicio.

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha subrayado que “esta aportación adicional refleja el compromiso del Gobierno de Canarias con una movilidad pública más limpia, eficiente y adaptada a la realidad insular, reforzando el transporte colectivo como eje vertebrador de la cohesión territorial”. Asimismo, ha destacado que “La Palma es un ejemplo de buena gestión de los fondos europeos, orientados a mejorar el servicio a la ciudadanía y a reducir la huella ambiental del transporte”.

Con esta financiación, el proyecto alcanza una inversión total de 3,39 millones de euros, destinada a la incorporación de 13 vehículos sostenibles a la red de transporte público regular de la isla, lo que supone una mejora significativa de la capacidad y calidad del servicio, además de un avance en la modernización del sistema de movilidad insular.

La actuación se enmarca en la estrategia del ejecutivo para impulsar una movilidad sostenible, alineada con los objetivos europeos de descarbonización y transición ecológica, y refuerza la colaboración institucional entre el Gobierno de Canarias y los cabildos insulares para la ejecución eficaz de los fondos europeos.

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La actuación, cofinanciada por la Unión Europea a través del programa FEDER 2021-2027, permitirá acondicionar una parada intermodal y crear aparcamientos disuasorios en la isla

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Transportes y Movilidad, que dirige María Fernández, destina 183.210,92 euros para reforzar el transporte intermodal en La Palma. Se trata de la primera actuación de la nueva línea de subvenciones PMIS (Planes de Movilidad Insular Sostenible), creada tras el éxito de los PMUS (Planes de Movilidad Urbana Sostenible), y financiada por la Unión Europea a través del programa FEDER 2021-2027.

La ayuda se concede al Cabildo Insular de La Palma en el marco de la Convocatoria de Subvenciones en Régimen de Concurrencia Competitiva y con carácter plurianual, con inicio en el año 2025, destinada a la ejecución, ampliación y mejora de infraestructuras que promuevan el transporte intermodal por parte de los cabildos insulares.

La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha destacado que “esta primera actuación de los PMIS orienta los fondos europeos hacia proyectos concretos que mejoran la calidad del transporte público y refuerzan la intermodalidad en las islas. Adaptamos las infraestructuras a un modelo de movilidad sostenible, promoviendo el uso combinado del transporte público, la bicicleta, los desplazamientos peatonales y el vehículo privado, reduciendo la presión sobre la red viaria y aumentando la seguridad”.

El proyecto se desarrollará en un tramo concreto de la carretera LP-1, en el entorno del Barranco de La Galga, dentro del municipio de Puntallana. La actuación abarca una superficie aproximada de 1.413,43 m² e incluirá la creación de una parada de transporte público con marquesina, la habilitación de un aparcamiento disuasorio conectado mediante plataforma segura a la parada y a la Oficina de Información Ambiental Cubo de La Galga. Asimismo, se llevarán a cabo también actuaciones para el suministro y colocación de luminarias en la zona para la correcta iluminación del entorno.

La infraestructura busca fomentar la intermodalidad entre vehículos privados, transporte público y peatones, mejorar la accesibilidad al transporte público, reducir la congestión en la LP-1 y promover un modelo de movilidad sostenible, especialmente en períodos de alta afluencia turística.

En este sentido, la Oficina de Información Ambiental Cubo de La Galga, ubicada en el municipio de Puntallana, es una zona estratégica, ya que se trata de una infraestructura insular que atrae un elevado número de visitantes diariamente, el comienzo del sendero que lleva su nombre, que a su vez es uno de los puntos de acceso más importantes al espacio natural de Los Tilos y a varias rutas de senderismo de alto atractivo turístico en la isla, y el núcleo poblacional de San Bartolomé.

El proyecto se enmarca en el Eje 2, sub-eje IV de la convocatoria de subvenciones, centrado en la promoción de la multimodalidad mediante nuevas infraestructuras de transporte terrestre. Esta actuación refuerza la cohesión territorial, mejora la calidad de vida de la ciudadanía y sienta las bases para futuras intervenciones de los PMIS en Canarias, consolidando un modelo de movilidad eficiente, seguro y sostenible en territorios insulares.

