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Las obras de la segunda fase de la carretera de La Aldea alcanzan los 2.000 metros de túneles excavados

Segunda fase de la carretera de La Aldea

El presidente de Canarias y el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda supervisaron este viernes las obras que se están desarrollando en la zona de El Risco

Se prevé abrir al tráfico el primer tramo de esta vía en el primer semestre de 2022

Ángel Víctor Torres se mostró satisfecho con el desarrollo de las obras y recordó que una de las peticiones del Gobierno de Canarias y del Foro Roque Aldeano fue que se pudiera ir abriendo por tramos como previsiblemente va a ocurrir

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, y el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, han supervisado hoy las obras de la II Fase de la Carretera de La Aldea, entre Agaete y El Risco, una actuación que afronta ya 19 meses de trabajos y en la que se ha logrado excavar a día de hoy 2.000 metros lineales de túneles. El presidente y el consejero, acompañados por el alcalde de La Aldea, Tomás Pérez, y el primer teniente de alcalde de Agaete, Sebastián Suárez, pudieron asistir este mediodía a una operación de voladura controlada dentro de uno de los túneles en los que se está usando explosivo para agilizar las tareas de excavación de los ocho túneles que contempla esta obra.

Los trabajos en los dos tubos del túnel de Faneque son los más avanzados ya que entre sus dos bocas se han excavado ya 1.500 metros en total. La más adelantada es la boca norte (la más cercana a Agaete) de estos dos tubos, donde ya se llevan excavados cerca de 700 metros en cada uno de ellos. Se espera que a finales de este año se puedan unir las bocas norte y sur de ambos tubos, y a partir de ahí comenzarán los trabajos para revestir y adecuar el túnel para permitir la circulación por el mismo y abrirlo al tráfico en el primer semestre de 2022.

En este sentido, el jefe del Ejecutivo se mostró satisfecho con el desarrollo de las obras y recordó que una de las peticiones del Gobierno de Canarias y del Foro Roque Aldeano fue que se pudiera ir abriendo por tramos, como previsiblemente ocurrirá. “Cuando llegó el 14 de marzo y el confinamiento, se mantuvo abierto todo lo que era esencial, y salvo que se tuvo que parar por un brote durante dos semanas, esta carretera no se paró, y se trabaja las 24 horas del día”, añadió.

Resaltó que esta es una de las obras de infraestructuras viarias esenciales en Canarias “porque une el municipio de La Aldea y Agaete con el resto de municipios de Gran Canaria y porque es una obra de carácter social absolutamente imprescindible, que ha tenido la unanimidad del Parlamento, se consiguieron los fondos con el Gobierno central y por fin dentro de muy poco, en el año 2025 según la previsión, tanto los vecinos de Agaete como los de La Aldea van a estar mucho mejor conectados”.

Segunda fase de la carretera de La Aldea
El presidente Ángel Víctor Torres y el consejero de Obras Públicas Sebastián Franquis.

Sebastián Franquis destacó que la obra tiene “un ritmo inmejorable” y que las previsiones en cuanto a ejecución y certificaciones anuales se están cumpliendo. Se trata, añadió, de la segunda obra de mayor importe que tiene Canarias y una de las más importantes que se adjudicaron en su momento en España, con todo lo que conlleva una inversión importante y de generación de empleo, en este caso con 200 trabajadores. “Los problemas que hubo en la primera fase que alargaron muchísimo la obra afortunadamente no van a ocurrir en esta segunda parte”, agregó.

La UTE que ejecuta estos trabajos, formada por las empresas Ferrovial-Agromán-Acciona Construcción-Lopesan y Bitumex, está centrando sus trabajos actualmente en los túneles de Guguillo (de 608 metros) y el que atraviesa el macizo de Faneque, el más largo y complejo ya que implica la construcción de dos tubos paralelos de 2.100 metros cada uno. En las tareas de perforación de los túneles se están empleando cuadrillas especiales de trabajadores repartidos en varios turnos para trabajar las 24 horas del día con la finalidad de agilizar esta obra.

