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Franquis presenta el borrador de anteproyecto que modificará la Ley del Transporte Terrestre

 

El Consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, reunido en la Mesa del Transporte Terrestre con los representantes del sector, señala “que ahora tenemos una oportunidad histórica para hacer que el transporte canario no solo sea más sostenible, sino más competitivo y más resistente a futuras crisis

 

El borrador del anteproyecto introduce como objetivo la implantación de herramientas digitales que permitan incrementar la eficiencia global del sistema, mejorar la disponibilidad de la información y operar sistemas integrados de tarificación

 

El Consejero reitera la necesidad de diálogo y colaboración con las administraciones locales y con los agentes económicos y sociales

 

Franquis anuncia que la Consejería presentará próximamente el Documento del Dialogo abierto para la movilidad sostenible en Canarias

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha presentado hoy a los miembros de la Mesa del Transporte Terrestre de Canarias el borrador del anteproyecto de modificación de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre de Canarias, que responde a la necesidad de revisar la Ley de 2007, entre otras razones, por la evolución de la normativa estatal y europea que resulta necesariamente de aplicación y para establecer herramientas que permitan impulsar en las islas una movilidad sostenible, accesible y segura en el transporte por carretera.

“Hoy presentamos este borrador de modificación respondiendo al compromiso que adquirimos con el sector en la anterior Mesa del Transporte Terrestre de trabajar en la modernización de la actual Ley del transporte Terrestre de Canarias. Lo que persigue este borrador es un triple objetivo: actualizar la norma actual que es de 2007, ajustarla a la nueva normativa europea y estatal, y sobre todo, incorporar el concepto de movilidad sostenible en la Ley que es un elemento clave en el futuro del sector”, afirmó Franquis, “estamos viviendo un momento histórico por el esfuerzo de recuperación económica y el área de la sostenibilidad va a mover multitud de recursos destinados a adelantar el proceso de descarbonización de la economía y en particular del transporte. Creo que nosotros, desde la administración y desde el sector, debemos liderar en Canarias el proceso de descarbonización en el Archipiélago”.

El borrador presentado hoy recoge gran parte de las peticiones que el sector del transporte en las islas formuló a la Consejería a raíz de aquella primera Mesa, peticiones que se han incorporado como parte del anteproyecto cuya discusión comenzará a partir de septiembre en las mesas sectoriales del transporte terrestre. Con las aportaciones definitivas del sector, la Consejería presentará en enero al Parlamento de Canarias la modificación definitiva de la Ley del Transporte Terrestre un cambio que dé respuesta a las principales demandas de las administraciones y los operadores implicados que no recoge la norma actual aprobada en 2007.

Como señaló el consejero, una de las razones fundamentales de este borrador de anteproyecto es el de adecuar la norma canaria a la nueva reglamentación europea y española sobre transporte terrestre que ha sufrido importantes cambios en los últimos 14 años.

El consejero Franquis explicó que también se quiere aprovechar esta renovación de la norma para introducir un concepto imprescindible en la actualidad pero que la Ley de 2007 ni siquiera recoge como es el de la movilidad sostenible en línea con la Ley de Cambio Climático y Transición Energética. Se busca introducir como objeto de la Ley el fomento de una movilidad, sostenible, accesible y segura que favorezca la calidad del entorno y la sostenibilidad del sistema de transporte que fomente en su conjunto la creciente utilización del transporte colectivo y de modos no contaminantes que permitan reducir el consumo energético y las emisiones de CO2.

Con el borrador de anteproyecto se busca también agilizar y homogeneizar la relación de las distintas administraciones competentes en materia de transporte por carretera estableciendo herramientas que permitan optimizar y agilizar los sistemas de información entre las mismas. Esta propuesta redundaría en un mejor servicio de prestaciones como el Bono Residente Canario, ya que permitiría a los cabildos una comunicación más homogénea con el Gobierno de Canarias a la hora de transmitir datos imprescindibles como el billetaje, la tarificación y los medios de pago que emplean las distintas operadoras de transporte colectivo adheridas a este bono. En definitiva, se planifica la movilidad y los transportes, la promoción del sector y la financiación de los servicios públicos regulares.

“Hay que destacar la introducción del concepto de movilidad sostenible y la consideración de objetivos medioambientales en las figuras ya existentes en la actual Ley. Se recoge la figura de los planes de movilidad urbana sostenible (PMUS) introducidos ya en la legislación estatal, y se crea la figura nueva de los planes de centros y actividades generadores de alta movilidad”, añadió el consejero regional.

Otras propuestas que recoge este borrador se refieren a la sistematización del proceso de licitación y adjudicación de algunas concesiones de transporte colectivo terrestre, la mejora de la regulación del transporte discrecional o la adecuación a la legislación estatal de los servicios de alquiler de coches con conductor.

La modificación propuesta por Franquis en el borrador de anteproyecto establece además la regulación de los operadores de transporte, además de fijar los requisitos, derechos y deberes de los transportistas y operadores de actividades complementarias y auxiliares.

