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El Gobierno pedirá al TSJC que le autorice la limitación de la movilidad nocturna en fase 3

El Gobierno pedirá al TSJC que le autorice la limitación de la movilidad nocturna en fase 3

Los datos epidemiológicos pasan a Gran Canaria a nivel 2 y mantienen a Tenerife en el nivel 3

El Consejo de Gobierno aprueba una serie de medidas adicionales para la islas en fase 3 y 4

El Consejo de Gobierno ha aprobado una serie de medidas de refuerzo a las islas en fase 3, situación en la que se encuentra en estos momentos solo la isla de Tenerife. Para ello, el Gobierno solicitará al Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) la autorización de la limitación de la movilidad en horarios nocturnos entre las 00:30 y las 06:00 horas en aquellas islas en fase 3 y 4.

El Consejo de Gobierno ha dado, además, hoy el visto bueno a la propuesta elevada por el consejero de Sanidad para pasar a la isla de Gran Canaria a nivel de alerta 2 debido a su situación de subida de contagios COVID-19 en los últimos días. Este cambio de nivel entra en vigor desde este noche de jueves después de la publicación del semáforo por parte de la Dirección General de Salud Pública. Las medidas para Gran Canaria en nivel 2 son aquellas ya establecidas en el semáforo y resumidas en esta tabla: https://www.gobiernodecanarias.org/cmsgobcan/export/sites/principal/coronavirus/docs/TABLA_MEDIDAS.pdf

El resto de islas se mantienen en el nivel establecido la semana anterior; es decir, Fuerteventura, en nivel 2, y Lanzarote, La Palma, La Gomera y El Hierro, en nivel 1. Todas ellas bajo la vigilancia epidemiológica debido a algunos incrementos importantes y a la aparición de brotes.

El Gobierno pedirá al TSJC que le autorice la limitación de la movilidad nocturna en fase 3
El Gobierno pedirá al TSJC que le autorice la limitación de la movilidad nocturna en fase 3

El consejero de Sanidad, Blas Trujillo, anunció una serie de medidas puramente sanitarias como son la realización de cribados en las zonas básicas de salud más afectadas. Con respecto a la vacunación, la Consejería de Sanidad anuncia la aceleración en los colectivos más afectados por los contagios que son los jóvenes de 20 a 29 años. Además, este domingo habrá una jornada de vacunación libre y masiva en las islas de Tenerife y Gran Canaria para personas de entre 40 y 59 años a las que se administrará la vacuna unidosis Jansen.

El Acuerdo de Gobierno incluye los siguientes cambios en las medidas para el nivel de alerta 3 (que en este momento afecta solo a Tenerife) que serán publicadas previsiblemente este sábado en el BOC, por lo que entrarían en vigor a partir de las 00:00 horas, es decir en la noche del sábado al domingo, que son:

  • Prohibición de venta de bebidas alcohólicas a partir de las 22.00 horas.
  • Cierre en horario nocturno de parques y playas y aquellos otros espacios públicos en los que sea previsible la celebración de botellones u otras aglomeraciones entre las 20.00 y las 06.00 horas.
  • Transporte público regular terrestre urbano, interurbano y metropolitano: reducción de aforo al 33% y refuerzo de las líneas de mayor afluencia.
  • Ámbito laboral: prestación de servicios telemáticos, siempre que sea posible por las características del trabajo. Evitar en la medida de lo posible el consumo de alimentos en espacios interiores, procurando, cuando esto no sea posible, la realización de turnos.
  • Centros y parques comerciales: aforo del 25% respecto al autorizado, tanto en el interior de los establecimientos como en las zonas comunes. Prohibición de permanencia en zonas comunes, excepto para el tránsito o la espera para acceder a los establecimientos. En el caso de establecimientos o locales distribuidos en varias plantas, esta limitación debe cumplirse en todas ellas.
  • Prohibición, en espacios cerrados, de coros, bandas, orquestas u otras agrupaciones musicales en las que no pueda mantenerse el uso continuo de la mascarilla y la distancia de seguridad interpersonal de dos metros permanentemente. Podrán desarrollarse al aire libre, siempre y cuando se garantice esta distancia entre los componentes y entre éstos y el público.
  • Prohibición de eventos multitudinarios sujetos a autorización sanitaria, es decir aquellos que superan los 750 persones de público.
  • Se recomienda el aplazamiento de cualquier celebración o evento multitudinario no sujeto a autorización.

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Canarias reclama una política de movilidad segura y consensuada por la UE para la recuperación del turismo

Canarias reclama una política de movilidad segura y consensuada por la UE para la recuperación del turismo

El presidente Ángel Víctor Torres interviene vía telemática en la asamblea anual de la Comisión de Islas de la Conferencia de Regiones Periféricas y Marítimas

El jefe del Ejecutivo autonómico considera que los fondos ‘Next Generation’ van a ser claves para transitar hacia un modelo turístico más innovador, digital y sostenible

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, intervino esta tarde en la asamblea general de la Comisión de Islas de la Conferencia de Regiones Periféricas y Marítimas (CRPM), que se celebra anualmente, a la que fue invitado a participar en la ponencia sobre turismo, junto a regiones como Baleares, Islas Jónicas (Grecia), Chipre y Guadalupe. Torres expuso la realidad del principal sector económico de Canarias y el hondo impacto que ha tenido la pandemia de la COVID-19 en éste, con prácticamente un cero turístico en el Archipiélago en todo este periodo. Ante tal coyuntura, el presidente de Canarias volvió a reclamar y a insistir en la necesidad de una política de movilidad segura y consensuada en el seno de la UE, para que, junto a la extensión de la vacunación, se facilite al máximo la recuperación económica a través de la llegada de turistas nacionales y extranjeros a las Islas.

El presidente regional indicó que el descenso del turismo en Canarias en 2020 alcanzó el 70%, al pasar de los 15 millones de visitantes (extranjeros y nacionales) en 2019 a 4,6 millones en 2020. De hecho, detalló que sólo se ha abierto un promedio del 35% de las plazas hoteleras existentes y que, en febrero pasado, la cifra real ofertada apenas alcanzó el 6%. Según remarcó, esto se ha traducido en una “caída sin precedentes” en el PIB canario, en torno al 20% el año pasado, lo que, en su opinión, justifica un trato diferenciado desde las administraciones públicas hacia las Islas.

En esa línea, el jefe del Ejecutivo autonómico explicó que los dos archipiélagos españoles, Canarias y Baleares, han sido las comunidades autónomas del país más afectadas por la crisis económica, razón por la que han sido los territorios que más ayudas directas recibirán para sus sectores productivos del paquete de 7.000 millones aprobado por el Gobierno de España. En concreto, los archipiélagos recibirán 2.000 millones, de los que 1.144 irán destinados a las empresas canarias.

