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Obras Públicas pone en servicio la IV Fase con la que se concluye la circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria

La obra del último tramo entre Arucas y la Costa, con dos enlaces, una pasarela y una nueva calzada en la GC-2, ha supuesto una inversión de 46,5 millones de euros invertidos por el Gobierno de Canarias con cargo al Convenio de Carreteras

La IV Fase al completo absorberá a partir de ahora a una media de 30.000 vehículos diarios en ambos sentidos, procedentes del norte o se dirigen hacia esa zona de la isla, vehículos que ya no tendrán que atravesar el casco urbano de la capital

El Gobierno de Canarias ha puesto en servicio hoy, miércoles 4 de agosto, el último tramo de la vía de circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, una autovía de 30 kilómetros que comenzó a construirse en 1996 y que al fin se completa con la carretera abierta hoy entre Arucas y la costa de ese municipio. Gracias a esta apertura, todos los vehículos que circulen del norte de Gran Canaria hasta el sur, y viceversa, lo harán por una autovía, la GC-3, que circunvala el casco urbano de la capital insular evitando colapsar las entradas y salidas de la ciudad y facilitando que el recorrido entre la zona de la Potabilizadora y la entrada a Bañaderos se realice en apenas 14 minutos.

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, el delegado del Gobierno en Canarias, Anselmo Pestana, y el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, han supervisado hoy el acto de puesta en servicio del último tramo de la Fase IV de la Circunvalación entre Arucas y la costa cercana a Bañaderos, un trazado con dos enlaces, pasos elevados, pasarelas y una pérgola (pequeño puente) de hormigón que ha supuesto una inversión de 46,5 millones de euros que ha abonado el Gobierno regional con cargo al Convenio de Carreteras.

“Han pasado 25 años desde que se iniciaron los trabajos y hoy se abre por fin el último tramo que quedaba de la circunvalación. Estamos ante una de las infraestructuras viarias más relevantes de todas las islas, porque al fin se une el norte con el sur de Gran Canaria sin atravesar la capital”, aseguró el presidente Torres. “Por eso, hoy es un día muy feliz para todos los vecinos de Gran Canaria. Se trata de la culminación de muchos años de trabajo de los hombres y mujeres que han hecho lo posible para que esta infraestructura fuera una realidad tal y como hoy la estamos viendo”.

El consejero Sebastián Franquis destacó también el papel destacado que juega esta vía que circunvala a la capital grancanaria que por fin queda concluida. “Hoy se cumple un sueño de muchos años que se hace realidad en su totalidad. Hoy cerramos la principal infraestructura viaria en Gran Canaria y también de las Islas Canarias, por lo que ha supuesto de impacto económico, con más de 450 millones de inversión en todos estos años, de creación de empleo, de modernidad y de desarrollo económico”, señaló el consejero Franquis, “por eso, hoy estamos ante un ejemplo más del salto significativo que ha dado Canarias en los últimos veinte años en cuanto a modernidad, especialmente en infraestructuras viarias”.

A esta apertura al tráfico han asistido también el vicepresidente y consejero de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez; el alcalde de Arucas, Juan Jesús Facundo; el alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Augusto Hidalgo; además del diputado del Grupo Nacionalista Canario (CC), Pablo Rodríguez, anterior consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias bajo cuyo mandato comenzaron los trabajos del tramo Arucas-Costa hoy abierto. También acudió al acto de apertura la jefa provincial de Tráfico, Eva Canitrot.

Los responsables técnicos del proyecto explicaron que está previsto que el nuevo tramo de la GC-3 entre la costa y Arucas, que enlaza también con el tramo que va hacia Tamaraceite, absorba una media de 30.000 vehículos al día. De esta forma se evitará que todos estos vehículos que normalmente se dirigen del norte al sur, o viceversa, crucen el casco urbano de la capital a través de los túneles de Julio Luengo o por la rotonda del Hospital Doctor Negrín.

Esta nueva vía de tres kilómetros da continuidad al primer tramo de la IV Fase de la Circunvalación, de casi cuatro kilómetros, puesto en servicio en 2016 y que une el barrio de Tamaraceite con la entrada a Arucas. El tramo que hoy se abre al tráfico permitirá a los conductores acceder al casco urbano de Arucas o continuar hasta la Costa y enlazar con la GC-2 con una plataforma de cuatro carriles, dos en cada sentido, de forma más cómoda, ágil y segura.