Es de destacar en el borrador presentado hoy la adaptación del plazo máximo de vigencia de los contratos de servicios de transporte de viajeros que pasarán de tener una duración de entre ocho y veinte años a regirse por lo establecido por los reglamentos europeos en la materia.

El consejero finalizó la reunión de hoy con la Mesa del Transporte Terrestre anunciando la próxima presentación del documento con los objetivos del Diálogo Abierto para la Movilidad Sostenible en Canarias. “Se trata de establecer la de hoja de ruta para el necesario debate sobre la movilidad sostenible en Canarias que nos lleve a una Nueva Estrategia Canaria de Movilidad Sostenible”, explicó Franquis, “este impulso para transformar el transporte llega en un momento en que todo el sector aún se está recuperando de los impactos del coronavirus, con una mayor inversión pública y privada centrada en la modernización y ecologización de nuestras flotas e infraestructura. Ahora tenemos una oportunidad histórica para hacer que el transporte canario no solo sea más sostenible, sino más competitivo y más resistente a futuras crisis”.

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Obras Públicas establece medidas correctoras en las obras del Anillo Insular para evitar la generación de polvo

La empresa que realiza las tareas de procesamiento de áridos instalará nebulizadores y aspersores de riego en la planta de machaqueo para atrapar el polvo en suspensión

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha establecido varias medidas correctoras con la finalidad de mitigar la generación de polvo que se produce en las labores de procesamiento de áridos que lleva a cabo la UTE adjudicataria de las obras del Cierre del Anillo Insular de Tenerife entre Santiago del Teide y El Tanque. Entre estas medidas se encuentran la instalación de nebulizadores y de más aspersores de riego en la planta de procesamiento de áridos vinculada a la obra principal, e incluso se valora  colocar una pantalla con malla tipo invernadero rodeando a esta instalación industrial.

Estas medidas se han acordado tras ponerse en contacto la Consejería con las autoridades locales de Santiago del Teide, municipio al que ha afectado en los últimos días un exceso de polvo producido por la planta de áridos de la obra. En este sentido, el director general de Infraestructura Viaria del Gobierno, José Luis Delgado, mantiene un contacto directo y continuo con la corporación del municipio tinerfeño para atender todas las peticiones relacionadas con el desarrollo de las obras del túnel de Erjos, que se perfora a pocos kilómetros del casco urbano de Santiago del Teide.

Para mitigar la generación de polvo en la planta de tratamiento de áridos se ha acordado con la UTE que ejecuta los trabajos las siguientes medidas correctoras que ya se están implantando: la colocación de nebulizadores (aspersores de agua vaporizada) para captar el polvo en suspensión y la colocación de aspersores para riego. También se valora, si fuera necesario, colocar en los próximos días una pantalla con malla tipo invernadero.

Todas estas medidas deberán estar implantadas y en funcionamiento a inicios de la próxima semana con el objetivo de restringir lo máximo posible las emisiones de polvo de la planta de áridos de la obra y evitar molestias a la población de Santiago del Teide.

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda adjudicó en 2020 a la unión temporal de empresas (UTE) formada por FCC, El Silbo y Syocsa-Inarsa, la ejecución de este proyecto por un valor de 240.370.796 euros, con cargo al Convenio de Carreteras con el Estado. La construcción de este tramo del Anillo Insular entre Santiago del Teide y El Tanque, tiene una extensión en su totalidad de 11,3 kilómetros y es una infraestructura fundamental para mejorar la movilidad y la conectividad entre el norte y el sur de la isla de Tenerife, así como para aliviar la congestión de tráfico de la autopista TF-5 en dirección a Santa Cruz de Tenerife desde el Valle de La Orotava.

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Vivienda cierra con el Estado una inversión de 96 millones de euros para la rehabilitación y construcción

El consejero Sebastián Franquis ha acordado hoy, durante una conferencia sectorial con el Ministerio, el reparto de los fondos europeos del Plan de Recuperación y Resiliencia para viviendas y edificios públicos que corresponden a la Comunidad Autónoma

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha cerrado hoy con el Gobierno de España la transferencia de 96 millones de euros a la Comunidad Autónoma de los fondos europeos incluidos en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia que el Estado dedica a los programas de rehabilitación de viviendas y de edificios públicos, y de construcción de viviendas energéticamente eficientes. El acuerdo se ha cerrado durante la Conferencia Sectorial de Vivienda celebrada hoy entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y las comunidades autónomas, la primera presidida por la nueva ministra Raquel Sánchez.

“Esta distribución de fondos acordada con el Ministerio servirá para cumplir de manera eficaz los objetivos que nos hemos marcado todos, no solo como país sino en el conjunto de las comunidades autónomas, para cumplir con los retos del Plan de Recuperación”, señaló Franquis, “estamos plenamente mentalizados del reto que tenemos por delante como país que es el de cumplir los plazos y los objetivos recogidos en el Plan, por eso desde el Gobierno de Canarias estamos muy concienciados de cumplir con el compromiso que adquirimos a partir de ahora que es que esos fondos se distribuyan y se ejecuten en los plazos establecidos. Este es nuestro compromiso y estamos seguros de que contaremos con la lógica colaboración del Ministerio a la hora de aplicar el Plan en nuestra Comunidad Autónoma en el futuro”.

