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Obras Públicas destina cerca de 500.000 euros para mejorar el Puerto de Corralejo, en Fuerteventura

Puertos Canarios acaba de sacar a licitación un primer contrato de 292.000 euros para pavimentar y mejorar los accesos al varadero que está junto al paseo marítimo

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, que dirige Sebastián Franquis, a través de la entidad pública Puertos Canarios, destina este año cerca de 500.000 euros en varias actuaciones de mejora de las instalaciones portuarias del puerto de Corralejo, en el municipio de La Oliva, isla de Fuerteventura. Con este objetivo, Puertos Canarios ha sacado ya a licitación la primera de estas actuaciones con una partida de 292.969 euros destinada a contratar las obras para pavimentar y mejorar los accesos al varadero del puerto.

Además, este contrato incorpora la creación de un nuevo cerramiento para el varadero mediante la construcción de un muro de bloques de hormigón que permita delimitar la zona y separarla del paseo marítimo. Con esta actuación se pretende incrementar la seguridad en las instalaciones del varadero ya que, actualmente, no cuentan con una separación concreta entre las áreas peatonales y los servicios portuarios lo que permite la entrada a personal no autorizado. La creación de este muro de bloques de hormigón, coronado por una albardilla y paneles, permitirá controlar el acceso y garantizar así la seguridad de los profesionales que realizan su actividad y los visitantes del Puerto durante su estancia en el mismo.

Otro de los objetivos de esta intervención es la pavimentación completa de todo el interior del varadero, permitiendo evitar así las infiltraciones al subsuelo mediante la creación de un sistema de recogida de aguas de lluvia mediante cunetas, arquetas y pozos. Para llevar a cabo esta pavimentación se reubicarán las luminarias y armarios de servicios que impidan realizar los trabajos previstos en las instalaciones, además de realizar una mejorar en la acera peatonal sustituyendo el actual adoquín por hormigón. Con un presupuesto de casi 300.000 euros se prevé que las obras finalicen en un plazo de seis meses desde la firma del acta de replanteo.

El cerramiento y pavimentación de los accesos es la primera de las dos intervenciones que se van a contratar por parte de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda para mejorar las instalaciones del Puerto de Corralejo. A esta contratación seguirá, presumiblemente a finales de verano, la licitación de las obras para edificar unas nuevas oficinas para la venta de tickets, aseos y vestuarios para el personal que desarrolla sus labores en este puerto con el objetivo de adecuar las instalaciones portuarias de Corralejo a las necesidades reales de sus usuarios. Para esta nueva contratación en el puerto del norte de Fuerteventura Puertos Canarios destinará otros 190.000 euros.

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Canarias defenderá en Madrid los proyectos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas para el Fondo Next Generation UE

El consejero Sebastián Franquis analizó con el presidente portuario, Luis Ibarra, las cinco propuestas públicas de la APLP y consideró asumible los 18 millones de financiación previstos

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, se ha comprometido hoy a defender ante la sectorial que organizará el Gobierno de España el próximo mes, los cinco proyectos que la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha presentado para ser financiados con cargo a los fondos de recuperación Next Generation de la UE. El presidente de la Autoridad Porturia de Las Palmas (APLP), Luis Ibarra, comunicó al consejero regional que se trata de cinco proyectos vinculados a las energías limpias, renovables y economía verde para los que se reclama una ayuda aproximada de 18 millones de euros para instalarse en la nueva zona de expansión del Puerto de La Luz y de Las Palmas, en la llamada Dársena de África.

 

Franquis e Ibarra coincidieron en señalar que se está en “las fechas clave” para coordinarse en esta materia ya que en el mes de mayo se van a defender en el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana las grandes inversiones propuestas por todas las comunidades autónomas. El consejero Franquis recordó que tras la de hoy, la próxima semana mantendrá otra reunión de coordinación previa con la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y así poder concretar y apoyar los proyectos de ambas autoridades portuarias, proyectos que encajan perfectamente en los requisitos exigidos por la UE como son la apuesta por las energías limpias y la economía verde.

 

El consejero autonómico ha recalcado además que “la buena salud de los pulmones económicos que son los puertos de Canarias, tanto el de Las Palmas como el de Santa Cruz de Tenerife, ha permitido a las empresas y familias del archipiélago aguantar la crisis de la pandemia en mejores condiciones que sin ellos”.

 

“Ahora estamos afrontando el futuro de los puertos, y el futuro del Puerto de Las Palmas pasa por aquí, por la Dársena de África gracias al apoyo de los Fondos Next Generation de la UE”, indicó Franquis, “el Gobierno de Canarias apoyará y defenderá ante el Ministerio los cinco proyectos que la APLP ha presentado ante dichos fondos porque apuestan por las energías limpias y porque forman parte de un lote de actuaciones vinculadas a los puertos que es esencial a la hora de relanzar la economía de las islas y salir de la crisis”.

 

Luis Ibarra ha agradecido el apoyo del Gobierno de Canarias a los proyectos planteados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, “en especial porque son proyectos que favorecerán la descarbonización paulatina de la actividad portuaria y su culminación en infraestructuras más eficientes y sostenibles”.

 

Los cinco proyectos que la APLP ha presentado para obtener financiación de los Fondos de Recuperación Next Generation UE son los siguientes: instalación de una gran planta solar fotovoltaica en el recinto portuario, de una electrolizadora de hidrógeno con sistema de almacenamiento, un control y cuantificación de residuos sólidos de buques mediante un sistema de sensores, aerogeneradores para suministrar energía eléctrica a los buques y un convertidor de la energía del oleaje en energía eléctrica.

 

Convenio con Puertos Canarios

El consejero canario y el presidente de la APLP también aprovecharon el encuentro de hoy para planificar un convenio de colaboración entre las dos Autoridades Portuarias de las islas y la empresa pública Puertos Canarios, dependiente de la Consejería de Obras Públicas, Transporte y Vivienda, para colaborar a la hora de atraer, sobre todo, más actividad de cruceros en las islas no capitalinas.

