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Investigadores universitarios y plataformas sociales realizan aportaciones para su análisis y debate en la Cumbre

El consejero Sebastián Franquis trasladará a la Cumbre de presidentes autonómicos que se inicia mañana las sugerencias y recomendaciones que esta mesa técnica considera que deben tratarse a nivel institucional para establecer una estrategia común ante el Gobierno central

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha coordinado esta mañana la mesa técnica que se convocó hoy con carácter previo al inicio oficial de la Cumbre Sobre el Transporte y la Movilidad de los Territorios Extrapeninsulares, el primer encuentro de gobiernos autonómicos que se organiza en España con la finalidad de analizar la situación de la conectividad de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla con el territorio peninsular. La mesa técnica de hoy ha reunido al consejero Franquis y a varios miembros del Gobierno con investigadores de las dos universidades públicas canarias especialistas en Transporte y Derecho de la UE, además de las plataformas sociales de usuarios del transporte aéreo. De esta reunión se han extraído varias sugerencias y reclamaciones que Franquis trasladará mañana a los presidentes de las cuatro comunidades autónomas para su estudio y valoración a nivel institucional.

“Lo que buscamos con esta Cumbre es, entre todos, elaborar una propuesta en común sobre la realidad de los territorios extrapeninsulares de España”, afirmó Franquis, “la idea es que esta reunión previa de hoy con los técnicos y miembros de varias áreas del Ejecutivo regional como la de Economía, Turismo, Hacienda y de Transporte, es ir preparando un borrador que sirva de base para la declaración que vamos a hacer pública el próximo miércoles y que lógicamente vamos a compartir con el resto de representantes territoriales que van a estar en la Cumbre”.

Los investigadores sentados a esta mesa técnica han realizado diversas aportaciones a los asuntos que la Consejería planteará como temas a debatir en la Cumbre que empieza mañana. Entre esos asuntos que se han tratado hoy se encuentran la necesidad de cambiar el modelo de gestión aeroportuaria estatal en el que los dos archipiélagos reclaman su participación; incrementar la conectividad de los territorios extrapeninsulares con la Península pero también con el continente europeo; estudiar las políticas de tasas que están vigentes en las cuatro comunidades; la situación del transporte marítimo de las mercancías peligrosas entre islas y el tema que más debate ha generado entre la población de estos territorios, el encarecimiento de los billetes aéreos con el resto de España.

El incremento de precio que se ha producido en el último año en los billetes de avión, en base a los informes que manejamos, es uno de los temas esenciales de esta Cumbre que se van a tratar mañana”, explicó Franquis, “es un incremento que nos preocupa porque esta perjudicando al sector turístico canario y de las otras tres comunidades autónomas, que requiere de un análisis desde el punto de vista técnico y siempre teniendo muy presente la normativa europea ya que estudiar muy bien que las propuestas que vamos a poner sobre la mesa tengan encaje en la normativa europea”.

El consejero defendió la validez del descuento del 75% en los billetes de los residentes en estos territorios, aprobado hace año y medio, y añadió que las administraciones públicas cuenta con instrumentos suficientes para contrarrestar la subida “descontrolada” que han registrado esos billetes de avión en las conexiones con la Península.

A esta primera Cumbre que se inicia mañana han confirmado su presencia la presidenta del Govern de Illes Balears, Francina Armengol, y su consejero de Movilidad y Vivienda, Marc Pons; el presidente de la Ciudad Autónoma de Melilla, Eduardo de Castro, y su consejero de Economía y Política Social, Mohamed Mohamed; y por el el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Ceuta, el director general de Fomento, Bharat Bhagwandas.

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La Consejería reúne a investigadores universitarios y colectivos de usuarios para la mesa técnica de la Cumbre

El consejero Sebastián Franquis coordinará el lunes 27 la mesa técnica que agrupará a ocho catedráticos y profesores universitarios expertos en la materia junto a diferentes representantes del Ejecutivo canario

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, coordinará el próximo lunes 27 de enero, la mesa técnica que se reunirá con carácter previo a la Cumbre Sobre el Transporte y la Movilidad de los Territorios Extrapeninsulares, el primer encuentro de gobiernos autonómicos que se organiza en España con la finalidad de analizar la situación de la conectividad de estas regiones con el territorio peninsular, y que se celebrará los días 28 y 29 de enero en Las Palmas de Gran Canaria.