Estos fondos tienen un objetivo prioritario que es alcanzar efectivamente a las personas que más lo necesitan y mejorar la calidad de vida y la sostenibilidad del parque edificado de nuestras ciudades. La partida cerrada hoy con el Ministerio incluye fondos para tres programas relacionados con la vivienda: el programa de rehabilitación de entornos residenciales; el programa para la construcción de viviendas en alquiler social en edificios energéticamente suficientes; y el programa de rehabilitación de edificios públicos.

El consejero del Gobierno de Canarias Sebastián Franquis especificó que grueso de estos fondos que recibirá la Comunidad Autónoma se destinará al programa de rehabilitación para la recuperación de entornos residenciales con una dotación de 52,8 millones de euros que se transferirán este mismo 2021. Esta partida se destinará a financiar obras de rehabilitación de conjuntos de viviendas degradadas por la antigüedad o la mala calidad de los materiales de construcción en barrios donde predominan las familias más vulnerables económicamente. El reparto a las comunidades autónomas de los fondos destinados a este programa se ha hecho en base al número de hogares que recoge la Encuesta Continua de Hogares que realizó el INE en 2020.

Los recursos que recibirá Canarias dentro del programa de impulso a la rehabilitación de edificios públicos para convertirlos en medioambientalmente sostenibles e impulsar su digitalización, ya sean de la Comunidad Autónoma como de otras entidades locales canarias, ascienden a algo más de 22 millones de euros.

Por último, el Ministerio ha adelantado que el Gobierno de Canarias también recibirá otros 22 millones de euros el próximo año para el programa de construcción de viviendas en alquiler social.

Obras Públicas agiliza los trabajos de enlace de la nueva GC-3 con la GC-2

El consejero Sebastián Franquis, tras escuchar a los alcaldes del norte de Gran Canaria, acuerda con la UTE que ejecuta la obra de la IV Fase de la Circunvalación que se establezcan dobles turnos de trabajo que permitan acabar esta parte de la obra una semana antes de lo previsto y poner en servicio de nuevo los dos carriles de la GC-2 en dirección a Bañaderos

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha acordado hoy con los responsables de la UTE que ejecuta los trabajos de la IV Fase de la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, en el tramo Arucas-Costa, que se establezcan dobles turnos de trabajo para agilizar y finalizar antes de una semana las tareas de conexión de la nueva vía con la ya existente, la GC-2, en sentido Norte unos trabajos que obligan a cortar de forma ininterrumpida mientras dure la obra uno de los dos carriles de esta vía a la altura de Lomo Riquianez. Con la agilización de los trabajos acordada hoy se espera poder liberar este tramo del carril izquierdo de la GC-2 y poner en servicio de nuevo los dos carriles que conducen al norte de la isla en el plazo de seis o siete días en lugar de los 15 días previstos inicialmente.

Este corte provisional de un carril de la GC-2 ha provocado algunas retenciones de vehículos que el alcalde de Arucas, Juan Jesús Facundo, y otros alcaldes del norte de Gran Canaria transmitieron ayer al consejero Franquis para intentar aliviar esta situación. Fruto de esta comunicación, el consejero regional ha dispuesto que los servicios técnicos de la Dirección General de Infraestructura Viaria acuerden con los responsables de la UTE una solución para acortar el máximo tiempo posible las molestias que ocasiona esta limitación de carriles en la Carretera del Norte y que en un principio se había planificado para 15 días.

Esta conexión entre la GC-2 y la GC-3 es una obra esencial dentro del proyecto de la IV Fase y obliga, para garantizar la seguridad de los trabajadores, a cortar con barreras de hormigón más de 600 metros del carril izquierdo de esta calzada de la GC-2 en dirección a Bañaderos. Los técnicos de la Consejería, en coordinación con los de la UTE, han optado por acortar los plazos de cierre del carril afectado de la GC-2 ya que la instalación y desinstalación de los 600 metros lineales de las barreras de seguridad (tipo New Jersey de hormigón) para abrir al tráfico el carril a determinadas horas es inviable ya que requiere de varias grúas de gran tamaño con una operativa que se prolonga durante horas.

Ante esta contrariedad, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda pide disculpas por las molestias que se pueda ocasionar a los conductores afectados por el corte del carril izquierdo de la GC-2 durante los próximos seis o siete días y pide máxima prudencia a los mismos que circulen en dirección a Bañaderos, siguiendo en todo momento las indicaciones de las señales temporales establecidas por los operarios de la obra en este tramo. Así mismo, la Consejería ha solicitado la presencia de la Guardia Civil de Tráfico en esta zona de la GC-2 para controlar los flujos de circulación y garantizar la seguridad de los usuarios de la vía afectada.