En el túnel de Guguillo, de 608 metros y el más cercano a la Fase I de la carretera de La Aldea ya en uso, se está excavando por las dos bocas del túnel a la vez, a un ritmo aproximado de 10 metros por semana. Este ritmo permitirá unir ambas bocas (este túnel es de un solo tubo) a finales del mes de mayo.

Para agilizar las excavaciones de los 8 túneles de esta segunda fase de la nueva carretera se prevé utilizar un millón de kilos de explosivos en 2.000 voladuras distintas. Para la obra de este tramo entre El Risco y Agaete se utilizó por primera vez en España un modelo de explosivos totalmente distintos a los habituales compuestos por una emulsión en base a nitrato amónico, que se activa en el mismo lugar en que se va a explotar, mezclada con otros materiales detonantes. El empleo de este tipo de explosivo, usado ya en otros países europeos, facilita la logística, en especial su transporte y almacenamiento, ya que no se precisa el desplazamiento de explosivos por carretera las 24 horas del día y un único polvorín es capaz de almacenar los 5.000 kilos de esa emulsión especial, que luego se mezclan con otros materiales explosivos, que se necesitan para toda la obra.

Trazado de 8,5 kilómetros

El nuevo tramo que sustituirá a la actual GC-200 tiene un trazado de 8,5 kilómetros, una nueva vía rápida con velocidad específica de 80 kilómetros por hora y que será una sucesión de túneles y viaductos hasta llegar a conectar con la I fase de la carretera, el tramo El Risco-La Aldea, ya terminado y en uso desde 2017. Debido a la accidentada orografía de esta zona de la isla de Gran Canaria, la obra es de una gran complejidad ya que implica la construcción de ocho túneles, dos viaductos y tres enlaces. La necesidad de estos túneles hace que el 70% del recorrido de este nuevo tramo de la carretera de La aldea sea subterráneo, minimizando por tanto el impacto medioambiental en el entorno que atraviesa.

Las obras de esta II Fase de la Carretera de La Aldea se adjudicaron con un presupuesto de 152.361.708 euros y un plazo de ejecución de 65 meses. Actualmente se llevan certificados más de 20 millones de euros en las obras que ya se han ejecutado por parte de la UTE.

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Obras Públicas inicia la próxima semana las voladuras en las obras de La Aldea para avanzar en los túneles

La UTE adjudicataria comenzará a usar los explosivos de forma rutinaria durante varios meses, lo que obligará a cortar de manera puntual, y por unos minutos, la actual carretera de esta zona del noroeste grancanario cada vez que haya una detonación

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, inicia la próxima semana la perforación de túneles mediante explosivos en las obras de la segunda fase de la carretera a La Aldea, tramo Agaete-El Risco, en la isla de Gran Canaria. Con el uso de los explosivos, una vez obtenidas todas las autorizaciones medioambientales y de seguridad, estas obras afrontan una nueva etapa más dinámica ya que las voladuras permitirían poder excavar hasta 20 metros al día en las cuatro zonas de perforación actuales, por los apenas tres metros que se realizan actualmente por medios mecánicos. Además, el uso de explosivos permitirá activar también los tres turnos de operarios que trabajarán 24 horas seguidas en esta obra de gran importancia para el noroeste de esta isla.

La UTE que realiza los trabajos comenzará a utilizar los explosivos, con toda probabilidad a partir del martes 3 de noviembre, en las bocas norte del futuro túnel de Faneque, de 2.100 metros de longitud, cuya excavación ya se ha iniciado con medios mecánicos. Este recurso de los explosivos en el interior de las obras de los túneles obligará, por motivos de seguridad, al corte puntual, y mientras duren las detonaciones, de la actual carretera de La Aldea (GC-200). Estos cortes puntuales, que se podrían prolongar por espacio de un año, se efectuarán en la GC-200 a la altura del barranco de La Palma (municipio de Agaete), y por el otro lado, en la salida del nuevo túnel de La Aldea, en la primera fase de esta carretera en uso desde hace dos años (ahora GC-2).