 

“Los muelles de Puertos Canarios necesitan de las autoridades portuarias estatales para apoyar determinados servicios que no tiene en estos momentos la empresa del Gobierno regional, como son los remolcadores o los prácticos, por lo que la colaboración entre todos es fundamental para generar más actividad económica, fundamentalmente de aquellos cruceros que optan por las islas no capitalinas y que tendrían que atracar en un muelle de la red de Puertos Canarios”, señaló Franquis.

 

Por otra parte, Luis Ibarra también expresó su satisfacción por el modelo de coordinación y cooperación entre los distintos departamentos del Gobierno de Canarias y la Autoridad Portuaria durante este año de pandemia. En concreto, se refirió al protocolo sanitario específico para el tráfico de cruceros.

 

“Ese protocolo ha permitido que Canarias sea desde noviembre de 2020 el único lugar de Europa con actividad de cruceros y, por tanto, con la economía local asociada a ella”, dijo. “Nuestro protocolo ha sido tan eficiente sobre el terreno que hoy sirve de modelo al resto de España para poco a poco poner en marcha los cruceros en verano”.

 

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Obras Públicas licita por 321.000 euros el proyecto de ampliación y mejora del puerto de Playa Santiago

El Gobierno canario impulsa la ejecución de un proyecto de remodelación clave para la comarca del sur de La Gomera

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha sacado a licitación la redacción del proyecto técnico de la ampliación y remodelación del puerto de Playa Santiago, en el municipio de Alajeró, en La Gomera, con una partida de 321.000 euros. Con esta licitación, que incluye el estudio de impacto ambiental de las futuras obras, se pone en marcha el proceso para hacer realidad la histórica demanda de la comarca del sur de La Gomera de contar con un puerto, que gestiona la entidad pública Puertos Canarios, más amplio y adaptado a las necesidades reales de la zona, tal y como se comprometieron en diciembre pasado el presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, y el consejero Sebastián Franquis, durante la presentación a las autoridades locales del proyecto elegido para desarrollar las instalaciones portuarias de Alajeró.

La Viceconsejería de Infraestructuras y Transportes saca a licitación la redacción del proyecto del nuevo puerto partiendo de las siguientes premisas. El puerto de Playa Santiago constituye un enclave estratégico fundamental en las comunicaciones marítimas de la isla de La Gomera. En concreto, sirve de soporte a la línea marítima interior que va desde San Sebastián a Valle Gran Rey, pasando por el referido puerto de Playa Santiago. Sin embargo, la actividad comercial que desarrolla con el transporte de pasajeros se ve condicionada por dos circunstancias: coexistencia en una única y pequeña dársena de los tráficos comercial, pesquero y deportivo; y, por otra parte, la imposibilidad de emplear buques de mayor porte que puedan trasladar vehículos en su interior. Por todo ello, las características, y la importancia, del tráfico en ese puerto exigen la separación física de la actividad comercial mediante la construcción de una nueva dársena externa, al sur de la actual, donde tengan cabida las embarcaciones comerciales, en tanto la dársena actual quede para tráfico pesquero y deportivo.

La licitación que se inicia ahora pone fin a 13 años de estudios y proyectos fallidos en tono a las diferentes opciones que se podrían ejecutar con el objetivo de ampliar el puerto de Playa Santiago, unos años en los que nunca se pudo acordar una solución consensuada. En este caso, y como quedó de manifiesto con la presentación del pasado mes de diciembre, las tres administraciones implicadas (Gobierno, Cabildo y Ayuntamiento) seleccionaron de forma consensuada la alternativa más viable técnicamente y de menor impacto medioambiental de las tres propuestas elaboradas y recogidas en el estudio encargado por la Consejería para la ampliación de este puerto. La opción seleccionada implica un proyecto que requerirá una inversión estimada de entre 20 y 30 millones de euros, y que permitirá aumentar el número de atraques de barcos de pequeño o mediano calado, y el atraque de ferris de grandes dimensiones que en la actualidad no pueden hacerlo.

Como recordó el consejero Franquis en la presentación de diciembre, se va a ejecutar una propuesta “realista tras muchos años de discusiones y errores; estamos presentando un proyecto realista para Playa Santiago y que se ajuste al consenso de todos, un proyecto que queremos relanzar y hacerlo realidad desde el Gobierno”. Sebastián Franquis hizo hincapié entonces en que se presentaba un proyecto transparente, negociado y consensuado, ya que mientras más consenso haya, con más seguridad se iniciará la ejecución de la propuesta y en el menor tiempo posible, como queda patente con esta licitación que se pone en marcha solo dos meses después de seleccionar la opción más viable para Play Santiago.

La redacción del proyecto que se licita ahora no sólo servirá para la definición de las obras a acometer en el futuro, sino también para servir de soporte a la tramitación ambiental de la actuación, que incluye la solicitud al Estado de la adscripción del Dominio Público Marítimo-Terrestre afectado por la actuación.

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Puertos Canarios invierte 618.804 de euros en mejorar la iluminación en los puertos de Playa San Juan y Garachico

El ente público Puertos Canarios, que preside el consejero de Obras Públicas, Transportes y Viviendas del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha adjudicado una serie de mejoras en la iluminación y el sistema eléctrico de los puertos tinerfeños de Playa San Juan (Guía de Isora) y Garachico. Con un importe de adjudicación de 618.804 euros, la empresa Obras y Reformas López Marrero S.L. ejecutará en un plazo máximo de seis meses a contar desde la firma del acta de replanteo, las mejoras de instalaciones eléctricas y de alumbrado exterior de dichas instalaciones.

