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Puertos Canarios aprueba un plan de actuación para 2021 para mejorar las instalaciones de una docena de muelles

El consejo valida una partida de 7,9 millones a la que se sumarán otros fondos hasta alcanzar los 19,6 millones que se destinarán a sufragar obras en los puertos de ámbito regional durante el año que viene

El consejero y presidente de esta empresa pública, Sebastián Franquis, propone también que se requiera a la concesionaria de la nueva dársena deportiva de Morro jable a que inicie las obras, que acumulan un retraso de varios años, en los próximos meses

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha presidido hoy el consejo de administración del ente público empresarial Puertos Canarios en el que se ha aprobado, entre otras propuestas, el Programa de Actuación y Financiación (PAIF) de esta entidad para 2021 que contará con 19,6 millones de euros. Estos fondos se invertirán en la mejora y ampliación de prestaciones de una docena de muelles pertenecientes a la Comunidad Autónoma. Además, el consejo aprobó a propuesta del presidente de la entidad y consejero, Sebastián Franquis, requerir a la empresa que obtuvo en 2014 la concesión administrativa del muelle de Morro Jable, en Fuerteventura, para que inicie en los próximos meses la obra de la nueva dársena deportiva del puerto con una inversión superior a los 11 millones de euros.

El PAIF de Puertos Canarios aprobado hoy se nutre de recursos propios y de los que le son transferidos desde el Gobierno a través de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda a la que está adscrita. La cuantía aprobada hoy y que le transferirá la Consejería a Puertos Canarios en 2021 para realizar obras de mejora en los muelles es de 7.902.092 euros. Esta cantidad, sin embargo, está previsto que se amplíe con dos recursos más. Por un lado, se pretende llegar hasta los 14,6 millones de euros con la incorporación de varias partidas que se encuentran en las enmiendas que se están tramitando en la actualidad. Y en segundo lugar, la Viceconsejería de Infraestructuras y Transportes añade otros cinco millones de fondos propios para actuaciones en estos puertos. De esta forma, la partida final que el Gobierno de Canarias invertirá en la red de puertos autonómicos alcanzará los 19,6 millones de euros en 2021.

Gracias al PAIF y al resto de recursos se financiarán actuaciones de ampliación o mejora en instalaciones portuarias como las del puerto de Vueltas y Playa Santiago, en La Gomera; el de La Restinga, en El Hierro; El Pris, en Tenerife; Agaete, en Gran Canaria; o los puertos de Puerto del Carmen y Corralejo, en Lanzarote y Fuerteventura respectivamente. Sin embargo, la partida más amplia de todo este plan de inversiones, algo más de nueve millones de euros, es la que se destina a pagar la finalización, en 2021, de las obras de ampliación del puerto de Playa Blanca, una infraestructura que se prevé que esté terminada en noviembre.

Otros de los asuntos sobre la mesa en el consejo de hoy fue la aprobación, a propuesta del consejero Franquis, de la resolución para requerir a la empresa que obtuvo en 2014 la concesión de la nueva dársena deportiva de Morro Jable a que inicie las obras en los próximos meses. Aunque buena parte del retraso de las obras se ha debido al trámite de varios informes medioambientales, el consejo quiere agilizar el inicio de esta actuación, y con la decisión tomada hoy se requiere a la empresa a que confirme si cuenta con la capacidad y la disposición necesaria para asumir unas obras que requerirán una inversión de 11 millones de euros.

Con esta medida aprobada hoy, el consejero Franquis quiere dar un impulso definitivo a unas obras que por diversas circunstancias se han visto retrasadas varios años y que se consideran fundamentales para dar un empuje a las actuales instalaciones portuarias del sur de Fuerteventura, lo que repercutiría también en una importante mejora económica de la zona. El proyecto Marina Jandía consta de una superficie total de 64.180 metros cuadrados y con 290 amarres para embarcaciones de esloras entre los 6 y 35 metros. Además, contará con una superficie comercial de 2.000 metros cuadrados que podría albergar hasta 20 locales comerciales.

Otro de los asuntos sometidos hoy al consejo de administración fue la de informar favorablemente a la revocación de la concesión de la dársena deportiva del puerto de Arguineguín, en Gran Canaria, a solicitud de la propia empresa que había ganado la concesión en 2018. Este concesionario seguirá siendo responsable del puerto durante el trámite de revocación, y una vez finalizado este, la gestión de todo el puerto volverá a manos de Puertos Canarios.

También se aprobó hoy la ‘declaración de emergencia’ de las obras de reparación del puerto de Órzola, en Lanzarote, unos trabajos que se iniciaron hace varias semanas de manera urgente tras detectarse varias fisuras en las instalaciones. Con esta obra, que va a requerir una inversión de más de 400.000 euros, se va a restaurar el dique de protección y el muelle de ribera de dicho puerto, lo que mejorará las prestaciones de unas instalaciones esenciales para mantener la comunicación marítima con la isla de La Graciosa.

