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El Gobierno de Canarias aprueba la construcción del tercer carril de la TF-1 entre San Isidro y Oroteanda

El presupuesto base de la actuación se estima en más de 126 millones de euros

La resolución permite avanzar en la mejora de la capacidad viaria del sur de Tenerife

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha aprobado de manera definitiva el proyecto de construcción del tercer carril de la TF-1, entre San Isidro y Oroteanda, en la isla de Tenerife.

Esta resolución impulsa una infraestructura viaria clave en los términos municipales de Granadilla de Abona y San Miguel de Abona. El proyecto aprobado, que ha sido redactado por la empresa Proyma Consultores S.L.P, tiene un presupuesto base que se estima en 126.359.191,48 euros. Con esta iniciativa, se consolidan las bases para una intervención estratégica destinada a mejorar la capacidad y fluidez de la autopista en el sur de la isla.

La directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, ha valorado este paso como “indispensable para dotar al sur de Tenerife de la capacidad viaria que demanda su crecimiento poblacional y económico”. Asimismo, ha subrayado que la resolución “se ha diseñado con un enfoque integral que prioriza la seguridad vial y la integración ambiental”.

Además, la directora ha explicado que el proyecto comienza en el PK 53+450, antes del Nuevo Enlace de San Isidro, y termina en el PK 64+305, pasando el Enlace de Oroteanda, recientemente finalizado.

“La sección actual consta de dos calzadas con dos carriles por sentido, de 3,5 metros de anchura cada uno, arcenes interiores de 1 metro, arcenes exteriores de 2,5 metros, mediana de 2 metros y bermas exteriores. En este sentido, el proyecto tiene como objetivo principal la ampliación de la infraestructura mediante la incorporación de un tercer carril por sentido, la creación de un nuevo enlace, el de Granadilla, y la remodelación de dos enlaces existentes, el de San Isidro y el del Aeropuerto, cuya configuración, en este último, se redefine por completo. Con esta actuación se persigue mejorar de manera sustancial la capacidad, la fluidez y la seguridad de una vía que soporta elevados niveles de congestión y una intensa circulación diaria de vehículos”, ha añadido Melián.

Con la aprobación definitiva del proyecto de construcción del tercer carril de la TF-1 en el tramo San Isidro y Oroteanda, y tras la aprobación previa del tramo Oroteanda y Las Américas el pasado mes de noviembre, se completan los proyectos de construcción que permitirán la ampliación de la TF-1 en Tenerife, avanzando en una actuación clave para mejorar la capacidad y la movilidad en el principal eje viario de la isla.

 

 

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El Ejecutivo supervisa el inicio de las obras en la LP-2 para restablecer la continuidad de la vía en La Palma

Pablo Rodríguez, Rosana Melián, Nieves Lady Barreto y Sergio Rodríguez han comprobado sobre el terreno el arranque de los trabajos en el tramo Las Manchas–Tajuya, interrumpido tras la erupción del volcán Tajogaite

Con esta actuación, el Ejecutivo da un paso decisivo para recuperar 2,3 kilómetros de vía, restablecer la conexión norte-sur del Valle de Aridane y mejorar la accesibilidad de los municipios de El Paso, Los Llanos de Aridane y Tazacorte

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, han visitado este lunes la isla de La Palma para supervisar el inicio de las obras destinadas a restablecer la continuidad de la carretera LP-2, en el tramo comprendido entre Las Manchas y Tajuya, una infraestructura estratégica que ha quedado interrumpida tras la erupción del volcán Tajogaite en 2021.

Durante la jornada, han estado acompañados por la consejera de Presidencia, Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, Nieves Lady Barreto, y por el presidente del Cabildo Insular de La Palma, Sergio Rodríguez.

En este sentido, la visita se ha centrado en el arranque efectivo de los trabajos necesarios para ejecutar el nuevo trazado que permitirá salvar las coladas volcánicas y recuperar al uso público de aproximadamente 2,3 kilómetros de carretera que permitirán mejorar la accesibilidad de los municipios de El Paso, Los Llanos de Aridane y Tazacorte.

El consejero Pablo Rodríguez ha subrayado la voluntad clara del Ejecutivo por dar respuesta no solo a los cientos de vecinos que reclamaban que se diera una solución a esta conexión que había quedado sepultada por el volcán, sino también a las peticiones del Cabildo. “Esta obra es sin duda la que mayores complicaciones ha presentado, pero también la que mayor satisfacción me produce, ya que es absolutamente imprescindible para poder avanzar en la recuperación de La Palma”, ha afirmado.