Esta mesa técnica previa al comienzo oficial de la Cumbre, que tendrá lugar el martes 28, tiene como protagonistas a los especialistas en materia de transporte, movilidad y Derecho europeo, además de las plataformas de usuarios de transporte aéreo, que celebrarán un encuentro de trabajo junto a varios representantes del Gobierno canario, y cuyas conclusiones serán elevadas luego a la Cumbre que reunirá a presidentes y consejeros autonómicos junto a agentes sociales y económicos para su valoración.

“Queremos escuchar las opiniones, las experiencias y las reflexiones tanto de los especialistas como de los usuarios que nos sirvan para plantear una estrategia común al Estado para solventar las dificultades que se encuentran los ciudadanos y las empresas que residen en estos territorios extrapeninsulares a la hora de trasladarse al continente”, aseguró Franquis, “por eso hemos convocado a profesores tanto de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria como de La Laguna, además de las dos plataformas de canarios que residen en la Península y nos han manifestado su preocupación por el precio de los billetes, para que junto a un equipo de la Consejería, se traten los aspectos más técnicos de la Cumbre”.

Los investigadores de especialidades como Economía del Transporte y Derecho convocados por la Consejería para la reunión técnica son, por la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC), la catedrática Lourdes Trujillo Castellano, y los profesores Ofelia Betancor Cruz, Juan Luis Jiménez González y Alba Martínez López; y por la Universidad de La Laguna (ULL), el catedrático Urbano Medina Hernandez, las profesoras Rosa Marina Gonzalez Marrero y Ruth Martinón Quintero, y el catedrático en excedencia, Pedro Yanes Yanes.

Entre los asuntos que serán objeto de ese análisis y debate tanto en la comisión técnica como en la Cumbre se sitúan, además del incremento de los precios de los billetes de avión, otros como el nuevo modelo de gestión aeroportuaria estatal en el que los dos archipiélagos reclaman su participación; de incrementar la conectividad de los territorios extrapeninsulares con la Península pero también con el continente europeo; estudiar las políticas de tasas que están vigentes en las cuatro comunidades y que afectan a otras comunidades no solamente en el transporte aéreo sino en el portuario; la situación del transporte marítimo de las mercancías peligrosas entre islas y de estas con la Península; y también se va a estudiar la posibilidad de extender la subvención del 75% para residentes en el transporte marítimo al importe que pagan los vehículos que se trasladen entre los dos archipiélagos y la Península.

A esta primera Cumbre han confirmado su presencia la presidenta del Govern de Illes Balears, Francina Armengol, y su consejero de Movilidad y Vivienda, Marc Pons; el presidente de la Ciudad Autónoma de Melilla, Eduardo de Castro, y su consejero de Economía y Política Social, Mohamed Mohamed; y por el el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Ceuta, el director general de Fomento, Bharat Bhagwandas.

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La Consejería destina 16 millones de euros a solventar los puntos negros de tráfico de la GC-1 a su paso por Telde

El consejero Sebastián Franquis acuerda con el Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de Telde y la DGT la creación de una mesa técnica que se reunirá periódicamente para analizar e implantar las medidas correctoras necesarias para evitar los atascos en la autovía a la altura de dicho municipio

El Gobierno de Canarias va a impulsar la licitación a corto plazo de la redacción de un proyecto global para mejorar las entradas y salidas al municipio y la implantación de un cuarto carril de servicio en el tramo de la GC-1 desde Jinámar a La Mareta

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, anunció hoy que el Ejecutivo regional va a afrontar con recursos del Convenio de Carreteras las actuaciones de mejora a acometer en la autovía GC-1 a su paso por el municipio de Telde, en Gran Canaria, con la finalidad de acabar con los atascos que se producen en dicha vía de interés regional en las horas punta o cada vez que se produce un accidente. El consejero aseguró que el Gobierno de Canarias destinará una cantidad aproximada a los 16 millones de euros a ejecutar el proyecto que sea redactado finalmente por los técnicos para solventar estas incidencias.