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Vivienda y Cámaras de Comercio firman un convenio para mejorar y agilizar los trámites de las ayudas al alquiler

El consejero Sebastián Franquis firmó hoy un convenio con las cuatro organizaciones camerales del Archipiélago donde establece que las Cámaras serán entidades colaboradoras para la prestación de los servicios de recogidas de las solicitudes de los ciudadanos que demanden una ayuda al alquiler general, ampliando personal y medios técnicos

A mediados de enero se abrirá el plazo de presentación de las solicitudes de las ayudas generales al alquiler de vivienda para el bienio 2020-201 con una partida de 17,5 millones

El convenio suscrito pretende prestar unos servicios en la recogida de solicitudes de mayor calidad, eficiente y accesible para todos

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado hoy un convenio de colaboración entre la Consejería y las cuatro cámaras de comercio, industria y servicios del Archipiélago con el fin de mejorar el servicio que se presta a la ciudadanía y agilizar, con más personal y medios técnicos, la tramitación de las ayudas ordinarias al alquiler que se conceden con carácter bianual a las familias más vulnerables de las Islas. De esta forma, el Instituto Canario de la Vivienda (ICAVI) multiplicará sus recursos para afrontar la nueva convocatoria de estas ayudas ya que en la última convocatoria se atendieron 18.274 peticiones. Asimismo, Franquis ha informado que a mediados de enero de 2021 se abrirá el plazo de presentación de las solicitudes de las ayudas generales al alquiler de vivienda para el bienio 2020-2021 que cuentan con una partida de 17,5 millones de euros para pagar las ayudas.

“Para nosotros es esencial este acuerdo de hoy, hemos estado trabajando en los últimos meses en buscar la mejor manera para agilizar las ayudas, ya que la experiencia de las últimas ayudas, las del bienio 2018-2019, es que se tardó más de un año en pagarlas”, afirmó el consejero Franquis, “eso es lo que queremos evitar para mejorar, reducir de forma importante estos tiempos y cumplir con los plazos establecidos en la nueva convocatoria que se hará pública en las próximas semanas, y para ello vamos a contar con bastante más personal del que teníamos hasta ahora en el ICAVI gracias a este convenio con las Cámaras”.

El consejero Sebastián Franquis firmó este convenio con los representantes de las Cámaras de Comercio de Gran Canaria, José Sánchez Tinoco; de Santa Cruz de Tenerife, Santiago Sesé Alonso; de Lanzarote, José Torres Fuentes; y de Fuerteventura, Antonio Rodríguez Marichal, que estuvieron acompañados durante el acto de firma por la vicepresidenta de la Cámara de Comercio de Gran Canaria, María Salud Gil. El convenio establece que las Cámaras se conviertan en entidades colaboradoras, y en sus ámbitos de actuación, pondrán a disposición del ICAVI sus sedes, medios electrónicos y digitales y a una treintena de trabajadores que atenderán todas las peticiones para optar a las ayudas generales al alquiler de vivienda que convocará la Consejería en las próximas semanas.

Esta decisión se toma teniendo en cuenta la sobrecarga de trabajo que afronta el personal del ICAVI en este año ha tenido que gestionar el pago de 40,8 millones de euros en distintas ayudas al alquiler que benefician a más de 30.000 canarios en situación de vulnerabilidad económica, además el Instituto tiene que tramitar el pago de las más de 7.500 ayudas de las familias afectadas por las consecuencias económicas del coronavirus que han pedido la ayuda extraordinaria para hacer frente a los gastos de alquiler de sus viviendas habituales.

El convenio suscrito hoy supondrá un desembolso por parte de la Administración de 265.753 euros. Con este convenio las cuatro Cámaras de Comercio se comprometen a realizar las siguientes tareas: ofrecer una amplia cobertura de información telefónica a los ciudadanos que piden estas ayudas y aclarar todos los trámites para solicitarla por medios electrónicos, además de atender las incidencias que genere esta gestión. Las entidades colaboradoras deberán prestar atención presencial, con cita previa, en al menos un centro por isla para ayudar a los ciudadanos a cumplimentar las solicitudes. En el caso de la Cámara de Santa Cruz de Tenerife, se permite dar asistencia telemática de las islas de La Palma, Gomera y El Hierro. Por último, las cuatro Cámaras tendrán la obligación de grabar en el aplicativo informático del ICAVI todas las solicitudes que se hayan presentado de forma presencial.

En el convenio firmado hoy, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda también exige a las entidades colaboradoras cumplir con lo dispuesto en la Ley de protección de datos personales garantizando un trato confidencial a los datos aportados por cada uno de los solicitantes.

Para realizar estas labores, las cuatro Cámaras contratarán a 27 trabajadores que actuarán a todos los efectos como tramitadores del ICAVI. De estos, 15 tramitadores se dedicarán a atender por teléfono las consultas de los ciudadanos, otros 10 lo harán de forma presencial en las sedes de las Cámaras y dos tramitadores más se dedicarán a gestionar la cita previa para la atención presencial.

Para garantizar la correcta aplicación de todos los términos de este convenio, las Cámaras de Comercio y el ICAVI crearán una comisión de seguimiento y se encargará de impulsar el desarrollo del convenio, resolver las dudas que suscite su cumplimiento, acordar cualquier tipo de modificación y facilitar el trabajo entre los tramitadores externos y los de la administración regional.

Con este convenio, las Cámaras de Comercio de Canarias estarán en disposición de atender a los ciudadanos con toda operatividad a partir del 12 de enero, cuando está previsto que se abra el plazo de presentación de solicitudes de la nueva convocatoria de ayudas generales al alquiler de vivienda para el bienio 2020-2021.

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Obras Públicas licita la redacción del proyecto de la futura GC-5 entre la Circunvalación y el municipio de Telde

La Consejería destina 2,6 millones a la confección de un proyecto para una nueva vía que conectará a la capital con el este y sur de la isla y que servirá como alternativa a la GC-1

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado la orden para sacar a licitación ya la contratación del servicio de redacción del proyecto de trazado y el proyecto de construcción para la nueva conexión por carretera entre la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria (GC-3) y el municipio de Telde, en la isla de Gran Canaria, con una inversión de 2.668.103 euros. El anteproyecto de esta nueva carretera, la futura GC-5, está planificado para aliviar de carga de tráfico a la autovía más transitada de esta isla, la GC-1, precisamente en aquel tramo en el que habitualmente se registran más retenciones, como son las entradas y salidas a la capital, y a las zonas industriales y comerciales de Telde.  

