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La brigada de extinción de incendios griega visita La Palma para establecer sinergias con los EIRIF

Zapata: “Que los equipos de extinción de otros países se interesen en conocer nuestro trabajo pone en valor el altísimo nivel que tienen nuestros EIRIF”

Los homólogos de los Equipos de Intervención y Refuerzo en Incendios Forestales griegos visitan la isla para conocer el trabajo que realizan los efectivos canarios y realizar una demostración de campo y explicación del funcionamiento y operatividad de dos helicópteros junto al GES

El consejero de Transición Ecológica y Energía del Gobierno de Canarias, Mariano H. Zapata, ha acudido al encuentro que ha tenido lugar en la isla de La Palma entre los Equipos de Intervención y Refuerzo en Incendios Forestales (EIRIF) y la brigada de extinción de incendios griega, The Hellenic Fire Brigate (HFB). El evento estuvo coordinado también por el Grupo de Salvamento y Emergencias (GES) del Gobierno de Canarias.

En dicho encuentro, se realizó una demostración de campo y una explicación del funcionamiento y operatividad de los helicópteros pertenecientes a los EIRIF y el GES, donde la delegación griega pudo conocer los trabajos que realizan ambos equipos autonómicos y pusieron en común las estrategias de los distintos cuerpos, con el objetivo de compartir sus conocimientos y mejorar las técnicas de prevención y extinción de incendios, tanto en Canarias como en Grecia.

El consejero, Mariano H. Zapata, destacó el hecho de que “los equipos de extinción de otros países se interesen en conocer nuestro trabajo”, porque, según el consejero, “pone en valor el altísimo nivel y trabajo realizado por los EIRIF”.

Asimismo, Zapata también destacó que este tipo de encuentros “sirven también conocer otras realidades y modelos que puedan sernos útiles de cara a las tareas y labores de prevención y extinción de incendios que nuestros equipos realizan los 365 días del año”.

“El pasado verano, las islas Canarias y las islas griegas sufrieron grandes incendios con consecuencias devastadoras, por lo que ambos equipos conocen muy bien las dificultades que se pueden presentar a la hora de prevenir y sofocar incendios en territorios insulares como los nuestros”, expuso Zapata.

Al encuentro estuvieron presentes el director general de Espacios Naturales y Biodiversidad, Miguel Ángel Morcuende, el viceconsejero de Cohesión Territorial y Aguas, Marcos Lorenzo, y Julio Herrero, jefe de servicio de Planificación de Medio Natural del Gobierno de Canarias y director técnico de estos equipos. Por parte de los EIRIF acudió Miguel Ángel Martín, uno de sus coordinadores.

Equipos de Intervención y Refuerzo en Incendios Forestales, EIRIF

Los EIRIF son equipos especializados helitransportados en la extinción de incendios forestales localizadas que entraron en funcionamiento en 2017 y ubicados en distintas bases en las islas de La Palma, La Gomera y El Hierro. Son de ámbito de actuación suprainsular, y trabajan en coordinación con los responsables de la gestión forestal de los diferentes Cabildos Insulares.

Estos equipos que cuentan con 130 efectivos, están altamente especializados y dotados con los equipos y herramientas necesarios para afrontar con las máximas garantías las labores de apoyo a la extinción en cualquier isla y realizan una importante labor de apoyo a los cabildos insulares en el cuidado y mantenimiento de los montes. La especialización de este tipo de unidades está basada en un modelo de organización orientado al entrenamiento y a la formación continua.

