El Ejecutivo concede una aportación adicional de 48.222,08 euros al Cabildo para financiar la construcción de la parada preferente de guaguas de Costa Teguise con fondos Next Generation EU

La actuación se integra en una inversión global que supera los 2,25 millones de euros y que permitirá contar con una infraestructura moderna destinada a reforzar la intermodalidad y el uso del transporte público en uno de los principales núcleos turísticos y residenciales de la isla

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Transportes y Movilidad, que dirige María Fernández, ha concedido una aportación dineraria adicional de 48.222,08 euros al Cabildo Insular de Lanzarote para financiar la construcción de la parada preferente de guaguas de Costa Teguise.

Esta aportación permite compensar los fondos propios adelantados por la institución insular para garantizar la ejecución completa de la infraestructura, que forma parte de una actuación estratégica de movilidad sostenible incluida en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea a través del mecanismo Next Generation EU.

La actuación se integra en una inversión global que supera los 2,25 millones de euros y que permitirá dotar a Costa Teguise de una infraestructura moderna destinada a mejorar el transporte colectivo de viajeros y la calidad del espacio urbano, reforzando la intermodalidad y el uso del transporte público en uno de los principales núcleos turísticos y residenciales de Lanzarote.

La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha subrayado que “con esta aportación adicional garantizamos la finalización íntegra de una infraestructura clave para la movilidad sostenible en Lanzarote, cumpliendo los hitos y objetivos exigidos por Europa y respaldando el esfuerzo económico realizado por el Cabildo”.

Fernández ha destacado asimismo que “la parada preferente de Costa Teguise es un ejemplo de cómo los fondos europeos pueden traducirse en mejoras reales para la ciudadanía, apostando por un transporte público más eficiente, accesible y alineado con la transición ecológica”.

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El Ejecutivo concede una aportación adicional de 234.100 euros al Cabildo de La Palma que permitirá completar la financiación del proyecto de adquisición de guaguas sostenibles y reforzar el transporte público insular con fondos Next Generation 

Con esta financiación, el proyecto alcanza una inversión total de 3,39 millones de euros, destinada a la incorporación de 13 vehículos sostenibles a la red de transporte público regular de la isla

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Transportes y Movilidad, que dirige María Fernández, ha concedido una aportación dineraria adicional de 234.100 euros al Cabildo Insular de La Palma para completar la financiación del proyecto de adquisición de guaguas sostenibles para el transporte público insular, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado por la Unión Europea a través de los fondos Next Generation. 

Esta aportación permitirá compensar los fondos propios adelantados por la corporación insular para la adquisición de una nueva guagua de tecnología sostenible, no prevista inicialmente, con el objetivo de culminar la renovación de la flota y cumplir los hitos y objetivos establecidos por el PRTR antes del cierre del ejercicio.

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha subrayado que “esta aportación adicional refleja el compromiso del Gobierno de Canarias con una movilidad pública más limpia, eficiente y adaptada a la realidad insular, reforzando el transporte colectivo como eje vertebrador de la cohesión territorial”. Asimismo, ha destacado que “La Palma es un ejemplo de buena gestión de los fondos europeos, orientados a mejorar el servicio a la ciudadanía y a reducir la huella ambiental del transporte”.

Con esta financiación, el proyecto alcanza una inversión total de 3,39 millones de euros, destinada a la incorporación de 13 vehículos sostenibles a la red de transporte público regular de la isla, lo que supone una mejora significativa de la capacidad y calidad del servicio, además de un avance en la modernización del sistema de movilidad insular.

La actuación se enmarca en la estrategia del ejecutivo para impulsar una movilidad sostenible, alineada con los objetivos europeos de descarbonización y transición ecológica, y refuerza la colaboración institucional entre el Gobierno de Canarias y los cabildos insulares para la ejecución eficaz de los fondos europeos.

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La actuación, cofinanciada por la Unión Europea a través del programa FEDER 2021-2027, permitirá acondicionar una parada intermodal y crear aparcamientos disuasorios en la isla

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Transportes y Movilidad, que dirige María Fernández, destina 183.210,92 euros para reforzar el transporte intermodal en La Palma. Se trata de la primera actuación de la nueva línea de subvenciones PMIS (Planes de Movilidad Insular Sostenible), creada tras el éxito de los PMUS (Planes de Movilidad Urbana Sostenible), y financiada por la Unión Europea a través del programa FEDER 2021-2027.