En su intervención de esta tarde, Ángel Víctor Torres subrayó también el paquete de ayudas extraordinarias aprobado por su Gobierno, con más de 400 millones de euros en subvenciones directas y aplazamientos fiscales aprobados el pasado enero, así como el programa de incentivos para recuperar la conectividad aérea, con especial mención al Fondo de Desarrollo de Vuelos. En 2020, las ayudas directas a subsectores afectados desde las Islas alcanzaron los 95,3 millones de euros, a los que hay que añadir los recursos del Plan Reactiva.

También puso de manifiesto la importancia de los fondos extraordinarios del Next Generation-UE como herramienta fundamental para lograr un modelo turístico más innovador, digital y sostenible. No obstante, advirtió de que la recuperación turística dependerá de la evolución de la pandemia y de la vacunación en los países de origen y en Canarias. En las Islas, está previsto alcanzar un 70% de la población inmunizada durante este próximo verano.

Para Torres, todas las esperanzas en la recuperación de los flujos turísticos están puestas en la vacunación, “cuyo ritmo esperamos y deseamos que se acelere en las próximas semanas”, si bien se felicita por la “progresión en Reino Unido, nuestro principal país emisor de turistas, algo que nos invita al optimismo”.

Según las previsiones del Gobierno de Canarias, si se alcanza la inmunidad de grupo en este verano, para noviembre y diciembre de este año los indicadores apuntan a una recuperación turística de entre el 70 y el 80% respecto a 2019, con lo que se comenzaría a sentar las bases de una recuperación mucho más intensa en 2022.

Durante esta asamblea general, el presidente de Canarias destacó, además, que resulta vital que la conectividad aérea se recupere una vez se controlen los contagios y se intensifiquen los porcentajes de vacunación, así como que la UE al final alcance un acuerdo y unifique criterios sobre el certificado digital europeo. Esta vía, aún no consolidada, debe permitir la restauración gradual de la libre circulación dentro de la Unión Europea y desde países de la OCDE, donde se halla Reino Unido. A su juicio, y según remarcó en su intervención, “esto resulta clave”, y también que no se grave al queroseno a archipiélagos o territorios alejados que dependen del turismo como Canarias. Para Torres, el turismo del futuro estará más tiempo en los destinos y, por tanto, habrá menos impacto en huella de carbono, “sin que por eso deba reducirse la productividad”.

“Hay una importante bolsa de demanda de viajes ahora reprimida y, más que nunca, la coordinación europea es crucial para la recuperación de la movilidad”, señaló Torres. A su juicio, para la reactivación económica es importante establecer un enfoque común en la supresión gradual de las restricciones y la relajación de las medidas actuales; garantizar una mayor coordinación; poner en marcha el certificado digital con las máximas garantías, y acelerar la adquisición y distribución de las vacunas antiCOVID.

El presidente repasó las medidas económicas y sociales desarrolladas en España y Canarias para paliar los efectos de la crisis, como los ERTE, los avales del Estado, las ayudas a los autónomos, los alquileres o contra los desahucios, que ahora se prorrogan por tres meses. Aunque no minimizó la agudeza de la crisis en las Islas, sí resaltó la seguridad y el prestigio mundial del destino turístico canario, se mostró convencido de que cada día se mejora en lo sanitario y en la recuperación económica, y concluyó su intervención asegurando que “saldremos reforzados de esta crisis y con una Europa mucho mejor”.

Qué es la Comisión de Islas de la Conferencia de Regiones Periféricas y Marítimas

La CRPM es una asociación constituida por 150 regiones de 24 países (miembros y no miembros de la UE) que representa a 200 millones de personas y cuyo objetivo pasa por promover un desarrollo equilibrado de la UE para valorar todos sus espacios, focalizándose, sobre todo, en la cohesión económica, social y territorial, la política marítima, el crecimiento azul y la accesibilidad.

La CRPM despliega su actividad en áreas como la gobernanza europea, la energía, el cambio climático y la política de vecindad, entre otras tantas.

Esta institución está organizada según seis áreas geográficas: el Arco Atlántico, los Balcanes y Mar Negro, Islas, Intermediterráneo, Mar Báltico y Mar del Norte.

La participación de Canarias y del resto de regiones ultraperiféricas europeas (salvo Guayana) en esta Comisión se centra en la defensa de sus intereses como islas, velando por la clara diferenciación de la realidad ultraperiférica, un hecho reconocido en el artículo 349 Tratado de Funcionamiento de la UE.

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Franquis: “Con 222 vuelos al día actualmente, la conectividad aérea está plenamente garantizada en Canarias”

El consejero regional aclara que el Estado ha ajustado las frecuencias entre islas a la situación de emergencia sanitaria en vigor y que esta orden será revocada cuando se consolide la recuperación de la movilidad

 

Franquis asegura que todas las medidas provisionales tomadas en coordinación con el Ministerio durante el estado de alarma y la desescalada posterior, han logrado proteger el tejido productivo y el empleo en el sector, así como la conectividad entre las islas

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha asegurado hoy que la conectividad aérea entre las Islas está garantizada y aclara que el Estado ha establecido un ajuste a las frecuencias, provisional y vinculado a la evolución de la crisis sanitaria del COVID-19 que no afecta a la oferta actual de viajes entre islas. “No sólo no se han reducido viajes sino que se han aumentado con respecto al estado de alarma. Además, actualmente hay cada día operando en Canarias 222 vuelos entre las Islas, por lo tanto, la conectividad en el Archipiélago está garantizada plenamente”, aseguró Franquis.

 

El consejero regional quiso aclarar de esta forma que el efecto de la orden ministerial publicada la semana pasada en la que se establecen las rutas sujetas a obligación de servicio público (OSP) en las islas de manera provisional y mientras progresa la desescalada, son de aplicación únicamente en el caso de un retroceso en las condiciones sanitarias a causa del COVID-19. El Estado fijó las OSP en 2006 para asegurar una mínima conectividad entre islas con 85 frecuencias diarias (170 vuelos de ida y vuelta al día). Sin embargo, la crisis sanitaria de marzo y el estado de alarma que limitó al mínimo la movilidad, redujo estas rutas a tan solo 9 frecuencias al día.

