La directora general de Transportes y Movilidad ha solicitado una reunión con Aena antes de que finalice el mes de julio para analizar la situación y acordar medidas que eviten que se generen nuevas incidencias

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, reitera a Aena la necesidad de adaptar la gestión del acceso y estacionamiento de las guaguas en los aeropuertos del archipiélago a la realidad operativa de Canarias, tras las dificultades registradas en los últimos días con la implantación del nuevo sistema. El Ejecutivo canario insiste en que la gestión eficiente de los espacios aeroportuarios debe ser compatible con el funcionamiento del transporte colectivo y con las singularidades de la operativa aeroportuaria en las islas.

En este sentido, la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha solicitado formalmente la celebración de una reunión con responsables de Aena, antes de que finalice el mes de julio, para analizar la implantación del nuevo sistema de acceso y estacionamiento de guaguas en los aeropuertos canarios, evaluar las incidencias registradas y acordar medidas que permitan evitar que esta situación vuelva a repetirse.

La Dirección General de Transportes y Movilidad inició este proceso el 22 de diciembre de 2025 mediante la remisión de escritos al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a la Dirección General de Aviación Civil, a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y a otros organismos competentes, en los que manifestaba la preocupación del Gobierno de Canarias por una medida que consideraba contraria a las políticas de fomento del transporte colectivo y de la movilidad sostenible. Posteriormente, el 29 de enero de 2026 volvió a dirigirse a Aena para solicitar la suspensión temporal de su aplicación y la convocatoria de la Comisión de Coordinación Aeroportuaria con el fin de analizar este asunto y consensuar soluciones adaptadas a la realidad del archipiélago.

Fernández ha recordado, además, que este asunto ya fue abordado en el seno de la Comisión de Coordinación Aeroportuaria, donde Aena trasladó al Gobierno de Canarias que la implantación de la medida se pospondría temporalmente y que, antes de su entrada en funcionamiento, se estudiarían distintas soluciones organizativas, entre ellas la habilitación de bolsas de espera y otras medidas destinadas a minimizar cualquier impacto sobre la movilidad.

Sin embargo, desde aquella reunión el Ejecutivo no ha recibido información institucional sobre la evolución de la implantación del sistema ni sobre las medidas previstas para garantizar su correcta aplicación, teniendo conocimiento de su desarrollo y de las incidencias registradas a través del propio sector del transporte y de las informaciones aparecidas en los medios de comunicación.

La única alternativa de transporte público masivo

En los escritos remitidos al Estado y a Aena, el Gobierno de Canarias ha defendido que las guaguas constituyen la única alternativa de transporte público masivo disponible en las islas, al no existir otros sistemas de transporte de alta capacidad que conecten los aeropuertos con los principales núcleos urbanos y turísticos del archipiélago.

Asimismo, ha trasladado que cualquier medida que penalice o dificulte su operativa puede incentivar un mayor uso de vehículos individuales o de baja ocupación, generando impacto sobre la congestión viaria y los objetivos de movilidad sostenible que promueven tanto el Estado como la Comunidad Autónoma.

Una regulación adaptada a la realidad operativa de los aeropuertos canarios

El Gobierno de Canarias también ha trasladado a Aena que el sistema de acceso implantado no tiene en cuenta las particularidades de la operativa aeroportuaria en el archipiélago.

En esta línea, la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha señalado que “el Gobierno de Canarias mantiene la misma posición que trasladó al Estado y a Aena hace más de seis meses. La gestión del acceso de las guaguas a los aeropuertos debe adaptarse a la realidad operativa de Canarias y construirse desde el diálogo con las administraciones y con el sector”.

“En la Comisión de Coordinación Aeroportuaria se nos trasladó que la implantación de esta medida se pospondría y que, antes de ponerla en marcha, se estudiarían soluciones para evitar cualquier impacto sobre la movilidad, como la habilitación de bolsas de espera. Sin embargo, desde aquella reunión no hemos recibido información institucional sobre la evolución del proceso ni sobre las medidas previstas para garantizar una implantación ordenada”, ha explicado.

“Las incidencias registradas en los últimos días demuestran que es necesario abrir de inmediato un espacio de trabajo con Aena. Por eso hemos solicitado una reunión antes de que finalice este mes de julio. La prioridad debe ser corregir aquellas cuestiones que están afectando al transporte colectivo y evitar que vuelvan a repetirse situaciones como las vividas recientemente”, ha afirmado.

Fernández ha subrayado que “la operativa aeroportuaria en Canarias presenta unas características que deben tenerse en cuenta a la hora de regular el acceso y la permanencia de las guaguas. Los retrasos de los vuelos, los controles documentales a pasajeros internacionales o la coordinación necesaria para recoger viajeros procedentes de varios vuelos pueden hacer que una guagua supere el tiempo de cortesía previsto sin que ello responda a una mala praxis de las empresas de transporte”.

