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Vivienda incrementa en 260.000 euros la partida destinada este año a evitar los desahucios de familias vulnerables

El dinero procedente del Plan Estatal de Vivienda refuerza el programa Canarias Pro Hogar que ya aplica el Gobierno canario para atender a las familias que se encuentran en riesgo de desahucio

Con esta aportación extra, que el año que viene se verá incrementada hasta los 585.000 euros, se podrán pagar alquileres de hasta 900 euros a familias vulnerables y otros 200 euros para suministros básicos, seguros, mantenimiento y conexión a Internet

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, incrementa en 260.000 euros el presupuesto que destina este año a evitar los desahucios de familias vulnerables en el Archipiélago gracias a una aportación extra del Gobierno de España a través del Plan Estatal de Vivienda 2022-2026. Con esta partida extraordinaria se refuerza el programa Canarias Pro Hogar, uno delos principales programas del Plan de Vivienda de Canarias 2020-2025, creado para atender a estas familias en situación de vulnerabilidad y que cuenta con una dotación de fondos propios de la Comunidad autónoma de 60.000 euros para este año.

Esta partida de 260.000 euros del Estado que comienza a aplicarse ya este mes se aplica en los meses que quedan de 2022. A partir de enero del próximo año la partida anual que aporta el Estado para el Canarias Pro Hogar será de 585.000 euros anuales hasta 2026, cantidad que se sumará a las aportaciones propias de la Comunidad Autónoma. Este programa del Plan Estatal está pensado para atender las necesidades de las familias en riesgo de desahucio, pero, además, también se atenderá las necesidades de las personas víctimas de violencia de género y a las personas sin hogar que estén inscritas en el programa Canarias Pro Hogar.

El objeto de esta partida es reforzar el programa Canarias Pro Hogar, herramienta con la que el Instituto Canario de la Vivienda (ICAVI) facilita una solución habitacional inmediata, mediante una subvención directa, a las personas más vulnerables. De esta forma, se concederán ayudas de hasta 900 euros al mes para garantizar el alquiler a cada una de estas familias. Las ayudas de abonarán por la administración directamente a los propietarios de las viviendas arrendadas. También podrá concederse una ayuda adicional de 200 euros por familia para atender los gastos de mantenimiento, seguros o suministros básicos, incluidos los gastos de acceso a Internet.

Para conceder estas ayudas el ICAVI pedirá previamente a los servicios sociales de cada ayuntamiento, un informe de vulnerabilidad social de carácter preceptivo y vinculante de cada una de las familias que soliciten acogerse a esta línea de subvenciones. Una vez sea concedida la ayuda, esta se pagará durante un año, finalizado el cual se volverá a evaluar a las familias y en el caso que proceda, prorrogar la ayuda de nuevo con un máximo de cinco años.

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Vivienda registra casi 4.000 solicitudes en los primeros diez días de la puesta en marcha del Bono Alquiler Joven

La convocatoria de esta ayuda, que cuenta con una dotación de 21 millones de euros para dos años, ha animado a más de 23.000 residentes jóvenes a consultar el formulario digital para saber si pueden beneficiarse de un abono mensual de 250 euros

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, que dirige Sebastián Franquis, a través del Instituto Canario de la Vivienda, ha registrado 3.889 solicitudes en los primeros diez días de la puesta en marcha de la línea de ayuda del Bono Alquiler Joven en Canarias. Esta ayuda, que cuenta con una dotación de 21.200.000 euros comprometidos por el Estado para los años 2022 y 2023, permitirá subvencionar el pago del alquiler a personas de entre los 18 a 35 años durante un periodo de 24 meses. Para hacer frente a las ayudas que se pidan este primer año, ya que se podrán subvencionar de manera retroactiva los recibidos pagados desde el pasado 1 de enero, se destinan 10.600.000 euros

Para el desarrollo de esta ayuda, el ICAVI ha lanzado una campaña de comunicación con el objetivo de llegar al mayor número de personas interesadas, desarrollándose a través de redes sociales, medios de comunicación y demás plataformas. Esta campaña se puede consultar a través de la página web www.bonojovenalquilercanarias.com donde los posibles solicitantes pueden realizar un formulario que les ayuda a conocer los requisitos necesarios para poder optar por el Bono Alquiler Joven.

Desde su puesta en funcionamiento, en estos primeros diez días, este formulario ha sido consultado por 23.063 personas. Esta campaña también se ha desarrollado en medios de comunicación digitales tanto nacionales como regionales donde se ha logrado un impacto de más de un millón y medio de visualizaciones.

Del monto total de las peticiones se han registrado 3.516 personas mediane la sede electrónica del Instituto Canario de la Vivienda y presencialmente un 10% de las presentadas, es decir 373 personas, tanto en las sedes del ICAVI como en las Cámaras de Comerio de cada isla, que colaboran en la gestión de esta subvención.

Los jóvenes que cumplan todos los requisitos exigidos por esta línea de ayudas se beneficiarán de una subvención en el recibo del alquiler de 250 euros mensuales durante dos años, a aplicar, con efecto retroactivo, desde el 1 de enero de este año. El abono de esta ayuda se hará trimestralmente previa justificación de los pagos del alquiler.

