La Consejería traslada al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la necesidad de ampliar el horizonte temporal de la ejecución del convenio actual para continuar con la planificación y estrategia en esta materia
El consejero y la directora de Infraestructura Viaria asisten a la convocatoria de la Comisión Bilateral de seguimiento del convenio, que cuenta ya con más de 1.000 millones de euros comprometidos
Rodríguez ha resaltado que el convenio de carreteras ha sido fundamental para impulsar el desarrollo de infraestructuras viarias en todas las islas
La Dirección General de Infraestructura Viaria actual ha liberado 44 millones de euros, alcanzando un porcentaje de ejecución superior al 40%
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, han participado en la reunión de la Comisión Bilateral sobre el Convenio de Carreteras con el Estado 2018-2027, en la que la que el Ejecutivo canario y el Estado han acordado la aprobación de una nueva adenda al convenio existente. Esta adenda, que se firmará en los próximos meses, permitirá prorrogar el acuerdo actual hasta el año 2030, asegurando así la continuidad de la planificación y la estrategia en esta materia, y seguir cumpliendo con los compromisos en todas las islas.
En la reunión también han estado presentes el director general de Carreteras del Ministerio, Juan Pedro Fernández Palomino, la subdirectora general de Coordinación, Ana Martínez Pérez-Beato, la secretaria general técnica de la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Eloísa Gil, así como otros representantes de ambas administraciones vía online.
El consejero responsable del área, Pablo Rodríguez, ha explicado que el encuentro de hoy “ha sido clave porque hemos logrado avanzar en aspectos muy importantes”. Rodríguez ha anunciado que en esta Comisión Bilateral se ha ahondado sobre una nueva adenda al convenio que “permitirá prorrogar el convenio actual hasta 2030, ofreciéndonos el margen necesario para seguir ejecutando y licitando nuevos proyectos. En definitiva, queremos asegurar que las islas sigan avanzando con una red de carreteras moderna y adaptada a las necesidades del presente y del futuro de la sociedad canaria”.
Por su parte, la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, ha apuntado que “en esta reunión, hemos logrado liberar 44 millones de euros, alcanzando un porcentaje de ejecución superior al 40%, lo que refleja el sólido avance en el desarrollo del convenio. Con más de 600 millones de euros ejecutados hasta la fecha, hemos consolidado un progreso significativo en la ejecución de este proyecto”.
Sobre la aprobación del borrador de una nueva adenda al convenio, Melián ha insistido en que “esta extensión nos permitirá licitar todas las obras que aún tenemos en proceso, asegurando que podamos cumplir con los compromisos adquiridos de manera exitosa, en el marco del convenio actual”.
El consejero ha señalado que “seguimos gestionando de manera eficiente el convenio firmado en diciembre de 2018, que ha permitido una inversión de 1.470 millones de euros, de los cuales más de 1.000 millones ya están comprometidos y ejecutados en diversas infraestructuras viarias en todas las islas. Es una gran satisfacción ver el nivel de avance de este convenio que cuenta con un alto nivel de ejecución”.
Aspiración de prorrogar el convenio hasta diciembre de 2034
Asimismo, el consejero ha planteado que una de las aspiraciones del Ejecutivo canario es intentar prorrogar el convenio hasta diciembre de 2034 con una ficha financiera de 1.200 millones de euros más para asegurar la viabilidad y continuidad de nuevos proyectos.
“Nuestra aspiración es que con la Ley de Presupuestos Generales del Estado podamos no solo extender el plazo, sino también incrementar la inversión en 1.200 millones de euros más durante los próximos siete años. Esto nos permitiría contar con 200 millones de euros adicionales, a partir del año 2027, para abordar de manera más efectiva las necesidades en materia de carreteras de todas las islas”.
El consejero y la directora de Infraestructura Viaria asisten a la convocatoria de la Comisión Bilateral para acometer el segundo libramiento anual del convenio
El Ejecutivo y el ministerio firmarán, antes de finalizar el año, una adenda que permitirá reprogramar las anualidades y modificar una cláusula que impedía la posibilidad de firmar nuevos convenios
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, han participado en la reunión de la Comisión Bilateral sobre el Convenio de Carreteras con el Estado 2018-2027, en la que la Consejería ha certificado más de 176 millones de euros de la actual anualidad.
En la reunión también han estado presentes el director general de Carreteras del Ministerio, Juan Pedro Fernández Palomino, y la subdirectora general de Coordinación, Ana Martínez Pérez-Beato, así como otros representantes de ambas administraciones vía online.
El consejero ha destacado que “la Dirección General de Infraestructura Viaria ha ejecutado la mayor cantidad hasta la fecha, desde el año 2018, algo por lo que hemos recibido la felicitación del propio Ministerio”. Se trata del segundo encuentro, tras el celebrado el pasado mes de septiembre, en el que se realiza este segundo libramiento, de 79.240.431,61 euros, y que sumado a los 33 millones de euros correspondientes a expropiaciones de obras del convenio antiguo, suman 210 millones de euros, la anualidad máxima que se podía certificar en 2024.