“Las guaguas son la única alternativa de transporte público masivo disponible en Canarias y cualquier regulación debe contribuir a reforzar su papel, no a dificultar su funcionamiento. De lo contrario, se favorece un mayor uso del vehículo privado, con el consiguiente incremento de la congestión en las carreteras y un impacto negativo sobre la movilidad sostenible”, ha añadido.

Por último, Fernández ha señalado que “esta situación ya no afecta únicamente a la movilidad sostenible. Está teniendo consecuencias sobre el transporte regular de viajeros, sobre las condiciones en las que desarrollan su trabajo los profesionales del sector, sobre la actividad de los turoperadores y, en definitiva, sobre la imagen de Canarias como destino turístico. Creemos que es el momento de detener la implantación de la medida, abrir el diálogo institucional y acordar una solución que garantice tanto la eficiencia de los aeropuertos como el correcto funcionamiento del transporte colectivo”.

Fernández ha concluido que “el Gobierno de Canarias mantiene una posición de colaboración con el Estado y con Aena, como quedó demostrado con el trabajo conjunto desarrollado para que el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) incorporara más de 1.800 millones de euros de inversión para los aeropuertos del archipiélago. Ese mismo espíritu de cooperación es el que seguimos defendiendo para alcanzar una solución equilibrada y adaptada a las necesidades de Canarias”.

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El consejero ha señalado que “aspira a alcanzar un marco adaptado a la realidad singular de Canarias, basada en lo que recoge el Estatuto de Autonomía, a diferencia de lo acordado con Euskadi, que no se ciñe a un marco estatutario”

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha comparecido hoy en el Parlamento de Canarias para informar sobre la Comisión Bilateral Canarias-Estado en materia aeroportuaria, destacando que el Ejecutivo sigue defendiendo su parecer en torno a la defensa de una gestión ajustada a las competencias recogidas en el Estatuto de Autonomía de las islas. 

Durante su intervención, Rodríguez ha explicado que el Gobierno de Canarias rechazó la propuesta planteada por el Estado relativa al traspaso de aeródromos y helipuertos que no tienen la consideración de interés general, al tratarse de competencias que ya ejerce la Comunidad Autónoma.

En este sentido, ha defendido que “el verdadero debate debe centrarse en la participación de Canarias en la gestión de los siete aeropuertos de interés general del Archipiélago, que constituyen infraestructuras estratégicas para la movilidad de los ciudadanos, el turismo y la actividad económica”.

Rodríguez ha insistido en que el Ejecutivo autonómico apuesta por abordar de manera conjunta todas las competencias relacionadas con el tráfico aéreo en Canarias, evitando fragmentar la negociación entre infraestructuras de menor entidad y los grandes aeropuertos de interés general. “Canarias necesita una solución global que responda a sus necesidades reales de conectividad y desarrollo, no avanzar únicamente en una parte del proceso”, ha señalado.

El consejero ha valorado que el Estado haya abierto la puerta a negociar un modelo de cogestión para los aeropuertos canarios similar al acordado con Euskadi, aunque ha subrayado que el Ejecutivo “aspira a alcanzar un marco adaptado a la realidad singular de Canarias y a las facultades reconocidas en nuestro Estatuto de Autonomía, a diferencia de lo acordado con Euskadi, que no se ciñe a un marco estatutario”.

“Para Canarias, el modelo vasco es un punto de partida, no un techo. Nuestro Estatuto de Autonomía, aprobado en 2018, reconoce expresamente competencias y mecanismos de participación que permiten aspirar a un nivel de intervención superior al acordado con otras comunidades autónomas”, ha afirmado.

Rodríguez ha recordado que el artículo 161 del Estatuto de Autonomía reconoce el derecho de Canarias a participar en la planificación, programación y gestión de los puertos y aeropuertos de interés general, así como en las decisiones que afecten a las tasas aeroportuarias, las inversiones estratégicas y otras actuaciones relevantes para el funcionamiento de estas infraestructuras.

En este contexto, ha destacado que el Gobierno de Canarias ha intensificado en los últimos días los contactos con el Ministerio de Política Territorial para avanzar en la negociación y desbloquear un acuerdo que permita desarrollar plenamente las previsiones estatutarias. Asimismo, ha reiterado la necesidad de que el Estado remita la documentación relativa al acuerdo de participación reforzada alcanzado con Euskadi para analizar su adaptación al marco jurídico canario.

“El objetivo es alcanzar un modelo que haga justicia a la singularidad de Canarias y garantice una participación real y efectiva en las decisiones que afectan a unas infraestructuras esenciales para nuestro presente y nuestro futuro”, ha señalado.