Esta línea de ayuda está destinada a personas de entre 18 y 35 años que se encuentren empadronadas en alguna vivienda de Canarias en régimen de alquiler y que dispongan de una fuente de ingresos iguales o inferiores a tres veces el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (IPREM) de 2021.

La documentación que deberá acompañar a la solicitud de esta ayuda es la siguiente: el contrato de arrendamiento o de cesión de uso de la vivienda o habitación; volante o certificado de empadronamiento en el que conste la fecha de solicitud, las personas que tienen su domicilio habitual y permanente en la vivienda; y, justificantes de pago de los alquileres ya abonados con anterioridad a la solicitud de esta ayuda. Además, se deberán rellenar dos documentos descargables que se acompañan con la solicitud para dar autorización al ICAVI para acceder a los datos oficiales de los solicitantes.

 

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Puertos Canarios recupera las cifras de pasajeros anteriores a la crisis sanitaria del COVID-19

Las instalaciones portuarias del ente público que preside Sebastián Franquis, registraron también el movimiento de más de medio millón de vehículos entre enero y junio de 2022, cifras similares a las del año 2019

El puerto de Agaete, con 448.302 viajeros, y el corredor Corralejo-Playa Blanca, con 433.283 pasajeros, son las instalaciones que mayores crecimientos registran en el primer semestre

Las instalaciones portuarias de la red de Puertos Canarios, empresa pública que preside el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, han registrado durante el primer semestre del presente año un notable incremento en el tráfico de pasajeros con respecto al pasado año con 2.002.885 usuarios, casi un millón más que en el mismo periodo de 2021, lo que certifica la recuperación de los niveles de ocupación habituales previos a la situación de emergencia sanitaria decretada en 2020 a causa del COVID-19.

Entre los puertos que más destacan el aumento de pasajeros se encuentra el de Las Nieves, en el municipio grancanario de Agaete, que se convierte en el de mayor tráfico de las instalaciones gestionadas por el Gobierno de Canarias, con 448.302 viajeros, una cifra muy por encima de los 257.609 del pasado año en este mismo periodo. Estas cifras convierten al puerto de Agaete en el principal nudo de conexión marítima entre las islas de Tenerife y Gran Canaria. El corredor entre Corralejo (Fuerteventura) y Playa Blanca (Lanzarote), con 433.283 pasajeros, experimenta un considerable incremento con respecto a 2021, cuando los viajeros de líneas regulares registrados fueron 196.115. Además, este incremento coincide con la puesta en marcha de la nueva dársena del puerto del sur de Lanzarote, la cual, ha facilitado a las navieras una mayor frecuencia de trayectos.

Otro ascenso destacado en las instalaciones que gestiona Puertos Canarios, bajo la dirección de su gerente Manuel Ortega, es el del puerto de Morro Jable, al sur de Fuerteventura, con 250.947 usuarios con respecto a los 159.675 del mismo ejercicio en el año 2021 en la línea que une esta isla con Gran Canaria. El tráfico de viajeros entre la isla de La Graciosa y Lanzarote a través del puerto de Órzola sitúa a este muelle en 201.414 viajeros, una cifra superior incluso, a las de 2019, cuando se registraron 188.228 pasajeros en el mismo periodo.

En cuanto a tráfico de vehículos en la red de instalaciones de Puertos Canarios, la cifra asciende a 509.279 turismos en el primer semestre del año, así como el de guaguas se acerca al millar de movimientos entre islas con 959, unas cifras ampliamente superiores a las de 2021, cuando no pasaba de los 154. Estos datos demuestran una vez más la importancia de una buena conexión marítima entre islas para el desarrollo turístico local. El director gerente de Puertos Canarios, Manuel Ortega, valora estas cifras ya que, según él, “se ha registrado un notable crecimiento de la economía en Canarias, dado que estamos recuperando cifras de 2019, justo antes de la pandemia, y nuestra red de puertos autonómicos vuelve a convertirse en una de las más importantes de España ya que retomamos el crecimiento que veníamos experimentando años atrás”.

 

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Obras Públicas invierte cerca de 200.000 euros en mejorar el puerto de La Aldea

El consejero Sebastián Franquis informa al alcalde de la localidad, Tomás Pérez, de esta licitación que ha puesto en marcha Puertos Canarios, unas obras con las que se quiere garantizar la seguridad de los usuarios y la calidad de los servicios portuarios

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy al alcalde del municipio de La Aldea de San Nicolás, en Gran Canaria, que ya está en marcha la licitación para contratar las obras de mejora de las instalaciones del puerto de La Aldea, en la isla de Gran Canaria, una actuación que va a ejecutar la empresa pública Puertos Canarios con una inversión de 199.755 euros. Con esa partida se pretende contratar obras para acondicionar el muro del espaldón y realizar un paseo con barandillas sobre el mismo, se reparará la malla del talud junto al puerto y se instalarán nuevas luminarias LED de bajo consumo para cumplir los objetivos de eficiencia energética que se ha fijado la Consejería.