El Gobierno de Canarias recuerda que en el plazo aproximado de dos semanas se espera poner en servicio al completo el nuevo tramo de la GC-3 entre Arucas y la costa, una vía que supondrá la conclusión definitiva de la IV Fase de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria y que agilizará de forma importante los tráficos de entrada y salida a la capital desde el Norte, así como las conexiones desde el Norte con Arucas y las medianías de Gran Canaria.

Como paso previo a la puesta en marcha de toda la vía, la Consejería ha puesto en servicio desde el pasado viernes el nuevo tramo de la GC-2 a la altura de Lomo Ramírez y en dirección a Las Palmas de Gran Canaria, que se ha construido vinculado a la GC-3 y que sustituye durante unos 300 metros a la vieja calzada que discurría desde Bañaderos a la capital de la isla.

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El Gobierno inicia el proceso participativo con los agentes implicados para evaluar el futuro de Santa Águeda

La Comisión de Trabajo que presiden los consejeros Sebastián Franquis y José Antonio Valbuena, y la consejera Yaiza Castilla, se ha entrevistado hoy con representantes de la empresa CEISA así como de la patronal hotelera y de la restauración del sur de la isla

La Comisión prepara también el encargo de los primeros estudios socioeconómicos que, junto a las entrevistas con los implicados, permitirá realizar un dictamen no vinculante sobre el futuro del puerto con el único criterio de la defensa del interés general

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, la consejera de Turismo, Industria y Comercio, Yaiza Castilla, y el consejero de Transición Ecológica, Lucha Contra el Cambio Climático y Planificación Territorial, José Antonio Valbuena, han presidido hoy la segunda jornada de trabajo de la Comisión de Trabajo interdepartamental para analizar y valorar los usos que se le pueden dar en un futuro a las instalaciones portuarias de Santa Águeda, en el municipio grancanario de San Bartolomé de Tirajana, una jornada que ha servido para dar inicio al proceso participativo con los agentes sociales y empresariales implicados, una de las piezas que conforman esta Comisión, junto a los estudios socioeconómicos, y que permitirá elevar al consejo de Gobierno la decisión final  sobre esta infraestructura portuaria, una decisión que no será vinculante y en el que siempre primará el interés general de la ciudadanía.

El proceso participativo ha dado inicio con una reunión con los representantes de la empresa cementera CEISA, que ostenta actualmente la concesión sobre el puerto de Santa Águeda al que actualmente se le da uso exclusivamente industrial. Sin embargo, esta concesión de dominio público vencerá en octubre de 2022 y por eso se ha creado esta Comisión, para estudiar las alternativas posibles para el futuro de este puerto que pertenece a la red autonómica de la entidad Puertos Canarios, que preside el consejero Franquis.

Tras los representantes de la cementera, los consejeros citaron a la Comisión de Trabajo al presidente, José María Mañaricúa, y a otros miembros de la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo (FEHT), colectivo que aboga por dar un uso distinto al industrial a las instalaciones portuarias de Santa Águeda.

“Estamos dando continuidad de lo que anunciamos hace escasamente un mes, cuando creamos la Comisión de Trabajo entre las tres consejerías aquí representadas para elaborar una propuesta no vinculante que elevar al Gobierno en los primeros meses del año que viene sobre el uso final del puerto”, explicó el consejero Franquis, “lo que hemos hecho hoy es iniciar el proceso participativo con la empresa CEISA y con representantes del sector turístico de la isla, escuchar sus propuestas, sus informes y su opinión sobre la decisión que debemos tomar en el futuro. Esa propuesta final estará elaborada desde la base, con la participación de todos para que esa decisión histórica esté vinculada al interés general de Gran Canaria y de toda Canarias. Eso es lo que le hemos transmitidos tanto a los empresarios de CEISA como del turismo, y es lo mismo que le diremos al resto de agentes sociales y económicos, y a las instituciones que citemos en las próximas semanas”.

“El objetivo de la Comisión es el que es, nos hemos puesto de acuerdo precisamente para valorar los escenarios posibles siendo conscientes de la importancia que tendrá la decisión final en estos sectores estratégicos que, además, de forma sectorial están en mi Consejería como son Industria y Turismo”, añadió Castilla. “Sabemos los problemas que existen ahora mismo y queremos dar la mejor solución posible y una respuesta en la que se anteponga el interés general que se merecen todos los canarios y canarias y por supuesto, las tres opciones que se barajan para este puerto son las que hemos pactado entre todos los miembros de la Comisión. Por lo tanto, estamos en la misma línea, no hay discrepancias en ese sentido”.

El Gobierno de Canarias ha constituido este grupo de trabajo para llevar a cabo el análisis de las opciones posibles para la nueva concesión y proponer la decisión óptima en base al mayor interés público de las mismas. Con este motivo, la Comisión de Trabajo interdepartamental quiere escuchar en los próximos meses a todos los afectados y evaluar todos los análisis necesarios que razonen la decisión final sobre este puerto, unos razonamientos que estarán fundamentados sobre informes técnicos avalados por expertos en las materias implicadas que ya están siendo encargados.

