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Turismo de Canarias desarrolla en Islandia una estrategia de prospección y apoyo al consumo vacacional

Turismo de Canarias desarrolla en Islandia una estrategia de prospección y apoyo al consumo vacacional

El CEO del Grupo Icelandair muestra interés por los incentivos a la conectividad expuestos por la Consejería como medida de apoyo para incrementar las frecuencias con este mercado

La capacidad aérea regular programada hasta la fecha para este invierno con las islas es de 22.000 plazas

La Consejería de Turismo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias está desarrollando en Islandia una estrategia de prospección y apoyo al consumo vacacional que permita incrementar la presencia en las islas de este mercado, caracterizado por un alto gasto en destino y un volumen de pernoctaciones muy por encima de la media.   

La consejera regional de Turismo, Yaiza Castilla, expuso esta mañana en la reunión celebrada en Reykjavik con el CEO del grupo Icelandair, Bogi Nils, las herramientas que se están empleando para ganar notoriedad en este mercado, así como las medidas de apoyo a las aerolíneas para incentivar la programación de más plazas aéreas regulares directas.

El encuentro, celebrado con los representantes turísticos canarios desplazados a este país, se enmarca en la misión comercial e institucional organizada por la Cámara de Comercio, Industria, Servicios y Navegación de Gran Canaria con el objetivo, entre otros, de lograr una mayor operatividad con este mercado emergente, caracterizado por ser una de las economías más ricas del mundo, lo que permite a sus habitantes realizar un mayor gasto en sus viajes, muy por encima de la media europea.

Castilla informó a los representantes del grupo turístico islandés de la próxima convocatoria por parte de su departamento del programa de incentivos a la conectividad aérea, con el que se subvenciona la oferta de plazas de avión con las islas a partir de unos determinados ratios. Una propuesta sobre la que la compañía mostró su interés y que, según palabras de su CEO, Bogi Nils, “podría ayudar a incrementar las frecuencias con Canarias”.

De momento, la capacidad aérea regular programada para el próximo invierno desde Islandia es de unas 22.000 plazas (un 93% de lo operado en la temporada invernal 2019/2020). Estas plazas se dividen entre las aerolíneas Play y Icelandair al 50% cada una, mientras que en el invierno de 2019 fue Norwegian la única que aportó conectividad regular a las islas.

La consejera mantuvo en los dos últimos días, junto a empresarios alojativos canarios, distintas reuniones con operadores turísticos islandeses, como la celebrada con la directora general del turoperador Vita, Þráinn Vigússon, y con la compañía Heimsferdir, el mayor turoperador en volumen de mercado de este país. En estos encuentros se puso sobre la mesa el incremento de sus operaciones con el Archipiélago y el establecimiento de rutas directas con distintas islas que facilite una mayor llegada de turistas para este invierno.

Yaiza Castilla trasladó a los operadores que desde Turismo de Canarias se ha iniciado este año una estrategia de promoción y de prospección en Islandia, fundamentalmente a través de medios online y dirigidos a la plataforma web Holaislascanarias.

En concreto, según informó a los representantes de las compañías, la marca Islas Canarias tiene actualmente activos 250 anuncios para el mercado islandés, organizados en diferentes grupos según la fase del viaje en la que se encuentra el usuario. “Actualmente, el 71% del esfuerzo promocional de Canarias se está centrando en la fase de inspiración de aquellos islandeses que no conocen las islas, pero que buscan un viaje con unas características concretas, como es el buen clima en invierno”.

Esta estrategia de apoyo al consumo vacacional hacia el archipiélago, según explicó la titular de Turismo de Canarias, “está dando muy buen resultado para captar el interés de este público y que el mismo se traduzca en compra de viajes y paquetes vacacionales”.

De momento, la plataforma de Turismo de Islas Canarias ha recibido 20.821 visitas de islandeses que provienen de 13.207 usuarios. Los mismos muestran más interés por Tenerife, seguido por La Gomera, Gran Canaria y La Palma, y muestran clara preferencia por los contenidos de naturaleza frente a los de sol y playa.

En cuanto a la conectividad con este país nórdico, la misma se ha visto afectada por el hecho de que en los últimos años varias de las aerolíneas que operaban con Islandia han tenido dificultades. Primera Air y Wow Air quebraron, mientras que Norwegian ha reducido muchísimo sus operaciones ante la situación extremadamente complicada de la aerolínea.

Por tanto, hoy en día sólo quedan dos importantes compañías operando con Canarias: Icelandair (antigua compañía de bandera) y Play (creada por exdirectivos de la quebrada Wow Air), con las que se ha buscado en este viaje organizado por la Cámara grancanaria y el Gobierno de Canarias recuperar no sólo los niveles de conectividad del pasado (en 2019 se movieron cerca de 50.000 turistas islandeses a las islas, lo que representó un 14% de sus viajes), sino incrementarlos. Tenerife es el principal destino de los vuelos regulares, aunque también hay conexión prevista con Gran Canaria; además, se prevé poner en marcha operativa chárter para este invierno.

