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Obras Públicas adjudica por 246.399 euros la redacción para el soterramiento de la rotonda de Belén María

Esta actuación pretende acabar con las retenciones de tráfico que se producen habitualmente en las entradas y salidas a la zona industrial de El Sebadal en la capital de la isla

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado la resolución por la que se adjudica a la UTE Saitec -HL2 Ingeniería y Consultoría, por un importe de 246.399 euros la redacción del proyecto del soterramiento y mejora del enlace de Belén María en la GC-1, en el término municipal de Las Palmas de Gran Canaria. Se trata de la Fase 1 del proyecto de Soterramiento de la Avenida Marítima de la capital grancanaria que impulsa el Gobierno de Canarias, en colaboración con el Cabildo de Gran Canaria y el ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, para acabar con las retenciones que frecuentemente se producen en los accesos a El Sebadal y a la zona portuaria de la capital de la isla.

Se ha diseñado esta actuación, cuya redacción se encarga ahora, ya que actualmente la glorieta de Belén María presenta problemas de congestión, pues además de ser la entrada y salida al Puerto de La Luz y de Las Palmas, sirve también de puerta al Polígono Industrial de El Sebadal, así como al barrio capitalino de La Isleta. Por todo ello, se plantea la conversión de la actual intersección en un enlace que resuelva los problemas de congestión actual con el soterramiento de algunos de los enlaces actuales.

Los técnicos de la Consejería han detectado que los principales puntos de conflicto, en cuanto a la circulación se refiere, de la glorieta de Belén María se sitúa en la confluencia de los tráficos con sentido Avenida Marítima-Isleta, El Sebadal-Avenida Marítima y Puerto-Avenida Marítima. Otro de los puntos conflictivos localizados es el que se encuentra en la confluencia de los tráficos con sentido Puerto-Avenida Marítima y Avenida Marítima-El Sebadal.

La UTE adjudicataria deberá tener en cuenta a la hora de redactar el nuevo proyecto que el diseño del futuro enlace deberá compatibilizarse con el proyecto de la Metroguagua que impulsa el Ayuntamiento, con la ordenación vigente y, en lo posible, con los usos existentes en el ámbito.

El plazo de redacción de este proyecto, debido a su enorme complejidad y a los estudios de afluencia de tráfico que hay que elaborar, es de un año, a partir del cual se pondrá en marcha por parte del Gobierno de Canarias el procedimiento para contratar la ejecución de las obras a inicios de 2022.

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Obras Públicas adjudica la redacción de mejora de Guatiza-Órzola y el enlace de la circunvalación con la LZ-2

El consejero Sebastián Franquis firma la resolución por la que se adjudican ambos proyectos, los primeros que se licitan para esta isla desde 2010, por un importe total de 412.299 euros

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado recientemente la orden por la que se adjudica la redacción de dos proyectos de obra en la isla de Lanzarote por un importe total de 412.299 euros, proyectos que se encargan para mejorar el tramo entre Guatiza y Órzola de la LZ-1, y el enlace entre la circunvalación de Arrecife y la LZ-2 a la altura de El Cable. Se trata de los primeros dos proyectos en esta isla cuya redacción, paso previo antes de contratar las obras, se licita desde el año 2010.

 

El primero de los proyectos, el acondicionamiento de la LZ-1, Guatiza-Órzola, ha sido adjudicado a la UTE Ayesa Ingeniería y Arquitectura-Consultoría Integral de Proyectos de Ingeniería Civil 3, por 244.260 euros. Los trabajos consisten en la redacción del proyecto de construcción para la mejora y acondicionamiento de la LZ-1 en el tramo Guatiza-Órzola, como consecuencia de deficiencias manifiestas debido al tiempo transcurrido desde su construcción, principalmente en materia de seguridad vial, en materia de drenaje y también en materia de mejora del firme existente, con necesidad de mejora de su regularidad superficial. El proyecto deberá también tener en cuenta la creación de un carril bici que discurra paralelo a la actual carretera.

 

El segundo proyecto cuta redacción se acaba de adjudicar es el de la remodelación del enlace de conexión entre la LZ-3 (circunvalación) y la LZ-2, que ha recaído en la UTE TPF Getinsa Euroestudios-Rabadán 17, por importe de 168.039 euros. En este caso, los trabajos consisten en la redacción del proyecto de construcción que defina un enlace de alta capacidad entre las citadas vías de interés regional.

 

El tramo en cuestión se desarrolla dentro del término municipal de Arrecife, y en una primera fase del contrato se estudiarán, al menos, tres alternativas del posible enlace de conexión con objeto de seleccionar junto a las instituciones implicadas, como es el cabildo de Lanzarote, la que más se ajuste a las necesidades de la vía y su funcionamiento, para luego en una segunda fase del contrato llevar su desarrollo como proyecto de construcción.

