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El Gobierno de Canarias garantiza la gratuidad del uso de las carreteras de interés general del Archipiélago

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda indica que las nuevas tasas para el transporte en la Red Estatal de Carreteras que contempla el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España no afectarán a las Islas

El Gobierno de Canarias ha garantizado hoy que los conductores que circulen por las carreteras de interés general del Archipiélago, consideradas como de alta capacidad y de titularidad de la Comunidad autónoma, no tendrán que hacer frente al pago de ninguna tasa a partir de 2024, tal y como prevé el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia que el Gobierno del Estado ha enviado a la Comisión Europea. Este Plan incluye el pago de tasas por el uso de todas las vías de alta capacidad nacionales y regionales del territorio peninsular como forma de mitigar las emisiones contaminantes de los vehículos a motor. La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno canario, que dirige Sebastián Franquis, aclara que el Archipiélago no está incluido dentro de la Red Estatal de Carreteras, que la Comunidad tiene plenas competencias en carreteras y que, además, la Ley de carreteras de Canarias garantiza la gratuidad de estas vías en toda la región.

La Ley 9/91 de Carreteras de Canarias, recoge expresamente en su artículo 22.2, dentro del Capítulo dedicado a la explotación de las mismas, lo siguiente: “Cada carretera será explotada directamente por su titular y su utilización será gratuita”. La Consejería considera que este argumento evidencia que no puede haber una imposición de tasas por el uso de las autovías y vías de alta capacidad de Canarias, ya que forman parte esencial de la red medular de conectividad y transporte de un territorio fragmentado como el del Archipiélago.

La Consejería es consciente que este debate no es nuevo, ya que el pago por el uso de las vías de alta capacidad está muy extendido en Europa como forma de mitigar los efectos contaminantes, un debate que ya fue planteado en legislaturas anteriores a la actual por el Gobierno del Estado. Sin embargo, la Consejería tiene constancia que en este preciso momento, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana no tiene una propuesta definida al respecto, incidiendo también en que estas tasas, en el caso de aprobarse, no se aplicarían con la coyuntura de crisis económica actual. En cualquier caso, desde la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se incide en que las vías de alta capacidad de las islas son imprescindibles para garantizar la conectividad de la ciudadanía y por tanto el Gobierno de Canarias descarta la posibilidad de instaurar este tipo de tasas.

Tasas aéreas

En cuanto a las tasas aéreas que recoge el citado Plan de Recuperación para corregir las emisiones contaminantes del sector de la aviación, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda exigirá en todo momento que se cumplan los preceptos recogidos en el REF, que en su artículo 4 recoge expresamente que, para ganar en competitividad, se aplicarán reducciones y bonificaciones sobre las tasas de los puertos y aeropuertos canarios con respecto a las que se aplican en el resto del territorio nacional.

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El Gobierno planteará la necesidad de mantener la bonificación de las tasas portuarias en las rutas marítimas

El consejero Sebastián Franquis mantendrá un encuentro la próxima semana con el Ministerio para proponer, mediante la presentación de una enmienda a los PGE, que la bonificación de estas tasas se mantenga en el 80% que se aplica actualmente y no reducirlo como recoge el proyecto de presupuesto estatal

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy que el Ejecutivo regional mantendrá un encuentro en los próximos días con los más altos representantes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para plantear la necesidad de mantener la bonificación actual de las tasas portuarias que se aplica al tráfico interinsular de pasajeros, y que es del 80%. El consejero regional quiere, de esta forma, evitar que se apruebe en el Congreso una reducción de estas bonificaciones al 70% como recoge ahora el proyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado (PGE).

“Se trata de una subida de tasas que afecta exclusivamente a Canarias y que no nos fue comunicada en ningún momento por parte de la Administración central a esta Consejería, por eso vamos a ponernos inmediatamente de acuerdo con el Gobierno de España, con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, para modificar esta propuesta de los PGE vía enmienda en el Congreso de los Diputados. Por eso ya tenemos previsto una reunión la semana que viene con el Ministerio en la que corregiremos esa reducción de las bonificaciones”, aseguró el consejero Franquis en el Parlamento de Canarias durante la presentación de los presupuestos de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda.

La Ley de puertos del Estado y de la Marina Mercante es la norma que regula las tasas portuarias y el proyecto de ley de los PGE recoge una modificación que establece que en los puertos de Canarias

la bonificación especial de la tasa del pasaje en las rutas marítimas interinsulares será del 70% por la que se aplica actualmente, que alcanza el 80%. Estas tasas son las que luego las dos autoridades canarias aplicarían a las distintas navieras que operan en el tráfico de pasaje interinsular, por lo que se corre el riesgo de que esa disminución de la bonificación acabe repercutiendo en el precio de los billetes tanto de los residentes como de los no residentes.

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Franquis presenta unos presupuestos de 444,6 millones de euros con un incremento del 22%

El consejero regional destacó que estas cuentas cumplen con un triple objetivo: impulsar la recuperación económica, reorientar la política de vivienda y planificar la movilidad

El área que más destaca de la Consejería es la de Infraestructura Viaria que se incrementa un 40,5% hasta alcanzar los 230,9 millones de euros, es decir, 100 millones de euros más, para desarrollar 50 obras o proyectos de obras en todas las islas.

El Instituto Canario de Vivienda aumenta el presupuesto hasta los 121,4 millones de euros, una subida fundamental para poner a pleno rendimiento el nuevo Plan de Vivienda de Canarias

El consejero Franquis anuncia que la Consejería ha trabajado con el Ministerio para asegurar una inversión estatal en las islas de 1.166 millones de euros en el próximo ejercicio, un 15’9% más que en los PGE de 2020

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha presentado hoy en el parlamento de Canarias el proyecto de presupuestos de su área de gobierno para el próximo año 2021, unas cuentas que alcanzan los 444,6 millones de euros y crecen un 22,19%, es decir, 80 millones más con respecto al presupuesto de 2020. Aseguró el consejero que se trata de las cuentas más altas de su departamento desde el año 2010 y gracias a las cuales se va a propiciar la mayor inversión de la última década tanto en obras públicas como en vivienda y movilidad.

Son unos presupuestos, aseguró Franquis, que se han elaborado con un triple objetivo: dar un importante impulso a la recuperación económica del Archipiélago, reorientar la política de vivienda con el desarrollo del nuevo Plan de Vivienda de Canarias y planificar la política de movilidad.