En esta línea, ha destacado que este proyecto “es un claro ejemplo de cooperación y colaboración interadministrativa entre las Consejerías de Obras Públicas, Presidencia, Cabildo de La Palma y ayuntamientos implicados por sacar adelante esta obra compleja, que ha sido un reto y un desafío absoluto desde el punto de vista  administrativo, técnico y económico”.

“Estoy convencido que los equipos técnicos que dispone la Consejería, tanto propios como externos, van a dar cumplimiento a este desafío y vamos a tener en 14 meses una obra modélica que desde luego va a cambiar y va a mejorar la vida de la gente que vive aquí”, ha añadido el consejero.

Por su parte, la consejera de Presidencia, Nieves Lady Barreto, ha agradecido a Pablo Rodríguez su implicación y compromiso por cumplir la palabra, a pesar de los obstáculos jurídicos y ambientales y las trabas encontradas por el camino. “Superar el volcán no es solo cobrar por lo perdido y abrir nuevas vías como ésta que conecta Fuencaliente con los Llanos, es también una cuestión moral ver que no nos rendimos, como demostramos con los pasos que vamos dando», ha manifestado.

El presidente de La Palma, Sergio Rodríguez, ha agradecido “a la Consejería de Obras Públicas, al consejero y su directora general, así como a la consejera de Presidencia, el esfuerzo por el compromiso con la Isla a pesar de las dificultades y las piedras en las ruedas que se han intentado poner a esta obra”. En este contexto, ha asegurado que “esta es la intervención más importante que permitirá facilitar las comunicaciones a quienes llevan teniendo dificultades para acercarse al norte de las coladas. Esos barrios de Las Manchas y de Fuencaliente ahora están mejor comunicados”.

Asimismo, ha añadido que “hemos trabajado de manera coordinada con todas las administraciones, incluidos los ayuntamientos en dos vías. La primera, planteada por el Cabildo no pudo salir por la falta de voluntad política del Gobierno de España en su momento. La segunda, la vía ordinaria, necesitaba de un compromiso por la Consejería de Obras Públicas y lo hemos tenido, a pesar de que hubiera quien intentara ralentizar el proceso hasta el final”.

Una infraestructura clave para la recuperación de la isla

El proyecto complementario, que cuenta con una inversión de 24,1 millones de euros, contempla un nuevo trazado de aproximadamente 2,3 kilómetros, que  será clave para restablecer la comunicación entre Las Manchas y Tajuya. En este sentido, la actuación permitirá restablecer una vía de interés general clave para el desarrollo social y económico de La Palma, mejorando la conectividad del Valle de Aridane con Fuencaliente y garantizando una comunicación más segura y eficiente entre el norte y el sur de la isla.

Además, contribuirá a reducir los tiempos de desplazamiento, mejorar el acceso a servicios básicos, como los sanitarios y los principales nodos de transporte, y favorecer la fijación de población, tanto de residentes habituales como de personas desplazadas por la erupción volcánica.

Asimismo, la recuperación de este tramo ayudará a descongestionar otras vías del municipio, facilitar la llegada de suministros y servicios, y reforzar la cohesión territorial de La Palma, acelerando la reconstrucción del territorio afectado por la emergencia volcánica.

Los trabajos incorporan soluciones técnicas innovadoras adaptadas a las coladas volcánicas, con estudios geotérmicos, medidas especiales de seguridad y firmes diseñados para soportar altas temperaturas, además de actuaciones de integración paisajística.

Paralelamente, la aprobación definitiva del proyecto modificado nº2 ha permitido desbloquear actuaciones fundamentales como el Viaducto de Belmaco y la estabilización del talud de El Rodadero, cuyas obras ya se encuentran en marcha.

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Obras Públicas autoriza un encargo a TRAGSA para mejorar la eficiencia energética en infraestructuras viarias

La actuación permitirá sustituir luminarias convencionales por tecnología LED en carreteras y túneles de varias islas, en el marco de la Estrategia Verde del Gobierno de Canarias

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, ha autorizado un encargo a la Empresa de Transformación Agraria, S.A. (TRAGSA), por un importe total de 2.234.713,24 euros, destinado a la ejecución de los proyectos constructivos para la implementación de medidas de eficiencia energética en infraestructuras viarias de titularidad autonómica.