 

El ámbito de estudio abarcará la carretera LZ-2 desde el punto kilométrico 1+000 hasta la glorieta de conexión con la Rambla Medular en Arrecife (incluida dicha glorieta y sus accesos) y la carretera LZ-3 desde su conexión con la LZ-2 (enlace objeto de estudio) hasta el punto kilométrico 5+300. Forma parte del objeto del contrato el estudio y la definición de todas las obras accesorias (reordenación y cierre de accesos, modificaciones en viales existentes, etcétera) que resulten necesarias junto con el enlace propiamente dicho.

 

Una vez entregados ambos proyectos, la Consejería pondrá en marcha el proceso de licitación para contratar las obras de las dos intervenciones de las que serían las dos primeras ejecuciones de obra que el Gobierno de Canarias contrata en Lanzarote desde el año 2011.

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Obras Públicas adjudica la redacción del nuevo acceso al hospital de La Gomera y la mejora de un tramo de la GM-2

Las dos actuaciones, la mejora de la carretera a la Degollada de Peraza y una avenida para acceder de forma rápida a la zona hospitalaria, se adjudican por un total de 551.977 euros

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, ha firmado la adjudicación de la redacción de dos proyectos de mejora viaria en la isla de La Gomera por un total de 551.977 euros, actuaciones incluidas en un lote con varios proyectos más cuyo objetivo es priorizar actuaciones necesarias en las carreteras de interés general del Archipiélago.

La primera adjudicación de redacción de proyecto para la isla de La Gomera corresponde a las obras de acondicionamiento del trazado para el acondicionamiento de la vía GM-2, en el tramo comprendido entre Los Tajinastes y la Degollada de Peraza, por un importe de 345.252,25 euros y que ha sido encargado a la UTE GIUR-TEC- Cuatro-Manuel Losada Herrero. El plazo de ejecución se prevé que finalice en un periodo de 16 meses en los que se realizará la redacción del proyecto de trazado y del proyecto de construcción, así como el estudio de alternativas para el tramo en cuestión.

El tramo en cuestión está formado por una calzada, con un carril para cada sentido de circulación que comienza a un kilómetro aproximadamente de San Sebastián y finaliza en la Degollada de Peraza. Se trata de un tramo de unos 14 kilómetros de longitud que deberá acondicionarse para mejorar las condiciones de circulación, incluida la seguridad viaria. En el estudio de alternativas, entre los puntos kilométricos 12 y 14 se valorará también la opción de ejecutar un túnel.

La otra adjudicación en esta isla se realiza a la UTE formada por Omicron Ampero S.A. y Consultoría de Obra Civil OHS Ingeniería S.L.P. por un importe de 244.260 euros para la redacción del proyecto de trazado para la construcción del llamado Tramo A de la avenida de acceso al Hospital Insular de La Gomera. El objetivo es dotar de un acceso rápido a esta nueva zona hospitalaria y, a su vez, garantizar la protección de la zona ante una posible riada, puesto que se encuentra cercano al denominado Barranco de La Villa.

Dicho proyecto permitirá descongestionar el tráfico hacia la zona norte de la isla, las poblaciones del barranco y la zona escolar municipal e insular. El proyecto deberá incluir, en consecuencia, tanto el diseño de esta nueva vía para su adecuación a la normativa de carreteras, así como las infraestructuras necesarias para su integración con el viario municipal, y el cumplimiento de la normativa vigente en materia de aguas y evaluación y gestión de riesgo de inundación.

Además, se incluye en el proyecto la reordenación de la sección y reasfaltado del llamado Tramo B, es decir. el tramo de la GM-1 desde el acceso al Puerto de San Sebastián de La Gomera hasta la conexión con la Avenida de acceso al Hospital.

Una vez finalizados y entregados los proyectos, la Consejería de Obras Públicas, Transporte y Vivienda del Gobierno de Canarias pondrá en marcha el proceso para la licitación de la ejecución de las obras propiamente dichas.

Estas dos en la isla de La Gomera actuaciones forman parte de un lote de ocho proyectos distribuidos por todas las islas e incluidos en el Convenio de Carreteras 2018-2027 firmado con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Gobierno de España.

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Transportes abona a las cooperativas de taxistas de Canarias 1,1 millones de euros para apoyar su reactivación

El consejero Sebastián Franquis firma la resolución por la que se distribuye entre las 17 asociaciones profesionales del taxi del Archipiélago unas ayudas destinadas principalmente a sufragar los gastos que genera el servicio de radiotaxi a estos profesionales

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado recientemente la resolución por la que se concede una subvención de 1.150.000 euros a las 17 cooperativas y asociaciones de taxis más representativas de todo el Archipiélago con la finalidad de apoyar la reactivación de este importante sector del transporte que se ha visto seriamente afectado por las restricciones a la movilidad impuestas el pasado año por los efectos de la crisis sanitaria del COVID-19.