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Julio Pérez resalta la suficiencia, disponibilidad, rapidez y coordinación ante el conato de incendio de La Palma

Julio Pérez resalta la suficiencia, disponibilidad, rapidez y coordinación ante el conato de incendio de La Palma

El consejero de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad destaca el trabajo del dispositivo desplegado en el interior del Parque Nacional de la Caldera de Taburiente, donde han intervenido personal del EIRIF y tres helicópteros del GES descargando agua y transportando efectivos

Subraya la importancia, en estos casos, de contar con un equipo técnico con capacidad para la toma de decisiones eficaces en cada momento

Agradece a la vicepresidenta tercera y ministra de Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, que se hay puesto en contacto con él para estar al tanto de la evolución del incendio

El consejero de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, Julio Pérez, ha resaltado este domingo, tras declararse estabilizado el conato de incendio registrado en el interior del Parque Nacional de la Caldera de Taburiente de La Palma, la rapidez de la actuación, la importancia de contar con los medios necesarios y ponerlos a disposición del Cabildo palmero, como responsable del dispositivo, y la coordinación con este desde el primer momento, contando para ello con un equipo técnico con capacidad para la toma de decisiones eficaces en cada situación.

Julio Pérez, que ha puesto a disposición la dirección del dispositivo, el presidente de la Corporación insular palmera, Mariano Zapata, todos los medios en manos del Gobierno de Canarias que fueran necesarios, para evitar la propagación del fuego, ha seguido desde la sala de coordinación del 1-1-2 la evolución del conato, en cuya extinción han intervenido efectivos de los Equipos de Intervención y Refuerzo de Incendios Forestales (EIRIF) y tres helicópteros del Grupo de Emergencias y Salvamento (GES) del Gobierno de Canarias.

Durante este tiempo ha estado en permanente contacto con el presidente del Ejecutivo canario, Ángel Víctor Torres –quien también lo ha estado desde el primer momento con Mariano Zapata–, la Delegación del Gobierno en Canarias, el CECOPIN y el Cabildo de La Palma, responsable del dispositivo, al encontrarse en nivel 1.

Ha agradecido el trabajo realizado por el personal desplegado y ha hecho hincapié en que, desde el primer momento, a petición del Cabildo de La Palma, empezó a operar el helicóptero del GES del Gobierno de Canarias con base en la isla (MI-51) y se movilizaron otros dos con base en La Gomera y El Hierro (MI-61 y MI-71), además de 19 efectivos de los EIRIF, que fueron helitransportados al lugar del conato, por la dificultad del acceso por tierra a la zona. Todos ellos han intervenido en las labores de extinción que ha permitido dar por estabilizado el conato, descargando agua y combatiendo el fuego.

El conato de incendio, iniciado, según el Cabildo de La Palma, a las 16:28 horas del sábado, se ha dado por estabilizado a las 10:20 de la mañana de hoy domingo, al comprobar que desde las 22:00 horas de ayer no había avanzado y se mantenía dentro de las líneas de control establecidas por los servicios de extinción. A ello hay que sumar que la noche había sido fresca, lo que ayudó a su estabilización.

A lo largo de la mañana se han ido retirando, tanto los helicópteros de La Gomera y El Hierro como los efectivos de los EIRIF de La Gomera, que han regresado a sus respectivas bases, mientras continuaban operando la aeronave de La Palma y los efectivos de las Brigadas de Refuerzo en Incendios Forestales (BRIF) del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, de los EIRIF de La Palma y de Medio Ambiente del Cabildo palmero, que se mantienen desplegados.

Los tres helicópteros activados en este conato de incendio han sido adquiridos recientemente por el Gobierno de Canarias y cuentan con medios avanzados para la lucha contra incendios. Entre otros, cámaras térmicas que permiten a los pilotos actuar de forma más precisa en la descarga del agua y a la dirección del dispositivo actuar con un mayor control de la situación, al disponer de información a tiempo real.

Julio Pérez ha agradecido también el interés y apoyo mostrado por la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, quien se ha puesto en contacto con él para seguir la evolución del conato.