El consejero Franquis explicó al alcalde aldeano que Puertos Canarios va a realizar esta inversión en el puerto de La Aldea con el objetivo de garantizar que se sigue prestando un servicio de calidad tanto a los profesionales que realizan su actividad dentro de la zona portuaria como a los demás usuarios y visitantes. Esta actuación está justificada porque los técnicos de la empresa pública portuaria, en varias visitas de inspección realizadas en los últimos meses, han detectado la necesidad de llevar a cabo un conjunto de labores de reparación y mejora en diversas zonas del puerto de La Aldea. Estiman los técnicos de Puertos Canarios que, de no acometer estas reparaciones con celeridad, podría dar lugar a mayores consecuencias en el futuro desde el punto de vista de la integridad estructural y de seguridad de los usuarios, así como una mayor inversión económica.

Entre las deficiencias que citan los técnicos se refiere el mal estado de conservación del muro espaldón; la falta de elementos de protección ante caídas a distinto nivel en diversas zonas del recinto portuario; el mal estado de conservación del faro, el cual tiene la pintura deteriorada; el deterioro de la malla de torsión de protección de talud, y de sus elementos de anclaje y fijación; el mal estado de las escaleras existentes en la primera explanada del puerto, que supone un peligro de caída a mismo y distinto nivel por resbalones; o, la insuficiencia de papeleras de recogida de residuos en el área portuaria.

A la vista de las deficiencias recogidas en esos informes se licita ahora esta actuación con un coste cercano a los 200.000 euros, y un plazo de ejecución estimado de seis meses tras la firma del contrato, con la que se van a ejecutar una serie de mejoras y reparaciones. Una de las más importantes es el acondicionamiento del muro espaldón y aprovechando este acondicionamiento, se realizará un paseo sobre el muro espaldón, con barandillas laterales que protegerán frente a caídas de distinto nivel. Además, se proyecta una rampa de acceso al final del muro espaldón, también protegida con una barandilla. Debido a la existencia de la baliza marítima en el eje del paseo proyectado, resulta necesario ampliar el mismo para conseguir un ancho de paso de 1,80 metros, mediante el uso de placas alveolares prefabricadas, relleno con grava y hormigonado del mismo.

Por otro lado, también se instalarán barandillas con malla de protección ante caídas a distinto nivel en las zonas indicadas en los planos, que se corresponden con aquellos tramos del recinto portuario con un desnivel mayor a 55 centímetros o que puedan suponer un peligro para los usuarios. Se pintará la baliza existente sobre el muro espaldón; se reparará la malla de torsión de protección de talud existente; se revestirá el paramento vertical en la entrada al muelle, junto a la escollera, con piedra y mortero resistente en ambientes marinos; se acondicionarán y repararán las escaleras existentes en la entrada del puerto, con hormigón y piedra volcánica; se repondrán las luminarias de todos los báculos existentes con luminarias tipo LED y se instalación nuevas papeleras de hormigón, resistente a ambientes marinos.

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Franquis busca el consenso con los sectores y las administraciones implicadas para el puerto de Santa Águeda

La comisión interdepartamental creada hace un año concluye que la solución más viable es que el puerto tenga un uso compartido entre industrial y deportivo durante un periodo de tiempo razonable para permitir la adaptación de las normas urbanísticas que propicien el traslado de la cementera al polígono industrial de Arinaga

El consejero y presidente de Puertos Canarios se ha reunido con los representantes de la empresa cementera CEISA, los vecinos, los representantes empresariales y turísticos, así como del Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana y el Cabildo de Gran Canaria para alcanzar un “gran acuerdo de isla” que permita mantener la actividad industrial en otro punto y convertir el actual puerto en una instalación vinculada al uso turístico y deportivo

La clave para el consenso radica en el mantenimiento de la industria y de los puestos de trabajo asociados así como el desarrollo turístico sostenible de la zona, manteniendo las peculiaridades de esa pieza territorial estratégica en la isla de Gran Canaria

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy que está trabajando con todos los sectores implicados en una serie de actuaciones que se recogerán en un “gran acuerdo de la isla” cuya finalidad será propiciar la transformación del actual puerto de Santa Águeda, en el término municipal de San Bartolomé de Tirajana, para que pase del actual uso industrial a uno más acorde con los usos turísticos que los diferentes documentos de planeamiento insulares y municipales conceden a esta zona del sur de la isla de Gran Canaria. El consejero inició esta ronda de conversaciones ayer mismo tras dar cuenta al Gobierno de las recomendaciones extraídas de la Comisión de Trabajo interdepartamental que se creó el pasado año, y de la que también formaron parte la consejera de Turismo, Industria y Comercio, Yaiza Castilla, y el consejero de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial, José Antonio Valbuena, para analizar y valorar los usos de las instalaciones portuarias de Santa Águeda.

“El miércoles pasado trasladamos al Gobierno las recomendaciones de esa comisión de trabajo que, lo que viene a concluir es que el puerto se destine a un uso industrial y deportivo, por tanto, que sea un uso compartido”, afirmó Franquis, “esta recomendación está razonada por los diferentes informes que se han realizado desde el punto de vista socioeconómico, medioambiental, de planificación urbanística y también desde el ámbito territorial, con la única intención de defender el interés general. Los informes de los costes y beneficios que se producen en los tres escenarios que se manejaban en un principio, indican que el escenario del uso compartido es en el que mejor se adapta en base a los usos futuros de ese puerto. Además, este uso compartido será temporal y es compatible con las actuaciones urbanísticas que se tienen que desarrollar en el futuro en la zona de El Pajar”.