La ayuda se concede al Cabildo Insular de La Palma en el marco de la Convocatoria de Subvenciones en Régimen de Concurrencia Competitiva y con carácter plurianual, con inicio en el año 2025, destinada a la ejecución, ampliación y mejora de infraestructuras que promuevan el transporte intermodal por parte de los cabildos insulares.

La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha destacado que “esta primera actuación de los PMIS orienta los fondos europeos hacia proyectos concretos que mejoran la calidad del transporte público y refuerzan la intermodalidad en las islas. Adaptamos las infraestructuras a un modelo de movilidad sostenible, promoviendo el uso combinado del transporte público, la bicicleta, los desplazamientos peatonales y el vehículo privado, reduciendo la presión sobre la red viaria y aumentando la seguridad”.

El proyecto se desarrollará en un tramo concreto de la carretera LP-1, en el entorno del Barranco de La Galga, dentro del municipio de Puntallana. La actuación abarca una superficie aproximada de 1.413,43 m² e incluirá la creación de una parada de transporte público con marquesina, la habilitación de un aparcamiento disuasorio conectado mediante plataforma segura a la parada y a la Oficina de Información Ambiental Cubo de La Galga. Asimismo, se llevarán a cabo también actuaciones para el suministro y colocación de luminarias en la zona para la correcta iluminación del entorno.

La infraestructura busca fomentar la intermodalidad entre vehículos privados, transporte público y peatones, mejorar la accesibilidad al transporte público, reducir la congestión en la LP-1 y promover un modelo de movilidad sostenible, especialmente en períodos de alta afluencia turística.

En este sentido, la Oficina de Información Ambiental Cubo de La Galga, ubicada en el municipio de Puntallana, es una zona estratégica, ya que se trata de una infraestructura insular que atrae un elevado número de visitantes diariamente, el comienzo del sendero que lleva su nombre, que a su vez es uno de los puntos de acceso más importantes al espacio natural de Los Tilos y a varias rutas de senderismo de alto atractivo turístico en la isla, y el núcleo poblacional de San Bartolomé.

El proyecto se enmarca en el Eje 2, sub-eje IV de la convocatoria de subvenciones, centrado en la promoción de la multimodalidad mediante nuevas infraestructuras de transporte terrestre. Esta actuación refuerza la cohesión territorial, mejora la calidad de vida de la ciudadanía y sienta las bases para futuras intervenciones de los PMIS en Canarias, consolidando un modelo de movilidad eficiente, seguro y sostenible en territorios insulares.

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Las aportaciones se distribuirán entre los cabildos insulares y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife para asegurar la estabilidad financiera del sistema desde el inicio del ejercicio

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Transportes y Movilidad, que dirige María Fernández, ha autorizado el abono anticipado de las aportaciones dinerarias destinadas a financiar el sistema de transporte terrestre público regular de viajeros durante el año 2025, por un importe total de 125,5 millones de euros.

Esta medida permitirá garantizar la continuidad y el correcto funcionamiento del transporte público en todas las islas desde el comienzo del ejercicio, aportando estabilidad financiera a las administraciones competentes y facilitando la planificación y gestión del servicio a lo largo de todo el año.

La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha señalado que “con este abono anticipado hemos asegurado que los cabildos y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife dispongan de los recursos necesarios desde el inicio de 2025 para sostener un servicio público esencial”. En este sentido, ha destacado que “esta financiación resulta clave para garantizar la regularidad del transporte, especialmente en las islas no capitalinas, donde el sistema depende en mayor medida del apoyo previo de las administraciones”.

Asimismo, Fernández ha subrayado que “el anticipo de los fondos ha permitido a las entidades gestoras planificar con mayor seguridad la operativa anual, atender sus compromisos con los operadores y mantener los niveles de calidad y accesibilidad del servicio para la ciudadanía”.

Los fondos se distribuirán entre los cabildos insulares y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife en función de las necesidades del transporte público regular de viajeros en cada territorio. En concreto, el Cabildo de Gran Canaria recibirá 19,47 millones de euros; el Cabildo de Tenerife, 16,09 millones; el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, 2,33 millones; el Cabildo de Fuerteventura, 2,49 millones; el Cabildo de Lanzarote, 2,47 millones; el Cabildo de La Palma, 2,42 millones; el Cabildo de La Gomera, 1,2 millones; y el Cabildo de El Hierro, 1,01 millones de euros.

A esta financiación, se suma, además, el abono anticipado de fondos estatales destinados a compensar el coste del descuento del 100% en el precio de los abonos de transporte y títulos multiviaje del transporte público colectivo terrestre en Canarias durante 2025, medida aplicada en virtud del artículo 59 del Real Decreto-ley 1/2025, de 28 de enero.