 

Con la nueva orden, que se negoció con el Ministerio en mayo cuando daba inicio la desescalada, se amplía a un mínimo de 41 frecuencias diarias (82 vuelos de ida y vuelta) entre islas, cuatro veces más que las 9 frecuencias que se establecieron para los meses de marzo y abril, en pleno estado de alarma. Franquis insistió en que este ajuste ministerial se hace para proteger a las aerolíneas que operan en las islas en caso de complicación sanitaria, ya que les obliga a ofertar como mínimo 41 frecuencias diarias, una cantidad suficiente para garantizar la conectividad y al mismo tiempo la viabilidad económica de las empresas del sector.

 

“Con el paso de las semanas ha quedado demostrado que estas decisiones que tomamos en consenso con el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana durante la crisis sanitaria y su desescalada han conseguido proteger el tejido productivo de las islas, el empleo en las empresas canarias del sector en un determinado momento de extrema dificultad y además se protegió la conectividad en Canarias”, explicó Franquis, “si no hubiésemos tomado estas decisiones, no estaríamos hablando como lo hacemos ahora, de unas empresas aéreas fortalecidas en términos de empleo, financieros y productivos”.

 

Franquis hizo hincapié en la temporalidad de la orden ministerial que fija en 41 frecuencias diarios las rutas mínimas, y que está solamente vinculada a casos graves de retroceso sanitario, y aseguró que la Comisión de Seguimiento entre el Gobierno canario y el Ministerio se reunirá tras el verano para evaluar la evolución del tráfico aéreo en las Islas y revocar esta orden para volver a las 85 frecuencias OSP establecidas en el año 2006. “Las expectativas de frecuencias aéreas están ahora mismo muy por encima de lo que se había planificado, como ya he dicho, por tanto me sorprende que determinados grupos políticos hayan calificado la situación de ‘sablazo’, o que monten una campaña política por este asunto, cuando lo único que se ha hecho es planificar la desescalada de una manera consensuada con los operadores y con el Ministerio para evitar grandes pérdidas económicas, de empleo y de conectividad en Canarias”.

 

El consejero Franquis también desmintió que esta orden ministerial suponga un alza de 24 euros en los precios de los billetes, como han apuntado algunos interlocutores. “Me ha sorprendido mucho también en las declaraciones que he estado escuchando estos días cómo se mezclan cosas que no tienen nada que ver con la realidad, como que se van a subir los precios de los billetes en 24 euros. Fue con el PP en el Gobierno central, en 2013, la última vez que se subieron de forma considerable los precios aéreos. La oposición lo que ha hecho es mezclar conceptos y comparar el ajuste que establece la nueva orden con los precios de 2006 olvidándose del incremento del 2013”, aclaró Franquis, “ahora se ha hecho es un reajuste de seis euros por billete que apenas tiene repercusión en los viajeros, ya que con la bonificación del 75% solo abonan 1,5 euros más, y que se ha establecido para garantizar la viabilidad de unas aerolíneas que tuvieron que operar durante el estado de alarma con tan solo 18 vuelos al día, con ocupaciones del 10% o inferiores y a las que se les obligó a viajar tan solo ofertando la mitad de sus butacas”.

 

El consejero regional insistió en que este ajuste de precios es prácticamente inapreciable para el pasajero de vuelos interinsulares, como demuestran los actuales datos del nivel de conectividad en Canarias. “En apenas mes y medio se ha recuperado la conectividad de manera espectacular ya que Canarias ahora mismo, con 222 vuelos diarios, ha recobrado un 70% de las frecuencias que había antes de la crisis sanitaria lo que nos sitúa prácticamente a las puertas de recuperar la conectividad que tenía el Archipiélago antes del COVID-19”, afirmó, “la sensación que tienen ahora mismo los operadores aéreos de las islas es que los inconvenientes con la movilidad están prácticamente resueltos”.

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Franquis defiende la validez de la bonificación del 75% para residentes

“La subvención a los viajes de los residentes es un logro y un avance que hemos conseguido todos los canarios y no estamos dispuestos a dar ni un paso atrás en este aspecto”, asegura Franquis

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, recalca que el Gobierno de Canarias defiende la validez de la bonificación del 75% que se aplica a los residentes en el archipiélago en sus desplazamientos en avión o barco tanto entre islas como al resto del país, al tiempo reitera la necesidad de establecer una fiscalización a través del Estado a las subidas de precios que se han producido a raíz de la entrada en vigor de esta subvención, pero no la fiscalización de la bonificación en sí.

Ante la publicación de un informe de la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) donde se concluye que ha habido un alza de los precios en los billetes aéreos entre Canarias y la península tras la aprobación de esta bonificación, el consejero Franquis ha recordado que ya él denunció esta misma situación ante el Parlamento de Canarias en los pasados meses de septiembre y diciembre, momento en el que anunció también la celebración de una cumbre sobre el transporte con el resto de territorios extrapeninsulares de España para abordar, entre otros asuntos, los efectos de la aplicación de la subvención de residente.

“La bonificación del 75% fue un logro de todos los canarios que se consiguió con el acuerdo y el consenso de todas las fuerzas políticas canarias, además tiene una base legal, está recogida en el Régimen Económico y Fiscal de Canarias y fue incorporada en la última reforma del REF que se hizo en 2018; por lo tanto, son logros y avances que hemos conseguido todos los canarios y no estamos dispuestos a dar ni un paso atrás en este aspecto; eso lo tenemos absolutamente claro en el Gobierno de Canarias”, explicó Franquis.

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda recordó al respecto de las conclusiones de este informe de la CNMC, que el Ejecutivo canario ya abordó el tema de las consecuencias de la aplicación de la bonificación del 75% en el transporte aéreo el pasado mes de enero, durante la primera Cumbre sobre la Movilidad y el Transporte en los Territorios Extrapeninsulares que reunió al Gobierno canario con los de Baleares, Ceuta y Melilla. Una de las conclusiones de dicha Cumbre, que marcó la hoja de ruta para las reivindicaciones en temas de movilidad de los territorios extrapeninsulares, fue la de reclamar medidas de fiscalización al Gobierno Central para la correcta aplicación de la subvención al residente para que esta no derivase en un incremento incontrolado de los precios.

“El Gobierno de Canarias, igual que el resto de territorios extrapeninsulares, ya tenía una hoja de ruta marcada ante el Gobierno Central para tratar estos temas y reclamar que se tomen medidas para que esos incrementos en los billetes no se produzcan”, añadió Franquis, “Este es un informe que se ha solicitado a la CNMC, uno más y no es vinculante, aunque no esperábamos que ese informe cuestionara, como se está cuestionando, la subvención a los residentes en Canarias. En cualquier caso, la fiscalización y correcta aplicación de la bonificación del 75% es un asunto que tenemos que hablarlo directamente con el Gobierno de España, como teníamos previsto en nuestra hoja de ruta, una vez que pasemos la situación de emergencia en la que nos encontramos, porque no encontramos ningún motivo real, ya sea por motivos de compra de combustible o laborales, que justifique que las aerolíneas incrementen los precios de esta forma”.