Sebastián Franquis, también en calidad de presidente de la empresa pública Puertos Canarios, ha mantenido en los últimos dos días varias reuniones con los representantes de la cementera CEISA, de sectores económicos y sociales de la zona, así como del Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana y el Cabildo de Gran Canaria en el que les ha transmitido las recomendaciones de la Comisión de trabajo que pretende, en una primera fase, mantener con un carácter temporal, el uso industrial del puerto, compatibilizándolo posteriormente con el uso de ocio y deportivo, y finalmente propiciar el traslado tanto de la concesión portuaria industrial como de la propia fábrica al Puerto de Arinaga. “Y lo hacemos por dos razones fundamentales: porque la sociedad de Gran Canaria así lo ha venido determinando en su planificación insular (tanto el PIO vigente como el que se encuentra en trámite) y porque estamos convencidos que, con el cambio del uso del puerto y el traslado de la industria a Arinaga, todas las partes salen ganando al propiciar un desarrollo turístico de la zona acorde con los valores del barrio de El Pajar”, dijo Franquis.

Las recomendaciones del informe de conclusiones de esta Comisión serán elevadas ahora al consejo de administración de Puertos Canarios, que es el organismo competente para dar las diferentes concesiones sobre el puerto de El Pajar.

Esta comisión interdepartamental se creó hace un año con un calendario de entrevistas con todas las partes implicadas y el encargo de elaborar varios informes sectoriales (socioeconómico, de evaluación del impacto ambiental y la evaluación del impacto sobre la ordenación territorial a nivel local e insular sobre el futuro del puerto de Santa Águeda, o el de disponibilidad de espacio en el Puerto de Arinaga). La Comisión de Trabajo partió de la hipótesis de tres escenarios posibles: mantener el uso industrial del puerto tal y como está, cambiar su uso al de un puerto deportivo y de ocio dedicado fundamentalmente al turismo, o un uso mixto de ambos escenarios.

El consejero Franquis valoró que la evaluación socioeconómica que se ha realizado en estos meses sobre el futuro de este puerto, identificando los costes y beneficios sociales de todas las opciones posibles, indica que la opción con mayor beneficio social es la del uso mixto. Sin embargo, y aunque en una primera fase se pueda combinar ambos usos, el objetivo que se persigue es llegar a un acuerdo con todas las partes para que en un plazo razonable se pueda trasladar tanto la concesión portuaria de uso industrial como la propia fábrica de cemento al lugar indicado para ello (el Puerto de Arinaga) cumpliendo así con la vocación del uso de ocio y turístico sostenible previsto en la planificación insular del Cabildo de Gran Canaria.

“He planteado a todos los representantes de los sectores con los que me he sentado estos últimos días, empresariales, sociales e institucionales, en que es necesario alcanzar un gran acuerdo de isla en el que se comprometan todas las administraciones implicadas y todo el sector privado, en promover la transformación de esa zona de El Pajar potenciando el uso turístico con dos premisas: proteger el empleo y el tejido productivo actual de los residentes en la zona”, concretó Sebastián Franquis.

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Franquis anuncia la puesta en marcha del Bono de Alquiler Joven en Canarias que empezará este 2 de agosto

El consejero informó hoy que la Consejería pone en marcha esta ayuda con los 21,2 millones de euros comprometidos por el Estado y que tendrá una validez de 24 meses para aquellos que sean beneficiarios

Esta línea de ayuda está dirigida a los jóvenes canarios de 18 a 35 años, que cumplan los requisitos exigidos, a los que les subvencionará con 250 euros mensuales el recibo del alquiler

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy la puesta en marcha del Bono de Alquiler Joven en Canarias una línea de ayuda los jóvenes que cuenta con una dotación de 21.200.000 euros comprometidos por el Estado para los dos años de su aplicación. El consejero Franquis informó que tras su publicación hoy en el BOC, todos los interesados que cumplan los requisitos exigidos pueden empezar a pedir las ayudas a partir de mañana, martes 2 de agosto, en la sede electrónica del Instituto Canario de la Vivienda (ICAVI) o presencialmente en las sedes tanto del ICAVI como de las cámaras de comercio de cada isla, organismos que colaboran en la gestión de esta subvención.

Según informó Sebastián Franquis, el Gobierno de España transfirió el pasado mes de junio a la Comunidad Autónoma la primera anualidad (10,6 millones) de la partida aprobada para hacer frente a este Bono Alquiler Joven, una ayuda que se estiman que puedan beneficiar a entre 3.500 y 4.000 jóvenes de Canarias. Los jóvenes que cumplan todos los requisitos exigidos por esta línea de ayudas se beneficiarán de una subvención en el recibo del alquiler de 250 euros mensuales durante dos años, a aplicar, con efecto retroactivo, desde el pasado 1 de enero de este año. El abono de esta ayuda se hará trimestralmente previa justificación de los pagos del alquiler.