La futura GC-5 tendrá un trazado de unos 10 kilómetros y contará con tres enlaces entre la GC-3 (a la altura de Lomo El Sabinal) y el municipio de Telde y el proyecto que se ha de redactar ahora deberá definir el trazado definitivo y el plan de obras atendiendo a criterios como el de mejorar la conectividad con las zonas industriales y comerciales de Telde, así como con la zona aeroportuaria, y al mismo tiempo, cumplir con todas las exigencias medioambientales previstas por la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (COTMAC), que ya le dio el visto bueno al anteproyecto.

La GC‐1 constituye el único eje de alta capacidad que posibilita el tráfico insular en dirección norte‐sur, un área en la que se localizan grandes poblaciones como Telde, numerosas áreas comerciales e industriales, y el aeropuerto de la isla. Además, es la única vía que conecta la capital con el principal núcleo turístico de Gran Canaria, situado en el sur. Esto la convierte en el principal eje de transporte por carretera de la isla, de ahí que la GC‐1 soporte una impresionante cantidad de tráfico con unos 160.000 vehículos diarios, la mayor, con diferencia, en comparación con el resto de carreteras insulares.

La licitación de la redacción de este proyecto trazado y de construcción se enmarca dentro del plan de actuaciones acordado dentro de la comisión técnica que se creó este mismo año por parte de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda y que reúne también al Cabildo de Gran Canaria y el ayuntamiento de Telde con la finalidad de acabar con los puntos negros en la circulación que se registran a diario en el tramo de la GC-1 que va desde Telde hasta la capital.

Esta actuación, incluida en el Convenio de Carreteras vigente, cuenta con financiación suficiente y está amparada en el Plan Insular de Ordenación de la isla, de ahí que el Gobierno de Canarias y el Cabildo impulsen este proyecto como la alternativa más viable a las congestiones y atascos de la GC-1. En este contexto, y tras la evaluación de varios técnicos, el Gobierno, el Cabildo y el Ayuntamiento de Telde coinciden en que la solución a estos graves problemas de movilidad en la zona hacen necesaria la ejecución de una nueva vía de alta capacidad que proporcione una alternativa a la GC‐1, que será la futura GC-5.

Gobierno, Cabildo y Ayuntamiento se han preocupado también garantizar que se cumplen con todos los condicionantes medioambientales en el trazado elegido, ya que se ha tratado de minimizar impactos en el paisaje, de restaurar con detalle las zonas alteradas y afectadas por las obras, adecuando toda la actuación a estándares de sostenibilidad. En este sentido, no se ocuparán directamente el fondo de los barrancos de mayor importancia existentes en el sector, se recuperarán los espacios medioambientales degradados por las diferentes actuaciones en materia de infraestructura viaria y con el trazado propuesto se minimiza el efecto barrera para evitar impactos en el paisaje.

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Transportes dedica un millón de euros en 2021 a impulsar los planes municipales de movilidad sostenible en Canarias

El consejero Sebastián Franquis anunció también hoy en el Parlamento que ya se ha abonado otro medio millón de euros a 39 municipios canarios para redactar los PMUS

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en la comisión celebrada en el Parlamento de Canarias que su departamento destina en 2021 un millón de euros a impulsar las actuaciones de movilidad responsable y respetuosa con el medio ambiente en los ayuntamientos canarios financiando la redacción y la ejecución de los planes de movilidad urbana sostenible (PMUS) de los municipios de menos de 50.000 habitantes. De esta forma se quiere dar cumplimiento a uno de los ejes del Ejecutivo regional, como es el de impulsar un pacto por la movilidad sostenible en el Archipiélago que implique a todos los sectores sociales, institucionales y económicos relacionados con la movilidad.

“Desde esta Consejería, y con una firme convicción de promover un cambio de modelo en el transporte terrestre en particular, se han implantado en los últimos años varias actuaciones en el ámbito de la movilidad urbana sostenible”, aseguró el consejero regional, “la principal de estas actuaciones es apoyar a los ayuntamientos para la redacción de sus PMUS cofinanciándolos con fondos de la Comunidad Autónoma. Se trata de animar y acompañar a los ayuntamientos, sobre todo aquellos de menor población, en un camino que es obligatorio recorrer en estos momentos como es el de la movilidad sostenible, una movilidad responsable y respetuosa con el medio ambiente”.

Ante la pregunta del diputado del Grupo Parlamentario Socialista, Jorge González, el consejero Sebastián Franquis ha recordado que los Presupuestos de 2021 incluyen una partida de 400.000 euros para la redacción de nuevos PMUS a la que se suma, por primera vez, una convocatoria de subvenciones para la cofinanciación de la materialización parcial de esos planes, es decir, el apoyo financiero directo a los municipios para la materialización de los planes ya elaborados, para lo que se ha dotado un importe de 600.000 euros.

Además, el consejero Franquis recordó que ya se han abonado en los tres últimos años un total de 508.150 euros a 39 ayuntamientos canarios de menos de 50.000 habitantes con la finalidad de ayudarles a empezar a redactar sus PMUS.

Los PMUS que financia el Gobierno deben contener actuaciones encaminadas a la reducción de emisiones contaminantes y la efectividad en los ahorros energéticos, así como la potenciación de los denominados medios blandos de movilidad (bicicletas, patinetes…) y el uso del transporte colectivo. Dichas actuaciones podrán tener un carácter orientativo destacando entre otras, las actuaciones de promoción de la movilidad peatonal, la implantación de un Plan Director de la Bicicleta, el camino escolar, nuevas políticas de aparcamiento o la promoción del uso compartido del coche.