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El GES agiliza el traslado de 5.000 pruebas PCR desde Lanzarote al Hospital de la Candelaria en Tenerife

Helicóptero de GES Aire en traslado de pruebas PCR

Las muestras recogidas en los centros educativos de Arrecife fueron transportadas por el helicóptero con base en la isla conejera los días 18, 21 y 22 de septiembre

El Grupo de Emergencias y Salvamento (GES) del Gobierno de Canarias, dependiente de la Dirección General de Seguridad y Emergencias, participó, los días 18, 21 y 22 de septiembre, en el traslado en helicóptero de unos 5.000 test PCR para el diagnóstico de la COVID-19 desde la isla de Lanzarote hasta el Hospital Universitario Nuestra Señora de La Candelaria (HUNSC) en Tenerife.

Para estos tres servicios se movilizaron un total de 15 profesionales del GES, tanto de la tripulación de la aeronave como de la unidad de Tierra. Este dispositivo ha permitido agilizar los tiempos de respuesta en la obtención de resultados de las pruebas diagnósticas correspondientes a test realizados en los centros educativos de Arrecife, además de liberar capacidad en los equipos de laboratorio de Lanzarote.

Tal y como informó la Consejería de Sanidad, el Laboratorio de Microbiología del HUNSC dispone de un nuevo robot que permite duplicar su capacidad analítica de forma masiva, por lo que los resultados de los centros educativos se obtuvieron en un plazo de entre 24 y 48 horas después de llegar a Tenerife, cuando de haberse hecho en Lanzarote se tardaría diez días en completar el análisis de todas las muestras.

El helicóptero del GES recogió cada día las pruebas diagnósticas (2.511 el día 18, 1.070 el día 21 y 1.450 el día 22) en la base del Consorcio de Seguridad, Emergencias, Salvamento, Prevención y Extinción de Incendios de Lanzarote, situada en el barrio de Argana, en Arrecife. El material fue trasladado a diferentes helisuperficies de Tenerife, donde efectivos de la Unidad de Tierra del GES se hicieron cargo de su recepción y entrega en el centro hospitalario de referencia.

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La Consejería de Economía muestra a 60 personas dos proyectos de cohesión europea en Gran Canaria

Almudena Estévez

Europe Direct Canarias junto a la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y el Consejo Canario del Movimiento Europeo organizan la tercera jornada para divulgar las inversiones cofinanciadas por los fondos de desarrollo regional y social

La viceconsejera de Economía e Internacionalización, Almudena Estévez, participa en la visita a la base de helicópteros del Grupo de Emergencias y Salvamento en El Berriel y el Centro Integrado de Formación Profesional San Cristóbal

La Consejería de Economía, Conocimiento y Empleo del Gobierno de Canarias, a través de su punto de información perteneciente a la red comunitaria Europe Direct, junto a la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) y el Consejo Canario del Movimiento Europeo mostraron esta semana a un grupo de 60 personas dos proyectos desarrollados en Gran Canaria gracias a la política de cohesión de la Unión Europea (UE).

Durante la tercera jornada de conocimiento de proyectos europeos de política regional, de participación gratuita con inscripción previa a través de internet, la ciudadanía visitó la base de helicópteros del Grupo de Emergencias y Salvamento (GES) en el aeródromo de Berriel (Santa Lucía de Tirajana) y el Centro Integrado de Formación Profesional (CIFP) San Cristóbal (Las Palmas de Gran Canaria).

La viceconsejera de Economía e Internacionalización, Almudena Estévez, acompañó a un colectivo heterogéneo, desde alumnado de educación secundaria hasta personas de la tercera edad, durante la sesión divulgativa de este jueves en las dos instalaciones autonómicas, ambas con financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) y del Fondo Social Europeo (FSE) a través de su programa operativo 2014-2020.

Ejemplos contra la desafección

Almudena Estévez
La viceconsejera de Economía, durante la visita a la base del GES.

Además de agradecer la labor del personal del GES y del CIFP San Cristóbal, Estévez valoró las jornadas dentro del “esfuerzo continuo de Europe Direct Canarias para mostrar a la ciudadanía que las inversiones en políticas de cohesión de la UE se utilizan y generan oportunidades que mejoran la vida diaria de toda la población, unos ejemplos concretos para atajar el desinterés o la desafección” por una realidad comunitaria ahora marcada por el proceso de abandono del Reino Unido (brexit).