“Los Presupuestos responden principalmente a dos hechos: contribuir a la salida de la crisis económica del COVI-19 en el momento excepcional que vivimos, y a la oportunidad de impulsar decisivamente políticas y transformaciones en las que ya veníamos trabajando y que ahora se convierten en fundamentales”, afirmó Franquis.

El consejero ha señalado durante su presentación ante el Parlamento, que los presupuestos de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se adaptan al plan de reactivación del Gobierno de Canarias, como han hecho el resto de consejerías, aportando una respuesta institucional “diferente” para hacer frente a la delicada situación económica generada por la crisis sanitaria del COVID-19. Franquis añadió que el objetivo del proyecto de presupuestos de 2021 es desarrollar políticas públicas anticíclicas y expansivas en las áreas de infraestructura viaria, movilidad y agenda urbana.

“En estos Presupuestos, al contrario que en crisis anteriores, no plantea recortes ni en la inversión ni en los servicios públicos esenciales. Esta vez los Presupuestos están concebidos para impulsar la recuperación económica”, afirmó el consejero Franquis, “este impulso que cambia la estrategia tradicional frente a las crisis es posible gracias al Plan Europeo de Recuperación, en el que se supera el enfoque de la austeridad para sustituirlo por otro que aprovecha la política fiscal para acelerar la recuperación y paliar los efectos de la crisis”.

Con este objetivo el presupuesto de la Consejería sube un 22% de manera global, aunque por áreas específicas destaca la de Infraestructura Viaria que se incrementa un 40,5% hasta alcanzar los 230,9 millones de euros, es decir, 100 millones de euros más que en el pasado presupuesto para carreteras y obras públicas en todas las islas, para desarrollar 62 obras o proyectos de obras en todas las islas.

También sube de manera destacada el presupuesto para el Instituto Canario de Vivienda hasta alcanzar los 121,4 millones de euros (en 2020 fueron 90 millones de euros). Este incremento es fundamental para poner a pleno rendimiento el nuevo Plan de Vivienda de Canarias, que será aprobado este mismo mes en la Cámara regional, y que va a emplear 110 de los 121 millones del presupuesto del Instituto.

En cuanto a las grandes cifras, en el capítulo VI (inversiones) crece un 42,8% y se sitúa en los 237,4 millones de euros, destacando en este sentido las inversiones en infraestructura viaria que alcanzan los 230,4 millones de euros, como se dijo anteriormente. Las Transferencias de Capital (capítulo VII) se incrementan un 23,9% alcanzando los 84,2 millones de euros, destacando el incremento de la aportación al ICAVI para el Plan de Vivienda y las transferencias al ente Puertos Canarios. Esto demuestra que se trata de un presupuesto con un gran esfuerzo inversor ya que la suma de estos dos capítulos supera los 321,7 millones de euros. El gasto corriente (capítulos I a IV), sin embargo, disminuye un 5,21%.

Obras Públicas

Centrados en el área de las obras públicas, el capítulo de inversiones refleja un crecimiento generalizado en todas las islas aunque se da un enorme impulso a las islas no capitalinas. El inicio al fin de grandes obras muy demandadas en estas islas, explican que se produzcan incrementos muy contundentes que superan incluso, en algunos casos, el 400% con respecto a 2020. Es el caso de La Gomera, que al incorporar el próximo ejercicio a pleno rendimiento las obras del tramo Paredes-Alajeró-Aeropuerto, su volumen de inversión pasa de 3,2 millones de euros a 16,4 millones en 2021, un incremento del 414%. También Lanzarote registra un crecimiento considerable al pasar la inversión en esta isla de los 6,9 millones actuales a los 26,8 millones en 2021, una subida del 288%, que se explica por el previsto inicio en 2021 de las obras del tramo Órzola-Guatiza, en la LZ-1, y la duplicación de la LZ-40.

El Hierro es otra isla que experimenta una subida cuantiosa pasando de 2,6 a 9,7 millones de euros, un 276% más ya que el próximo año se espera iniciar las obras del falso túnel de Pie de Bascos, entre otras actuaciones. Fuerteventura también sube en cuanto a inversión en carreteras, pasando de los 18,9 millones de euros de este año, a los 30,8 millones del ejercicio 2021, un 63% de incremento sobre todo por el impulso a las obras del tramo Puerto del Rosario-Caldereta, que se iniciaron el pasado mes de septiembre.  Las cifras en La Palma se mantienen prácticamente igual que en 2020 con una inversión prevista en 2021 de 23,4 millones de euros principalmente para continuar con las obras en el tramo Bajamar-Tajuya e iniciar la mejora de la LP-1 (Tijarafe-La Punta).

Esta subida en la inversión en grandes obras también se registra en las islas capitalinas, que tienen en marcha actualmente las dos obras de mayor envergadura de todo el Archipiélago (el Cierre del Anillo Insular y la segunda fase de la carretera de La Aldea). Esto motiva que ambas concentren el grueso de la inversión con 59,9 millones en Tenerife (un incremento del 78%) y 56,1 millones en Gran Canaria (64% más).

Los proyectos de obras que más inversión concentrarán el próximo año serán el Cierre del Anillo Insular (con 33 millones de euros), la segunda fase de La Aldea (32,5 millones), el tramo Puerto del Rosario-La Caldereta (18 millones), el enlace Las Chafiras-Oroteanda en la TF-1 (9,9 millones), la mejora de la LZ-1 entre Guatiza y Órzola (9,5 millones), la ampliación del tramo Paredes-Alajeró-Aeropuerto (9,1 millones), la del tramo en Tijarafe y La Punta (7,2 millones), la duplicación de la LZ-40 (6,5 millones) o el tramo Bajamar-Tajuya en la LP-2 (5,9 millones).

El grueso de los fondos que empleará la Consejería para invertir en obras públicas proceden del vigente Convenio de Carreteras 2018-2027, que este año consigna 200,1 millones de euros. Este proyecto de presupuestos destina también 25,1 millones de euros de fondos propios para financiar obras pendientes del viejo Convenio de Carreteras con el Estado 2006-2017. Además, las cuentas consignan 5,7 millones de euros también de fondos propios para obras de mejora continua de la red de carreteras de interés general de Canarias.

