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Obras Públicas adjudica por 4,5 millones de euros una actuación para mejorar la seguridad del túnel Los Roquillos

El Gobierno regional, como titular de la carretera HI-5, acuerda con el Cabildo de El Hierro una intervención de emergencia al detectar varias fisuras y desperfectos en un tramo del túnel de 2,4 kilómetros que conecta Valverde con Frontera

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado recientemente la orden por la que adjudica el contrato de la obra para actuar de emergencia en el refuerzo de la seguridad en el túnel de Los Roquillos, en la HI-5 de El Hierro, una actuación a la que el Ejecutivo regional destina inicialmente 4.555.354 euros. Esta actuación complementará a las que venía realizando en este mismo ámbito el Cabildo de El Hierro, que tiene transferidas las competencias de conservación y mantenimiento de la vía. No obstante, dado el calado de la actuación a realizar, ya que excede ampliamente las competencias del Cabildo, esta ha sido asumida por el Gobierno de Canarias como titular de la vía, con la finalidad de garantizar el uso del túnel a los ciudadanos.

Los trabajos que van a afectar a un tramo de casi 700 metros en el interior de este túnel de 2,4 kilómetros, tienen un plazo de ejecución de seis meses y se realizarán preferentemente en horario nocturno para afectar lo menos posible al tráfico.

Esta obra ha sido tramitada por la vía de urgencia para asegurar el refuerzo del techo interior del túnel tras detectar los informes técnicos varias fisuras y desperfectos en el hormigón de su techumbre, así como en el funcionamiento del sistema de ventilación. La obra ha sido adjudicada por el trámite de urgencia a la empresa Cavosa Obras y Proyectos SA, que cuenta con clasificación nacional para trabajos de túneles de esta magnitud. Los primeros trabajadores de la empresa ya se han desplegado en Los Roquillos, en donde se encuentran realizando trabajos previos. Se espera que el próximo lunes lleguen a El Hierro operarios y maquinaria especializada como jumbos de varias cabezas para gunitado, con la finalidad de reforzar la estructura del túnel con hormigón proyectado armado de con doble malla de acero.

Esta intervención en el túnel que conecta los municipios de Valverde y Frontera, se hace en coordinación con el Cabildo de El Hierro, que ya había iniciado varios trabajos en el interior de la infraestructura. El Gobierno regional asume ahora los trabajos de reparación al tratarse la HI-5 de una carretera de interés general y considerar los técnicos de la Consejería que se trata de una intervención de mayor calado que unos trabajos de mantenimiento que son las labores que competen a todos los cabildos insulares en este tipo d

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Franquis traslada a la CEOE de Tenerife el compromiso del Gobierno de iniciar las obras en esta legislatura

“Es fundamental coordinar y planificar las inversiones estratégicas de Tenerife y afortunadamente en eso hemos coincidido todas las administraciones públicas a la hora de priorizar y decidir cuáles son las infraestructuras que tenemos que potenciar en estos momentos”, aseguró el consejero regional

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha mantenido una reunión hoy con los representantes de la Confederación de Empresarios (CEOE) de la provincia de Santa Cruz de Tenerife a los que ha trasladado el compromiso del Ejecutivo regional de poner en marcha en la actual legislatura (2019-2023) las principales infraestructuras de carreteras de la isla que se han acordado con el Cabildo, tanto en lo que se refiere al cierre del Anillo Insular por el norte como en las mejoras de las vías del sur y de la TF-5 a su paso por el municipio de La Laguna.

“Yo estoy convencido que Tenerife va a ser una de las islas en las que vamos a iniciar sus principales infraestructuras viarias en la segunda etapa de esta legislatura, estamos trabajando en ello y es el objetivo que perseguimos todos, tanto las administraciones públicas, como los empresarios como toda la población”, aseguró el consejero Franquis.

El consejero regional se reunió con el presidente de la CEOE, José Carlos Francisco Díaz; a su  vicepresidente, Óscar Izquierdo; a su secretario, Eduardo Bezares; y al presidente del Grupo de Trabajo de la CEOE, Ambrosio Jiménez, a los que comunicó que se siguen los plazos previstos en obras ya iniciadas en la isla como el Cierre del Anillo Insular entre Santiago del Teide y El Tanque, o el enlace entre Las Chafiras-Oroteanda, y les anunció también que todas las grandes obras pendientes en las carreteras de Tenerife se encuentran ahora mismo en elaboración de sus proyectos para poder licitarlas e iniciar las obras en la segunda mitad de la actual legislatura.

“Estamos en la fase de construir y definir proyectos en esta isla, un trabajo de planificación que ha sido pactado con el cabildo y los ayuntamientos más afectados. Creo que es fundamental coordinar y planificar las inversiones estratégicas de Tenerife y afortunadamente en eso hemos coincidido todas las administraciones públicas a la hora de priorizar y decidir cuáles son las infraestructuras que tenemos que potenciar en estos momentos”.

De esta forma, el consejero anunció a los empresarios que se están redactando o se elaborarán en los próximos meses proyectos como el del Cierre del Anillo Insular entre San Juan de La Rambla y Los Realejos, la circunvalación de La Laguna, la Fase A del tramo Ofra-El Chorrillo, el tercer carril de la TF-1 entre Las Américas y Güimar, el acceso al Puerto de Los Cristianos o varias fases de la Vía Litoral de Santa Cruz de Tenerife.