Adscrito a la Viceconsejería de Economía, el punto de información Europe Direct completó con la tercera jornada las anteriores visitas al Gran Telescopio Canarias Canarias (Grantecan), el pasado septiembre en La Palma, y al Instituto Tecnológico de Canarias (ITC) junto a la Plataforma Oceánica de Canarias (Plocan), un mes después en Gran Canaria, aunque su labor permanente como intermediario institucional también incluye el asesoramiento ciudadano y sesiones formativas durante todo el año.

En funcionamiento desde 2005, con financiación comunitaria y autonómica, Europe Direct Canarias ofrece completa información sobre su programación y la UE a través de la web: https://www.gobiernodecanarias.org/economia/europe_direct

 

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La DGSE concluye que no hubo anomalías, incorrecciones, ni deficiencias en el rescate del GES

Helicóptero GES sobre la costa de Tenerife

De todo lo examinado, la Dirección General de Seguridad y Emergencias determina que las actuaciones del helicóptero, es decir de sus tripulantes, pilotos y personal de rescate, se ajustaron con precisión a las normas y procedimientos técnicos aplicables a la situación que debían afrontar el pasado 5 de octubre

La Dirección General de Seguridad y Emergencias (DGSE) no encuentra ninguna anomalía ni incorrección, ni deficiencia, en la actuación de rescate hecha en la costa de Martiánez, en el municipio tinerfeño de Puerto de la Cruz, el sábado 5 de octubre tras estudiar las grabaciones de las imágenes y los audios registrados durante la actuación del helicóptero del Grupo de Emergencias y Salvamento (GES), así como tras escuchar durante varias horas el relato de su tripulación, compuesta por cinco personas, y tras recibir de la propia tripulación y de los servicios técnicos de Protección Civil explicaciones e informaciones complementarias.

La madre y la novia del joven fallecido en el mar habían expresado quejas y solicitado que se investigara, y pusieron en duda la cualificación de la tripulación y la corrección de sus decisiones. Pero de todo lo examinado, la DGSE concluye que las actuaciones del helicóptero, es decir de sus tripulantes, pilotos y personal de rescate, se ajustaron con precisión a las normas y procedimientos técnicos aplicables a la situación que debían afrontar.

Sin perjuicio de lo que resulte de las actuaciones judiciales en curso, iniciadas a causa del fallecimiento del joven, la DGSE estima que no se requieren nuevas investigaciones por su parte, al menos por ahora. Estas averiguaciones de la Dirección de Seguridad se iniciaron inmediatamente después de que se tuviera conocimiento de las reclamaciones y denuncias hechas por la novia y la madre del fallecido.

La DGSE y la propia Consejería de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad lamentan el fallecimiento del joven, como se expresó desde el primer momento, y reiteran a los familiares de la víctima sus condolencias y el ofrecimiento de transmitirles la información que requieran, y de nuevo recuerdan que todas las actuaciones de los servicios de emergencia se registran, en soportes visuales y sonoros que permiten reconstruir lo sucedido con precisión.

Tanto el tiempo de respuesta del helicóptero y de llegada a la zona, como las maniobras de búsqueda, el rescate de la novia, como la continuación de la búsqueda aérea, así como la activación de nuevos medios de salvamento en el mar, incluyendo otro helicóptero Helimer, que se hicieron cargo inmediatamente de continuar los intentos de localización del joven , resultan ajustados a los protocolos y normas técnicas y a las circunstancias concretas de la situación en que se encontraban los accidentados, es decir; la novia, que se encontraba en tierra, como el joven caído al mar.

Actuaciones y procedimientos del GES

La primera llamada al 1-1-2 se recibió a las 12:00 horas, con gran dificultad para captar la información por la mala cobertura. Instantes después se consiguió la información de caída de un varón desde el acantilado al mar, y se activó el Servicio GES Aire, con Base en La Guancha, y al Servicio de Rescate Marítimo (SASEMAR) indicando las coordenadas aproximadas de la zona y la referencia a los túneles de Puerto de la Cruz.

