El contrato, que se desarrollará durante la ejecución de las obras en sentido Santa Cruz de Tenerife, ha sido adjudicado a una UTE formada por Trazas Ingeniería, EIC Estudio de Ingeniería Civil y Grusamar Ingeniería y Consulting

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias ha adjudicado el servicio de control y vigilancia durante la ejecución de las obras del tercer carril de la autopista TF-5 entre Guamasa y el aeropuerto del Norte, en sentido Santa Cruz de Tenerife, a la UTE formada por Trazas Ingeniería S.L., EIC Estudio de Ingeniería Civil S.L. y Grusamar Ingeniería y Consulting S.L.U. El contrato se ha adjudicado por un importe de 2.035.986,57 euros.

A la licitación concurrieron siete ofertas correspondientes a distintas empresas y agrupaciones especializadas en ingeniería y consultoría de obra civil. Tras la valoración de las mismas, la Mesa de Contratación propuso la adjudicación a la UTE formada por Trazas Ingeniería, EIC Estudio de Ingeniería Civil y Grusamar Ingeniería y Consulting, al obtener la mayor puntuación.

Mejora de las condiciones de circulación

Este anuncio coincide con la adjudicación definitiva del contrato para la ejecución del proyecto a la unión temporal de empresas (UTE) formada por Ferrovial Construcción, S.A. y Asyota Asfaltos y Obras, S.L., por un importe de 58.182.981,26 euros con IGIC.

El objetivo fundamental de la intervención es aliviar la congestión en uno de los tramos que soporta mayor volumen de tráfico en toda la isla. Para ello, la actuación supondrá un incremento significativo de la capacidad de la TF-5 en sentido Santa Cruz de Tenerife, al pasar de dos a tres carriles. Esto permitirá absorber una mayor intensidad de vehículos y mejorar sustancialmente las condiciones de circulación en uno de los puntos más críticos de la red viaria insular.

Con la ejecución de este nuevo carril, se ampliará la capacidad de la vía en dirección a la capital tinerfeña, lo que permitirá mejorar de forma sustancial la fluidez de la circulación y la seguridad vial de los conductores.

Asimismo, el proyecto incorpora la aplicación de estrictos controles de calidad y la implementación de diversas medidas ambientales. De esta manera, se garantiza no solo la viabilidad y seguridad de la actuación, sino también su sostenibilidad, minimizando al máximo el impacto en el entorno durante el transcurso de los trabajos.

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La Dirección General de Infraestructura Viaria mantiene un encuentro con los colectivos del entorno tras la firma hoy del acta de replanteo que da comienzo a la ejecución de la actuación

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, ha mantenido hoy un encuentro con representantes de las plataformas vecinales del entorno para informarles de primera mano sobre el inicio de las obras de finalización de los tramos B y C de la fase II de la TF-5, entre Ofra y El Chorrillo, así como de la planificación de los trabajos y de las afecciones que se producirán durante las distintas fases de ejecución.

En la reunión, encabezada por la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, han participado representantes de la Asociación de Vecinos La Montaña, la Plataforma de Defensa de San Matías, la Asociación de Mujeres y Vergara y la Asociación de Mayores de San Matías, con quienes también se han abordado las principales dudas e inquietudes planteadas sobre el desarrollo de la actuación.

Además, la directora general ha firmado en la mañana de este viernes el acta de replanteo de las obras, un trámite que marca el inicio de la ejecución de esta actuación estratégica para mejorar la conectividad y la movilidad en el área metropolitana de Tenerife.

Rosana Melián ha explicado que “hoy hemos firmado el acta de replanteo, lo que supone el inicio de unas obras muy esperadas”. Asimismo, ha señalado que este encuentro ha permitido “compartir nuevamente toda la información con los vecinos, explicarles los próximos pasos y detallarles las afecciones que se irán produciendo a medida que avance la actuación”.

La directora general ha destacado que “la reunión ha sido muy satisfactoria y nuestro compromiso es mantener este canal de comunicación abierto durante toda la ejecución de la obra, celebrando nuevos encuentros para informar del progreso de los trabajos y ofrecer tranquilidad a los vecinos y vecinas afectados”.