El objeto del encargo consiste en la ejecución de obras e instalaciones para la sustitución de luminarias de vapor de sodio de alta y baja presión, así como de vapor de mercurio, por sistemas de iluminación LED, más eficientes y sostenibles, en distintos tramos de carreteras y túneles del Archipiélago. Estas actuaciones se apoyan en los proyectos constructivos previamente redactados en el marco de la Estrategia Verde aplicada a las infraestructuras viarias de Canarias.

Las intervenciones se llevarán a cabo en la isla de Tenerife, en el nuevo túnel de El Bicho, en la TF-1; en la isla de Gran Canaria, en el túnel de La Ballena; en la isla de La Palma, en el túnel Nuevo de la Cumbre; en la isla de La Gomera, en la GM-1, a su paso por la travesía de Hermigua; en la isla de Lanzarote, en el tramo Arrecife-Tahíche, la LZ-1, y en el enlace a la LZ-3; y en la isla de Fuerteventura, en la FV-2, en el entorno del Centro Comercial Las Rotondas. En la isla de El Hierro no se ha incorporado ningún proyecto porque se tendrá en cuenta la redacción del proyecto del túnel de Los Roquillos, que ya se está llevando a cabo. De acuerdo con el encargo autorizado, los trabajos deberán estar ejecutados antes del 15 de noviembre de 2026.

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Obras Públicas saca a licitación el tramo Aeropuerto-Pozo Negro de la autovía Norte-Sur de Fuerteventura

La obra, con una inversión de 215 millones de euros, es la mayor licitación viaria de la historia de Fuerteventura

El proyecto incorpora el primer túnel bitubo de la isla tras un complejo proceso técnico y ambiental para proteger la hubara

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 13 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha sacado a licitación la obra del tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la autovía eje Norte-Sur de Fuerteventura, con un presupuesto base de licitación de 215.924.834,98 euros, IGIC incluido.

En este sentido, Rodríguez ha subrayado que se trata del tramo de mayor cuantía del eje Norte-Sur y de la mayor obra pública viaria que se licita en la historia de Fuerteventura. “Hablamos de una infraestructura largamente demandada que hoy cuenta con todas las garantías técnicas, administrativas y ambientales para dar un paso definitivo”, ha señalado.

El consejero ha explicado que el proyecto fue aprobado técnicamente en septiembre de 2025 y que el expediente de contratación se inició el pasado mes de diciembre, tras culminar una tramitación especialmente compleja desde el punto de vista técnico y ambiental. En este proceso ha sido determinante la incorporación de soluciones constructivas que permiten minimizar el impacto sobre el territorio, entre ellas la ejecución del primer túnel bitubo de la isla, concebido para garantizar la protección de los hábitats naturales y de especies sensibles como la hubara.

El consejero ha destacado que el tramo Aeropuerto–Pozo Negro supondrá una mejora sustancial de la conectividad y la movilidad en Fuerteventura, además de generar actividad económica y empleo en la isla.

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 13 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado.

Información técnica del proyecto

La actuación comprende el tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la carretera Puerto del Rosario–Morro Jable e incluye la ejecución de nuevos enlaces que mejorarán la conexión con la FV-2, la FV-413 y la FV-50, facilitando los accesos al aeropuerto, a núcleos turísticos como Caleta de Fuste y a distintos enclaves urbanos y rurales del municipio de Antigua.

Entre las principales obras singulares destaca la construcción de un túnel de aproximadamente 1,2 kilómetros de longitud, con falsos túneles de inicio y fin, así como un viaducto de 190 metros sobre el barranco de la Torre. El proyecto contempla, además, la ejecución de diversas estructuras asociadas a los enlaces, un paso superior y varios pasos inferiores destinados a garantizar la continuidad de caminos y accesos existentes.