 

Esta subvención, que ya se ha empezado a abonar a los colectivos del taxi, tiene como principal finalidad contribuir a hacer frente a los gastos del servicio de gestión de flota o radiotaxi de cada una de estas cooperativas, liberando a los taxistas de pagar gran parte de la cuota que abonan mensualmente por dicho servicio de los últimos seis meses de 2020.

 

Para poder distribuir estos 1,1 millones entre el sector, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda convocó hace unos meses una subvención en libre concurrencia dirigida a las asociaciones y cooperativas de taxi del Archipiélago. A esta convocatoria se presentaron 17 asociaciones que representan a la gran mayoría de los profesionales del taxi que trabajan en el Archipiélago, a las que se les abonarán un 60% de los gastos de gestión de flota a través del radiotaxi desde el mes de julio y hasta diciembre pasado. Todas las asociaciones que se presentaron a la subvención cumplían con los requisitos requeridos por la Administración y de esta forma se han convertido en beneficiarios de la ayuda, que se ha repartido de manera equitativa según el volumen de abonados de cada una de las cooperativas.

 

Esta línea de ayuda fue acordada entre el consejero Franquis y las distintas patronales, que habían de manifiesto la imposibilidad de muchos autónomos del taxi de hacer frente a las tasas que pagan mensualmente por el servicio de radiotaxi al descender drásticamente sus ingresos por falta de clientes a causa de la crisis sanitaria.

 

El sistema de gestión de flotas o radiotaxi es esencial para el mantenimiento del sector del taxi en las Islas y de hecho, el año pasado más de un millón de viajeros lo utilizaron para solicitar un servicio a alguna de las cooperativas, empresas o asociaciones que trabajan con este sistema en el Archipiélago. Según los cálculos de las patronales del sector, entre un 45 y un 50% de los servicios que realizan a diario los taxistas canarios se contratan a través del radiotaxi.

 

Con esta subvención, que se terminará de pagar en los próximos días, el Gobierno regional contribuye a ayudar a los 6.000 profesionales que viven del taxi en Canarias, y que están suscritos al servicio de radiotaxi, para promover de esta forma la reactivación económica de un sector del transporte que se ha visto especialmente afectado por las restricciones y la crisis económica generada por el COVID-19, llegando a registrar en los días del primer estado de alarma ingresos un 80% inferiores a los habituales.

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Obras Públicas inicia las obras para conectar la Circunvalación con la GC-2 tras ocupar las últimas fincas

Esta conexión entre los dos tramos principales en obras de la nueva carretera a la altura de la costa de Arucas, permitirá agilizar los trabajos para poder abrir la vía a la circunvalación en junio del próximo año

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha procedido en los últimos días a ocupar las últimas 26 fincas que quedaban por expropiar en el término municipal de Arucas, en Gran Canaria, para iniciar la conexión de la IV Fase de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3) con la carretera del norte o GC-2, y poder abrir la nueva carretera al tráfico en el mes de junio del próximo año. Estas últimas expropiaciones servirán también para disponer del suelo necesario para la ampliación de carriles prevista en la GC-20 a su entrada al casco de Arucas, una obra complementaria a la GC-3.

Con la disposición de estas fincas, los tractores de la UTE que realiza la obra ya han empezado a despejar y a allanar el terreno de muros y elementos de vieja construcción, para crear la plataforma sobre la que se dispondrán, a la altura de la zona conocida como Camino del Guincho, de dos calzadas con cinco carriles que conectarán la GC-3 con la GC-2, ya casi en el litoral de Arucas. Otras parcelas se van a emplear, además, en la corrección del trazado de una curva situada a la altura del barrio aruquense de Trasmontaña.

En la actualidad, el grueso de los trabajos se centra en crear la plataforma que desde la GC-2, pasado Bañaderos, va a conectar con la GC-3 y por la que tendrán que circular todos los vehículos que vengan del norte de la isla cuando se ponga en servicio. En esta zona se está adecuando la rampa que ya está excavada para extender el firme sobre el que se asfaltará más tarde. Además, se está ultimando la estructura de hormigón y acero que permitirá distribuir a dos alturas el tráfico que vaya hacia la capital y el que siga hacia a Arucas. También en pocos días se instalará a la altura de El Hornillo, y sobre la calzada de la nueva vía que ya está en uso, una pasarela metálica de uso peatonal.