En este marco, la Consejería ha autorizado el anticipo de 78 millones de euros, equivalente al 65% de la ayuda estatal total de 120 millones, con el fin de garantizar la liquidez del sistema desde el inicio del ejercicio y compensar a las administraciones insulares y a las empresas operadoras por la pérdida de ingresos derivada de la aplicación de la gratuidad del transporte.

Este anticipo se distribuirá entre los cabildos insulares atendiendo al número de viajeros usuarios del Bono Residente Canario y sus modalidades registrados en 2024, conforme a los Protocolos Generales de Actuación suscritos entre el Gobierno de Canarias y las corporaciones insulares. De este modo, el Cabildo de Gran Canaria recibirá 35,89 millones de euros; el Cabildo de Tenerife, 37,17 millones; el Cabildo de Lanzarote, 2,09 millones; el Cabildo de Fuerteventura, 1,39 millones; el Cabildo de La Palma, 1,34 millones; el Cabildo de La Gomera, 54.135 euros; y el Cabildo de El Hierro, 55.049 euros.

El 35% restante de la ayuda estatal, hasta completar los 120 millones de euros, se liquidará en 2026, una vez acreditado el coste real de la medida, de acuerdo con los mecanismos de justificación y control previstos en la normativa estatal y en los protocolos de coordinación firmados con los cabildos insulares.

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El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda inauguró hoy las jornadas SALT 2022 que reúne en Gran Canaria y Tenerife a especialistas y profesionales del transporte y la logística para abordar los retos del sector en el Archipiélago

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha señalado hoy que su departamento está trabajando en establecer una Estrategia de Canaria de Movilidad Sostenible con la finalidad de disponer de un marco estratégico de referencia para todas las políticas de movilidad que se desarrollen en nuestra Comunidad Autónoma. “Vamos a impulsar esa Estrategia porque ahora tenemos una oportunidad histórica para hacer que el transporte canario no solo sea más sostenible, sino más competitivo y más resistente a futuras conmociones”, aseguró el consejero regional.

Sebastián Franquis realizó este anuncio durante la inauguración de las nuevas jornadas del salón Atlántico de la Logística y el Transporte SALT 2022, que coorganiza la Consejería y que durante toda esta semana reunirá en varias sesiones a celebrar en Gran Canaria y Tenerife a expertos y profesionales del sector con la finalidad de abordar los retos a los que se enfrenta la movilidad regional como es la descarbonización y la digitalización.

En el acto inaugural de hoy, que se celebró en Las Palmas de Gran Canaria, el consejero Franquis hizo mención a los retos a los que se enfrenta el transporte en Canarias a la hora de cumplir con las expectativas de descarbonización del Pacto Verde Europeo y las tasas a los combustibles. “Hay razones que justifican que Canarias tenga un calendario absolutamente distinto del que se está estableciendo para el conjunto de la Unión Europea porque somos región ultraperiférica y porque el transporte es un elemento de cohesión territorial en nuestras islas y creo que eso lo estamos consiguiendo en este momento”, afirmó Franquis, “desde el Gobierno de Canarias seguiremos trabajando por la descarbonización y contra el cambio climático; es un objetivo irrenunciable, pero queremos que esta transición sea justa y adaptada a nuestra realidad”.

El consejero regional recordó también la importancia que cobran cada vez más importancia en los distintos sectores económicos como las tecnologías del conocimiento, la inteligencia artificial y la información. En este sentido, añadió Sebastián Franquis, la Consejería de Obras Públicas Transportes y Vivienda ha puesto ya en marcha tres programas destinados a la digitalización y modernización del sector del transporte en las islas con una partida de más de cinco millones de euros que se financian con los fondos Next Generation de la UE. “Hemos comprometido esa partida en tres programas concretos, como el de la implantación de una administración más automatizada, la transformación digital del transporte público o algo fundamental que no se había hecho hasta ahora como es crear el primer registro del transporte terrestre”, consideró Sebastián Franquis.

