El consejero confía en que la Abogacía del Estado dé por válida la metodología, consensuada junto al sector, para obtener un cálculo real y efectivo

La falta de ajuste está provocando que las empresas canarias se encuentren en una situación de desventaja competitiva, compensando ellas mismas, actualmente, de media, el 60% de los costes reales

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha explicado en sede parlamentaria que el Ejecutivo seguirá defendiendo ante el Estado la propuesta canaria para calcular los costes tipo, con el objetivo de que que se tenga en cuenta la realidad de los costes efectivos del transporte de mercancías en las islas. 

“La fórmula utilizada por el gobierno estatal es prácticamente desconocida por este gobierno y por los propios transportistas. Esta falta de transparencia en el cálculo impide cualquier posibilidad de verificación o ajuste por parte de aquellos que más directamente sufren sus consecuencias”, ha detallado.

En este sentido, en la mesa técnica celebrada el pasado mes marzo con el Ministerio, se analizó la propuesta presentada por Canarias, y consensuada con el sector, con la nueva metodología, de forma que las compensaciones sean adecuadas a los verdaderos costes asumidos en el transporte de mercancías. “Las empresas canarias están  asumiendo, actualmente, de media, el 60% de los costes reales, lo que pone de manifiesto que el Estado no está dando cumplimiento a nuestro Régimen Económico y Fiscal, en el que se recoge que los costes tipos deben corresponderse con los costes reales que abonan las empresas”.

“Con nuestra propuesta no solo se va a garantizar una mayor precisión en la determinación de los costes tipo, sino que también se reforzará la confianza del sector en el sistema de compensaciones”, ha señalado Rodríguez.

Próxima convocatoria de la Comisión mixta

Durante su intervención, el consejero ha explicado la cronología de encuentros e intercambio de información con el Ministerio para encontrar una solución a esta problemática.

Por un lado, se remitieron escritos en noviembre de 2023 y febrero de 2024 al Ministerio, subrayando la importancia de que estas actualizaciones se realizaran conforme a los incrementos reales de los costes operativos. Posteriormente, en junio de 2024, después de celebrarse la mesa técnica y ante la ausencia de informe de la Abogacía del Estado, la Dirección General de Transportes remitía una nueva carta y la directora María Fernández manifestaba, en  rueda de prensa, la importancia de llevar a cabo una actualización a la mayor celeridad posible.

“Casualmente, el jueves de la semana pasada, el 4 de julio, un día antes de la visita del ministro a Gran Canaria, y tras nuestra comparecencia antes los medios de comunicación, la Consejería  recibe una carta del Ministerio, firmada por el  director general de la Marina Mercante, en la que se informaba de la posible convocatoria de la comisión mixta en las próximas semanas para abordar este asunto”, ha explicado el consejero, a la vez que ha indicado que la Consejería confía en que en este próximo encuentro “la Abogacía del Estado dé por válida la metodología, consensuada junto al sector, para obtener un cálculo real y efectivo, y evitar que este continúe en clara desventaja competitiva, dificultando su capacidad para operar eficientemente y repercutiendo, negativamente, en la economía local”.

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La Dirección General de Transportes apuesta por el desarrollo de la iniciativa Mobility Lab para recabar datos sobre esta materia en las islas a través de la experiencia práctica

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y la directora general de Transportes, María Fernández, han dado a conocer las líneas estratégicas del proyecto Mobility Lab, una iniciativa que impulsará el estudio de soluciones innovadoras, recabando datos a través de la experiencia práctica, con el objetivo último de convertir a las islas en un laboratorio real de la movilidad sostenible.

Pablo Rodríguez ha recordado que “la solución a los problemas del archipiélago ya no pasa por construir únicamente nuevas infraestructuras, sino por mejorar las ya existentes e innovar, en materia de movilidad, para optimizar nuestras vías y facilitar los movimientos de personas en las islas”.

Mobility Lab, un laboratorio de innovación 

En este sentido, la directora general de Transportes, María Fernández, ha explicado que el Mobility Lab es una herramienta destinada a recopilar datos sobre los hábitos de movilidad que están instaurados entre los canarios y canarias, para determinar qué actuaciones son eficaces para mejorar la circulación en los núcleos urbanos.