Durante la Cumbre celebrada en enero, todos los representantes autonómicos que participaron en la citada Cumbre coincidieron en considerar la bonificación del 75 por ciento como “un hito”, pero un logro que tiene que redundar en que el pasaje sea más barato para el usuario, y que la complementación y financiación por parte del Gobierno de España no suponga un aumento de los precios.

Por este motivo, Franquis insiste en que las conclusiones acordadas por los cuatro territorios extrapeninsulares, y recogidos en la Declaración Institucional con la que finalizó la citada Cumbre, siguen siendo los pasos de la hoja de ruta a seguir a partir de ahora con el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana para controlar la correcta aplicación de la bonificación a los residentes. Entre las actuaciones concretas que los gobiernos autonómicos de estas cuatro regiones reclamaban al Ministerio para el efectivo control de los precios aéreos, se encuentra fiscalizar el sistema de establecimiento de precios de las compañías para evitar que se produzcan incrementos no justificados de los mismos.

Otra de las conclusiones que se extrajeron de dicha Cumbre fue la de solicitar la creación de una mesa de trabajo permanente integrada por representantes del Estado y de los territorios extrapeninsulares para hacer seguimiento y control de la movilidad y que se hagan propuestas para mejorarla. Esta mesa tenía previsto celebrar su primera reunión el pasado mes de marzo, pero debido a la crisis sanitaria ha tenido que aplazarse.

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La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda coordina con los cabildos una nueva reducción de las líneas

El tráfico marítimo interinsular se adapta estos días a la demanda real del transporte de pasajeros y se adecúa los horarios del transporte de mercancías para garantizar el abastecimiento entre islas

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha acordado con los cabildos insulares y con las navieras que operan en las islas, un nuevo ajuste de rutas y frecuencias con el fin de limitar la conectividad marítima interinsular durante el periodo de Semana Santa que se celebra esta semana. Estas nuevas limitaciones obedecen a la necesidad de adecuar los horarios del transporte de mercancías para garantizar el abasto en las islas no capitalinas y a ajustar la oferta a la demanda real tras tres semanas de restricciones en cuanto al transporte de pasaje, un transporte minoritario en estas fechas debidos a las limitaciones impuestas por el Gobierno canario a los desplazamientos personales para frenar la propagación del coronavirus o COVID-19 entre las distintas islas.

De esta forma, se pasa de las 26 conexiones diarias que había establecidas hasta ahora a entre 19 y 9 rutas diarias entre el jueves 9 de abril y el domingo 12 de abril.

La ruta que más restricciones experimentará será la que une Santa Cruz de Tenerife con Agaete, que pasará de tres conexiones diarias de ida y vuelta a tan solo una durante los días festivos de esta semana. También las líneas Los Cristianos-San Sebastián de La Gomera y Corralejo-Playa Blanca se reducen cada una, de cuatro a dos frecuencias diarias de ida y vuelta.

Además, las frecuencias también variarán dependiendo de los días festivos de Semana Santa que se pretenda viajar. De esta forma, el sábado 11 de abril, Sábado Santo, habrá líneas que se queden sin operar al considerar tanto los cabildos como las navieras que no es conveniente desplazar mercancías en esas fechas. Es el caso de las líneas que cubren las rutas de Las Palmas de Gran Canarias con Arrecife, Puerto del Rosario y Morro Jable, y la línea Los Cristianos-Valverde.

De esta forma, las rutas marítimas que habitualmente cubren los desplazamientos interiores entre las ocho islas se quedan con las siguientes frecuencias diarias durante los cuatro días festivos, de jueves a domingo, de la Semana Santa:

  • Santa Cruz de Tenerife-Agaete: 1
  • Las Palmas de Gran Canaria-Morro Jable: 0-1
  • Las Palmas de Gran Canaria-Arrecife: 0-1
  • Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria: 1-3
  • Corralejo-Playa Blanca: 2
  • Los Cristianos- San Sebastián de La Gomera: 1-2
  • Los Cristianos-Santa Cruz de La Palma: 1-2
  • Las Palmas de Gran Canaria-Puerto del Rosario: 0-1
  • Los Cristianos-Valverde: 0-1
  • Órzola-Caleta de Sebo: 4

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Torres califica de “valientes” las medidas anunciadas  para paliar el impacto económico y social del coronavirus

Ángel Víctor Torres

El presidente de Canarias subraya la importancia de que las empresas que necesiten presentar un ERTE lo puedan hacer lo antes posible y por causa de fuerza mayor, lo que evitará que se pierdan muchos puestos de trabajo

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, valoró hoy, martes 17 de marzo, el paquete de medidas que aprobó esta mañana el Ejecutivo de Pedro Sánchez y que supondrá la movilización de 200.000 millones de euros para afrontar el impacto sanitario, económico y social de la crisis del coronavirus COVID-19. Torres calificó de “valientes” la batería de acciones de choque explicadas por el presidente español.

Ángel Víctor Torres destacó la importancia de ese impulso económico, que se ha tomado ante una situación desconocida hasta ahora. Además, lo considera necesario para paliar la caída del empleo y de la producción, y también para la protección de las familias más vulnerables, de los ciudadanos.

Presentación de ERTE para evitar despidos

El presidente Torres puntualizó que unos “cien mil millones de euros se inyectarán a las administraciones públicas” para actuar en el frente social; por tanto, “todos los organismos públicos estaremos involucrados en facilitar las ayudas pertinentes y en conseguir que la actividad económica se mantenga y así no se pierdan muchos puestos de trabajo”.

En este sentido, el presidente del Ejecutivo canario instó a las empresas que necesiten presentar un ERTE (Expediente de Regulación Temporal de Empleo) a que lo hagan lo antes posible, ya que, aseguró, esto “es fundamental para que no haya despidos”.

Aceptada la propuesta para reducir la movilidad al Archipiélago

Por otra parte, Ángel Víctor Torres comunicó que la propuesta de Canarias para limitar la entrada de pasajeros, tanto por vía aérea como por vía marítima, fue aceptada por el Gobierno del Estado. Esta reducción de transporte de pasajeros, que en breve entrará en vigor, consistirá en pasar de una media de 115 vuelos diarios desde la Península a Canarias a los 18.

Con esta medida, queda restringido el acceso de personas a las Islas con independencia del lugar de procedencia y del medio de transporte, exceptuando los casos por motivos justificados, obligación profesional o cualquier otra causa de fuerza mayor; todos serán debidamente acreditados. También se someterán a un control sanitario en los aeropuertos.