“Celebrar estas jornadas, precisamente en estos momentos en el que se busca un transporte más sostenible y en el que se producen conmociones como la subida del combustible o la guerra en Ucrania, es fundamental. Es necesario afrontar en estas jornadas el debate sobre las implicaciones del Pacto Verde Europeo, y al mismo tiempo afrontar los avances que obligatoriamente se tienen que producir en el sentido de digitalización del sector, que es fundamental para modernizarlo y para situarlo en el lugar que le corresponde”, manifestó Sebastián Franquis, “creo que este encuentro con los sectores económicos del transporte y la movilidad, tanto con actores privados como con los gestores público, es fundamental para coordinar las estrategias que se tienen que llevar a cabo en nuestra Comunidad y que estén acordes con las previsiones y con los acuerdos que hemos asumido todo el conjunto del país y de la Unión Europea”.

El SALT 2022 está organizado por el Cluster Canario del Transporte y la Logística, junto a la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, y en la jornada inaugural de hoy participaron también la consejera de Industria y Comercio del Cabildo de Gran Canaria, Minerva Alonso, el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra, y el presidente del Cluster, Fernando Davara. La próxima jornada del SALT 2022 se celebrará mañana martes 14 en Santa Cruz de Tenerife para abordar el futuro de la logística y los retos del futuro.

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La Dirección General de Transportes agiliza los trámites para convocar las subvenciones destinadas a la implementación de estos planes en ayuntamientos de menos de 100.000 habitantes

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, que dirige Sebastián Franquis, a través de la Dirección General de Transportes, publica una nueva convocatoria de ayudas, con una dotación de 1.050.000 euros, para subvencionar a los ayuntamientos la elaboración e implementación de los Planes de Movilidad Sostenible (PMUS) en los municipios del Archipiélago que cuenten con una población de hasta 100.000 habitantes. Esta línea de ayudas se enmarca dentro de la estrategia del Ejecutivo regional para impulsar la movilidad sostenible en el Archipiélago implicando a las corporaciones locales en la búsqueda de alternativas de transporte más respetuosas con el medio ambiente y con el objetivo de impulsar la descarbonización.

La convocatoria publicada hoy en el Boletín Oficial de Canarias (BOC) organiza la partida presupuestaria de esta subvención en dos líneas diferenciadas, como hiciera de manera novedosa el pasado año, una primera línea para la redacción de proyectos, y una segunda línea con la que se financiará la ejecución práctica de las actuaciones de los PMUS que ya fueron redactados por los ayuntamientos en años anteriores. Además, la Dirección General de Transportes ha adelantado este año los plazos de la convocatoria, lo que permitirá a los ayuntamientos redactar o ejecutar los proyectos en este mismo ejercicio.

La primera de esas dos líneas de esta subvención del Gobierno de Canarias está dotada con 400.000 euros y se destina para la redacción de proyectos de movilidad sostenible en aquellos municipios que aún no disponen de uno de estos planes, o para su actualización a nuevas necesidades. La segunda línea, que se implantó como novedad el año pasado y en esta convocatoria ya se consolida, está dotada con 600.000 euros y se va a destinar a financiar la ejecución práctica de las actuaciones de los PMUS que ya fueron redactados por los ayuntamientos en años anteriores, materializando así los objetivos para lograr una movilidad más sostenible en los municipios. Ese dinero se destinará fundamentalmente a financiar a la instalación de puntos de recarga, así como a proyectar obras para instalar carriles bici o zonas peatonales en los municipios.

Los ayuntamientos que deseen solicitar esta subvención contarán con un plazo de quince días, a contar desde el día siguiente de la publicación en el BOC, para presentar la solicitud de forma telemática mediante la sede electrónica de la Consejería. Con esta iniciativa, el Ejecutivo regional continúa impulsando la movilidad sostenible en todos los sectores sociales, institucionales y económicos.

Con esta medida se continúa impulsando que los ayuntamientos de Canarias cuenten con una herramienta esencial para la planificación de la movilidad en sus términos municipales además de permitir ejecutar las actuaciones contempladas en los PMUS ya existentes. Con este objetivo, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda ya abonó en el último año 950.332 euros, un 91% de la dotación presupuestaria del año pasado, a 51 ayuntamientos que solicitaron la subvención.

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El Consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, reunido en la Mesa del Transporte Terrestre con los representantes del sector, señala “que ahora tenemos una oportunidad histórica para hacer que el transporte canario no solo sea más sostenible, sino más competitivo y más resistente a futuras crisis

 

El borrador del anteproyecto introduce como objetivo la implantación de herramientas digitales que permitan incrementar la eficiencia global del sistema, mejorar la disponibilidad de la información y operar sistemas integrados de tarificación

 

El Consejero reitera la necesidad de diálogo y colaboración con las administraciones locales y con los agentes económicos y sociales

 

Franquis anuncia que la Consejería presentará próximamente el Documento del Dialogo abierto para la movilidad sostenible en Canarias

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha presentado hoy a los miembros de la Mesa del Transporte Terrestre de Canarias el borrador del anteproyecto de modificación de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre de Canarias, que responde a la necesidad de revisar la Ley de 2007, entre otras razones, por la evolución de la normativa estatal y europea que resulta necesariamente de aplicación y para establecer herramientas que permitan impulsar en las islas una movilidad sostenible, accesible y segura en el transporte por carretera.