Además, el Ejecutivo ha acordado con el Estado la firma de una nueva adenda al Convenio de Carreteras, que se prevé cerrar antes de final de año, que va a incluir, entre otras cuestiones, una reprogramación de las anualidades y modificar una cláusula que se recogía en el documento inicial y que impedía la posibilidad de firmar nuevos convenios.
Pablo Rodríguez ha explicado que “tras la firma del convenio acordado en 2018, se puso en cuestión que una cláusula limitaba la posibilidad de firmar nuevos convenios con obras o actuaciones incluidas en el vigente. Eso quedaría recogido en esta nueva adenda, que nos permitirá pensar ya en un nuevo horizonte, con la firma de un nuevo convenio cuando este finalice”.
Cabe destacar que en esta adenda también se propone la inclusión de nuevos proyectos, como la adecuación a la normativa europea de los túneles de Adolfo Cañas y Piedra Santa, en Gran Canaria.
Actualmente, el Gobierno ha ejecutado el 40% del convenio, con el 70% del acuerdo actual comprometido, a falta de cerca de 400 millones de euros, que quedan pendientes de licitar antes del primer semestre de 2025.
El nivel de compromiso actual del acuerdo alcanza actualmente esta cifra, que comprende obras en ejecución y también una veintena de proyectos en redacción en siete islas
El consejero y la directora de Infraestructura Viaria asisten a la convocatoria de la Comisión Bilateral para seguir avanzando en la gestión del Convenio de Carreteras
El Ejecutivo mantiene que en este año se puedan comprometer gran parte de los más de 400 millones de euros restantes
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, han participado en la reunión de la Comisión Bilateral sobre el Convenio de Carreteras con el Estado 2018-2027, del que el Gobierno de Canarias ejecuta actualmente 13 obras y más de una veintena de proyectos en redacción por valor de cerca de 1.000 millones de euros.
Tras el encuentro, el consejero ha realizado un balance “muy positivo”, puesto que de los 1.473 millones de euros del total del acuerdo, el Gobierno de Canarias ya está ejecutando 1.000, “de manera eficiente”, y espera que en los próximos meses ya se puedan comprometer los 400 millones de euros restantes.
“Este convenio, que firmé en mi anterior etapa al frente de esta Consejería, nos ha permitido comprometer una aportación plurianual para la construcción de carreteras en Canarias entre 2018 y 2027. Cuando logremos comprometer la totalidad de este acuerdo, comenzaremos a negociar el siguiente convenio que nos permita continuar con las infraestructuras y las obras necesarias para mejorar nuestra conectividad, a través de infraestructuras viarias más sostenibles y respetuosas con nuestro entorno”, ha concluido Rodríguez.
En este encuentro, en el que han estado presentes tanto el director general de Carreteras, Juan Pedro Fernández, como la subdirectora general de Coordinación de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes, junto a otros integrantes de ambas administraciones, se ha abordado el seguimiento de los proyectos, así como los libramientos correspondientes a cada anualidad tras su preceptiva justificación.
Obras en siete islas
La Dirección General de Infraestructura Viaria cuenta con 13 obras en ejecución en siete islas del archipiélago. Por un lado, en la isla de Tenerife, el Ejecutivo tiene en marcha 4 actuaciones, el Anillo Insular entre El Tanque y Santiago del Teide, el enlace de Las Chafiras-Oroteanda, el falso túnel de la TF-1, entre Las Américas y Fañabé, con proyecto de redacción y construcción, y el proyecto de la TF-1 PIPRA-Santiago del Teide-Adeje, que contempla varias actuaciones de recuperación paisajística a lo largo de la vía. Por otro, en Gran Canaria, el departamento cuenta con 3 actuaciones, todas ubicadas en el norte de la isla, como las obras de El Risco-Agaete, el acondicionamiento de la GC-20, a su paso por el municipio de Arucas y, por último, el soterramiento de la Avenida Marítima y la mejora de los enlaces de Belén María-Torre Las Palmas – Plaza América. Fase 2. Torre Las Palmas – Plaza América. En La Gomera, destacan las obras de la GM-1.Variante de Vallehermoso, que pretende dar continuidad a la carretera Vallehermoso-Arure, que transcurre entre Vallehermoso y El Palmar Alto; la GM-3. Tramo Paredes-Alajeró-Aeropuerto, y la GM-1. Iluminación de los túneles de Arure y Yorima, que pretende dotar de iluminación a estas galerías que forman parte de la carretera de interés regional GM-1.
El Convenio de Carreteras, además, ha permitido avanzar en el desarrollo de la nueva carretera entre Los Llanos y Tijarafe en la isla de La Palma; así como en el proyecto Caldereta-Aeropuerto, un nuevo tramo del eje norte-sur de Fuerteventura, que dotará a la isla de una vía de alta capacidad entre el aeropuerto y el tramo ya finalizado mediante el anterior convenio.
Asimismo, este Ejecutivo ha logrado dar continuidad a las obras del falso túnel de Pie de Bascos, en El Hierro, en un tramo de la carretera HI-500, que conecta el Pozo de La Salud con la playa de La Madera, en el municipio de La Frontera, y que también forma parte del actual convenio.
