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El Gobierno premia tres diseños identitarios para ilustrar el portabono del Bono Residente Canario

porta bono residente

Las propuestas de Justine Marie Renée, Javier Sosa Suárez y Paula Isabel Reyes Caballero resultan ganadoras del concurso público que recibió más de 50 propuestas creativas
El Ejecutivo imprimirá una tirada de 30.000 ejemplares que se distribuirán por todo el archipiélago

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, han hecho entrega de los premios del concurso público para el diseño del portabono del Bono Residente Canario, una iniciativa impulsada por el Ejecutivo para reconocer la creatividad y el talento vinculados a una política pública clave para la movilidad sostenible y la cohesión territorial del Archipiélago.

Las personas premiadas han sido Justine Marie Renée, con la propuesta ‘Cómo ser un buen residente canario’; Javier Sosa Suárez, con el diseño ‘Vida’; y Paula Isabel Reyes Caballero, con la propuesta ‘La identidad canaria’. Los tres ganadores son residentes en Gran Canaria y recibirán un premio de 1.000 euros cada uno.

El concurso ha contado con más de 50 propuestas presentadas, lo que evidencia el interés ciudadano y la calidad creativa en torno a esta iniciativa. De los tres diseños ganadores se imprimirán 30.000 unidades de portabonos, 10.000 de cada propuesta, que estarán disponibles a partir de 2026 en todo el archipiélago.

Durante el acto, el consejero Pablo Rodríguez ha destacado que la gratuidad del transporte público y el Bono Residente Canario “han supuesto un revulsivo sin precedentes en Canarias, cambiando la forma de moverse en las islas y favoreciendo un abandono significativo del vehículo privado”. En este sentido, ha recordado que el 30,3 % de las personas usuarias del bono ha dejado de utilizar el coche en su movilidad diaria, un porcentaje que asciende al 37,4 % en las islas no capitalinas, donde el transporte público era anteriormente una opción mucho más limitada.

Rodríguez ha subrayado además que esta transformación se enmarca en la hoja de ruta estratégica del Ejecutivo canario en materia de movilidad sostenible, impulsada desde 2018 con la creación del Bono Residente Canario y reforzada en esta legislatura con instrumentos como la futura Ley de Movilidad Sostenible de Canarias, la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias (EMSICAN), el Mobility Lab y la consolidación de los planes de movilidad urbana e insular.

Por su parte, la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha destacado que “el Bono Residente Canario no es solo un título de transporte, sino una herramienta de equidad, cohesión territorial y sostenibilidad”, y ha subrayado que iniciativas como este concurso “refuerzan la conexión entre las políticas públicas y la identidad de la ciudadanía a la que sirven”.

Tres propuestas creadas desde la identidad canaria
La propuesta de Justine Marie, ‘Cómo ser un buen residente canario’, aporta un enfoque humorístico y cercano, utilizando un personaje relajado en la arena como metáfora de pertenencia y arraigo al territorio. El diseño incorpora guiños culturales reconocibles y una paleta cromática vinculada a la identidad canaria, reforzando el carácter local y accesible del portabono.

Por su parte, Paula Isabel Reyes, con ‘La identidad canaria’, plantea una visión conceptual del Archipiélago como un conjunto diverso y cohesionado. Su diseño integra visualmente las islas mediante un estilo geométrico y una paleta de colores vivos que simbolizan la naturaleza, la energía, la cultura y el océano, incorporando además referencias a la sostenibilidad y al transporte público como elemento vertebrador.

El diseño ‘Vida’, de Javier Sosa, pone el acento en la fauna y la flora autóctona como elementos de unión del Archipiélago. La propuesta da visibilidad a especies endémicas menos conocidas y las combina con distintos modos de transporte y referencias a la sostenibilidad, incorporando elementos como las energías renovables, la movilidad compartida y la identidad cultural canaria como ejes del diseño.