“Todas estas actuaciones tienen ya una partida en los presupuestos de la Comunidad Autónoma para el año que viene, partida con la que pretendemos poner en marcha en 2021 todos los concursos para redactar estos proyectos con la finalidad de poder licitarlos y adjudicarlos en la segunda parte de esta legislatura”, añadió el consejero Franquis, “estamos en la fase de elaborar proyectos para en esos dos años empezar a ejecutar el grueso de la inversión de carreteras en Tenerife, y en el resto de islas, ya que nos encontramos al llegar al Gobierno un montón de anuncios pero ningún proyecto redactado para empezar a licitar obras, como estamos haciendo ahora”.

El consejero Franquis también indicó a los representantes de la CEOE que el sector de la construcción en las islas también se beneficiará de los fondos europeos que llegarán a Canarias dentro del Plan Reactiva, ya que la UE ha seleccionado la rehabilitación de vivienda como uno de los pilares de la recuperación económica. “Estoy convencido que nos vamos a beneficiar de esos fondos europeos y así poder ampliar los recursos del nuevo Plan de Vivienda de Canarias y dar un mayor impulso a la construcción y rehabilitación de viviendas en las islas, el sector que más empleo crea dentro de la construcción”.

Por su parte, el vicepresidente de la CEOE y presidente de FEPECO, Óscar Izquierdo, agradeció la disponibilidad del consejero Franquis a informar al empresariado de los objetivos de la Consejería y también destacó el impulso que este ha dado a la ejecución de obras en Tenerife en el primer año del nuevo Gobierno. “Despùés de muchos años, y de muchos consejeros de Obras Públicas, por fin estamos pasando del hablar al hacer, del prometer a ejecutar, y eso es muy importante porque la isla de Tenerife lo que necesita es ejecutar obras para mejorar sus infraestructuras”, señaló Izquierdo.

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Obras Públicas saca a licitación la obra de mejora de la carretera entre Tijarafe y La Punta por 60 millones

Las obras, con un plazo de ejecución de 48 meses, van a suponer una mejora de la actual carretera con la construcción de tres nuevos puentes sobre barrancos y un falso túnelLas obras, con un plazo de ejecución de 48 meses, van a suponer una mejora de la actual carretera con la construcción de tres nuevos puentes sobre barrancos y un falso túnel

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, ha firmado hoy la orden por la que se publica en la Plataforma de Contratación del Estado la licitación de la obra Acondicionamiento de la LP-1 Los Llanos-Tijarafe. Tramo LP-118-Tijarafe, en la isla de La Palma. El Gobierno regional saca a concurso esta obra, con una inversión de 59.923.690 euros, para la ejecución unos trabajos que mejorarán la seguridad y acortarán los tiempos de circulación de la vieja vía gracias, entre otros, a la construcción de tres puentes y un túnel.

El plazo de ejecución de esta obra que sale ahora a licitación, es de 48 meses a partir de que sea adjudicada a la empresa ganadora del concurso. Aunque el importe de la licitación es de casi 60 millones de euros, el Gobierno autorizó en abril un gasto total para esta obra de 65,9 millones, ya que incluye también el 10% que se reserva siempre para la certificación final de todas las obras.

Esta actuación, con cargo al Convenio de Carreteras, tiene por objeto la mejora de un tramo de unos 7,6 kilómetros de la carretera LP-1, el que conecta La Punta con Tijarafe, de manera que se consiga un aumento significativo de la seguridad y comodidad de las comunicaciones viarias de esta vía del norte de la isla de La Palma, teniendo en cuenta la accidentada orografía que se atraviesa y la presencia de valores ambientales.

Cabe destacar, entre otras, las siguientes actuaciones de mejora: ordenación de las intersecciones, necesidad de modificaciones puntuales de trazado, señalización, implantación de tramos con carril adicional, la construcción de tres nuevos puentes de estructura metálica-mixta y de gran altura para el cruce de barrancos, y también la creación de un nuevo falso túnel en El Jorado. Los puentes previstos atravesarán los barrancos de Los Gomeros (con un viaducto de 80 metros de largo), El Jesús (de 70 metros) y El Jorado (80 metros).

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda inicia ahora la licitación de esta obra, que está incluida en el Plan Insular de Ordenación de La Palma, con la finalidad de culminar el proceso de adjudicación este mismo año.

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Obras Públicas adjudica la reparación del muro junto a la glorieta de La Castellana, en Hermigua, por 565.000 euros

Los trabajos, con una duración de seis meses, consistirán en la ejecución de micropilotes, pilares y un tacón de hormigón para reforzar el muro que presenta grietas aunque su estructura principal no está dañada

 

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha adjudicado a la empresa Construcciones Sánchez Domínguez SA, las obras para la reparación del muro de gravedad de la glorieta de La Castellana, en la GM-1 y en el término municipal de Hermigua, en La Gomera. El Gobierno regional adjudica esta obra, que tiene como finalidad reparar las grietas que presenta el muro, por 565.355 euros.

El muro a reparar, de unos 100 metros de largo, fue construido dentro del proyecto de ensanche y mejora de la TF-711 (Actual GM-1) en el municipio de Hermigua con la finalidad de crear sobre el mismo la glorieta de La Castellana. Sin embargo, hace tres años se apreciaron una serie de grietas por lo que se encargó un estudio del estado del muro. Ese informe no detectó ningún daño estructural pero sí una grieta vertical en la curva del muro y fisuras en el asfalto de la glorieta debido a la contracción térmica inicial del hormigón y a la posterior retracción.

