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El Gobierno de Canarias establece las medidas para regular el tránsito de pasajeros en puertos y aeropuertos

aeropuertos covid19

Además, el Ejecutivo regional decreta la no reapertura al público de discotecas y locales de ocio nocturno

El Boletín Oficial de Canarias ha publicado esta tarde un número extraordinario en el que se recogen dos decretos del presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres: uno en los que se establecen las condiciones para la prestación del servicio de transporte marítimo interinsular y las medidas para el control de las personas que se desplacen por vía aérea o marítima en Canarias para garantizar la contención de la pandemia de la COVID-19, y otro sobre la no reapertura al público de locales de discotecas y bares de ocio nocturno.

Estos dos decretos se aprueban a propuesta de tres áreas del Gobierno de Canarias: Sanidad, Obras Públicas, Transportes y Vivienda, y Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad para regular esta actividades una vez Canarias está por completo en la Fase 3 de la desescalada.

Transporte marítimo interinsular

En el decreto publicado hoy se establecen las condiciones de conectividad marítima interinsular en Canarias y se mantienen el número máximo de trayectos y frecuencias diarias por sentido que pueden realizar las compañías navieras.

Así, se establecen 3 frecuencias diarias de ida y vuelta entre Agaete y Santa Cruz de Tenerife; 2 entre Las Palmas de Gran Canaria y Morro Jable; 1 entre Las Palmas de Gran Canaria y Arrecife; 4 entre Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife; 4 entre Corralejo y Playa Blanca; 4 entre Los Cristianos y San Sebastián de La Gomera; 2 entre Los Cristianos y Santa Cruz de Tenerife; 1 entre Las Palmas de Gran Canaria y Puerto del Rosario; 1 entre Los Cristianos y Valverde; 4 entre Caleta de Sebo y Órzola.

Control de pasajeros

En cuanto a las medidas de control de pasajeros para garantizar la protección de la salud pública, desde hoy lunes, 8 de junio, las personas que se desplacen por vía aérea o marítima entre islas deben someterse a dos tipos de control

Control de los motivos del desplazamiento.- afectará a las personas que se desplacen por vía aérea o marítima a Canarias procedentes de  aeropuertos o puertos de fuera del Archipiélago y los motivos deberán ajustarse a algunos de los supuestos recogidos en el Real Decreto del 14 de marzo de declaración del estado de alarma: asistencia a centros, servicios y establecimientos sanitarios, desplazamiento al lugar de trabajo para efectuar su prestación laboral, retorno al lugar de residencia habitual, asistencia y cuidado a mayores, menores, dependientes, personas con discapacidad o personas especialmente vulnerables, desplazamiento a entidades financieras y de seguros, por causa de fuerza mayor o situación de necesidad, o garantizar el abastecimiento de bienes y servicios a la población.

Los pasajeros deberán hacer una declaración responsable sobre el motivo del desplazamiento y que será recabada y conservada por las compañías aéreas y las navieras. Aquellos pasajeros que incumplan con la obligación de cumplimentar la declaración responsable o cuyos motivos no se ajusten a los estipulados serán identificadas y comunicadas a la Dirección General de Seguridad y Emergencias del Gobierno de Canarias, que adoptará las medidas que procedan.

Control de temperatura.- afectará a las personas, tanto pasajeros como miembros de las tripulaciones, que se desplacen por vía aérea o marítima, ya sean en trayectos entre islas o procedentes del exterior. En el caso de viajes procedentes del exterior el control de temperatura se realizará en el aeropuerto o puerto de llegada, mientras que en los traslados interinsulares el control se llevará a cabo en el aeropuerto o puerto de salida, antes de proceder al embarque.

En aquellos casos en los que no haya cámaras termográficas, la toma de temperatura se realizará por equipos específicos de profesionales que pondrá a disposición la Dirección General de Seguridad y Emergencias. Los responsables del aeropuerto o puerto facilitarán la actuación de estos equipos y para que se realice conforme a las indicaciones que efectúen las autoridades sanitarias.