De esta forma, con las subvenciones a la redacción y a la ejecución de los PMUS, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda asume la supervisión de la correcta ejecución y desarrollo de los planes e instrumentos de ordenación de transportes y movilidad, indicando las directrices oportunas para la consecución de los objetivos, ya que los PMUS constituyen el instrumento fundamental para la creación de modos de transporte más limpios y sostenibles.

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El Gobierno de Canarias planifica medidas para garantizar la seguridad sanitaria de los pasajeros en Navidad

Los consejeros Sebastián Franquis y Blas Trujillo coinciden en que el transporte público ha sido un sector seguro y sin focos de contagio de COVID-19, pero que es necesario aumentar las medidas de prevención durante los días festivos que generan más aglomeraciones

Los consejeros del Gobierno de Canarias de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, y de Sanidad, Blas Trujillo, han mantenido un encuentro de trabajo hoy con los cabildos y los representantes de las principales operadoras de transporte público de guaguas y del tranvía de Tenerife, para planificar medidas sanitarias excepcionales de prevención del COVID-19 a aplicar durante las fechas navideñas y para evitar las habituales aglomeraciones que se producen en estos vehículos en esas jornadas festivas.

El encuentro, en el que participaron además el vicepresidente y consejero de Transportes, Movilidad y Obras Públicas del Cabildo de Tenerife, Enrique Arriaga, el director del Servicio Canario de Salud, Conrado Domínguez, el director general de Transportes del Gobierno de Canarias, Manuel Ángel Hernández y los representantes de las operadoras Global Salcai-Utinsa, Víctor Quintana; Metropolitano de Tenerife, Andrés Muñoz; Guaguas Municipales, Miguel Ángel Rodríguez; y Titsa, José Alberto León, se acordó entre otras medidas a aplicar durante los días más señalados de las fiestas navideñas, aumentar la frecuencia de paso de guaguas y tranvía, o extremar las medidas de desinfección de los vehículos.

“Las medidas que se han tomado en los últimos meses en el transporte colectivo como consecuencia de la pandemia han sido acertadas: la mascarilla obligatoria, la desinfección de los vehículos, la ventilación… han demostrado su eficacia y evidenciado que el sector del transporte público no es un lugar de riesgo destacado, por el contrario, se ha revelado como un sector seguro”, afirmó el consejero Franquis, “lo que hemos acordado con los operadores es que lógicamente esas medidas se tienen que seguir manteniendo y que en los días especiales, como pueden ser el 24 y el 31 de diciembre y, especialmente, el 5 de enero, adoptar medidas concretas desde el punto de vista sanitario que para prevenir el habitual incremento de la movilidad y que esta sea lo más fluida posible con las mínimas aglomeraciones posibles”.

“Durante este periodo de pandemia los operadoras han actuado correctamente aplicando todas las medidas de seguridad sanitaria exigibles en el transporte público, además, según los informes oficiales que manejamos en Sanidad, no se han producido focos de contagio en este sector”, señaló el consejero Trujillo, “las guaguas y los tranvías son lugares seguros para la población aunque somos conscientes de que hay que implementar medidas extraordinarias en las fechas navideñas por las aglomeraciones habituales y para garantizar aún más la seguridad de este transporte”.

Los dos consejeros del Gobierno canario coincidieron en que el transporte público, sobre todo en los núcleos de mayor población y que más comercios concentran, tendrá que amoldarse a los horarios especiales de cierres de estos negocios y los de la restauración que se decidirá en su momento por la Consejería de Sanidad en base a las pautas que dicte el Ministerio de Sanidad, pues esos cierres afectarán al transporte ya que provocarán un aumento de la movilidad de los ciudadanos. Según el Gobierno regional, los operadores presentes hoy han mostrado su acuerdo en incrementar sus frecuencias en esas horas punta y en los días más señalados de las fiestas.

En comparación con las reuniones familiares o el ocio, que están a la cabeza con casi un 40% de los contagios; el lugar de trabajo, con un 27%; o el entorno sanitario, con un 12%, el transporte público no aparece entre esos lugares que requieren una atención especial, aseguraron ambos consejeros.

En este sentido, es importante recordar que los últimos estudios científicos realizados en distintos países certifican que el transporte público es un entorno totalmente seguro frente a la COVID-19. Asimismo, expertos en salud pública destacan además que, con las medidas de seguridad impuestas, como el empleo obligatorio de la mascarilla por parte de los pasajeros, los continuos procesos de desinfección y limpieza de los vehículos, además de los sistemas de ventilación que renuevan el aire e impiden la transmisión del virus, el riesgo de infección es prácticamente nulo, sobre todo en comparación con otras actividades.

En la misma línea, el informe COVID-19 and urban mobility: impacts and perspectives, elaborado por el Parlamento Europeo, que ofrece una visión general de la situación y las tendencias en el transporte urbano y metropolitano desde el inicio de la pandemia en distintas ciudades del mundo, señala que los estudios epidemiológicos realizados en Austria, Francia y Japón, así como los datos recogidos en Nueva York y Singapur, sugieren que, si se aplican las medidas preventivas establecidas, el riesgo de contagio en el transporte es mínimo ya que estos vehículos son más seguros que otros espacios cerrados.