Con la obra ahora adjudicada se procederá a eliminar dichas grietas con un refuerzo en la base del muro, obras de drenaje y la reparación propiamente dicha. Para ello se van a instalar micropilotes en la base del muro, donde también se ejecutará un tacón de hormigón con armadura longitudinal y en la zona de la grieta se levantarán dos pilares perimetrales de hormigón a modo de junta de dilatación para absorber los movimientos de expansión y contracción y se evitarán filtraciones de agua. También se reparará el firme de la glorieta agrietado.

Estas obras, cuya duración estimada es de seis meses, conllevarán desvíos puntuales de tráfico pero no el corte total de la vía.

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Obras Públicas inicia la excavación del túnel de Erjos, entre Santiago del Teide y El Tanque

El consejero regional, Sebastián Franquis, asegura que el objetivo es agilizar los trabajos para poder finalizar el doble túnel, el más largo de Canarias, en 32 meses

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha supervisado hoy el inicio de los trabajos de excavación del doble túnel de Erjos, la construcción más importante y singular del tramo oeste del Cierre del Anillo Insular de Tenerife entre Santiago del Teide y El Tanque. El Gobierno de Canarias, a través de la UTE adjudicataria, ha dispuesto un importante despliegue de trabajadores y maquinaria para poder finalizar este doble túnel, que será el más largo de Canarias, en 32 meses.

 

“Hoy es un día especial para el Gobierno y sobre todo para los ciudadanos de Tenerife porque empiezan a verse obras en ejecución, porque esta era una isla que estaba abandonada en esta materia, porque en años anteriores las carreteras siempre estaban en el debate, pero nadie veía una obra empezada y aquí estamos viendo que no solo anunciamos proyectos, sino que los ejecutamos”, ha asegurado el consejero Sebastián Franquis.

 

El consejero acudió hoy a la zona de obras de Santiago del Teide junto al presidente del Cabildo de Tenerife, Pedro Martín; el consejero insular de Infraestructuras, Enrique Arriaga, el director general de Infraestructura de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, José Luis Delgado, así como de los alcaldes de, El Tanque, Román Martín; Santiago del Teide, Emilio José Navarro; de Adeje, José Miguel Rodríguez Fraga; Guía de Isora, Josefa Maria Mesa Mora; Los Silos, María Macarena Fuentes; y por parte del mundo empresarial, Óscar Izquierdo, presidente de FEPECO.

 

El doble túnel de Erjos será el más largo de Canarias con 5,1 kilómetros de recorrido, y atravesará el macizo de Teno sin afectar al Parque Rural de Teno, conectando a los municipios de Santiago del Teide, en el oeste, y El Tanque, en el norte.

 

La UTE adjudicataria de la obra ha destinado a los trabajos en la boca sur del futuro túnel un importante despliegue de operarios y maquinarias para comenzar unas perforaciones que van a alternar los medios mecánicos con el uso de explosivos para avanzar de forma más ágil. Unos 70 trabajadores, 27 de ellos especializados en la excavación de túneles, trabajarán en tres turnos de 24 horas para avanzar una media de cuatro metros al día en cada una de las bocas de los túneles. Para ello contarán con una docena de aparatos especializados como los llamados jumbo, vehículos que perforan y preparan los orificios para los barrenos, además de excavadoras normales y otras tipo ripper.

 

Para empezar la excavación de las dos bocas del doble túnel, se ha tenido que cavar hasta alcanzar la cota prevista por los técnicos para perforar, a 30 metros bajo el nivel del suelo. Los ingenieros han elegido esta cota para perforar en la zona más rocosa y sólida del macizo, y de esta forma evitar posibles derrumbes por la porosidad de la piedra a cotas más altas. Como trabajos previos a la excavación también se han realizado ya los llamados paraguas a la entrada de ambos túneles, unas bóvedas formadas por multitud de micropilotes incrustados en la piedra con la función de sostener el terreno sobre el que se va a excavar.

 

Por su longitud y complejidad, el doble túnel de Erjos se excavará con dos métodos alternativos: la de avance y la de destroza. La primera que se ejecutará será la de avance, con el uso de explosivos y de perforadoras mecánicas con la que se excavará la mitad de altura del túnel. Con la fase destroza, sólo con medios mecánicos, se excavará la otra mitad de la altura final del túnel. Cada tubo del doble túnel contará con una anchura de 13 metros para habilitar una calzada doble en cada uno y dos aceras de 1,25 para evacuación en caso de emergencia. Esta anchura posibilita que en un futuro se pueda ampliar la calzada para habilitar un tercer carril. También se habilitarán 19 galerías transversales que conectarán ambos tubos para casos de emergencia.

 

“Hace un año nos reunimos con el Cabildo y anunciamos nuestro  compromiso para poner esta obra en marcha en noviembre pasado tras varios problemas administrativos que la habían retrasado”, aseguró Franquis, “hoy se demuestra que hemos sido capaces de cumplir lo prometido, que hemos adjudicado la obra más importante del Convenio de Carreteras de esta isla y la de más cuantía que se adjudicó el año pasado en nuestro país, una obra que es ya una realidad tras 10 meses de trabajos y que está en los plazos previstos”.