La UTE continúa las obras de esta carretera a buen ritmo y prueba de ello es que se han ido abriendo al tráfico algunos tramos de manera puntual como ocurrió el mes pasado, cuando se puso en servicio un nuevo enlace de esta vía que ha permitido agilizar las entradas y salidas al casco urbano de Arucas. Esta apertura provisional del enlace y de algunos tramos de la nueva autovía. Las principales novedades de esta apertura de tramos, que pueden ocasionar cortes puntuales de tráfico en las entradas y salidas a Arucas, son la puesta en servicio del nuevo enlace de El Hornillo (con forma de lágrima) y del nuevo trazado de la GC-20 (carretera de Cardones) entre este enlace y Trasmontaña.

También cambió la bajada desde Arucas hacia la GC-2 (costa) que hasta entonces se realizaba por la calzada abierta provisionalmente de la nueva Circunvalación. Esa bajada se realiza ahora, y de manera provisional hasta que se abra al completo la nueva circunvalación, por el remodelado trazado de la GC-20 hasta Trasmontaña que conectará con el trazado habitual de esta carretera.

El tramo Arucas-Costa que la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda ejecuta en este momento, a través de la UTE Acciona-Lopesan, se localiza entre la entrada al casco urbano de Arucas y la costa de este municipio, que enlaza con el tramo ya puesto en uso, en noviembre de 2016, de la IV Fase entre Tamaraceite y Tenoya. Toda la obra de la IV Fase de la Circunvalación, desde su inicio en Tamaraceite, incluyendo el Modificado 3 que se aprobó en marzo de este año, supone una inversión global de 109,3 millones de euros.

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Puertos Canarios aprueba un plan de actuación para 2021 para mejorar las instalaciones de una docena de muelles

El consejo valida una partida de 7,9 millones a la que se sumarán otros fondos hasta alcanzar los 19,6 millones que se destinarán a sufragar obras en los puertos de ámbito regional durante el año que viene

El consejero y presidente de esta empresa pública, Sebastián Franquis, propone también que se requiera a la concesionaria de la nueva dársena deportiva de Morro jable a que inicie las obras, que acumulan un retraso de varios años, en los próximos meses

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha presidido hoy el consejo de administración del ente público empresarial Puertos Canarios en el que se ha aprobado, entre otras propuestas, el Programa de Actuación y Financiación (PAIF) de esta entidad para 2021 que contará con 19,6 millones de euros. Estos fondos se invertirán en la mejora y ampliación de prestaciones de una docena de muelles pertenecientes a la Comunidad Autónoma. Además, el consejo aprobó a propuesta del presidente de la entidad y consejero, Sebastián Franquis, requerir a la empresa que obtuvo en 2014 la concesión administrativa del muelle de Morro Jable, en Fuerteventura, para que inicie en los próximos meses la obra de la nueva dársena deportiva del puerto con una inversión superior a los 11 millones de euros.

El PAIF de Puertos Canarios aprobado hoy se nutre de recursos propios y de los que le son transferidos desde el Gobierno a través de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda a la que está adscrita. La cuantía aprobada hoy y que le transferirá la Consejería a Puertos Canarios en 2021 para realizar obras de mejora en los muelles es de 7.902.092 euros. Esta cantidad, sin embargo, está previsto que se amplíe con dos recursos más. Por un lado, se pretende llegar hasta los 14,6 millones de euros con la incorporación de varias partidas que se encuentran en las enmiendas que se están tramitando en la actualidad. Y en segundo lugar, la Viceconsejería de Infraestructuras y Transportes añade otros cinco millones de fondos propios para actuaciones en estos puertos. De esta forma, la partida final que el Gobierno de Canarias invertirá en la red de puertos autonómicos alcanzará los 19,6 millones de euros en 2021.

Gracias al PAIF y al resto de recursos se financiarán actuaciones de ampliación o mejora en instalaciones portuarias como las del puerto de Vueltas y Playa Santiago, en La Gomera; el de La Restinga, en El Hierro; El Pris, en Tenerife; Agaete, en Gran Canaria; o los puertos de Puerto del Carmen y Corralejo, en Lanzarote y Fuerteventura respectivamente. Sin embargo, la partida más amplia de todo este plan de inversiones, algo más de nueve millones de euros, es la que se destina a pagar la finalización, en 2021, de las obras de ampliación del puerto de Playa Blanca, una infraestructura que se prevé que esté terminada en noviembre.

Otros de los asuntos sobre la mesa en el consejo de hoy fue la aprobación, a propuesta del consejero Franquis, de la resolución para requerir a la empresa que obtuvo en 2014 la concesión de la nueva dársena deportiva de Morro Jable a que inicie las obras en los próximos meses. Aunque buena parte del retraso de las obras se ha debido al trámite de varios informes medioambientales, el consejo quiere agilizar el inicio de esta actuación, y con la decisión tomada hoy se requiere a la empresa a que confirme si cuenta con la capacidad y la disposición necesaria para asumir unas obras que requerirán una inversión de 11 millones de euros.