Para facilitar los distintos accesos a Arucas y barrios aledaños, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda ha levantado varias estructuras en este último tramo, como un enlace junto al parque de bomberos del municipio, otro enlace que conecta la GC-3 con la GC-2, una pasarela peatonal, un paso elevado que une Trasmontaña con Cardones y una pérgola que distribuye los tráficos que se incorporan desde la GC-2 a la nueva vía.

Con la apertura al tráfico hoy del tronco principal de la GC-3 entre el enlace de Arucas y la costa se da por finalizada la circunvalación pero no así la obra de este tramo, ya que los trabajos continúan en la GC-20 con la finalidad de ampliar los accesos a Arucas. Esta carretera, de un carril para cada sentido en la actualidad, se va a duplicar para agilizar las entradas y salidas al casco urbano de Arucas con el objetivo de acabar con las retenciones de tráfico que se producen habitualmente en esta vía por su poca capacidad actual. En este sentido, se está trabajando en la ampliación de las plataformas de la GC-20 sobre las que irán las nuevas vías y se está preparando un nuevo paso elevado a la altura de Hoya de San Juan y El Charco.

La ejecución de la IV Fase de la Circunvalación desde Tamaraceite hasta la costa de Arucas ha supuesto una inversión global de 125,4 millones de euros, de los que 46,5 millones se han empleado en el tramo que hoy se pone en servicio y los otros 78,9 millones en el tramo de esta IV Fase que se abrió en 2016. La UTE Acciona-Lopesan ha ejecutado al completo los trabajos de esta IV Fase que en su primer tramo ha supuesto la construcción de cuatro grandes viaductos, siete pasos superiores, cuatro enlaces, un túnel y tres pasarelas peatonales.

En definitiva, con la puesta en marcha de esta última Fase se concluye uno de los proyectos más significativos de las obras públicas en Canarias y en Gran Canaria en general, el de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, una vía que se empezó a construir en 1996, cuya primera fase se puso en servicio en 1999 y que en la actualidad utilizan diariamente una media de 60.000 vehículos, permitiendo los desplazamientos entre el norte y sur de la isla de forma más rápida, segura y cómoda evitando colapsar las vías que atraviesan la capital insular.

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Obras Públicas establece medidas correctoras en las obras del Anillo Insular para evitar la generación de polvo

La empresa que realiza las tareas de procesamiento de áridos instalará nebulizadores y aspersores de riego en la planta de machaqueo para atrapar el polvo en suspensión

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha establecido varias medidas correctoras con la finalidad de mitigar la generación de polvo que se produce en las labores de procesamiento de áridos que lleva a cabo la UTE adjudicataria de las obras del Cierre del Anillo Insular de Tenerife entre Santiago del Teide y El Tanque. Entre estas medidas se encuentran la instalación de nebulizadores y de más aspersores de riego en la planta de procesamiento de áridos vinculada a la obra principal, e incluso se valora  colocar una pantalla con malla tipo invernadero rodeando a esta instalación industrial.

Estas medidas se han acordado tras ponerse en contacto la Consejería con las autoridades locales de Santiago del Teide, municipio al que ha afectado en los últimos días un exceso de polvo producido por la planta de áridos de la obra. En este sentido, el director general de Infraestructura Viaria del Gobierno, José Luis Delgado, mantiene un contacto directo y continuo con la corporación del municipio tinerfeño para atender todas las peticiones relacionadas con el desarrollo de las obras del túnel de Erjos, que se perfora a pocos kilómetros del casco urbano de Santiago del Teide.

Para mitigar la generación de polvo en la planta de tratamiento de áridos se ha acordado con la UTE que ejecuta los trabajos las siguientes medidas correctoras que ya se están implantando: la colocación de nebulizadores (aspersores de agua vaporizada) para captar el polvo en suspensión y la colocación de aspersores para riego. También se valora, si fuera necesario, colocar en los próximos días una pantalla con malla tipo invernadero.

Todas estas medidas deberán estar implantadas y en funcionamiento a inicios de la próxima semana con el objetivo de restringir lo máximo posible las emisiones de polvo de la planta de áridos de la obra y evitar molestias a la población de Santiago del Teide.