En este sentido, María Fernández ha resaltado que “con el Mobility Lab queremos lograr una triple acción. Por un lado, obtener datos de la experiencia práctica;  coordinar a las administraciones para que, más allá de los espacios o el encorsetamiento jurídico competencial, se puedan poner en práctica determinadas herramientas y estudios; y, por último, impulsar un efecto de cambio de paradigma, de concienciación y divulgación, que muestre no solo a las empresas privadas y públicas, sino también a la ciudadanía, lo importante y cómodo que es elegir el transporte compartido”.

“Canarias es un territorio fragmentado y muy sensible, pero estas cualidades tienen un valor excepcional porque suponen una ventaja a la hora de convertir al archipiélago en un laboratorio de movilidad. Nuestro pequeño y limitado territorio es ideal para poner en marcha determinados proyectos que sería imposible implantar en otras áreas”, ha añadido Fernández.

Para concluir, Pablo Rodríguez ha enumerado las acciones que está llevando a cabo la Consejería para seguir avanzando en materia de sostenibilidad.

El consejero se ha referido al impulso al proyecto de ley de movilidad sostenible para Canarias; la estrategia verde en infraestructuras viarias; el decreto ley de modificación de la ley 13/2007 de ordenación sostenible del transporte terrestre de viajeros; o la apuesta por los combustibles sostenibles, que tienen como objetivo revolucionar la movilidad en las islas y cumplir con uno de los principales compromisos de la Consejería para esta legislatura: avanzar en la descarbonización y hacer de Canarias el archipiélago mejor conectado del mundo, bajo parámetros de eficiencia y sostenibilidad, en la que será la mayor apuesta por la movilidad sostenible en la historia de Canarias.

“Nos hemos marcado como reto establecer sinergias entre las direcciones generales de Transportes e Infraestructura Viaria, con el objetivo de que desarrollen conjuntamente políticas que permitan una movilidad más eficiente. Precisamente, este también será uno de los puntos que abordará la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias para las próximas décadas”, ha apuntado.

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La directora general de Transportes traslada al Estado la necesidad de que asuma el coste real de esta prestación y que los pagos lleguen antes de final de año a los cabildos

La dirección general consigue salvar cuarenta millones de euros de fondos europeos que se destinarán a la mejora de las infraestructuras del transporte y a la modernización de las flotas

La Consejería adjudica el desarrollo del primer registro de operadores del transporte terrestre para centralizar y homogeneizar la información en esta materia

La directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha mantenido esta mañana una reunión con la directora general de Transporte por carretera del Ministerio de Transportes y Movilidad, Roser Obrer, en la que le ha solicitado que adelanten las transferencias para sostener la gratuidad del transporte y que no se produzca un quebrantamiento de los sistemas de transporte regular de viajeros en el archipiélago. 

María Fernández ha pedido al Ministerio que realice los pagos antes de que finalice el año “para no estrangular a las concesionarias que prestan este servicio”. “Por mucho que el Gobierno de Canarias firme protocolos con los cabildos y podamos, de alguna manera, avanzar con sus intervenciones, no podemos esperar hasta el mes de diciembre. Nos han trasladado que van a estudiar cómo agilizar las resoluciones y disponer, cuanto antes, de esas partidas para no colapsar los sistemas ni a los operadores”, ha señalado.

Además, la directora les ha avanzado el informe que ha encargado su departamento sobre el impacto que ha tenido la gratuidad del transporte y el aumento del coste que este servicio ha supuesto desde que se negoció, para que el Estado apruebe una ampliación que se ajuste al coste real tras el aumento exponencial de la demanda.

“Necesitamos seguir fidelizando y manteniendo a los usuarios y, para eso, necesitamos que el Estado cumpla con sus compromisos, al igual que hace con el resto del territorio peninsular, para que la Consejería, junto a los cabildos, pueda poner el foco en la mejora y modernización del servicio”, ha explicado Fernández.

Por otro lado, la directora le ha trasladado una problemática que tienen los transportistas a la hora de someterse a determinados controles de sus cámaras frigoríficas, ya que, a día de hoy, Canarias no cuenta con instalaciones para poder cumplir con esta normativa.

“Aunque existe una orden del Gobierno de España que suspende esta aplicación en Canarias hasta el 31 de diciembre de este año, les hemos advertido de esta situación porque no tiene sentido la generación de un sobrecoste a las empresas para trasladarse a la Península y realizar estas revisiones”, ha señalado.