Instituto Canario de Vivienda

El consejero Sebastián Franquis valoró la apuesta decisiva que la Consejería realiza en este proyecto de presupuestos por la vivienda, un área de gran sensibilidad a la que el Gobierno presta una especial atención, pues es vital para impulsar la cohesión e inclusión social, combatir la desigualdad y fortalecer los servicios sociales. De esta forma, se contempla que este año el Instituto Canario de la Vivienda cuente con un presupuesto de 121,4 millones de euros, un incremento del 28% con respecto a 2020, un dinero que se empleará en su gran mayoría en desarrollar los distintos programas que recoge el nuevo Plan de Vivienda de Canarias (2020-2025).

El Instituto de Vivienda de Canarias (ICAVI) también presenta en 2021 el mayor presupuesto de los últimos 10 años, con una partida de 37 millones de euros para la construcción de vivienda protegida tanto en promociones públicas como privadas, y otra de 40,4 millones para actuaciones de rehabilitación en viviendas tanto públicas como privadas.

En Vivienda, además, se espera una inyección importante de recursos procedentes del Plan Europeo de Recuperación, que prevé para Canarias una inversión de 60 millones de euros sólo para la rehabilitación, una partida esencial para la mejora de los inmuebles de las islas, con un parque de viviendas de más de un millón de casas y con una antigüedad media superior a los 40 años, para su modernización y adaptación con el fin de lograr su eficiencia energética y sostenibilidad medioambiental. Además, la rehabilitación tiene un alcance importante en la estructura económica del Archipiélago al ser el sector de la construcción que más empleo genera.

Transportes

El consejero Sebastián Franquis también valoró el presupuesto para el área de Transportes de la Consejería con un objetivo múltiple: la integración, conexión, eficiencia, calidad y cohesión social de todas las islas a través de la movilidad. La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, aseguró Franquis, trabaja en un modelo de red de transporte multimodal, integrada, eficiente y capaz de prestar un servicio de calidad que conecte los puntos de población, reduciendo el impacto de la doble insularidad. Con esta finalidad destina al área de Transportes en el ejercicio 2021 un total de 85,2 millones de euros.

El presupuesto destinado a Transportes para el próximo ejercicio financiará las políticas que tienden a promover en las islas una movilidad medioambientalmente sostenible, como las subvenciones a los planes de movilidad de los ayuntamientos (un millón de euros), y a proyectos estratégicos como la expansión de la Sitycleta y la Metroguagua en Las Palmas de Gran Canaria. También se mantienen las partidas destinadas a subvencionar a los residentes una parte de la bonificación del 75% para el transporte marítimo interinsular (24,5 millones), las ayudas al transporte de mercancías. También se incluye en el presupuesto 2021 de la Consejería una partida para subvencionar a los profesionales del taxi de toda Canarias que se han visto especialmente afectados por los efectos sanitarios de la crisis sanitaria.

Puertos Canarios

El ente público Puertos Canarios contará en 2021 con un presupuesto de 19,6 millones de euros en inversiones, una partida con la que afrontar importantes obras y reformas de estas instalaciones. El objetivo de las partidas destinadas a Puertos Canarios, explicó el consejero Franquis, es la mejora, ampliación y conservación de estas infraestructuras destinadas al transporte de personas, vehículos y mercancías, a la realización de nuevas obras de mejora o adaptación de las instalaciones, con especial atención a las personas con discapacidad, así como la programación y planificación de nuevos proyectos.

Así, una de las actuaciones que más recursos concentrará en 2021 es la finalización de la ampliación del muelle de Playa Blanca, en Lanzarote, con 9,5 millones de euros; la ampliación del puerto de Corralejo (Fuerteventura) se llevará otros 1,9 millones; y otros cinco millones se destinarán actuaciones a la redacción de proyectos para los puertos de Agaete(Gran Canaria), Playa Santiago (La Gomera) o Fonsalía (Tenerife), entre otros.

Inversiones con cargo del Ministerio Transporte, Movilidad y Agendan Urbana

El consejero Franquis explicó a los diputados que la Consejería ha trabajado estos meses conjuntamente con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para que todas las exigencias establecidas en el REF canario tuvieran la correspondiente dotación en los  Presupuestos Generales del Estado (PGE) para el próximo año, como las ayudas al transporte aéreo y marítimo de residentes en Canarias, las ayudas al transporte de mercancías, al transporte terrestre regular de viajeros o la anualidad del Convenio de Carreteras, entre otras. También se han asegurado fondos estatales finalistas para Canarias en viviendas, en los aeropuertos y en puertos, ferrocarriles y Metroguagua, entre otros, siendo el gasto total (con inversiones financieras) previsto por el Ministerio en esta Comunidad Autónoma, de 1.166,31 millones de euros, un 15’99% más que en los PGE de 2020. De esta forma, Canarias ocupa la quinta posición en el ranking de las Comunidades Autónomas por inversión, y situándose un 53,9% por encima de la media por Comunidad en cuanto al gasto total previsto del Ministerio.

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Franquis y el presidente de FEPECO, Óscar Izquierdo, coinciden en impulsar el sector de las obras públicas

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, mantuvo hoy una reunión con el presidente de la Federación de Empresarios de la Construcción de la provincia de Santa Cruz de Tenerife (FEPECO), Óscar Izquierdo, en la que el consejero le trasladó que el sector de la construcción y las obras públicas será uno de los ejes estratégicos en el proceso de reactivación económica y social de Canarias que planifica el Ejecutivo autonómico.

El consejero informó a la federación empresarial del interés del Ejecutivo regional por impulsar el sector de las obras públicas como factor de recuperación económica y para generar empleo en estos momentos de crisis. También explicó Franquis al representante de los empresarios de la próxima presentación en el Parlamento del nuevo Plan de Vivienda de Canarias, un plan que permitirá poner en marcha en esta legislatura la construcción de 2.200 viviendas de manera directa por parte de la Consejería, y a la que se pretenden sumar más casas construidas con fines sociales por parte del sector privado.

“He querido expresar el agradecimiento del gobierno al sector de la construcción por ser unos de los sectores básicos que han mantenido las constantes vitales de la economía canaria durante los momentos más duros de la crisis económica provocada por el coronavirus”, señaló Franquis, “además de impulsar aún más el sector de la construcción de obra pública, le he comunicado al presidente de FEPECO el compromiso de la Consejería en poner en marcha un potente plan de viviendas y rehabilitación, ya que la construcción está llamada a ser uno de los elementos claves del plan de reactivación económica del Gobierno para Canarias”.