A esto se suman una veintena de proyectos que se encuentran en proceso de redacción, a la espera de ser licitados.
Esta actuación permitirá comunicar los municipios de Los Llanos de Aridane y Fuencaliente, en la isla de La Palma
Esta opción ha sido seleccionada, entre las alternativas estudiadas, por ser la que menor impacto ambiental genera en el entorno natural de la isla
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha reiterado el compromiso del Ejecutivo canario para avanzar en la tramitación de la variante El Remo – La Zamora, en el término municipal de Fuencaliente, en La Palma.
“Es una obra esencial para la conectividad de la isla, así lo hemos entendido siempre y por eso está dentro del Convenio de Carreteras con el Estado. Cuando llegamos al Gobierno hace once meses solo estaban redactadas las líneas básicas del proyecto. Eso es lo que nos encontramos, y hemos tenido que encargar la redacción del proyecto completo”, ha aclarado el consejero.
En este sentido, Rodríguez ha resaltado que en estos momentos el proyecto se encuentra ya en la fase de revisión técnica. “Posteriormente, continuaremos con el procedimiento para iniciar el trámite ambiental. Somos conscientes de que el proyecto del túnel es una infraestructura clave para mejorar la conexión de la costa oeste de la isla de La Palma y, por eso, es una obra prioritaria para nosotros”, ha reiterado.
“Se trata de una demanda histórica de los residentes por la posibilidad que ofrece de dar respuesta a la escasa accesibilidad a las instalaciones agrícolas y turísticas existentes en la costa de Fuencaliente, indispensables para la recuperación y reconstrucción de la isla”, ha añadido Rodríguez.
Variante El Remo – La Zamora
La redacción de los proyectos de trazado y construcción de la nueva carretera ha sido adjudicada a la UTE TECAMAC, S.A. – GEOCONTROL, S.A. – TEKIA Ingenieros, S.A., abreviada como UTE LP-2. VARIANTE EL REMO, por 683.977,23€, sin IGIC.
Por otro lado, se ha establecido que el presupuesto base de licitación del proyecto de trazado es de 328.695.463,61€, con IGIC.
Esta actuación, incluida en el Convenio de Carreteras, consiste en la realización de una variante a la carretera LP-2, en la zona costera, que permitirá comunicar los municipios de Los Llanos de Aridane y Fuencaliente, conectando las carreteras LP-209, que llega hasta La Zamora, y la LP-213, en El Remo, a través de la ejecución de dos túneles unidireccionales de 4,8 km, con dos carriles cada uno.
La plataforma alcanzará una anchura de 9 metros distribuida en dos carriles de 3,5 metros cada uno, con arcenes de un metro de anchura y andenes de 0,75 metros a cada lado.
Esta opción ha sido seleccionada, entre las alternativas estudiadas, por ser la que menor impacto ambiental genera ya que el trazado de los túneles discurre por el acantilado del Rodadero, en cuya superficie se localizan espacios de la Red Natura 2000 y de la Red Canaria de Espacios Naturales Protegidos.
Pablo Rodríguez ha solicitado al Ministerio que se convoque nuevamente la Comisión Bilateral para seguir avanzando en la gestión del Convenio
El consejero ha mantenido un encuentro con el nuevo secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, acompañado por la directora general de Transportes y la directora general de Infraestructura Viaria
El Ejecutivo reclama un incremento en la financiación de la gratuidad del transporte público, hasta los 141 millones de euros, para afrontar el aumento de usuarios y el sobrecoste del servicio
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha mantenido un encuentro con el nuevo secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, en la que le ha trasladado que el Ejecutivo ya ha adjudicado más de mil millones del Convenio de Carreteras, y que espera poder comprometer gran parte de los más de 400 millones de euros restantes durante este 2024.
Rodríguez, que ha estado acompañado por la directora general de Transportes, María Fernández, y la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, ha resaltado que en esta legislatura se abordarán los años más importantes de ejecución del Convenio de Carreteras, que permitirán ver el avance de las obras hasta su finalización.
Por su parte, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha resaltado que “el Gobierno de Canarias y el Gobierno del Estado estamos perfectamente alineados en este sentido. El Convenio de Carreteras avanza favorablemente puesto que dos terceras partes del presupuesto ya se encuentran en marcha gracias al trabajo conjunto de ambas administraciones”.
Asimismo, Pablo Rodríguez ha trasladado la petición de celebrar, lo más pronto posible, la Comisión Bilateral Canarias-Estado, para “seguir avanzando en la gestión del propio Convenio”.
En materia de Transportes, Rodríguez ha solicitado al secretario de Estado la posibilidad de que el Gobierno central autorice un incremento en la financiación de la gratuidad del transporte público, que actualmente es de 81 millones de euros, hasta los 141 millones de euros por el impacto que ha tenido esta medida en Canarias, y el aumento de recursos que está suponiendo para los operadores.