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda adjudicó en 2020 a la unión temporal de empresas (UTE) formada por FCC, El Silbo y Syocsa-Inarsa, la ejecución de este proyecto por un valor de 240.370.796 euros, con cargo al Convenio de Carreteras con el Estado. La construcción de este tramo del Anillo Insular entre Santiago del Teide y El Tanque, tiene una extensión en su totalidad de 11,3 kilómetros y es una infraestructura fundamental para mejorar la movilidad y la conectividad entre el norte y el sur de la isla de Tenerife, así como para aliviar la congestión de tráfico de la autopista TF-5 en dirección a Santa Cruz de Tenerife desde el Valle de La Orotava.

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Franquis: “Mientras algunos se enredaban en una batalla política nosotros hemos solucionado una deuda histórica”

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda anuncia en el Parlamento que el ministro Ábalos acudirá a las islas después de Semana Santa para firmar la nueva adenda que permite incorporar 407 millones de euros más al actual Convenio

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en el Parlamento de Canarias que el Ejecutivo regional firmará con el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, poco después de Semana Santa, la nueva adenda al Convenio de colaboración en materia de carreteras 2018-2027 que permitirá a la Comunidad Autónoma liquidar la antigua deuda por los fondos no transferidos entre 2012 y 2017, y contar con 407 millones de euros más para obras de carreteras en las Islas.

 

“Lo que hemos hecho es, con colaboración, con coordinación y con cooperación, es arreglar un problema que dejaron otros a la Comunidad Autónoma de Canarias”, aseguró el consejero Franquis, “lo que hemos hecho, en el año y medio que llevamos al frente del Gobierno, es resolver una deuda de 864 millones de euros, 1000 millones si sumamos los intereses de demora. Estamos en condiciones de firmar ya, en pocas semanas, la adenda para acabar definitivamente con este debate de la deuda que el Gobierno de España mantiene con esta Comunidad”.

 

Ante una interpelación de la portavoz del Grupo Parlamentario Socialista, Nayra Alemán, sobre el último acuerdo cerrado hace una semana por el presidente de Canarias y el consejero de Obras Públicas con el ministro José Luis Ábalos, Sebastián Franquis afirmó que con la nueva adenda al fin se da solución a un problema que lleva casi una década en el debate político regional.

 

“Me sorprenden mucho algunas valoraciones que se han producido estas últimas semanas respecto al convenio de carreteras”, aseguró el consejero Franquis, “es verdad que ha habido un timo: los 864 millones de deuda que tenía el Gobierno de España con esta comunidad y con varios protagonistas. El primero, el gobierno central del Partido Popular, que condenó a esta Comunidad Autónoma a no cumplir un convenio de carreteras que, sin embargo, en otras comunidades sí cumplieron, aplicando solo con Canarias toda la política de austeridad en aquellos momentos. El otro protagonista fue el anterior Gobierno regional. Unos, el PP, porque no cumplieron con el Convenio de carreteras, y otros porque en torno al convenio iniciaron, aquí en Canarias, una batalla política hablando mucho de carreteras pero ejecutando poco. Hablaban mucho en los periódicos y los medios de comunicación, pero poca obra se veía en la calle”.

 

El consejero aclaró que el actual Convenio lo firmó el anterior Gobierno para 9 años, que cuentan desde diciembre de 2018 hasta 2027, y con siete anualidades financieras, es decir, que se recibirían fondos hasta el año 2025 quedando los dos últimos años del Convenio, 2026 y 2027, para liquidar el convenio en marcha y, por tanto, se firmaron sin ninguna financiación prevista.

 

Ahora, gracias a la adenda que se ha negociado, la Comunidad Autónoma ingresará en los años 2026 y 2027 un total de 407 millones de euros, por lo que el Gobierno anterior firmó un Convenio de 1.200 millones de euros y ahora superará los 1.600 millones.

 

“Lo hemos hecho hoy o ahora, porque antes había un gobierno en funciones”, explicó Franquis, “hubo dos elecciones y había que aprobar un presupuesto. Y cuando ha habido un presupuesto es cuando nos hemos sentado, de forma definitiva, con el Ministerio para cerrar un convenio de forma definitiva con una adenda que yo espero firmar con la presencia del ministro en Canarias, para empezar a finiquitar la deuda histórica que el Gobierno de España adquirió con esta comunidad hace ya casi 10 años”.

