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Transición Ecológica inicia la toma de muestras del suelo para la restauración de hábitat en Famara

Hábitat Famara

El proyecto, que está siento ejecutado por la empresa pública Gesplan, cuenta con un presupuesto de más de 1,1 millones de euros

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias ha iniciado la toma de muestras en suelo en las cumbres de Famara, en la isla de Lanzarote. Se trata de uno de los primeros pasos incluidos en el proyecto experimental destinado a la restauración de hábitat en esta zona, una iniciativa que cuenta con un presupuesto de 1.159.749 euros.

El proyecto, que está siendo ejecutado por la empresa pública Gestión y Planeamiento territorial y Medioambiental (Gesplan), adscrita a la Consejería, se inició el pasado mes de noviembre de 2020 y está previsto que culmine en 2022. Además, está enmarcado dentro del Programa Operativo FEDER (2014-2020).

En esta primera fase del proyecto, un equipo técnico llevó a cabo la primera campaña de recolección de bolsas de suelo y raíces para conocer el estado de degradación de las cumbres de Famara a través de diferentes indicadores de salud del suelo. El objetivo es realizar, al menos, dos recolecciones anuales en condiciones favorables y desfavorables de humedad determinadas por la época del año y las condiciones climatológicas reinantes. Asimismo, el estudio del suelo se realizará a través de diferentes indicadores fisicoquímicos y biológicos en el Instituto Canario de Investigaciones Agrarias (ICIA) y la Universidad de la Laguna (ULL) en los próximos meses.

Esta primera etapa ha incluido, además, el inicio de las labores pertinentes para el acondicionamiento de parcelas e instalaciones a fin de constituir un huerto de productores principal y uno secundario, con el objetivo de que los mismos alberguen la producción de material seminal de especies nativas de las cumbres de Famara.

El consejero del departamento autonómico, José Antonio Valbuena, explicó que el objetivo de este proyecto es asegurar la disponibilidad de material vegetal para abordar con éxito las labores de revegetación de la parcela experimental; establecer parcelas de productores que garanticen la disponibilidad de material seminal durante todo el periodo de duración del proyecto, aún en condiciones climáticas desfavorables; potenciar el enriquecimiento de la microbiota del suelo con el fin de incrementar las probabilidades de éxito de las labores de restauración; y abordar el estudio de los suelos objetivo, así como el desarrollo de mecanismos para evitar la erosión.

El consejero delegado de Gesplan, Agoney Piñero, explica que desde la empresa pública se está trabajando en poner a disposición de este proyecto un equipo técnico que trabajará en colaboración con el equipo multidisciplinar de expertos que colaboran en esta iniciativa por parte del ICIA, la ULL, el Cabildo de Lanzarote y la propia Consejería que permita, no solo avanzar en materia medioambiental, especialmente en la isla de Lanzarote y un entorno de tanto valor como las cumbres de Famara, sino también generar puestos de trabajo.

“En los meses de noviembre y diciembre de 2020 se han dado los primeros pasos necesarios para implementar esta iniciativa; a partir de ahora se continuará, también, con la toma de muestras, se habilitarán las parcelas previstas, se procederá a vallados transitorios para evitar el paso de herbíveros y se llevará a cabo la instalación de infraestructuras que maximicen la captación de agua, entre otras labores”, apuntó. Además, agradeció la confianza depositada por parte de la Consejería y resaltó que en estos momentos ambas entidades trabajan de forma conjunta en diversos proyectos en todo el archipiélago en materia ambiental, de infraestructuras, innovación o planificación territorial.

Este proyecto ha planificado una serie de trabajos complementarios que se desarrollarán a lo largo de 2021, con el objetivo de limitar el acceso de los herbívoros a los enclaves de actuación más sensibles del proyecto; acondicionar las parcelas objetivo para poner en práctica las diferentes metodologías experimentales que permitan desarrollar las labores de restauración; y obtener planta viva a partir de material seminal oriundo de la cumbre y acometer su introducción en el medio aplicando técnicas experimentales de plantación e inseminación.

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Gobierno y Ayuntamiento de Tías suscriben un convenio para el Tercer Plan de Modernización en Puerto del Carmen

El consejero José Antonio Valbuena explica que la iniciativa pretende una rehabilitación turística de la zona para incentivar, entre otros aspectos, la renovación de los establecimientos alojativos

El plan conseguirá una mejora de la articulación del sistema viario a través de estrategias de movilidad sostenible caracterizadas por el uso de transportes alternativos al automóvil

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias y el Ayuntamiento de Tías han suscrito un convenio para impulsar la ejecución del Tercer Plan de Modernización, Mejora e Incremento de la Competitividad de Puerto del Carmen. El objetivo del acuerdo, tal y como expone el responsable del área, José Antonio Valbuena, es, entre otros, incentivar la rehabilitación, la renovación y el incremento de categoría de los establecimientos alojativos y de la oferta complementaria de la zona.