La actuación incorpora también la instalación de sistemas de energías renovables mediante placas fotovoltaicas, con el objetivo de cubrir la totalidad del consumo eléctrico del nuevo alumbrado de la infraestructura, incluidos los enlaces y el túnel. De este modo, la autovía será energéticamente neutra y autosostenible, contribuyendo a la descarbonización y a la reducción de emisiones a la atmósfera.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Obras Públicas saca a licitación el servicio de control y vigilancia durante la ejecución de las obras en la GC-1

El contrato cuenta con un presupuesto base de licitación de 737.913,94 euros y permitirá garantizar el correcto desarrollo de la ampliación de capacidad entre La Estrella y Las Terrazas, en Gran Canaria

Las empresas interesadas en concurrir al procedimiento podrán presentar sus ofertas hasta el 18 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha aprobado el expediente de contratación del servicio de control y vigilancia durante la ejecución de las obras de mejora de accesos y enlaces de la GC-1, correspondientes a la ampliación de capacidad del tramo comprendido entre La Estrella y Las Terrazas, en la isla de Gran Canaria. 

El presupuesto base de licitación del contrato asciende a 737.913,94 euros, IGIC incluido.

El proyecto tiene como objetivo mejorar la capacidad y la fluidez del tráfico en uno de los principales corredores viarios de Gran Canaria, reforzando los accesos y enlaces de la GC-1 en el tramo comprendido entre La Estrella y Las Terrazas, una zona clave para la movilidad diaria y la conexión entre el área metropolitana, el sureste de la isla y el aeropuerto.

En esta línea, el servicio de control y vigilancia permitirá supervisar técnicamente la correcta ejecución de una actuación estratégica en uno de los principales ejes viarios del Archipiélago, garantizando el cumplimiento de los plazos, la calidad de los trabajos y las condiciones técnicas y de seguridad establecidas en el proyecto.

Las empresas interesadas en concurrir al procedimiento podrán presentar sus ofertas hasta el 18 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público.

 

 

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Obras Públicas saca a licitación el servicio de control y vigilancia del tercer carril de la TF-5

La actuación, con un presupuesto base de licitación de 2,66 millones de euros, garantizará el correcto desarrollo de las obras entre Guamasa y el Aeropuerto del Norte, en sentido Santa Cruz de Tenerife 

Las empresas interesadas en concurrir al procedimiento podrán presentar sus ofertas hasta el 11 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias ha aprobado el expediente de contratación del servicio de control y vigilancia durante la ejecución de las obras del tercer carril de la autopista TF-5, en el tramo comprendido entre Guamasa y el Aeropuerto del Norte, en sentido Santa Cruz de Tenerife, con un presupuesto base de licitación de 2.662.116,34 euros, IGIC incluido. 

La contratación de este servicio resulta clave para garantizar el seguimiento técnico, el control de calidad y la correcta ejecución de una de las actuaciones viarias más relevantes del norte de Tenerife, destinada a mejorar la capacidad, la seguridad y la fluidez del tráfico en uno de los principales ejes de movilidad de la isla.

Las empresas interesadas en concurrir al procedimiento podrán presentar sus ofertas hasta el 11 de febrero a las 18:90 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público.

Sobre el proyecto

La actuación en Guamasa supondrá un incremento significativo de la capacidad de la TF-5 en sentido Santa Cruz de Tenerife, al pasar de dos a tres carriles en este tramo, lo que permitirá absorber una mayor intensidad de tráfico y mejorar las condiciones de circulación en uno de los puntos más congestionados de la red viaria insular.

El proyecto contempla, además, la remodelación de los enlaces de Guamasa y San Lázaro, así como la construcción de un nuevo enlace directo con el Aeropuerto del Norte, lo que permitirá separar los tráficos con origen y destino norte y sur. Esta nueva configuración sustituye el actual esquema, basado en un único enlace, por un sistema más eficiente con accesos diferenciados.

De este modo, los vehículos procedentes del norte accederán al aeropuerto a través del nuevo enlace del Aeropuerto, en lugar de continuar hasta San Lázaro como ocurre en la actualidad. Esta reorganización permitirá que parte del tráfico abandone antes el tramo más congestionado de la TF-5, contribuyendo de manera directa a mejorar la fluidez general de la circulación.

Los estudios y modelos de tráfico realizados reflejan una mejora notable a nivel global, con una reducción de las longitudes medias de las colas y un aumento de la velocidad media de circulación. Esta optimización se traduce en menores tiempos de demora y parada, con una reducción estimada de los tiempos de viaje de alrededor de 15 minutos en hora punta.

Si bien en algunos enlaces puede producirse un incremento puntual de la intensidad de circulación —como consecuencia de la mejora de la fluidez general—, el balance global de la actuación es claramente positivo, al permitir descongestionar el eje norte de la TF-5 y reforzar la movilidad en uno de los corredores estratégicos de Tenerife.