“Con esta ayuda afrontamos una necesidad que existe en nuestra Comunidad, colaboramos con muchos de nuestros jóvenes para que puedan dar ese paso en su vida que es fundamental como es el de emanciparse, independizarse de sus familias. Por eso considero que esta es una ayuda fundamental en estos momentos por el momento económico y social que estamos viviendo” , aseguró el consejero Franquis, “esta ayuda beneficia a un sector de la población muy importante que es el que más dificultades tiene a la hora de buscar alojamiento, que es la que peor sufre las consecuencia de la crisis económica que estamos padeciendo, por eso, estoy convencido que este Bono Alquiler Joven será un elemento clave para incrementar los niveles de emancipación de los jóvenes canarios que ahora apenas llega al 14% de este sector de la población”.

Esta línea de ayuda está destinada a personas de entre 18 y 35 años que se encuentren empadronadas en alguna vivienda de Canarias en régimen de alquiler y que dispongan de una fuente de ingresos iguales o inferiores a tres veces el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (IPREM) de 2021. El consejero ha informado que la “principal novedad” de este procedimiento es la fórmula al presentar las solicitudes que “se van a estudiar por riguroso orden de presentación y se irán abonando a quienes cumplan con los requisitos y tengan todo el expediente completo, hasta agotar el presupuesto disponible. Por eso, es muy importante que las personas que soliciten esta ayuda tengan en cuenta toda la documentación que se requiere”.

La documentación que deberá acompañar a la solicitud de esta ayuda es la siguiente: el contrato de arrendamiento o de cesión de uso de la vivienda o habitación; volante o certificado de empadronamiento en el que conste la fecha de solicitud, las personas que tienen su domicilio habitual y permanente en la vivienda; y, justificantes de pago de los alquileres ya abonados con anterioridad a la solicitud de esta ayuda. Además, se deberán rellenar dos documentos descargables que se acompañan con la solicitud para dar autorización al ICAVI para acceder a los datos oficiales de los solicitantes.

La ayuda podrá solicitarse a partir de mañana martes 2 de agosto, de forma telemática en la web www.bonoalquilerjovencanarias.com o presencialmente en alguno de los registros oficiales. También se podrán presentar en las Cámaras de Comercio, organismos que ya han preparado a su personal para que contribuyan con la recogida de solicitudes, la información telefónica y la tramitación posterior. La petición del Bono Alquiler Joven permanecerá abierta hasta el 31 de octubre próximo.

“Lógicamente nuestro objetivo es que esta ayuda no solo permanezca estos dos años, como ha establecido el Estado, por eso le hemos trasladado al Gobierno de España que estudie la posibilidad de que el Bono Joven permanezca en el tiempo más allá de 2023 porque, entre otras cosas, será muy útil para el conjunto de nuestra población joven en Canarias, que como saben, es una de las comunidades con mayor población joven del conjunto del Estado. Por eso animo a todos esos jóvenes que, si creen que cumplen estas condiciones del Bono Alquiler Joven, a que no tengan ninguna duda de presentar esta solicitud a partir del día de mañana”, añadió Sebastián Franquis.

El consejero Franquis indicó que el objetivo del Bono Joven es fomentar la emancipación y el acceso a una vivienda digna para este sector de la población, por eso se ha contratado desde la Consejería una amplia campaña de difusión y conocimiento de este en los medios más utilizados por la población joven -digitales y redes sociales-, con una estimación de más de 1,8 millones de impactos entre el público joven, para que este sector tenga la máxima información y pueda consultar si cumple con los requisitos para pedir la ayuda o no.

Los jóvenes que cumplan los requisitos y les sea aceptada la concesión de este Bono, recibirán una ayuda de 250 euros mensuales, con el límite del importe mensual del alquiler que deberá ser igual o inferior a 600 euros mensuales o, en el caso del alquiler de una habitación, no podrá superar los 300 euros al mes. El consejero aclaró que se ha optado por este importe porque el Sistema Estatal de Referencia del Precio del Alquiler de la Vivienda que depende del Ministerio de Movilidad, Transportes y Agenda Urbana, establece que la renta media que se paga por un alquiler en Canarias es de 451 euros mensuales. En el caso de las dos capitales canarias esa media sube a 500 euros en el caso de Las Palmas de Gran Canaria, y a 486 euros en el caso de Santa Cruz de Tenerife.

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Transportes licita el contrato para crear el primer Registro de Operadores del Transporte Terrestre de Canarias

El departamento que dirige el consejero Sebastián Franquis impulsa esta herramienta 15 años después de la aprobación de la Ley de Ordenación del Transporte que exigía la creación de este Registro, dando respuesta también a una demanda histórica del sector

Este registro se realizará con una partida de 1,4 millones de euros de Fondos Next Generation y permitirá homogeneizar los datos del transporte obtenidos en el Archipiélago

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, que dirige Sebastián Franquis, impulsa la creación del primer Registro de Operadores del Transporte Terrestre de Canarias con la licitación que se acaba de publicar en la Plataforma de Contratos Públicos del Estado de los servicios de consultoría, el desarrollo de la plataforma en la que se alojará el Registro, así como su parametrización, su implantación y la asistencia y mantenimiento. Con una inversión de 1.468.602 euros procedentes del Mecanismo de Recuperación y Resilencia Fondos Next Generation de la UE, el objetivo de la Consejería con esta contratación es crear una herramienta que permita la inscripción, con carácter declarativo, de aquellos datos relevantes para la ordenación de los transportes por carretera y sus operadores.