Además, ha destacado la reciente aprobación en la Comisión Mixta sobre Insularidad de las Cortes Generales de una iniciativa para extender a Canarias y Baleares el modelo de cogestión aeroportuaria, respaldando las reivindicaciones planteadas por el Ejecutivo autonómico.

Finalmente, Rodríguez ha reiterado la disposición del Gobierno de Canarias a continuar trabajando con el Estado para alcanzar un acuerdo que garantice una participación efectiva de la Comunidad Autónoma en la gestión de los aeropuertos de interés general, reforzando la conectividad, la competitividad económica y la cohesión territorial del Archipiélago.

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El Ejecutivo reclama la aplicación de bonificaciones específicas y la participación activa en la gestión de los aeropuertos para garantizar un trato diferenciado que contemple la realidad insular y ultraperiférica del Archipiélago

Rodríguez insiste en que el incremento de tasas aeroportuarias afecta gravemente a la conectividad de Canarias y encarece los billetes, repercutiendo directamente en la economía y la movilidad de residentes, estudiantes y turistas

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha expresado hoy en el Parlamento de Canarias su rechazo al incremento de las tasas aeroportuarias ya aprobado por AENA para 2026. En este sentido, ha señalado que se trata de la mayor subida en una década y ha advertido que tendrá un impacto mucho mayor en Canarias que en la Península. “Somos un territorio insular en el que la conectividad no es un lujo, sino un derecho básico para residentes, estudiantes, trabajadores y turistas”.

Rodríguez ha recordado que Canarias ha construido un frente común junto a cabildos, cámaras de comercio y el conjunto del sector para reclamar que se tenga en cuenta la condición insular y ultraperiférica del Archipiélago. A su juicio, una subida indiscriminada de tasas puede parecer mínima en cifras, pero en el caso de las islas supone menos plazas, billetes más caros y un golpe directo a la economía. “No podemos aceptar que se nos trate como si fuéramos un territorio peninsular más, porque nuestra dependencia de la conectividad aérea es total”, ha insistido.

El consejero ha señalado que los efectos de esta decisión ya son visibles, recordando que alguna compañía ya ha reducido su capacidad en Canarias y ha cerrado sus bases en Tenerife Norte. Aunque otras han anunciado refuerzos para cubrir parte del hueco, Rodríguez ha señalado que la realidad es que la reducción de competencia ya está elevando los precios de los billetes y reduciendo las opciones de viaje. “Esto no es un debate teórico, ya se está traduciendo en problemas concretos para la ciudadanía y en un encarecimiento que limita las oportunidades del Archipiélago”, insistió.

Durante su intervención, Rodríguez ha vuelto a reivindicar la aplicación de bonificaciones específicas en las tasas aeroportuarias para Canarias, la participación efectiva en la gestión de los aeropuertos que establece el Estatuto de Autonomía y la presencia de las islas en los órganos de decisión de Aena.

En este sentido, el consejero ha insistido en que el Gobierno de Canarias ya había alertado al Ministerio sobre las consecuencias de estas decisiones y le había solicitado que se tuviera en cuenta el diferencial canario, ya que estas políticas podrían afectar gravemente a la conectividad y al funcionamiento económico y social de las islas. Esta subida de tasas, unida a los retrasos en los pagos del descuento residente, han generado un escenario de incertidumbre para las compañías aéreas.

El consejero ha finalizado insistiendo en que Canarias no puede asumir sin más una subida del 6,5% en las tasas aeroportuarias, porque cualquier incremento repercute directamente en la conectividad, encarece la movilidad y limita el derecho de los canarios y canarias a desplazarse en igualdad de condiciones con el resto de ciudadanos del Estado.

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Las acciones desplegadas en los aeropuertos y las zonas turísticas con mensajes que invitan a respetar las islas superan los 21 millones de impactos online

“Esta nueva estrategia de comunicación refleja nuestro compromiso por fomentar comportamientos responsables y consolidar un modelo turístico que genera valor tanto para la ciudadanía como para el entorno”, asegura Jéssica de León

Turismo de Canarias ha logrado captar la atención de viajeros y residentes con su campaña de sensibilización desplegada tanto en los aeropuertos como en las zonas turísticas de las islas, superando esta última los 21 millones de impactos online. La consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, Jéssica de León, recuerda que “con estas acciones reflejamos nuestro compromiso de consolidar al archipiélago como un destino turístico comprometido con la sostenibilidad, la autenticidad y la calidad, fomentando los comportamientos responsables de los visitantes y apostando por un modelo turístico que genere valor tanto para la ciudadanía como para el entorno”.

Durante el segundo semestre del año pasado, la empresa pública Turismo de Islas Canarias activó la campaña de sensibilización con una acción en los ocho aeropuertos del archipiélago protagonizada por el eslogan ‘Respeta el medioambiente de las islas y ellas te abrirán su corazón’. El objetivo era el de trasladar a los turistas desde el mismo momento de su llegada la importancia de adoptar comportamientos respetuosos con el entorno.