 

Durante los primeros diez meses de la obra, los operarios de la UTE han explanado el terreno de acceso a las bocas sur de este doble túnel, en el municipio de Santiago del Teide, unos trabajos que han supuesto el movimiento de unos 300.000 metros cúbicos de tierra. Esta tierra excavada frente al futuro túnel se ha usado para la regeneración de la cercana cantera de La Grama, cumpliendo así uno de los requisitos medioambientales dispuestos para ejecutar el proyecto. De la excavación del túnel y del resto de trabajos se esperan mover en los próximos meses otros tres millones de metros cúbicos de tierra y piedras, de los que la mitad se reutilizarán en la misma obra y la otra mitad servirá para rehabilitar la cantera de La Grama y la de Bilma o Montañas Negras.

 

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda adjudicó hace un año a la unión temporal de empresas (UTE) formada por FCC, El Silbo y Syocsa-Inarsa, la ejecución de este proyecto por un valor de 240.370.796 euros, con cargo al Convenio de Carreteras con el Estado (2018-2027). Este presupuesto convierte el Cierre del Anillo Insular de Tenerife en la obra de mayor envergadura de todas las que el Gobierno de Canarias tiene en marcha actualmente en el Archipiélago y en la de mayor valor de todo el Estado español.

 

La construcción de este tramo Santiago del Teide-El Tanque del Anillo Insular, cuya previsión de ejecución es de 48 meses, tiene una extensión en su totalidad de 11,3 kilómetros y es una infraestructura fundamental para mejorar la movilidad y la conectividad entre el norte y el sur de la isla de Tenerife, así como para aliviar la congestión de tráfico de la autopista TF-5 en dirección a Santa Cruz de Tenerife desde el Valle de La Orotava.

 

Este nuevo tramo del Anillo Insular unirá los corredores norte (TF-5) y sur (TF-1) de la isla por el noroeste, comunicando a las poblaciones de El Tanque y Santiago del Teide con una vía más segura, más rápida y de mayor capacidad que la actual, la TF-82. Se calcula que una vez puesto en uso ese tramo los conductores cubrirán la distancia entre El Tanque y Santiago del Teide en menos de 10 minutos, un recorrido que actualmente, por la TF-82, requiere unos 25 minutos aproximadamente.

 

El consejo, además, se comprometió a impulsar nuevos proyectos en la isla, como la finalización del Anillo Insular por el norte de Tenerife; “la mayoría de los proyectos que hemos acordado con el Cabildo para Tenerife van a estar en marcha antes de que acabe esta legislatura, con ese empeño vamos a trabajar en los próximos meses. Esta obra que visitamos hoy ha empezado al inicio de la legislatura, pero forma parte de un paquete de nuevos proyectos que ya están en marcha para ser licitados en los próximos meses y años y poder ejecutar las obras que solucionarán los problemas de movilidad que tiene esta isla”.

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Obras Públicas tramita la expropiación de más de 800 parcelas en el último año para impulsar importantes obras

El consejero regional informa en el Parlamento de Canarias que el Gobierno ha pagado ya o está tramitando enajenaciones por valor de 13 millones de euros desde julio del año pasado

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado ante la comisión correspondiente del Parlamento de Canarias, que su departamento ha puesto en marcha en el último año expedientes para iniciar la expropiación y ocupación de más de 800 parcelas en varias islas por valor de más de siete millones de euros para iniciar o continuar importantes obras de infraestructuras que cuentan con financiación en el Convenio de Carreteras con el Estado.

“Las expropiaciones son, quizás, el lado más oscuro de la Consejería, pero al fin y al cabo es uno de los trámites que más importancia tiene ya una obra puede quedar paralizada por esto, porque no se ha culminado el proceso de expropiación”, aseguró el consejero Franquis, “lo que hemos hecho en este primer año de Gobierno es tratar de adelantarnos a las obras y expropiar cuánto antes mejor, para que los trabajos no se vean paralizados una vez ya estén adjudicados o iniciados, como ha ocurrido en algunas ocasiones en los últimos años, especialmente en la isla de La Palma, donde varias obras se han retrasado por la falta de suelo”.

El consejero Franquis explicó en la comisión, a preguntas de la portavoz del Grupo Socialista Nayra Alemán, que su departamento ha abonado ya en el último año a sus propietarios 6.564.179 euros por varias expropiaciones en diferentes obras que ya estaban en marcha en julio del año pasado. Se trata de expedientes que se habían iniciado en la anterior legislatura y que se resolvieron en los primeros meses del nuevo Gobierno. También, añadió el consejero, se están tramitando en la actualidad la expropiación de algo más de 800 parcelas para las que hay una reserva de crédito de más de siete millones de euros.

“Se puede decir, en suma, que en este primer año de Gobierno hemos gestionado y pagado expropiaciones por valor de más de 13,5 millones de euros”, agregó Franquis.

El consejero regional recordó que en el primer año de Gobierno se han puesto en marcha importantes obras para la conectividad de las islas como son la segunda fase de la carretera de La Aldea, en Gran Canaria, y el cierre del Anillo Insular entre Santiago del Teide y El Tanque, en Tenerife, con una inversión de cerca de 400 millones de euros entre ambas obras. También se han impulsado los trabajos que ya se habían iniciado en otras infraestructuras como la Fase IV de la Circunvalación de Las Palmas; la ampliación del tercer carril de la TF-1, enlace Las Chafiras-Oroteanda; la Variante Tazacorte – Los Llanos; y la mejora de la LP-2 entre San Simón y Tajuya; y recientemente se han iniciado las obras del tramo entre Caldereta y Puerto del Rosario.