“Hemos coincidido con el consejero en la necesidad de que el sector de la construcción, y sobre todo el de la obra pública, ocupe un papel principal en la reconstrucción económica que propone el Gobierno regional”, señaló Izquierdo, “en ese sentido, el consejero nos ha mostrado la voluntad del Ejecutivo para agilizar al máximo los plazos de las licitaciones públicas y también para cumplir con los plazos y pagos previstos de los proyectos incluidos dentro del Convenio de Carreteras”.

El consejero expresó a Izquierdo, que acudió al encuentro acompañado del vocal de FEPECO, Modesto Campos, que uno de los fines del Ejecutivo, además de impulsar la obra pública, es dar todas las facilidades administrativas a la iniciativa privada. “No hay duda de que el compromiso del Gobierno canario en impulsar la agilización y simplificación administrativa en la concesión de licencias de obras para reformas y rehabilitación, especialmente en la planta hotelera”, concluyó Franquis.

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Franquis pone en marcha una mesa de trabajo para coordinar la recuperación económica del sector del taxi en Canaria

El consejero regional se compromete a estudiar varias ayudas y líneas de avales para el sector y encargará un informe que evidencie la caída de más del 80% de la actividad de los taxis de las islas para poder optar a las medidas de apoyo que se activarán tras el estado de alarma

Las asociaciones FEDETEX y CCTAT solicitan al consejero su intermediación para que el Estado amplíe los ERTE vinculados al turismo a los asalariados del taxi, principalmente en los municipios turísticos donde la caída de actividad supera el 95%

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha mantenido una reunión hoy con las dos principales asociaciones del taxi del Archipiélago para poner en marcha una mesa de trabajo conjunta con la que coordinar todas aquellas medidas de incentivación que contribuyan a la reactivación de un sector del transporte del que viven cerca de más 6.000 familias en las islas, y que, debido a la crisis sanitaria del COVID-19, se ha convertido en una de las actividades más vulnerables al descender su actividad y sus ingresos de forma genérica en más de un 80% desde que decretó el estado de alarma.

El consejero Franquis se reunió a través de video llamada con el presidente de la Federación Regional de Taxis de Canarias (FEDETAX), Juan Artiles, y con el de la Confederación Canaria de Trabajadores Autónomos del Taxi (CCTAT), Francisco Reyes, a los que ofreció trabajar de manera conjunta en la búsqueda de soluciones que permitan reflotar al sector del taxi una vez acabe acaben las restricciones a la movilidad que impone el actual estado de alarma.

“Como consejero soy muy consciente de la grave situación que atraviesa el sector del taxi en las islas, con unas condiciones precarias debida a la falta de clientes, en todos los municipios pero especialmente acuciante en las localidades turísticas del Archipiélago”, aseguró Sebastián Franquis, “conocemos bien desde la Consejería la realidad de este sector y así se lo hemos trasladado ya en unos contactos previos al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y al mismo tiempo nos hemos comprometido a estudiar varias líneas de colaboración con el mundo del taxi que podemos activar desde la administración regional e insular en cooperación con los cabildos”.

Entre las líneas de colaboración que el consejero regional se comprometió a estudiar en colaboración con los representantes del taxi en las islas, se encuentra la de encargar un informe a la Dirección General de Transportes de la Consejería que resuma y demuestre la evidencia de las drásticas reducciones de la actividad que sufre este sector en todos los municipios de las islas. Este informe, que se remitirá a la Consejería de Economía, Conocimiento y Empleo y al Gobierno Central, tiene la finalidad de dar soporte legal a las reivindicaciones que los taxistas presentarán para poder beneficiarse de las exenciones fiscales y ayudas económicas que ya reciben los trabajadores autónomos de otras actividades, ya que los profesionales del taxi deben de justificar una caída de la actividad y de los ingresos superior al 75% durante el estado de alarma.

Además de este soporte legal, el consejero Franquis se ha comprometido también a estudiar la posibilidad de activar varias medidas de apoyo económico al sector, como es la de ofrecerles la oportunidad de acogerse a la nueva línea de avales que el Gobierno de Canarias va a poner en marcha para todo tipo de actividades productivas. Otra de esas medidas será la de reformular la partida que la propia Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda tenía previsto en el presupuesto de este año a la modernización tecnológica del taxi, para destinarlo a reflotar el sector una vez acaben las restricciones impuestas por el decreto de alarma.

“Como informé ayer ante la Diputación Permanente del Parlamento, la próxima semana mantendré una segunda reunión con los cabildos para abordar ya los pasos a dar para el retorno a una nueva normalidad inteligente en el sector del transporte, una normalidad inteligente porque nada va a volver a ser igual que antes en este mundo y serán necesarios varios estudios que determinen cómo se va a usar el transporte, ya sea público o discrecional, tras la crisis sanitaria”, explicó Franquis, “además, en la prevista gran reconstrucción económica que prepara el Gobierno de Canarias  jugará un papel determinante el mundo del transporte y dentro de este, la recuperación del sector más vulnerable de todos, el del taxi. De ahí que, junto a las asociaciones de taxistas y los cabildos, estemos elaborando una propuesta de recuperación específica de este sector que se incluirá en el plan regional y que se trasladará además al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana”.

Por su parte, los colectivos de los profesionales del taxi valoraron positivamente la creación de esta mesa de trabajo y agradecieron la implicación mostrada por el consejero Sebastián Franquis para buscar fórmulas de apoyo al sector durante la actual situación de crisis. Una de las principales reivindicaciones tanto de FEDETAX como de CCTAT, es la de que se les iguale a los trabajadores del sector turístico para ampliar los ERTE en los que ahora se encuentran muchos de sus asalariados, más allá del estado de alarma.

“Estamos satisfechos de la receptividad y colaboración que hemos encontrado tanto en el consejero como en su director general de Transportes”, aseguró Artiles, “ahora lo que necesitamos es celeridad en buscar soluciones para varios asuntos que nos afectan, como es el del pago del IGIC de los módulos o los ERTE. No tiene sentido que en un municipio turístico los ERTE dejen de ser válidos justo después del estado de alarma si aún no hay turistas en los hoteles. La actividad en estos municipios ha bajado más de un 95%, por eso pedimos al Gobierno regional que medie con el Gobierno de España para que nos asimile a los trabajadores del sector turístico y poder alargar los ERTE con los que están afrontando la crisis muchos asalariados del taxi”.