Además, se propiciará la diversificación de la oferta existente mediante la introducción de nuevas modalidades que incrementen la capacidad competitiva de este núcleo, se potenciarán los usos turísticos sobre los residenciales y se fomentarán iniciativas encaminadas a la generación de plusvalías para la mejora de las infraestructuras y dotaciones que posibiliten la mejora competitiva del núcleo.

El consejero de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, José Antonio Valbuena, destaca que también se pretende mejorar la articulación del sistema viario, a través de estrategias de movilidad sostenible caracterizadas por la intermodalidad y el uso de transportes alternativos al automóvil.

Del mismo modo, se recualificarán los espacios libres mediante una estrategia de diversificación de usos y la ampliación de la oferta de ocio, se creará una identidad fundamentada en las singularidades del núcleo y se procederá a la integración, en un solo plan, de los diferentes instrumentos de ordenación urbanística en vigor que operan sobre todo el ámbito de Puerto del Carmen. Por último, la ejecución de este programa permitirá la recuperación del suelo preciso para propiciar iniciativas de implementación de nuevas dotaciones públicas.

Como se deduce del convenio, el cual tiene un plazo de vigencia de cuatro años, la Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial facilitará al Ayuntamiento de Tías la información y documentación que tenga con respecto a los anteriores Planes de Modernización, Mejora e Incremento de la Competitividad de Puerto del Carmen. Asimismo, tramitará el documento en cada una de sus fases, una vez que la corporación municipal haya presentado la totalidad de la documentación correspondiente a cada una de ellas.

Por su parte, el Ayuntamiento de Tías procederá a la formulación del plan mediante su contratación externa. En este sentido, los costes de este tercer plan, en todas sus fases, serán asumidos por el consistorio.

El alcalde de Tías, José Juan Cruz Saavedra, recuerda que desde el Ayuntamiento ya se ha enviado a la Consejería la documentación ambiental del Plan para su tramitación y se espera que en los próximos días salga a información pública. “El equipo redactor del Plan está trabajando intensamente, en coordinación con el Ayuntamiento, en la siguiente fase para llevar a cabo la aprobación inicial del Plan de Modernización una vez haya finalizado este inminente periodo de información pública de la fase ambiental y una vez haya recibido el documento de alcance con los requisitos ambientales a tener en cuenta derivados del órgano ambiental del Gobierno de Canarias”, señala.

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Obras Públicas adjudica la redacción de mejora de Guatiza-Órzola y el enlace de la circunvalación con la LZ-2

El consejero Sebastián Franquis firma la resolución por la que se adjudican ambos proyectos, los primeros que se licitan para esta isla desde 2010, por un importe total de 412.299 euros

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado recientemente la orden por la que se adjudica la redacción de dos proyectos de obra en la isla de Lanzarote por un importe total de 412.299 euros, proyectos que se encargan para mejorar el tramo entre Guatiza y Órzola de la LZ-1, y el enlace entre la circunvalación de Arrecife y la LZ-2 a la altura de El Cable. Se trata de los primeros dos proyectos en esta isla cuya redacción, paso previo antes de contratar las obras, se licita desde el año 2010.

 

El primero de los proyectos, el acondicionamiento de la LZ-1, Guatiza-Órzola, ha sido adjudicado a la UTE Ayesa Ingeniería y Arquitectura-Consultoría Integral de Proyectos de Ingeniería Civil 3, por 244.260 euros. Los trabajos consisten en la redacción del proyecto de construcción para la mejora y acondicionamiento de la LZ-1 en el tramo Guatiza-Órzola, como consecuencia de deficiencias manifiestas debido al tiempo transcurrido desde su construcción, principalmente en materia de seguridad vial, en materia de drenaje y también en materia de mejora del firme existente, con necesidad de mejora de su regularidad superficial. El proyecto deberá también tener en cuenta la creación de un carril bici que discurra paralelo a la actual carretera.

 

El segundo proyecto cuta redacción se acaba de adjudicar es el de la remodelación del enlace de conexión entre la LZ-3 (circunvalación) y la LZ-2, que ha recaído en la UTE TPF Getinsa Euroestudios-Rabadán 17, por importe de 168.039 euros. En este caso, los trabajos consisten en la redacción del proyecto de construcción que defina un enlace de alta capacidad entre las citadas vías de interés regional.