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Vivienda amplia a 20,6 millones de euros el presupuesto para las ayudas al alquiler a los afectados por el COVID

El consejero Sebastián Franquis informa al diputado del Común que la Consejería ha gestionado este año el pago de 40,8 millones de euros en distintas ayudas al alquiler que benefician a más de 30.000 canarios en vulnerabilidad económica

La Consejería prepara un Decreto Ley que va a desarrollar los programas del nuevo Plan de Vivienda y permitirá agilizar los pagos de la ayuda al alquiler a los afectados por COVID con el abono anticipado a aquellos beneficiarios más vulnerables

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy que la Consejería ha gestionado en lo que va de año más 40,8 millones de euros en distintas líneas de ayudas al alquiler de viviendas que de las que se van a beneficiar 30.909 familias canarias con pocos recursos o que afrontan una situación de vulnerabilidad debido a la crisis económica provocada por el COVID-19. En este sentido, el consejero Franquis informó al diputado del Común de Canarias, Rafael Yanes, con el que mantuvo un encuentro hoy para tratar asuntos relacionados con la política regional de vivienda, que la Consejería está ultimando un Decreto Ley de Medidas Extraordinarias en Materia de Vivienda, que presentará en el Consejo de Gobierno para su aprobación, para desarrollar los programas del Plan de Vivienda y que incluye también medidas para agilizar el pago de las diferentes ayudas que el Instituto Canario de la Vivienda (ICAVI) concede a las familias más vulnerables, como las extraordinarias para ayudar al pago del alquiler a aquellos hogares afectadas por el COVID-19, estableciendo el abono anticipado de estas ayudas a los beneficiarios con mayores necesidades.

Durante la reunión con el diputado del Común, el consejero Franquis recordó que durante este año se han articulado cuatro líneas de ayudas distintas, dos de carácter ordinario y otras dos de manera extraordinaria por los efectos económicos y sociales generados por el coronavirus. En marzo la Consejería abonó los 3,7 millones de euros de las ayudas al alquiler para menores de 35 años (con 1.067 beneficiarios). En abril, y en pleno estado de alarma, se activó la primera de las ayudas extraordinarias al eximir a 17.725 familias vulnerables del Archipiélago del pago del alquiler de sus viviendas sociales (12.725 viviendas dependientes de ICAVI y 4.528 viviendas de VISOCAN), con un coste para la Consejería de 2,7 millones de euros. En julio se finalizó también el abono de los 13,7 millones de las ayudas regulares al alquiler del año anterior y que han beneficiado a 4.579 personas en todo el Archipiélago. De esta forma, en verano la Consejería ya había concedido ayudas a vivienda que beneficiaron a 23.370 canarios.

Finalmente, en octubre se inició el pago de la línea de ayudas más cuantiosa de todas las subvenciones al alquiler gestionadas por el ICAVI este año, la ayuda a las familias afectadas por el COVID-19 para pagar seis meses del alquiler de sus viviendas habituales. Esta línea extraordinaria de ayudas se activó en mayo con una aportación inicial del Estado de 5,3 millones de euros. El Gobierno canario, consciente de la realidad económica y social de las Islas decidió en ese mismo momento aumentar con recursos propios las ayudas hasta alcanzar los 8 millones de euros, fondo que fue ampliado con más recursos propios hasta en cuatro ocasiones más, siendo el último y definitivo incremento de esta misma semana, aportando el Gobierno canario otros 4,4 millones de euros hasta llegar a un total de 20,6 millones para el pago de estas ayudas al alquiler. De esta forma, el Ejecutivo regional aporta el 74% de toda la partida de estas ayudas extraordinarias. Canarias es la segunda que más fondos propios ha aportado a estas ayudas con 15,3 millones de euros, después de Madrid con 17,3 millones.

Este cuarto y definitivo incremento de los fondos para las ayudas extraordinarias al alquiler a los afectados por COVID permitirá ampliar el número de beneficiarios hasta llegar a más de 7.500 familias, unas 1.500 más que las previstas cuando se inició el pago a principios de octubre.

Sebastián Franquis confirmó también hoy a Rafel Yanes que la Consejería está ultimando para su aprobación en los próximos días del Decreto Ley que permitirá entre otras medidas el abono anticipado de estas subvenciones a aquellas familias que mantengan un nivel alto de vulnerabilidad social y económica, como seguir en desempleo o situación de ERTE. A los que reúnan estas condiciones les será abonado el 50% de la ayuda y el resto cuando se haya aportado toda la documentación que justifique la percepción de esta subvención según los requisitos del Real Decreto Ley del pasado mes de abril. Además, se va a desarrollar un plan de control y seguimiento del abono anticipado de estas ayudas para certificar que los beneficiarios cumplen con todas las premisas.

El consejero Franquis aseguró al diputado del Común que al convocar esta línea de ayudas se estudiaron varias alternativas para que el ingreso de las mismas se pagara los antes posible, siempre dentro del plazo de suspensión de desahucios y lanzamientos que finaliza el 31 de enero de 2021. La única solución, aseguró Franquis, era el abono anticipado de las ayudas y su posterior justificación. Esta alternativa, sim embargo, contó con el reparo de la Intervención General de la Comunidad Autónoma al encontrarse el ICAVI con un saldo pendiente de justificar de 50,8 millones de euros de ejercicios anteriores a 2011. Es por ello, que se estableció que a partir de esa fecha los pagos en el ICAVI se realizan una vez el beneficiario justifique toda la documentación. Sin embargo, el Decreto Ley que se aprobará en unos días permitirá el pago anticipado parcial para aquellas familias más vulnerables.

La gestión de esta ayuda extraordinaria por parte del ICAVI ha resultado compleja por el alto número de solicitudes, 24.803 en solo 33 días que duró el plazo de presentación de las mismas. Canarias fue la segunda comunidad autónoma de España (después de Asturias) que abrió el plazo de presentación de solicitudes, el 8 de mayo. Cataluña, por ejemplo, sólo mantuvo el plazo de presentación de peticiones de ayuda durante 15 días y lo cerró con 14.395 solicitudes.