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Obras Públicas inicia las obras de la LP-2 entre San Simón y Tajuya para avanzar en la reconstrucción de La Palma

El consejero Pablo Rodríguez destaca que “tras mucho esfuerzo y trabajo, hemos logrado desbloquear el proyecto de la LP-2 en el tramo que fue sepultado por la lava”

Estos trabajos, que tendrán una duración de catorce meses, recuperarán la conectividad viaria entre Las Manchas y Tajuya, mejorarán la movilidad en el Valle de Aridane y avanzará en la reconstrucción de La Palma tras la erupción volcánica 

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias ha iniciado las obras para recuperar la continuidad de la carretera LP-2 entre San Simón y Tajuya, en la isla de La Palma, un tramo estratégico que quedó sepultado por la lava tras la erupción del volcán Tajogaite en 2021. La actuación ha sido posible tras la aprobación en Consejo de Gobierno del proyecto Complementario nº 1, que desbloquea definitivamente esta infraestructura clave.

El consejero Pablo Rodríguez ha manifestado que “tras mucho trabajo y mucho esfuerzo, hemos logrado desbloquear el proyecto de la LP-2, concretamente los 2,3 kilómetros que quedaron sepultados por la lava. Ya no es un anuncio, ni palabras exclusivamente, ni un expediente más: es una realidad”.

En este sentido, Rodríguez ha agradecido “la paciencia y colaboración del equipo técnico de la Consejería, los alcaldes, cargos públicos y vecinos de la isla. Esta vía se recuperará en un plazo de 14 meses, con una inversión de 24 millones de euros, y permitirá restablecer la continuidad de la LP-2 en un tramo absolutamente necesario tras la erupción volcánica”.

Una nueva infraestructura sobre las coladas

El proyecto complementario contempla un nuevo trazado de aproximadamente 2,3 kilómetros sobre las coladas volcánicas, diseñado con soluciones técnicas que garantizan la seguridad, durabilidad e integración de la infraestructura en un entorno de elevada complejidad geológica y ambiental. Se prevé que el tramo contará con medidas específicas de protección frente a riesgos geológicos y climáticos, asegurando la resistencia de la vía a largo plazo.

La actuación permitirá restablecer una vía de interés general clave para el desarrollo social y económico de La Palma, mejorando la conectividad del Valle de Aridane con Fuencaliente y garantizando una comunicación más segura y eficiente entre el norte y el sur de la isla. Además, contribuirá a reducir los tiempos de desplazamiento, mejorar el acceso a servicios básicos, como los sanitarios y los principales nodos de transporte, y favorecer la fijación de población, tanto de residentes habituales como de personas desplazadas por la erupción volcánica.

Asimismo, la recuperación de este tramo ayudará a descongestionar otras vías del municipio, facilitar la llegada de suministros y servicios, y reforzar la cohesión territorial de La Palma, acelerando la reconstrucción del territorio afectado por la emergencia volcánica. La obra refleja, además, la coordinación entre distintas administraciones públicas y la implicación de la comunidad en el proceso de recuperación.

Con el inicio de estas obras, el Gobierno de Canarias reafirma su compromiso con la recuperación de La Palma y con la mejora de infraestructuras estratégicas que refuercen la movilidad, la cohesión territorial y la reconstrucción del territorio tras la emergencia volcánica.

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El Ejecutivo saca a licitación las obras de ampliación de capacidad de la GC-1 entre La Estrella y Las Terrazas

La actuación cuenta con un presupuesto de 9,44 millones de euros y permitirá mejorar la fluidez y la seguridad en uno de los tramos con mayor intensidad de tráfico de Gran Canaria

El proyecto forma parte de las actuaciones estratégicas para reforzar la movilidad y la conectividad viaria de la isla

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 11 de febrero a las 18:00 horas, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha sacado a licitación la obra “Mejoras de accesos y enlaces de la GC-1: ampliación de capacidad entre La Estrella y Las Terrazas”, con un presupuesto base de licitación de 9.439.864,65 euros, IGIC incluido.

El proyecto tiene como objetivo mejorar la capacidad y la fluidez del tráfico en uno de los principales corredores viarios de Gran Canaria, reforzando los accesos y enlaces de la GC-1 en el tramo comprendido entre La Estrella y Las Terrazas, una zona clave para la movilidad diaria y la conexión entre el área metropolitana, el sureste de la isla y el aeropuerto.