 

El tramo en cuestión se desarrolla dentro del término municipal de Arrecife, y en una primera fase del contrato se estudiarán, al menos, tres alternativas del posible enlace de conexión con objeto de seleccionar junto a las instituciones implicadas, como es el cabildo de Lanzarote, la que más se ajuste a las necesidades de la vía y su funcionamiento, para luego en una segunda fase del contrato llevar su desarrollo como proyecto de construcción.

 

El ámbito de estudio abarcará la carretera LZ-2 desde el punto kilométrico 1+000 hasta la glorieta de conexión con la Rambla Medular en Arrecife (incluida dicha glorieta y sus accesos) y la carretera LZ-3 desde su conexión con la LZ-2 (enlace objeto de estudio) hasta el punto kilométrico 5+300. Forma parte del objeto del contrato el estudio y la definición de todas las obras accesorias (reordenación y cierre de accesos, modificaciones en viales existentes, etcétera) que resulten necesarias junto con el enlace propiamente dicho.

 

Una vez entregados ambos proyectos, la Consejería pondrá en marcha el proceso de licitación para contratar las obras de las dos intervenciones de las que serían las dos primeras ejecuciones de obra que el Gobierno de Canarias contrata en Lanzarote desde el año 2011.

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Patrimonio Cultural quiere recuperar y poner en uso las antiguas maretas de Lanzarote

Visita a las Maretas de Teguise

El proyecto indaga en la historia y distribución de varias maretas del municipio de Teguise, a la vez que analiza su estado de conservación.

Es la primera vez que se realiza un trabajo monográfico de la Mareta de las Arenillas y la Mareta de las Mares.

Para comprender la historia de Canarias es muy importante tener en cuenta la cultura del agua pero más aún en Lanzarote, donde su desarrollo social, económico y cultural  se ha visto condicionado por la escasez de agua. Desde la época aborigen existen estrategias para conseguir este bien escaso en la Isla y una de ellas es a través de las maretas. Una mareta es una hondonada que almacena agua de lluvia, como una balsa o depósito artificial, y hasta finales del siglo XIX su agua filtrada se usaba para consumo humano, animal y de riego. Se trata de unos bienes comunales que eran mantenidos y conservados por la población pero que a día de hoy se han perdido.

Con la intención de recuperar su uso, la Dirección General de Patrimonio Cultural del Gobierno de Canarias desarrolla el proyecto de recuperación histórica de las antiguas maretas de Teguise, Lanzarote. El trabajo, que cuenta con el aval científico de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, pretende rescatar la historia de estas infraestructuras hidráulicas para ponerlas en valor de cara a futuras fases de este proyecto con la restauración, consolidación y difusión. Además, su estudio plantea novedosos interrogantes sobre la posible futura reutilización de las mismas, ya que la falta de agua sigue siendo un grave problema en la isla de Lanzarote.

La directora general de Patrimonio Cultural, Nona Perera, se acercó a la mareta de las Mares junto al equipo de especialistas compuesto por Jesús Manuel Cáceres, arqueólogo; Julie Campagne, antropóloga, y Moisés Tejera, geógrafo, para comprobar su estado de conservación actual.

La sostenibilidad de Canarias es un tema que preocupa a esta área del Gobierno, por eso se le da importancia a “investigar cuestiones del pasado que nos sirven para vivir el presente, en este caso, de recopilar todo el conocimiento que atesoran las personas mayores que conocen y que han dependido del agua, por ejemplo, recogida en la maretas para vivir”, especifica Perera. “La finalidad última de la Dirección General es poner en uso las maretas que desde la época aborigen estuvieron vigentes” para cumplir con la agenda 2030, “ponemos en valor los recursos hídricos que se han cumplimentado a lo largo de los siglos, el conocimiento que hemos heredado y damos vida al campo en la medida en que podemos utilizar el agua de lluvia que capta y que almacenan las maretas para afrontar la aridez y la sequedad tan tradicional y que marca a Lanzarote”, concluye la directora general.

Al respecto, Jesús Cáceres, director del proyecto, considera que existe una “gran concienciación a la cultura del agua” en Lanzarote, y de hecho, hay numerosos trabajos sobre esta temática en la Isla “pero nunca se ha realizado un trabajo monográfico sobre las maretas que estuvieron por detrás de la Gran Mareta de Teguise, que son la Mareta de las Arenillas y la Mareta de las Mares”, como es el caso. Este estudio fue motivado por el deplorable estado de conservación de estas dos maretas, cubiertas por la tierra y el paso del tiempo, pero poco a poco se podrá ir visualizando toda la estructura que las conforman.