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Obras Públicas pone en servicio, para agilizar el tráfico, un tramo que se ejecuta entre Las Chafiras y Oroteanda

El consejero Sebastián Franquis supervisa la apertura al tráfico de la vía complementaria al tramo principal de la obra, que conecta desde hoy la rotonda de la gasolinera del Gomero y el polígono industrial Las Chafiras, y gracias a la cual se descargará de tráfico la TF-655

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha supervisado hoy la puesta en servicio del primer tramo que se finaliza y abre al tráfico del proyecto del enlace entre Las Chafiras y Oroteanda en la TF-1, término municipal de San Miguel de Abona, unas obras que enfilan su segundo año de ejecución. Junto al presidente del Cabildo de Tenerife, Pedro Martín, y el alcalde de San Miguel de Abona, Arturo González, el consejero regional asistió a la retirada de las vallas que permiten a partir de hoy usar un tramo complementario del proyecto principal ubicado entre la rotonda de El Gomero y el polígono de Las Chafiras, que permitirá agilizar los flujos de tráfico en la zona y evitar que se colapse la TF-655 y que estas retenciones afecten también a la TF-1.

La vía que se ha puesto en servicio hoy forma parte de las obras del proyecto principal de los enlaces de Las Chafiras y Oroteanda, que contemplan la construcción de esta rambla de conexión entre la glorieta de El Gomero y el Polígono de Las Chafiras. Esta vía complementaria se abre con dos nuevas calzadas y una rotonda, lo que permitirá a los vehículos que tengan como origen o destino la zona de Las Galletas, Guargacho y Costa del Silencio, disponer de un itinerario alternativo a través del Polígono de Las Chafiras. También cuenta con aceras transitables para el paso de los peatones.

“Es un tramo que va a significar un gran desahogo ya que va a permitir dar mucha más fluidez al tráfico en esta parte del sur de la isla y de la TF-1 a su paso por Las Chafiras, al evitar que muchos vehículos tengan que acceder por la autopista, aseguró Franquis, “Con esta primera apertura se empiezan ver los resultados de una obra que comenzó hace más de año y medio y que a principios del próximo año va a tomar un impulso destacado con el desvío de la autopista para ejecutar la obra de los dos enlaces, y ahí es cuando los ciudadanos van a comenzar a notar de verdad que aquí se está haciendo un trabajo de envergadura para mejorar la conectividad de esta zona de Tenerife”

Esta nueva ruta contribuirá a la descongestión del nudo de Chafiras, en la TF-1, puesto que los vehículos que provengan de la zona de Galletas-Guargacho-Costa del Silencio y deseen ir la zona comercial de Las Chafiras o a Los Abrigos o El Médano, o a la inversa, podrán atravesar ahora el Polígono sin necesidad de tomar la carretera insular TF-655, que en determinados horarios presenta problemas de capacidad en las proximidades del nudo de Las Chafiras. Se estima que el tramo puesto en servicio hoy absorba una media de 20.000 vehículos que hasta ahora se veían obligados a acceder a la TF-1 y a la TF-655.

La inversión aproximada en la construcción y puesta en servicio de esta rambla entre Las Chafiras y la rotonda de El Gomero ha sido de 1.820.000 euros.

El proyecto de construcción de los enlaces de Las Chafiras y Oroteanda contempla, en su tramo principal, la ejecución de un nuevo enlace en la zona de Oroteanda, la remodelación del actual enlace de Chafiras, la construcción de dos vías colectoras de alta capacidad y la ejecución de un corredor hidráulico insular que albergará diferentes conducciones de suministro de agua potable, desalada y regenerada.

“Los técnicos calculan, con todas salvedades que hay que tener en cuenta en temas de obras, que la obra podría estar acabada en julio de 2022, estamos prácticamente a un año y medio de acabar y por eso a principios del año que viene se empezará a ver el grueso de la obra con la desviación de la autopista algo que los vehículos lo van a notar”, aseguró el consejero, “esta es una obra muy demanda en la isla de Tenerife, desde hace muchísimos años y yo espero y deseo que la podamos acabar en este año y medio, con lo que ganaremos unos nuevos enlaces que significarán mejoras al tráfico, a la movilidad y la seguridad y que permitirán una mejor conexión para la isla”.

El nuevo enlace de Las Chafiras tendrá la tipología de glorieta elevada sobre el tronco de la TF-1, al que salva mediante dos pasos superiores circulares. A esta glorieta se conectará la TF-65 como eje viario transversal (Los Abrigos- San Miguel), así como los dos ramales hacia Santa Cruz de Tenerife y las dos vías colectoras-distribuidoras en sentido sur.

El nuevo enlace de Oroteanda se situará en el punto kilométrico 63+570, en la margen izquierda del Barranco de Archile. Al situarse en el lado oeste del núcleo cerrará, junto al enlace de Las Chafiras, el nuevo sistema viario de toda esta área urbana. Se ha diseñado con una tipología de diamante de pesas, con dos glorietas de 60 metros de diámetro y dos carriles de circulación de 4 metros cada uno. Los ramales de conexión enlazan con las vías colectoras-distribuidoras que a su vez conectan con el tronco de la autopista y con el enlace de Las Chafiras.

La conexión entre glorietas se realiza a través de una vía de doble calzada con mediana separadora, que cruza el tronco por la TF-1 mediante paso inferior. La glorieta norte conecta con un camino local transitado hacia la parte alta de Llano del Camello. Por otra parte, la glorita sur conecta con el nuevo ramal hacia la TF-655 y con la avenida Modesto Hernández González. Se potencia así la conexión hacia el nuevo enlace de Oroteanda desde Las Chafiras.

También se han dispuesto ramales de bypass del enlace en todos los giros a la derecha para mejorar la fluidez del tráfico entre las vías colectoras-distribuidoras y los ramales en dirección Las Américas, al permitir que no haya que pasar por las glorietas.El presupuesto vigente del proyecto global de las obras de los enlaces de Las Chafiras y Oroteanda es de 23.315.312 euros.