De esta forma, se pone en marcha el mecanismo para crear el Registro de Operadores del Transporte Terrestre 15 años después de la aprobación de la Ley 13/2007 de Ordenación del Transporte por Carretera en Canarias que ya recogía la necesidad de crear este Registro, asumiendo el actual Ejecutivo que la modernización y la tecnología son absolutamente necesarias para poder conocer y determinar actuaciones en el sector en Canarias. Además, con este Registro, que será gestionado por la Consejería, se da respuesta también al compromiso que el consejero Franquis asumió con los representantes del sector del Transporte en las islas que le habían trasladado esta demanda histórica del colectivo.

“La creación del Registro de Operadores del Transporte Terrestre en nuestra comunidad es una reivindicación del sector del transporte de hace muchos años y la propia Ley de Ordenación del Transporte de Canarias establece su creación. Pues bien, lo que hemos hecho es ponerlo en marcha, prepararlo durante dos años y ahora aprobarlo y sacarlo a contratación para llevarlo a cabo para que todos los operadores del transporte terrestre que trabajan en Canarias, así como las actividades que desarrollan, estén registradas a nivel regional”, aseguró el consejero Franquis.

Este primer Registro permitirá que, de forma homogénea, los operadores del transporte terrestre en Canarias cuenten con un aplicativo que adecúe los contenidos y la información existente del sector, centralizándola y permitiendo tanto a las administraciones competentes como a las empresas interesadas obtener características y condiciones del transporte en Canarias. Además, este Registro ofrecerá la posibilidad de remitir una información completa a organismos como el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, para el análisis y toma de decisiones que beneficien al transporte en el Archipélago.

El proyecto del Registro de Operadores del Transporte Terrestre se financiará a través de una partida del mecanismo de Recuperación y Resilencia-Next Generation, que permitirá a la Consejería desarrollar este Registro tras dos años de trabajo previo en el que se ha analizado las características, necesidades e información a recoger.

Con esta herramienta se dará un impulso definitivo a la implantación de un conjunto de herramientas, procedimientos y medidas que permitirán la transformación digital efectiva del transporte terrestre en Canarias. Esta digitalización del sector permitirá una adecuada gestión y análisis de los datos, facilitando a las diferentes administraciones competentes y a los operadores del transporte adoptar políticas de sostenibilidad basadas en datos y orientadas al cambio modal.

 

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Obras Públicas informa del corte nocturno al tráfico de un carril de la Avenida Marítima de la capital grancanaria

Este cierre provisional se desarrollará durante la madrugada del miércoles 27 de julio en el tramo que va desde el enlace Hoya de La Plata al barrio marinero de San Cristóbal

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, comunica el cierre provisional y en horario nocturno del carril derecho de la Avenida Marítima de Las Palmas de Gran Canaria este próximo martes 26 de julio para acondicionar un acceso para maquinaria pesada a las obras de emergencia que ejecuta la Consejería para reforzar la escollera y la estructura de la avenida sobre la que transita la carretera de interés regional GC-1.

Este corte provisional se realizará a partir de las 22:00 horas, y hasta las 06:00 horas, en el carril derecho de la vía en dirección norte, entre el enlace de Hoya de la Plata y hasta la altura del barrio marinero de San Cristóbal. Este corte solo se realizará durante una jornada y se realiza en horario nocturno para afectar lo menos posible al elevado tráfico de esta carretera. Ante estos cambios, la Consejería ruega a quienes vayan a circular por la vía que extremen la precaución y disculpen las molestias que este cierre nocturno les pueda ocasionar.

Durante este corte provisional se procederá a habilitar un acceso para la maquinaria pesada que trabajará en la zona para crear, posteriormente, una plataforma de trabajo junto al mar en la que puedan maniobrar tanto los operarios como la maquinaria especializada para reforzar la escollera. También se están realizando ya trabajos de campo para definir exactamente la obra a realizar: batimetría, levantamiento topográfico y estudios geofísicos para evaluar la existencia de oquedades bajo el pavimento del paseo y de la carretera, así como detección de servicios afectados.

Una vez realizada esta plataforma se comenzará a restituir la escollera con una ‘cama’ de piedras naturales, por un lado, y por otro, con la aportación de cerca de 4.000 bloques de hormigón de siete toneladas de peso cada uno que se van a empezar a fabricar en una zona industrial situada en la misma capital grancanaria. Una vez se termine la escollera comenzarán los trabajos de relleno de las oquedades y grietas detectadas en el muro que sostiene el paseo y a la GC-1.

Mientras se ejecuten estos trabajos, cuya duración está prevista para ocho meses, el carril derecho de la vía contará con una señalización fija de obras, así como se adecuará la velocidad para dotar de mayor seguridad a este tramo, rebajándola a 60 kilómetros por hora. Para ejecutar esta obra de emergencia la Consejería destina una partida de 6.135.380 euros.

El consejero Sebastián Franquis anunció hace un mes que finalmente sería la Consejería de Obras Públicas autonómica la que asumirá las obras de emergencia con el objetivo de garantizar la seguridad de la estructura del paseo y de la GC-1 que se están viendo afectados por el efecto del mar sobre una infraestructura con más de 50 años de servicio y que atraviesan cada día más de 100.000 vehículos.