Además, los responsables del aeropuerto o puerto facilitarán a estos equipos la activación de los protocolos que procedan en caso de que se detecte alguna persona con fiebre, así como la comunicación a las autoridades sanitarias de las incidencias que se pudieran producir.
La toma de temperatura se realizará a todas las personas con independencia de su edad y condición física, respetando al máximo su intimidad y evitando contacto físico, se llevará a cabo con termómetros sin contacto corporal y debidamente homologados. Este control se efectuará enuna zona del aeropuerto o puerto adecuada para ello y que provoque las menores molestias y siempre antes de la salida del recinto.

Para el control de temperatura se habilitará un espacio adecuado, en lugar techado y aislado de las restantes zonas del aeropuerto o puerto y suficientemente amplio para evitar aglomeraciones en la espera, de forma que se pueda guardar la distancia de seguridad de 2 metros entre las personas. Las personas encargadas de llevar a cabo esta toma de temperatura contarán con la cualificación y con los equipos de protección adecuados.

En caso de que se detecte alguna persona con fiebre u otro de los síntomas de COVID-19 se procederá según los protocolos sanitarios establecidos.

Decreto sobre la reapertura de discotecas y locales de ocio nocturno

Por otra parte, el BOC extraordinario de hoy publica un decreto del presidente de Canarias en el que se establece la no reapertura al público de discotecas y locales de ocio nocturno.

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Canarias, Illes Balears, Ceuta y Melilla reclaman al Estado medidas para evitar el incremento en los billetes

Los gobiernos autonómicos de los territorios extrapeninsulares elevarán al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana un documento conjunto en el que exigen fiscalización de precios y garantías para la bonificación

Los Gobiernos autonómicos de los territorios extrapeninsulares -Islas Canarias, Illes Balears, Ceuta y Melilla- elevarán un documento conjunto al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para reclamar al Gobierno del Estado la adopción de medidas que aseguren el control de los precios en los vuelos a la Península y la garantía del mantenimiento del descuento del 75% para los residentes en los actuales términos o su mejora.

Los consejeros del movilidad y transporte de los cuatro ejecutivos han tomado hoy esta decisión después de conocer el estudio de la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia (CNMC) que demuestra en el caso de Canarias y Baleares -tal y como venían advirtiendo los cuatro territorios- el incremento de precios por parte de las compañías con la entrada en vigor del descuento del 75% en los vuelos a la península.

Los cuatro gobiernos coinciden en la importancia del estudio de la CNMC porque, de una manera objetiva, hace públicos los datos que evidencian el aumento de los precios y, en este sentido, advierten de la necesidad de establecer por parte del Estado una fiscalización de los precios de venta de billetes por parte de las compañías y la adopción de medidas que impidan los incrementos.

Sin embargo, discrepan profundamente de algunas de las conclusiones y recomendaciones que hace el organismo en relación a la aplicación de la bonificación del 75% como la posibilidad de establecer límites a la bonificación, su pago a posteriori o su sustitución por exenciones fiscales.

Por ello, en el documento que trasladarán al Gobierno del Estado se exigirán tanto medidas que aseguren el control de los precios y eviten su aumento por parte de las compañías como todas las garantías para la bonificación del 75%, un logro importantísimo de los cuatro gobiernos que equipara los derechos de movilidad de los ciudadanos de los territorios extra peninsulares con los de los ciudadanos del resto de España para el que no se aceptará “ni un paso atrás”.

Es más, los cuatro gobiernos destacan que el estudio de la CNMC pone en evidencia también cómo en el caso de los vuelos internos entre las islas, -que operan a través de obligaciones de servicio público y con una tarifa de referencia (que en la práctica supone precios limitados) – el incremento del 50% al 75% en la bonificación no ha supuesto un aumento de precios, sino que ha repercutido directamente en beneficio de los residentes, con precios más bajos.

Por tanto, en esta línea, cualquier cambio en la bonificación del 75% sería para avanzar en los derechos de los ciudadanos siguiendo el modelo del sistema entre islas, nunca un paso atrás.