Durante la reunión, el equipo técnico responsable de la actuación ha explicado el calendario previsto para el inicio de las obras, así como las medidas que se adoptarán para minimizar las afecciones al tráfico y a los accesos a las viviendas.

La actuación cuenta con una inversión de 5.847.749,72 euros, financiada a través del Convenio de Carreteras Canarias-Estado, y será ejecutada por la empresa Señalizaciones Villar S.A. El proyecto permitirá finalizar los tramos B y C de la vía entre Ofra y El Chorrillo, mejorando la capacidad de la red viaria, la conectividad entre Santa Cruz de Tenerife y La Laguna y la fluidez del tráfico en uno de los principales accesos al área metropolitana.

Una infraestructura estratégica

El pasado mes de junio, el Gobierno de Canarias celebró el acto simbólico de colocación de la primera piedra de esta actuación, presidido por el presidente de Canarias, Fernando Clavijo, junto al consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, y representantes del Cabildo de Tenerife y de los ayuntamientos de Santa Cruz de Tenerife y San Cristóbal de La Laguna.

Con la firma del acta de replanteo comienza ahora la ejecución material de esta actuación que permitirá culminar una infraestructura clave para la movilidad del área metropolitana de Tenerife y mejorar la capacidad de uno de los principales corredores viarios de la isla.

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La unión temporal de empresas Ferrovial Construcción S.A. y ASYOTA ejecutará esta actuación estratégica para mejorar la fluidez del tráfico en la TF-5

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha adjudicado provisionalmente la ejecución de las obras del tercer carril de la autopista TF-5 entre Guamasa y el Aeropuerto del Norte, en sentido Santa Cruz de Tenerife.

La unión temporal de empresas Ferrovial Construcción S.A. y ASYOTA ha resultado adjudicataria de esta actuación, cuyo presupuesto base de licitación asciende a 66.401.344,71 euros, IGIC incluido. El proyecto permitirá mejorar la capacidad y la fluidez del tráfico en uno de los puntos más congestionados de la red viaria insular.

La intervención permitirá ampliar de dos a tres carriles este tramo de la TF-5 en dirección Santa Cruz de Tenerife, favoreciendo una mayor capacidad de absorción del tráfico y unas mejores condiciones de circulación para los miles de usuarios que transitan diariamente por esta vía.

El proyecto contempla, además, la remodelación de los enlaces de Guamasa y San Lázaro, así como la construcción de un nuevo enlace directo con el Aeropuerto de Tenerife Norte. Esta nueva configuración permitirá separar los tráficos con origen y destino norte y sur, sustituyendo el actual sistema, basado en un único acceso, por una estructura más eficiente con conexiones diferenciadas.

De esta manera, los vehículos procedentes del norte podrán acceder directamente al aeropuerto a través del nuevo enlace, evitando continuar hasta San Lázaro, como sucede actualmente. Esta reorganización permitirá reducir la carga circulatoria en el tramo más saturado de la TF-5 y contribuirá a mejorar de forma significativa la fluidez general del tráfico.

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Obras Públicas destina un presupuesto base de licitación de 66,4 millones de euros para mejorar la capacidad, la seguridad y la fluidez de uno de los corredores con mayor intensidad de tráfico de Canarias

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, informa de que nueve licitadores se presentaron a la licitación para la ejecución de las obras del tercer carril de la autopista TF-5 entre Guamasa y el Aeropuerto del Norte, en sentido Santa Cruz de Tenerife. 

Se trata de una actuación estratégica para mejorar la capacidad, la seguridad y la fluidez de uno de los corredores con mayor intensidad de tráfico de Canarias. El presupuesto base de licitación asciende a 66.401.344,71 euros, IGIC incluido.

Las empresas que han presentado oferta para el desarrollo de esta intervención son: Acciona; Asch Infraestructuras-Transformaciones y servicios S.A. (TRAYSESA); Sando- El Silbo; Dragados-Señalizaciones Villar; FCC; Ferrovial Construcción S.A-ASYOTA; OHLA-Agrupación Guinovart Obras y Servicios; Sacyr-Darias-Sabina; Satocan S.A.-Vías y Construcciones.