En este sentido, Pablo Rodríguez ha subrayado que “esta licitación responde a una planificación rigurosa y a la necesidad de actuar en puntos estratégicos de la red viaria insular, donde la intensidad de tráfico hace imprescindible incrementar la capacidad y mejorar las condiciones de circulación y seguridad”.

Asimismo, ha recordado que para esta licitación “se otorgará una mayor puntuación a aquellas propuestas que contemplen una reducción del plazo de ejecución de las obras, así como a las propuestas razonadas de posibles aperturas parciales de las mismas, teniendo en cuenta como prioritaria la ejecución y apertura del tramo en sentido sur y de los accesos a La Pardilla, que quedaron cerrados a mediados de año”.

La obra se enmarca en el conjunto de actuaciones impulsadas por el Ejecutivo para modernizar las infraestructuras viarias de Gran Canaria, reducir los cuellos de botella y avanzar hacia un sistema de movilidad más eficiente y sostenible.

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 11 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado.

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El Ejecutivo avanza en tres infraestructuras clave para mejorar la movilidad en el norte de Gran Canaria

Pablo Rodríguez destaca el impulso de tres infraestructuras estratégicas en el norte de Gran Canaria

El consejero mantiene una reunión con la Mancomunidad del Norte de la isla para dar cuenta de los avances en proyectos como la segunda fase de la carretera de La Aldea, la circunvalación de Arucas (GC-20) y el desdoblamiento de la GC-2 entre Arucas y Moya.

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, ha mantenido este viernes un encuentro con el presidente de la Mancomunidad del Norte de Gran Canaria, Teodoro Sosa, para analizar el estado de las infraestructuras y las inversiones previstas en el norte de Gran Canaria. En este sentido, Rodríguez ha reafirmado el compromiso del Ejecutivo con el norte de la isla y puso en valor el avance de tres proyectos viarios estratégicos, fundamentales para garantizar su desarrollo socioeconómico.

En la reunión también estuvieron presentes la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián; el gerente de la Mancomunidad del Norte de Gran Canaria, Alejandro Peñafiel; el  jefe de Área de Infraestructura Viaria, ⁠Ángel Mejías; y el director de la obra de la GC-2, Oswaldo Medina.

Pablo Rodríguez ha destacado que “hoy hemos podido poner sobre la mesa el avance real de tres infraestructuras que son esenciales para el norte de Gran Canaria: la segunda fase de la carretera de La Aldea, la circunvalación de Arucas (GC-20) y el desdoblamiento de la GC-2. Estas actuaciones permitirán mejorar la seguridad de las carreteras, facilitar la movilidad diaria de los vecinos y vecinas, y contribuir al desarrollo social y económico de toda la comarca”.

Por su parte, Teodoro Sosa ha manifestado que “el norte de Gran Canaria siempre ha mantenido una lucha unida por sus infraestructuras, y hoy podemos comprobar que estas tres obras avanzan de manera decidida, gracias al diálogo técnico y la coordinación con los ayuntamientos, y representan un paso fundamental para mejorar la calidad de vida y la seguridad de más de 127.000 habitantes del norte de Gran Canaria”.

Asimismo, ha hecho hincapié en que “el proyecto de la circunvalación de Arucas (GC-20) llevará a cabo exposiciones públicas, donde los ciudadanos podrán presentar alegaciones y participar en la definición final del trazado, garantizando así la transparencia y la participación ciudadana”.

Tres infraestructuras estratégicas

En primer lugar, el consejero ha explicado que la segunda fase de la carretera de La Aldea, en el tramo el Risco-Agaete, “avanza de manera decisiva”. Tras la aprobación del modificado del proyecto, en noviembre se iniciaron las obras de los viaductos del Barranco de La Palma y de El Risco, fundamentales para mejorar la seguridad en uno de los tramos más complicados de la isla. El viaducto de La Palma cuenta con un plazo de ejecución de 14 meses, y se prevé que el tramo entre Agaete y el túnel de Faneque abra al tráfico en el primer semestre de 2027, garantizando mayor seguridad y fluidez en la circulación.