Asimismo, la directora ha recibido la aceptación del Ministerio sobre el replanteamiento que realizó la Consejería en torno a los proyectos que iban a ser financiados con fondos europeos, y que han podido salvarse para no perder más de cuarenta millones de euros, que se destinarán a la modernización y mejora de los sistemas de transporte.

Primer Registro de Operadores del Transporte Terrestre de Canarias

Por último, María Fernández ha informado a la directora de Transporte por carretera de que la Dirección General de Transportes ha adjudicado esta semana el contrato del servicio de consultoría, desarrollo, implantación y soporte del Registro de Operadores Terrestres de Canarias y su cuadro de mando, por un importe de 1.303.899,74 euros, a la empresa Desarrollos y Sistemas Informáticos Canarios, SL.

“Cuando llegamos a la Dirección General de Transportes, nos encontramos con un proyecto de gran importancia para el sector, el Registro de Operadores Terrestres de Canarias, que se había licitado pero que, por problemas técnicos, se encontraba paralizado. Era una iniciativa crucial para la modernización y la transparencia del transporte en las islas, y no podíamos permitir que se perdiera. Es un camino largo, pero hemos iniciado los pasos en resolver un problema que llevaba sin resolver más de una década”, ha explicado Fernández.

El contrato, que se financiará con fondos Next Generation de la UE, tiene como objetivo la creación de una plataforma informática que permita la gestión integrada de los operadores de transporte terrestre de viajeros y mercancías en el ámbito de Canarias, así como la generación de indicadores y estadísticas para el seguimiento y la planificación del sector.

El Registro de Operadores del Transporte Terrestre de Canarias marca un hito en la gestión del sector, al implementar una aplicación que unifica y homogeneiza la información existente. Esta centralización facilita el acceso y análisis por parte de las Administraciones competentes y las empresas interesadas, obteniendo una visión integral y actualizada del transporte en Canarias. Esta iniciativa consolida la apuesta por la modernización del transporte, situando a Canarias a la vanguardia en su gestión digital y sostenible.

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El consejero Pablo Rodríguez ha autorizado un gasto de más de tres millones de euros para subvencionar el transporte de mercancías con origen o destino en las Islas Canarias

Las solicitudes podrán presentarse durante los próximos 15 días hábiles a través de la sede electrónica

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Transportes, ha publicado este lunes la orden por la que aprueba la convocatoria para la concesión de subvenciones en régimen de concurrencia competitiva para la compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías incluidas y no incluidas en el Anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea por los trayectos realizados en el año 2021.

El objeto de estas ayudas es compensar y abaratar el coste del transporte interinsular, marítimo y aéreo, de los referidos productos durante el año 2021 con origen o destino en las Islas Canarias a través de una subvención de 2.608.269 euros para las no incluidas en el Anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y, con 552.000 de euros para las que sí se encuentran incluidas.

Podrán ser beneficiarias las personas físicas o jurídicas solicitantes de compensación, compradora o vendedora, receptora o remitente de las mercancías, que acrediten haber abonado los costes del transporte compensable mediante la documentación exigida.

En este sentido, cuando la subvención sea solicitada por una persona jurídica, se requerirá que la realización de la actividad subvencionada tenga cabida en el objeto o fines sociales de la misma.

El plazo de presentación de las solicitudes será de 15 días hábiles improrrogables, que comenzarán a contarse desde las 09:00 horas del 21 de noviembre de 2023, y finalizarán a las 13:00 horas del último día.

Asimismo, las interrupciones que se puedan producir en la sede electrónica no aumentarán el plazo de presentación de solicitudes, salvo que estas incidencias se produzcan en las 24 horas anteriores a la finalización del plazo, que, en todo caso, será por tiempo equivalente al que estuviese interrumpido el servicio.

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La Dirección General de Transportes del Ejecutivo canario solicita que se convoque la comisión mixta durante la primera quincena de este mes para abordar este asunto

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Transportes, ha solicitado que se proceda de manera inmediata a la actualización de los costes tipo que se subvencionan en el transporte de mercancías entre las islas y la Península y otros países de la Unión Europea y que, desde 2019, no se han actualizado a la situación real del Archipiélago. 

A través de un carta enviada por la titular de esta dirección general, María Fernández, al secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, David Lucas Parrón; a la secretaria general de Transportes y Movilidad, María José Rallo del Olmo, y al director general de la Marina Mercante, Benito Núñez Quintanilla, se solicita la convocatoria de la comisión mixta para la primera quincena de este mes con el fin de abordar este asunto.