Por último, Torres trasladó un mensaje de esperanza y de máxima confianza en las administraciones públicas, y reconoció que, “aunque las medidas que se están tomando para superar esta situación suponen un gran sacrificio transitorio, son absolutamente necesarias y harán que salgamos de esta crisis”, afirmó el presidente de Canarias.

 

Enlace de vídeo con declaraciones del presidente de Canarias

https://wetransfer.com/downloads/1f457819bc9015f0bbacb762d9b2a5de20200317180232/200ed6a991d3e026d84fe5603c57d81520200317180232/078966​

 

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Canarias propone limitar la entrada en las Islas de pasajeros por vía aérea procedentes del resto de España

aeropuertos covid19

Plantea que solo se permita la llegada desde la Península de los buques con mercancías

La propuesta formulada por el consejero Sebastián Franquis limita a 17 vuelos diarios, frente a los 115 actuales, las conexiones de las Islas con el resto del país, y se exigirá a los viajeros que quieran entrar en Canarias una declaración responsable en la que quede claro que su traslado es por causa justificada, como retorno al hogar, para el cuidado de familiares, trabajo o situación de necesidad

Además, todos los pasajeros que lleguen a Canarias desde el resto de España tendrán que pasar un control sanitario con la toma de la temperatura corporal. Los vuelos que salgan de las islas a otros puntos del país o de Europa no tendrán restricciones

El Gobierno de Canarias, a propuesta del consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, va a plantear al Gobierno de España una serie de medidas complementarias para la protección de la salud pública de los residentes en las islas en materia de movilidad y transportes mientras dure el estado de alarma decretado por la crisis del coronavirus o Covid-19, por lo que se va a solicitar una limitación significativa de la entrada en el Archipiélago, tanto por vía aérea como marítima, de pasajeros residentes en otras zonas de España.

Las medidas que se pretenden implantar se consideran imprescindibles pues la práctica totalidad de los contagios en las islas se debe a casos importados, siendo diferente el grado de afectación de cada una de las islas. Se hace preciso, pues, articular medidas específicas que permitan aprovechar la oportunidad y facilidad que las características de insularidad ofrecen para el control de la entrada del virus a este territorio y su difusión entre las distintas islas. Estas medidas deben procurar, asimismo, mitigar el impacto económico en los operadores del transporte, sin merma de su efecto en la protección de la salud de los ciudadanos.

Esta propuesta del consejero Sebastián Franquis al presidente de Canarias, ha sido consultada con el Consejo Asesor del Presidente, con los representantes de la Federación de municipios e islas, así como con los representantes de los sectores sociales y económicos, habiéndose obtenido el consenso unánime de todos ellos.

Medidas que se proponen:

1. Durante la vigencia del estado de alarma queda restringido el acceso de personas a cada una de las islas del archipiélago canario, con independencia del lugar de procedencia y del medio de transporte, que se limitará a las siguientes circunstancias:

  • Garantizar el abastecimiento de bienes y servicios a la población.
  • Asistencia a centros, servicios y establecimientos sanitarios.
  • Desplazamiento al lugar de trabajo para efectuar su prestación laboral, profesional o empresarial.
  • Retorno al lugar de residencia habitual.
  • Asistencia y cuidado a mayores, menores, dependientes, personas con discapacidad o personas especialmente vulnerables.
  • Por causa de fuerza mayor o situación de necesidad.

Las compañías aéreas recabarán la correspondiente declaración responsable de los pasajeros y pasajeras acerca del motivo del viaje, y la conservarán a disposición de las autoridades autonómicas.

2. Quedan restringidos los vuelos de ida y vuelta entre las islas de Gran Canaria, Tenerife, Fuerteventura, La Palma y Lanzarote, y el resto del Estado Español a las frecuencias diarias y aeropuertos que más abajo se relacionan, limitando dichos vuelos al 50% de su capacidad. Esta prohibición no será de aplicación a las aeronaves de Estado, vuelos exclusivamente de carga, vuelos posicionales, humanitarios, médicos o de emergencia.

3. Se tomará la temperatura a todos los pasajeros y pasajeras procedentes de territorio peninsular por vía aérea, dando cuenta a las autoridades sanitarias en caso de que se detecte fiebre.

4. Quedan prohibidos los vuelos de aviación general no sometidos a contrato público u obligaciones de servicio público con destino u origen de las islas Canarias. Esta prohibición no será de aplicación a las aeronaves de Estado, vuelos exclusivamente de carga, vuelos posicionales, humanitarios, médicos o de emergencia.

5. Se permiten, sin restricciones, las salidas de los vuelos de los aeropuertos de las islas Canarias para facilitar el retorno de turistas y residentes extranjeros a sus lugares de origen.

6. Queda prohibida la entrada y salida en los puertos de las islas Canarias a los buques de pasaje de transbordo rodado y buques de pasaje que presten servicio de línea regular, con pasaje a bordo, procedentes o con destino externo a la Comunidad Autónoma de Canarias, bien sea el resto del territorio español o cualquier país extranjero que no tenga restringido su acceso al territorio español, con excepción de los conductores de las cabezas tractoras de la mercancía rodada. Esta prohibición no será de aplicación a los buques de Estado, a los buques que transporten carga exclusivamente ni a los buques que realicen navegaciones con fines humanitarios, médicos o de emergencia.

7. Queda prohibida la circulación de embarcaciones de recreo, particulares o de chárter de cualquier procedencia, tanto nacional o de terceros países, en el ámbito de las islas Canarias.

8. De manera excepcional y debidamente justificada se podrán levantar las prohibiciones a los buques o vuelos, a través de una autorización específica del Ministro de Transportes Movilidad y Agenda Urbana, incluyendo la posibilidad de vuelos para el retorno a la Comunidad Autónoma de Canarias de residentes en la misma. En esos casos, se adoptarán todas las medidas necesarias de control sanitario para evitar que supongan un riesgo para la población de la Comunidad Autónoma de Canarias.

9. En los servicios de transporte marítimo o aéreo prestados en el marco de un contrato u Obligación de Servicio Público, el cumplimiento de las obligaciones anteriores no se considerará incumplimiento de contrato. Por otra parte, el cumplimiento de las obligaciones anteriores no dará lugar a ninguna compensación económica extraordinaria.

10. Por el Ministro de Transportes Movilidad y Agenda Urbana se podrá restringir la frecuencia diaria de vuelos de ida y vuelta entre las islas Canarias y cualquier país extranjero que no tenga restringido su acceso al territorio español; limitando dichos vuelos al 50% de su capacidad. Esta prohibición no será de aplicación a las aeronaves de Estado, vuelos exclusivamente de carga, vuelos posicionales, humanitarios, médicos o de emergencia.