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El 30,3% de los usuarios del Bono Residente Canario deja el coche y apuesta por el transporte público

La Consejería ha realizado un estudio que refleja esta tendencia y que, además, en las islas no capitalinas asciende al 37,4% de los viajeros

Tras alcanzar la gratuidad, uno de cada cuatro usuarios encuestados reconoce que ha incorporado el transporte público en su rutina diaria para acceder a su puesto de trabajo, a su centro de estudios o a citas de servicios básicos

El estudio confirma que las mujeres son las principales usuarias que utilizan el transporte de forma regular

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, junto con la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, han presentado los datos de un informe encargado por la Consejería que evidencia que el 30,3% de los usuarios del Bono Residente Canario ha dejado el coche y ha incorporado el uso del transporte público en su rutina diaria, lo que confirma un cambio de tendencia en la movilidad de las islas.

El consejero y la directora han destacado que la medida “ha cambiado la forma de moverse en Canarias, ha impulsado un abandono significativo del vehículo privado y ha ampliado de manera decisiva el acceso al empleo, a la educación y a los servicios esenciales”.

En esta línea, la directora general de Transportes y Movilidad ha apuntado que el estudio ha mostrado que el 30,3% ha dejado de utilizar el vehículo privado, cifra que asciende al 37,4% en las islas no capitalinas, donde antes el vehículo privado era prácticamente imprescindible. Además, uno de cada cuatro usuarios encuestados reconoce que ha comenzado a usar el transporte público tras alcanzar la gratuidad.

La ciudadanía también ha demostrado el respaldo a la gratuidad, más del 92,9% defiende su mantenimiento en el futuro, destacando la importancia del mantenimiento de la medida tal y como funcional actualmente.

Ahorro económico y mejora del acceso al transporte

Asimismo, Fernández ha insistido en que la gratuidad ha facilitado el acceso al empleo, los estudios y las gestiones diarias al 95% de los usuarios, consolidándose como una herramienta que ha mejorado las oportunidades reales de movilidad en Canarias y “ha facilitado que los canarios y canarias puedan acceder a tratamientos médicos, trabajos y estudios que antes rechazaban”. Además, el 82% ha aludido a un ahorro económico significativo, especialmente jóvenes, estudiantes y personas trabajadoras.

El estudio refleja que los usuarios realizan una media de 16 viajes semanales, lo que ha confirmado un uso intensivo y funcional del servicio y que las mujeres son las principales usuarias que lo utilizan; además de que cuatro de cada cinco usuarios lleva más de dos años utilizando las guaguas como usuarios fidelizados y recurrentes.

Inversión adicional para la modernización del transporte

La Consejería continúa reforzando la medida con inversiones procedentes de Fondos Next Generation para la modernización del transporte con nueva flota, intercambiadores, paradas inteligentes, puntos de recarga y proyectos estratégicos como el Centro de Control de Movilidad en Gran Canaria o el Carril BUS-VAO en TF-5.

Para concluir, ambos representantes han insistido en que “para que la gratuidad siga siendo un éxito depende de un financiación estatal estable y suficiente, dado que la medida supone un esfuerzo grande para los cabildos, que ven limitada su capacidad inversora si el Gobierno del Estado no abona los importes en tiempo y forma”.

“Cuando la gratuidad se financia adecuadamente la ciudadanía gana y Canarias está demostrando que las políticas públicas bien diseñadas generan igualdad de oportunidades y contribuyen a transformar la movilidad de las Islas”, han apuntado.

Una estrategia 360º

Por otro lado, el consejero ha subrayado que esta transformación se enmarca en la hoja de ruta estratégica que el Ejecutivo ha impulsado “desde hace siete años, desde 2018, justo en mi anterior etapa al frente de esta área, con la puesta en funcionamiento del Bono Residente Canario” y ha continuado desde el inicio de esta legislatura con el desarrollo de la futura Ley de Movilidad Sostenible de Canarias, actualmente en elaboración, a través de jornadas participativas isla por isla; la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias (EMSICAN), que fijará la política de movilidad para las próximas tres décadas; el Mobility Lab, el laboratorio de pruebas reales que ha permitido implantar soluciones innovadoras directamente en el territorio; la continuidad de los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), hoy implantados en más del 90% de los municipios, y los Planes de Movilidad Insular sostenible (PMIS), dirigidos a los cabildos.

El consejero ha apuntado que “estas políticas han permitido consolidar un modelo de movilidad moderno, accesible, sostenible y basado en derechos ciudadanos, del que la gratuidad es una pieza fundamental”, a la vez que ha apuntado que esto datos “han demostrado que las políticas públicas bien diseñadas generan igualdad de oportunidades, alivian el bolsillo de las familias y permiten que los canarios y canarias amplíen su capacidad real de desplazamiento en las islas”.