En esta línea, María Fernández ha insistido en que “para las empresas del sector agrícola e industrial es un asunto de vital importancia”, al mismo tiempo “que impacta de manera directa en la población canaria en general, ya que esta falta de actualización de los costes tipo tiene un reflejo directo en el elevado coste de la cesta de compra en las islas”.

La directora general de Transportes ha recordado que, en la última comisión mixta, celebrada el pasado mes de mayo, el Gobierno central se comprometió a ello e incluso se aportó un proyecto de orden en el que se establecía una propuesta de la metodología para determinar los costes tipo que se subvencionan en el transporte.

Sin embargo, ha alertado de que, cinco meses después de dicho anuncio, el Ejecutivo canario no tiene información sobre el estado de tramitación del proyecto de orden. Por ello, considera necesario que se les informe al respecto y “se atiendan las propuestas efectuadas desde los sectores implicados, como por ejemplo, la formulada sobre la metodología de costes tipo por la Asociación Industrial de Canarias el pasado 24 de mayo”.

En la carta, María Fernandez ha puesto de manifiesto que tanto el Real Decreto 552/2020, de 2 de junio como el Real Decreto 147/2019, de 15 de marzo sobre compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías tanto incluidas como no en el Anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, con origen o destino en las Islas Canarias, dan cumplimiento del mandato contenido en el artículo 138.1 de la Constitución Española, relativo a la necesidad de atender al hecho insular, que se viene regulando desde el año 1982.

De esta forma, se pretende compensar los sobrecostes que experimenta el tráfico de mercancías incluidas en el Anexo I del Tratado Constitutivo de la Comunidad Europea, sustituido por el Anexo I del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, como consecuencia de la lejanía del Archipiélago canario del territorio peninsular y de la Unión Europea.

Además, la directora general ha argumentado que la ley de modificación del REF de 1994 establece, además, la necesaria actualización de los costes con una consignación anual en los Presupuestos Generales del Estado, que permita compensar el 100% del coste efectivo del transporte marítimo y aéreo de mercancías interinsular y entre Canarias y la Península u otros países de la Unión Europea.

Asimismo, explica que se pone de manifiesto que el sistema que se establezca deberá garantizar su incidencia directa sobre el conjunto del coste de los transportes, incluidos los que pueden ser repercutidos como consecuencia de la utilización de las infraestructuras y servicios portuarios y aeroportuarios.

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La directora general de Transportes, María Fernández, acuerda con las administraciones insulares establecer una hoja de ruta conjunta para garantizar la ejecución de los proyectos antes de final de año

El Ejecutivo mantendrá una reunión con el Ministerio para trasladar las conclusiones de este encuentro y planificar prioridades

La directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha mantenido una reunión con representantes de los cabildos insulares para establecer una estrategia común que permita mejorar la ejecución de los fondos europeos aplicados a los sistemas de transporte de las Islas. Este encuentro forma parte del compromiso del departamento autonómico para lograr una mayor eficiencia y sostenibilidad en relación a los proyectos y programas que ya están en marcha.

La reunión tuvo como punto de partida la identificación de fondos que deben ejecutarse antes del 31 de diciembre, unos recursos que corren el riesgo de tener que ser devueltos debido a la gestión ineficiente y al incumplimiento de los plazos por parte del equipo anterior.

Además, Fernández ha expresado su interés en conocer los obstáculos y desafíos a los que se han enfrentado los cabildos en la ejecución de estos fondos, con el objetivo de aportar soluciones y garantizar que cada euro se invierta de manera eficaz y eficiente.

Por este motivo, la directora general de Transportes ha trasladado el compromiso de la Consejería a la hora de colaborar y trabajar de la mano con los cabildos para evitar la devolución de los fondos, ya que son fundamentales para cumplir el objetivo al que han sido destinados: la mejora de los sistemas de transporte en Canarias.

Durante el encuentro, se ha establecido un plan de trabajo conjunto en el que se definieron estrategias concretas para asegurar que estos fondos se inviertan adecuadamente y cumplan con su finalidad, porque esto redundará en el bienestar de la ciudadanía.

Por ello, “la colaboración entre la Consejería y los cabildos se presenta como una pieza clave en este esfuerzo, ya que juntos buscamos evitar cualquier pérdida de fondos que son de gran utilidad para Canarias”, ha explicado Fernández.