Estas mejoras, dotarán el puerto de Playa San Juan (Guía de Isora) de cuatro nuevos puntos de suministro eléctrico para los barcos en la zona de alineación del muelle, lugar donde suelen trabajar a diario varias embarcaciones del sector pesquero en la isla. Así mismo, se ampliará la potencia hasta los 43,65 KW. En cuanto al exterior del puerto, se renovará y ampliará la zona de alumbrado con cuatro proyectores en el varadero, tres luminarias en la rampa de varada sobre una columna de siete metros y en el dique se instalarán dos circuitos, uno de alumbrado ordinario, con luminarias cada 20 m y otro circuito, con tres luminarias con encendido manual mediante autómata. Dentro del ámbito de estas obras, se renovará la red de abastecimiento del dique con la construcción de cuatro armarios para alojar distintas tomas de agua, con sus respectivos contadores, llaves de corte y filtros.

En cuanto al puerto de Garachico, se sustituirán todas las luminarias y proyectores existentes, por modelos que cumplan con normativa I.A.C. (Instituto de Astrofísica de Canarias). Dadas estas mejoras, se cambiará todo el cableado existente de los circuitos de alumbrado del interior del puerto. Debido al contacto continuo con el agua de mar, las arquetas de alumbrado en la vía del espaldón se encuentran en mal estado, completamente oxidadas, por lo que se sustituirán por otras de similares dimensiones y de material más idóneo para las características de la instalación. En Garachico también se acometerá una ampliación de la red de abastecimiento de agua a las casetas dispuestas como almacén, así como a los baños ubicados en la dársena deportiva. En la zona de pantalanes, se instalarán puertas en los distintos accesos con un sistema automático de apertura capaz de comandar equipos a distancia vía GSM, a través de llamada telefónica o mando bluetooth.

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Puertos Canarios aprueba un plan de actuación para 2021 para mejorar las instalaciones de una docena de muelles

El consejo valida una partida de 7,9 millones a la que se sumarán otros fondos hasta alcanzar los 19,6 millones que se destinarán a sufragar obras en los puertos de ámbito regional durante el año que viene

El consejero y presidente de esta empresa pública, Sebastián Franquis, propone también que se requiera a la concesionaria de la nueva dársena deportiva de Morro jable a que inicie las obras, que acumulan un retraso de varios años, en los próximos meses

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha presidido hoy el consejo de administración del ente público empresarial Puertos Canarios en el que se ha aprobado, entre otras propuestas, el Programa de Actuación y Financiación (PAIF) de esta entidad para 2021 que contará con 19,6 millones de euros. Estos fondos se invertirán en la mejora y ampliación de prestaciones de una docena de muelles pertenecientes a la Comunidad Autónoma. Además, el consejo aprobó a propuesta del presidente de la entidad y consejero, Sebastián Franquis, requerir a la empresa que obtuvo en 2014 la concesión administrativa del muelle de Morro Jable, en Fuerteventura, para que inicie en los próximos meses la obra de la nueva dársena deportiva del puerto con una inversión superior a los 11 millones de euros.

El PAIF de Puertos Canarios aprobado hoy se nutre de recursos propios y de los que le son transferidos desde el Gobierno a través de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda a la que está adscrita. La cuantía aprobada hoy y que le transferirá la Consejería a Puertos Canarios en 2021 para realizar obras de mejora en los muelles es de 7.902.092 euros. Esta cantidad, sin embargo, está previsto que se amplíe con dos recursos más. Por un lado, se pretende llegar hasta los 14,6 millones de euros con la incorporación de varias partidas que se encuentran en las enmiendas que se están tramitando en la actualidad. Y en segundo lugar, la Viceconsejería de Infraestructuras y Transportes añade otros cinco millones de fondos propios para actuaciones en estos puertos. De esta forma, la partida final que el Gobierno de Canarias invertirá en la red de puertos autonómicos alcanzará los 19,6 millones de euros en 2021.

Gracias al PAIF y al resto de recursos se financiarán actuaciones de ampliación o mejora en instalaciones portuarias como las del puerto de Vueltas y Playa Santiago, en La Gomera; el de La Restinga, en El Hierro; El Pris, en Tenerife; Agaete, en Gran Canaria; o los puertos de Puerto del Carmen y Corralejo, en Lanzarote y Fuerteventura respectivamente. Sin embargo, la partida más amplia de todo este plan de inversiones, algo más de nueve millones de euros, es la que se destina a pagar la finalización, en 2021, de las obras de ampliación del puerto de Playa Blanca, una infraestructura que se prevé que esté terminada en noviembre.

Otros de los asuntos sobre la mesa en el consejo de hoy fue la aprobación, a propuesta del consejero Franquis, de la resolución para requerir a la empresa que obtuvo en 2014 la concesión de la nueva dársena deportiva de Morro Jable a que inicie las obras en los próximos meses. Aunque buena parte del retraso de las obras se ha debido al trámite de varios informes medioambientales, el consejo quiere agilizar el inicio de esta actuación, y con la decisión tomada hoy se requiere a la empresa a que confirme si cuenta con la capacidad y la disposición necesaria para asumir unas obras que requerirán una inversión de 11 millones de euros.

Con esta medida aprobada hoy, el consejero Franquis quiere dar un impulso definitivo a unas obras que por diversas circunstancias se han visto retrasadas varios años y que se consideran fundamentales para dar un empuje a las actuales instalaciones portuarias del sur de Fuerteventura, lo que repercutiría también en una importante mejora económica de la zona. El proyecto Marina Jandía consta de una superficie total de 64.180 metros cuadrados y con 290 amarres para embarcaciones de esloras entre los 6 y 35 metros. Además, contará con una superficie comercial de 2.000 metros cuadrados que podría albergar hasta 20 locales comerciales.