“Hoy presentamos este borrador de modificación respondiendo al compromiso que adquirimos con el sector en la anterior Mesa del Transporte Terrestre de trabajar en la modernización de la actual Ley del transporte Terrestre de Canarias. Lo que persigue este borrador es un triple objetivo: actualizar la norma actual que es de 2007, ajustarla a la nueva normativa europea y estatal, y sobre todo, incorporar el concepto de movilidad sostenible en la Ley que es un elemento clave en el futuro del sector”, afirmó Franquis, “estamos viviendo un momento histórico por el esfuerzo de recuperación económica y el área de la sostenibilidad va a mover multitud de recursos destinados a adelantar el proceso de descarbonización de la economía y en particular del transporte. Creo que nosotros, desde la administración y desde el sector, debemos liderar en Canarias el proceso de descarbonización en el Archipiélago”.

El borrador presentado hoy recoge gran parte de las peticiones que el sector del transporte en las islas formuló a la Consejería a raíz de aquella primera Mesa, peticiones que se han incorporado como parte del anteproyecto cuya discusión comenzará a partir de septiembre en las mesas sectoriales del transporte terrestre. Con las aportaciones definitivas del sector, la Consejería presentará en enero al Parlamento de Canarias la modificación definitiva de la Ley del Transporte Terrestre un cambio que dé respuesta a las principales demandas de las administraciones y los operadores implicados que no recoge la norma actual aprobada en 2007.

Como señaló el consejero, una de las razones fundamentales de este borrador de anteproyecto es el de adecuar la norma canaria a la nueva reglamentación europea y española sobre transporte terrestre que ha sufrido importantes cambios en los últimos 14 años.

El consejero Franquis explicó que también se quiere aprovechar esta renovación de la norma para introducir un concepto imprescindible en la actualidad pero que la Ley de 2007 ni siquiera recoge como es el de la movilidad sostenible en línea con la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. Se busca introducir como objeto de la Ley el fomento de una movilidad, sostenible, accesible y segura que favorezca la calidad del entorno y la sostenibilidad del sistema de transporte que fomente en su conjunto la creciente utilización del transporte colectivo y de modos no contaminantes que permitan reducir el consumo energético y las emisiones de CO2.

Con el borrador de anteproyecto se busca también agilizar y homogeneizar la relación de las distintas administraciones competentes en materia de transporte por carretera estableciendo herramientas que permitan optimizar y agilizar los sistemas de información entre las mismas. Esta propuesta redundaría en un mejor servicio de prestaciones como el Bono Residente Canario, ya que permitiría a los cabildos una comunicación más homogénea con el Gobierno de Canarias a la hora de transmitir datos imprescindibles como el billetaje, la tarificación y los medios de pago que emplean las distintas operadoras de transporte colectivo adheridas a este bono. En definitiva, se planifica la movilidad y los transportes, la promoción del sector y la financiación de los servicios públicos regulares.

“Hay que destacar la introducción del concepto de movilidad sostenible y la consideración de objetivos medioambientales en las figuras ya existentes en la actual Ley. Se recoge la figura de los planes de movilidad urbana sostenible (PMUS) introducidos ya en la legislación estatal, y se crea la figura nueva de los planes de centros y actividades generadores de alta movilidad”, añadió el consejero regional.

Otras propuestas que recoge este borrador se refieren a la sistematización del proceso de licitación y adjudicación de algunas concesiones de transporte colectivo terrestre, la mejora de la regulación del transporte discrecional o la adecuación a la legislación estatal de los servicios de alquiler de coches con conductor.

La modificación propuesta por Franquis en el borrador de anteproyecto establece además la regulación de los operadores de transporte, además de fijar los requisitos, derechos y deberes de los transportistas y operadores de actividades complementarias y auxiliares.

Es de destacar en el borrador presentado hoy la adaptación del plazo máximo de vigencia de los contratos de servicios de transporte de viajeros que pasarán de tener una duración de entre ocho y veinte años a regirse por lo establecido por los reglamentos europeos en la materia.