Con esta medida aprobada hoy, el consejero Franquis quiere dar un impulso definitivo a unas obras que por diversas circunstancias se han visto retrasadas varios años y que se consideran fundamentales para dar un empuje a las actuales instalaciones portuarias del sur de Fuerteventura, lo que repercutiría también en una importante mejora económica de la zona. El proyecto Marina Jandía consta de una superficie total de 64.180 metros cuadrados y con 290 amarres para embarcaciones de esloras entre los 6 y 35 metros. Además, contará con una superficie comercial de 2.000 metros cuadrados que podría albergar hasta 20 locales comerciales.

Otro de los asuntos sometidos hoy al consejo de administración fue la de informar favorablemente a la revocación de la concesión de la dársena deportiva del puerto de Arguineguín, en Gran Canaria, a solicitud de la propia empresa que había ganado la concesión en 2018. Este concesionario seguirá siendo responsable del puerto durante el trámite de revocación, y una vez finalizado este, la gestión de todo el puerto volverá a manos de Puertos Canarios.

También se aprobó hoy la ‘declaración de emergencia’ de las obras de reparación del puerto de Órzola, en Lanzarote, unos trabajos que se iniciaron hace varias semanas de manera urgente tras detectarse varias fisuras en las instalaciones. Con esta obra, que va a requerir una inversión de más de 400.000 euros, se va a restaurar el dique de protección y el muelle de ribera de dicho puerto, lo que mejorará las prestaciones de unas instalaciones esenciales para mantener la comunicación marítima con la isla de La Graciosa.

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Vivienda y Cámaras de Comercio firman un convenio para mejorar y agilizar los trámites de las ayudas al alquiler

El consejero Sebastián Franquis firmó hoy un convenio con las cuatro organizaciones camerales del Archipiélago donde establece que las Cámaras serán entidades colaboradoras para la prestación de los servicios de recogidas de las solicitudes de los ciudadanos que demanden una ayuda al alquiler general, ampliando personal y medios técnicos

A mediados de enero se abrirá el plazo de presentación de las solicitudes de las ayudas generales al alquiler de vivienda para el bienio 2020-201 con una partida de 17,5 millones

El convenio suscrito pretende prestar unos servicios en la recogida de solicitudes de mayor calidad, eficiente y accesible para todos

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado hoy un convenio de colaboración entre la Consejería y las cuatro cámaras de comercio, industria y servicios del Archipiélago con el fin de mejorar el servicio que se presta a la ciudadanía y agilizar, con más personal y medios técnicos, la tramitación de las ayudas ordinarias al alquiler que se conceden con carácter bianual a las familias más vulnerables de las Islas. De esta forma, el Instituto Canario de la Vivienda (ICAVI) multiplicará sus recursos para afrontar la nueva convocatoria de estas ayudas ya que en la última convocatoria se atendieron 18.274 peticiones. Asimismo, Franquis ha informado que a mediados de enero de 2021 se abrirá el plazo de presentación de las solicitudes de las ayudas generales al alquiler de vivienda para el bienio 2020-2021 que cuentan con una partida de 17,5 millones de euros para pagar las ayudas.

“Para nosotros es esencial este acuerdo de hoy, hemos estado trabajando en los últimos meses en buscar la mejor manera para agilizar las ayudas, ya que la experiencia de las últimas ayudas, las del bienio 2018-2019, es que se tardó más de un año en pagarlas”, afirmó el consejero Franquis, “eso es lo que queremos evitar para mejorar, reducir de forma importante estos tiempos y cumplir con los plazos establecidos en la nueva convocatoria que se hará pública en las próximas semanas, y para ello vamos a contar con bastante más personal del que teníamos hasta ahora en el ICAVI gracias a este convenio con las Cámaras”.

El consejero Sebastián Franquis firmó este convenio con los representantes de las Cámaras de Comercio de Gran Canaria, José Sánchez Tinoco; de Santa Cruz de Tenerife, Santiago Sesé Alonso; de Lanzarote, José Torres Fuentes; y de Fuerteventura, Antonio Rodríguez Marichal, que estuvieron acompañados durante el acto de firma por la vicepresidenta de la Cámara de Comercio de Gran Canaria, María Salud Gil. El convenio establece que las Cámaras se conviertan en entidades colaboradoras, y en sus ámbitos de actuación, pondrán a disposición del ICAVI sus sedes, medios electrónicos y digitales y a una treintena de trabajadores que atenderán todas las peticiones para optar a las ayudas generales al alquiler de vivienda que convocará la Consejería en las próximas semanas.