“Como les he insistido en otras ocasiones, el Gobierno va a llevar un trabajo en esta Comisión con absoluta discreción, de escuchar mucho y no opinar absolutamente nada”, señaló el consejero Sebastián Franquis, “por eso, ya estamos encargando los informes correspondientes para incorporarlos en esta Comisión, informes como el territorial, para concretar en qué afecta a los planes insulares y municipales en su desarrollo urbanístico; también vamos a pedir un informe socioeconómico sobre la actividad actual y las propuestas que se planteen; y por último, un informe medioambiental porque lo exige la decisión, el momento y la estrategia de cambio climático del propio Gobierno canario. Todo este proceso persigue un objetivo único y exclusivo, el de defender el interés general de todos los canarios y canarias en esta Comisión”.

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Vivienda programa un lote de 120 casas protegidas en las islas de Tenerife y La Palma dentro del Plan de Vivienda

Las nuevas viviendas se edificarán en los municipios de Santiago del Teide, Granadilla, La Orotava, Breña Baja y Mazo

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, programa la licitación y posterior construcción de un nuevo lote de 120 viviendas de protección social que forman parte del programa de construcción del Plan de Vivienda de Canarias 2020-2025, unas casas que está previsto que comiencen a edificarse en 2022 en cinco municipios de las islas de Tenerife y La Palma. Este lote se sumará al primer conjunto de 437 viviendas cuya construcción ya impulsa el Gobierno de Canarias desde el pasado mes de junio con la licitación de la redacción de los proyectos para edificarlas, lo que permitirá a la Consejería iniciar en 2022 la construcción de más de 550 nuevas viviendas protegidas incluidas en el Plan de Vivienda de Canarias.

De este nuevo lote de 120 viviendas, 92 se construirán en la isla de Tenerife, mientras que en La Palma se edificarán otras 28. Las promociones de nuevas viviendas que están en proceso de licitación actualmente en la isla de Tenerife se localizan en Arguayo (Santiago del Teide), donde están previstas 17 casas; en San Antonio (La Orotava), con 65 viviendas; y en La Jurada (Granadilla de Abona), con otras 10 unidades. En La Palma, estas nuevas promociones se localizan El Zumacal (Breña Baja), con 11 viviendas; y Montes de Luna (Villa de Mazo) con otras 17 casas.

Estas cinco promociones se encuentran en diferentes fases de planificación: algunas de ellas están licitando aún la redacción del proyecto de construcción, mientras que otras están a punto de licitar la ejecución de las obras. En todo caso, está previsto que las cinco promociones que forman este lote de 120 nuevas viviendas del Plan comiencen a ejecutarse en 2022.

Con estos dos primeros lotes que suman más de medio millar de viviendas, el Gobierno de Canarias da un impulso decisivo al programa de construcción de nueva vivienda protegida en régimen de alquiler incluido en el Plan de Vivienda, solo siete meses después de su aprobación y ratificación en el Parlamento regional. El nuevo Plan 2020-2025 prevé la edificación de más de 6.000 nuevos inmuebles en cinco años en aquellos municipios canarios en los que hay mayor número de demandantes de vivienda pública, y en el caso extraordinario de Lanzarote, permitirá que se vayan a edificar las primeras casas protegidas tras 26 años sin una sola vivienda pública en la isla.

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Canarias presenta al sector de la construcción las previsiones para invertir en los próximos dos años en carretera

El presidente Ángel Víctor Torres y el consejero Sebastián Franquis informan a la patronal de Santa Cruz de Tenerife, FEPECO, que una gran parte de esa inversión se destinará a importantes obras de carreteras en esa isla, como el cierre completo del Anillo Insular, el tercer carril de la TF-5 o la circunvalación a La Laguna

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, y el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, han presentado hoy a la Federación Provincial de Entidades de la Construcción (FEPECO) de Santa Cruz de Tenerife, con su presidente Óscar Izquierdo al frente, la planificación del Gobierno de Canarias para invertir cerca de 800 millones de euros en los dos próximos años en obras de carreteras en toda Canarias, un paquete de actuaciones en infraestructuras viarias que se prevé que se convierta en un importante motor de generación de empleo y riqueza en la economía local.

“El de la construcción fue un sector que, durante esta crisis, siempre ha dado la cara, que se mantuvo trabajando y nunca planteó cerrar la actividad económica y eso nos ayudó a mantener viva las constantes vitales de la economía canaria. Es un sector que no solo ha aguantado bien los efectos de la pandemia, sino que actualmente es uno de los sectores que más empleos crea en Canarias”, aseguró el consejero Franquis, “y humildemente, le he dicho al presidente de FEPECO que, desde la Consejería de Obras Públicas hemos contribuido a que ese sector vaya creciendo en Canarias con las inversiones en infraestructuras públicas. Desde la administración pública hemos colaborado a que el sector siga creciendo económicamente y generando empleo aportando en estos dos últimos años de Gobierno en torno a 530 millones de euros en las licitaciones de la Consejería”.