“Podemos estar también muy satisfechos con la acogida que ha tenido la gratuidad en las Islas, incrementando el número de usuarios un 40%, lo que demuestra que esta iniciativa no solo ha sido anti-inflacionista, destinada a mejorar los bolsillos de las familias, sino también ha sido una medida de apuesta por el transporte público y por la movilidad sostenible. Sin embargo, esta acogida inesperada hace que los 81 millones de euros que el Estado ha otorgado a Canarias resulte insuficiente para afrontar el incremento del número de guaguas y el mantenimiento del servicio mientras se garantizan las mejores conexiones y la comodidad de los pasajeros”, ha insistido Rodríguez.
En este sentido, José Antonio Santano ha tomado nota de las peticiones realizadas por el consejero para trabajar juntos, de cara al futuro, con el objetivo de reorientar las ayudas para que estas permitan atender a los colectivos que realmente las necesitan.
En materia de puertos y aeropuertos, Pablo Rodríguez ha destacado que la normativa europea sobre emisiones en el transporte marítimo y aéreo afecta a la conectividad del Archipiélago así como a la competitividad de las instalaciones portuarias y aeroportuarias.
“Compartimos la necesidad de fomentar la descarbonización y compensar las emisiones que genera el transporte aéreo y marítimo, pero entendemos que, como Región Ultraperiférica, tanto Europa como el Gobierno de España deben reconocer nuestras singularidades y eximir a Canarias de las tasas verdes e impuestos al queroseno. La medida planteada por el propio Ministerio de los Corredores Verdes, en el ámbito marítimo, es una oportunidad para Canarias por lo que pedimos participar en el diseño de los mismos por la importancia de nuestra red de puertos canarios que mueve seis millones de pasajeros anuales”, ha concluido.
Implantación de carriles Bus-VAO-ITS
Por otro lado, el consejero y la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, han mantenido una reunión con la Dirección General de Tráfico y gran parte de su equipo para compartir los diferentes proyectos que el Gobierno de Canarias está desarrollando para la implantación de carriles Bus-VAO-ITS en las vías GC-1 y TF-5.
La Consejería continúa promoviendo el desarrollo de nuevas políticas y medidas infraestructurales que mejoren la forma de moverse en las Islas, priorizando el uso del transporte público.
“No cabe duda de que en Canarias hay que hacer una apuesta firme por un cambio modal hacia el uso del transporte colectivo y hacer un uso más eficiente del transporte, y estos proyectos nos van a ayudar a avanzar en el desarrollo de estos objetivos”, ha añadido Rosana Melián.
Asimismo, la Dirección General de Tráfico colaborará con el Ejecutivo de forma estrecha en el desarrollo de estos proyectos, así como en otras acciones formativas que pueden ser de gran interés para el Gobierno de Canarias.
Pablo Rodríguez destaca en sede parlamentaria la importancia de combinar la ejecución de las infraestructuras viarias con políticas de planificación de la movilidad e impulso al transporte colectivo
El consejero explica que se tendrán en cuenta los compromisos adquiridos en el Convenio, y asegura que ya ha abordado con el Estado la flexibilidad del acuerdo para priorizar proyectos en cada una de las Islas
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha insistido hoy en el Parlamento de Canarias en que la planificación de la movilidad por carretera y el impulso al transporte público es la forma más inmediata para obtener soluciones eficaces que permitan aliviar la congestión del tráfico en las principales vías del Archipiélago.
“Los estrictos procesos administrativos, unidos a los tiempos de redacción y ejecución de los proyectos evidencian la necesidad de implementar alternativas en el ámbito de la movilidad que aporten soluciones, de forma complementaria a los proyectos de infraestructuras viarias en los que se encuentra trabajando esta Consejería, para no menoscabar, en ningún caso, la conectividad terrestre”, ha apuntado.
En este sentido, ha explicado que “los incumplimientos del Estado con el Convenio de Carreteras también han provocado que los plazos de ejecución de varias obras se retrasaran. Un motivo más que apoya que no solo apostemos y dependamos de la construcción de nuevas vías, y que nos exige tener alternativas para abordar el problema desde diferentes perspectivas”, ha aclarado.
Durante su intervención, Pablo Rodríguez ha explicado que, en estos momentos, la Consejería cuenta con 57 actuaciones en marcha en todo el Archipiélago; de las cuales, 50 forman parte del actual Convenio de Carreteras 2018-2027, y siete tienen su fundamento en el acuerdo anterior.
Asimismo, ha recordado que ya ha abordado con el secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, David Lucas, la modificación y flexibilidad del convenio para trabajar desde la planificación y destinar los recursos actuales a las infraestructuras viarias más relevantes, sin dejar ninguna isla atrás.
Rodríguez ha explicado que ya ha iniciado una ronda de reuniones con los cabildos para conocer las necesidades en esta materia y marcar prioridades, así como con los ayuntamientos, que, en algunos casos, están afectados por vías de interés general. “Vamos a escuchar a todas las administraciones, pero también a los técnicos, porque hay obras que están en el convenio que son peticiones de los cabildos y que pueden ser extraordinariamente positivas, pero, quizás, técnicamente inviables o con condicionantes ambientales complejos de resolver”.
Descarbonización de las infraestructuras viarias
Por otro lado, el consejero ha hecho hincapié en que, durante esta legislatura, el departamento que dirige va a apostar por la descarbonización de la infraestructuras viarias, con el objetivo de reducir la huella ambiental y promover la sostenibilidad de carreteras, a través de la incorporación de medidas de eficiencia energética y energías renovables.