Esta decisión se toma teniendo en cuenta la sobrecarga de trabajo que afronta el personal del ICAVI en este año ha tenido que gestionar el pago de 40,8 millones de euros en distintas ayudas al alquiler que benefician a más de 30.000 canarios en situación de vulnerabilidad económica, además el Instituto tiene que tramitar el pago de las más de 7.500 ayudas de las familias afectadas por las consecuencias económicas del coronavirus que han pedido la ayuda extraordinaria para hacer frente a los gastos de alquiler de sus viviendas habituales.

El convenio suscrito hoy supondrá un desembolso por parte de la Administración de 265.753 euros. Con este convenio las cuatro Cámaras de Comercio se comprometen a realizar las siguientes tareas: ofrecer una amplia cobertura de información telefónica a los ciudadanos que piden estas ayudas y aclarar todos los trámites para solicitarla por medios electrónicos, además de atender las incidencias que genere esta gestión. Las entidades colaboradoras deberán prestar atención presencial, con cita previa, en al menos un centro por isla para ayudar a los ciudadanos a cumplimentar las solicitudes. En el caso de la Cámara de Santa Cruz de Tenerife, se permite dar asistencia telemática de las islas de La Palma, Gomera y El Hierro. Por último, las cuatro Cámaras tendrán la obligación de grabar en el aplicativo informático del ICAVI todas las solicitudes que se hayan presentado de forma presencial.

En el convenio firmado hoy, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda también exige a las entidades colaboradoras cumplir con lo dispuesto en la Ley de protección de datos personales garantizando un trato confidencial a los datos aportados por cada uno de los solicitantes.

Para realizar estas labores, las cuatro Cámaras contratarán a 27 trabajadores que actuarán a todos los efectos como tramitadores del ICAVI. De estos, 15 tramitadores se dedicarán a atender por teléfono las consultas de los ciudadanos, otros 10 lo harán de forma presencial en las sedes de las Cámaras y dos tramitadores más se dedicarán a gestionar la cita previa para la atención presencial.

Para garantizar la correcta aplicación de todos los términos de este convenio, las Cámaras de Comercio y el ICAVI crearán una comisión de seguimiento y se encargará de impulsar el desarrollo del convenio, resolver las dudas que suscite su cumplimiento, acordar cualquier tipo de modificación y facilitar el trabajo entre los tramitadores externos y los de la administración regional.

Con este convenio, las Cámaras de Comercio de Canarias estarán en disposición de atender a los ciudadanos con toda operatividad a partir del 12 de enero, cuando está previsto que se abra el plazo de presentación de solicitudes de la nueva convocatoria de ayudas generales al alquiler de vivienda para el bienio 2020-2021.

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Obras Públicas licita la redacción del proyecto de la futura GC-5 entre la Circunvalación y el municipio de Telde

La Consejería destina 2,6 millones a la confección de un proyecto para una nueva vía que conectará a la capital con el este y sur de la isla y que servirá como alternativa a la GC-1

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado la orden para sacar a licitación ya la contratación del servicio de redacción del proyecto de trazado y el proyecto de construcción para la nueva conexión por carretera entre la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria (GC-3) y el municipio de Telde, en la isla de Gran Canaria, con una inversión de 2.668.103 euros. El anteproyecto de esta nueva carretera, la futura GC-5, está planificado para aliviar de carga de tráfico a la autovía más transitada de esta isla, la GC-1, precisamente en aquel tramo en el que habitualmente se registran más retenciones, como son las entradas y salidas a la capital, y a las zonas industriales y comerciales de Telde.  

La futura GC-5 tendrá un trazado de unos 10 kilómetros y contará con tres enlaces entre la GC-3 (a la altura de Lomo El Sabinal) y el municipio de Telde y el proyecto que se ha de redactar ahora deberá definir el trazado definitivo y el plan de obras atendiendo a criterios como el de mejorar la conectividad con las zonas industriales y comerciales de Telde, así como con la zona aeroportuaria, y al mismo tiempo, cumplir con todas las exigencias medioambientales previstas por la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (COTMAC), que ya le dio el visto bueno al anteproyecto.

La GC‐1 constituye el único eje de alta capacidad que posibilita el tráfico insular en dirección norte‐sur, un área en la que se localizan grandes poblaciones como Telde, numerosas áreas comerciales e industriales, y el aeropuerto de la isla. Además, es la única vía que conecta la capital con el principal núcleo turístico de Gran Canaria, situado en el sur. Esto la convierte en el principal eje de transporte por carretera de la isla, de ahí que la GC‐1 soporte una impresionante cantidad de tráfico con unos 160.000 vehículos diarios, la mayor, con diferencia, en comparación con el resto de carreteras insulares.