Otro de los asuntos sometidos hoy al consejo de administración fue la de informar favorablemente a la revocación de la concesión de la dársena deportiva del puerto de Arguineguín, en Gran Canaria, a solicitud de la propia empresa que había ganado la concesión en 2018. Este concesionario seguirá siendo responsable del puerto durante el trámite de revocación, y una vez finalizado este, la gestión de todo el puerto volverá a manos de Puertos Canarios.

También se aprobó hoy la ‘declaración de emergencia’ de las obras de reparación del puerto de Órzola, en Lanzarote, unos trabajos que se iniciaron hace varias semanas de manera urgente tras detectarse varias fisuras en las instalaciones. Con esta obra, que va a requerir una inversión de más de 400.000 euros, se va a restaurar el dique de protección y el muelle de ribera de dicho puerto, lo que mejorará las prestaciones de unas instalaciones esenciales para mantener la comunicación marítima con la isla de La Graciosa.

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Franquis presenta unos presupuestos de 444,6 millones de euros con un incremento del 22%

El consejero regional destacó que estas cuentas cumplen con un triple objetivo: impulsar la recuperación económica, reorientar la política de vivienda y planificar la movilidad

El área que más destaca de la Consejería es la de Infraestructura Viaria que se incrementa un 40,5% hasta alcanzar los 230,9 millones de euros, es decir, 100 millones de euros más, para desarrollar 50 obras o proyectos de obras en todas las islas.

El Instituto Canario de Vivienda aumenta el presupuesto hasta los 121,4 millones de euros, una subida fundamental para poner a pleno rendimiento el nuevo Plan de Vivienda de Canarias

El consejero Franquis anuncia que la Consejería ha trabajado con el Ministerio para asegurar una inversión estatal en las islas de 1.166 millones de euros en el próximo ejercicio, un 15’9% más que en los PGE de 2020

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha presentado hoy en el parlamento de Canarias el proyecto de presupuestos de su área de gobierno para el próximo año 2021, unas cuentas que alcanzan los 444,6 millones de euros y crecen un 22,19%, es decir, 80 millones más con respecto al presupuesto de 2020. Aseguró el consejero que se trata de las cuentas más altas de su departamento desde el año 2010 y gracias a las cuales se va a propiciar la mayor inversión de la última década tanto en obras públicas como en vivienda y movilidad.

Son unos presupuestos, aseguró Franquis, que se han elaborado con un triple objetivo: dar un importante impulso a la recuperación económica del Archipiélago, reorientar la política de vivienda con el desarrollo del nuevo Plan de Vivienda de Canarias y planificar la política de movilidad.

“Los Presupuestos responden principalmente a dos hechos: contribuir a la salida de la crisis económica del COVI-19 en el momento excepcional que vivimos, y a la oportunidad de impulsar decisivamente políticas y transformaciones en las que ya veníamos trabajando y que ahora se convierten en fundamentales”, afirmó Franquis.

El consejero ha señalado durante su presentación ante el Parlamento, que los presupuestos de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se adaptan al plan de reactivación del Gobierno de Canarias, como han hecho el resto de consejerías, aportando una respuesta institucional “diferente” para hacer frente a la delicada situación económica generada por la crisis sanitaria del COVID-19. Franquis añadió que el objetivo del proyecto de presupuestos de 2021 es desarrollar políticas públicas anticíclicas y expansivas en las áreas de infraestructura viaria, movilidad y agenda urbana.

“En estos Presupuestos, al contrario que en crisis anteriores, no plantea recortes ni en la inversión ni en los servicios públicos esenciales. Esta vez los Presupuestos están concebidos para impulsar la recuperación económica”, afirmó el consejero Franquis, “este impulso que cambia la estrategia tradicional frente a las crisis es posible gracias al Plan Europeo de Recuperación, en el que se supera el enfoque de la austeridad para sustituirlo por otro que aprovecha la política fiscal para acelerar la recuperación y paliar los efectos de la crisis”.

Con este objetivo el presupuesto de la Consejería sube un 22% de manera global, aunque por áreas específicas destaca la de Infraestructura Viaria que se incrementa un 40,5% hasta alcanzar los 230,9 millones de euros, es decir, 100 millones de euros más que en el pasado presupuesto para carreteras y obras públicas en todas las islas, para desarrollar 62 obras o proyectos de obras en todas las islas.

También sube de manera destacada el presupuesto para el Instituto Canario de Vivienda hasta alcanzar los 121,4 millones de euros (en 2020 fueron 90 millones de euros). Este incremento es fundamental para poner a pleno rendimiento el nuevo Plan de Vivienda de Canarias, que será aprobado este mismo mes en la Cámara regional, y que va a emplear 110 de los 121 millones del presupuesto del Instituto.

En cuanto a las grandes cifras, en el capítulo VI (inversiones) crece un 42,8% y se sitúa en los 237,4 millones de euros, destacando en este sentido las inversiones en infraestructura viaria que alcanzan los 230,4 millones de euros, como se dijo anteriormente. Las Transferencias de Capital (capítulo VII) se incrementan un 23,9% alcanzando los 84,2 millones de euros, destacando el incremento de la aportación al ICAVI para el Plan de Vivienda y las transferencias al ente Puertos Canarios. Esto demuestra que se trata de un presupuesto con un gran esfuerzo inversor ya que la suma de estos dos capítulos supera los 321,7 millones de euros. El gasto corriente (capítulos I a IV), sin embargo, disminuye un 5,21%.

Obras Públicas

Centrados en el área de las obras públicas, el capítulo de inversiones refleja un crecimiento generalizado en todas las islas aunque se da un enorme impulso a las islas no capitalinas. El inicio al fin de grandes obras muy demandadas en estas islas, explican que se produzcan incrementos muy contundentes que superan incluso, en algunos casos, el 400% con respecto a 2020. Es el caso de La Gomera, que al incorporar el próximo ejercicio a pleno rendimiento las obras del tramo Paredes-Alajeró-Aeropuerto, su volumen de inversión pasa de 3,2 millones de euros a 16,4 millones en 2021, un incremento del 414%. También Lanzarote registra un crecimiento considerable al pasar la inversión en esta isla de los 6,9 millones actuales a los 26,8 millones en 2021, una subida del 288%, que se explica por el previsto inicio en 2021 de las obras del tramo Órzola-Guatiza, en la LZ-1, y la duplicación de la LZ-40.