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Las aportaciones se distribuirán entre los cabildos insulares y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife para asegurar la estabilidad financiera del sistema desde el inicio del ejercicio

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Transportes y Movilidad, que dirige María Fernández, ha autorizado el abono anticipado de las aportaciones dinerarias destinadas a financiar el sistema de transporte terrestre público regular de viajeros durante el año 2025, por un importe total de 125,5 millones de euros.

Esta medida permitirá garantizar la continuidad y el correcto funcionamiento del transporte público en todas las islas desde el comienzo del ejercicio, aportando estabilidad financiera a las administraciones competentes y facilitando la planificación y gestión del servicio a lo largo de todo el año.

La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha señalado que “con este abono anticipado hemos asegurado que los cabildos y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife dispongan de los recursos necesarios desde el inicio de 2025 para sostener un servicio público esencial”. En este sentido, ha destacado que “esta financiación resulta clave para garantizar la regularidad del transporte, especialmente en las islas no capitalinas, donde el sistema depende en mayor medida del apoyo previo de las administraciones”.

Asimismo, Fernández ha subrayado que “el anticipo de los fondos ha permitido a las entidades gestoras planificar con mayor seguridad la operativa anual, atender sus compromisos con los operadores y mantener los niveles de calidad y accesibilidad del servicio para la ciudadanía”.

Los fondos se distribuirán entre los cabildos insulares y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife en función de las necesidades del transporte público regular de viajeros en cada territorio. En concreto, el Cabildo de Gran Canaria recibirá 19,47 millones de euros; el Cabildo de Tenerife, 16,09 millones; el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, 2,33 millones; el Cabildo de Fuerteventura, 2,49 millones; el Cabildo de Lanzarote, 2,47 millones; el Cabildo de La Palma, 2,42 millones; el Cabildo de La Gomera, 1,2 millones; y el Cabildo de El Hierro, 1,01 millones de euros.

A esta financiación, se suma, además, el abono anticipado de fondos estatales destinados a compensar el coste del descuento del 100% en el precio de los abonos de transporte y títulos multiviaje del transporte público colectivo terrestre en Canarias durante 2025, medida aplicada en virtud del artículo 59 del Real Decreto-ley 1/2025, de 28 de enero.

En este marco, la Consejería ha autorizado el anticipo de 78 millones de euros, equivalente al 65% de la ayuda estatal total de 120 millones, con el fin de garantizar la liquidez del sistema desde el inicio del ejercicio y compensar a las administraciones insulares y a las empresas operadoras por la pérdida de ingresos derivada de la aplicación de la gratuidad del transporte.

Este anticipo se distribuirá entre los cabildos insulares atendiendo al número de viajeros usuarios del Bono Residente Canario y sus modalidades registrados en 2024, conforme a los Protocolos Generales de Actuación suscritos entre el Gobierno de Canarias y las corporaciones insulares. De este modo, el Cabildo de Gran Canaria recibirá 35,89 millones de euros; el Cabildo de Tenerife, 37,17 millones; el Cabildo de Lanzarote, 2,09 millones; el Cabildo de Fuerteventura, 1,39 millones; el Cabildo de La Palma, 1,34 millones; el Cabildo de La Gomera, 54.135 euros; y el Cabildo de El Hierro, 55.049 euros.

El 35% restante de la ayuda estatal, hasta completar los 120 millones de euros, se liquidará en 2026, una vez acreditado el coste real de la medida, de acuerdo con los mecanismos de justificación y control previstos en la normativa estatal y en los protocolos de coordinación firmados con los cabildos insulares.

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La Consejería ha realizado un estudio que refleja esta tendencia y que, además, en las islas no capitalinas asciende al 37,4% de los viajeros

Tras alcanzar la gratuidad, uno de cada cuatro usuarios encuestados reconoce que ha incorporado el transporte público en su rutina diaria para acceder a su puesto de trabajo, a su centro de estudios o a citas de servicios básicos

El estudio confirma que las mujeres son las principales usuarias que utilizan el transporte de forma regular

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, junto con la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, han presentado los datos de un informe encargado por la Consejería que evidencia que el 30,3% de los usuarios del Bono Residente Canario ha dejado el coche y ha incorporado el uso del transporte público en su rutina diaria, lo que confirma un cambio de tendencia en la movilidad de las islas.