Por su parte, Francisco Reyes mostró la misma satisfacción y agradeció el amplio conocimiento que del sector les mostró el consejero Franquis. “Los taxistas tenemos un problema grave porque estamos arrinconados y muchas veces las administraciones no conocen bien nuestra situación, es bueno saber que el consejero regional y el director general sí nos conocen”, añadió Reyes, “lo que nosotros pedimos es que sean ágiles con las ayudas porque de ellas depende, entre otras cosas, el mantenimiento de los servicios básicos con los que trabajamos los taxistas, como las plataformas de radio taxi, que están dejando de ingresar las cuotas de asociados y su continuidad se ve seriamente amenazada. Y sin las emisoras, los taxistas retrocederíamos en nuestro trabajo varias décadas”.

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Franquis anuncia que coordinará con el Estado y los cabildos las medidas necesarias en transporte

El consejero de Obras Públicas, Transporte y Vivienda compareció hoy ante la Diputación Permanente del Parlamento canario y anunció que el 8 de mayo se abrirá el plazo de recepción de solicitudes para las ayudas al alquiler de las familias afectadas por el COVID-19 y que la partida se ampliará hasta los ocho millones de euros

Franquis recordó a los diputados que la Consejería ha activado o adelantado más de 21 millones de euros en subvenciones, ayudas o contratos directos con las compañías de transporte público terrestre de pasajeros y las navieras que operan en las islas

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, compareció hoy ante la Diputación Permanente del Parlamento de Canarias para explicar la gestión que desde su departamento se ha desarrollado para hacer frente a los perjuicios ocasionados por la crisis sanitaria del COVID-19 o coronavirus, y anunciar que va a coordinar con el Estado, en los ámbitos de su competencia, y con los cabildos insulares, todas las medidas necesarias para impulsar la recuperación tras la crisis del sector del transporte y la vivienda principalmente, y favorecer así lo que el responsable regional calificó como “retorno a la normalidad inteligente”, tanto en el plano económico como social del Archipiélago.

En la vertiente más social de la Consejería, la que atañe a Vivienda, Franquis anunció ante los diputados que el Instituto Canario de la Vivienda (ICAVI) abrirá el próximo 8 de mayo el plazo de recepción de solicitudes para pedir la anunciada ayuda al alquiler de la vivienda habitual destinada a las familias afectadas económicamente por la crisis sanitaria, unas ayudas para las que se va a incrementar un 51% la partida inicialmente prevista de 5,3 millones de euros pasando próximamente a los ocho millones. Todas estas medidas las encuadró el consejero dentro del plan de reconstrucción que el Gobierno de Canarias planifica para que el retorno a la normalidad tras la crisis del COVID-19 se realice con garantías de no dejar a nadie atrás.

El consejero dejó claro en su intervención parlamentaria que la recuperación del transporte en todas sus vertientes va a ser uno de los objetivos primordiales de su Consejería. “Vamos a poner en marcha lo que desde la Consejería hemos llamado el Retorno a la Normalidad Inteligente, eso significa que vamos a conformar un grupo de trabajo con los cabildos insulares para diseñar cómo tiene que ser esa apertura tras la crisis, fundamentalmente en el transporte y conscientes de que este sector va a ser uno de los últimos que se van a incorporar a esa ansiada normalidad ya que la recuperación del servicio de transporte en las islas se tiene que hacer de manera gradual y nuestro objetivo fundamental es que esa recuperación se haga de manera inteligente”, manifestó Franquis.

El consejero, que inició su comparecencia agradeciendo a las empresas y trabajadores del sector de transportes y al sector logístico “el enorme esfuerzo” que están haciendo para que en Canarias no haya problemas de abastecimiento en unas circunstancias tan difíciles como las actuales, explicó a los diputados de la Diputación Permanente en qué consistiría este retorno a la normalidad inteligente para el transporte en Canarias.

“Ese retorno a la normalidad se hará de una manera inteligente porque ya nada volverá a ser igual que antes, y porque habrá que hacerla de acuerdo a una serie de estudios previendo escenarios futuros que, por ejemplo, nos ayuden a definir cómo serán la oferta y la demanda en los próximos meses, ya que habrá que evitar los picos y acumulaciones de pasajeros en horas punta, insistir en las medidas de seguridad y como utilizarlas, y estudios que al mismo tiempo procuren la recuperación del sector”, aseguró Franquis, “y en esa recuperación queremos involucrar al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ya que necesitamos que el Gobierno de España sea la garantía de futuro y que Europa se implique en la solución de esta crisis y en la recuperación económica del sector del transporte en Canarias, aportando recursos porque la realidad es la que es, y hay sectores que están muy parados especialmente el aéreo, pero también el terrestre, que sin duda necesitan por parte de la administración pública recursos y ayuda para salir del trance en el que estamos todos, protegiendo a las rentas y dando liquidez a las empresas”.

El consejero Franquis realizó un repaso a las medidas de restricción de la movilidad que se han aplicado en las islas desde la entrada en vigor del estado de alarma, medidas que han reducido a la mínima expresión la posibilidad de moverse entre islas o con el resto del país, con porcentajes de reducción de pasajeros superiores al 96 y 97% en todas las modalidades. En este sentido, Franquis recordó que ya se está planificando con los cabildos la recuperación económica del sector y que desde la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se han impulsado varias ayudas para apoyar a las compañías del sector que operan en el Archipiélago.

Una de esas líneas de ayuda fue la contratación ayer mismo por parte del Ejecutivo canario, del servicio de transporte marítimo de viajeros y mercancías entre islas para garantizar una conectividad básica en el Archipiélago, un contrato que supondrá a las navieras que operan en nuestro territorio unos ingresos de 4,4 millones de euros. También se han agilizado el pago de subvenciones que han supuesto una inyección económica de 10 millones de euros a las empresas de transporte terrestre público de viajeros con cargo al Bono Residente Canario, o el adelanto del pago de la bonificación de viajeros residentes a las dos principales navieras de las islas, otro ingreso de más de 7 millones de euros. Franquis también recordó que se va a coordinar con las asociaciones de taxistas de las islas, con los que se reunirá esta misma semana, para planificar las ayudas a este sector del transporte, uno de los más vulnerables de Canarias, que sufre una reducción drástica de su trabajo y del que dependen más de 6.500 familias en el Archipiélago.

En materia de Vivienda, el consejero recordó las dos medidas fundamentales que su Consejería ha planteado para ayudar a las familias más vulnerables, aquellas que han sido afectadas por despidos, un ERTE o una reducción de jornada, a pagar el alquiler de su vivienda habitual y, en el caso de las VPO, eximirles directamente del pago.