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Adjudicada por 2,1 millones de euros a la empresa Obrascon Huarte las obras del semienlace de Parque Holandés

Los trabajos, que tienen un plazo de ejecución de 10 meses, permitirán a los residentes y visitantes acceder de forma directa desde la FV-1 a esta población del norte de Fuerteventura

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado la adjudicación a la empresa Obrascon Huarte Lain SA, y por 2.137.080 euros, la obra del llamado semienlace de Parque Holandés, una conexión con la FV-1 que conectará directamente con esta urbanización situada en el municipio de La Oliva, en Fuerteventura. Se pretende con esta actuación evitar los rodeos para acceder a esta población desde la FV-1 al carecer de una conexión directa con la autovía del norte de Fuerteventura. La duración de las obras se estima en unos 10 meses.

Obrascon Huarte Lain, que competía con otras tres empresas por hacerse con la obra, iniciará en breve los trabajos de ejecución del semi-enlace con la disposición de dos ramales de entrada y salida y dos glorietas que permitirán una mejor distribución del tráfico y seguridad frente al diseño de unas simples intersecciones en T. La ejecución de este semienlace permitirá además que se disponga de la posibilidad de realizar un cambio de sentido en la autovía.

La solución adoptada obedece a la petición de los residentes en la zona y a la necesidad de incorporar a la autovía de una manera más rápida a los vehículos procedentes de Corralejo que quieran acceder a Parque Holandés o al núcleo de La Caleta, o bien que desde Parque Holandés o La Caleta quieran ir en sentido a Corralejo y que actualmente se ven obligados a dar un rodeo de más de ocho kilómetros. El Gobierno de Canarias, con esta obra, reduciría ese recorrido a tan solo 2,7 kilómetros, aprovechando el trazado actual del camino de Villaverde a Parque Holandés y el paso elevado sobre la FV-1 a esta altura.

Parque Holandés se encuentra ubicado prácticamente a mitad de trayecto entre las poblaciones de Puerto del Rosario, ubicada en el centro de la isla, y Corralejo, en su extremo norte. Este núcleo de población, de unos 900 habitantes, se encuentra comunicado hacia norte y sur por la actual carretera FV-104. Hacia el norte, 14 kilómetros separan Corralejo de Parque Holandés por la denominada comúnmente como la carretera de Las Dunas, un tramo de la FV-104 que sirve de acceso a las grandes playas de Corralejo, muy frecuentadas tanto por turistas como por los propios habitantes de la isla, y que además sirve como acceso a Corralejo por la costa desde el sur. La IMD de este tramo, actualmente, ronda los 6.000 vehículos al día, lo cual hace que el tiempo de recorrido se alargue hasta los 20 minutos, incluso más en época estival.

Con la ejecución de la nueva autovía Calderetea-Corralejo, a la cual solamente se puede acceder por el enlace de Lajares desde su inicio en la glorieta de La Caldereta, se crea otro itinerario para los usuarios de la ruta Parque Holandés – Corralejo (y viceversa). Sin embargo, esta nueva alternativa, obliga a los usuarios a recorrer los seis kilómetros que separan Parque Holandés del comienzo de la autovía FV-1 en la glorieta de La Caldereta, lo cual hace que el tiempo ahorrado al circular por la vía rápida para llegar a Corralejo, se vea contrarrestado por el tiempo empleado en llegar hasta dicha vía.

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Obras Públicas destina, tras 8 años sin contratar ninguna obra, cerca de 27 millones a carreteras en Lanzarote

El consejero Sebastián Franquis asegura en el Parlamento que este año se están ejecutando en la isla obras por valor de 5,2 millones de euros, un 192% más que lo que se invirtió en 2018

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en el Parlamento que el Ejecutivo regional invertirá 26,8 millones de euros en Lanzarote, un 288% más que este año, en redacción de proyectos y en iniciar las primeras obras de carreteras que se contratan en esta isla tras ocho años sin adjudicar actuaciones en sus vías de interés general. Con esta partida del Gobierno canario se pondrán en marcha el próximo año las obras de mejora del tramo Guatiza-Órzola de la LZ-1, la duplicación de la LZ-40, y la conexión entre la LZ-2 y la LZ-3.

“En Lanzarote no se ha contratado una obra pública desde el año 2011 mientras en el resto de islas sí se contrataban obras. Desde 2010 no se ha contratado ninguna redacción de proyecto de obras en Lanzarote, ninguna. Por eso, en nuestro primer año de Gobierno hemos impulsado la redacción de varios proyectos para iniciarlos, los más adelantados. el próximo año, y el resto en la segunda mitad de esta legislatura”, aseguró el consejero Franquis ante una interpelación de la oposición, “si no hay obra pública en estos momentos en Lanzarote es por la responsabilidad del anterior Gobierno, que fue incapaz en dos legislaturas de encargar un solo proyecto para poder licitar obras, que es lo que estamos haciendo nosotros en este momento”.

Durante el proceso de elaboración del Proyecto de Presupuesto 2021, la asignación de los recursos destinados a las obras de carreteras se realizó en el marco de las prioridades acordadas con las administraciones insulares y locales de Lanzarote, de esta forma se han previsto seis actuaciones en la isla entre las que destacan de sobremanera, el inicio de tres obras: la LZ-1 Tramo Órzola-Guatiza (con 9,5 millones para empezarla), la duplicación de la LZ-40 (6,5 millones) y la Conexión entre la LZ-2 y la LZ-3 (3,5 millones).