El Hierro es otra isla que experimenta una subida cuantiosa pasando de 2,6 a 9,7 millones de euros, un 276% más ya que el próximo año se espera iniciar las obras del falso túnel de Pie de Bascos, entre otras actuaciones. Fuerteventura también sube en cuanto a inversión en carreteras, pasando de los 18,9 millones de euros de este año, a los 30,8 millones del ejercicio 2021, un 63% de incremento sobre todo por el impulso a las obras del tramo Puerto del Rosario-Caldereta, que se iniciaron el pasado mes de septiembre.  Las cifras en La Palma se mantienen prácticamente igual que en 2020 con una inversión prevista en 2021 de 23,4 millones de euros principalmente para continuar con las obras en el tramo Bajamar-Tajuya e iniciar la mejora de la LP-1 (Tijarafe-La Punta).

Esta subida en la inversión en grandes obras también se registra en las islas capitalinas, que tienen en marcha actualmente las dos obras de mayor envergadura de todo el Archipiélago (el Cierre del Anillo Insular y la segunda fase de la carretera de La Aldea). Esto motiva que ambas concentren el grueso de la inversión con 59,9 millones en Tenerife (un incremento del 78%) y 56,1 millones en Gran Canaria (64% más).

Los proyectos de obras que más inversión concentrarán el próximo año serán el Cierre del Anillo Insular (con 33 millones de euros), la segunda fase de La Aldea (32,5 millones), el tramo Puerto del Rosario-La Caldereta (18 millones), el enlace Las Chafiras-Oroteanda en la TF-1 (9,9 millones), la mejora de la LZ-1 entre Guatiza y Órzola (9,5 millones), la ampliación del tramo Paredes-Alajeró-Aeropuerto (9,1 millones), la del tramo en Tijarafe y La Punta (7,2 millones), la duplicación de la LZ-40 (6,5 millones) o el tramo Bajamar-Tajuya en la LP-2 (5,9 millones).

El grueso de los fondos que empleará la Consejería para invertir en obras públicas proceden del vigente Convenio de Carreteras 2018-2027, que este año consigna 200,1 millones de euros. Este proyecto de presupuestos destina también 25,1 millones de euros de fondos propios para financiar obras pendientes del viejo Convenio de Carreteras con el Estado 2006-2017. Además, las cuentas consignan 5,7 millones de euros también de fondos propios para obras de mejora continua de la red de carreteras de interés general de Canarias.

Instituto Canario de Vivienda

El consejero Sebastián Franquis valoró la apuesta decisiva que la Consejería realiza en este proyecto de presupuestos por la vivienda, un área de gran sensibilidad a la que el Gobierno presta una especial atención, pues es vital para impulsar la cohesión e inclusión social, combatir la desigualdad y fortalecer los servicios sociales. De esta forma, se contempla que este año el Instituto Canario de la Vivienda cuente con un presupuesto de 121,4 millones de euros, un incremento del 28% con respecto a 2020, un dinero que se empleará en su gran mayoría en desarrollar los distintos programas que recoge el nuevo Plan de Vivienda de Canarias (2020-2025).

El Instituto de Vivienda de Canarias (ICAVI) también presenta en 2021 el mayor presupuesto de los últimos 10 años, con una partida de 37 millones de euros para la construcción de vivienda protegida tanto en promociones públicas como privadas, y otra de 40,4 millones para actuaciones de rehabilitación en viviendas tanto públicas como privadas.

En Vivienda, además, se espera una inyección importante de recursos procedentes del Plan Europeo de Recuperación, que prevé para Canarias una inversión de 60 millones de euros sólo para la rehabilitación, una partida esencial para la mejora de los inmuebles de las islas, con un parque de viviendas de más de un millón de casas y con una antigüedad media superior a los 40 años, para su modernización y adaptación con el fin de lograr su eficiencia energética y sostenibilidad medioambiental. Además, la rehabilitación tiene un alcance importante en la estructura económica del Archipiélago al ser el sector de la construcción que más empleo genera.

Transportes

El consejero Sebastián Franquis también valoró el presupuesto para el área de Transportes de la Consejería con un objetivo múltiple: la integración, conexión, eficiencia, calidad y cohesión social de todas las islas a través de la movilidad. La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, aseguró Franquis, trabaja en un modelo de red de transporte multimodal, integrada, eficiente y capaz de prestar un servicio de calidad que conecte los puntos de población, reduciendo el impacto de la doble insularidad. Con esta finalidad destina al área de Transportes en el ejercicio 2021 un total de 85,2 millones de euros.

El presupuesto destinado a Transportes para el próximo ejercicio financiará las políticas que tienden a promover en las islas una movilidad medioambientalmente sostenible, como las subvenciones a los planes de movilidad de los ayuntamientos (un millón de euros), y a proyectos estratégicos como la expansión de la Sitycleta y la Metroguagua en Las Palmas de Gran Canaria. También se mantienen las partidas destinadas a subvencionar a los residentes una parte de la bonificación del 75% para el transporte marítimo interinsular (24,5 millones), las ayudas al transporte de mercancías. También se incluye en el presupuesto 2021 de la Consejería una partida para subvencionar a los profesionales del taxi de toda Canarias que se han visto especialmente afectados por los efectos sanitarios de la crisis sanitaria.