El posicionamiento conjunto de los cuatro gobiernos ante el informe de la CNMC refuerza la estrategia acordada en la Cumbre sobre la Movilidad y el Transporte en los Territorios Extrapeninsulares  celebrada el pasado mes de enero en las Islas Canarias, en la que ya se abordó la problemática del incremento de precios con el 75% de descuento de residente -ahora confirmado por la CNMC- y se estableció una hoja de ruta conjunta para mejorar los derechos de movilidad de los ciudadanos de los territorios extrapeninsulares y reclamar que se tomaran medidas para evitar el encarecimiento de precios detectado sin un motivo objetivo que lo justifique.

Los cuatro gobiernos recuerdan que durante la cumbre coincidieron en considerar la bonificación del 75% como “un hito”, pero un logro que tiene que redundar en que el pasaje sea más barato para el usuario, y que la complementación y financiación por parte del Gobierno de España no suponga un aumento de los precios.

Las conclusiones recogidas en la Declaración Institucional con la que finalizó la citada cumbre siguen siendo los pasos de la hoja de ruta a seguir a partir de ahora con el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana para controlar la correcta aplicación de la bonificación a los residentes.

Entre las actuaciones concretas que los gobiernos autonómicos reclamaban al Ministerio para el efectivo control de los precios aéreos, se encuentra fiscalizar el sistema de establecimiento de precios por parte de las compañías para evitar que se produzcan incrementos no justificados de los mismos.  Por ejemplo, la petición de que la condición de residente se incluya al finalizar la compra y no al principio (para que no se discrimine a los residentes) o que las compañías modifiquen su sistema de algoritmo de venta, que no ha incluido la variable del 75% e incrementa precios con el aumento de la demanda, entre otras medidas

En la cumbre también se acordó la creación de una mesa de trabajo permanente integrada por representantes del Estado y de los territorios extrapeninsulares para hacer seguimiento y control de la movilidad y convertirse en el órgano en el que se planteen nuevas propuestas para mejorarla.

El estado de alarma ha impedido la celebración de constitución y primera reunión de dicha mesa y los cuatro gobiernos solicitarán su pronta reunión cuando la superación del estado de alarma así lo permita.

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Franquis defiende la validez de la bonificación del 75% para residentes

“La subvención a los viajes de los residentes es un logro y un avance que hemos conseguido todos los canarios y no estamos dispuestos a dar ni un paso atrás en este aspecto”, asegura Franquis

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, recalca que el Gobierno de Canarias defiende la validez de la bonificación del 75% que se aplica a los residentes en el archipiélago en sus desplazamientos en avión o barco tanto entre islas como al resto del país, al tiempo reitera la necesidad de establecer una fiscalización a través del Estado a las subidas de precios que se han producido a raíz de la entrada en vigor de esta subvención, pero no la fiscalización de la bonificación en sí.

Ante la publicación de un informe de la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) donde se concluye que ha habido un alza de los precios en los billetes aéreos entre Canarias y la península tras la aprobación de esta bonificación, el consejero Franquis ha recordado que ya él denunció esta misma situación ante el Parlamento de Canarias en los pasados meses de septiembre y diciembre, momento en el que anunció también la celebración de una cumbre sobre el transporte con el resto de territorios extrapeninsulares de España para abordar, entre otros asuntos, los efectos de la aplicación de la subvención de residente.

“La bonificación del 75% fue un logro de todos los canarios que se consiguió con el acuerdo y el consenso de todas las fuerzas políticas canarias, además tiene una base legal, está recogida en el Régimen Económico y Fiscal de Canarias y fue incorporada en la última reforma del REF que se hizo en 2018; por lo tanto, son logros y avances que hemos conseguido todos los canarios y no estamos dispuestos a dar ni un paso atrás en este aspecto; eso lo tenemos absolutamente claro en el Gobierno de Canarias”, explicó Franquis.