En referencia a la primera de esas ayudas, la que la Consejería está gestionando junto con el Estado para ayudar a pagar el alquiler de su residencia habitual a las familias afectadas económicamente por la crisis, el consejero anunció que el próximo 8 de mayo se abrirá el plazo para que el ICAVI recepcione las solicitudes de ayuda de los hogares con necesidades. “Se trata de una ayuda que será fundamental para dar seguridad a las familias que peor lo están pasando, por eso, y porque queremos beneficiar al mayor número posible de personas vamos a ampliar la partida que teníamos prevista inicialmente de 5,3 millones con 2,7 millones más hasta llegar a los 8 millones de euros que se destinarán a aliviar a miles de hogares de las islas, cuyos ingresos se han visto reducidos, a garantizarles que no van a tener problemas con su actual domicilio”, añadió Franquis.

La segunda línea de ayuda aprobada por la Consejería de Obras Públicas, Transporte y Vivienda es la que exime a las viviendas del parque público dependiente del ICAVI del pago de sus alquileres mientras dure el estado de alarma. “Esta ayuda, que forma parte del Decreto de ayudas sociales aprobado por el Gobierno canario, ya está en vigor, ya que desde el 1 de abril no estamos cobrándole los recibos de los meses de abril y mayo a los inquilinos del parque de la vivienda pública en Canarias, en torno a 17.200 viviendas, familias que no van a abonar el pago de estos dos meses, pero que el Gobierno de Canarias está estudiando ya la posibilidad, si fuera necesario, de poder incrementar esta exención algunos meses más”.

Finalmente, el consejero Franquis se refirió al departamento de Obras Públicas de la Consejería, un área considerada fundamental y que apenas se ha visto afectada por la entrada en vigor del decreto de alarma. “El sector de las obras no se ha visto muy afectado y eso será fundamental para los planes del gran acuerdo de reconstrucción de Canarias que este Gobierno quiere activar en breve”, expresó Franquis, “desde la Consejería no sólo no hemos paralizado obras sino que hemos agilizado los trámites para licitar en pocas semanas proyectos de tanta entidad como la nueva carretera entre Tijarafe y La Punta, que supondrá una inversión de casi 66 millones de euros en la isla de La Palma; las obras del semienlace de Parque Holandés con 2,5 millones en Fuerteventura; y en esta misma isla se va a adjudicar en breve una obra de carreteras que va a permitir otra inversión cercana a los 120 millones de euros. Consideramos que las obras jugarán un papel fundamental en la recuperación del tejido económico y empresarial de las islas tras el coronavirus y desde la Consejería agilizaremos todos los mecanismos que favorezcan la obra pública en las islas como parte esencial del gran acuerdo de reconstrucción”.

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Obras Públicas multiplicó por cinco en el segundo semestre la ejecución del presupuesto del año 2019

El mayor impulso se registra en el departamento de Carreteras de la Consejería que en junio de 2019 había dedicado a obras tan solo 3,7 millones de euro mientras que en diciembre la ejecución se llegó a multiplicar un 93% más

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, cerró el ejercicio presupuestario del año 2019 con una ejecución del gasto de 180.539.643 euros, lo que supone un 66% de las obligaciones reconocidas a principios del citado año. Estas cifras revelan que el grueso de la ejecución presupuestaria de este departamento se concentra en los meses en los que Franquis ya ostentaba la responsabilidad de la Consejería, de julio a diciembre, semestre en el que se multiplicó por cinco la cantidad de presupuesto ejecutado ya que de enero a junio, con el anterior Gobierno, el gasto del mismo área era de un 11,95%.

Estas cifras se circunscriben a las áreas de Obras Públicas y Transporte, ya que la estructura de la Consejería hasta julio no incluía al área de Vivienda, como ocurre ahora. Con estos condicionantes, la Consejería inició el año 2019 con un presupuesto de 273.243.881 euros según el ajuste de créditos definitivo y sin tener en cuenta las retenciones de no disponibilidad a las que obliga la Ley.

El mayor impulso dentro de la Consejería desde el mes de julio pasado lo experimentó el departamento de Carreteras, cuya ejecución presupuestaria en el primer semestre de 2019 era de tan solo 3,7 millones de euros, es decir, un 2,65% de la partida inicial. Desde que el consejero Franquis accedió al Gobierno regional esa cantidad se multiplicó por 15, cerrando el ejercicio con una ejecución que creció un 93% más que la que se realizó en el primer semestre con el anterior Gobierno.

En estos niveles de ejecución ha influido decisivamente el nuevo impulso dado por Sebastián Franquis a muchas obras y adjudicaciones que se encontraban ralentizadas en julio del año pasado y que definitivamente fueron activadas y agilizadas a partir del segundo semestre. Obras como la segunda fase de la carretera de La Aldea, el Cierre del Anillo Insular -que se iniciaron en septiembre y noviembre pasado-, el enlace de las Chafiras-Oroteanda, la IV Fase de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, el tramo Costa Calma-Pecenescal o varias actuaciones en la isla de La Palma así lo corroboran.

El área de Transportes es otro de los motores de la ejecución presupuestaria de la Consejería ya que este departamento cierra el ejercicio con un 93,8% del gasto realizado sobre el presupuesto inicial ajustado, que era de 103.925.237 euros. Este área de la Consejería también experimentó un notable incremento en el segundo semestre de 2019 al pasar de un grado de ejecución del 33% a finales de junio, a alcanzar el 93,8% en diciembre, es decir, un 60% más de ejecución.

El grueso de los 96,5 millones ejecutados por la Dirección General de Transportes a finales de 2019 se destina al capítulo 4 de transferencias, es decir, a facilitar ayudas que garanticen y faciliten la movilidad y la conectividad de los residentes en canarias y de las mercancías entre las islas.

Esos casi cien millones de euros se han destinado a pagar, entre otras las ayudas que la Comunidad Autónoma paga cada año a las operadoras del transporte por carretera en canarias, una partida a la que se dedicaron 47 millones de euros en 2019 para pagar, por ejemplo, los bonos descuento de los pasajeros, o a renovación de flota. También gran parte del dinero ejecutado se destinó a pagar las bonificaciones de los viajes entre islas a los residentes en Canarias y a las subvenciones al transporte marítimo. Además, en el segundo semestre de 2019 se dio también un renovado impulso a las subvenciones que la Dirección General de Transportes da cada año a los ayuntamientos para que redacten o apliquen sus nuevos Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) con la finalidad de generar una movilidad más respetuosa con el medio ambiente.