“Todas estas obras requieren de disponer de nuevos suelos que se obtienen mediante expropiaciones que son las que hemos pagado o estamos tramitando en estos momentos y que se ejecutan, en la mayor parte de las ocasiones, por consenso con sus propietario o con la mediación de la Comisión de Valoraciones de la Comunidad Autónoma que es la que establece un justiprecio, proceso que requiere de algo más de tiempo para ocupar los suelos previstos”, indicó el consejero Franquis.

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Comienza el pago de las ayudas al alquiler por la crisis del COVID-19 tras volver a ampliar el presupuesto

El consejero Sebastián Franquis aumenta por tercera vez el crédito inicial, con otros 4,2 millones de euros de fondos propios, logrando triplicar los 5,3 millones aportados inicialmente por el Estado

La ampliación de recursos permitirá llegar a cerca de 6.000 familias del Archipiélago a las que se les pagará una ayuda que cubrirá seis meses de alquiler con una media por petición  de 500 euros al mes

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha rubricado la resolución que pone en marcha el pago de las prestaciones a las familias que solicitaron las ayudas extraordinarias y urgentes para pagar el alquiler de su vivienda habitual a las personas afectadas económicamente por la crisis sanitaria del COVID-19, a las que se destinan 16,2 millones de euros tras ampliar por tercera vez el crédito inicial de 5,3 millones. Esta tercera ampliación permitirá extender estas ayudas, que el Gobierno de Canarias convocó durante el estado de alarma, a cerca de 6.000 familias en las próximas semanas.

 

Para poner en marcha el pago de estas ayudas, el consejero Sebastián Franquis, consciente de la importancia que esta subvención supone para muchas familias afectadas por un ERTE o una reducción de sus ingresos debido a la crisis, ha ordenado que el crédito se amplíe en 4.200.000 euros más sacados de fondos propios del Instituto Canario de Vivienda (ICAVI). De esta forma el Gobierno canario triplica el presupuesto inicialmente previsto por el Estado, que en mayo transfirió 5,3 millones a la Comunidad Autónoma para esta línea de subvenciones.

 

Con el fin de llegar al máximo número de beneficiarios posible, el consejero Franquis impulsó una primera ampliación del 51% del crédito estatal en la primera semana de la convocatoria alcanzando los 8 millones de euros. Un mes más tarde, en junio, y a la vista de la alta demanda de peticiones de estas ayudas que se recibieron en el ICAVI durante el estado de alarma, se decidió una segunda ampliación de cuatro millones para llegar a los 12 millones de euros para subvenciones, es decir, un 125% más de lo inicialmente presupuestado. Ahora, y para hacer frente a los primeros pagos, el Gobierno de Canarias vuelve a aumentar la partida con fondos propios en otros 4,2 millones de euros hasta alcanzar los 16,2 con el objetivo de triplicar el número de beneficiarios que estaban previstos en principio para esta línea de ayudas.

 

Las ayudas que empiezan a pagarse ahora se destinan a cubrir los gastos de la renta de alquiler durante un máximo de seis meses. Se abonarán una parte o el cien por cien de los costes de la renta de alquiler, y en el caso de que se haya suscrito un préstamo o microcrédito para el pago de la renta de la vivienda habitual, se abonará también el cien por cien del principal e intereses del préstamo. El primer lote de estas ayudas comenzó a pagarse hoy, un proceso que continuará en los días sucesivos con nuevos lotes según se van resolviendo los expedientes presentados por los peticionarios.

 

Tras baremar las peticiones que se empiezan a abonar hoy, se establece que la media de las ayudas será de unos 500 euros por inquilino y mes durante medio año, es decir, que se les ingresarán en total unos 3.000 euros de media a cada familia. Estas cantidades variarán si el solicitante se reincorporó a su puesto de trabajo antes de seis meses tras la declaración del estado de alarma.

 

Canarias, de esta forma, se sitúa entre las primeras comunidades autónomas del Estado que ya han puesto en marcha el pago de estas ayudas junto con otras seis regiones españolas. Esta subvención está destinada a hacer frente a los gastos de alquiler de su vivienda habitual, cuantías que en unos casos se abonarán a las familias solicitantes y en otros, directamente, a los propietarios de esos pisos que han dejado de ingresar las rentas por alquiler a causa de la crisis.

 

Este programa fue lanzado en pleno estado de alarma por el Gobierno de España con la finalidad de crear un escudo social que proteja a las familias ante los estragos económicos de la crisis económica generada por la alerta sanitaria. Se planificó este programa de ayudas para las personas físicas que, en su condición de arrendatarios de vivienda habitual, y como consecuencia de la crisis del coronavirus, haya pasado a estar en desempleo, sufrido un ERTE, o haya reducido su jornada por motivos de cuidados, u otras circunstancias similares que supongan una pérdida sustancial de sus ingresos. Además, la unidad familiar no debe ingresar más de 1.613 euros brutos al mes y el importe del alquiler más los gastos de los suministros básicos de la vivienda no podrá superar el 35% de los ingresos de la unidad familiar

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Obras Públicas pone en marcha las obras del nuevo tramo del Eje Norte-Sur de Fuerteventura