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda recordó al respecto de las conclusiones de este informe de la CNMC, que el Ejecutivo canario ya abordó el tema de las consecuencias de la aplicación de la bonificación del 75% en el transporte aéreo el pasado mes de enero, durante la primera Cumbre sobre la Movilidad y el Transporte en los Territorios Extrapeninsulares que reunió al Gobierno canario con los de Baleares, Ceuta y Melilla. Una de las conclusiones de dicha Cumbre, que marcó la hoja de ruta para las reivindicaciones en temas de movilidad de los territorios extrapeninsulares, fue la de reclamar medidas de fiscalización al Gobierno Central para la correcta aplicación de la subvención al residente para que esta no derivase en un incremento incontrolado de los precios.

“El Gobierno de Canarias, igual que el resto de territorios extrapeninsulares, ya tenía una hoja de ruta marcada ante el Gobierno Central para tratar estos temas y reclamar que se tomen medidas para que esos incrementos en los billetes no se produzcan”, añadió Franquis, “Este es un informe que se ha solicitado a la CNMC, uno más y no es vinculante, aunque no esperábamos que ese informe cuestionara, como se está cuestionando, la subvención a los residentes en Canarias. En cualquier caso, la fiscalización y correcta aplicación de la bonificación del 75% es un asunto que tenemos que hablarlo directamente con el Gobierno de España, como teníamos previsto en nuestra hoja de ruta, una vez que pasemos la situación de emergencia en la que nos encontramos, porque no encontramos ningún motivo real, ya sea por motivos de compra de combustible o laborales, que justifique que las aerolíneas incrementen los precios de esta forma”.

Durante la Cumbre celebrada en enero, todos los representantes autonómicos que participaron en la citada Cumbre coincidieron en considerar la bonificación del 75 por ciento como “un hito”, pero un logro que tiene que redundar en que el pasaje sea más barato para el usuario, y que la complementación y financiación por parte del Gobierno de España no suponga un aumento de los precios.

Por este motivo, Franquis insiste en que las conclusiones acordadas por los cuatro territorios extrapeninsulares, y recogidos en la Declaración Institucional con la que finalizó la citada Cumbre, siguen siendo los pasos de la hoja de ruta a seguir a partir de ahora con el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana para controlar la correcta aplicación de la bonificación a los residentes. Entre las actuaciones concretas que los gobiernos autonómicos de estas cuatro regiones reclamaban al Ministerio para el efectivo control de los precios aéreos, se encuentra fiscalizar el sistema de establecimiento de precios de las compañías para evitar que se produzcan incrementos no justificados de los mismos.

Otra de las conclusiones que se extrajeron de dicha Cumbre fue la de solicitar la creación de una mesa de trabajo permanente integrada por representantes del Estado y de los territorios extrapeninsulares para hacer seguimiento y control de la movilidad y que se hagan propuestas para mejorarla. Esta mesa tenía previsto celebrar su primera reunión el pasado mes de marzo, pero debido a la crisis sanitaria ha tenido que aplazarse.

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Canarias reduce a diez las conexiones aéreas entre las islas para intensificar la lucha contra el coronavirus

La propuesta canaria, que ha sido consensuada con los cabildos, entra en vigor mañana tras ser refrendada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

Con las nuevas restricciones los vuelos entre islas se reducen un 96% con respecto a lo que era habitual antes de decretarse el estado de alarma

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, ha propuesto hoy al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana nuevas restricciones en la movilidad aérea en el transporte interinsular mientras dure el estado de alarma decretado por la pandemia del COVID-19 o Coronavirus. De esta forma, y a partir de mañana, se restringirán las conexiones aéreas entre islas a tan solo diez vuelos por sentido y día, en lugar de los 18 que están en vigor actualmente con el objetivo de intensificar la lucha contra la propagación del virus.

“Hemos determinado un esquema de movilidad más restringido y seguro de las que continuamente estamos sometiendo a revisión, ampliando una reducción necesaria y ajustada a la nueva demanda”, señaló el consejero Franquis, “estas nuevas medidas restrictivas para el transporte aéreo interinsular, que entrarán en vigor mañana, persiguen salvaguardar la salud pública y mitigar la propagación del COVID-19 en el ámbito de nuestra comunidad autónoma”.

