El consejero Pablo Rodríguez y la directora general María Fernández participan en la primera Conferencia Sectorial de Transportes, que no se celebra desde 2022, para abordar el Plan Social Para el Clima, el desarrollo reglamentario de la Ley de Movilidad Sostenible y el programa de Abono Único
El Ejecutivo solicita que el reparto de los fondos europeos y la nueva gobernanza estatal tengan en cuenta la singularidad del Archipiélago y defiende que Canarias sea territorio piloto del Abono Único
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha participado hoy, junto con la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, en la Conferencia Sectorial de Transportes celebrada en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el primer encuentro de este órgano de coordinación entre el Estado y las comunidades autónomas tras más de cuatro años sin celebrarse, en el que ambos representantes han solicitado que las políticas estatales incorporen la realidad de los territorios insulares y ultraperiféricos, como es el caso de Canarias.
Durante la reunión se ha abordado el Plan Social para el Clima, el desarrollo reglamentario de la Ley 9/2025, de Movilidad Sostenible, y la implantación del futuro Abono Único. En este sentido, el Gobierno de Canarias ha defendido la necesidad de que las políticas estatales de movilidad incorporen la realidad de los territorios insulares y ultraperiféricos, tanto en el diseño de las medidas como en el reparto de la financiación.
El consejero Pablo Rodríguez ha valorado la recuperación de este espacio de diálogo institucional y ha destacado la importancia de mantener una coordinación permanente entre las administraciones en una materia estratégica para el Archipiélago.
“Celebramos que por fin se convoque esta Conferencia Sectorial porque el transporte y la movilidad son asuntos estratégicos para Canarias. Para nuestro archipiélago, hablar de movilidad es hablar de cohesión territorial, de igualdad de oportunidades y de desarrollo económico y social. Aunque este órgano no se reuniera desde 2022, Canarias ha seguido trabajando con el Ministerio para defender asuntos tan importantes como la gratuidad del transporte público, la conectividad marítima y aérea o el impulso de las infraestructuras ferroviarias”, ha señalado Rodríguez.
Asimismo, Rodríguez ha aprovechado su intervención para mostrar la voluntad del Ejecutivo canario para firmar los convenios que dotarán de financiación a los trenes de Gran Canaria y Tenerife. “El año pasado se logró un hito muy importante para Canarias, que fue la firma de los dos protocolos con el Ministerio”. En esta línea, ha insistido en que “la rúbrica de esos protocolos conlleva la firma de sus respectivos convenios con financiación para ejecutar una red ferroviaria que hoy es absolutamente imprescindible en el Archipiélago, por lo que quedamos a disposición para lograr que dicha firma sea posible y se efectúe”.
Un reparto de fondos adaptado a la realidad del Archipiélago
En el apartado dedicado al Plan Social para el Clima, el consejero ha defendido que los recursos europeos destinados a impulsar una movilidad más sostenible incorporen criterios que tengan en cuenta las particularidades de Canarias.
“No podemos diseñar las políticas de movilidad pensando únicamente en la realidad peninsular. Si los programas se centran exclusivamente en determinados modos de transporte, Canarias quedará fuera. Es imprescindible que el reparto de los fondos y las inversiones tenga en cuenta nuestra condición de región ultraperiférica y las necesidades derivadas de la insularidad y la fragmentación territorial”, ha indicado Rodríguez.
Canarias reclama una mayor participación en la Ley de Movilidad Sostenible
Durante la Conferencia Sectorial también se ha abordado el desarrollo reglamentario de la Ley de Movilidad Sostenible. En este ámbito, el Gobierno de Canarias ha reiterado las alegaciones presentadas para garantizar una participación efectiva en los nuevos órganos de gobernanza previstos por la norma.
Entre las propuestas trasladadas al Ministerio figuran la incorporación permanente de Canarias y de los cabildos insulares al Consejo Superior de Movilidad Sostenible, la creación de una sección específica para territorios insulares, extrapeninsulares y ultraperiféricos, así como el establecimiento de mecanismos que garanticen la participación del Archipiélago en las decisiones que afecten directamente a su movilidad y a la financiación estatal.
En este sentido, María Fernández ha subrayado que el Gobierno de Canarias ha mantenido una posición firme durante toda la tramitación de la normativa estatal.
“Canarias ha aprovechado todos los cauces de participación para defender su singularidad. No pedimos un trato excepcional, sino que se reconozca una realidad territorial amparada por el artículo 349 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea. Esa singularidad debe reflejarse tanto en los criterios de financiación como en la representación de los nuevos órganos de gobernanza”, ha concluido la directora general.
Canarias propone ser territorio piloto del Abono Único
En relación con el futuro Abono Único, el Gobierno de Canarias ha reiterado su disposición a convertirse en uno de los territorios donde se desarrolle el proyecto piloto impulsado por el Ministerio, aprovechando el trabajo realizado por la Dirección General de Transportes y Movilidad junto con los cabildos insulares con el Título Único de Transporte.
El consejero ha explicado que el Archipiélago cuenta con una experiencia consolidada en el desarrollo de herramientas tecnológicas para integrar los distintos sistemas de transporte y ha defendido que ese trabajo previo puede contribuir al éxito de la iniciativa estatal.
“El Abono Único es una buena iniciativa, pero debe responder también a la realidad de territorios como Canarias. Nosotros ya estamos desarrollando un título único para todo el archipiélago y creemos que reunimos las condiciones para convertirnos en el territorio piloto de este nuevo sistema. Queremos aportar nuestra experiencia para que nazca teniendo en cuenta todas las realidades del estado”, ha afirmado Rodríguez.
Por su parte, la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha recordado que el Ejecutivo trabaja desde el inicio de la legislatura en el desarrollo del Título Único y ha insistido en la importancia de que el sistema estatal sea compatible con la tecnología que ya está implantando Canarias.
“Canarias lleva años desarrollando su propio título único y siempre hemos mostrado nuestra disposición a coordinar ese trabajo con el Ministerio. Lo que pedimos es avanzar conjuntamente y conocer la hoja de ruta del Ministerio para garantizar que el Archipiélago forme parte del sistema desde el principio, no vuelva a quedarse fuera y evitar duplicar la inversión”, ha señalado Fernández.