En cuanto a la metodología, se lleva a cabo una prospección arqueológica sin sondeo físico ni recogida de material, con objeto de determinar el contexto cultural sobre el terreno de las infraestructuras hidráulicas descritas, algunas de las cuales se tiene constancia de que han desaparecido y realizar los levantamientos topográficos de las que aún perduren.

Cabe recordar que “en casi toda la zona de influencia de las maretas encontramos restos y vestigios de cerámica y cultura material de época pre-europea”,  asegura Cáceres. Asimismo, la recopilación documental de material bibliográfico, archivístico, audiovisual acerca de estos elementos hidráulicos se hace fundamental, por lo que se trabaja en los fondos documentales del Servicio de Patrimonio de Lanzarote y de los Archivos históricos municipales: Archivo Histórico de Teguise y Archivo Histórico de Arrecife.

Finalmente, la parte más importante de todas es las entrevistas. “Estamos recogiendo las voces de muchas de las personas que vivieron en el entorno de estas maretas, ya que estamos recogiendo datos, señas y lugares que a día de hoy no está recogido ni ningún tipo de documento” porque “solo entrevistando a nuestros mayores y recuperando su memoria colectiva podemos recoger muchos de los elementos que están perdidos en el territorio”, hace hincapié el arqueólogo.

En definitiva, esta primera fase del proyecto etnográfico se centra sobre todo en la recopilación de información y documentación pero sin olvidar que el objetivo final de este trabajo es revivir este patrimonio en el futuro.

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Patrimonio Cultural restaura y estudia la talla de San José y El Niño de la Iglesia de San Marcial del Rubicón

Visita al taller de restauración en Femés

Estas intervenciones están abriendo una nueva línea de investigación acerca de la autoría de la obra, hasta ahora desconocida.

La Dirección General de Patrimonio Cultural del Gobierno de Canarias financia la restauración de las esculturas de San José y el Niño pertenecientes a la Iglesia de San Marcial del Rubicón en Lanzarote, ermita declarada Bien de Interés Cultural en 1985. Los trabajos de conservación y restauración llevados a cabo por la especialista en escultura Salomé Figueroa se deben al deficiente estado de conservación de las piezas.

La talla, realizada en madera policromada y dorada, es una obra del siglo XVIII que representa la imagen de San José con El Niño en actitud andante, y de la cual se desconoce su autoría, al menos por el momento. En este sentido, esta intervención está abriendo una nueva línea de investigación acerca del autor de la imagen, puesto que a pesar de que en un primer momento se la ha asociado con el Fray Marcos Gil, la directora del proyecto no contempla relación entre esta pieza de arte y otras del mismo escultor.

A medida que se ha ido descubriendo la técnica de esta estatua exenta de bulto redondo, a nivel de técnica constructiva y morfología anatómica, Figueroa difiere con la primera opción sobre su autoría. Después de revisar y analizar distintas obras de Marcos Gil como la pieza de San Vicente Ferrer del Museo Sacro de la Villa de Teguise, “ni las formas de las caras, los detalles anatómicos” como las manos, “la forma de los dedos, cómo se realiza el remate y las uñas, que es un dato muy identificador de un autor”, no corresponde a Marcos Gil, continúa la restauradora para añadir que, “es una oportunidad para abrir esa línea de investigación sobre los artistas que trabajaron aquí en Lanzarote”.

En una visita al taller ubicado al lado de la misma ermita de San Marcial, en Femés, Nona Perera, directora general de Patrimonio Cultural, resaltó que “las intervenciones en el patrimonio mueble sirven para conservar y también para proteger en este caso imágenes de contenido religioso” pero también “para documentar mejor las piezas que en este caso tienen muchas posibilidades de ser una obra manufacturada en la isla de Lanzarote”. Se trata de “un caso único por ahora, y dada la excepcionalidad del dato, la Dirección General de Patrimonio Cultural está empeña en seguir esa línea de investigación para conocer más sobre estas dos imágenes”, adelanta Perera.

La manera de construcción de las estructuras ha condicionado mucho el proceso de restauración, de fijación y consolidación de estratos. De hecho, las esculturas presentaban una suciedad tremenda y grandes levantamientos con riesgos de pérdidas de policromía. Como dato curioso, en la novela Mararía del escritor canario Rafael Arozarena, se menciona que el cura le dice a Marcial que refresque con clara de huevo las esculturas, ya que antiguamente se usaba esta sustancia como barniz para darles brillo. Esta suma de refrescos “lo que ha provocado ha sido una costra muy compacta de un tono pardusco, muy oxidada, muy oscura, que era mucho más fuerte que la pintura original”, asegura Salomé Figueroa. “Eso ha dado como resultado que la pintura sea finísima, con lo cual todas las capas que estaban encima eran muchísimo más fuertes, y ha habido que tener mucha gestión, mucho cuidado, muchos tests de limpiezas previos para hallar el método más adecuado para conservar la pintura original”, concluye.