La acción incluyó un código QR que dirigía a una página de aterrizaje alojada en el portal Holaislascanarias.com con consejos para viajar de forma sostenible por el archipiélago. En total, se registraron 1,4 millones de clics entrantes, que derivaron en 1,2 millones de visitas a esta página. Además, la mayoría de los usuarios consumieron el contenido principal antes de abandonar la navegación y se contabilizaron más de un millón de visitantes únicos mensuales.

Esta acción se articuló en 52 paneles publicitarios o ‘mupis’ digitales ubicados en puntos estratégicos como las zonas de recogida de equipaje y de llegadas, así como las áreas de acceso a las guaguas de transporte discrecional. Estas localizaciones garantizaron un elevado nivel de visibilidad y cobertura ya que los visitantes se encontraban en momentos de espera y tránsito, lo que aumentó su predisposición a prestar atención a los contenidos. A ello se sumó la procedencia diversa de los turistas, con una alta representación de mercados emisores clave como Reino Unido, Alemania, Italia, Irlanda, Francia y Países Bajos.

“A través de campañas como éstas buscamos alinear los comportamientos de turistas, residentes y actores del sector con los principios de protección del entorno que definen la identidad de nuestro destino, lo que nos permite seguir avanzando en el objetivo de consolidar un modelo turístico que se asienta sobre los valores de sostenibilidad medioambiental y responsabilidad social”, asegura De León.

Concienciación en zonas turísticas

Tras finalizar esta acción, el pasado mes de abril se puso en marcha otra iniciativa que ha dado continuidad y ha intensificado esta estrategia de sensibilización. “Esta nueva fase supone un avance respecto a iniciativas anteriores, ya que sustituye el enfoque generalista por un mensaje estructurado en torno a siete recomendaciones concretas, claras y directamente vinculadas a prácticas sostenibles”, explica el director gerente de Turismo de Islas Canarias, José Juan Lorenzo, que recuerda que “esta iniciativa se mantendrá activa hasta finales de este año con el fin de reforzar ese comportamiento responsable que buscamos en quienes nos visitan”.

Con esta nueva acción se invita a los visitantes a apoyar el tejido económico local a través del consumo de productos autóctonos, a hacer un uso consciente del agua, a evitar la extracción de piedras y conchas, a respetar la fauna y la flora, y a mantenerse dentro de los senderos señalizados en espacios naturales protegidos, entre otros mensajes de sensibilización.

Desde su inicio en abril, esta iniciativa ha logrado un impacto significativo, alcanzando un total de 21,2 millones de impresiones y más de 2,1 millones de personas a través de los canales digitales Meta y Google Display. “Aunque esta acción aún se encuentra en una fase inicial de ejecución, estos datos reflejan una evolución positiva y un buen desempeño en notoriedad y cobertura”, asegura Lorenzo.

Los mensajes se despliegan en soporte exteriores, tanto ‘mupis’ tradicionales como digitales, ubicados en espacios que se eligieron por su mayor tránsito y visibilidad dentro de los principales núcleos turísticos. A esto se suma la presencia de estos contenidos en las guaguas turísticas que cubren los desplazamientos internos de los visitantes, tanto desde y hacia el aeropuerto como en las excursiones y traslados a sus establecimientos alojativos.

En paralelo, se ha desplegado una estrategia digital altamente segmentada que permite impactar a los turistas, utilizando parámetros como la geolocalización y el idioma del dispositivo móvil. De este modo, los contenidos se adaptan a las características del usuario y se entregan directamente en su dispositivo, garantizando una comunicación más eficaz.

Para evitar impactos a residentes, se han excluido del alcance de esta campaña, que está cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), a los usuarios conectados a redes fijas o con direcciones IP registradas en Canarias. Asimismo, se ha dado prioridad a las zonas de alta concentración turística, como playas, alojamientos y áreas de ocio.

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Pablo Rodríguez ha destacado en el Parlamento que esta planificación ha sido fruto del trabajo constante del Ejecutivo autonómico

Desde la Dirección General de Transportes y Movilidad se han mantenido encuentros con los siete cabildos insulares con el objetivo de recabar las necesidades de cada isla y trasladarlas al Ministerio y a AENA

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha subrayado este martes en el Parlamento que el compromiso que Canarias ha logrado de AENA para una inversión de más de 1.000 millones de euros en la modernización de sus aeropuertos es “el resultado del esfuerzo continuado del Ejecutivo autonómico y del diálogo constante con la entidad, así como con los cabildos insulares para conocer sus necesidades”. Esta inversión, enmarcada en el tercer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), se centrará principalmente en los aeropuertos de Tenerife Sur, Tenerife Norte y Lanzarote, y supone, según Rodríguez, “un punto de inflexión en la planificación y modernización de las infraestructuras aeroportuarias del Archipiélago”.