También se destina una importante cantidad a contratar la redacción de tres proyectos de obras para que puedan ser iniciadas en el ejercicio 2022, como son la del tramo entre el instituto de Yaiza y Puerto del Carmen, la mejora del acceso al Hospital de Lanzarote y la nueva autovía entre el aeropuerto y la circunvalación de Arrecife o LZ-3.

“En el último año y medio no hemos dejado de trabajar para sacar adelante estos proyectos que se convertirán en obras a ejecutar en los próximos meses. Insisto, donde ha habido oscuridad hemos puesto transparencia en los Presupuestos, y donde había descoordinación hemos aportado colaboración y planificación con el Cabildo a la hora de proyectar las obras en esta legislatura”, añadió el consejero Franquis.

Sebastián Franquis afirmó, además, que ya en 2020 se ejecutarán en las carreteras de Lanzarote actuaciones por un importe total de 5.239.888 euros, partida con la que se iniciarán en pocos días, a través de la empresa Tragsa, los revestimientos de los taludes de la circunvalación de Arrecife y las obras de seguridad de la LZ-2 en la glorieta de La Calderina, y otros trabajos de mejoras en varias carreteras de la isla a través de una subvención concedida al Cabildo de Lanzarote. Esta capacidad de ejecución del presente ejercicio supone un incremento del 192% con respecto al último año completo de la anterior legislatura, el 2018, cuando se ejecutaron obras en Lanzarote por valor de 1,7 millones de euros.

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Franquis afirma que se “va a resolver de manera definitiva la deuda del Convenio de Carreteras”

El consejero regional asegura que el Convenio de Carreteras reactivará la economía de la Comunidad Autónoma, estimulará al sector de la construcción y generará la creación de más de 4.500 empleos

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en el Parlamento de Canarias que en enero comenzará una negociación con el Gobierno de España para cerrar en pocos meses de forma definitiva la deuda del Estado con la Comunidad Autónoma por el Convenio de Carreteras que incumplió el Ejecutivo nacional que dirigía Mariano Rajoy, del PP, a partir de 2012. Cuando culminen estas negociaciones, se incorporarán más de 400 millones de euros extra a la partida del actual Convenio de Carreteras que es de 1.200 millones de euros.

“Existe la voluntad tanto del Gobierno de España como del Gobierno de Canarias de resolver de forma definitiva esta situación y que la deuda deje de aparecer en el debate político de manera continua y que nunca se vuelva a repetir algo así”, afirmó el consejero Franquis, “de esta situación debemos aprender todos que cuando se firma un Convenio entre administraciones públicas lo que hay que hacer es cumplirlo, ya que no es solo una obligación moral y política, sino además legal porque así lo han reconocido los Tribunales”.

El consejero regional aseguró, ante la comparecencia pedida por el diputado del Grupo Socialista, Jorge González, que una vez culmine esta negociación, la Comunidad Autónoma de Canarias va a contar con unos presupuestos para obras públicas en las islas que van a contribuir de manera destacada a la reactivación económica del Archipiélago, sobre todo en el sector de la construcción, una de las palancas de la recuperación económica para salir de la crisis generada por el COVID-19. De esta forma, y una vez sumados los más de 400 millones de la deuda (en nuevas anualidades del actual Convenio), un dinero que supondrá también un retorno fiscal para las arcas de la Comunidad Autónoma cercano a los cien millones de euros y que generará la creación de más de 4.500 empleos hasta el año 2027. Se calcula que el efecto multiplicador de las inversiones de las 69 actuaciones previstas en el actual Convenio de Carreteras en el PIB canario supere los 1.700 millones de euros.

“Estos recursos del Convenio de Carreteras van a permitirnos poder planificar la movilidad en Canarias, que es fundamental para la conectividad en Canarias”, añadió Franquis, “y planificar es pensar en el futuro y que pactemos ese futuro poniéndonos de acuerdo con el conjunto de administraciones públicas implicadas, y para ello estamos contando, fundamentalmente, con la colaboración de los cabildos a la hora de dar ese impulso necesario para modernizar nuestras infraestructuras, a la vez que creamos empleo y se estimula la economía canaria”.

Además, el consejero explicó a los diputados presentes en la sesión plenaria de hoy cuáles son las cifras exactas de la deuda del Estado con Canarias por el Convenio de Carreteras de 2006 incumplido por el PP en 2012. El citado Convenio recogía una partida global de 2.437 millones de euros. Cuando el Gobierno de Rajoy lo recortó quedaban por transferir a esta Comunidad autónoma 864 millones de euros que se dividían en 419 millones en obras adelantadas y ejecutadas por el Ejecutivo regional, y 445 millones de obras que no se llegaron a iniciar. Las distintas sentencias sobre esta deuda dieron la razón a la Comunidad Autónoma y determinaron que se le transfirieran, por un lado, los 419 millones (más otros 80 millones en intereses) de la parte ejecutada del convenio, y por otra parte, los 445 millones de la parte no ejecutada. Esta última cantidad adeudada se redujo el año pasado con el pago por parte del Estado de 37 millones de obras pendientes y ejecutadas recientemente, por lo que la cantidad pendiente a día de hoy, y que se va a negociar con el Ministerio a partir de enero, se cifra en 407 millones, a la que se sumará otra cantidad por determinar por revisiones de precios, resolución de contratos y gastos generales.

El consejero recordó que en la comisión bilateral de seguimiento del Convenio entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana celebrada hace dos semanas se le comunicó al Estado que la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda está en condiciones de certificar este año más de 100 millones en obras ejecutadas por los 60 millones de años anteriores. Además, recordó Franquis que el proyecto de presupuestos para 2021 de la Comunidad Autónoma recoge una inversión de 200 millones en carreteras, la cantidad a ejecutar en obras públicas más importante de la última década.

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