La UTE que resultó adjudicataria del contrato, valorado en 92 millones de euros y con un plazo de ejecución de 54 meses, ha iniciado los trabajos en tres puntos del recorrido de la futura autovía, de 17 kilómetros, que también mejorará la circunvalación a Puerto del Rosario y la conexión con el aeropuerto

“No vamos a quedarnos aquí”, aseguró el consejero Sebastián Franquis, “estamos trabajando ya, de hecho está en exposición pública, en el trazado del siguiente tramo de ese Eje Norte-Sur, fundamental para Fuerteventura, su movilidad y su desarrollo económico”

Las obras de la nueva autovía entre el Aeropuerto, Puerto del Rosario y La Caldereta se han iniciado hoy con los primeros trabajos de desbroce, excavación y acopio de tierras, tras firmar esta mañana el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, el acta de replanteo con la UTE formada por las empresas OHL, Construcciones Rodríguez Ramírez y Satocan. Esta unión de empresas resultó adjudicataria el pasado verano del contrato de obras de este nuevo tramo del Eje Norte-Sur de Fuerteventura, con un trazado de poco más de 17 kilómetros, por un importe de 92.098.903 euros y con un plazo de ejecución de 54 meses.

El consejero Franquis, que estuvo acompañado durante el acto de firma y de colocación del cartel de inicio de la obra, por el presidente del Cabildo de Fuerteventura, Blas Acosta, además de por el alcalde de Puerto del Rosario, Domingo Jiménez, y la alcaldesa de La Oliva, Pilar González, recordó que el Gobierno canario también ha invertido otros 3.051.695 euros en adjudicar el servicio de control y vigilancia que velará por la correcta construcción de la nueva vía.

“Hoy hemos empezado una obra muy importante, la obra más importante que hemos adjudicado desde Obras Públicas este año en toda Canarias con una dotación de 92 millones de euros, inversión que se va a emplear en una obra que continúa esa aspiración legítima del pueblo de Fuerteventura que es culminar el Eje Norte Sur de carreteras”, manifestó el consejero Franquis, “Con el inicio de estas obras damos un paso más, un paso muy importante en continuar ese Eje, tal y como nos comprometimos hace un año cuando dijimos que impulsaríamos la continuidad de esta vía troncal para la isla. Aquí estamos un año después poniendo en marcha esta obra y a punto de adjudicar también el enlace de Parque Holandés. Hemos hecho un importante esfuerzo para cumplir con la que es una aspiración de toda la isla de Fuerteventura que es mejorar su movilidad, y vamos a seguir haciéndolo con nuevas actuaciones de carreteras”.

La vía que se ha empezado a ejecutar hoy se encuentra dentro del segundo tramo del Eje Insular de Fuerteventura, en sentido norte-sur, ya que conecta con el tramo La Caldereta-Corralejo, puesto en servicio en 2018. El trazado de esta nueva infraestructura contempla una autovía de 17,5 kilómetros, con calzadas separadas de dos carriles por sentido, arcenes exteriores de 2,5 metros, e interiores de un metro. Además, se han diseñado cinco enlaces a lo largo de la vía: con Antigua, a través de la FV-20; con La Oliva, a través de la FV-10; con La Hondura, por la FV-1; Guisguey, por la FV-214, y con Caldereta, por la FV-120.

Este último enlace, precisamente, conectará con la rotonda por la que se accede a la autovía que ya une La Caldereta y Corralejo, por lo que la conexión entre el norte de Fuerteventura y el aeropuerto de la isla quedará definida por una vía rápida de cuatro carriles cuando finalicen los trabajos. Además, gracias a esta variante, se va a poder duplicar la capacidad de la circunvalación a Puerto del Rosario o FV-3, lo cual contribuye a disminuir significativamente la siniestralidad en las vías interurbanas de esa isla, a incrementar la fluidez de la circulación y a reducir la incidencia acústica en el entorno. Las obras incluyen también una nueva glorieta y ramal de acceso a la zona del Hospital General de Fuerteventura Virgen de La Peña.

“No vamos a quedarnos aquí”, aseguró el consejero Franquis, “estamos trabajando ya, de hecho está en exposición pública, en el trazado del siguiente tramo de este Eje Norte-Sur, tal y como nos comprometimos con el Cabildo hace un año, un eje de carreteras fundamental para Fuerteventura, su movilidad y su desarrollo económico”.

El acto de firma, celebrado a pie de obra, ha servido como pistoletazo de salida para los primeros trabajos de la UTE en la construcción de la nueva vía, trabajos que se concentran en tres puntos de sus 17,5 kilómetros de recorrido. Una de las zonas donde se inician las obras es en el kilómetro cero de la nueva autovía, junto a la carretera de acceso al aeropuerto (FV-2), en el tramo que llega hasta la zona del Barranco Río Cabras. Aquí, donde se iniciaron los trabajos hoy mismo, se están realizando trabajos de desbroce y acopio de tierra vegetal para proceder luego a aplanar la zona, a los trabajos de excavación en desmonte.

Otro punto de trabajo se sitúa junto a la margen izquierda de la actual circunvalación de Puerto del Rosario (FV-3) donde en las próximas semanas se comenzará a excavar para la ampliación de los dos carriles a actuales a cuatro. El tercer punto donde van a empezar los trabajos en los próximos días es en el futuro enlace de Guisguey, junto a la carretera FV-214. Aquí se comenzarán a realizar los desvíos provisionales de esta misma carretera para preparar el terreno donde se ubicará un paso elevado.