El consejero regional indicó a los empresarios que, además de esos 530 millones ya comprometidos, la planificación que maneja el Gobierno canario de proyectos que se están redactando en la actualidad para ser licitados en la segunda parte de la legislatura es “muy optimista”, ya que se están programando obras que supondrán una inversión global en todas las islas cercana a los 800 millones en obras de carreteras.

“Las perspectivas que hay de cara al futuro son muy buenas”, añadió Franquis, “hoy tenemos en marcha más de 18 proyectos que se están redactando y que van a ser el gran volumen de inversión pública que se va a licitar en los próximos dos años. Una inversión aproximada de aquí a final de legislatura en torno a los 800 millones de euros solo en infraestructura viaria. Y si no hay más proyectos en este momento en licitación era porque no había proyectos elaborados, por eso el esfuerzo que hemos hecho en estos dos primeros años ha sido de sacar proyectos que no estaban redactados”.

Por su parte, el presidente de FEPECO, Óscar Izquierdo, señaló el papel destacado que ha ocupado el sector de la construcción en la economía canaria y en la generación de empleo durante los meses de crisis generada por el COVID-19. “Ha sido una reunión verdaderamente útil que ha servido para poner en valor al sector de la construcción en estos momentos, que mantiene viva la economía canaria: gracias a la construcción se está creando y manteniendo empleo y todas las expectativas nos dicen que vamos a seguir siendo la locomotora y el arrastre de la economía canaria”, afirmó Izquierdo, “esa es la mejor noticia que podemos tener en un tiempo en el que parece que todo son malas noticias, en un sector tan importante para esta tierra como es el de la construcción que esté creando empleo significa que está generando actividad económica no solo para el sector de la construcción sino para el resto de sectores económicos”.

Por último, el consejero Sebastián Franquis informó a la federación de empresarios de Santa Cruz de Tenerife que muchos de los proyectos que se están redactando en la actualidad para ser ejecutados en la segunda parte de la legislatura abordarán de manera definitiva problemas crónicos de las vías más transitadas de la isla de Tenerife, como son el cierre definitivo del Anillo Insular por el norte, el tercer carril de la TF-5, la ampliación de la TF-1 o la circunvalación de La Laguna.

“La planificación que tiene la Consejería para los dos próximos años es muy positiva, especialmente en la isla de Tenerife que va a asumir un nivel de inversión pública muy importante de aquellas obras que estaban siendo reclamadas históricamente por la sociedad tinerfeña”, recordó Franquis, “estamos ahora en fase de redacción de esos proyectos, una redacción que suele durar en torno a 10 meses, por lo que dispondríamos de esos proyectos para ser ejecutados en el primer trimestre del año que viene con la finalidad de empezar ya con la licitación de esas obras que son muy importantes a mediados de ese año”.

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Obras Públicas elabora proyectos que supondrán una inversión de 65 millones de euros en las carreteras de Lanzarote

El consejero Sebastián Franquis informa que la ejecución de las obras en la carretera Guatiza-Órzola, el enlace de la LZ-2 con la circunvalación de Arrecife, y la duplicación de la Carretera de Las Playas se iniciará en la segunda etapa del mandato

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy en el Parlamento de Canarias que su departamento prepara la licitación de tres obras de carreteras en Lanzarote que supondrá una inversión aproximada de 65 millones de euros a partir del año 2022 después de nueve años sin que el Gobierno licitara ninguna obra de infraestructura viaria en la isla. “Lo anunciamos hace seis meses, que redactaríamos los proyectos este año para luego sacar la ejecución de obras a licitación en la segunda parte de este mandato, y ese anuncio es ahora una realidad ya que los técnicos ya están trabajando en la redacción de esos proyectos”, contestó el consejero Franquis ante preguntas de la oposición en la sesión plenaria de esta tarde en la Cámara autonómica.

“Como informamos en esta sede parlamentaria a finales del ejercicio pasado, hemos realizado en este primer semestre del ejercicio 2021 un esfuerzo en la contratación de los proyectos de infraestructura viaria imprescindibles para mejorar la movilidad, conectividad y seguridad viaria en la isla de Lanzarote”, aseguró el consejero Franquis, “de esta forma, tenemos que recordar que, en cuanto a la elaboración de proyectos de construcción de carreteras de interés regional en la isla de Lanzarote, no se había celebrado ningún contrato en el periodo 2012-2019 y en el primer año y medios de esta legislatura hemos licitado y adjudicado ya la redacción de tres proyectos”.

Esos proyectos que nombró el consejero regional son los de Acondicionamiento de la LZ-1 entre Guatiza y Órzola, la remodelación de la conexión entre la LZ-2 y LZ-3 y la duplicación de la LZ-40 entre el Aeropuerto de la isla y Puerto del Carmen. Las tres actuaciones se encuentran ahora mismo en fase de redacción del proyecto de construcción, un proceso que se prolongará hasta finales de este mismo año y en el que la Consejería ha invertido ya 696.848 euros para contratar a los equipos que están redactando la planificación de los trabajos a realizar.