Respecto a la circunvalación de Arucas (GC-20), Rodríguez ha indicado que la obra ya se encuentra parcialmente abierta al tráfico y que estará finalizada y plenamente operativa en el primer semestre de 2026, antes del verano. “Esta infraestructura permitirá descongestionar el tráfico urbano de Arucas, mejorar la conectividad de los barrios y facilitar el acceso a municipios colindantes como Teror y Firgas, al mismo tiempo que incrementa la seguridad vial y la fluidez de los desplazamientos diarios de vecinos y visitantes”, ha asegurado.

Finalmente, sobre el desdoblamiento de la GC-2, el consejero ha señalado “que se trata de un proyecto histórico y muy demandado, que en esta legislatura ha logrado la licitación y adjudicación de la redacción del proyecto de trazado, basado en el PTP-15 aprobado por el Cabildo”. La iniciativa contempla un túnel en Moya, que evita expropiaciones y reduce el impacto ambiental, y el estudio de distintas alternativas en Arucas, entre Bañaderos y El Puertillo, incluyendo un soterramiento parcial, según las soluciones técnicas consensuadas con los ayuntamientos.

Al respecto, Pablo Rodríguez ha recalcado que esta actuación permitirá mejorar la seguridad vial, aumentar la capacidad de la carretera y reducir los tiempos de desplazamiento en uno de los ejes más transitados del norte de la isla.

“El objetivo en esta legislatura es aprobar el proyecto de trazado y la Declaración de Impacto Ambiental, dejando la infraestructura lista para su posterior ejecución constructiva como prioridad en futuros convenios de carreteras entre Canarias y el Estado”, ha concluido el consejero.

 

 

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Obras Públicas saca a licitación el tramo Aeropuerto–Pozo Negro de la autovía Norte-Sur de Fuerteventura

La obra, con una inversión de 215 millones de euros, es la mayor licitación viaria de la historia de Fuerteventura

El proyecto incorpora el primer túnel bitubo de la isla tras un complejo proceso técnico y ambiental para proteger la hubara 

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 5 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha sacado a licitación la obra del tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la autovía eje Norte-Sur de Fuerteventura, con un presupuesto base de licitación de 215.924.834,98 euros, IGIC incluido.

En este sentido, Rodríguez ha subrayado que se trata del tramo de mayor cuantía del eje Norte-Sur y de la mayor obra pública viaria que se licita en la historia de Fuerteventura. “Hablamos de una infraestructura largamente demandada que hoy cuenta con todas las garantías técnicas, administrativas y ambientales para dar un paso definitivo”, ha señalado.

El consejero ha explicado que el proyecto fue aprobado técnicamente en septiembre de 2025 y que el expediente de contratación se inició el pasado mes de diciembre, tras culminar una tramitación especialmente compleja desde el punto de vista técnico y ambiental. En este proceso ha sido determinante la incorporación de soluciones constructivas que permiten minimizar el impacto sobre el territorio, entre ellas la ejecución del primer túnel bitubo de la isla, concebido para garantizar la protección de los hábitats naturales y de especies sensibles como la hubara.

El consejero ha destacado que el tramo Aeropuerto–Pozo Negro supondrá una mejora sustancial de la conectividad y la movilidad en Fuerteventura, además de generar actividad económica y empleo en la isla.

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 5 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado.

Información técnica del proyecto

La actuación comprende el tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la carretera Puerto del Rosario–Morro Jable e incluye la ejecución de nuevos enlaces que mejorarán la conexión con la FV-2, la FV-413 y la FV-50, facilitando los accesos al aeropuerto, a núcleos turísticos como Caleta de Fuste y a distintos enclaves urbanos y rurales del municipio de Antigua.

Entre las principales obras singulares destaca la construcción de un túnel de aproximadamente 1,2 kilómetros de longitud, con falsos túneles de inicio y fin, así como un viaducto de 190 metros sobre el barranco de la Torre. El proyecto contempla, además, la ejecución de diversas estructuras asociadas a los enlaces, un paso superior y varios pasos inferiores destinados a garantizar la continuidad de caminos y accesos existentes.

La actuación incorpora también la instalación de sistemas de energías renovables mediante placas fotovoltaicas, con el objetivo de cubrir la totalidad del consumo eléctrico del nuevo alumbrado de la infraestructura, incluidos los enlaces y el túnel. De este modo, la autovía será energéticamente neutra y autosostenible, contribuyendo a la descarbonización y a la reducción de emisiones a la atmósfera.

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