De ambas imágenes, la escultura del Santo, que ostenta en la mano izquierda la vara florecida y en la derecha tiene el gesto de coger la mano del Niño Jesús, es la que presentaba un mayor delicado estado de conservación. Los orificios de xilófagos de gran tamaño y los remates del propio volumen no fueron saneados en la parte trasera de la estatua, simplemente fueron rellenados con serrín. Al tratarse de una escultura hecha a partir de piezas de maderas encoladas, tablas, o sea, el recurso de las maderas que había en Lanzarote, muy duras y poco porosas, este relleno de serrín enseguida se despegó llevándose consigo la policromia, el oro y la preparación.

Las actuaciones llevadas a cabo en la talla de San José y El Niño están justificadas en función de su estado de conservación, devenir histórico, características, su ubicación, etc. Al finalizar el tratamiento que procura devolverles su fuerza inicial, no solo se pone en valor este patrimonio sino que a través de unas pautas con las medidas necesarias para el mantenimiento preventivo de las imágenes (condiciones ambientales, mantenimiento, iluminación, etc.) se trabaja en su conservación futura. Para la restauradora Salomé, “en el momento que trabajas una obra, hay una información, hay un añadido muy discreto pero muy importante que es que la sociedad visualiza, lo hace más cercano, y reconocen más y hacen más suyo el patrimonio de todos nosotros”, por lo tanto, pronto se podrá visitar esta obra de arte en la Iglesia de San Marcial del Rubicón en Femés, Lanzarote.

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Turismo de Canarias destina 900.000 euros a la nueva vía ciclista de Guatiza a Los Valles, en Teguise

Visita a Lanzarote.

La consejera Yaiza Castilla explica que el objetivo es avanzar hacia un modelo turístico más sostenible y potenciar la promoción de Lanzarote como destino vacacional para los amantes del ciclismo

La Consejería de Turismo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias posibilitará con una subvención directa de 900.000 euros al Cabildo de Lanzarote un nuevo tramo de la vía ciclista insular, en este caso desde Guatiza hasta Los Valles, en el término municipal de Teguise.

Según explica la consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, Yaiza Castilla con este proyecto “se quiere potenciar la promoción de Lanzarote como uno de los mayores destinos turísticos del mundo para los amantes de ciclismo, en el que, además del buen clima y el paisaje singular, los visitantes pueden disfrutar de unas infraestructuras apropiadas para la práctica segura de este deporte”.

Al mismo tiempo, Turismo destaca que esta actuación permitirá avanzar hacia un modelo turístico más sostenible, en el que residentes y visitantes apuesten por una movilidad no contaminante y contribuyan al ahorro energético haciendo uso de la bicicleta como principal vehículo de transporte, añadió la consejera.

La subvención, otorgada  través de la Dirección General de Infraestructuras Turísticas representa el  98,7% del total del presupuesto y está financiado con cargo al convenio suscrito con la secretaria de Estado de Turismo en 2018.

En concreto, las obras que se recogen en el proyecto se centran en adecuar dos carreteras que estaban en desuso para aminorar posibles riesgos, conseguir una circulación más segura y destinar su uso preferente para el desarrollo del ciclismo.

Así, en la carretera de Guatiza-El Mojón, se procederá a cambiar los materiales y a renovar la señalización tanto vertical como horizontal. Al mismo tiempo, y en el caso de la carretera El Mojón-Los Valles, se procederá a renovar el firme y mejorar los sistemas de protección contra los desniveles, además de cambiar la señalización.

El plazo de ejecución del proyecto se extiende hasta el 24 de enero de 2022 y su desarrollo se enmarca dentro de las acciones impulsadas para la rehabilitación y mejora de las infraestructuras y zonas turísticas.

 

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Obras Públicas destina, tras 8 años sin contratar ninguna obra, cerca de 27 millones a carreteras en Lanzarote

El consejero Sebastián Franquis asegura en el Parlamento que este año se están ejecutando en la isla obras por valor de 5,2 millones de euros, un 192% más que lo que se invirtió en 2018

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en el Parlamento que el Ejecutivo regional invertirá 26,8 millones de euros en Lanzarote, un 288% más que este año, en redacción de proyectos y en iniciar las primeras obras de carreteras que se contratan en esta isla tras ocho años sin adjudicar actuaciones en sus vías de interés general. Con esta partida del Gobierno canario se pondrán en marcha el próximo año las obras de mejora del tramo Guatiza-Órzola de la LZ-1, la duplicación de la LZ-40, y la conexión entre la LZ-2 y la LZ-3.