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, consciente de las molestias que estos cortes puntuales pudieran ocasionar al tráfico de vehículos, y hasta tanto pueda mejorarse la comunicación y las condiciones de circulación con la puesta en servicio de nuevos tramos de la GC-2 entre Agaete y La Aldea que actualmente se está ejecutando, ruega a todos los usuarios de la vía que programen con suficiente antelación sus desplazamientos teniendo en cuenta esta eventualidad, ya que se podrían producir cortes de hasta 30 minutos.

Esta segunda fase de la carretera a La Aldea se adjudicó a la UTE formada por las empresas Acciona, Ferrovial Agroman, Lopesan Asfaltos y Construcciones y Bitumex por 152 millones de euros y los trabajos comenzaron en septiembre del año pasado.  Además de las voladuras, la UTE también ha concentrado en las últimas semanas en la zona de obras de toda la maquinaria especializada para la perforación de túneles. En total se han desplazado hasta la obra cinco ‘jumbos’ que se encargarán de perforar la roca para colocar los futuros barrenos y ayudarán también a la colocación de los bulones, un sistema de contención de los techos de los túneles mediante anclajes taladrados en la roca.

También dispone la UTE ya en la zona de obras de cuatro robots de gunitado (recubren las paredes de los túneles con una capa de hormigón), varias plataformas elevadoras y ventiladores de gran tamaño para la ventilación del interior de los túneles mientras se está perforando.

Toda esta maquinaria nueva, más el efecto de las voladuras controladas, permitirán avanzar considerablemente en la perforación de los ocho túneles que incluye esta obra. Con estas nuevas condiciones se podrán excavar hasta cinco metros al día en cada una de las cuatro bocas que se están excavando actualmente con medios mecánicos, lo que permitirá avanzar de forma significativa para cumplir las previsiones y poner en servicio este túnel bajo Faneque en dos años mientras se termina el resto de la obra.

Actualmente, y usando sólo maquinaria de excavación, se han ejecutado ya 400 metros del llamado túnel 4, es decir, el que atraviesa el Roque de Faneque, el más largo de los ocho que incluye el proyecto con 2.100 metros.

El tramo Agaete-El Risco es un proyecto de 8,5 kilómetros de longitud pero que por su compleja orografía incluye la construcción de varias estructuras especiales, entre ellos ocho túneles, dos viaductos, un paso inferior y tres enlaces. Esta nueva vía sustituirá un trayecto de cerca de 15 kilómetros que actualmente se realiza por la GC-200, presentando graves problemas de seguridad para los usuarios. Una vez terminada esta obra, se reducirá el tiempo de conexión entre La Aldea y Agaete en tres cuartas partes, pudiendo llegar en sólo seis minutos desde Agaete a El Risco.

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Obras Públicas adjudica por un millón de euros la iluminación de los túneles de Arure y Yorima en La Gomera

La UTE formada por Acciona y El Silbo Construcciones se hace con el contrato de estos trabajos para dotar de alumbrado a ambos túneles, situados en la GM-1 en dirección a Valle Gran Rey, con un plazo de ejecución de 19 semanas

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado la orden por la que se adjudica el contrato de la obra para la iluminación de los túneles de Arure y Yorima, en la isla de La Gomera, a la UTE formada por las empresas Acciona y El Silbo Construcciones por 1.081.321 euros.

El proyecto de iluminación de los túneles de Arure y Yorima, en la GM-1 y en el término municipal de Valle Gran Rey, se licitó hace unos meses por 1.195.854,45 euros y su ejecución está estimada en 19 semanas una vez se firme el acta de replanteo con la UTE que ha resultado adjudicataria.