“Es una noticia importante, por su cuantía y por lo que representa, el reconocimiento de que Canarias es un nodo esencial del sistema aeroportuario español”, ha apuntado el consejero. Asimismo ha insistido en que esta inversión también corrige “una situación injusta vivida en los ciclos anteriores del DORA, en los que Canarias quedó relegada a un segundo plano en cuanto a inversiones estratégicas”.

Durante su intervención, Rodríguez ha hecho un repaso por la evolución de los anteriores DORA, y ha recordado que en el primer DORA (2017-2021) el Archipiélago recibió 330 millones de euros y que en el segundo (2022-2026), esa cantidad se redujo hasta poco más de 171 millones. Además, ha advertido que alguna de las actuaciones previstas en este último no se han ejecutado, como en el caso del aeropuerto de El Hierro.

En este sentido, el consejero ha insistido en que el Gobierno de Canarias “ha trabajado intensamente durante los últimos meses para trasladar las necesidades del Archipiélago, y AENA ha confirmado que el próximo documento recogerá actuaciones largamente demandadas por las instituciones canarias como la renovación integral de la terminal del aeropuerto de Tenerife Sur, cuya imagen deteriorada ha proyectado una percepción negativa pese a ser una infraestructura esencial para el turismo en las Islas.

También ha destacado la mejora prevista en la terminal de Tenerife Norte y la conexión entre las terminales insular e internacional del aeropuerto César Manrique-Lanzarote, una demanda histórica de las instituciones locales que, por fin, ha comenzado a materializarse”. Rodríguez ha subrayado que ya se han adjudicado más de 10 millones de euros, “lo que ha marcado un punto de inflexión en la planificación de las infraestructuras del archipiélago”.

Atender las necesidades de cada isla

El consejero también ha informado en sede parlamentaria que el actual Ejecutivo también ha mantenido encuentros con los siete cabildos insulares, para recabar las prioridades de cada isla. Estas demandas han sido trasladadas al Ministerio y a AENA con el objetivo de que el nuevo DORA contemple actuaciones en todos los aeropuertos del Archipiélago.

En su intervención, Rodríguez ha abordado además la necesidad de desarrollar el artículo 161 del Estatuto de Autonomía, que establece la participación de Canarias en la gestión y en la toma de decisiones estratégicas sobre su red de aeropuertos. En este sentido, ha valorado el encuentro mantenido por representantes canarios con el secretario de Estado de Relaciones con las Cortes como un paso relevante hacia la aprobación de una ley estatal que permita al Archipiélago participar activamente, no solo en cuestiones vinculadas a las inversiones, sino también en políticas de tasas, bonificaciones y planificación general.

“El desarrollo de los aeropuertos ha sido, es y será clave para el futuro de Canarias. Por eso, este Gobierno ha apostado por estar presente en las decisiones que afectan al presente y al futuro de estas infraestructuras estratégicas”, ha añadido.

Para concluir, Rodríguez ha insistido en que, pese a que Canarias cuenta con una de las redes aeroportuarias más rentables del Estado, las inversiones realizadas por AENA hasta ahora “han resultado claramente insuficientes para atender sus necesidades reales”. En este sentido, ha defendido que el desarrollo del artículo 161 del Estatuto de Autonomía será clave para corregir estas deficiencias, ya que “el Archipiélago ha demostrado su capacidad para participar activamente en la gestión portuaria y está preparado para hacerlo también en el ámbito aeroportuario. Nuestra implicación contribuirá a mejorar la red en su conjunto”, ha afirmado.

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La Consejería despliega mupis digitales en todas las instalaciones aeroportuarias para informar a los turistas nada más aterrizar sobre la necesidad de cuidar los entornos naturales del archipiélago

“Compartimos la creciente preocupación de la ciudadanía canaria por el cuidado de nuestro frágil territorio, de ahí que esta iniciativa de sensibilización tenga un carácter permanente”, explica Jéssica de León

Turismo de Canarias prosigue en su búsqueda de un turista más responsable y respetuoso con el medioambiente de las islas y esta vez lo hace en la totalidad de los aeropuertos de las islas. La nueva campaña, financiada con fondos europeos, busca concienciar a los turistas sobre el respeto a los espacios naturales en el mismo momento en que aterrizan en el archipiélago y hasta que abandonan las instalaciones aeroportuarias.

“Compartimos la creciente preocupación de la ciudadanía canaria por el cuidado de nuestro frágil territorio, de ahí que esta iniciativa de sensibilización vaya a tener un carácter permanente”, explica la consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, Jéssica de León.