Puertos Canarios

El ente público Puertos Canarios contará en 2021 con un presupuesto de 19,6 millones de euros en inversiones, una partida con la que afrontar importantes obras y reformas de estas instalaciones. El objetivo de las partidas destinadas a Puertos Canarios, explicó el consejero Franquis, es la mejora, ampliación y conservación de estas infraestructuras destinadas al transporte de personas, vehículos y mercancías, a la realización de nuevas obras de mejora o adaptación de las instalaciones, con especial atención a las personas con discapacidad, así como la programación y planificación de nuevos proyectos.

Así, una de las actuaciones que más recursos concentrará en 2021 es la finalización de la ampliación del muelle de Playa Blanca, en Lanzarote, con 9,5 millones de euros; la ampliación del puerto de Corralejo (Fuerteventura) se llevará otros 1,9 millones; y otros cinco millones se destinarán actuaciones a la redacción de proyectos para los puertos de Agaete(Gran Canaria), Playa Santiago (La Gomera) o Fonsalía (Tenerife), entre otros.

Inversiones con cargo del Ministerio Transporte, Movilidad y Agendan Urbana

El consejero Franquis explicó a los diputados que la Consejería ha trabajado estos meses conjuntamente con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para que todas las exigencias establecidas en el REF canario tuvieran la correspondiente dotación en los  Presupuestos Generales del Estado (PGE) para el próximo año, como las ayudas al transporte aéreo y marítimo de residentes en Canarias, las ayudas al transporte de mercancías, al transporte terrestre regular de viajeros o la anualidad del Convenio de Carreteras, entre otras. También se han asegurado fondos estatales finalistas para Canarias en viviendas, en los aeropuertos y en puertos, ferrocarriles y Metroguagua, entre otros, siendo el gasto total (con inversiones financieras) previsto por el Ministerio en esta Comunidad Autónoma, de 1.166,31 millones de euros, un 15’99% más que en los PGE de 2020. De esta forma, Canarias ocupa la quinta posición en el ranking de las Comunidades Autónomas por inversión, y situándose un 53,9% por encima de la media por Comunidad en cuanto al gasto total previsto del Ministerio.

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Obras Públicas inicia la reparación del muelle de Órzola, en Lanzarote, con una inversión de 332.000 euros

La empresa pública Puertos Canarios adjudica por la vía de urgencia unas obras que supondrán la reconstrucción del cantil del muelle que conecta a esta isla con La Graciosa

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado recientemente la declaración de emergencia de la contratación de las obras para actuar de forma urgente en la reparación del muelle de atraque del Puerto de Órzola, en el municipio de Haría, unos trabajos que comenzaron esta semana, que se prolongarán algo más de tres meses y en los que se van a invertir 332.420 euros para garantizar la seguridad del puerto que conecta Lanzarote con la isla de La Graciosa.

Los trabajos han comenzado esta semana con la retirada de escombros y otros elementos del fondo del muelle para proceder a la reparación del cantil (borde) del muelle en las próximas semanas. La obra a ejecutar consistirá en adosar al paramento actual un nuevo cantil en paralelo al existente con capacidad portante propia que una vez construido apuntale el anterior, que quedará detrás del nuevo. Además, se va a consolidar el subsuelo de la explanada existente sobre el muelle con inyecciones de hormigón.

El cronograma que han establecido los técnicos para ejecutar esta obra de emergencia es el siguiente: enrasar con hormigón el pie del muelle actual, retirando escombros y picando; colocación de elementos en forma de “T” auto-portantes dispuestos en filas para crear el nuevo cantil; y por último, hormigonado en trasdós para formar un conjunto monolítico.

Se ha elegido esta opción al considera que estos trabajos, en comparación con la reconstrucción, son más rápidos y limpios, ya que la mayoría de los elementos son prefabricadas y los medios técnicos necesarios más ligeros y silenciosos para la población vecina que las excavadoras y camiones. La afección a las navieras que conectan a las dos islas también es menor por ser muy concreta y limitada la zona donde se desarrollarán los trabajos, por lo que podrá mantenerse el servicio entre Lanzarote y La Graciosa sin dificultad.

Esta obra se planifica tras comprobar los técnicos de Puertos Canarios un descalce puntual en el muelle que, sin embargo, no suponían ningún riesgo para la operativa normal del muelle durante los meses de julio y agosto. Finalmente, en el mes de septiembre, se produce un nuevo desplome en la cimentación ocasionado por la antigüedad de las instalaciones, su técnica constructiva y acelerado por el flujo constante de agua a través del dique y por la acción de las hélices, que han erosionado el hormigón del cantil actual del muelle y el descalce de la infraestructura. Ante esta situación, los técnicos deciden poner en marcha una actuación urgente para evitar el riesgo de colapso y desplome de la estructura del muelle de atraque.

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Obras Públicas adjudica por 53.000 euros la quinta y definitiva evaluación ambiental de las aguas de Gran Tarajal

Se trata del quinto informe de control ambiental tras el incidente de las gabarras hundidas en 2018 y es el que debe certificar de forma definitiva la ausencia de contaminación en esta parte del litoral majorero

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado recientemente la adjudicación por 53.306 euros del contrato para finalización de los trabajos de análisis, evaluación y control del programa de vigilancia ambiental del fondo y del agua de la dársena comercial del puerto de Gran Tarajal, en el municipio de Pájara, Fuerteventura. Se trata del quinto informe y el definitivo que debe certificar la ausencia de cualquier indicio de contaminación en estas aguas tras el incidente ocurrido en dicho puerto con el hundimiento de varias barcazas a causa de un temporal a principios del año 2018.

La UTE formada por las empresas Acosta Ingeniería Subacuática, y Tecnoambiente, tendrá como objetivo la realización de un programa de trabajo, en coordinación con los técnicos de la Viceconsejería de Medio Ambiente del Gobierno de Canarias, en que se contemple las actuaciones necesarias para el análisis, evaluación y control de los fondos y las aguas de la dársena comercial del puerto de Gran Tarajal. Dicho programa debe contemplar una serie de muestras, procesos, métodos, periodicidad, sistema de control, entre otros aspectos, a efectos de velar por la calidad de las aguas marinas, sedimentos, fondo marino y biocenosis del entorno.