En este sentido, ha informado que, desde la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, se ha impulsado la elaboración de la ‘Estrategia de eficiencia energética y energías renovables en las infraestructuras viarias’ de Canarias, un proyecto que analizará las vías, a través de un encargo al Instituto Tecnológico de Canarias, con el objetivo de incorporar medidas que sean más amables con el medio ambiente.
“La Consejería ha trazado un plan de acción para desarrollar este nuevo planteamiento estratégico, en varias fases, para convertir las infraestructuras viarias en proyectos autosuficientes que permitirán al Archipiélago implementar nuevas fórmulas de movilidad, acordes a la Agenda 2030 y a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas”, ha concluido.
El presidente autonómico resalta la aprobación de la adenda al actual convenio por 407,5 millones, que se suman a los 38 ya abonados y a los 500 ya reconocidos e incluidos en los Presupuestos del Estado para Canarias en 2021, 2022 y 2023
Junto con el vicepresidente y consejero de Hacienda, Román Rodríguez, y el consejero de Obras Públicas, Sebastián Franquis, Torres recalca el acierto de apostar por la negociación para resolver un problema de 10 años
El jefe del Ejecutivo cree bien enfocadas las medidas aprobadas hoy por el Gobierno de España para seguir afrontando la inflación
El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, resaltó este mediodía la importancia de que el Consejo de Ministros de hoy haya resuelto, de forma definitiva, el conflicto de carreteras originado desde hace 10 años por incumplimiento del Ejecutivo español presidido por Mariano Rajoy del convenio 2006-2017. Torres compareció en la sede de Presidencia de Las Palmas de Gran Canaria, junto con el vicepresidente y consejero de Hacienda, Presupuestos y Asuntos Europeos, Román Rodríguez, y el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis. Según remarcó Torres, el respaldo a la firma de una adenda por 407,5 millones de euros en las próximas semanas demuestra el acierto de la apuesta de ambos gobiernos por el diálogo y la negociación, a la vez que “zanja una injusticia que cometió el Gobierno del PP solo con la Comunidad Autónoma de Canarias”.
Torres cree muy importante que se ponga “punto final a este conflicto con la autorización de esa adenda”, cuya cantidad (407 millones) se suma a los 500 millones de euros ya reconocidos e incluidos en los presupuestos regionales de 2021 (100 millones), 2022 (200) y 2023 (otros 200 millones más 40 por intereses de demora), previa transferencia del Estado. El presidente recordó el daño que supuso el incumplimiento de aquel acuerdo por parte del Gobierno de Rajoy “porque hubo que parar o frenar obras adjudicadas, algo que solo se hizo con Canarias. La sentencia fue contundente, pues no se puede eliminar un convenio cuando hay obras ejecutándose por mucho que se acojan a la crisis, aparte de que se incumplía el REF, iba en contra de nuestro fuero y perjudicaba la economía y la conectividad”. Según remarcó, “se pisoteó a una Comunidad y, por eso, fue una gran decisión entonces acudir a la justicia”.
No obstante, el jefe del Ejecutivo canario considera aún más importante que, “ahora, y sin ir de nuevo a la justicia, se resuelve el conflicto con la negociación”. Torres espera que lo ocurrido “no vuelva a producirse, pero que tampoco se olvide, pues el PP dice que el Gobierno de España incumple ahora el REF sin ponerse rojo. Son mil millones que quedan resueltos”, insistió.
500 millones para gasto ordinario: financiación de servicios esenciales y obras
Por su parte, Román Rodríguez recordó que, en 2018, los 500 millones reconocidos se colocaron en la contabilidad nacional como superávit de Canarias y que el Gobierno regional esto no lo aceptó, “pues eso no habría impactado en la vida de los canarios ya que iría solo a amortizar deuda pública de la Comunidad Autónoma. Por eso, suscribimos un acuerdo y reclamamos que se pudieran destinar esos 500 millones a gasto ordinario de cualquier ámbito competencial, así como que se buscara una fórmula para que lo conveniado y no ejecutado también se traspasara a la Comunidad, algo que hoy se cumple, aunque no era sencillo”.
Torres: “Con la adenda autorizada hoy al Convenio de Carreteras se resuelve por fin un problema de 1.000 millones»
Rodríguez insistió en que se ha resuelto algo “que genera Rajoy y que no resuelve el Gobierno de Canarias de 2015 a 2019, sino ahora nosotros. Había 500 millones en el limbo y se han gastado en la prestación de servicios y en obras desde 2021, mientras que hoy se han aprobado los 445 millones, de los que ya se han ejecutado 38 (la resta es la cifra de 407 millones)”.
En su intervención, Sebastián Franquis explicó que, en 2019, se certificó obra ejecutada antes de 2018 por esos 38 millones, por lo que la adenda se eleva a 407, “que son los aprobados hoy por el Consejo de Ministros”. El consejero recordó que, hace un mes, el Gobierno central autorizó a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, a firmar la adenda y que el Ejecutivo regional puede certificar otros 134 millones de obra ejecutada, cifra que ahora se adelanta, “con lo que se salda la deuda sobre trabajos ejecutados y certificados (los 407 millones)”. De esos 134, 125 se certificaron el 15 de septiembre pasado y con otros 9 se hará en enero próximo.