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El Gobierno de Canarias impulsa la ejecución de la Circunvalación de La Laguna para desahogar el tráfico de la TF-5

El presidente Ángel Víctor Torres, el consejero Sebastián Franquis, el presidente insular Pedro Martín y el alcalde de La Laguna Luis Yeray Gutiérrez presentan un proyecto de futuro que se impulsa tras doce años de paralización, con el que se dará solución a uno de los principales problemas de tráfico de Tenerife​

Franquis informa que la previsión es que las obras puedan iniciarse en la segunda mitad del año 2022, tras un periodo previsto de redacción y aprobación del proyecto de 18 meses

El Cabildo de Tenerife acogió hoy la presentación del anteproyecto de trazado y construcción de la denominada circunvalación de La Laguna, cuya redacción, aprobada en Consejo de Gobierno de Canarias la semana pasada, inicia el proceso para una importante obra que permitirá desahogar el tráfico de la TF-5, a través de una nueva vía que rodeará el casco lagunero por un lateral del aeropuerto de Los Rodeos. Esta vía que tendrá capacidad para acoger el tránsito de unos 80.000 vehículos, con el menor impacto ambiental, ya que es la alternativa con más baja afección sobre el territorio e irá soterrada en un 70 por ciento, aproximadamente.

En esta presentación participaron el presidente del Gobierno de Canarias, Ángel Víctor Torres, el presidente del Cabildo de Tenerife, Pedro Martín, el consejero regional de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, y el alcalde de La Laguna, Luis Yeray Gutiérrez. Todos ellos destacaron que la colaboración entre las tres administraciones ha sido decisiva para impulsar este proyecto después de 12 años de paralización.

Ángel Víctor Torres dijo, en este sentido, que “hemos venido a cambiar las cosas, y teniendo como objetivo otra forma de gestionar, ponemos sobre la mesa actuaciones estructurantes, que mejorarán la calidad de vida de la ciudadanía en la isla de Tenerife. Proyectos como la playa de Valleseco, el convenio de las Chumberas o el cierre del Anillo Insular son una prueba de ello y ahora, con esta inversión plurianual de más de dos millones de euros para la redacción del anteproyecto, consensuada entre las tres administraciones, demostramos que cuando se trabaja de la mano los resultados son siempre los mejores para las personas”.

Por su parte, Sebastián Franquis recordó que cuando hace siete meses se reunió por primera vez con Pedro Martín, este le transmitió que las dos prioridades en materia de vías para Tenerife eran el cierre del anillo insular y la circunvalación de La Laguna, “dos obras muy necesarias y muy demandadas a las que hemos dado respuesta, en este caso, poniendo solución a un problema de tráfico que afecta a unos 80.000 vehículos al día”.

El consejero dijo que la redacción del proyecto de la Circunvalación de La Laguna tiene un plazo de ejecución de 18 meses y agregó que, si no hay dificultades, las obras podrían empezar en 2022. “Es una solución de futuro, una buena noticia para el conjunto de la sociedad tinerfeña, que conllevará una inversión de 130 millones de euros, con gran parte del trazado soterrada, y con una intensidad media prevista de 75.000 vehículos al día”, aseguró.

Pedro Martín destacó que la circunvalación de La Laguna “es la mejor alternativa desde el punto de vista ambiental y es un acuerdo consensuado en el grupo de gobierno insular, que cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de La laguna y que será la solución definitiva a un problema gravísimo de congestión del tráfico en la zona metropolitana”. El presidente del Cabildo recordó que “esta no es una propuesta nueva, ya que en 2007 fue aprobada e incorporada en el planeamiento insular en 2007, solo que se guardó en una gaveta y se olvidó. Nosotros entendimos que no podíamos desaprovechar esta oportunidad, que además cuenta con el visto bueno de AENA, para dar solución a los problemas de tráfico de la forma más respetuosa con el medio ambiente”.

El alcalde de La Laguna, Luis Yeray Gutiérrez, mostró su satisfacción “por el acuerdo del Consejo de Gobierno para aprobar este proyecto tan necesario que solventará un problema de muchos años y que dará solución a las dificultades de movilidad en La Laguna, fruto de la buena relación entre las tres administraciones, que cuenta con todo el apoyo del Ayuntamiento, que es el inicio de un proyecto a futuro, que miraremos con lupa, y que es también el primer paso para el soterramiento de la TF-5 a su paso por nuestro municipio”.

El proyecto técnico que se redactará supone prolongar la TF-5 por una variante de seis kilómetros de largo que unirá el enlace de Guamasa con la Vía de Ronda, junto al Campus de Guajara, para luego volver a enlazar con el actual trazado de la autopista hacia Santa Cruz. Además, gran parte de este trazado se ejecutará en túneles para no afectar a zonas habitadas ni a la zona de servicio del aeropuerto de Los Rodeos.

Una de las ventajas a la hora de ejecutar el proyecto es que las obras de esta variante no afectarán al tráfico que circule por el actual trazado de la TF-5, por lo que se evitan nuevos perjuicios a los usuarios de esa concurrida vía del norte de Tenerife, según apuntó el presidente del Cabildo insular.
Entre las características técnicas de la infraestructura viaria, que tendrá una longitud total de 6 kilómetros, destacan dos calzadas de tres carriles cada una, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1,5 metros, un túnel en mina de 1,5 kilómetros y tres falsos túneles de 200, 400 y 550 metros cada uno.

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La Consejería destina 16 millones de euros a solventar los puntos negros de tráfico de la GC-1 a su paso por Telde

El consejero Sebastián Franquis acuerda con el Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de Telde y la DGT la creación de una mesa técnica que se reunirá periódicamente para analizar e implantar las medidas correctoras necesarias para evitar los atascos en la autovía a la altura de dicho municipio

El Gobierno de Canarias va a impulsar la licitación a corto plazo de la redacción de un proyecto global para mejorar las entradas y salidas al municipio y la implantación de un cuarto carril de servicio en el tramo de la GC-1 desde Jinámar a La Mareta

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, anunció hoy que el Ejecutivo regional va a afrontar con recursos del Convenio de Carreteras las actuaciones de mejora a acometer en la autovía GC-1 a su paso por el municipio de Telde, en Gran Canaria, con la finalidad de acabar con los atascos que se producen en dicha vía de interés regional en las horas punta o cada vez que se produce un accidente. El consejero aseguró que el Gobierno de Canarias destinará una cantidad aproximada a los 16 millones de euros a ejecutar el proyecto que sea redactado finalmente por los técnicos para solventar estas incidencias.