 

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Canarias cierra con el Estado la incorporación de los 400 millones de la deuda pendiente del Convenio de Carreteras

Canarias cierra con el Estado la incorporación de los 400 millones de la deuda pendiente del Convenio de Carreteras

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, y el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, acuerdan con el ministro José Luis Ábalos aprobar una adenda al actual convenio para liquidar esa deuda del Estado con la Comunidad Autónoma

Gracias al acuerdo alcanzado, el actual Convenio de Carreteras se ampliará hasta los 1.500 millones de euros, se prolongará su periodo de vigencia en dos anualidades más y se incluirán en él todas las obras del anterior convenio aún no ejecutadas

“Este ha sido un problema heredado por el actual Gobierno autonómico al que ahora se le da solución”, subrayó el presidente Torres

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, y el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, han cerrado hoy en Madrid con el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, un acuerdo por el que se liquidará de forma definitiva la deuda de más de 400 millones de euros que el Estado aún mantiene con la Comunidad Autónoma de Canarias por las anualidades de 2012 a 2017 del anterior Convenio de Carreteras (2006-2017). Éstas no llegaron a invertirse en el Archipiélago por los recortes presupuestarios del entonces Gobierno central del Partido Popular.

Al término de esa reunión, tanto el presidente Torres como el consejero de Obras Públicas se mostraron “muy contentos” con el resultado del encuentro y el titular del Ejecutivo autonómico además se refirió al logro alcanzado: “La firma de una adenda de más de 400 millones de euros a incluir en el actual Convenio de Carreteras”. Torres explicó que, “al llegar nosotros al Gobierno, en 2019, esto estaba sin resolverse y ahora se confirma que la adenda va a ser firmada, y lo será en Canarias, adonde se va a desplazar el ministro para firmarla”. “Este ha sido un problema heredado al que ahora se le da solución”, subrayó el presidente de Canarias.

En su intervención, el consejero de Obras Públicas explicó el proceso legal acordado por ambas administraciones públicas, recordó que “se estuvo esperando a la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado de 2021” para luego formalizar este acuerdo y señaló que ello significará “ampliar en dos anualidades de inversión, 2026 y 2027, el convenio actual”. Franquis resaltó que con la adenda “se arregla de una vez el conflicto del anterior Convenio de Carreteras, en lo que se llevaba más de cinco años”. El acuerdo alcanzado, afirmó el consejero de Obras Públicas, “despeja de forma definitiva el escenario financiero del Convenio de Carreteras”. “Es una gran noticia para dar salida financiera a todos los proyectos de carreteras en Canarias”, subrayó Franquis.

Los gobiernos de España y de Canarias dan por cerrado con ese acuerdo el proceso de transferencia de los fondos estatales que aún quedaban pendientes de ser ingresados por la Comunidad Autónoma, tal y como avalan cuatro sentencias distintas del Tribunal Supremo. Ambos gobiernos están de acuerdo en suscribir una adenda para transferir ahora esos fondos a la Comunidad Autónoma, en forma de dos nuevas anualidades económicas del actual Convenio, firmado en 2018. Además, se ha solicitado al Ministerio añadir un anexo II al actual Convenio para incluir en él, y garantizar así su financiación, varias obras del viejo convenio que siguen ejecutándose en la actualidad.

Canarias cierra con el Estado la incorporación de los 400 millones de la deuda pendiente del Convenio de Carreteras
Canarias cierra con el Estado la incorporación de los 400 millones de la deuda pendiente del Convenio de Carreteras

De esta forma, se dará cumplimiento a las sentencias referidas, exclusivamente a la parte de la deuda que afecta a los proyectos del anterior Convenio no financiados y no ejecutados en su momento por falta de los fondos del Estado.

La deuda inicial del Estado con Canarias por proyectos no financiados y no ejecutados era de 445 millones de euros, pero en 2019 ya se ingresaron a la Comunidad Autónoma 38 millones para obras del anterior Convenio que se ejecutaron cuando éste ya estaba vencido, por lo que la deuda pendiente se concretó en 407 millones de euros.