El consejero y la directora han destacado que la medida “ha cambiado la forma de moverse en Canarias, ha impulsado un abandono significativo del vehículo privado y ha ampliado de manera decisiva el acceso al empleo, a la educación y a los servicios esenciales”.

En esta línea, la directora general de Transportes y Movilidad ha apuntado que el estudio ha mostrado que el 30,3% ha dejado de utilizar el vehículo privado, cifra que asciende al 37,4% en las islas no capitalinas, donde antes el vehículo privado era prácticamente imprescindible. Además, uno de cada cuatro usuarios encuestados reconoce que ha comenzado a usar el transporte público tras alcanzar la gratuidad.

La ciudadanía también ha demostrado el respaldo a la gratuidad, más del 92,9% defiende su mantenimiento en el futuro, destacando la importancia del mantenimiento de la medida tal y como funcional actualmente.

Ahorro económico y mejora del acceso al transporte

Asimismo, Fernández ha insistido en que la gratuidad ha facilitado el acceso al empleo, los estudios y las gestiones diarias al 95% de los usuarios, consolidándose como una herramienta que ha mejorado las oportunidades reales de movilidad en Canarias y “ha facilitado que los canarios y canarias puedan acceder a tratamientos médicos, trabajos y estudios que antes rechazaban”. Además, el 82% ha aludido a un ahorro económico significativo, especialmente jóvenes, estudiantes y personas trabajadoras.

El estudio refleja que los usuarios realizan una media de 16 viajes semanales, lo que ha confirmado un uso intensivo y funcional del servicio y que las mujeres son las principales usuarias que lo utilizan; además de que cuatro de cada cinco usuarios lleva más de dos años utilizando las guaguas como usuarios fidelizados y recurrentes.

Inversión adicional para la modernización del transporte

La Consejería continúa reforzando la medida con inversiones procedentes de Fondos Next Generation para la modernización del transporte con nueva flota, intercambiadores, paradas inteligentes, puntos de recarga y proyectos estratégicos como el Centro de Control de Movilidad en Gran Canaria o el Carril BUS-VAO en TF-5.

Para concluir, ambos representantes han insistido en que “para que la gratuidad siga siendo un éxito depende de un financiación estatal estable y suficiente, dado que la medida supone un esfuerzo grande para los cabildos, que ven limitada su capacidad inversora si el Gobierno del Estado no abona los importes en tiempo y forma”.

“Cuando la gratuidad se financia adecuadamente la ciudadanía gana y Canarias está demostrando que las políticas públicas bien diseñadas generan igualdad de oportunidades y contribuyen a transformar la movilidad de las Islas”, han apuntado.

Una estrategia 360º

Por otro lado, el consejero ha subrayado que esta transformación se enmarca en la hoja de ruta estratégica que el Ejecutivo ha impulsado “desde hace siete años, desde 2018, justo en mi anterior etapa al frente de esta área, con la puesta en funcionamiento del Bono Residente Canario” y ha continuado desde el inicio de esta legislatura con el desarrollo de la futura Ley de Movilidad Sostenible de Canarias, actualmente en elaboración, a través de jornadas participativas isla por isla; la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias (EMSICAN), que fijará la política de movilidad para las próximas tres décadas; el Mobility Lab, el laboratorio de pruebas reales que ha permitido implantar soluciones innovadoras directamente en el territorio; la continuidad de los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), hoy implantados en más del 90% de los municipios, y los Planes de Movilidad Insular sostenible (PMIS), dirigidos a los cabildos.

El consejero ha apuntado que “estas políticas han permitido consolidar un modelo de movilidad moderno, accesible, sostenible y basado en derechos ciudadanos, del que la gratuidad es una pieza fundamental”, a la vez que ha apuntado que esto datos “han demostrado que las políticas públicas bien diseñadas generan igualdad de oportunidades, alivian el bolsillo de las familias y permiten que los canarios y canarias amplíen su capacidad real de desplazamiento en las islas”.

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