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Acordada con los cabildos la distribución de 41 millones de euros de fondos europeos para transporte terrestre

El consejero Sebastián Franquis informa a los responsables insulares de transporte que los fondos empezarán a transferirse a partir de septiembre con el objetivo de digitalizar y descarbonizar el sector

Estos fondos Next Generation se invertirán en la compra de vehículos eléctricos, la instalación de puntos de recarga, la creación de carriles Bus-VAO o la construcción de pequeños intercambiadores de guaguas

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha supervisado hoy la reunión de coordinación entre el Ejecutivo y los cabildos insulares para cerrar la distribución de 41 millones de euros de fondos de la UE en una veintena de proyectos que tienen como objetivo la digitalización y la descarbonización del sector del transporte terrestre en las islas. Esta partida se enmarca en el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia Next Generation de la UE, y la Consejería transferirá a los cabildos 35.982.897 euros a partir del mes de septiembre para la ejecución de todas las propuestas que han recibido apoyo, unos proyectos que deben culminarse antes de abril de 2025. Además, la Consejería se reserva una partida de otros 5.044.000 euros de fondos europeos que ejecutará directamente el Ejecutivo para la transformación digital del transporte público por carretera y la creación del Registro de Operadores de Transporte Terrestre.

Hoy hemos cerrado un acuerdo muy importante con el que vamos a dar un impulso decisivo a la actualización del sector del transporte terrestre en Canarias, al impulso de las zonas de bajas emisiones, a la descarbonización, y a la digitalización de todo el sector público de transporte terrestre de nuestra comunidad en colaboración con los cabildos que son los que tienen la competencia directa sobre el sector”, señaló el consejero Franquis, “en definitiva, lo que hacemos con este programa regional es impulsar la digitalización de todo el servicio de transporte terrestre y a situar a la Comunidad Autónoma de Canarias en el nivel que le corresponde en esta materia”.

De esta forma, con esos fondos los distintos cabildos comprarán vehículos eléctricos, se implantarán más puntos de recarga para este tipo de vehículos, se crearán nuevos carriles Bus-VAO, se construirán pequeños intercambiadores de guaguas o se instalarán marquesinas inteligentes en las paradas.

La mayor parte de estas actuaciones se ejecutarán con cargo al llamado Componente 1 del Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos se trata de un programa para la implantación de zonas de bajas emisiones y transformación del transporte urbano y metropolitano. Los seis cabildos solicitantes -El Hierro no solicitó propuesta con cargo a este programa- han incluido proyectos para los que los Fondos Next Generation aportan 35.982.897 euros, partida que algunos cabildos completarán posteriormente con recursos propios.

Con esta partida el Cabildo de Fuerteventura adquirirá tres vehículos eléctricos y modernizará las marquesinas de las paradas de guaguas (inversión prevista de 2.828.038 euros); en La Gomera se implantará un sistema de información para los usuarios de guaguas (160.000 euros); en La Palma se comprarán cinco vehículos sostenibles, se implantarán placas fotovoltaicas y marquesinas inteligentes (1.936.273 euros); en Lanzarote se adquirirán cinco guaguas sostenibles y se construirá una parada preferente en Costa Teguise (3.385.287 euros); en Tenerife se ejecutarán nuevas fases del Carril Bus en la TF-5 y un nuevo tramo de carril Bus VAO en la TF-1, además de instalar puntos de recargas para guaguas en el Intercambiador de Santa Cruz de Tenerife (14.508.546 euros); y en Gran Canaria se van a invertir los fondos en la construcción del Centro de Control de la Movilidad de la Isla, que estará situado en el barrio capitalino de Tamaraceite, y en una parada preferente en Santa Brígida (13.164.751 euros).

“Los programas que se han ido presentando al Ministerio, y que hemos ido cerrando previamente con los diferentes cabildos, cumplen con lo establecido en este fondo europeo, por lo tanto, estamos convencidos que Canarias cumplirá con el objetivo de que esos fondos en materia de transporte se ejecuten en el plazo establecido, y se logre la meta final que es mejorar todo el sector del transporte por carretera, actualizar el sistema de comunicación de información con los usuarios gracias a la digitalización y la creación de zonas de bajas emisiones”, añadió el consejero Franquis.

Además de esta inversión, el consejero Sebastián Franquis también informó que la Consejería que dirige va a emplear otros 5.044.000 euros en varios proyectos que se incluyen en el llamado Componente 6 de los fondos Next Generation. Con esta partida se financiará el Registro de Operadores del Transporte por Carretera, una herramienta esencial que recoge la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre de Canarias, y la implantación de actuaciones administrativas automatizadas.

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El consejero Franquis adelanta que solo el 1,8% del hormigonado de los túneles de La Aldea tiene que reforzarse

La UTE que ejecuta las obras asumirá las labores de refuerzo de aquellos puntos en los que se detecte que el hormigón no cumple con las exigencias de calidad

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy que el primer informe preliminar elaborado por la Asistencia Técnica contratada por la Consejería para las obras de la segunda fase de la carretera de La Aldea, tramo Agaete-El Risco, determinan, provisionalmente, que únicamente habría que reforzar un 1,8% de los 27.519 metros cúbicos de hormigón empleados hasta la fecha en el sostenimiento de los siete túneles ya perforados o en excavación. Estos informes han sido ordenados por la Dirección de Obra, dependiente de la Consejería, tras detectarse una serie de anomalías en el control de calidad de los hormigones que se estaban empleando en las labores de gunitado, es decir, cubrir las paredes de los túneles recién excavados con hormigón.