El helicóptero despegó de su base de La Guancha 14 minutos después de la llamada, y cuatro minutos después sobrevoló la zona e inició la búsqueda, diez minutos después pudo ver a la novia en tierra, y a nadie en el mar.

Desde ese momento, hasta que el helicóptero fue relevado por el Helimer en labores de búsqueda tras 01:33 horas de servicio, el helicóptero del GES realizó labores de rastreo durante 26 minutos, posteriormente rescató a la alertante y la transfirió a una ambulancia y volvió a la zona de búsqueda hasta la finalización por agotamiento de combustible.

Paralelamente, SASEMAR había activado desde la llamada un servicio de rescate con motos de agua y la embarcación Punta Salinas y CECOES había activado el Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS) de la Guardia Civil y gestionado la habilitación de la helisuperficie en el muelle de Puerto de la Cruz, y la movilización de la ambulancia.

Rescates en el mar

La búsqueda y rescate en el mar es una de las operaciones más difíciles que realiza el servicio GES. Se desarrolla en un medio hostil, con un tiempo de supervivencia de la víctima en general muy corto, con condiciones meteorológicas cambiantes, condiciones de mar que pueden ser adversas y en la que es necesario volar a baja altura y velocidad lenta, exigiendo las máximas potencias de la aeronave y destrezas de pilotos y un importante esfuerzo físico y mental y exposición a peligros de los rescatadores.

Las técnicas de búsqueda, descenso de rescatadores, atención a víctimas, izado, entre otras actuaciones, están procedimentadas y todo el personal de la unidad, compuesta por dos pilotos, dos rescatadores y un operador de grúa, recibe formación y entrenamiento periódico con certificación de aptitud.

Estos procedimientos están basados en la naturaleza de los servicios que se realizan, las capacidades de las aeronaves y las experiencias de rescates anteriores, y las tripulaciones están dotadas de los equipos de protección y materiales necesarios para la ejecución los mismos y formadas para atender una amplia variedad de situaciones. Salirse de estos procedimientos, sobre todo en situaciones de cierta adversidad expone a graves peligros tanto al rescatador, a la víctima y al resto de la tripulación, exigiéndose en todo momento el cumplimiento estricto de las normas, sobre todo en lo que a seguridad se refiere.

Actuaciones en este caso

Los rescatadores del GES no están equipados ni entrenados para operaciones subacuáticas, sus equipos de protección y líneas de vida están preparadas para garantizarles la flotabilidad en las misiones de rescate y solo en situaciones muy concretas pueden desproveerse de este equipamiento para sumergirse: cuando se haya avistado a la víctima, esté al alcance de su capacidad física y no existan peligros añadidos de rompientes, oleajes, o corrientes, entre otros factores.

De ahí, que en este rescate la búsqueda se haya realizado desde el helicóptero, con una mejor visión hasta cierta profundidad para lanzar al rescatador si se hubiera avistado a la víctima.

La necesidad de rescatar a la alertante que se encontraba en tierra se considera adecuada por estar expuesta peligrosamente al acantilado, su lógico estado de nerviosismo, y su intención de lanzarse al agua.

GES Aire

El Servicio Ges Aire se compone de 75 profesionales entre pilotos, rescatadores, operadores de grúa y personal de tierra, cinco helicópteros multiservicio y un helicóptero de extinción, distribuidos en seis bases que dan cobertura al conjunto de Canarias.

El servicio atiende anualmente más de 400 personas y realiza más de 300 operaciones de Búsqueda y Rescate Aéreo (SAR), de las que corresponden a operaciones en costa o mar 90 operaciones con 40 personas rescatadas.

Destaca por la intensidad de servicios de esta naturaleza el GES Aire basado en Tenerife, con casi 200 personas rescatadas en 160 operaciones anuales, que le sitúa entre los primeros de Europa.

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