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Canarias solicita al Estado seguridad jurídica y anticipos claros para garantizar la gratuidad del transporte

El Ministerio de Transportes se compromete a adelantar los pagos a septiembre y a emitir un informe de la Abogacía del Estado que garantice la seguridad jurídica de la gratuidad

María Fernández interviene en la Comisión General de Directores y destaca que Canarias ya está trabajando en el desarrollo del título único y plantea que este trabajo se una a los planteado por el Estado para tener un título único para todas las Comunidades Autónomas

 

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha intervenido este jueves en la Comisión General de Directores Generales convocada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en la que se ha abordado, entre otros asuntos, el marco de subvenciones para la gratuidad del transporte público de viajeros, la aplicación del título único y las novedades normativas respecto a las autorizaciones VTC.

Durante su intervención, Fernández ha expresado la preocupación del Ejecutivo canario por la falta de seguridad jurídica en la aplicación de las ayudas estatales para garantizar la gratuidad de las guaguas y el tranvía, especialmente tras la reciente reconfiguración normativa recogida en el nuevo decreto. “No podemos vernos en la situación de tener que devolver 120 millones de euros por requisitos cuya interpretación sigue generando dudas”, ha afirmado.

En esta línea, la directora general ha resaltado “la complejidad normativa y la inseguridad jurídica derivadas de la nueva fórmula estatal para distribuir las ayudas a la gratuidad, que unifica criterios de comunidades con realidades muy distintas”.

“No podemos aceptar que las ayudas lleguen en diciembre, como ha ocurrido el año pasado, cuando las administraciones insulares han tenido que adelantar recursos durante todo el ejercicio para sostener la gratuidad del servicio”, ha detallado Fernández. En este sentido, la directora general ha trasladado ”la necesidad urgente de anticipar los pagos, garantizar la suficiencia de las partidas y clarificar los requisitos de acceso, como la exigencia de tener implantadas zonas de bajas emisiones, que podría afectar negativamente a los territorios en los que ese proceso se encuentra judicializado”.

Asimismo, Fernández ha recordado que el Gobierno de Canarias ya había planteado por escrito al Ministerio un informe detallado con los principales asuntos que preocupan, incluyendo la insuficiencia inicial de la partida presupuestaria, finalmente ampliada a 120 millones de euros con carácter plurianual; la incertidumbre sobre si esa cantidad cubrirá el gasto real del sistema, que se estima en torno a 140 millones en 2024; la necesidad de contar con mecanismos de anticipación de los fondos para que los cabildos no se vean obligados a esperar hasta finales de año para recibir la financiación correspondiente, y las dudas sobre los requisitos adicionales que podrían dejar fuera de la ayuda a algunos territorios por razones ajenas a su voluntad administrativa.

En este sentido, Fernández ha celebrado la respuesta del Ministerio, que “ha garantizado de forma verbal que el anticipo se transferirá de forma íntegra y en un plazo significativamente más temprano, con el objetivo de que se realice en septiembre, en lugar de finales de diciembre como ocurrió en 2024”. Además, ha explicado que el Gobierno del Estado ha asegurado que el régimen específico aplicable a Canarias no estará condicionado por los mismos requisitos que el del resto del Estado, lo que otorgará mayor margen y tranquilidad a las administraciones insulares a la hora de tramitar y justificar estas ayudas.

No obstante Fernández ha insistido en que “hasta que no tengamos el informe de la Abogacía del Estado por escrito, no podremos hablar de seguridad jurídica total” y ha reclamado celeridad para evitar incertidumbres de cara a la ejecución del presupuesto de 2025 y 2026. “Necesitamos certidumbre, claridad en la norma y garantías de que ningún cabildo tendrá que devolver los fondos por interpretaciones cambiantes”, ha remarcado.

Canarias propone ser territorio piloto para el título único nacional 

La directora general de Transportes y Movilidad ha aprovechado su intervención para informar de que ya el ejecutivo está trabajando en el desarrollo del título único, una herramienta fundamental para mejorar la movilidad en las islas y ha mostrado la disposición de Canarias a convertirse en el primer territorio piloto del Estado en la implantación del título único nacional de transporte, una herramienta que permitiría a los usuarios canarios utilizar un solo bono en cualquier punto del territorio español.