Franquis también remarcó la importancia de resolver este conflicto de hace una década utilizando la política, el diálogo y el entendimiento. Según indicó, la firma de la adenda se prevé para las próximas semanas.
El consejero explicó que, para dar cumplimiento al compromiso de liquidar la deuda, el Consejo de Ministros ha autorizado hoy el abono a Canarias de 407 millones de euros de la deuda por obra no ejecutada del convenio anterior (2006-2017). Ese pago se realizará en dos partidas. Por un lado, el abono casi inmediato y por adelantado de 134,5 millones de euros de las obras del anterior convenio de carreteras que no fueron ejecutadas antes de que venciera el citado convenio (2017) por falta de financiación del Gobierno estatal. El Gobierno de Canarias finalmente ha estado ejecutando esas obras del convenio anterior que se habían quedado descolgadas entre los años 2019 y 2022 con fondos propios.
El otro pago por parte del Estado, con el que se completa la deuda de 407 millones de euros, corresponde a la suscripción de la adenda al actual convenio de carreteras por un importe de 273 millones de euros. La adenda se liquidará en dos anualidades a repartir entre los años 2026 y 2027 del actual Convenio de Carreteras (2018-2027), anualidades que hasta ahora no contaban con ninguna aportación dineraria. Con esta adenda, el actual Convenio de Carreteras pasará de los 1.200 millones firmados en 2018 a disponer de 1.473 millones de euros.
La deuda del Gobierno de España con Canarias en materia de carreteras por los incumplimientos del anterior Convenio de Carreteras, 2006-2017, ascendía a principios de la legislatura a más de 1.000 millones de euros, tanto por obras ejecutadas (419 millones) entre 2012 y 2014 con fondos propios de la Comunidad como por la obra que no se pudo ejecutar por falta de fondos estatales (445 millones). Además, la deuda por obra ejecutada con recursos propios generó unos intereses de demora de 139,7 millones de euros; por tanto, la deuda por obra ejecutada asciende a 559,2 millones de euros. Esta deuda fue reclamada por la Administración regional por la vía judicial, que dio la razón a Canarias frente al Estado. Sin embargo, el anterior Gobierno de España, en manos del Partido Popular, puso siempre pegas a ese pago, por lo que tuvo que ser el actual Gobierno de Canarias el que, siempre desde la colaboración y el diálogo, resolviera el abono de esa partida con el Gobierno estatal. Con estos acuerdos del Consejo de Ministros de hoy, el Gobierno de Canarias da por solucionada y liquidada la deuda que el Estado mantenía con esta Comunidad Autónoma.
Medidas contra la inflación del Gobierno central
Torres también se refirió al tercer paquete de medidas aprobadas hoy por el Gobierno de España para enfrentar la inflación desde la invasión rusa de Ucrania y remarcó su efecto en Canarias. No obstante, y como también hiciera el consejero de Hacienda, recordó que en Canarias no hay margen para rebajar los impuestos energéticos, al combustible o a los alimentos, ya que el IGIC está a cero en estos apartados. Además, considera un acierto que, como está haciendo el Gobierno de las islas, haya ayudas a los colectivos más afectados, como los agricultores o transportistas (a los que se les mantiene la subvención de 20 céntimos por litro de carburante), así como que se prorroguen iniciativas para evitar los desahucios, los cortes de luz y otros servicios básicos a las familias que no pueden afrontar estos gastos.
El presidente subrayó que, entre las iniciativas, hay un paquete de medidas prorrogadas para los afectados por el volcán de La Palma y expuso que, pese a las dificultades, Canarias ha mejorado su escudo social y ha impedido que unas 300.000 personas entren en riesgo de pobreza. Asimismo, recordó el paquete fiscal aprobado por su Gobierno con el Presupuesto de 2023 para rentas inferiores a 50.000 euros, los buenos registros de paro y de afiliación a la Seguridad Social, los datos del turismo en la temporada de inverno o los avances en la diversificación de la economía.
El consejero Sebastián Franquis califica el acuerdo del Consejo de Ministros como “una magnífica noticia” porque se va a poder poner fin definitivamente a la deuda del Convenio de Carreteras que dura más de una década
El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha valorado hoy el acuerdo aprobado en el Consejo de Ministros del Gobierno de España celebrado ayer por el que se autoriza el gasto plurianual de 407,4 millones de euros en futuros ejercicios presupuestarios del Estado para hacer frente al pago de la Adenda sobre el Convenio de Carreteras 2018-2027 acordada entre ambos gobiernos. El consejero destacó que esta autorización garantiza el pago de la adenda acordada y, por tanto, la liquidación de la deuda que mantiene el Estado con Canarias por los recortes a los que fue sometido el anterior Convenio de Carreteras durante los gobiernos que presidió el Partido Popular.