“En Lanzarote no se ha contratado una obra pública desde el año 2011 mientras en el resto de islas sí se contrataban obras. Desde 2010 no se ha contratado ninguna redacción de proyecto de obras en Lanzarote, ninguna. Por eso, en nuestro primer año de Gobierno hemos impulsado la redacción de varios proyectos para iniciarlos, los más adelantados. el próximo año, y el resto en la segunda mitad de esta legislatura”, aseguró el consejero Franquis ante una interpelación de la oposición, “si no hay obra pública en estos momentos en Lanzarote es por la responsabilidad del anterior Gobierno, que fue incapaz en dos legislaturas de encargar un solo proyecto para poder licitar obras, que es lo que estamos haciendo nosotros en este momento”.

Durante el proceso de elaboración del Proyecto de Presupuesto 2021, la asignación de los recursos destinados a las obras de carreteras se realizó en el marco de las prioridades acordadas con las administraciones insulares y locales de Lanzarote, de esta forma se han previsto seis actuaciones en la isla entre las que destacan de sobremanera, el inicio de tres obras: la LZ-1 Tramo Órzola-Guatiza (con 9,5 millones para empezarla), la duplicación de la LZ-40 (6,5 millones) y la Conexión entre la LZ-2 y la LZ-3 (3,5 millones).

También se destina una importante cantidad a contratar la redacción de tres proyectos de obras para que puedan ser iniciadas en el ejercicio 2022, como son la del tramo entre el instituto de Yaiza y Puerto del Carmen, la mejora del acceso al Hospital de Lanzarote y la nueva autovía entre el aeropuerto y la circunvalación de Arrecife o LZ-3.

“En el último año y medio no hemos dejado de trabajar para sacar adelante estos proyectos que se convertirán en obras a ejecutar en los próximos meses. Insisto, donde ha habido oscuridad hemos puesto transparencia en los Presupuestos, y donde había descoordinación hemos aportado colaboración y planificación con el Cabildo a la hora de proyectar las obras en esta legislatura”, añadió el consejero Franquis.

Sebastián Franquis afirmó, además, que ya en 2020 se ejecutarán en las carreteras de Lanzarote actuaciones por un importe total de 5.239.888 euros, partida con la que se iniciarán en pocos días, a través de la empresa Tragsa, los revestimientos de los taludes de la circunvalación de Arrecife y las obras de seguridad de la LZ-2 en la glorieta de La Calderina, y otros trabajos de mejoras en varias carreteras de la isla a través de una subvención concedida al Cabildo de Lanzarote. Esta capacidad de ejecución del presente ejercicio supone un incremento del 192% con respecto al último año completo de la anterior legislatura, el 2018, cuando se ejecutaron obras en Lanzarote por valor de 1,7 millones de euros.

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Obras Públicas inicia la reparación del muelle de Órzola, en Lanzarote, con una inversión de 332.000 euros

La empresa pública Puertos Canarios adjudica por la vía de urgencia unas obras que supondrán la reconstrucción del cantil del muelle que conecta a esta isla con La Graciosa

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado recientemente la declaración de emergencia de la contratación de las obras para actuar de forma urgente en la reparación del muelle de atraque del Puerto de Órzola, en el municipio de Haría, unos trabajos que comenzaron esta semana, que se prolongarán algo más de tres meses y en los que se van a invertir 332.420 euros para garantizar la seguridad del puerto que conecta Lanzarote con la isla de La Graciosa.

Los trabajos han comenzado esta semana con la retirada de escombros y otros elementos del fondo del muelle para proceder a la reparación del cantil (borde) del muelle en las próximas semanas. La obra a ejecutar consistirá en adosar al paramento actual un nuevo cantil en paralelo al existente con capacidad portante propia que una vez construido apuntale el anterior, que quedará detrás del nuevo. Además, se va a consolidar el subsuelo de la explanada existente sobre el muelle con inyecciones de hormigón.

El cronograma que han establecido los técnicos para ejecutar esta obra de emergencia es el siguiente: enrasar con hormigón el pie del muelle actual, retirando escombros y picando; colocación de elementos en forma de “T” auto-portantes dispuestos en filas para crear el nuevo cantil; y por último, hormigonado en trasdós para formar un conjunto monolítico.