Por la forma del trazado de esta nueva autovía los técnicos de la Consejería aseguran que la vía se podrá ir abriendo por tramos a medida que se vayan acabando para ser puestos en servicio mientras se finalizan los siguientes, permitiendo de esta forma el uso de la autovía para descongestionar otras carreteras de la isla.

Esta obra maneja unos números que se resumen en los siguientes índices: se van a emplear 65.000 metros cúbicos de hormigón, 1.360.000 metros cúbicos en desmontes de tierras, 1.225.000 metros cúbicos en desmontes en roca, y 52 kilómetros de barreras de protección, además se van a plantar 1.150 palmeras y 30.000 unidades de plantas y matorrales autóctonos.

El consejero Franquis hizo hincapié también en que el proyecto de obras que hoy se pone en marcha cumple escrupulosamente con los 17 condicionantes solicitados para obtener la aprobación de la declaración de impacto ambiental. Por tanto, las obras se harán teniendo en cuenta que se respetará el enclave arqueológico del Barranco de Tinojay, además de alejarse de las zonas de avistamiento de hubaras y se aprovechará al máximo la vía existente en la circunvalación a Puerto del Rosario (FV-3), sin afectar al crecimiento poblacional de las zonas urbanas aledañas, adaptándose así a las previsiones del Plan Insular de Ordenación de la isla (PIOF).

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La Consejería invierte más de 250 millones de euros en adjudicar obras y conceder subvenciones en estos ocho meses

El consejero Sebastián Franquis informó sobre los datos del avance de la ejecución presupuestaria de su departamento en el Parlamento de Canarias, de los que ya se ha comprometido un 69% del dinero consignado

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy en la Comisión de Obras Públicas, Transportes y Vivienda en el Parlamento de Canarias del primer balance de presupuesto de su departamento que, en los primeros ocho meses, ha invertido un total de 253,9 millones de euros en licitar y adjudicar obras, transferir ayudas a empresas de transporte y pagar subvenciones por el alquiler de vivienda a cientos de  ciudadanos, una cantidad que equivale a un 69,02% del presupuesto total de la Consejería. Así mismo, el consejero Franquis adelantó que su departamento estima ejecutar más de un 90% del presupuesto a finales de este ejercicio, contando con un crédito total definitivo de 360,9 millones de euros que incluyen las pertinentes modificaciones presupuestarias.

 

Franquis destacó el nivel de ejecución presupuestaria realizado por la Dirección General de Transportes que ya alcanza el 71,5% de un presupuesto que asciende a 82 millones de euros. En estos momentos se encuentran pendiente de ejecutar 17 millones de euros en el capítulo de transferencias corrientes pertenecientes a las subvenciones en materia de transporte. De estas, siete millones de euros ya se encuentran comprometidos en convocatorias en curso como son el concurso de Obligación de Servicio Público (OSP) para la línea marítima de El Hierro con Santa Cruz de Tenerife, las ayudas al sector del taxi o los Planes de Movilidad Urbana Sostenible. El 25% restante corresponde a la financiación anual proveniente del Estado para la financiación del déficit del transporte regular de viajeros por carretera que se transfiere a los cabildos insulares para su gestión.

 

De este presupuesto de la Dirección General de Transportes se ha realizado las transferencias íntegras para financiar el Bono Residente Canario con un importe de 10 millones de euros para bonificar a los usuarios del transporte regular de viajeros por carretera. Se ha abonado a las compañías de transporte un total de 20,6 millones de euros de euros de fondos procedentes del Estado para la compensación déficit de los operadores de transportes y, durante el estado de alarma, se abonó a las compañías navieras 8,1 millones de euros para garantizar la conectividad de las islas lo que supone un 99,95% de ejecución para este apartado.

 

Respecto a la Viceconsejería de Infraestructuras y Transportes, la ejecución en estos momentos se encuentra en 8 millones de euros sobre los 22 millones disponibles, pero mantiene en trámite la autorización de capital a Puertos Canarios por las obras de Puerto de Playa Blanca por un importe de 10 millones de euros. Esta autorización alcanzaría los 18 millones de euros de ejecución del 80% presupuestado de la Viceconsejería.

 

La Dirección General de Infraestructura Viaria cuenta con una ejecución del 62% del presupuesto anual, lo que supone una inversión de 104 millones de euros que se han empleado en pagar las certificaciones de obras tan importantes como la segunda fase de la Carretera de La Aldea, la ampliación de la LP-2 en La Palma, o el cierre Anillo Insular entre Santiago del Teide y El Tanque, una obra que se inició en noviembre pasado y que es la de mayor inversión de todo el Estado. Otra gran parte del presupuesto de esta dirección general se ha invertido en la adjudicación de contratos de obras, redacción y supervisión de proyectos, poniendo en marcha actuaciones como el nuevo tramo del Eje Norte-Sur de Fuerteventura entre Caldereta y el aeropuerto, adjudicado por 92 millones de euros.

