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Transportes reitera a los cabildos que se sigue manteniendo la limitación de las autorizaciones a los vehículos VTC

La Dirección General de Transportes, tras la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE que cuestiona las restricciones a los VTC en la ciudad de Barcelona, remite a los cabildos un escrito de coordinación en los que recuerda que la Ley de Transportes de Canarias mantiene la limitación de un VTC por cada 30 taxis en las islas

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige el consejero en funciones Sebastián Franquis, ha remitido hoy mismo un escrito de coordinación a los siete cabildos insulares en los que se reitera que la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que dictamina que limitar la licencias de vehículos de transporte con conductor (VTC) en el área metropolitana de Barcelona viola la legislación europea, no afecta al territorio insular y por tanto deberá seguir aplicándose lo dispuesto en la Ley de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias, que establece una limitación de una licencia de VTC por cada 30 de taxis.

La Dirección General de Transportes del Gobierno de Canarias ha hecho llegar este escrito de coordinación a los cabildos, que son los que ostentan las competencias en el transporte terrestre, para dejar claro que la sentencia europea sobre las VTC en Barcelona no abre la posibilidad a cambios en la normativa que rige en la comunidad autónoma.

Según el escrito dirigido a los cabildos, se establece en la mencionada sentencia que la contingentación o cupo de VTC no puede ser establecida atendiendo a criterios de tipo económico, por eso, desde la dirección general se considera que Canarias no se encuentra afectada por la misma en base al artículo 4 de la Ley de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias. Este articulado recoge que esta proporcionalidad de los VTC en las islas obedece al objetivo de alcanzar la máxima calidad y seguridad en la prestación de la actividad de transporte por carretera y a la reducción del impacto y del coste medioambiental del mismo. Por tanto, su aplicación en las islas no obedece sólo a criterios económicos, como sí ha ocurrido en el caso de Barcelona.

“Nuestro cupo se basa en la necesidad de regular el transporte en territorio insular basándose en la insularidad y en la caracterización de ser una región ultraperiférica y no obedece a aspectos económicos como es el caso que ocupa dicha sentencia sobre el Área Metropolitana de Barcelona, ajustándose en el caso de Canarias a proteger el territorio y a la ordenación del transporte”, recoge el escrito enviado por la dirección general a los cabildos.

Por estos argumentos, se concluye que Canarias no se encuentra afectada por dicha sentencia y por tanto debe seguir aplicándose lo dispuesto en el artículo 79 de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias, que fija la proporcionalidad de las autorizaciones. Dichos artículos establecen que los cabildos insulares denegarán las autorizaciones si se produce una situación de desequilibrio entre la oferta de transporte público discrecional interurbano de viajeros (taxis) y de arrendamiento con conductor (VTC), y que dicho desequilibrio se producirá cuando, en cada isla, la relación entre ambos tipos de transporte sea superior a un VTC por cada 30 taxis.

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La industria canaria impulsa la búsqueda de mecanismos para la transferencia de la innovación y el conocimiento

I+D+i

Más de una veintena de representantes de los centros de I+D+i canarios se dieron cita en la sede del Instituto Tecnológico de Canarias en Tenerife para identificar dinámicas adaptadas a la realidad del ecosistema industrial canario

La Dirección General de Industria del Gobierno de Canarias, a través del Grupo de Vigilancia Tecnológica e Inteligencia Competitiva para la Industria (VTCAN), organizó este jueves 9 de marzo una jornada en el Instituto Tecnológico de Canarias centrada en identificar estrategias de impulso del I+D+i hacia el tejido industrial de las islas.

Más de una veintena de representantes de los centros de I+D+i canarios y asociaciones y federaciones de las empresas industriales en el Archipiélago se dieron cita en el salón de actos de la sede del Instituto Tecnológico de Canarias en Tenerife para identificar dinámicas de transferencia de la innovación y el conocimiento adaptadas a la realidad del ecosistema industrial canario.

La directora general de Industria del Gobierno de Canarias, Yolanda Luaces, fue la encargada de abrir el evento con un discurso en el que enfatizó la importancia de facilitar el traspaso de conocimientos para fortalecer el sector industrial en Canarias, teniendo en cuenta el alto potencial del I+D+i en el Archipiélago y el crecimiento que ha experimentado en los últimos años. “Este tipo de acciones, enmarcadas en la Estrategia de Desarrollo Industrial de Canarias 2022-2027, son esenciales para crear conexiones entre los ecosistemas industriales y de innovación en las Islas”, señaló.

Para identificar modelos de éxito en la transferencia del I+D+i, se contó con la participación de Cristina Pacheco Martínez, técnica del Servicio de Transferencia de Resultados de Investigación (OTRI) en la Universidad de Alicante, y Daniel González López, responsable de la Oficina de Proyectos y Programas de AINIA. Ambos expusieron modelos de transferencia del conocimiento aplicados actualmente en la Comunidad Valenciana con el objetivo de facilitar algunas de esas estrategias en Canarias y aseguraron que es indispensable contar con una investigación cualitativa para identificar la realidad a la que nos enfrentamos y así poder analizar críticamente la situación y las posibilidades.

Detección de necesidades del sector industrial canario

En la jornada se presentó una mesa de debate centrada en la detección de necesidades del sector industrial canario y su posterior análisis para mejorar su colaboración con los agentes promotores de la innovación y la transferencia del conocimiento. Todo ello en el marco de las acciones recogidas en la Estrategia de Desarrollo Industrial de Canarias 2022-2027.

En este contexto se comenzó identificando las necesidades de las empresas industriales en materia de I+D+i, y los centros y áreas de transferencia disponibles en las Islas para apoyar en el desarrollo de soluciones innovadoras. De la misma forma, los centros de I+D+i presentes aprovecharon la oportunidad para recabar información sobre la oferta de servicios que son de interés para el tejido industrial.

El evento culminó con un ciclo organizado por VTCAN, en colaboración con el ITC y la red Enterprise Europe Network en Canarias, para impulsar relaciones estratégicas entre agentes locales y nacionales que den a conocer sus experiencias para facilitar la transferencia de la innovación y el conocimiento hacia las Islas.

El Grupo de Vigilancia Tecnológica e Inteligencia Competitiva para la Industria (VTCAN) es una iniciativa de la Consejería de Turismo, Industria y Comercio, desarrollada a través del Instituto Tecnológico de Canarias, que presta servicios de asesoramiento y detección de oportunidades de desarrollo estratégico para la industria canaria. Asimismo, desde VTCAN se desarrolla un seguimiento y gestión de la información científica, tecnológica y empresarial de interés para el tejido industrial del Archipiélago.

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