Esta adjudicación forma parte del conjunto de actuaciones acordadas entre el consejero Sebastián Franquis y el Cabildo de La Gomera a principios del nuevo Gobierno con la finalidad de priorizar las obras públicas a acometer en esta isla incluidas dentro del vigente Convenio de Carreteras con el Estado, igual que se está haciendo en el resto de las Islas.

Los túneles de Arure y Yorima se ubican en el término municipal de Valle Gran Rey y se encuentran plenamente operativos, careciendo de alumbrado público. Por este motivo, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda pretende aumentar la seguridad de dichos túneles encargando la licitación del proyecto con el fin de dotarlos de iluminación y de esta forma garantizar la seguridad de la circulación por ambos túneles.

El túnel de Arure tiene una longitud total de 430 metros con una sección tipo formada por galería simple y dos carriles de uso bidireccional de un ancho total de 9,10 metros. La altura cenital es de 6 metros. El túnel de Yorima tiene una longitud total de 630 metros con una sección trapezoidal formada por galería simple. También posee 2 carriles de un ancho total de 9,30 metros. La altura es de 4,9 metros.

Con este proyecto a ambos túneles, además de dotarlos con iluminación por primera vez, se les van a instalar también luces de emergencia, por si fallan las principales, y un balizamiento para, en caso de accidente, poder evacuar con toda seguridad andando los túneles.

Los cables de alimentación eléctrica para iluminar las luminarias que se van a instalar en ambos túneles procederá de la estación transformadora del Mirador de César Manrique, desde la que saldrá una acometida subterránea hacia ambos túneles.

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La Consejería adjudica por 412.000 euros las obras para la iluminación del túnel de Playa Santiago, en La Gomera

Este proyecto, con un plazo de ejecución de cinco meses, mejorará las condiciones de seguridad de este tramo de la GM-3, una vía de gran tránsito ya que comunica el aeropuerto con la capital de la isla

 

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha adjudicado las obras para la iluminación del túnel de Playa Santiago, ubicado en la carretera GM-3, en la isla de La Gomera, a la unión de empresas (UTE) formada por El Silbo Construcciones y por Instalaciones y Telecomunicaciones Padilla. El presupuesto final de la adjudicación ha sido de 412.358 euros y tiene un plazo de ejecución aproximado de cinco meses desde su inicio.

 

Esta obra supondrá una mejora importante de las condiciones de seguridad de este tramo de la GM-3 ya que la iluminación del túnel de Playa Santiago es deficitaria teniendo en cuenta el intenso tránsito que soporta la infraestructura, no solo de vehículos, sino también de ciclistas y peatones, en una importante vía que comunica el aeropuerto con la capital de la Isla.

 

La instalación abarcará la iluminación a lo largo de los 210 metros de longitud del túnel de Playa Santiago, ubicado entre los puntos kilométricos 14+820 y 15+030 de la carretera GM-3. El alumbrado consistirá en un sistema de luminarias de tecnología led, con varios grados y sistemas regulables, que se adaptan a las circunstancias y a la estructura del túnel.

 

El alumbrado en interior es tipo cenital. Los proyectores son de 48 y 144 leds cada uno y emitirán luz blanca neutra. El túnel contará con varios sistemas de encendidos y de regulación de su intensidad mediante el control por luminancímetro. Además, habrá un alumbrado de emergencia y evacuación, con 24 lámparas led. El potencial total de la instalación será de unos 23 kilovatios.

 

Completará la actuación la ejecución de una acera en el lateral del lado del mar, que se prolongará en el exterior del túnel unos 25 metros por la boca oeste y unos 9 metros por el lado contrario, hacia el barranco de Santiago. Además, se llevará a cabo la limpieza de las paredes del túnel y posterior pintado en color blanco que reforzará el efecto de la nueva iluminación y mejorará notablemente su aspecto interior. También se repondrán los captafaros en la línea continua de la mediana y los hitos verticales sobre la nueva acera.

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