Concretamente, la consejera pone el ejemplo de cómo en el aeropuerto de Fuerteventura se requisa un importante volumen de conchas y rodolitos que los turistas se llevan de recuerdo de su estancia. “Nuestra intención es trasladar un mensaje de concienciación a nuestros visitantes para que no realicen este tipo de prácticas irrespetuosas con los ecosistemas, que muchas veces llevan a cabo por mero desconocimiento”, añade De León.

Con un tono emocional, la campaña emplea en inglés y en español el eslogan “Respeta su medioambiente y ellas te abrirán su corazón”, con imágenes características de cada una de las islas repartidas en soportes digitales ubicados tanto en la zona de recogida de equipaje, como en el vestíbulo de llegadas y en el área de aparcamiento de los aeropuertos.

“El archipiélago canario es un territorio extremadamente frágil desde el punto de vista medioambiental, por lo que es importante que nuestros turistas conozcan que las actuaciones humanas rompen el equilibrio de los ecosistemas y los degradan, algo que ocurre si, por ejemplo, se desvían de los senderos y dejan huellas en la arena o pisan animales o plantas pequeñas”, concluye de León.

Para que los turistas adopten comportamientos de respeto y prevención, se ha creado la landing https://www.holaislascanarias.com/turismo-sostenible-y-responsable/, a la que se accede a través de un código QR y donde se ofrecen consejos para viajar de forma sostenible por las islas Canarias.

Esta campaña se une a la desplegada en la península a principios de este mes, con la que Turismo de Canarias también se dirige a un turista que sea responsable y respetuoso con el medioambiente y la identidad de las islas. Para hacerlo de manera impactante y transgresora, se desplegó una enorme lona en la céntrica plaza de Sol, en Madrid, con imágenes pixeladas de distintos puntos del archipiélago, el mensaje ‘Islas no aptas para todos los públicos’ y la pregunta directa al usuario ¿Eres de los que practica un turismo responsable?.

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El Ejecutivo solicita la convocatoria de una comisión mixta Canarias-Estado para que se cumpla con lo recogido en el Estatuto de Autonomía

El consejero traslada por carta al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible su mediación en torno a la huelga de controladores aéreos de Lanzarote, para evitar la merma de la conectividad de la Isla

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Ejecutivo canario, Pablo Rodríguez, ha trasladado hoy en el Parlamento de Canarias su intención de solicitar la celebración de una comisión mixta Canarias-Estado para abordar la aprobación de una ley que contemple la participación del Archipiélago en la regulación, planificación, programación y gestión de sus puertos y aeropuertos, tal y como se recoge en el Estatuto de Autonomía de Canarias.

En esta línea, Rodríguez ha insistido en que “los puertos y los aeropuertos de Canarias son infraestructuras estratégicas para cualquier territorio, pero, sobre todo, para el nuestro que se encuentra absolutamente condicionado por la conectividad y la movilidad aérea y marítima».

“El Estado debe atender a la obligaciones que le impone nuestro Estatuto de Autonomía y cumplir con esta norma de la que, hasta la fecha, no hemos tenido noticias para exigir la participación de la Comunidad Autónoma de Canarias en la gestión de los aeropuertos y los puertos, herramientas esenciales no solo para nuestra integración económica y social, sino también para que se lleven a cabo todas las medidas necesarias para garantizar la conectividad, en general”, ha añadido Rodríguez.

Huelga de controladores en Lanzarote

Asimismo, ha anunciado que la Consejería ha solicitado por escrito al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que “atienda la situación generada a consecuencia de la huelga de los controladores aéreos en el aeropuerto de Lanzarote, para que interceda e impulse el diálogo y las negociaciones con el objetivo de no perjudicar a la conectividad de la Isla”.

Para concluir, el consejero ha resaltado “que la privatización de las torres de control de varios aeropuertos de las Islas es una de las consecuencias que pone en riesgo la conectividad” y ha reiterado el compromiso del Gobierno de Canarias de trabajar para reducir todas las cuestiones que “agraven la ya de por sí delicada situación de conectividad de Canarias”.

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El consejero Sebastián Franquis manifiesta que la actual normativa estatal y la estructura de la empresa aeroportuaria, con casi la mitad del accionariado en manos privadas, dificulta la entrada en el consejo de administración

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha asegurado hoy en el Parlamento de Canarias que el Gobierno regional mantiene ante el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana la pretensión de participar en la planificación y gestión de los aeropuertos de Canarias a través de la empresa AENA.

El consejero recordó ante una pregunta de la oposición, que es el actual Gobierno de Canarias el que ha planteado seriamente la participación de la Comunidad en el consejo de administración de AENA, como refleja la declaración de la Cumbre de los Territorios Extrapeninsulares celebrada en febrero de 2020 en Las Palmas de Gran Canaria. “Como sabe usted, en esa Cumbre planteamos, entre otras conclusiones, colaborar en la planificación y la gestión de los aeropuertos en los términos que plantea el Estatuto de Autonomía, y así se lo planteamos al entonces ministro”, declaró el consejero.