Beneficios directos e indirectos de la inversión pública en infraestructura viaria

El Convenio de Carreteras 2018-2027 se incrementará finalmente hasta los 1.500 millones de euros, una ampliación de fondos que se calcula que podría generar la creación de más de 5.300 empleos en obras de infraestructura viaria solo en las dos últimas anualidades del convenio. Además, supondrá un retorno fiscal para las arcas de la Comunidad Autónoma cercano a los cien millones de euros. También se calcula que el efecto multiplicador en el PIB canario de las inversiones por las actuaciones previstas en el actual Convenio de Carreteras, y las que se añadirán del viejo convenio para su finalización, supere los 1.700 millones de euros.

Con los recursos del Convenio de Carreteras se permite planificar la movilidad y la conectividad del futuro en Canarias. Con este objetivo, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se coordina con el conjunto de administraciones públicas implicadas, fundamentalmente con los cabildos, a la hora de dar el impulso necesario para modernizar las infraestructuras regionales, a la vez que se crea empleo y se estimula la economía canaria.

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Franquis afirma que se “va a resolver de manera definitiva la deuda del Convenio de Carreteras”

El consejero regional asegura que el Convenio de Carreteras reactivará la economía de la Comunidad Autónoma, estimulará al sector de la construcción y generará la creación de más de 4.500 empleos

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en el Parlamento de Canarias que en enero comenzará una negociación con el Gobierno de España para cerrar en pocos meses de forma definitiva la deuda del Estado con la Comunidad Autónoma por el Convenio de Carreteras que incumplió el Ejecutivo nacional que dirigía Mariano Rajoy, del PP, a partir de 2012. Cuando culminen estas negociaciones, se incorporarán más de 400 millones de euros extra a la partida del actual Convenio de Carreteras que es de 1.200 millones de euros.

“Existe la voluntad tanto del Gobierno de España como del Gobierno de Canarias de resolver de forma definitiva esta situación y que la deuda deje de aparecer en el debate político de manera continua y que nunca se vuelva a repetir algo así”, afirmó el consejero Franquis, “de esta situación debemos aprender todos que cuando se firma un Convenio entre administraciones públicas lo que hay que hacer es cumplirlo, ya que no es solo una obligación moral y política, sino además legal porque así lo han reconocido los Tribunales”.

El consejero regional aseguró, ante la comparecencia pedida por el diputado del Grupo Socialista, Jorge González, que una vez culmine esta negociación, la Comunidad Autónoma de Canarias va a contar con unos presupuestos para obras públicas en las islas que van a contribuir de manera destacada a la reactivación económica del Archipiélago, sobre todo en el sector de la construcción, una de las palancas de la recuperación económica para salir de la crisis generada por el COVID-19. De esta forma, y una vez sumados los más de 400 millones de la deuda (en nuevas anualidades del actual Convenio), un dinero que supondrá también un retorno fiscal para las arcas de la Comunidad Autónoma cercano a los cien millones de euros y que generará la creación de más de 4.500 empleos hasta el año 2027. Se calcula que el efecto multiplicador de las inversiones de las 69 actuaciones previstas en el actual Convenio de Carreteras en el PIB canario supere los 1.700 millones de euros.

“Estos recursos del Convenio de Carreteras van a permitirnos poder planificar la movilidad en Canarias, que es fundamental para la conectividad en Canarias”, añadió Franquis, “y planificar es pensar en el futuro y que pactemos ese futuro poniéndonos de acuerdo con el conjunto de administraciones públicas implicadas, y para ello estamos contando, fundamentalmente, con la colaboración de los cabildos a la hora de dar ese impulso necesario para modernizar nuestras infraestructuras, a la vez que creamos empleo y se estimula la economía canaria”.