“Estamos ante una gran noticia porque es el paso decisivo hacia la firma de la Adenda con la que vamos a acabar con una deuda que el Estado mantiene con Canarias desde hace 10 años”, aseguró Franquis, “es una magnífica noticia porque, tras el acuerdo de ayer del Consejo de Ministros, prácticamente se cierra de forma definitiva este conflicto del Convenio de Carreteras de más de una década, y porque se cumplen los plazos que había previsto el Gobierno canario de firmar la Adenda antes de final de año tras autorizar a la ministra a firmar este convenio”.
Según explicó el consejero, tras la autorización del gasto plurianual aprobada ayer en Consejo de Ministros, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana tiene ahora vía libre para tramitar la Adenda acordada y proceder a su firma. Gracias a esta Adenda, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda dispondrá de 407,4 millones de euros adicionales a los 1.200 millones del Convenio de Carreteras firmado en 2018. Estas anualidades se ingresarán a Canarias en las anualidades 2026 y 2027, que en el Convenio firmado en 2018 carecían de ficha presupuestaria. Gracias a esta adenda el actual Convenio pasará finalmente a disponer de 1.607,4 millones de euros.
El consejero de Obras Públicas explicó que con la Adenda pactada con el Ministerio se resuelve la deuda del Convenio de Carreteras por obra que no se pudo ejecutar en su momento ante la falta de presupuesto entre los años 2012 y 2018 debido a los recortes que ejecutó el Gobierno del PP presidido por Mariano Rajoy a las obras de carreteras en Canarias.
“Este no ha sido un logro fácil, pero hemos puesto en valor la política y la negociación para resolver problemas a los ciudadanos y no crearlos”, afirmó Franquis, “nosotros, al llegar al Gobierno, entendimos que la deuda por las obras que no estaban certificadas era mejor negociarla, porque no teníamos garantías de que se pudiera ganar en los tribunales. Así lo hicimos, negociando y dialogando, y estamos a punto de firmar una adenda que soluciona toda la deuda”.
El consejero Franquis recordó que se ha logrado agilizar la tramitación de la Adenda tras la reunión mantenida en septiembre con la ministra de Hacienda y tras el acuerdo alcanzado en la Comisión Mixta entre ambos gobiernos celebrada en octubre, como reconoce el acuerdo aprobado ayer en el Consejo de Ministros: “La Comisión Mixta de Programación, Seguimiento y Control del Convenio acordó el pasado 4 de octubre la tramitación de una nueva Adenda al convenio vigente, que tiene por objeto redistribuir nuevamente las anualidades, incrementar el presupuesto del convenio para asumir el déficit de financiación derivado del convenio con el Gobierno de Canarias en materia de carreteras, suscrito el 31 de enero de 2006 y modificar el anexo de las actuaciones objeto de financiación”.
El presidente de Canarias subraya la importancia de resolver un conflicto creado por gobiernos anteriores al actual y que Canarias pueda contar con 238 millones en su presupuesto de 2023 para gasto corriente y con 407 para las infraestructuras
El ministro de la Presidencia, Félix Bolaños, adelanta que en el próximo Consejo de Ministros se aprobará una partida de 14 millones para agua de riego
Mañana el presidente Torres se reunirá con el ministro José Luis Escrivá, donde cerrará la entrega al Archipiélago de 50 millones para la atención a migrantes
El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, tras reunirse esta mañana con la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, y con el ministro de la Presidencia, Félix Bolaños, confirmó la resolución definitiva del convenio de carreteras entre el Estado y las islas. El ministro Bolaños confirmó expresamente el compromiso del Gobierno de España en la resolución de este conflicto creado por los gobiernos de Mariano Rajoy. Torres, que asistió a ambas reuniones acompañado por el consejero canario de Obras Públicas, Sebastián Franquis, agradeció el apoyo que ha vuelto a mostrar el Gobierno de España a esta y otras reivindicaciones de Canarias y confía en que las noticias positivas aumenten en esta jornada y mañana durante nuevas “e intensas” reuniones con distintos ministerios.
El jefe del Ejecutivo, resaltó que el desatasco del convenio de carreteras permitirá que, en el presupuesto regional de 2023, Canarias pueda disponer de 238 millones (del superávit) para el fin que decida el Gobierno de las islas, así como otros 407 que formarán parte del programa de reforma y nuevas infraestructuras viarias del citado convenio. “Es una gran noticia para Canarias -subrayó-. El Gobierno de las islas tuvo que denunciar al Gobierno de España presidido por Rajoy y la justicia nos dio la razón. Con esta reunión de hoy, de las muchas que tenemos en Madrid, se pone fin a ese conflicto y se impulsa la creación de empleo, la conectividad y la resolución de problemas, que es lo que nos piden los ciudadanos”, celebró.
Torres también señaló que, durante la reunión con Bolaños, se confirmó que Canarias recibirá este año un total de 14 millones de euros para agua de riego, cifra que casi supone duplicar la cantidad asignada hasta ahora, que ha sido de 8 millones. Este incremento se aprobará en la reunión del Consejo de Ministros de la próxima semana, cita en la que también se respaldará la concesión a Canarias de una partida de 50 millones de euros para hacer frente a la llegada de migrantes con más garantías.