Con las primeras medidas de restricción activadas la semana pasada a petición de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, la movilidad entre islas se redujo al 6% de la que era habitualmente. Es más, se pasaron de 398 vuelos diarios a tan solo 36, lo que supone una reducción del 90%. Con las nuevas medidas más restrictivas, se pasa a únicamente 20 vuelos diarios entre las islas, es decir, un 96% menos de los que volaban antes de decretarse el estado de alarma.

El consejero Franquis considera justificada esta nueva reducción de la conectividad aérea, que ha sido consensuada con los cabildos insulares, porque la expansión que sigue experimentando el virus en Canarias y el incremento sensible de afectados aconsejan adoptar medidas más restrictivas aún, habida cuenta de que ya se han producido casos en islas que en el momento de dictarse la orden ministerial estaban libres de contagios. Asimismo, el grado de afectación es diferente entre las islas por lo que, tal y como se señaló en su momento, se pretende aprovechar la oportunidad y facilidad que las características de insularidad ofrecen para el control de la entrada del virus a este territorio y su difusión entre las distintas islas.

De esta forma, se pasaría en las rutas de transporte aéreo entre islas sometidas a obligación de servicio público, de los 36 vuelos actuales (ida y vuelta), a tan solo 20. Las rutas y frecuencias quedarán de la siguiente forma:

– Gran Canaria – Tenerife Norte: 3 vuelos por sentido

– Gran Canaria – Lanzarote: 2 vuelos por sentido

– Gran Canaria – Fuerteventura: 1 vuelo por sentido

– Tenerife Norte – Fuerteventura: 1 vuelo por sentido

– Tenerife Norte – La Palma: 2 vuelos por sentido

– Tenerife Norte – El Hierro: 1 vuelo por sentido

Se dejan sin servicio mientras duren las medidas del estado de alarma las conexiones aéreas de Tenerife Norte con La Gomera y Lanzarote, y las de Gran Canaria con El Hierro y La Palma. Además, se incide en que los aviones sólo podrán ofertar la mitad de sus plazas en cada vuelo para asegurar la debida separación entre pasajeros.

El Gobierno considera que estas diez conexiones que recoge la propuesta son suficientes para mantener un nivel de conectividad mínima interinsular, fundamentalmente entre las islas capitalinas y las no capitalinas, toda vez que existen desplazamientos insalvables como es el caso de las patologías cuyo tratamiento debe efectuarse en las islas capitalinas con desplazamiento del paciente en fechas determinadas.

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Investigadores universitarios y plataformas sociales realizan aportaciones para su análisis y debate en la Cumbre

El consejero Sebastián Franquis trasladará a la Cumbre de presidentes autonómicos que se inicia mañana las sugerencias y recomendaciones que esta mesa técnica considera que deben tratarse a nivel institucional para establecer una estrategia común ante el Gobierno central

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha coordinado esta mañana la mesa técnica que se convocó hoy con carácter previo al inicio oficial de la Cumbre Sobre el Transporte y la Movilidad de los Territorios Extrapeninsulares, el primer encuentro de gobiernos autonómicos que se organiza en España con la finalidad de analizar la situación de la conectividad de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla con el territorio peninsular. La mesa técnica de hoy ha reunido al consejero Franquis y a varios miembros del Gobierno con investigadores de las dos universidades públicas canarias especialistas en Transporte y Derecho de la UE, además de las plataformas sociales de usuarios del transporte aéreo. De esta reunión se han extraído varias sugerencias y reclamaciones que Franquis trasladará mañana a los presidentes de las cuatro comunidades autónomas para su estudio y valoración a nivel institucional.

“Lo que buscamos con esta Cumbre es, entre todos, elaborar una propuesta en común sobre la realidad de los territorios extrapeninsulares de España”, afirmó Franquis, “la idea es que esta reunión previa de hoy con los técnicos y miembros de varias áreas del Ejecutivo regional como la de Economía, Turismo, Hacienda y de Transporte, es ir preparando un borrador que sirva de base para la declaración que vamos a hacer pública el próximo miércoles y que lógicamente vamos a compartir con el resto de representantes territoriales que van a estar en la Cumbre”.