Además, el consejero explicó a los diputados presentes en la sesión plenaria de hoy cuáles son las cifras exactas de la deuda del Estado con Canarias por el Convenio de Carreteras de 2006 incumplido por el PP en 2012. El citado Convenio recogía una partida global de 2.437 millones de euros. Cuando el Gobierno de Rajoy lo recortó quedaban por transferir a esta Comunidad autónoma 864 millones de euros que se dividían en 419 millones en obras adelantadas y ejecutadas por el Ejecutivo regional, y 445 millones de obras que no se llegaron a iniciar. Las distintas sentencias sobre esta deuda dieron la razón a la Comunidad Autónoma y determinaron que se le transfirieran, por un lado, los 419 millones (más otros 80 millones en intereses) de la parte ejecutada del convenio, y por otra parte, los 445 millones de la parte no ejecutada. Esta última cantidad adeudada se redujo el año pasado con el pago por parte del Estado de 37 millones de obras pendientes y ejecutadas recientemente, por lo que la cantidad pendiente a día de hoy, y que se va a negociar con el Ministerio a partir de enero, se cifra en 407 millones, a la que se sumará otra cantidad por determinar por revisiones de precios, resolución de contratos y gastos generales.

El consejero recordó que en la comisión bilateral de seguimiento del Convenio entre el Gobierno de Canarias y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana celebrada hace dos semanas se le comunicó al Estado que la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda está en condiciones de certificar este año más de 100 millones en obras ejecutadas por los 60 millones de años anteriores. Además, recordó Franquis que el proyecto de presupuestos para 2021 de la Comunidad Autónoma recoge una inversión de 200 millones en carreteras, la cantidad a ejecutar en obras públicas más importante de la última década.

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Obras Públicas y el Cabildo de Lanzarote planifican iniciar en esta legislatura el 90% de las obras para la isla

 “Nuestro objetivo fundamental es empezar a ejecutar los 160 millones de euros del convenio y situar a Lanzarote en el lugar que le corresponde” aseguró el consejero regional, Sebastián Franquis

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, ha mantenido hoy una reunión con la presidenta del Cabildo de Lanzarote, María Dolores Corujo, para planificar las obras y actuaciones que se llevarán a cabo en la isla durante la presente legislatura. En el encuentro, que se celebró en la sede de la primera Corporación Insular, también estuvieron presentes el director general de Infraestructuras Viarias de la Consejería, José Luis Delgado y el consejero insular de Obras Públicas y Planificación, Jacobo Medina. 

Sebastián Franquis anunció que “la Consejería ya ha encargado la mitad de los proyectos de carreteras para Lanzarote, por tanto, nuestro objetivo es empezar a ejecutar el 90% de las actuaciones previstas en el Convenio de Carreteras para esta isla durante los próximos tres años, unas obras que suman un montante superior a los 160 millones de euros”.

Por su parte, la presidenta del Cabildo, M.ª Dolores Corujo, agradeció el compromiso del actual consejero de Obras Públicas con Lanzarote y lamentó que “en los últimos cuatro años, con el anterior Gobierno de Canarias, tan solo se invirtiera en nuestra isla en materia de infraestructuras viarias apenas 3.000 euros. Hemos tenido que empezar de cero, ya que ni tan siquiera había proyectos técnicos ni expedientes”.

Franquis manifestó que el Gobierno de Canarias ha presupuestado ya para el 2021 una inversión de 20,8 millones de euros para las mejoras en las carreteras de la isla para poner iniciar la ejecución de las primeras obras el año que viene. Entre estas obras destaca la remodelación del enlace de conexión entre las carreteras LZ-2, que es la vía que une Arrecife con la localidad de Playa Honda y la LZ-3, que es la Circunvalación de la capital, a la altura de El Cable. También se incluye la obra de acondicionamiento de la carretera LZ-1 que une las localidades de Guatiza y Órzola. Ambas actuaciones supondrán una inversión aproximada de 28 millones de euros durante los años que duren las obras.

La Consejería también incluye en los presupuestos del año que viene una partida para iniciar las obras de duplicación de carriles en la LZ-40 desde el Aeropuerto César Manrique hasta la localidad de Puerto del Carmen.

Durante la reunión de hoy también se acordó iniciar los trámites para redactar el proyecto de la futura prolongación de la Circunvalación de Arrecife (LZ-3) y su conexión con la LZ-2 y la LZ-40. “Se trata de construir una nueva vía alternativa, que circunvalará el barrio de Argana y que llegará hasta el Aeropuerto. Esta obra también incluye una actuación para mejorar los accesos al Hospital General Doctor José Molina Orosa y solucionar así los problemas de trafico en uno de los puntos negros de las carreteras insulares”, tal y como explicó el consejero insular de Obras, Jacobo Medina.