Refuerzo estructural de la TF-5

La actuación en Guamasa supondrá un incremento significativo de la capacidad de la TF-5 en sentido Santa Cruz de Tenerife, al pasar de dos a tres carriles en este tramo, lo que permitirá absorber una mayor intensidad de tráfico y mejorar las condiciones de circulación en uno de los puntos más congestionados de la red viaria insular.

El proyecto contempla, además, la remodelación de los enlaces de Guamasa y San Lázaro, así como la construcción de un nuevo enlace directo con el Aeropuerto del Norte, lo que permitirá separar los tráficos con origen y destino norte y sur. Esta nueva configuración sustituye el actual esquema, basado en un único enlace, por un sistema más eficiente con accesos diferenciados.

De este modo, los vehículos procedentes del norte accederán al aeropuerto a través del nuevo enlace del Aeropuerto, en lugar de continuar hasta San Lázaro como ocurre en la actualidad. Esta reorganización permitirá que parte del tráfico abandone antes el tramo más congestionado de la TF-5, contribuyendo de manera directa a mejorar la fluidez general de la circulación.

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La actuación, con un presupuesto base de licitación de 2,66 millones de euros, garantizará el correcto desarrollo de las obras entre Guamasa y el Aeropuerto del Norte, en sentido Santa Cruz de Tenerife 

Las empresas interesadas en concurrir al procedimiento podrán presentar sus ofertas hasta el 11 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias ha aprobado el expediente de contratación del servicio de control y vigilancia durante la ejecución de las obras del tercer carril de la autopista TF-5, en el tramo comprendido entre Guamasa y el Aeropuerto del Norte, en sentido Santa Cruz de Tenerife, con un presupuesto base de licitación de 2.662.116,34 euros, IGIC incluido. 

La contratación de este servicio resulta clave para garantizar el seguimiento técnico, el control de calidad y la correcta ejecución de una de las actuaciones viarias más relevantes del norte de Tenerife, destinada a mejorar la capacidad, la seguridad y la fluidez del tráfico en uno de los principales ejes de movilidad de la isla.

Las empresas interesadas en concurrir al procedimiento podrán presentar sus ofertas hasta el 11 de febrero a las 18:90 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público.

Sobre el proyecto

La actuación en Guamasa supondrá un incremento significativo de la capacidad de la TF-5 en sentido Santa Cruz de Tenerife, al pasar de dos a tres carriles en este tramo, lo que permitirá absorber una mayor intensidad de tráfico y mejorar las condiciones de circulación en uno de los puntos más congestionados de la red viaria insular.

El proyecto contempla, además, la remodelación de los enlaces de Guamasa y San Lázaro, así como la construcción de un nuevo enlace directo con el Aeropuerto del Norte, lo que permitirá separar los tráficos con origen y destino norte y sur. Esta nueva configuración sustituye el actual esquema, basado en un único enlace, por un sistema más eficiente con accesos diferenciados.

De este modo, los vehículos procedentes del norte accederán al aeropuerto a través del nuevo enlace del Aeropuerto, en lugar de continuar hasta San Lázaro como ocurre en la actualidad. Esta reorganización permitirá que parte del tráfico abandone antes el tramo más congestionado de la TF-5, contribuyendo de manera directa a mejorar la fluidez general de la circulación.

Los estudios y modelos de tráfico realizados reflejan una mejora notable a nivel global, con una reducción de las longitudes medias de las colas y un aumento de la velocidad media de circulación. Esta optimización se traduce en menores tiempos de demora y parada, con una reducción estimada de los tiempos de viaje de alrededor de 15 minutos en hora punta.

Si bien en algunos enlaces puede producirse un incremento puntual de la intensidad de circulación —como consecuencia de la mejora de la fluidez general—, el balance global de la actuación es claramente positivo, al permitir descongestionar el eje norte de la TF-5 y reforzar la movilidad en uno de los corredores estratégicos de Tenerife.