Los investigadores sentados a esta mesa técnica han realizado diversas aportaciones a los asuntos que la Consejería planteará como temas a debatir en la Cumbre que empieza mañana. Entre esos asuntos que se han tratado hoy se encuentran la necesidad de cambiar el modelo de gestión aeroportuaria estatal en el que los dos archipiélagos reclaman su participación; incrementar la conectividad de los territorios extrapeninsulares con la Península pero también con el continente europeo; estudiar las políticas de tasas que están vigentes en las cuatro comunidades; la situación del transporte marítimo de las mercancías peligrosas entre islas y el tema que más debate ha generado entre la población de estos territorios, el encarecimiento de los billetes aéreos con el resto de España.

El incremento de precio que se ha producido en el último año en los billetes de avión, en base a los informes que manejamos, es uno de los temas esenciales de esta Cumbre que se van a tratar mañana”, explicó Franquis, “es un incremento que nos preocupa porque esta perjudicando al sector turístico canario y de las otras tres comunidades autónomas, que requiere de un análisis desde el punto de vista técnico y siempre teniendo muy presente la normativa europea ya que estudiar muy bien que las propuestas que vamos a poner sobre la mesa tengan encaje en la normativa europea”.

El consejero defendió la validez del descuento del 75% en los billetes de los residentes en estos territorios, aprobado hace año y medio, y añadió que las administraciones públicas cuenta con instrumentos suficientes para contrarrestar la subida “descontrolada” que han registrado esos billetes de avión en las conexiones con la Península.

A esta primera Cumbre que se inicia mañana han confirmado su presencia la presidenta del Govern de Illes Balears, Francina Armengol, y su consejero de Movilidad y Vivienda, Marc Pons; el presidente de la Ciudad Autónoma de Melilla, Eduardo de Castro, y su consejero de Economía y Política Social, Mohamed Mohamed; y por el el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Ceuta, el director general de Fomento, Bharat Bhagwandas.

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La Cumbre del Transporte acordará una estrategia común para equiparar los derechos de sus ciudadanos

El consejero Sebastián Franquis da a conocer el programa de este encuentro entre regiones que organiza la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, y que tendrá periodicidad anual, con el objetivo de analizar la situación de la conectividad con la Península

“Buscamos espacios de debate y de diálogo con el Gobierno de España para que, en estas cuatro regiones en las que vivimos más de tres millones de personas, establezcamos medidas que nos acerquen al continente y no que nos alejen”, aseguró Franquis

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha adelantado hoy los contenidos de la I Cumbre Sobre el Transporte y la Movilidad de los Territorios Extrapeninsulares que se celebrará la próxima semana en Las Palmas de Gran Canaria con la finalidad de analizar la situación de la conectividad de estas regiones con la España peninsular y plantear una estrategia común al Estado para solventar las dificultades que en muchas ocasiones se encuentran los ciudadanos y las empresas que residen en las mismas.

El Gobierno de Canarias será el anfitrión de un encuentro que nace con vocación de celebrarse periódicamente cada año y que reunirá en la sede de Presidencia de la capital grancanaria los próximos 28 y 29 de enero, a los más altos representantes del Govern de Illes Balears, Gobierno de la Ciudad Autónoma de Melilla y Gobierno de la Ciudad Autónoma de Ceuta.

“El objetivo de la Cumbre es que se permanezca en el tiempo, que no sea una medida aislada”, explicó Franquis, “vamos a trasladar al resto de comunidades que esta Cumbre se celebre una vez al año y que, si es posible, se nombre a un presidente coordinador de la misma, un responsable que se encargue durante todo el año de organizar el encuentro del siguiente año. Creo que es bueno que exista una estrategia común y continuada entre los territorios españoles que tienen una misma realidad, tanto económica como social, y que dependemos de un instrumento que es esencial que es nuestro modelo de transporte que es muy distinto al que se produce en el resto de la Península o el continente”.

A esta primera Cumbre han confirmado su presencia la presidenta del Govern de Illes Balears, Francina Armengol, y su consejero de Movilidad y Vivienda, Marc Pons; el presidente de la Ciudad Autónoma de Melilla, Eduardo de Castro, y su consejero de Economía y Política Social, Mohamed Mohamed; y por el el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Ceuta, el director general de Fomento, Bharat Bhagwandas.