Sebastián Franquis reconoce que la actual composición de la compañía y el modelo de empresa elegido dificulta el poder participar en el Consejo de Administración. AENA es una sociedad mercantil estatal cotizada en bolsa, cuyo capital social pertenece un 51% al Estado y un 49% a accionistas privados, añadió Franquis.

El consejero insistió, que el actual modelo de participación a través de los Comités de Coordinación Aeroportuario no es el instrumento adecuado para garantizar la participación en la planificación y programación y gestión de los aeropuertos canarios.

“Por tanto, seguiremos defendiendo ante el Ministerio que Canarias partícipe en la planificación, programación y gestión de los aeropuertos a través de su participación en el Consejo de Administración o creando nuevos instrumentos de gestión que nos garanticen el cumplimiento de lo que establece el artículo 161.2 de nuestro Estatuto de Autonomía”, concluyó Sebasti

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El presidente de Canarias asegura que los 1.144 millones del Estado para empresas y autónomos hacen justicia con las Islas; indica que esa partida estará disponible antes de 10 días tras la firma del convenio con el Ministerio de Hacienda

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, presentó esta mañana como imprescindible que haya controles sanitarios en los puertos y aeropuertos de las Islas para seguir vigilando al máximo la COVID-19 en el Archipiélago, una vez se levante el estado de alarma, bien el próximo 9 de mayo (como ha anunciado el presidente Pedro Sánchez) o más tarde. Durante el pleno del Parlamento regional, el jefe del Ejecutivo canario consideró una buena noticia que decaiga el estado de alarma porque eso está vinculado al control y a una menor incidencia de la pandemia en todo el país. No obstante, también cree clave que persista la preocupación en el Archipiélago por las entradas desde puertos y aeropuertos y que se mantenga la vigilancia de la pandemia, para que no se produzcan nuevos repuntes mientras se avanza en la vacunación y así se impulse cuanto antes la recuperación económica.

Torres recordó que el levantamiento o no del estado de alarma debe decidirlo el Congreso de los Diputados y que, durante 2020, hubo diversos problemas o bloqueos para su continuidad por cálculos partidistas de formaciones que deberían primar la visión de Estado, pero que sucumbieron a prioridades más egoístas. El presidente también recordó que el 16 de marzo de 2020, dos días después del primer estado de alarma, Canarias ya decidió ese control de sus puertos y aeropuertos, lo que se confirmó como determinante para frenar el virus en esa etapa inicial, con tanta incertidumbre ante algo desconocido.

Aunque se levante el estado de alarma, el presidente de Canarias cree necesario que se mantengan los controles en las reuniones, en lugares de culto, privados o públicos, así como que se atienda en los sitios de entrada a las Islas por mar o aire si las personas están ya vacunadas o no en su totalidad, si han pasado la enfermedad o si portan pruebas PCR o test de antígenos que den las máximas garantías sanitarias. “Esto ya se lo hemos trasladado al Gobierno del Estado”, avanzó Torres. Sobre la evolución de los datos pandémicos en Canarias y España, subrayó que los últimos prueban “que las cosas van aparentemente bien, aunque nunca hay que lanzar falsas esperanzas”. Además, recordó que otras comunidades españolas han ido levantando sus restricciones en las últimas semanas.

Ayudas del Estado a Canarias “justas y valientes”

Durante la sesión de control a su Ejecutivo, el presidente también se pronunció, en diversas ocasiones, sobre los 1.144 millones de euros en ayudas aportadas desde el Estado a las empresas y autónomos de Canarias, que volvió a presentar como una respuesta “justa” a las consecuencias de la pandemia en las Islas. Torres aseguró que el primer real decreto ley del Gobierno central “ya era bueno” por reconocer la singularidad y la mayor afección de la crisis en el Archipiélago, pero que las mejoras que planteó su Ejecutivo permitieron que, “en vez de dos de cada 10 empresas y autónomos, ahora se beneficien 10 de cada 10 si han tenido pérdidas de más del 30%”, que es el mínimo obligatorio que fija la legislación europea y estatal.

Esa ampliación ha posibilitado que no solo puedan acceder empresas de la hostelería o vinculadas, sino del sector agrario, industrial o compañías afectadas en 2019 por quiebras como las del operador Thomas Cook. Según confesó, le ha trasladado al presidente Sánchez, a la ministra de Economía, Nadia Calviño, y a la de Hacienda, María Jesús Montero, que esas ayudas “no solo son justas, sino valientes”.