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La Consejería establece en 6.571.317,49 euros el presupuesto base de licitación

La Dirección General de Infraestructura Viaria desbloquea el proyecto, tras años paralizado, para impulsar este tramo de gran relevancia para la TF-5

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha iniciado el expediente de contratación para la finalización de los tramos B y C de la obra: TF-5. Tramo: Avenida Tres de Mayo – Guajara. 2ª Fase (Ofra – El Chorrillo), por un presupuesto base de licitación de 6.571.317,49 euros, IGIC incluido. 

La vía Ofra – El Chorrillo comienza en el Barrio de Ofra, a la altura de la glorieta donde confluyen la Avenida Príncipes de España y la Carretera del Rosario, y termina en el Barrio de El Draguillo, a la altura del enlace con la carretera TF-2.

El consejero Pablo Rodríguez ha destacado que “desde que se inició la legislatura, la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, ha trabajado para desbloquear aquellas iniciativas que se habían quedado estancadas en los últimos 4 años. En esta línea, hemos querido impulsar este tramo de la TF-5, de enorme relevancia para la conectividad de la isla de Tenerife”.

“Este expediente ha sido particularmente complejo, ocasionando la paralización de las obras durante 7 años. No obstante, desde la Consejería seguimos comprometidos con resolver cada obstáculo de manera rigurosa, con el objetivo de garantizar que el proyecto cumpla con todos los requisitos y se desarrolle de manera óptima”, ha explicado Rodríguez.

En este sentido, este expediente de contratación comprende la finalización del tramo B, que discurre entre la glorieta Moraditas y la glorieta que permite la conexión con el Barrio de San Matías y la Calle El Abandono (glorieta San Matías), y del tramo C, que abarca la glorieta San Matías y la conexión con la carretera TF-2.

Se trata de una obra incluida en el Convenio de Carreteras 2018-2027, cuya ejecución es más sencilla que el tramo A porque la única gran estructura, el puente sobre el Barranco del Muerto, ya está construida.

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El Gobierno impulsa un proyecto para mejorar un trazado de 17 kilómetros de la autopista del norte para dotarla de un tercer carril y mejorar los enlaces para agilizar la circulación por esta vía que usan diariamente más de 80.000 vehículos

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha publicado hoy en el Boletín Oficial de Canarias (BOC) el inicio del trámite de información pública y de consulta a las administraciones y personas afectadas del proyecto de trazado del Tercer Carril de la TF-5 desde Guamasa hasta La Orotava, un proyecto impulsado por el Ejecutivo regional para agilizar la circulación en el norte de Tenerife y cuyas obras supondrán una inversión cercana a los 300 millones de euros.

Tras pasar la supervisión técnica de la Consejería, el proyecto de trazado que fue contratado por 1,8 millones de euros a una UTE especializada, inicia ahora el trámite de exposición pública y de autorización medioambiental imprescindibles antes de la licitación de las obras. El proyecto de trazado discurre por los municipios de La Orotava, Santa Úrsula, La Victoria de Acentejo, La Matanza de Acentejo, El Sauzal y Tacoronte. Cuenta con nueve enlaces en una longitud de aproximadamente 17 kilómetros.

Con la publicación de hoy en el BOC se inicia el trámite de información pública, para la presentación de alegaciones, observaciones y consultas, por un plazo de treinta días hábiles, a contar a partir de mañana. Durante dicho plazo, podrá consultarse la documentación del proyecto en la página web de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, en la siguiente dirección electrónica: https://www.gobiernodecanarias.org/obraspublicas/carreteras/pciudadana/index.html . Asimismo, ejemplares en formato digital del proyecto completo, la documentación recogida con arreglo a la normativa vigente, así como la relevante recibida por el órgano sustantivo con anterioridad al momento de esta información pública, serán exhibidos en las dependencias de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, en la Avenida Francisco la Roche, 35 (Santa Cruz de Tenerife).