Uno de los temas fundamentales que se tratarán en esta cumbre es el del incremento de los precios de los billetes de avión entre las islas y Ceuta y Melilla con el resto de España. “Lo que buscamos son espacios de debate y de diálogo con el Gobierno de España, para establecer medidas que nos acerquen al continente y no que nos alejen. Para eso, insisto, es fundamental que exista una estrategia coordinada y común entre los cuatro territorios, en los que vivimos más de tres millones de personas, para trasladarla al Estado, que es el siguiente paso que se tomará una vez finalice esta Cumbre. Es el momento de pasar de los estudios a las acciones. Por eso vamos a pedir al Gobierno que se adopten medidas para que situaciones que se han dado con los precios de los billetes aéreos en fechas señaladas como en verano y en Navidades y que todos conocemos, no se vuelvan a producir en el futuro”, añadió Franquis.

El presidente del Gobierno de Canarias, Ángel Víctor Torres, inaugurará oficialmente la Cumbre el martes 28 en horario de tarde, una primera sesión en las que las delegaciones de las comunidades autónomas invitadas, junto a los presidentes de los cabildos, los alcaldes capitalinos, representantes de las principales operadoras de transporte, de los sectores económicos y sociales de las Islas y el delegado del Gobierno en Canarias participarán en una reunión que se ha denominado Impulsar una estrategia común para equiparar los derechos de los ciudadanos y empresas en materia de conectividad con el resto de España.

Para el miércoles 29 se reserva la reunión institucional entre las delegaciones de los cuatro gobiernos autonómicos, momento en el que se celebrará una mesa de trabajo para acordar el establecimiento de medidas que permitan avanzar hacia un modelo de transporte y movilidad sostenible, eficiente y eficaz. Al final de dicha reunión está previsto que se apruebe y dé a conocer una declaración institucional conjunta de los cuatro gobiernos regionales que reafirme la estrategia común de equiparar los derechos de los ciudadanos y empresas que residen en estas comunidades con el resto de España.

Aunque oficialmente la Cumbre comenzará el martes 28 de enero, la primera sesión de la misma se celebrará el lunes 27 y tendrá como protagonistas a los especialistas en materia de transporte, movilidad y Derecho europeo que celebrarán una mesa técnica previa cuyas conclusiones serán elevadas luego a la reunión de presidentes y consejeros autonómicos a celebrar el miércoles 29.

“Hemos invitado a profesores tanto de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria como de La Laguna, para que junto a un equipo de la Consejería, y en especial de la Dirección General de Transportes, se celebre una reunión en la que se traten los aspectos más técnicos de la Cumbre”, señaló Franquis, “además hemos invitado a participar en la misma a las dos plataformas canarias que han manifestado en los últimos años su preocupación por el incremento de los precios de los billetes que son Canarios sin Alas y la Plataforma por la Movilidad en Canarias, cuyos responsables residen fuera de las islas”. Según el consejero, esta comisión técnica tiene como objetivo estudiar y compartir experiencias para acordar una serie de conclusiones que se trasladarán al día siguiente a la Cumbre.

Entre los asuntos que serán objeto de ese análisis y debate tanto en la comisión técnica como en la Cumbre se sitúan, además del incremento de los precios de los billetes de avión, otros de importante trascendencia, como el nuevo modelo de gestión aeroportuaria estatal en el que los dos archipiélagos reclaman su participación; de incrementar la conectividad de los territorios extrapeninsulares con la Península pero también con el continente europeo; estudiar las políticas de tasas que están vigentes en las cuatro comunidades y que afectan a otras comunidades no solamente en el transporte aéreo sino en el portuario; la situación del transporte marítimo de las mercancías peligrosas entre islas y de estas con la Península; y también se va a estudiar la posibilidad de extender la subvención del 75% para residentes en el transporte marítimo al importe que pagan los vehículos que se trasladen entre los dos archipiélagos y la Península.

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