Todas estas muestras y análisis deben reflejarse en la redacción de un informe final con las conclusiones del estudio que confirmen la limpieza de las aguas del puerto de Gran Tarajal, y la divulgación pública de los resultados.

La preocupación por el buen estado medioambiental de las aguas del litoral de Gran Tarajal surge a raíz del incidente con las barcazas a finales de febrero de 2018. En esos días, y como consecuencia de varias borrascas que incidieron de pleno en la dársena exterior y la línea de atraque del muelle comercial del puerto de Gran Tarajal, naufragaron ocho barcazas y remolcadores que se encontraban atracados allí. Uno de los riesgos del hundimiento de la flota y del proceso de rescate realizado durante nueve meses, fue la posible contaminación por hidrocarburos y metales pesados, razón por la que se contrató la dirección de todas las operaciones medioambientales.

El Plan de Vigilancia Ambiental contemplaba la realización de cinco campañas, con toma de muestras para su posterior análisis y valoración. Finalmente, tras la realización de las cuatro primeras campañas, vista la evolución favorable de los distintos parámetros controlados, se interrumpieron las campañas en septiembre de 2018.

Sin embargo, los técnicos de medioambiente del Gobierno de Canarias junto con distintas corporaciones de Fuerteventura, recomendaron culminar el Plan de seguimiento Ambiental con la quinta campaña de recogida de muestras que finalmente asumió el nuevo Gobierno a principios de este mismo año. Puertos Canarios sacó a concurso hace unos meses esta campaña que ahora se adjudica y que estará lista para comenzar a finales de este mismo año o principios del próximo.

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Franquis acuerda con el Cabildo, la alcaldesa de Agaete y la cofradía de pescadores actuaciones en el Puerto

Puerto de Las Nieves - Agaete

La Consejería de Obras Públicas, Transporte y Vivienda impulsará una importante inversión en obras tanto en las instalaciones portuarias como en las vías de acceso a Agaete tal y como se comprometió tras dejar sin efecto el proyecto del macromuelle aprobado en la legislatura anterior

El consejero de Obras Públicas, Transporte y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha acordado hoy junto con el Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de Agaete y la cofradía de pescadores de este municipio realizar una serie de actuaciones en el muelle de Agaete y su entorno destinadas a mejorar la operatividad de los pescadores y la comodidad de los usuarios de ferris, residentes y visitantes del Puerto de Las Nieves. El consejero Franquis ha atendido hoy las reclamaciones de las instituciones y los pescadores para realizar una actuación consensuada y coordinada para invertir tanto en la mejora del Puerto de Las Nieves como en las carreteras de acceso a Agaete, tal y como se comprometió a principios de año tras haber desistido el Gobierno del proyecto para la construcción del macromuelle que se aprobó en la anterior legislatura.

Para coordinar estas actuaciones el consejero de Obras Públicas Sebastián Franquis, se reunió hoy en el ayuntamiento de Agaete con su alcaldesa, María del Carmen Rosario, con el vicepresidente y consejero de Obras Públicas, Infraestructuras y Transportes del Cabildo de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez, y con los representantes de la Cofradía de Pescadores de este municipio. Franquis convocó esta reunión con la finalidad de escuchar y evaluar las propuestas de mejora de las instalaciones portuarias que le quisieran trasladar desde las instituciones y la cofradía para posteriormente poner en marcha una intervención desde el Gobierno de Canarias.

“Hoy iniciamos formalmente nuestro compromiso, el que adquirimos en enero, de poner en marcha los proyectos de obra necesarios para la mejora del Puerto de Agaete y recuperar parte de la inversión que estaba destinada al macromuelle, un proyecto que paralizamos en base a informes socieconómicos que ponían en duda su viabilidad y que también había generado un importante rechazo entre la opinión pública”, explicó Franquis, “nuestro objetivo al venir hoy aquí es el de escuchar a los interesados y luego encargar los proyectos para así evitar los errores del pasado”.

El consejero Franquis anunció que en base a las peticiones de mejora en la zona pesquera y cofradía realizadas por los pescadores, y las necesidades de mejora de la zona de carga de mercancías y de pasaje del ferri que conecta con Santa Cruz de Tenerife, se van a encargar ahora a los técnicos de la Consejería todos los proyectos necesarios para que estén terminados antes de fin de año e incluirlos en los presupuestos de la Comunidad Autónoma de Canarias de 2021. “Nuestro objetivo es poder licitar ya las primeras obras en el segundo semestre de 2021 y empezarlas en el segundo semestre, obras que supongan mejoras tanto para la cofradía como para los pasajeros de los ferris”, añadió Franquis.

La reunión sirvió también para estudiar las actuaciones en materia de carreteras dentro del municipio que están incluidas en el Convenio de Carreteras con el Estado y las que son competencia del Cabildo de Gran Canaria. En este sentido, el consejero Sebastián Franquis recordó que hace casi un año ya se puso en marcha el segundo tramo de la carretera entre Agaete y La Aldea, y se comprometió a impulsar los proyectos recogidos en el Convenio: el cuarto carril entre Gáldar y Agaete y la conexión con el Puerto de Las Nieves.

“Hemos decidido poner en marcha una comisión técnica entre las tres administraciones implicadas para evaluar y consensuar entre todos las actuaciones a realizar tanto en carreteras como en el Puerto, un punto estratégico por su conectividad con Tenerife, y coordinar de esta forma las actuaciones que ejecutará el Gobierno con cargo al Convenio de Carreteras con las previstas por el Cabildo y el Ayuntamiento como es la vía de circunvalación al municipio que evite circular por el casco urbano a aquellos que transiten en dirección a La Aldea por la GC-2”, aseguró Franquis.