Como explica la memoria de este proyecto de trazado, la autopista TF-5 entre Guamasa y La Orotava sigue un trazado sinuoso a media ladera, en un territorio con pronunciados desniveles y curvas y contracurvas muy cerradas. Además, según los datos de aforos más recientes, la TF-5 soporta una intensidad media diaria (IMD) que en el tramo a partir del aeropuerto hasta el Puerto de La Cruz varía entre 66.000 y 88.000 vehículos. Las elevadas intensidades de tráfico unido a la agitación provocada por las numerosas entradas y salidas causan los graves problemas de congestión que padece la TF-5.

Según la orden del Pliego de Prescripciones Técnicas del contrato, la intervención a realizar en el tramo de estudio de la TF-5 consiste en dotar a la infraestructura de un tercer carril adicional por sentido entre Guamasa y La Orotava. También se señala la necesidad de estudiar los enlaces existentes y su remodelación, de forma que resulte una correcta ubicación y diseño óptimo en correspondencia con la normativa de trazado vigente, permitiendo la introducción de nuevos enlaces, integración de pasos existentes o eliminación de aquellos otros que por disposición alternativa resulte conveniente a la seguridad vial y mejor transferencia territorial entre márgenes. El proyecto Señala, además, que en las zonas en que sea necesario se construirán nuevas vías de servicio o se reubicarán las existentes, teniendo siempre muy en cuenta el planeamiento urbanístico.

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José Antonio Valbuena recuerda que con este trámite se cumple con el compromiso anunciado de sacar adelante esta DIA a principios de año

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, a través de la Comisión de Evaluación Ambiental, ha informado favorablemente a la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto denominado ‘Circunvalación Área Metropolitana de Tenerife/Variante TF-5: Padre Anchieta-Los Rodeos. Fase 1: Circunvalación de La Laguna’. Se trata de una iniciativa promovida por la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias.

El consejero regional responsable del Área, José Antonio Valbuena, subrayó que con la aprobación de esta DIA “se da cumplimiento al compromiso anunciado por el Ejecutivo el pasado año de concluir el trámite a principios de este 2023 y se impulsa un proyecto vital para el futuro de la movilidad de la isla de Tenerife”.

Por su parte, el viceconsejero regional de Transición Ecológica, Miguel Ángel Pérez, explicó que “este trámite llega tras realizar el pertinente procedimiento de información pública y de consulta a todas las administraciones afectadas y personas implicadas y tras recabar todos los informes preceptivos de los diferentes servicios implicados”.

El encaje del presente Proyecto de Trazado en los condicionantes impuestos por el Plan Territorial Especial de Ordenación del Sistema Viario del Área Metropolitana de Tenerife (PTEOSVAMT) y las servidumbres aeroportuarias de la revisión del Plan Director del Aeropuerto Tenerife Norte (PDATN), limitan el espacio de ocupación de una solución a la Variante de La Laguna.

Entre otros condicionantes, en aras de minimizar los impactos ambientales y socioeconómicos asociados a la construcción de infraestructuras viarias, será necesario que el proyecto y su estudio ambiental adjunto incorpore, defina, describa, analice y evalúe los ramales de conexión del enlace de Guamasa con las carreteras anexas: Carretera General del Norte TF-152 y Carretera Campo de Golf TF-235, dando permeabilidad a estas vías desde las glorietas del enlace.

Una vez que se defina el proyecto constructivo de esta carretera, incluyendo toda la información de detalle y precisa de la actuación final, y siendo conscientes de todas las actuaciones, acciones y obras necesarias para su construcción y puesta en funcionamiento, se estará en disposición de elaborar un Anejo de integración paisajística, restauración ambiental y minimización de las alteraciones paisajísticas para el dominio público viario afectado y su entorno, que deberá incluir las consideraciones y condicionantes aportados por las distintas administraciones públicas que han informado al respecto.

También se deberán diseñar medidas específicas en la definición de desmontes, terraplenes, muros, emboquilles del túnel y estructuras singulares del proyecto que minimicen su impacto desde la óptica del paisaje y favorezcan la integración visual y estética de la tipología del proyecto.