La licitación de la redacción de este proyecto trazado y de construcción se enmarca dentro del plan de actuaciones acordado dentro de la comisión técnica que se creó este mismo año por parte de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda y que reúne también al Cabildo de Gran Canaria y el ayuntamiento de Telde con la finalidad de acabar con los puntos negros en la circulación que se registran a diario en el tramo de la GC-1 que va desde Telde hasta la capital.

Esta actuación, incluida en el Convenio de Carreteras vigente, cuenta con financiación suficiente y está amparada en el Plan Insular de Ordenación de la isla, de ahí que el Gobierno de Canarias y el Cabildo impulsen este proyecto como la alternativa más viable a las congestiones y atascos de la GC-1. En este contexto, y tras la evaluación de varios técnicos, el Gobierno, el Cabildo y el Ayuntamiento de Telde coinciden en que la solución a estos graves problemas de movilidad en la zona hacen necesaria la ejecución de una nueva vía de alta capacidad que proporcione una alternativa a la GC‐1, que será la futura GC-5.

Gobierno, Cabildo y Ayuntamiento se han preocupado también garantizar que se cumplen con todos los condicionantes medioambientales en el trazado elegido, ya que se ha tratado de minimizar impactos en el paisaje, de restaurar con detalle las zonas alteradas y afectadas por las obras, adecuando toda la actuación a estándares de sostenibilidad. En este sentido, no se ocuparán directamente el fondo de los barrancos de mayor importancia existentes en el sector, se recuperarán los espacios medioambientales degradados por las diferentes actuaciones en materia de infraestructura viaria y con el trazado propuesto se minimiza el efecto barrera para evitar impactos en el paisaje.

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Transportes dedica un millón de euros en 2021 a impulsar los planes municipales de movilidad sostenible en Canarias

El consejero Sebastián Franquis anunció también hoy en el Parlamento que ya se ha abonado otro medio millón de euros a 39 municipios canarios para redactar los PMUS

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en la comisión celebrada en el Parlamento de Canarias que su departamento destina en 2021 un millón de euros a impulsar las actuaciones de movilidad responsable y respetuosa con el medio ambiente en los ayuntamientos canarios financiando la redacción y la ejecución de los planes de movilidad urbana sostenible (PMUS) de los municipios de menos de 50.000 habitantes. De esta forma se quiere dar cumplimiento a uno de los ejes del Ejecutivo regional, como es el de impulsar un pacto por la movilidad sostenible en el Archipiélago que implique a todos los sectores sociales, institucionales y económicos relacionados con la movilidad.

“Desde esta Consejería, y con una firme convicción de promover un cambio de modelo en el transporte terrestre en particular, se han implantado en los últimos años varias actuaciones en el ámbito de la movilidad urbana sostenible”, aseguró el consejero regional, “la principal de estas actuaciones es apoyar a los ayuntamientos para la redacción de sus PMUS cofinanciándolos con fondos de la Comunidad Autónoma. Se trata de animar y acompañar a los ayuntamientos, sobre todo aquellos de menor población, en un camino que es obligatorio recorrer en estos momentos como es el de la movilidad sostenible, una movilidad responsable y respetuosa con el medio ambiente”.

Ante la pregunta del diputado del Grupo Parlamentario Socialista, Jorge González, el consejero Sebastián Franquis ha recordado que los Presupuestos de 2021 incluyen una partida de 400.000 euros para la redacción de nuevos PMUS a la que se suma, por primera vez, una convocatoria de subvenciones para la cofinanciación de la materialización parcial de esos planes, es decir, el apoyo financiero directo a los municipios para la materialización de los planes ya elaborados, para lo que se ha dotado un importe de 600.000 euros.

Además, el consejero Franquis recordó que ya se han abonado en los tres últimos años un total de 508.150 euros a 39 ayuntamientos canarios de menos de 50.000 habitantes con la finalidad de ayudarles a empezar a redactar sus PMUS.

Los PMUS que financia el Gobierno deben contener actuaciones encaminadas a la reducción de emisiones contaminantes y la efectividad en los ahorros energéticos, así como la potenciación de los denominados medios blandos de movilidad (bicicletas, patinetes…) y el uso del transporte colectivo. Dichas actuaciones podrán tener un carácter orientativo destacando entre otras, las actuaciones de promoción de la movilidad peatonal, la implantación de un Plan Director de la Bicicleta, el camino escolar, nuevas políticas de aparcamiento o la promoción del uso compartido del coche.

De esta forma, con las subvenciones a la redacción y a la ejecución de los PMUS, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda asume la supervisión de la correcta ejecución y desarrollo de los planes e instrumentos de ordenación de transportes y movilidad, indicando las directrices oportunas para la consecución de los objetivos, ya que los PMUS constituyen el instrumento fundamental para la creación de modos de transporte más limpios y sostenibles.