El presidente espera que, en cuestión de horas o de días, se firme el convenio definitivo con el Gobierno central y anunció que ya le han propuesto al Ejecutivo de Sánchez que, si hiciera falta, se prorrogue un mes más el periodo para acogerse a estas ayudas. Para ello, considera muy importante el decreto ley de agilización administrativa que aprobó su Gobierno para gestionar más rápido los 165 millones extras de ayuda regional, con la partida para el IBI en hostelería (80 millones) o la de los autónomos y empresas (85), al tiempo que éstas se puedan ir entregando mientras se tramitan otras peticiones. De esos 85 millones, destacó que ya se han repartido 10 millones entre un millar de las 18.000 solicitudes.

Torres señaló que, una vez se firme ese convenio, los 1.144 millones llegarán a las Islas en diez días y que, luego, se activará un nuevo decreto ley regional para su reparto, texto en el que ya trabajan diversas áreas del Gobierno de Canarias, de manera que “el dinero llegue cuanto antes”. Según explicó, se pretende que las ayudas atiendan a la afección de la crisis según unos tramos establecidos y que tengan en cuenta el número de trabajadores y el mantenimiento del empleo.

El presidente de Canarias remarcó la relevancia de los proyectos de modernización, sostenibilidad (30% de los recursos europeos), digitalización y electrificación verde para las Islas. En este sentido, resaltó que, de los 70.000 millones de ayudas directas para España con origen en la Unión Europea, 16.000 serán para el turismo y que en Canarias hay hoteles que pueden recibir entre 4 y 5 millones de euros por su mayor afección, peso del empleo y reformas aplicadas durante la pandemia.

Según indicó, las ayudas extras en Canarias, que alcanzan hasta ahora casi los 500 millones, contrastan con los 13 entregados por Andalucía de los 50 millones previstos inicialmente o con la ausencia de entregas que aún presentan comunidades como Madrid. “Estamos haciendo lo máximo que podemos. Las ayudas están llegando, dejamos el menor superávit en 2020 de los últimos años y ahora lo estamos utilizando”, indicó. Además, dentro de los fondos REACT-UE, el presidente detalló que ya se han destinado 165 millones para modernizar los equipos sanitarios en las Islas y que se reforzará la lucha para reducir las listas de espera con 595 millones. Una partida que se destinará también a potenciar la telemedicina, la coordinación telemática entre los nueve hospitales canarios (para que los especialistas puedan atender en las ocho Islas), las oficinas virtuales y toda la información en la red, con lo que se minimizan también los riesgos de contagios.

Torres se preguntó además por qué no se aprovechó en el pasado, cuando llegaban hasta 17 millones de turistas, para avanzar en sostenibilidad, regenerar las infraestructuras, mejorar las condiciones de los trabajadores y bajar del 20% de paro en las Islas.

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Ambos gobiernos abordaron en una reunión virtual otros asuntos como la futura transferencia de las competencias de Costas o la adhesión de los dos archipiélagos al Corredor Biológico Mundial

El Consejero de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, José Antonio Valbuena, y el consejero de Medio Ambiente y Territorio del Govern de les Illes Balears, Miquel Mir, han mantenido este viernes, 19 de febrero, una reunión virtual en la que han acordado hacer una petición conjunta al Ministerio de Fomento, y más concretamente al director de Puertos del Estado, Francisco Toledo, para promover un sistema de control que evite el traslado de especies exóticas hasta los territorios archipelágicos.

En este sentido, el consejero canario José Antonio Valbuena trasladó a los representantes baleares la experiencia del Ejecutivo con especies con gran incidencia en las islas como la culebra californiana en Gran Canaria, de la que se retiraron cerca de 2.000 ejemplares en el año 2020 gracias al proyecto #STOPCULEBRAREAL.

Otro de los puntos importantes abordados en el encuentro fue la transferencia en materia de Costas que ambos gobiernos están negociando con el Estado. En este sentido, ambos gobiernos coincidieron en trasladar la necesidad de que se tenga en cuenta la singularidad de los territorios insulares a la hora de definir las condiciones de este traspaso.

Entre otros asuntos, ambos departamentos también analizaron las posibilidades medioambientales que ofrece la adhesión de ambos archipiélagos al Corredor Biológico Mundial, del que Canarias se convirtió recientemente en ‘Kilómetro Cero’ por su situación estratégica, su riqueza biológica y por albergar uno de los santuarios de cetáceos más importantes de Europa.

Por parte del Gobierno canario, además del consejero regional José Antonio Valbuena, también asistieron el viceconsejero de Lucha contra el Cambio Climático, Miguel Ángel Pérez, y el director general de Aguas, Víctor Navarro. En representación del Govern balear, junto al conseller Miquel Mir, estuvieron presentes el director general de Espacios Naturales y Biodiversidad, Llorenç Mas, y la directora general de Territorio y Paisaje, María Magdalena Pons.

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