Por último, entre otros aspectos, será necesario que su planteamiento y definición se haga desde la óptica de la reducción de la vulnerabilidad del proyecto frente a las adversidades del cambio climático, como la consecución de episodios meteorológicos extremos, de manera que la funcionalidad de la nueva carretera tenga capacidad de adaptación frente a las modificaciones previsibles de la realidad climática local.

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El Gobierno saca a exposición pública el proyecto de una vía diseñada para absorber el 76% de los más de 110.000 vehículos que hoy en día atraviesan la TF-5 para desplazarse desde la zona norte de Tenerife hacia el área metropolitana

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha publicado hoy en el Boletín Oficial de Canarias (BOC) la resolución por la que se somete a exposición pública durante un plazo de 30 días hábiles el proyecto de trazado de la Variante de la TF-5, Padre Anchieta-Los Rodeos Fase I: Circunvalación de La Laguna. Se trata de una de las obras de carreteras más importantes que se planifican en el Archipiélago tanto por el volumen de inversión -355 millones de euros- como por el tráfico que va a absorber, más de 80.000 vehículos al día que se sacarán de la trama urbana de La Laguna que actualmente atraviesa la TF-5. El elevado presupuesto de la futura obra se justifica porque la mayor parte del trazado discurre en túnel para preservar los valores ambientales, agrícolas y ganaderos de la Vega de La Laguna y evitar las expropiaciones de viviendas.

Con esta exposición pública se impulsa un proyecto, como es el de la Circunvalación de La Laguna, muy demandado por las administraciones públicas y por la ciudadanía tinerfeña en general, ya que su realización supondrá aliviar de una cantidad muy importante de tráfico al tramo de la TF-5 que atraviesa el casco urbano de la ciudad de La Laguna hasta la rotonda del Padre Anchieta, una vía en la que se registran retenciones de tráfico con frecuencia. La Circunvalación proyectada se diseña para absorber al 76% de los vehículos que actualmente circulan por el tramo de la TF-5 que atraviesa el casco urbano de La Laguna, más de 110.000 vehículos al día según los estudios de Intensidad Media Diaria (IMD) del Cabildo.

El nuevo trazado, de unos seis kilómetros de longitud, ha sido acordado por la Consejería de Obras Públicas del Gobierno junto al Cabildo de Tenerife y a los ayuntamientos de La Laguna y Tacoronte, permitirá establecer una conexión directa desde Guamasa para todos los conductores que procedan del norte y quieran desplazarse hasta el área metropolitana sin necesidad de atravesar la zona urbana de La Laguna, permitiendo retomar la TF-5 actual a la altura de la TF-13 o Vía de Ronda.

La Circunvalación se ejecutará en un lateral del aeropuerto Tenerife Norte-Los Rodeos y la mayor parte del trazado se realizará bajo túnel, 4,1 de los seis kilómetros previstos en el trazado, de ahí el elevado coste del proyecto. Se ha optado por esta solución para preservar las condiciones naturales, agrícolas y paisajísticas de la Vega de La Laguna. El túnel, con una pendiente máxima del 3%, se excavará a una gran profundidad con el fin de no afectar a la superficie, lo que evita la expropiación de las viviendas situadas sobre el trazado subterráneo de la nueva Circunvalación. Además, se levantarán seis falsos túneles más en el recorrido para los dos nuevos enlaces externos, en Guamasa, y junto a la Vía de Ronda.

El proyecto de trazado que se somete ahora a exposición pública fue adjudicado en 2021 a la UTE formada por las empresas Subterra Ingeniería, SL, Consultores de Ingeniería UG21, SL, Evalúa Soluciones Ambientales, SL y Sociedad de Ingeniería, Servicios del Territorio y Medio Ambiente, SA. Con la exposición pública, además del acceso de cualquier ciudadano al proyecto, se comunica el mismo a todas las administraciones públicas e instituciones implicadas en el trazado, así como a organizaciones conservacionistas y a la Universidad de La Laguna para que realicen sus aportaciones al proyecto.