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Turismo impulsa con conexiones aéreas la diversificación de mercados por la alta dependencia del Reino Unido

Yaiza Castilla advierte de la vulnerabilidad canaria por la elevada cuota británica y anuncia la apertura de rutas regulares con países como Islandia y Letonia o el sur de Italia y la mayor presencia de grandes operadores de red como British Airways, Lufthansa y Air France.

“Los británicos vienen a las Islas desde hace siglos y no vamos a renunciar a estos turistas, pero existen otros mercados con mucho potencial de crecimiento dado su tamaño, nivel de renta y su cercanía geográfica y cultural a las Islas”, asegura la consejera de Turismo.

La consejera de Turismo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias, Yaiza Castilla, explicó hoy en el Parlamento regional las medidas que se están tomando desde su área para impulsar la diversificación de mercados y reducir así la dependencia que el destino tiene de Reino Unido y que se centran en el aumento de la conectividad aérea con otros países. 

Aunque Castilla reconoció que la diversificación “requiere de tiempo”, también explicó que desde Turismo de Canarias “trabajamos de manera constante en la mejora de la conectividad regular y en los próximos meses podrán verse ya los buenos resultados de esta labor”.

Por ejemplo, la consejera hizo referencia a la apertura de rutas regulares con nuevos países con los que antes solo existía conectividad chárter: Islandia, con la compañía Icelandair, y Letonia, con Air Baltic. Castilla también detalló el desarrollo de la conectividad en regiones hasta ahora infraservidas como el sur de Italia, con el que a partir de este verano se abrirán dos nuevas rutas desde Nápoles a Tenerife y Fuerteventura operadas por Wizz Air.

Además, habrá un mayor avance en los mercados ya existentes mediante el establecimiento de rutas con aeropuertos regionales con los que Canarias nunca había tenido conectividad. Un avance que podrá observarse en países como el italiano (con los trayectos Turín-Gran Canaria y Turín-Lanzarote) o en mercados como el español, con el que se han establecido por primera vez rutas con aeródromos como el de Reus o el de Jerez de la Frontera de la mano de Binter.

La consejera también explicó que se ha extendido la conectividad con un determinado mercado a otras islas, ampliando así la propuesta de valor de Canarias y favoreciendo un mayor acceso a ese mercado. Un ejemplo de ello es la ruta de Mallorca a Lanzarote, que ya venía funcionando en Tenerife y Gran Canaria, o la mejora de la conectividad de Gran Canaria con el mercado francés, con la apertura de nuevas rutas a Lille, Marsella y Toulouse, unos enlaces que ya funcionaban con las otras islas.

Asimismo, Castilla resaltó la mayor presencia en Canarias de grandes operadores de red como British Airways, Lufthansa y Air France (este último por primera vez en el Archipiélago con la ruta París-Gran Canaria), que contribuyen a la captación de pasajeros ‘premium’ y de viajeros procedentes de destinos con los que aún no existen vuelos directos, no sólo dentro de Europa, sino también a escala intercontinental.

“La primera regla para garantizar la sostenibilidad económica de cualquier actividad es la diversificación de riesgos y desde siempre la dependencia del mercado británico ha sido muy alta en las Islas, lo que nos hace muy vulnerables”, reconoció la consejera ante la Cámara regional.

Por ello, Castilla recordó que desde Turismo de Canarias se ha apostado constantemente por la apertura de nuevas rutas, así como por el crecimiento en mercados cuya presencia era apenas testimonial, como Francia, Italia o Polonia. “En estos países se ha logrado un gran avance, pero aún queda mucho potencial de crecimiento dado su tamaño, nivel de renta y su cercanía geográfica y cultural a las Islas”, aseguró.

De todas formas, la consejera reconoció que paralelamente al avance del conjunto de mercados, el turismo británico ha experimentado en los últimos años un crecimiento muy superior. Entre 2010 y 2019 el aumento del número de turistas británico fue del 61% (se pasó de 3 millones de visitas a casi 5 millones), mientras que el resto de los mercados creció de forma conjunta el 38%.

“Los británicos vienen a Canarias desde hace siglos y no vamos a renunciar a la fidelidad y relevancia de este mercado”, aseguró Castilla, que a la par recordó que han sido la pandemia y las restricciones de viaje las que han situado a este país a la cola de mercados emisores al Archipiélago, así como que no hay volumen suficiente de turistas de otros mercados para sustituirlos a corto plazo.

La crisis sanitaria mundial ha provocado también un cambio en el perfil de los visitantes que llega a Canarias. “Son más jóvenes, sus estancias son más largas, vienen cuando se han relajado las restricciones en sus lugares de residencia, como en el caso de Alemania, y se observa un mayor volumen relativo de franceses, italianos y otras nacionalidades que siempre tuvieron una menor presencia en las Islas”, explicó Castilla.

La consejera hizo hincapié en que son precisamente estos visitantes quienes han permitido generar un mínimo de actividad en el destino, por lo que su presencia abre la oportunidad de fidelizarlos tras su experiencia en el Archipiélago para contribuir así a la diversificación de mercados.

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