Franquis ha hecho estas manifestaciones tras celebrar una reunión de trabajo con el vicepresidente y consejero de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez, con el alcalde de Telde, Héctor Suárez, la responsable de la Jefatura Provincial de Trabajo (DGT), Eva Canitrot y varios técnicos de las instituciones citadas. Durante el encuentro se acordó también la creación de una mesa técnica para la GC-1 que se reunirá periódicamente para analizar e implantar las medidas correctoras necesarias que eviten los atascos en esta vía.

“La reunión de hoy ha servido para constatar que tenemos que tomar medidas de forma consensuada entre todas las administraciones ante la situación de una vía crítica por su alta capacidad como es la GC-1”, señaló Franquis, “al margen del incidente del derrumbe que sufrió esta vía hace un mes y que el Cabildo solventó de manera eficiente, ya habíamos anunciado que una de las primeras medidas que íbamos a tomar era crear una comisión técnica y política para empezar a analizar en profundidad la situación de la carretera y actuar de manera coordinada, que es lo que hemos hecho ahora”.

La segunda medida que anunció el consejero que se acordó hoy es establecer el ámbito de actuación en la GC-1 en el tramo comprendido entre Piedra Santa (Potabilizadora) y el barrio teldense de Las Huesas. Además, se acordó unificar en un único proyecto los seis anteproyectos que el Cabildo ya tenía planteados para esta carretera y unirlo a un estudio de mejora de la capacidad de la GC-1 que también había encargado la Consejería regional para implantar un cuarto carril de servicio en ambos sentidos entre Jinámar y la zona comercial de La Mareta. La finalidad de esta unificación es la de encargar a corto plazo, por parte del Gobierno canario, la licitación de la redacción de un proyecto integral que aporte las soluciones necesarias en la autovía a su paso por Telde, tramo que concentra habitualmente las mayores retenciones que se registran en la GC-1.

“Toda la planificación que vaya saliendo de estas mesas técnicas hay que transformarlo en un proyecto de ejecución para que podamos llevar a cabo finalmente la adjudicación de la obra lo antes posible. Tendrá que ser un proyecto integral que no solo afecte a los accesos de la GC-1, también a mejorar los carriles de servicio hacia el municipio y hacia los enlaces a las zonas comerciales”, puntualizó Franquis.

El consejero advirtió que la tramitación de los proyectos y la posterior licitación y adjudicación de las obras conllevará un periodo de al menos dos años y por eso anunció que, hasta entonces, se tomarán medidas de gestión y explotación de la GC-1 a través de la DGT. Se prevé que esas medidas se apliquen especialmente en las horas puntas y consistirá en habilitar señalética y paneles informativos con los que trasladar mucha información a la ciudadanía para que los conductores sepan cuáles son las vías o los momentos más apropiados para circular por ellos y evitar los atascos.

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La Consejería pone en marcha la reforma de la Ley del Transporte por Carretera para adecuarla a la realidad actual

El consejero Sebastián Franquis preside la primera Mesa del Transporte Terrestre de la legislatura y pide a los representantes del sector y de las instituciones públicas que se impliquen en el Pacto por la Movilidad Sostenible en Canarias que impulsa la Consejería

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha presidido hoy la primera reunión de la legislatura de la Mesa del Transporte Terrestre de Canarias, un órgano consultivo que no se convocaba desde 2018 y que aglutina a los representantes de todos los sectores implicados en el transporte por carretera de las Islas. En este primer encuentro, el consejero ha pedido a los presentes su implicación para poner en marcha varias iniciativas que se ha marcado la Consejería para esta legislatura, siendo la prioritaria la reforma y adecuación de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre, aprobada en 2007, a la realidad y las necesidades actuales del sector en las Islas, un objetivo ya anunciado por Franquis durante la presentación en el Parlamento de Canarias de las líneas de trabajo de su Consejería para el presente mandato.