 

“Esta semana nos ha llegado un primer informe de la Asistencia Técnica. Se trata de un informe preliminar que se ha realizado sobre la gunita de dos túneles, el 3 y el 8, y con esos datos hacen un cálculo global, una estimación para los siete túneles ya excavados, que nos indica que hay que llevar a cabo esos trabajos de refuerzo en el 1,8% del conjunto de los túneles que hasta el día de hoy cuentan con el sostenimiento”, explicó Sebastián Franquis, “con estos datos, que como digo son preliminares, podemos afirmar que la obra específica de los túneles no va a afrontar una demora significativa en su ejecución por esta causa”.

 

El consejero indicó que se detectó un problema con el uso de los hormigones proyectados que se utilizan para crear la capa de sostenimiento y la de revestimiento en los túneles de esta obra. En marzo se detectaron importantes discrepancias entre los resultados que daba un laboratorio contratado por la UTE y el laboratorio contratado por la Asistencia Técnica para realizar los contrastes.

 

De esta forma, el proyecto técnico de la obra marca que la medida de resistencia de estos hormigones debe ser de 35 megapascales. De esta forma, a principios de este año, varios informes del laboratorio de contraste de la Asistencia Técnica detectaron que se están empleando en algunas zonas hormigones por debajo de 30 megapascales. Sin embargo, los informes del laboratorio contratado por la UTE concluían que sí se cumplían estas exigencias en toda la obra. Ante esta disparidad, y tras comprobar que el citado laboratorio no cumplía con todas las exigencias de calidad obligatorias, la Consejería ordenó el cese de la actividad de este en la obra. Además, y en vista de que parte de los hormigones que se estaban empleando no cumplían los estándares de calidad, a finales de junio se ordenó la paralización de las labores gunitado en los túneles, lo que implicó el cese de las labores de excavación. Esta orden vino motivada al no existir credibilidad en el proceso de control de calidad, tanto en de la gunita de revestimiento como de sostenimiento.

 

“El pasado lunes presidí una reunión con los responsables de la UTE para exigirles que se tomaran medidas y nos garantizaran, lógicamente, que a partir de ahora va a haber un mayor control de calidad a la hora de usar los hormigones en la obra”, señaló el consejero Franquis, “Les hemos exigido la creación de un laboratorio que esté a pie de obra, y las empresas se han comprometido que estará en el próximo mes instalado. Además, se ha mejorado ya la calidad de los hormigones con una nueva fórmula de trabajo con ‘humo de sílice’ que garantiza la resistencia a comprensión mayores, y se solicita a la UTE que se comprometa a realizar un correcto control de calidad de los hormigones y a detallar los medios empleados para hacerlo. Con todas esas exigencias que ya se están cumpliendo, el pasado lunes se dio la orden de retomar las labores de excavación y proyección de hormigón en la obra”.

 

Este cese de actividad explicó Sebastián Franquis, afectó solo a la proyección de hormigón y a la excavación, el resto de los trabajos siguieron su ritmo normal. Incluso se mantuvo la actividad dentro de las dos bocas del doble túnel de Faneque, donde se está ejecutando la obra civil del interior del túnel, es decir, canalizaciones y drenaje. También se continuaron con las obras de drenaje que se están realizando en el exterior de los túneles y las obras para crear el terraplén para crear el futuro enlace del Risco.

 

“Quiero trasladar al conjunto de la opinión pública que la Asistencia Técnica contratada por la Consejería para esta obra ha hecho su trabajo correctamente, que esto no surge de la noche a la mañana, que desde el mes de marzo en adelante se han hecho una serie de informes y de análisis de contraste para verificar la calidad de los hormigones. Había dudas razonables de que el nivel de calidad del hormigón fuera el adecuado, no era que se ajustaba a la propuesta hecha por la empresa cuando se presentó al concurso, y esos informes de la asistencia técnica confirmaron las sospechas de que no se estaba llevando un riguroso control de calidad de los hormigones en esta obra”, afirmó el consejero Franquis

 

A partir de ahora la UTE que ejecuta las obras de la carretera de La Aldea tendrá que regunitar aquellas zonas en las que se descubra que la capa de hormigón no llega a las medidas de calidad exigidas por contrato. Se trata de incrementar el espesor de la capa de sostenimiento que ya existe con una mezcla de hormigón que incorpora un material llamado humo de sílice que refuerza la resistencia del hormigón. Estas labores correrán por cuenta de la UTE y no supondrán un incremento en el presupuesto por el que fue contratada la obra.

 

“En cualquier caso, actualmente los túneles están totalmente estabilizados”, añadió el consejero Franquis, “no hay un problema ni de estructura, ni de estabilidad, ni de seguridad en los túneles. Eso queda absolutamente descartado. De no actuar como se está haciendo, sí pudiera haber una afectación a la durabilidad de esos hormigones, es decir, que se deterioren antes de lo previsible. Por eso estamos actuando ya y exigiendo a la UTE que corrija esta anomalía”.