Se ha elegido esta opción al considera que estos trabajos, en comparación con la reconstrucción, son más rápidos y limpios, ya que la mayoría de los elementos son prefabricadas y los medios técnicos necesarios más ligeros y silenciosos para la población vecina que las excavadoras y camiones. La afección a las navieras que conectan a las dos islas también es menor por ser muy concreta y limitada la zona donde se desarrollarán los trabajos, por lo que podrá mantenerse el servicio entre Lanzarote y La Graciosa sin dificultad.

Esta obra se planifica tras comprobar los técnicos de Puertos Canarios un descalce puntual en el muelle que, sin embargo, no suponían ningún riesgo para la operativa normal del muelle durante los meses de julio y agosto. Finalmente, en el mes de septiembre, se produce un nuevo desplome en la cimentación ocasionado por la antigüedad de las instalaciones, su técnica constructiva y acelerado por el flujo constante de agua a través del dique y por la acción de las hélices, que han erosionado el hormigón del cantil actual del muelle y el descalce de la infraestructura. Ante esta situación, los técnicos deciden poner en marcha una actuación urgente para evitar el riesgo de colapso y desplome de la estructura del muelle de atraque.

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La viceconsejera de Justicia participa en la presentación del Punto de Encuentro Familiar de Lanzarote

El acto tendrá lugar de manera telemática con unas jornadas sobre Punto de Encuentro Familiar, Derecho de Familia y Violencia de Género

La viceconsejera de Justicia, Carla Vallejo, presentará el próximo 28 de octubre el Punto de Encuentro Familiar de Lanzarote, en funcionamiento desde el pasado mes de septiembre gracias a una subvención concedida por la Consejería de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad del Gobierno de Canarias que dirige Julio Pérez. Con motivo de este acto se celebrarán, de manera telemática, unas jornadas sobre Punto de Encuentro Familiar, Derecho de Familia y Violencia de Género.

En dichas jornadas se contará con tres ponencias que analizarán y expondrán la organización y funcionamiento del nuevo punto de encuentro familiar de Lanzarote, la normativa en materia de puntos de encuentro familiar y la relación entre los puntos de encuentro familiar y los Juzgados de Violencia sobre la Mujer. Al finalizar cada ponencia habrá turno para el debate entre ponentes y asistentes.

La jornada arrancará a las 16.00 horas con la inauguración, que correrá a cargo de la viceconsejera de Justicia, Carla Vallejo; el decano del Colegio de Abogados de Lanzarote, Carlos Viñas; y el juez decano del Partido Judicial de Arrecife, Adalberto de la Cruz. Posteriormente tendrá lugar la primera de las tres ponencias del día que versará sobre El Nuevo Punto de Encuentro Familiar de Arrecife: Organización y Funcionamiento y en la que participa la psicóloga-coordinadora del Punto de Encuentro Familiar de Lanzarote, Daura Hernández.

La siguiente ponencia la dará la viceconsejera de Justicia, Carla Vallejo, quien hablará sobre El futuro reglamento de Puntos de Encuentro Familiar, que en la actualidad se está elaborando tras haber estado abierto a consulta ciudadana. Por último, la magistrada del Juzgado de Instrucción número 1 de Arrecife, Silvia Muñoz, cerrará la jornada con su conferencia Punto de Encuentro y Juzgado de Violencia sobre la Mujer.

Las jornadas, que son gratuitas, están dirigidas principalmente a profesionales jurídicos, aunque también están abiertas a los medios de comunicación y a todas aquellas personas que que puedan tener interés en el funcionamiento, gestión, fines y objetivos de los puntos de encuentro familiar. Para asistir a ellas hay que completar el formulario de inscripción que se encuentra en la página web www.jornadaspuntodeencuentroarrecife.com.

El Punto de Encuentro Familiar de Lanzarote está situado en el barrio de Altavista, en Arrecife, y está gestionado por la Asociación Canaria para la Intervención y Mediación Familiar, Educativa y Psicosocial +Familia, a través de una subvención de la Consejería de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad del Gobierno de Canarias.

Durante este 2020 la Consejería ha otorgado un total de 600.000 euros en subvenciones directas para el funcionamiento de los Puntos de Encuentro Familiar en todo el territorio del Archipiélago. De hecho, a lo largo de este año se han puesto en funcionamiento estos recursos sociales en Lanzarote, el Sur de Gran Canaria y Fuerteventura, que se han unido a los ya existentes en el Sur de Tenerife, Norte de Tenerife, Santa Cruz de Tenerife, La Palma, El Hierro y La Gomera. En todos estos centros, las prestaciones de los servicios corren a cargo de ONG especializadas y con experiencias en estos ámbitos como son Cruz Roja (Sur de Gran Canaria, La Palma, La Gomera y El Hierro), la Fundación Centro de Atención a la Familia (Santa Cruz de Tenerife y Norte de Tenerife y Fuerteventura), la Fundación Más Familia (Lanzarote) y la Asociación Domitila Hernández (Sur de Tenerife).