Del resto de reuniones ya desarrolladas o previstas entre hoy y mañana (viernes, 23 de septiembre), el presidente destacó la que mantendrá esta tarde con el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, o la de mañana con el ministro de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones , José Luis Escrivá.
Bolaños: “El compromiso del Gobierno de España es firme con Canarias”
En la comparecencia, el ministro Bolaños insistió en que los resultados de esta reunión, a la que también asistió el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, demuestran “que el compromiso del Gobierno de España es firme con Canarias. Estas visitas del presidente Torres, que es muy amigo pero también muy reivindicativo con los intereses de Canarias, pone de manifiesto esa apuesta del Ejecutivo central y los resultados que obtiene el Gobierno isleño con sus negociaciones”.
Según remarcó, “tras tantos años de conflicto, es fundamental resolver definitivamente el convenio de carreteras por casi 1.000 millones. Además, los 14 millones para riego es casi el doble que los 8 que se aportaban hasta ahora y supone una clara apuesta por el sector primario y la ganadería isleña, como también los 50 millones para migración. A Canarias, el gobierno socialista y el presidente Sánchez les va muy bien”, concluyó.
El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda anuncia la firma el próximo mes de julio de la adenda para saldar la deuda y la modificación de la cláusula que obligaba a la Comunidad a asumir con fondos propios las actuaciones que no pudieran pagarse con los 1.2000 millones firmados en 2018
El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en el Parlamento de Canarias que el Gobierno autonómico firmará con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el próximo mes de julio la adenda del Convenio de Carreteras dotada de 407 millones de euros con la que se dará por liquidada la deuda generada por los incumplimientos del Estado con Canarias por el anterior Convenio de Carreteras. Además, informó el consejero Franquis el Ministerio se ha comprometido, también, en la firma de la adenda, a modificar la cláusula que recoge el actual Convenio de Carreteras 2018-2027 con el Estado que obliga a la Comunidad Autónoma a asumir las obras que no puedan ser financiadas con los 1.200 millones de euros que firmó el anterior Ejecutivo regional como dotación del actual Convenio.
“Todo esto es muy sencillo. Antes había un problema con el Gobierno de España a causa del Convenio de Carreteras, y ahora, ya no tenemos ese problema. Este Gobierno lo ha resuelto y me sorprende su actitud porque parece que a ustedes les sienta mal”, afirmó el consejero dirigiéndose a los diputados de la oposición parlamentaria, “ya les decía que algunos se van a tener que tragar sus palabras porque vamos a firmar en esta legislatura, y más concretamente, el mes que viene”.
Franquis aseveró además que el anterior Gobierno regional se enfrascó en una disputa continua con el Estado por la deuda del Convenio en lugar de buscar el acuerdo, como se ha hecho ahora. “Mientras el anterior Gobierno generó una posición de enfrentamiento y de crispación con el Gobierno de España, nosotros hemos trabajado buscando el entendimiento, el diálogo y el acuerdo”, manifestó Franquis, que recordó a la oposición que “la política está para solucionar los problemas de los ciudadanos, no generar más obstáculos, al menos es así como nosotros la entendemos y es así como lo hemos hecho, consiguiendo acuerdos”.
El consejero añadió que “en diciembre de 2018, ustedes dijeron además que iban a ir a pedir el cumplimiento de las sentencias por la deuda. Lo dijeron, lo afirmaron categóricamente, pero pasaron seis meses de aquellos anuncios y no lo pidieron. ¿Por qué? Y no es porque se fueron de vacaciones, no, es porque no quisieron”, aseguró el consejero, “Nosotros, al llegar al Gobierno, entendimos que la deuda por las obras que no estaban certificadas era mejor negociarla, porque no teníamos garantías de que se pudiera ganar en los tribunales. Así lo hicimos, negociando y dialogando, y estamos a punto de firmar una adenda que soluciona toda la deuda”.
En una comparecencia solicitada por el diputado del Grupo Parlamentario Socialista, David Godoy, el consejero regional explicó también las gestiones que se han hecho para modificar el Punto 5 de la Cláusula Tercera del actual Convenio que recoge la imposibilidad de financiar todas las obras recogidas en el citado Convenio (69 actuaciones) si estas sobrepasan los 1.200 millones de euros firmados en 2018. La modificación de esa cláusula ya ha sido acordada y asumida por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en la última Comisión Bilateral del Convenio de Carreteras el pasado 20 de mayo y ese cambio se reflejará en la adenda que se firmará el julio próximo.
“Es una cláusula que nunca se había incorporado en los dos convenios anteriores y que nunca se debió incluir en el actual. ¿Qué sentido tiene firmar un convenio que se es consciente que no se puede cumplir?”, preguntó Franquis en referencia a la firma del Convenio en diciembre de 2018, “el anterior Gobierno estaba hipotecando la capacidad de que esos compromisos se pudieran cumplir en el futuro y, aún así, firmó el convenio. Y aunque el Gobierno de entonces fue advertido que no se podría cumplir el Convenio con las 69 actuaciones incluidas, que con 1.200 millones apenas daría para 28 actuaciones, en ese momento para ustedes lo fundamental era hacerse la foto con la firma”.