Asimismo, María Fernández ha trasladado el compromiso del Gobierno de Canarias para mantener una comunicación constante con los cabildos y celebrar más encuentros de este tipo, no solo en relación a la gestión de fondos europeos, sino también para coordinar políticas de movilidad. “La colaboración estrecha entre la Dirección General de Transportes, cabildos y ayuntamientos es esencial para avanzar al mismo ritmo en la implementación de políticas de movilidad efectivas que se adapten a las diversas realidades insulares”, ha aclarado.

En este sentido, todos los proyectos abordan la promoción de la movilidad sostenible, desde diferentes perspectivas, como la adquisición de vehículos; guaguas híbridas; guaguas eléctricas; implementación tecnológica en marquesinas para la carga eléctrica; placas solares, o implementación de carriles Bus-VAO.

“Este mismo mediodía mantendremos una nueva reunión telemática con el Ministerio para trasladar los acuerdos de este encuentro y exponer el estado de los proyectos en cada una de las Islas y que nos permitan, en algunos casos, una redirección de fondos a las administraciones insulares con mayor capacidad de gasto, y cuyos proyectos cumplen con los hitos de los fondos europeos, para evitar su devolución”, ha concluido.

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La directora general de Transportes, María Fernández, manifiesta que la bonificación del 100% ha tenido consecuencias positivas a nivel económico, social y en materia de sostenibilidad, impulsando el uso del transporte público en todo el Archipiélago

La Consejería está trabajando en un informe sobre el impacto directo de esta iniciativa, que trasladará a la Secretaría de Estado con los datos con los que cuenta cada uno de los operadores en las Islas

La directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha subrayado el firme compromiso de la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad para continuar defendiendo la gratuidad del servicio público de guaguas y tranvía en el Archipiélago, por su triple impacto en materia económica, social y sostenible, fomentando el uso del transporte público y el cambio de mentalidad hacia otros modos de desplazamiento más respetuosos con nuestro entorno.

Fernández ha señalado que «uno de los principales hitos y preocupaciones que nos hemos marcado es asegurar la continuidad de la gratuidad del transporte más allá del 31 de diciembre, dado que esta medida ha tenido un gran impacto en Canarias. Por esta razón, a partir de ahora, mantendremos reuniones periódicas con el Ministerio para abordar este asunto y que se convierte en algo más que una simple decisión política del próximo Gobierno de España”.

“Hemos encargado un estudio de impacto socioeconómico de esta medida y ya tenemos avances que indican que no solo alivia la carga económica de las familias canarias, sino que también ha impulsado significativamente la captación de usuarios. Los operadores de transporte han respondido a esta medida incrementando sus servicios, líneas y mejorando la movilidad sostenible, un objetivo clave para el año 2030», ha añadido la directora general.

Esta iniciativa ha tenido un impacto significativo en las Islas, fomentando el uso del transporte público colectivo y registrando más de 41 millones de desplazamientos en el primer semestre de este año.

La bonificación del transporte público en el Archipiélago es una medida que, tal y como ha trasladado la Consejería, debe y puede ser prorrogada, ya que persisten las mismas circunstancias que llevaron a su implementación hace un año.

Compromiso con Canarias

La directora general de Transportes ha destacado también que, según ha trascendido, en el acuerdo inicial suscrito entre los dos partidos que a nivel nacional están negociando actualmente la investidura del próximo Ejecutivo estatal “se incluye una cláusula que no define claramente si se ampliará la bonificación del transporte o si solo se mantendrán ciertas bonificaciones, sin mencionar a Canarias y sus singularidades”.

La Consejería reafirma así su compromiso con la comunidad canaria y su visión de fomentar el transporte público y la movilidad sostenible en las Islas, para apostar por diferentes modos de desplazamiento, que permitan avanzar hacia otros modelos más respetuosos con el entorno.

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El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, junto al director general de Costas y Gestión del Espacio Marítimo canario, Antonio Acosta, y la directora general de Transportes, María Fernández, ha mantenido un encuentro con el presidente del Clúster Aeronáutico y Aeroespacial de Canarias, José Luis García, y miembros de la institución para establecer sinergias destinadas a impulsar y potenciar el sector en el Archipiélago y posicionar a las Islas como punta de lanza en investigación, desarrollo e innovación.

Durante la reunión, se ha analizado la posibilidad de poner en marcha proyectos innovadores, por las posibilidades que ofrece el territorio insular y los beneficios económicos y sociales que podría aportar.

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