El vicepresidente del Cabildo, Miguel Ángel Pérez, reconoció la “estrecha colaboración” que ha encontrado siempre tanto en el Gobierno de Canarias como con el ayuntamiento de Agaete, y adelantó que su departamento prepara ya los proyectos para iniciar en 2021 la licitación de las obras de circunvalación al casco del municipio, una vía que conectará en el futuro con el inicio de la GC-2 que ejecuta actualmente el Ejecutivo canario entre Agaete y El Risco para conectar con La Aldea.

La alcaldesa de Agaete, por su parte, María del Carmen Rosario, se mostró muy agradecida por la “excelente disponibilidad” demostrada por los consejeros Sebastián Franquis y Miguel Ángel Pérez, “con las múltiples demandas que les hacemos llegar desde el municipio”. La alcaldesa solicitó en su día que el dinero que iba a ser destinado para ampliar en el muelle “se quedara en Agaete y Franquis es persona de palabra y va a cumplir, puesto que va a mejorar las instalaciones de los pescadores, las entradas y salidas al Puerto de Las Nieves en un proyecto que traerá mucha riqueza para Agaete”.

En cuanto al consejero Miguel Ángel Pérez, la alcaldesa tuvo palabras de agradecimiento por haber presupuestado la circunvalación, “una obra muy necesaria para todos los vecinos. Y, además, se ha comprometido a desarrollar el proyecto de Los Cafetales, que será un lugar de paseo transitado por los vecinos de El Valle y por los miles de turistas que suben a visitar las fincas de café y las bodegas de la zona”.

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La ampliación del Puerto de Playa Blanca enfila su recta final tras ejecutar un 70% de los trabajos previstos

El consejero regional asegura que los trabajos van a “buen ritmo” y no descarta que puedan finalizar antes del plazo previsto

El nuevo puerto, con 200.000 metros cuadrados, doblará al anterior, contará con un atraque para cruceros de mediano tamaño y contará con una nueva terminal de pasajeros

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy que la finalización de las obras de Playa Blanca, en la isla de Lanzarote, enfilan su recta final ya que avanzan a a un ritmo superior al que se había previsto con una ejecución del 70% de los trabajos y cerca de 30 millones euros ya invertidos en renovar al completo la zona portuaria de esta localidad situada en el término municipal de Yaiza. Franquis aseguró que no se descarta un adelanto de la finalización de los trabajos, aunque por prudencia se mantiene diciembre de 2021 como la fecha de entrega de las obras ya terminadas.

El consejero canario supervisó hoy las obras de ampliación de este importante puerto de la red regional del ente público Puertos Canarios, que atiende a la línea con Corralejo y que movió el año pasado a 1.077.382 pasajeros y 303.152 vehículos entre las islas de Lanzarote y Fuerteventura. Franquis estuvo acompañado durante el recorrido por la presidenta del Cabildo de Lanzarote, María Dolores Corujo, y el alcalde de Yaiza, Óscar Noda, que comprobaron in situ el desarrollo de las citadas obras.

El proyecto de Ampliación del Puerto de Playa Blanca está promovido por el Gobierno de Canarias y financiado al 85% por fondos europeos FEDER. Las obras tienen por finalidad ordenar el tráfico marítimo, separando los buques de pasaje regular de las embarcaciones deportivas y pesqueras que suelen utilizar esta dársena.

La obra se adjudicó a finales de 2017 a la UTE formada por las empresas FCC y Mosquera Carrasco, por un importe de 39.330.000 euros, y un plazo de ejecución de 48 meses. Los trabajos se iniciaron en diciembre de 2017 y se prevé que finalicen en diciembre de 2021. A fecha de hoy, como informó el consejero Franquis, está ejecutada y certificada el 70% de la obra, unos 30 millones de euros, habiendo transcurrido 30 de los 48 meses. “El nivel de ejecución va bien, estamos prácticamente a un 70% del volumen de la obra y todavía nos queda casi un año y medio por culminarla. Por tanto, estamos viendo que efectivamente la obra se está desarrollando a buen ritmo y probablemente se pueda incluso acabar antes de lo previsto” aseguró Franquis, quien destaca que se trata de una inversión “importante, de 39 millones de euros, y que modernizará el puerto mejorando las instalaciones de comunicación de acorde al movimiento y el tráfico que tienen en estos momentos”.

Actualmente se está trabajando en los diques exteriores, los muelles interiores y la explanada, que estarán terminados totalmente para principios del próximo año, quedando pendiente la ejecución de la urbanización interior y la nueva terminal de pasajeros. Además, cada mes se realiza el control de los parámetros medioambientales definidos en el Plan de Vigilancia Ambiental, así como el seguimiento subacuático del estado de los sebadales y se envían cada trimestre a la Dirección General de Medio Ambiente y a la demarcación de Costas para su valoración.

La Consejería de Obras Públicas, Transporte y Vivienda ejecuta un ambicioso plan de ampliación ya que la obra actual duplicará la superficie del puerto, pasando de 90.000 a 200.000 metros cuadrados La nueva dársena exterior (que se ha construido con 13 cajones de hormigón traídos desde Arrecife por mar y hundidos para crear el dique) contará con dos atraques de 100 y 170 metros con capacidad para mantener el tráfico actual de la ruta de ferris con Fuerteventura. Un tercer atraque de 300 metros tendrá un uso mixto y capacidad para atracar cruceros medianos de hasta 240 metros de eslora.

La dársena interior (el puerto ya existente) se reservará para el uso pesquero y de recreo, aumentando en 50 en número de atraques de estos barcos, pasando de 160 a 210.

Además, sobre la nueva explanada del puerto se levantará una nueva terminal de 1.700 metros cuadrados y nuevas áreas de aparcamiento.

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