El consejero Franquis informó que su departamento estima sacar a licitación la ejecución de estas obras durante el año 2022. Se trata de tres intervenciones de entidad en las carreteras de Lanzarote como queda patente en los presupuestos aproximados que manejan los técnicos de la Consejería para cada uno de los proyectos, desde los 10 millones de euros que se estima que cuesten las obras de la nueva conexión entre la LZ-2 y la circunvalación de Arrecife (LZ-3), los 15 millones del Acondicionamiento del tramo entre Guatiza y Órzola; y los 40 millones de la duplicación de la LZ-40.

La obra de construcción para la mejora y acondicionamiento de la LZ-1 en el tramo Guatiza-Órzola, corregirá todas las deficiencias manifiestas debido al tiempo transcurrido desde su construcción, principalmente en materia de seguridad vial, en materia de drenaje y también en materia de mejora del firme existente, con necesidad de mejora de su regularidad superficial. Además, siguiendo la apuesta de la Consejería por la movilidad sostenible, la obra incluirá la creación de un carril bici que discurra paralelo a la actual carretera.

La remodelación del enlace de conexión entre la LZ-3 (circunvalación) y la LZ-2, permitirá construir un enlace de “alta capacidad” entre las citadas vías de interés regional, dentro del término municipal de Arrecife, de forma que se mejore la movilidad y seguridad de los usuarios de esas vías.

Por último, la duplicación de la LZ-40, o Carretera de Las Playas, entre el aeropuerto de Lanzarote y la localidad de Puerto del Carmen, en el municipio de Tías, permitirá ampliar la actual vía, que se construyó en 1989 y sólo se ejecutó una de las dos calzadas previstas inicialmente por el planeamiento, con una nueva calzada en paralelo a la ya existente que proporcione suficiente accesibilidad a la zona turística y, al mismo tiempo, permita mantener la capacidad y seguridad de la vía con un adecuado control de accesos. La ejecución de esta segunda calzada permitirá duplicar la capacidad de la vía, con dos carriles para cada sentido, y además aumentará las condiciones de seguridad en cruces y pasos a nivel para los usuarios de esta vía.

Además, Franquis recordó que la Consejería ha subvencionado durante el presente año la ejecución de varias obras en las carreteras de Lanzarote por valor global de 3,1 millones de euros que se encuentra ejecutando el cabildo en estos momentos.

También, añadió el consejero, se espera sacar a licitación en breve la ejecución de una nueva rotonda en La Calderina, en la LZ-2 a su paso por la localidad de Mácher, en el término municipal de Tías, con una inversión de 1,1 millones de euros por parte del Gobierno de Canarias.

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Canarias coordina con la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife los proyectos para fondos Next Generation

El consejero Sebastián Franquis anuncia también la próxima firma de un convenio de colaboración entre ambas entidades para poner en marcha el proyecto de soterramiento de un tramo de la vía de salida del puerto de la capital tinerfeña

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy que defenderá ante el Gobierno de España los proyectos que la Autoridad Portuaria de Sabnta Cruz de Tenerife presenta para ser financiados con cargo a los fondos de recuperación Next Generation de la UE. El presidente de la Autoridad Porturia de Santa Cruz de Tenerife, Carlos González, presentó al consejero regional un paquete de proyectos que podrían suponer una inversión total de 465,56 millones de euros en los muelles de ámbito estatal de esta provincia.

Sebastián Franquis, aseguró que desde el Gobierno de Canarias “se dará todo el apoyo a estos proyectos” de los que recordó cuentan con un plazo máximo de tres años para su ejecución para poder entrar en la convocatoria. “Los proyectos que presenta la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife se ajustan perfectamente a los requisitos que se exigen para optar a los fondos Next Generation y el Gobierno regional va a estar atento, defendiendo los intereses de las dos autoridades portuarias de Canarias ya que supondrán una importante inversión de fondos públicos y privados para impulsar las energías limpias y la economía verde en nuestros puertos”, afirmó el consejero.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife aspira a financiar con el fondo Next Generation UE una serie de actuaciones que suman 465,56 millones de euros. En detalle, 410,4 millones se enmarcan en proyectos estratégicos vinculados a las políticas palanca definidas en dicha convocatoria, y 27,58 millones en el denominado Programa de Modernización y Sostenibilidad de las Instalaciones Existentes, 3,8 millones gestionados por Puertos del Estado, y 23,73 millones en inversiones contempladas en el Plan de Empresa 2022 de Puertos de Tenerife.

Así lo indicó esta mañana el presidente de Puertos de Tenerife, Carlos González, tras su reunión con el consejero Sebastián Franquis, para coordinar y concretar los proyectos a presentar a esta importante iniciativa de ayuda europea. Cabe recordar que el Mecanismo para la Recuperación y la Resiliencia son fondos que se destinarán a apoyar las reformas e inversiones necesarias para una recuperación duradera, mejorarla resiliencia económica y social y apoyar la transición verde y digital en los Estados Miembros de la Unión Europea.