11. Por la Consejería del Gobierno de Canarias competente en materia de Transportes se podrán restringir los vuelos interinsulares en el ámbito del archipiélago canario; limitando dichos vuelos al 50% de su capacidad. Esta prohibición no será de aplicación a las aeronaves de Estado, vuelos exclusivamente de carga, vuelos posicionales, humanitarios, médicos o de emergencia. De la restricción que se acuerde, en su caso, se informará de inmediato al Ministro de Transportes Movilidad y Agenda Urbana.

12. Estas medidas serán de aplicación desde las 00:00 horas del día 17 de marzo de 2020 y hasta tanto se proceda a su revocación o modificación.

Con referencia al punto 2 de estas medidas, la relación de vuelos diarios que se permiten, un total de 17 frente a los 115 actuales, se concretan en los siguientes:

  • 2 conexiones de ida y vuelta desde Gran Canaria y 2 desde Tenerife norte con Madrid
  • 2 vuelos de ida y vuelta entre Gran Canaria y 2 desde Tenerife Norte con Barcelona.
  • 1 vuelo de ida y vuelta entre Gran Canaria y 1 desde Tenerife Norte con Bilbao.
  • 1 vuelo de ida y vuelta entre Gran Canaria y 1 desde Tenerife Norte con Sevilla.
  • 1 vuelo de ida y vuelta entre el Sur de Tenerife y Madrid.
  • 1 vuelo de ida y vuelta entre Fuerteventura, La Palma y Lanzarote y Madrid.
  • 1 vuelo de ida y vuelta entre Lanzarote y Barcelona.

No obstante, la propuesta contempla que se permitan, sin restricciones, las salidas de los vuelos de los aeropuertos de las Islas Canarias para facilitar el retorno de turistas y residentes extranjeros a sus lugares de origen.

Transporte marítimo

Además, como se ha señalado en la relación de medidas antes descrita, el Gobierno de Canarias solicitará que quede prohibida la entrada y salida en los puertos de las Islas Canarias a los buques de pasaje de transbordo rodado y buques de pasaje que presten servicio de línea regular, con pasaje a bordo, procedentes o con destino al territorio español o a cualquier país extranjero que no tenga restringido su acceso al territorio español, con excepción de los conductores de las cabezas tractoras de la mercancía rodada.

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Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla piden que el Estado fiscalice el precio de los billetes aéreos

Cumbre sobre el Transporte y la Movilidad de los Territorios Extrapeninsulares

Los territorios extrapeninsulares piden al Estado la obligación de servicio público para determinadas rutas

Solicitan la creación de una mesa permanente integrada por representantes del Estado y de los territorios extrapeninsulares para hacer seguimiento y control de la movilidad y que se hagan propuestas para mejorarla

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, ha hecho pública hoy la Declaración Institucional con la que concluye la Cumbre de la Movilidad y del Transporte de los Territorios Extrapeninsulares

Los gobiernos de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla han acordado hoy establecer medidas para impulsar una estrategia cuyo objetivo sea la determinación de un sistema de transporte sostenible, eficiente y eficaz que permita la cohesión territorial y social, el desarrollo económico y el respeto por el medio ambiente. Esas medidas se han agrupado en la Declaración Institucional aprobada por las delegaciones de los cuatro gobiernos autónomos reunidos desde ayer en Las Palmas de Gran Canaria en la primera Cumbre sobre el Transporte y la Movilidad Sostenible de los Territorios Extrapeninsulares.

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, acompañado por la presidenta del Govern de Illes Balears, Francina Armengol, el presidente de la Ciudad Autónoma de Melilla, Eduardo de Castro, el director general de Fomento de la Ciudad Autónoma de Ceuta, Bharat Bhagwandas, y el consejero canario de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, ha hecho pública hoy la Declaración Institucional que recoge un conjunto de medidas para facilitar la conectividad de los residentes en estos territorios con la España peninsular.

El presidente de Canarias avanzó que solicitarán una reunión al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para trasladarles las conclusiones de la cumbre. También resaltó el acuerdo para que cada año se celebre esta Cumbre en uno de estos cuatro territorios “para seguir profundizando en nuestras relaciones y el diálogo”, apuntó, y trabajar en una alianza que el presidente calificó de “estratégica para nuestros territorios en materia de transporte y movilidad”. La próxima cumbre se realizará el año que viene, en la segunda quincena de enero, en la ciudad de Melilla.

La bonificación del 75 por ciento, un hito

Todos los representantes públicos que han participado en esta cita coinciden en que la bonificación del 75 por ciento ha supuesto un hito pero “tiene que redundar en que el pasaje sea más barato para el usuario, y que la complementación y financiación por parte del Gobierno de España no suponga un aumento de los precios”, apuntó Ángel Víctor Torres.

Cumbre sobre el Transporte y la Movilidad de los Territorios Extrapeninsulares
Un instante de la comparecencia de prensa conjunta.

Los cuatro gobiernos de los territorios extrapeninsulares reconocen que hay que mantenerse vigilantes para que esta subvención, que supone un desembolso anual de 600 millones de euros al Estado, no se vea desvirtuada. “Los poderes públicos no pueden desentenderse de garantizar la movilidad bajo unos estándares básicos de calidad y precio, y más aún, cuando detectamos posibles nuevas amenazas como, por ejemplo: los procesos de concentración empresarial en los diferentes modos de transporte, nuevos modelos de turoperación o el BREXIT. En consecuencia, la movilidad en estos territorios requiere que se recoja la excepcionalidad de sus circunstancias y se determine un tratamiento diferenciado”.

En la Declaración Institucional se refleja que “ahora es el momento de trabajar juntos, gobiernos autónomos y Estado, con el objetivo de definir los mecanismos que certifiquen la máxima eficiencia de los recursos públicos para, así, asegurar que se dirigen directa y exclusivamente a los ciudadanos de los territorios extrapeninsulares”.