“Iniciamos hoy los trabajos con la Mesa del Transporte Terrestre de Canarias a la que queremos comprometer para crear un grupo de trabajo con el que coordinar y planificar la reforma de la actual Ley que ya tienen 13 años y necesita una modernización”, explicó el consejero, “para conseguirlo vamos a activar próximamente una mesa de trabajo con el sector para poder llevar al Parlamento a finales de este año una propuesta de modificación de la citada Ley. Queremos que esa propuesta sea producto del debate que se va a producir de a partir de ahora, sin propuestas cerradas, queremos que surja del consenso y el diálogo que vamos a abrir con el sector porque, además, es una exigencia que ellos mismos nos han planteado en los últimos tiempos”.

El consejero también anunció a los presentes, entre los que se encontraban también los representantes de los siete cabildos insulares así como de la FECAM, que se va a potenciar el papel consultivo como principal interlocutor del sector de esta Mesa del Transporte estableciendo un calendario de trabajo con reuniones periódicas para impulsar la puesta en marcha de las actuaciones previstas por la Consejería.

En este sentido, la actualización de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre es fundamental, y junto a ella, el desarrollo del Reglamento vinculado a dicha ley. Dentro de este Reglamento se contempla la creación del primer registro de operadores del transporte terrestre en Canarias, herramienta fundamental para conocer a todas las empresas que operan en el sector en las Islas y que pese a su idoneidad nunca fue puesta en marcha en anteriores legislaturas.

Franquis también solicitó la implicación de la Mesa del Transporte Terrestre en la elaboración del Pacto por la Movilidad Sostenible que la Consejería va a desarrollar y a poner en marcha durante la presente legislatura.

“Ya anunciamos en el Parlamento al inicio de la legislatura que queríamos apostar por un Pacto por la Sostenibilidad en el Transporte para toda Canarias, por eso hoy le hemos trasladado al conjunto de operadores de nuestra comunidad que apuesten por la transición ecológica que vamos a iniciar en Canarias y que el transporte es una parte esencial del mismo”, aseguró Franquis, “desde el Gobierno regional queremos liderar ese proceso de transición hacia un modelo sostenible y coordinar con los operadores las medidas a asumir en este sentido”.

Añadió el consejero que el Gobierno de Canarias ya cuenta con presupuesto para desarrollar alguna de esas medidas en favor de la sostenibilidad ambiental, como las ayudas a para fomentar la descarbonización entre el sector del transporte, para impulsar el desarrollo de las nuevas tecnologías para un uso más eficaz y menos contaminante en sectores como el taxi y la partida para seguir financiando los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de los municipios canarios.

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El coche solar llega por primera vez a Canarias

Coche solar modelo Solarworld GT

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha celebrado hoy la jornada ‘Canarias en Coche Solar’ en la isla de Gran Canaria

La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha celebrado hoy la jornada ‘Canarias en Coche Solar’ en la isla de Gran Canaria, desde las 9.00 horas a las 13.00 horas. El evento ha contado con ponencias especializadas sobre vehículos sostenibles y con la realización de un recorrido, desde el sur de la Isla y hasta la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, de dos modelos de vehículos solares, originando así que por primera vez en Canarias hayan circulado modelos de coches que consumen energía solar.

Pablo Rodríguez, que se desplazó durante un tramo del recorrido a bordo de uno de los vehículos solares, señaló: “El espíritu de la jornada está enmarcado dentro de la Estrategia de Movilidad Sostenible de Canarias 2019-2025, que ha puesto en marcha el Ejecutivo canario y que pretende atraer inversión en innovación, además de fomentar una movilidad más sostenible. Este evento supone impulsar la apuesta clara que defendemos por un modelo eficiente y sostenible y como ya he comentado en más de una ocasión, que vaya más allá de una legislatura. Debe producirse una transformación real en nuestra sociedad y, para ello, debemos promover un pacto por la movilidad sostenible entre todos”.