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Obras Públicas y el Cabildo de Lanzarote planifican iniciar en esta legislatura el 90% de las obras para la isla

 “Nuestro objetivo fundamental es empezar a ejecutar los 160 millones de euros del convenio y situar a Lanzarote en el lugar que le corresponde” aseguró el consejero regional, Sebastián Franquis

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, ha mantenido hoy una reunión con la presidenta del Cabildo de Lanzarote, María Dolores Corujo, para planificar las obras y actuaciones que se llevarán a cabo en la isla durante la presente legislatura. En el encuentro, que se celebró en la sede de la primera Corporación Insular, también estuvieron presentes el director general de Infraestructuras Viarias de la Consejería, José Luis Delgado y el consejero insular de Obras Públicas y Planificación, Jacobo Medina. 

Sebastián Franquis anunció que “la Consejería ya ha encargado la mitad de los proyectos de carreteras para Lanzarote, por tanto, nuestro objetivo es empezar a ejecutar el 90% de las actuaciones previstas en el Convenio de Carreteras para esta isla durante los próximos tres años, unas obras que suman un montante superior a los 160 millones de euros”.

Por su parte, la presidenta del Cabildo, M.ª Dolores Corujo, agradeció el compromiso del actual consejero de Obras Públicas con Lanzarote y lamentó que “en los últimos cuatro años, con el anterior Gobierno de Canarias, tan solo se invirtiera en nuestra isla en materia de infraestructuras viarias apenas 3.000 euros. Hemos tenido que empezar de cero, ya que ni tan siquiera había proyectos técnicos ni expedientes”.

Franquis manifestó que el Gobierno de Canarias ha presupuestado ya para el 2021 una inversión de 20,8 millones de euros para las mejoras en las carreteras de la isla para poner iniciar la ejecución de las primeras obras el año que viene. Entre estas obras destaca la remodelación del enlace de conexión entre las carreteras LZ-2, que es la vía que une Arrecife con la localidad de Playa Honda y la LZ-3, que es la Circunvalación de la capital, a la altura de El Cable. También se incluye la obra de acondicionamiento de la carretera LZ-1 que une las localidades de Guatiza y Órzola. Ambas actuaciones supondrán una inversión aproximada de 28 millones de euros durante los años que duren las obras.

La Consejería también incluye en los presupuestos del año que viene una partida para iniciar las obras de duplicación de carriles en la LZ-40 desde el Aeropuerto César Manrique hasta la localidad de Puerto del Carmen.

Durante la reunión de hoy también se acordó iniciar los trámites para redactar el proyecto de la futura prolongación de la Circunvalación de Arrecife (LZ-3) y su conexión con la LZ-2 y la LZ-40. “Se trata de construir una nueva vía alternativa, que circunvalará el barrio de Argana y que llegará hasta el Aeropuerto. Esta obra también incluye una actuación para mejorar los accesos al Hospital General Doctor José Molina Orosa y solucionar así los problemas de trafico en uno de los puntos negros de las carreteras insulares”, tal y como explicó el consejero insular de Obras, Jacobo Medina.

Subvenciones y otras obras

Franquis también anunció que en las próximas semanas el Ejecutivo  regional transferirá al Cabildo de Lanzarote un total de 3,6 millones de euros en subvenciones que irán destinados a la construcción del  carril bici en Tahiche; el embellecimiento y restauración ambiental del acceso al Aeropuerto  César Manrique mejoras del enlace de San Bartolomé con la LZ-20; mejoras para la contención de ruidos en LZ3 en el barrio de San Francisco Javier, entre otras.

Asimismo, el próximo año comenzarán otras obras menores de mantenimiento y conservación de carreteras, por valor de 1,6 millones de euros más, entre las que destacan la ejecución de muros en los taludes de la LZ-3, que quedaron sin ejecutar en la obra de la Circunvalación y la ejecución de la rotonda de la Calderina en la LZ-2 en el municipio de Tías. “Sin duda, todas estas obras, colocarán a Lanzarote en el lugar que se merece y permitirán también impulsar el sector de la construcción, y el empleo en pro de la recuperación económica de la isla”, concluyó Sebastián Franquis.

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