Subvenciones y otras obras

Franquis también anunció que en las próximas semanas el Ejecutivo  regional transferirá al Cabildo de Lanzarote un total de 3,6 millones de euros en subvenciones que irán destinados a la construcción del  carril bici en Tahiche; el embellecimiento y restauración ambiental del acceso al Aeropuerto  César Manrique mejoras del enlace de San Bartolomé con la LZ-20; mejoras para la contención de ruidos en LZ3 en el barrio de San Francisco Javier, entre otras.

Asimismo, el próximo año comenzarán otras obras menores de mantenimiento y conservación de carreteras, por valor de 1,6 millones de euros más, entre las que destacan la ejecución de muros en los taludes de la LZ-3, que quedaron sin ejecutar en la obra de la Circunvalación y la ejecución de la rotonda de la Calderina en la LZ-2 en el municipio de Tías. “Sin duda, todas estas obras, colocarán a Lanzarote en el lugar que se merece y permitirán también impulsar el sector de la construcción, y el empleo en pro de la recuperación económica de la isla”, concluyó Sebastián Franquis.

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Obras Públicas tramita la expropiación de más de 800 parcelas en el último año para impulsar importantes obras

El consejero regional informa en el Parlamento de Canarias que el Gobierno ha pagado ya o está tramitando enajenaciones por valor de 13 millones de euros desde julio del año pasado

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado ante la comisión correspondiente del Parlamento de Canarias, que su departamento ha puesto en marcha en el último año expedientes para iniciar la expropiación y ocupación de más de 800 parcelas en varias islas por valor de más de siete millones de euros para iniciar o continuar importantes obras de infraestructuras que cuentan con financiación en el Convenio de Carreteras con el Estado.

“Las expropiaciones son, quizás, el lado más oscuro de la Consejería, pero al fin y al cabo es uno de los trámites que más importancia tiene ya una obra puede quedar paralizada por esto, porque no se ha culminado el proceso de expropiación”, aseguró el consejero Franquis, “lo que hemos hecho en este primer año de Gobierno es tratar de adelantarnos a las obras y expropiar cuánto antes mejor, para que los trabajos no se vean paralizados una vez ya estén adjudicados o iniciados, como ha ocurrido en algunas ocasiones en los últimos años, especialmente en la isla de La Palma, donde varias obras se han retrasado por la falta de suelo”.

El consejero Franquis explicó en la comisión, a preguntas de la portavoz del Grupo Socialista Nayra Alemán, que su departamento ha abonado ya en el último año a sus propietarios 6.564.179 euros por varias expropiaciones en diferentes obras que ya estaban en marcha en julio del año pasado. Se trata de expedientes que se habían iniciado en la anterior legislatura y que se resolvieron en los primeros meses del nuevo Gobierno. También, añadió el consejero, se están tramitando en la actualidad la expropiación de algo más de 800 parcelas para las que hay una reserva de crédito de más de siete millones de euros.

“Se puede decir, en suma, que en este primer año de Gobierno hemos gestionado y pagado expropiaciones por valor de más de 13,5 millones de euros”, agregó Franquis.

El consejero regional recordó que en el primer año de Gobierno se han puesto en marcha importantes obras para la conectividad de las islas como son la segunda fase de la carretera de La Aldea, en Gran Canaria, y el cierre del Anillo Insular entre Santiago del Teide y El Tanque, en Tenerife, con una inversión de cerca de 400 millones de euros entre ambas obras. También se han impulsado los trabajos que ya se habían iniciado en otras infraestructuras como la Fase IV de la Circunvalación de Las Palmas; la ampliación del tercer carril de la TF-1, enlace Las Chafiras-Oroteanda; la Variante Tazacorte – Los Llanos; y la mejora de la LP-2 entre San Simón y Tajuya; y recientemente se han iniciado las obras del tramo entre Caldereta y Puerto del Rosario.

“Todas estas obras requieren de disponer de nuevos suelos que se obtienen mediante expropiaciones que son las que hemos pagado o estamos tramitando en estos momentos y que se ejecutan, en la mayor parte de las ocasiones, por consenso con sus propietario o con la mediación de la Comisión de Valoraciones de la Comunidad Autónoma que es la que establece un justiprecio, proceso que requiere de algo más de tiempo para ocupar los suelos previstos”, indicó el consejero Franquis.

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