María Fernández ha invitado formalmente a la Secretaría General de Movilidad a visitar Canarias para mantener un encuentro con el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), entidad responsable del desarrollo del título único canario, con el objetivo de explorar la posibilidad de integración entre el título único estatal y canario, de cara a su puesta en marcha en 2026.

En cuanto a las novedades normativas respecto a las autorizaciones de Vehículos de Transporte con Conductor (VTC), Fernández ha asegurado que Canarias se encuentra protegida frente a las recientes sentencias judiciales que han afectado a otras comunidades autónomas, gracias a la “regulación prudente, adaptada a normativa europea y sin excesos” del decreto ley aprobado el pasado año.

“Fuimos previsores y evitamos distorsiones jurídicas tratando de forma unificada al taxi y a las VTC. El tiempo nos ha dado la razón”, ha concluido la directora general.

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Pablo Rodríguez reitera su compromiso para seguir impulsando el transporte público en todo el archipiélago

Pablo Rodríguez reitera su compromiso para seguir impulsando el transporte público regular de viajeros en todo el archipiélago

El consejero señala que la gratuidad del transporte ha permitido incrementar los usuarios en un 44%, iniciando un cambio de hábitos en torno a la movilidad urbana que se debe consolidar

La Consejería seguirá exigiendo al Estado que asuma el coste real de la gratuidad para que los cabildos dejen de asumir esta partida con fondos propios

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha reiterado hoy en sesión parlamentaria el compromiso del Gobierno de Canarias para continuar impulsando el transporte público regular de viajeros por carretera y consolidar la tendencia al alza en el número de usuarios a través de la modernización y actualización del servicio. 

El consejero ha explicado que “nuestro territorio nos obliga a impulsar nuevas políticas de movilidad que consoliden un cambio de mentalidad en las formas de desplazamiento, para seguir avanzando en el desarrollo de una movilidad sostenible, así como en la eficiente planificación de las infraestructuras viarias”.

En este sentido, el consejero ha resaltado que tanto la aprobación del Bono Residente Canario, en su anterior etapa, como la gratuidad del transporte han tenido como consecuencia un aumento del 44% de los usuarios del transporte público regular de viajeros en Canarias.

En esta línea, Rodríguez ha recalcado que la comunidad autónoma destina 10 millones de euros de fondos propios, exclusivamente, para el Bono Residente Canario y que, “gracias a la negociación de los diputados canarios en el Congreso de la formación a la que represento, el Estado ha aumentado en los últimos años, hasta los 47,5 millones de euros, la partida destinada a cubrir el déficit de explotación del transporte público en Canarias, partida que ya hemos solicitado que se eleve a los 60 millones de euros, debido al aumento de los costes en la prestación del propio servicio”.

Por otro lado, Rodríguez ha incidido en que seguirán reclamando al Ministerio que asuma el coste real de lo que supone la gratuidad del transporte, ya que la partida prevista hasta ahora está resultando insuficiente, debido al cambio sustancial que ha experimentado la demanda. “Ya hemos solicitado al Estado que incremente en unos 60 millones más esta asignación, alcanzando los 140 millones de euros, para que esta se ajuste al coste real de este servicio y que dejen de ser los cabildos los que soporten esta carga con fondos propios, situación que no tiene que afrontar ningún otro operador ni administración en el resto del Estado”.

Planificación de las infraestructuras

Recientemente, la Dirección General de Infraestructura Viaria y la Dirección General de Transportes han mantenido reuniones con la Dirección General de Tráfico para mejorar la movilidad en las islas mediante la implantación de carriles Bus-VAO en vías estratégicas, como la TF-5 y la GC-1.

“Mejorar las infraestructuras viarias también es un aspecto prioritario para lograr el correcto funcionamiento del transporte colectivo, ligado a la eficacia y eficiencia del servicio, para lograr el mantenimiento del número de usuarios, su fidelización y, por tanto, el cambio de hábitos en la forma en la que se mueven los canarios y canarias”, ha explicado.

Por último, ha hecho hincapié en la capacidad de la Dirección General de Transportes para detectar y redirigir fondos Next Generation hacia proyectos clave, y evitar su pérdida, como la renovación de flota.

 

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