Al mismo tiempo, el consejero de Obras Públicas y Transportes subrayó: “Precisamente, algunas de las acciones establecidas desde el Gobierno de Canarias en pro de la movilidad sostenible es la inversión en I+D+i, dirigida a la digitalización y la innovación tecnológica en el sector del transporte y la logística y, por otro lado, el incentivo fiscal de 0% de IGIC para los vehículos eléctricos, híbridos y bicicletas, que son respetuosos con el medio ambiente”.

En cuanto al recorrido de los vehículos, los dos coches solares partieron del municipio de Mogán a las 9.00 horas y llegaron al parque San Telmo de Las Palmas de Gran Canaria. Posteriormente se desplazaron a los Jardines del Atlántico, en la zona del Auditorio Alfredo Kraus, en el que se realizó una exhibición de vehículos eléctricos y tuvo lugar el desarrollo de las conferencias.

En concreto, el espacio de ponencias comenzó a las 9.00 horas con la charla ‘Movilidad Inteligente’, de mano del CEO de la empresa tecnológica ITQ, Rainer Stetter. Posteriormente, también participaron como ponentes desarrolladores del prototipo del coche solar de la Universidad de Aachen, Alemania; el equipo Bochum Solar Car, desarrolladores del vehículo solar completamente legal que puede circular, con la ponencia ‘Solar world GT’; el equipo Hydro2Motion, desarrolladores de un vehículo propulsado por hidrógeno; y el equipo Solar Team Eindhoven, desarrolladores del vehículo solar Stella Vie, también vehículo matriculado y legal para conducir en calles.

Stella Vie

El Stella Vie es uno de los coches que realizó el recorrido entre Mogán y Las Palmas de Gran Canaria. Diseñado y fabricado por Solar Team Endhoven, fue desarrollado en 2017. Dispone de 5 plazas, tiene una autonomía de 1000 kilómetros en un día soleado en Holanda, pesa 380 kilos y su velocidad máxima alcanza los 130 km/h. En la actualidad es apto para matricular.

Se trata de un coche revolucionario, que acaba de participar en la carrera World Solar Challenge, donde los coches solares más ingeniosos y eficientes del mundo recorren 3.000 kilómetros por el desierto australiano, desde Darwin a Adelaida. La energía excedente generada por Stella Vie puede devolverse a la casa o a la red eléctrica. Asimismo, el sistema inteligente de carga y descarga realiza un seguimiento de los precios de la energía y la agenda del usuario para encontrar el momento óptimo para cargar o descargar.

Aunque por su línea aerodinámica y estilizada parezca un coche deportivo, en realidad es un vehículo familiar diseñado por los holandeses Solar Team Eindhoven. Pero la gran diferencia de este vehículo es que no solo se alimenta energéticamente del sol, sino que cuando está estacionado en casa, se sigue cargando con energía solar y la vierte producida a la red eléctrica doméstica.

El sistema de estacionamiento solar incorporado utiliza mapas de altura, datos del clima y un mapa de probabilidad de estacionamiento para llegar hasta un lugar de estacionamiento gratuito. El lugar de estacionamiento elegido es el que se encuentra dentro del alcance del destino que produce la mayor cantidad de energía solar.

Solarworld GT

El otro modelo del vehículo que participó en el recorrido es el Solarworld GT, diseñado y fabricado por la Universidad de Bochum en Alemania. Desarrollado en 2017, ofrece 2 plazas, también autonomía de 1000 kilómetros en un día soleado en Holanda. Su peso alcanza los 260 kilos y su velocidad máxima es de 130km/h. Igualmente es apto para ser matriculado.

Estas jornadas sobre movilidad sostenible siguen las coordenadas que marca la Directiva Europea 2014/94, que establece los combustibles alternativos que pueden ofrecer opciones de movilidad más respetuosas con nuestro entorno que los derivados petrolíferos.

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