González aseguró que “los puertos canarios están llamados a jugar un papel importante en el desarrollo de proyectos y tecnologías que tengan que ver con la transición energética descarbonizada y la transformación digital”. Por su posición estratégica, facilidad de acceso e interconexión, los puertos serán los puntos de apoyo que permitirán el despliegue masivo del parque de generación de energía renovable eléctrica.

En otro orden de cosas, el consejero Franquis manifestó también el compromiso de su Consejería por avanzar en el objetivo de unir el puerto con la ciudad, y aseguró que ya se trabaja para impulsar un convenio entre Puertos de Tenerife y la Consejería de Obras Públicas que permita la redacción del proyecto y ejecución posterior de una obra viaria y soterrada que aligere la salida de vehículos desde el puerto de Tenerife a la TF4.

Dicha vía, que por ser de acceso al puerto se considera de interés regional, tendrá un coste aproximado de 33 millones de euros que se financiarían con cargo al Convenio de Carreteras y se espera impulsarla desde el Gobierno Autónomo en el último tramo de esta legislatura.

Vivienda pone en marcha la compra y construcción de 1.200 casas y la rehabilitación de otras 4098 con el nuevo Plan

El consejero Sebastián Franquis informa en el Parlamento que la Consejería ha logrado paralizar más de 500 procesos de desahucios en toda Canarias en los últimos dos años

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en el Parlamento regional que en los primeros seis meses de ejecución del Plan de Vivienda de Canarias 2020-2025 se ha gestionada la adquisición, construcción y rehabilitación de más de 5.300 viviendas de protección social en toda Canarias. Además, se han puesto en marcha varias ayudas al alquiler a familias vulnerables. Todas estas actuaciones suponen que el Gobierno de Canarias, en estos primeros seis meses del Plan, ha comprometido cerca de 94 millones de euros tanto en la compra, construcción y rehabilitación de viviendas, como en ayudas al pago de alquiler a familia con pocos recursos.

“La vivienda pública es una prioridad para el Gobierno de Canarias, de ahí la aprobación del Plan de Viviendas de Canarias 2020-2025, en diciembre del año pasado”, manifestó el consejero Franquis, “pero no sirve de nada que el Gobierno realice un Plan y lo apruebe el Parlamento, si el resto de las instituciones y agentes no entienden este objetivo. Tenemos que ser capaces de aumentar el parque público de vivienda para contribuir a controlar los precios del alquiler. Sacar más vivienda en alquiler para tener la posibilidad de cumplir con la exigencia constitucional que es el derecho a la vivienda en nuestra Comunidad Autónoma”.

En estos seis meses de ejecución del Plan se han ido desarrollando los tres grandes ejes de los diferentes programas líneas de actuación: la construcción o compra de viviendas semiacabadas, la rehabilitación y la política de ayudas al alquiler de viviendas. El consejero recordó que se han puesto en marcha más de una docena de actuaciones vinculadas a los programas que integra el Plan de Vivienda. Entre otras, se ha gestionado la compra de 323 viviendas inacabadas para ser destinadas a alquiler protegido, la adquisición de otras 50 casas para el programa Canarias Pro Hogar destinado a la población en riesgo de desahucio, y se ha iniciado la licitación para redactar los proyectos de las 437 primeras viviendas de protección social de nueva construcción recogidas en el Plan de Vivienda 2020-2025.

“Todas estas actuaciones suman cerca de 94 millones de euros que ya se han comprometido presupuestariamente por parte del Gobierno, un dinero que se invertirá en la rehabilitación de unas 4.098 viviendas y la adquisición o construcción de otras 1.204 que se destinarán al alquiler a precios asequibles”, señaló el consejero.

Además, añadió Sebastián Franquis en referencia al programa Canarias Pro Hogar, la Consejería ha evitado en los últimos dos años de legislatura paralizar 505 procesos de desahucio que afectaban a medio millar de familias repartidas en varias promociones por todas las islas, tras negociar con los propietarios el aplazamiento o suspensión de los lanzamientos previstos. “Por tanto, estamos poniendo en marcha los principales programas del Plan, un Plan en el que damos mucha importancia al programa Prohogar, en un momento delicado como el que estamos viviendo, para atender a estas familias, conjuntamente con los ayuntamientos, que se encuentran en un proceso de desahucio”, aseguró el consejero regional, “insisto, hemos atendido en estos dos años a 505 familias que afortunadamente la hemos liberado de esa situación complicada de enfrentarse a un desahucio”.

También destacó el consejero el reciente convenio firmado con la FECAM para evitar la despoblación en el medio rural y que implica una inversión de 14,5 millones de euros en viviendas en municipios de menos de 20.000 habitantes, o la convocatoria en los últimos seis meses de una línea de ayudas al alquiler para el bienio 2020-2021 dotada con 17,5 millones de euros y a la que se han presentado más de 18.5000 solicitudes.

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