Tras estas consideraciones previas, los cuatro gobiernos regionales protagonistas de la Cumbre han acordado instar al Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana a tomar las conclusiones de esta Cumbre como punto de inicio para comprometerse en actuaciones concretas como las siguientes:

  • Crear una mesa permanente integrada por representantes del Estado y de estas cuatro comunidades para el seguimiento, control y propuestas de actuaciones sobre movilidad.
  • Establecer Obligaciones de Servicio Público para determinadas rutas con la Península sobre la base de tarifas máximas o de referencia, frecuencias mínimas, refuerzos estacionales, etc.
  • Reclamar el análisis de la aplicación de las subvenciones a residentes en el transporte intermodal hasta el fin del trayecto, en conexión con los territorios insulares y ciudades autónomas, independientemente del operador.
  • Fiscalizar el sistema de establecimiento de precios de las compañías para evitar que se produzcan incrementos no justificados de los mismos.
  • Dar a conocer públicamente las conclusiones de los estudios presentes y futuros de movilidad y específicamente los relativos al encarecimiento de los billetes.
  • Incluir en los Presupuestos Generales del Estado la exigencia de que la condición de residente se acredite a la finalización del proceso de compra de billetes y no al inicio.
  • Asegurar que la situación derivada del Brexit no suponga un incremento de las tasas de navegación.

Los gobiernos de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla han acordado también establecer una unidad de acción de las cuatro instituciones con respecto a la conectividad, colaborar con el Gobierno de España en la tramitación de la propuesta legislativa para elaborar una Ley Estatal de Movilidad Sostenible que contemple las singularidades de estos territorios, y fijar un  compromiso para trabajar en el establecimiento de medidas a fin de iniciar la transición hacia una movilidad sostenible e inteligente.

Participación en los órganos de gestión de AENA

Otro punto importante en el que ha habido consenso es en solicitar al Estado la participación en los órganos de gestión de AENA y la gestión compartida de las instalaciones aeroportuarias  para desarrollar una gestión más efectiva y ajustada a la realidad social, económica y territorial de los territorios extrapeninsulares.

Además, la Declaración Institucional incluye la necesidad de solicitar al Gobierno central el seguimiento del proceso de adquisición de la compañía Air Europa por el Grupo IAG, ya que la concentración empresarial resultante puede suponer una reestructuración de las rutas que operan las diferentes compañías en estos territorios. También se ha acordado solicitar que se estudie ampliar la bonificación al transporte marítimo de pasajeros residentes al vehículo embarcado como parte de su equipaje en los desplazamientos a la Península.

En el caso concreto de las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla se ha consensuado reclamar a la administración del Estado la compensación de los costes efectivos del transporte de mercancías para abastecimiento de estos territorios.

Declaración Institucional | Cumbre de la Movilidad y del Transporte de los Territorios Extrapeninsulares

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Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla solicitarán al Estado mejoras para garantizar una conectividad más igualitaria

Cumbre sobre el Transporte y la Movilidad de los Territorios Extrapeninsulares

El presidente de Canarias avanzó en la inauguración de la Cumbre sobre el Transporte y la Movilidad de los Territorios Extrapeninsulares que el encuentro terminará con importantes conclusiones

Ángel Víctor Torres mostró su intención de que la Cumbre tenga continuidad y se celebre cada año

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, acompañado por la presidenta del Govern de Illes Balears, Francina Armengol, el presidente de la Ciudad Autónoma de Melilla, Eduardo de Castro, y el director general de Fomento de la Ciudad Autónoma de Ceuta, Bharat Bhagwandas, ha inaugurado esta tarde en Gran Canaria la primera Cumbre sobre el Transporte y la Movilidad de los Territorios Extrapeninsulares.

Los gobiernos autonómicos de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla se han comprometido hoy a establecer una estrategia común y unitaria de las cuatro regiones para negociar de forma conjunta con el Estado las demandas necesarias para mejorar la conectividad de los residentes en estos cuatro territorios e igualar sus condiciones a las del resto de ciudadanos españoles, ya que por el hecho de no formar parte de la España continental, la población de estas regiones se enfrentan en muchas ocasiones a serios inconvenientes a la hora de viajar y trasladarse.

Cumbre sobre el Transporte y la Movilidad de los Territorios Extrapeninsulares
El presidente Ángel Víctor Torres atiende a los medios antes del inicio de la Cumbre.

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, que, junto al consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, están ejerciendo de anfitriones, ha sido el encargado de inaugurar la Cumbre. “Vamos a consensuar una propuesta para que el Gobierno de España y los organismos competentes tomen medidas que garanticen la igualdad de condiciones de nuestros ciudadanos y nuestro tejido productivo con respecto al territorio peninsular”, subrayó el presidente canario.

Propuestas, debates y soluciones

Asimismo, resaltó la importancia del encuentro “para compartir experiencias y poner sobre la mesa propuestas, debates y soluciones”, detalló, a la vez que se mostró convencido de que finalizará con importantes conclusiones. Además, mostró su intención de que la Cumbre tenga continuidad en el tiempo y se celebra cada año.

Esta primera sesión también ha participado el delegado del Gobierno en Canarias, presidentes de cabildos, alcaldes, representantes de los sectores económicos y sociales de las Islas.

Durante su intervención, la presidenta balear ha mostrado su apoyo a la celebración de este tipo de encuentros entre regiones que comparten los mismos problemas de movilidad y conectividad. Armengol aseguró que las conclusiones que recoja la Declaración Institucional de mañana deben convertirse en la hoja de ruta con la que sentarse a dialogar con el Estado, “desde la lealtad, pero también desde la convicción de que la demanda de los residentes en los territorios extrapeninsulares tiene que ser muy alta, ya que muchas veces desde el centro de la Península se entiende poco lo que es vivir en una isla”, añadió.

Cumbre sobre el Transporte y la Movilidad de los Territorios Extrapeninsulares
Foto de familia tras la finalización de la primera sesión de la Cumbre.

Por su parte, el presidente de la Ciudad Autónoma de Melilla agradeció a Ángel Víctor Torres la iniciativa, que a su juicio debe tener continuidad en el tiempo.  “Tenemos un problema común que se llama transporte y hay un principio de equidad que tenemos que cumplir”, resaltó, y añadió que “nuestro compromiso es claro y determinante; iniciamos hoy juntos este camino y lo vamos a terminar”, concluyó.

El representante de la Ciudad Autónoma de Ceuta consideró fundamental la cumbre para garantizar una movilidad con los mayores estándares de calidad y en igualdad de condiciones que el resto de los ciudadanos de la Península.

Finalmente, el consejero canario Sebastián Franquis, anunció que esta Cumbre servirá para establecer las prioridades en cuanto a una mayor equidad en el transporte y la movilidad de los residentes en los territorios extrapeninsulares pero también en lo relativo a una accesibilidad más sostenible. “Vamos a empezar a trabajar ahora todo lo que hemos estado preparando y hablando las últimas semanas con los distintos gobiernos y con especialistas en la materia sobre la movilidad de nuestros territorios con la Península, con el objetivo de compartir una estrategia común ante las circunstancias en las que vivimos 3,5 millones de residentes.