Franquis ha hecho estas manifestaciones tras celebrar una reunión de trabajo con el vicepresidente y consejero de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez, con el alcalde de Telde, Héctor Suárez, la responsable de la Jefatura Provincial de Trabajo (DGT), Eva Canitrot y varios técnicos de las instituciones citadas. Durante el encuentro se acordó también la creación de una mesa técnica para la GC-1 que se reunirá periódicamente para analizar e implantar las medidas correctoras necesarias que eviten los atascos en esta vía.

“La reunión de hoy ha servido para constatar que tenemos que tomar medidas de forma consensuada entre todas las administraciones ante la situación de una vía crítica por su alta capacidad como es la GC-1”, señaló Franquis, “al margen del incidente del derrumbe que sufrió esta vía hace un mes y que el Cabildo solventó de manera eficiente, ya habíamos anunciado que una de las primeras medidas que íbamos a tomar era crear una comisión técnica y política para empezar a analizar en profundidad la situación de la carretera y actuar de manera coordinada, que es lo que hemos hecho ahora”.

La segunda medida que anunció el consejero que se acordó hoy es establecer el ámbito de actuación en la GC-1 en el tramo comprendido entre Piedra Santa (Potabilizadora) y el barrio teldense de Las Huesas. Además, se acordó unificar en un único proyecto los seis anteproyectos que el Cabildo ya tenía planteados para esta carretera y unirlo a un estudio de mejora de la capacidad de la GC-1 que también había encargado la Consejería regional para implantar un cuarto carril de servicio en ambos sentidos entre Jinámar y la zona comercial de La Mareta. La finalidad de esta unificación es la de encargar a corto plazo, por parte del Gobierno canario, la licitación de la redacción de un proyecto integral que aporte las soluciones necesarias en la autovía a su paso por Telde, tramo que concentra habitualmente las mayores retenciones que se registran en la GC-1.

“Toda la planificación que vaya saliendo de estas mesas técnicas hay que transformarlo en un proyecto de ejecución para que podamos llevar a cabo finalmente la adjudicación de la obra lo antes posible. Tendrá que ser un proyecto integral que no solo afecte a los accesos de la GC-1, también a mejorar los carriles de servicio hacia el municipio y hacia los enlaces a las zonas comerciales”, puntualizó Franquis.

El consejero advirtió que la tramitación de los proyectos y la posterior licitación y adjudicación de las obras conllevará un periodo de al menos dos años y por eso anunció que, hasta entonces, se tomarán medidas de gestión y explotación de la GC-1 a través de la DGT. Se prevé que esas medidas se apliquen especialmente en las horas puntas y consistirá en habilitar señalética y paneles informativos con los que trasladar mucha información a la ciudadanía para que los conductores sepan cuáles son las vías o los momentos más apropiados para circular por ellos y evitar los atascos.

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La Consejería subvenciona obras de accesibilidad y eliminación de barreras arquitectónicas en 13 municipios

El Gobierno canario por primera vez destina una partida de 700.000 euros a sufragar aquellas iniciativas ejecutadas por los ayuntamientos en tres líneas: vehículos adaptados, actuaciones en edificios públicos y actuaciones en el entorno urbano de competencia municipal

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha publicado hoy la resolución por la que se conceden subvenciones para financiar todas aquellas actuaciones llevadas a cabo por los ayuntamientos canarios durante el año 2019 con el objeto de suprimir las barreras arquitectónicas y mejorar la movilidad de las personas con movilidad reducida, y de la que se beneficiarán finalmente 13 municipios de las Islas. Para dotar estas ayudas, la Consejería puso a disposición de los ayuntamientos que solicitaron estas subvenciones una partida global de 700.000 euros a repartir entre todas las iniciativas.

Las subvenciones están destinadas a actuaciones municipales ejecutadas entre el 1 de enero y el 15 de diciembre de 2019 en tres líneas: adquisición de vehículos adaptados, actuaciones en edificios de titularidad municipal y actuaciones en el entorno urbano de competencia municipal.

Una vez valoradas todas las peticiones recibidas, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda ha otorgado ayudas a los siguientes municipios: Gáldar, La Guancha, Buenavista del Norte, Tijarafe, La Matanza de Acentejo, Tegueste, La Victoria, Santa Cruz de Tenerife, Puerto del Rosario, Tejeda, Tacoronte, Mogán y la Aldea de San Nicolás. En estos 13 municipios, y con la subvención del Gobierno regional, se han realizado 23 actuaciones de eliminación de barreras tanto en edificios públicos como en el entorno urbano, y se ha permitido la adquisición de un vehículo adaptado para el municipio de La Matanza.

Esta línea de subvenciones para la accesibilidad que puso en marcha por primera vez el Ejecutivo regional en 2019, se enmarca dentro de las actuaciones programadas por el Ejecutivo para crear el Fondo Canario de Accesibilidad tal y como solicitó el Parlamento de Canarias en su momento. Por ello, el presupuesto de la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda reservó una partida dota de 700.000 euros a este Fondo Canario de Accesibilidad a repartir entre los ayuntamientos con la finalidad de colaborar en la financiación de obras de accesibilidad que permitan suprimir las barreras arquitectónicas y progresar en una sociedad canaria más accesible, más inclusiva y más respetuosa con la diversidad.

Las subvenciones varían según a cuál de las tres líneas antes citadas se destinen. En la primera de esas líneas, el Gobierno de Canarias subvenciona el 50% de aquellos vehículos adaptados nuevos adquiridos por los ayuntamientos, o la adaptación de vehículos ya existentes de propiedad municipal.

En los edificios de propiedad municipal, la subvención, en este caso del 25%, se destina a la adecuación de la señalética, a la adaptación de equipamientos como aseos o vestuarios, y en la mejora de la accesibilidad horizontal y vertical como rampas, plataformas, ascensores o pasamanos.

Para las actuaciones en entornos urbanos, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda financia aquellas intervenciones que los ayuntamientos hayan ejecutado para favorecer la inclusión de las personas con discapacidad, como la creación de más plazas de aparcamiento para personas con movilidad reducida, la instalación de vados especiales, de rampas y pasamanos en la calle, ascensores y elevadores de carácter urbano, el ensanchamiento de aceras, pasarelas peatonales adaptadas o rebajes de acera, entre otras intervenciones.

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