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El Gobierno de Canarias planifica medidas para garantizar la seguridad sanitaria de los pasajeros en Navidad

Los consejeros Sebastián Franquis y Blas Trujillo coinciden en que el transporte público ha sido un sector seguro y sin focos de contagio de COVID-19, pero que es necesario aumentar las medidas de prevención durante los días festivos que generan más aglomeraciones

Los consejeros del Gobierno de Canarias de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, y de Sanidad, Blas Trujillo, han mantenido un encuentro de trabajo hoy con los cabildos y los representantes de las principales operadoras de transporte público de guaguas y del tranvía de Tenerife, para planificar medidas sanitarias excepcionales de prevención del COVID-19 a aplicar durante las fechas navideñas y para evitar las habituales aglomeraciones que se producen en estos vehículos en esas jornadas festivas.

El encuentro, en el que participaron además el vicepresidente y consejero de Transportes, Movilidad y Obras Públicas del Cabildo de Tenerife, Enrique Arriaga, el director del Servicio Canario de Salud, Conrado Domínguez, el director general de Transportes del Gobierno de Canarias, Manuel Ángel Hernández y los representantes de las operadoras Global Salcai-Utinsa, Víctor Quintana; Metropolitano de Tenerife, Andrés Muñoz; Guaguas Municipales, Miguel Ángel Rodríguez; y Titsa, José Alberto León, se acordó entre otras medidas a aplicar durante los días más señalados de las fiestas navideñas, aumentar la frecuencia de paso de guaguas y tranvía, o extremar las medidas de desinfección de los vehículos.

“Las medidas que se han tomado en los últimos meses en el transporte colectivo como consecuencia de la pandemia han sido acertadas: la mascarilla obligatoria, la desinfección de los vehículos, la ventilación… han demostrado su eficacia y evidenciado que el sector del transporte público no es un lugar de riesgo destacado, por el contrario, se ha revelado como un sector seguro”, afirmó el consejero Franquis, “lo que hemos acordado con los operadores es que lógicamente esas medidas se tienen que seguir manteniendo y que en los días especiales, como pueden ser el 24 y el 31 de diciembre y, especialmente, el 5 de enero, adoptar medidas concretas desde el punto de vista sanitario que para prevenir el habitual incremento de la movilidad y que esta sea lo más fluida posible con las mínimas aglomeraciones posibles”.

“Durante este periodo de pandemia los operadoras han actuado correctamente aplicando todas las medidas de seguridad sanitaria exigibles en el transporte público, además, según los informes oficiales que manejamos en Sanidad, no se han producido focos de contagio en este sector”, señaló el consejero Trujillo, “las guaguas y los tranvías son lugares seguros para la población aunque somos conscientes de que hay que implementar medidas extraordinarias en las fechas navideñas por las aglomeraciones habituales y para garantizar aún más la seguridad de este transporte”.

Los dos consejeros del Gobierno canario coincidieron en que el transporte público, sobre todo en los núcleos de mayor población y que más comercios concentran, tendrá que amoldarse a los horarios especiales de cierres de estos negocios y los de la restauración que se decidirá en su momento por la Consejería de Sanidad en base a las pautas que dicte el Ministerio de Sanidad, pues esos cierres afectarán al transporte ya que provocarán un aumento de la movilidad de los ciudadanos. Según el Gobierno regional, los operadores presentes hoy han mostrado su acuerdo en incrementar sus frecuencias en esas horas punta y en los días más señalados de las fiestas.

En comparación con las reuniones familiares o el ocio, que están a la cabeza con casi un 40% de los contagios; el lugar de trabajo, con un 27%; o el entorno sanitario, con un 12%, el transporte público no aparece entre esos lugares que requieren una atención especial, aseguraron ambos consejeros.

En este sentido, es importante recordar que los últimos estudios científicos realizados en distintos países certifican que el transporte público es un entorno totalmente seguro frente a la COVID-19. Asimismo, expertos en salud pública destacan además que, con las medidas de seguridad impuestas, como el empleo obligatorio de la mascarilla por parte de los pasajeros, los continuos procesos de desinfección y limpieza de los vehículos, además de los sistemas de ventilación que renuevan el aire e impiden la transmisión del virus, el riesgo de infección es prácticamente nulo, sobre todo en comparación con otras actividades.

En la misma línea, el informe COVID-19 and urban mobility: impacts and perspectives, elaborado por el Parlamento Europeo, que ofrece una visión general de la situación y las tendencias en el transporte urbano y metropolitano desde el inicio de la pandemia en distintas ciudades del mundo, señala que los estudios epidemiológicos realizados en Austria, Francia y Japón, así como los datos recogidos en Nueva York y Singapur, sugieren que, si se aplican las medidas preventivas establecidas, el riesgo de contagio en el transporte es mínimo ya que estos vehículos son más seguros que otros espacios cerrados.

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