Miércoles 29, segunda sesión

La segunda sesión de trabajo de esta Cumbre se celebrará mañana, miércoles 29, con una reunión institucional entre las delegaciones de los cuatro gobiernos autonómicos, momento en el que tendrá lugar una mesa de trabajo para acordar y consensuar una Declaración Institucional que recoja las aportaciones de todos y defina las medidas que permitan avanzar hacia un modelo de transporte y movilidad sostenible, eficiente y eficaz.

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La Cumbre del Transporte acordará una estrategia común para equiparar los derechos de sus ciudadanos

El consejero Sebastián Franquis da a conocer el programa de este encuentro entre regiones que organiza la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, y que tendrá periodicidad anual, con el objetivo de analizar la situación de la conectividad con la Península

“Buscamos espacios de debate y de diálogo con el Gobierno de España para que, en estas cuatro regiones en las que vivimos más de tres millones de personas, establezcamos medidas que nos acerquen al continente y no que nos alejen”, aseguró Franquis

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha adelantado hoy los contenidos de la I Cumbre Sobre el Transporte y la Movilidad de los Territorios Extrapeninsulares que se celebrará la próxima semana en Las Palmas de Gran Canaria con la finalidad de analizar la situación de la conectividad de estas regiones con la España peninsular y plantear una estrategia común al Estado para solventar las dificultades que en muchas ocasiones se encuentran los ciudadanos y las empresas que residen en las mismas.

El Gobierno de Canarias será el anfitrión de un encuentro que nace con vocación de celebrarse periódicamente cada año y que reunirá en la sede de Presidencia de la capital grancanaria los próximos 28 y 29 de enero, a los más altos representantes del Govern de Illes Balears, Gobierno de la Ciudad Autónoma de Melilla y Gobierno de la Ciudad Autónoma de Ceuta.

“El objetivo de la Cumbre es que se permanezca en el tiempo, que no sea una medida aislada”, explicó Franquis, “vamos a trasladar al resto de comunidades que esta Cumbre se celebre una vez al año y que, si es posible, se nombre a un presidente coordinador de la misma, un responsable que se encargue durante todo el año de organizar el encuentro del siguiente año. Creo que es bueno que exista una estrategia común y continuada entre los territorios españoles que tienen una misma realidad, tanto económica como social, y que dependemos de un instrumento que es esencial que es nuestro modelo de transporte que es muy distinto al que se produce en el resto de la Península o el continente”.

A esta primera Cumbre han confirmado su presencia la presidenta del Govern de Illes Balears, Francina Armengol, y su consejero de Movilidad y Vivienda, Marc Pons; el presidente de la Ciudad Autónoma de Melilla, Eduardo de Castro, y su consejero de Economía y Política Social, Mohamed Mohamed; y por el el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Ceuta, el director general de Fomento, Bharat Bhagwandas.

Uno de los temas fundamentales que se tratarán en esta cumbre es el del incremento de los precios de los billetes de avión entre las islas y Ceuta y Melilla con el resto de España. “Lo que buscamos son espacios de debate y de diálogo con el Gobierno de España, para establecer medidas que nos acerquen al continente y no que nos alejen. Para eso, insisto, es fundamental que exista una estrategia coordinada y común entre los cuatro territorios, en los que vivimos más de tres millones de personas, para trasladarla al Estado, que es el siguiente paso que se tomará una vez finalice esta Cumbre. Es el momento de pasar de los estudios a las acciones. Por eso vamos a pedir al Gobierno que se adopten medidas para que situaciones que se han dado con los precios de los billetes aéreos en fechas señaladas como en verano y en Navidades y que todos conocemos, no se vuelvan a producir en el futuro”, añadió Franquis.

El presidente del Gobierno de Canarias, Ángel Víctor Torres, inaugurará oficialmente la Cumbre el martes 28 en horario de tarde, una primera sesión en las que las delegaciones de las comunidades autónomas invitadas, junto a los presidentes de los cabildos, los alcaldes capitalinos, representantes de las principales operadoras de transporte, de los sectores económicos y sociales de las Islas y el delegado del Gobierno en Canarias participarán en una reunión que se ha denominado Impulsar una estrategia común para equiparar los derechos de los ciudadanos y empresas en materia de conectividad con el resto de España.

Para el miércoles 29 se reserva la reunión institucional entre las delegaciones de los cuatro gobiernos autonómicos, momento en el que se celebrará una mesa de trabajo para acordar el establecimiento de medidas que permitan avanzar hacia un modelo de transporte y movilidad sostenible, eficiente y eficaz. Al final de dicha reunión está previsto que se apruebe y dé a conocer una declaración institucional conjunta de los cuatro gobiernos regionales que reafirme la estrategia común de equiparar los derechos de los ciudadanos y empresas que residen en estas comunidades con el resto de España.

Aunque oficialmente la Cumbre comenzará el martes 28 de enero, la primera sesión de la misma se celebrará el lunes 27 y tendrá como protagonistas a los especialistas en materia de transporte, movilidad y Derecho europeo que celebrarán una mesa técnica previa cuyas conclusiones serán elevadas luego a la reunión de presidentes y consejeros autonómicos a celebrar el miércoles 29.

“Hemos invitado a profesores tanto de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria como de La Laguna, para que junto a un equipo de la Consejería, y en especial de la Dirección General de Transportes, se celebre una reunión en la que se traten los aspectos más técnicos de la Cumbre”, señaló Franquis, “además hemos invitado a participar en la misma a las dos plataformas canarias que han manifestado en los últimos años su preocupación por el incremento de los precios de los billetes que son Canarios sin Alas y la Plataforma por la Movilidad en Canarias, cuyos responsables residen fuera de las islas”. Según el consejero, esta comisión técnica tiene como objetivo estudiar y compartir experiencias para acordar una serie de conclusiones que se trasladarán al día siguiente a la Cumbre.

Entre los asuntos que serán objeto de ese análisis y debate tanto en la comisión técnica como en la Cumbre se sitúan, además del incremento de los precios de los billetes de avión, otros de importante trascendencia, como el nuevo modelo de gestión aeroportuaria estatal en el que los dos archipiélagos reclaman su participación; de incrementar la conectividad de los territorios extrapeninsulares con la Península pero también con el continente europeo; estudiar las políticas de tasas que están vigentes en las cuatro comunidades y que afectan a otras comunidades no solamente en el transporte aéreo sino en el portuario; la situación del transporte marítimo de las mercancías peligrosas entre islas y de estas con la Península; y también se va a estudiar la posibilidad de extender la subvención del 75% para residentes en el transporte marítimo al importe que pagan los vehículos que se trasladen entre los dos archipiélagos y la Península.

PROGRAMA COMPLETO CTMTE

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