 

En cuanto al presupuesto del Instituto Canario de la Vivienda, cuenta con un total de 120.733.222 millones de euros tras incorporar los remanentes estatales y generase el crédito para las ayudas para el pago del alquiler por la crisis sanitaria de la Covid-19, del que se ha ejecutado un 44,28%. El pago del IBI de las viviendas protegidas es el capítulo que presenta mayor nivel de ejecución con el 73% de los 2,7 millones de euros, seguido por las transferencias corrientes, con 29,6 millones ya ejecutados. En este capítulo se incluyen el pago de las ayudas al alquiler para las viviendas sociales, reflejándose en el mismo los 17 millones destinados para las ayudas al pago del alquiler para jóvenes y mayores de 35 años residentes en Canarias

 

Por último, la Secretaría General Técnica de la Consejería ha alcanzado ya los 78,9 millones de euros, lo que supone un 97,5% de los 80,5 millones de euros presupuestados. Las actuaciones se han centrado en la transferencia corrientes y de capital al Instituto Canario de la Vivienda por un importe de 75 millones de euros, así como 3,5 millones de euros ya ejecutados a nivel de gasto comprometido para personal.

 

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La Consejería y el Cabildo de Gran Canaria desbloquean e impulsan proyectos estratégicos de carreteras en la isla

Sebastián Franquis anuncia la próxima licitación de la redacción de proyectos como la ampliación de carriles de la autovía marítima en la capital de la isla, el de los nuevos enlaces entre la GC-3 con la carretera de Teror y el acceso a la Universidad o el de la nueva GC-5, que conectará la GC-3 con Telde, con el objetivo de adjudicar las obras a finales de 2021

El consejero regional y el presidente insular, Antonio Morales, destacan la coordinación entre administraciones para definir proyectos e impulsar inversiones

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy, tras reunirse con el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, la licitación en los próximos días de la redacción de varios proyectos para agilizar el tráfico entre El Sebadal y San Cristóbal, abrir una variante entre Telde y la GC-1 y mejorar los enlaces desde la GC-3 hacia la Universidad y Teror, entre otros. Todos estos asuntos fueron abordados este viernes en una reunión de seguimiento entre ambas administraciones, a cuyo término tanto Morales como Franquis subrayaron la sintonía entre el Cabildo y el Gobierno para desbloquear e impulsar proyectos estratégicos de carreteras en esta isla, así como para establecer las prioridades de esos proyectos que el Gobierno regional pretende adjudicar en el plazo de un año, a finales de 2021, con cargo a los fondos del Convenio de Carreteras, dinero que servirá para impulsar la economía en el actual contexto de crisis.

“La reunión de hoy ha servido para compartir prioridades con el Cabildo de Gran Canaria y dar un impulso a los procesos administrativos para licitar en los próximos meses en torno a cinco o seis nuevos proyectos para empezar a adjudicarlos a finales del próximo año”, explicó el consejero Franquis, a la vez que destacó que “desde el Gobierno regional hemos asumido la planificación y el diseño de proyectos en esta isla porque, como le comenté hace un año cuando me reuní con el presidente, cuando llegamos a la Consejería no había ni un solo proyecto relacionado con Gran Canaria que pudiéramos adjudicar. Por tanto, nuestra obligación era poner en marcha estos proyectos para que en esta legislatura empezaran a adjudicarse obras para esta isla, y estoy convencido que el próximo año estaremos adjudicando importantes proyectos para la isla que forman parte del Convenio de Carreteras”.

Uno de esos proyectos cuya redacción ya está en la rampa de salida y que será licitado en las próximas semanas será el del soterramiento del tráfico en la Plaza de Belén María, en Las Palmas de Gran Canaria, y reordenar la circulación en este punto estratégico, no solo para la ciudad y su relación con el entorno portuario, sino para las comunicaciones entre el Puerto y el Aeropuerto. De hecho, la intervención abordará también soluciones contra las retenciones que se producen en el tramo comprendido entre El Sebadal y San Cristóbal.

 

La reunión permitió dar un espaldarazo a otros proyectos en carreteras, entre ellos la ordenación de la Avenida Marítima de Las Palmas de Gran Canaria ganando un carril más de circulación en cada sentido entre Vegueta y San Cristóbal, lo que exigirá ganar terreno al mar y guarda relación directa con el desarrollo de la Metroguagua, además de que agilizará el tráfico en la ciudad y despejará las salidas hacia el Sur.

Además, la Institución insular y regional acordaron seguir con los trámites técnicos y administrativos para el enganche de la GC-1 con Las Puntillas y El Burrero y para la segunda fase de la circunvalación del triángulo que forman El Carrizal, Ingenio y Agüimes, así como para la variante que enlazará Telde con la GC-3 –la futura GC-5- para descargar la GC-1, además de la variante de Mogán.

En la zona norte, las dos administraciones coincidieron en la necesidad de desdoblar la GC-2 entre Gáldar y Agaete y en abordar la mejora de los accesos por carretera al Puerto de Las Nieves, además de crear nuevos ramales entre el recinto portuario y el casco urbano de Agaete. Otro asunto que se abordará de inmediato es la búsqueda de una solución definitiva para el tramo comprendido entre El Pagador y Bañaderos.

Gestión de los puertos

La Consejería y el Cabildo de Gran Canaria también formalizaron en esta reunión la creación de un comité técnico entre ambas administraciones para estudiar la solicitud de la institución insular para que le sea transferida la gestión de los muelles deportivos de la isla, petición motivada porque la concesión que tiene la Institución insular sobre el muelle de Taliarte vencerá en 5 años.

La normativa señala que el Gobierno de Canarias, que se ha mostrado receptivo a la propuesta, no puede transferir un solo puerto de una isla, sino que debe transferir la gestión de todos los puertos de la misma categoría.

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