El consejero finalizó la reunión de hoy con la Mesa del Transporte Terrestre anunciando la próxima presentación del documento con los objetivos del Diálogo Abierto para la Movilidad Sostenible en Canarias. “Se trata de establecer la de hoja de ruta para el necesario debate sobre la movilidad sostenible en Canarias que nos lleve a una Nueva Estrategia Canaria de Movilidad Sostenible”, explicó Franquis, “este impulso para transformar el transporte llega en un momento en que todo el sector aún se está recuperando de los impactos del coronavirus, con una mayor inversión pública y privada centrada en la modernización y ecologización de nuestras flotas e infraestructura. Ahora tenemos una oportunidad histórica para hacer que el transporte canario no solo sea más sostenible, sino más competitivo y más resistente a futuras crisis”.

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La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda elabora un proyecto de reglamento que dará cobertura legal a la posterior ordenanza municipal que regulará el transporte de mercancías y pasajeros por la isla

El proyecto de reglamento se encuentra en proceso de información pública y abierto a la participación ciudadana con el objetivo de recabar la opinión de los residentes en la isla y de cualquier persona o entidad afectada

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, que dirige Sebastián Franquis, a través de la Dirección de Transportes, acaba de publicar en el portal de participación del Gobierno de Canarias el proyecto del reglamento que desarrollará el transporte por carretera en la isla de La Graciosa con el objetivo puesto siempre en la preservación de los valores medioambientales de este territorio que forma parte del Parque Natural del Archipiélago Chinijo. Se trata del primer instrumento normativo de esta naturaleza que se tramita para esta isla por parte del Ejecutivo canario pese a que la Ley de Ordenación del Transporte de Canarias, aprobada en 2007, recoge específicamente la necesidad de aprobar un reglamento para La Graciosa.

Este proyecto de reglamento, que más tarde será aprobado vía decreto, tiene como fin regular por primera vez a nivel autonómico la movilidad en la isla, atendiendo a las singularidades y características del territorio, a la vez que contempla las necesidades de movilidad de quienes residan o visiten la isla. La aprobación del reglamento por parte del Gobierno canario proveerá al ayuntamiento de Teguise, de quien depende administrativamente La Graciosa, de la cobertura legal imprescindible para desarrollar una ordenanza municipal de tráfico específica para dicha isla.

El borrador de esta normativa se encuentra en proceso de información pública una vez se han incorporado al mismo las aportaciones tanto del Ayuntamiento de Teguise como del Cabildo de Lanzarote. Durante este proceso se recabará también las aportaciones del organismo autónomo Parques Nacionales al estar incluida La Graciosa en el ámbito del Parque Natural Marítimo- Terrestre del Archipiélago Chinijo. Este proyecto de reglamento está también disponible para consulta pública a través del portal de Participación Ciudadana del Gobierno de Canarias con el fin de recabar la opinión de la ciudadanía, y de cualquier entidad afectada, en el proceso de elaboración de este reglamento. Se podrán realizar aportaciones a la misma hasta el próximo 7 de mayo.

Como La Graciosa es un territorio reducido y de especial fragilidad, en el que cualquier alteración podría influir notablemente en la idiosincrasia de la isla, este reglamento tiene como fin regular el transporte para lograr la cohesión y el equilibrio territorial.

Por todo esto, el reglamento pretende regular el transporte por carretera estableciendo una normativa específica, a través de una ordenanza municipal, tanto para el transporte particular, de viajeros o de mercancías, que se desarrolle exclusivamente en La Graciosa. La ordenanza que nacerá de este reglamento afectará a los vehículos que realicen actividades de desplazamiento de mercancías, transporte de viajeros en vehículos todo terreno (de cinco a nueve plazas), transporte privado particular de quienes residan o visiten la isla y vehículos destinados para el transporte colectivo de viajeros con vehículos de hasta 21 plazas.

Estos vehículos deberán contar con los requisitos previos determinados por el Ayuntamiento de Teguise para la obtención de la autorización municipal y, si procediese, de la autorización para el uso de las vías del organismo autónomo Parques Nacionales al formar parte, salvo los núcleos urbanos de Caleta de Sebo y Pedro Barba, del Parque Natural Marítimo- Terrestre del Archipiélago Chinijo.

Además, el reglamento autonómico dictamina que, en lo que atañe al transporte público colectivo de viajeros, será la ordenanza del Ayuntamiento de Teguise la que determinará el número máximo de vehículos para la realización de este servicio con carácter regular, indicando paradas, horarios y tarifas de este.

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