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Transición Ecológica aprueba la DIA del tramo San Juan de la Rambla-Icod de Los Vinos del Anillo Insular

La Comisión de Evaluación Ambiental ha informado favorablemente sobre este proyecto promovido por la Consejería de Obras Públicas del Gobierno canario

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, a través de la Comisión de Evaluación Ambiental, ha informado favorablemente a la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para la actualización del proyecto de trazado y construcción del Cierre del Anillo Insular de Tenerife, más concretamente de la nueva carretera de San Juan de la Rambla-Icod de Los Vinos. Se trata de una iniciativa promovida por la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias.

Esta declaración favorable se mandará a publicar en los próximos días al Boletín Oficial de Canarias y llega tras realizar el pertinente procedimiento de información pública y de consulta a todas las administraciones afectadas y personas implicadas y tras recabar todos los informes preceptivos de los diferentes servicios a consultar.

Entre otros condicionantes, se establece en la DIA que se deberá realizar un estudio de la calidad del aire en estados preoperacional, como punto de partida y de comparativa con las situaciones que se produzcan en fase de obra y de funcionamiento.

En lo referente a la contaminación acústica, para todas las fases en las que se divide el proyecto, se debe añadir un punto de medición de ruidos a los ya propuestos y documentación adicional para el seguimiento y control de los posibles efectos sonoros.

Una vez que se defina el Proyecto Constructivo de la futura carretera, incluyendo toda la información de detalle y precisa de la actuación final, y siendo conscientes de todas las actuaciones, acciones y obras necesarias para su construcción y puesta en funcionamiento, se estará en disposición de elaborar un Anejo de Restauración Ambiental e Integración Paisajística, que deberá incluir las consideraciones y condicionantes aportados por las distintas administraciones públicas que han informado al respecto.

Con carácter previo al inicio de las obras y durante la fase de comprobación del replanteo, se deberá realizar por un profesional con perfil técnico especialista en flora/vegetación y fauna canaria, nuevas prospecciones e inventarios de vegetación y flora, así como de avifauna y quirópteros para la totalidad del trazado de la futura carretera.

El Estudio de Impacto Ambiental del proyecto incorpora un Programa de Vigilancia Ambiental que, siempre y cuando no contradiga los condicionantes del apartado anterior, se considera parte integrante de esta Declaración de Impacto Ambiental favorable.

En la misma Comisión de Evaluación Ambiental, celebrada este martes, 24 de enero, se aprobó la DIA del proyecto de modificado de la actualización del proyecto ‘Nuevo proyecto del Tramo El Tanque-Santiago del Teide (Cierre del Anillo Insular de Tenerife)’, también promovido por la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias.

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‘Hermine’ activó, por primera vez en la historia de Canarias, 56 planes de emergencia municipal y siete insulares

‘Hermine’ activó, por primera vez en la historia de Canarias, 56 planes de emergencia municipal y siete insulares

El fenómeno meteorológico adverso registrado en las islas a finales de septiembre y por el que se declaró la alerta máxima dejó fuertes lluvias en todo el archipiélago, que provocaron inundaciones puntuales, cortes de carreteras, desprendimientos, caídas de árboles y cancelaciones de vuelos

La Comisión de Protección Civil y Atención de Emergencias homologa los Pemu de Frontera, Valleseco y Fasnia, y ya hay 58 municipios, de los 88 canarios, con planes homologados

Tenerife y Gran Canaria disponen ya, al igual que El Hierro y La Gomera, de Plan General de Riesgo de Inundaciones (PGRI)

El consejero de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, Julio Pérez, destaca la importancia de avanzar en estos planes para evitar la improvisación en las situaciones de emergencia

‘Hermine’ logró activar, por primera vez en la historia del archipiélago, los siete planes de emergencia insular (Pein) y cincuenta y seis planes de emergencia municipal (Pemu). Este fenómeno meteorológico adverso, por el que se declaró la alerta máxima en Canarias el último fin de semana de septiembre, no ocasionó ningún daño personal, pero sí dejó fuertes lluvias y, como consecuencia de ellas, inundaciones puntuales, cortes de carreteras, desprendimientos, caídas de árboles y cancelaciones de vuelos.

Así lo ha puesto de manifiesto el director general de Seguridad y Emergencias del Gobierno canario, Gustavo de Armas, durante la Comisión de Protección Civil y Atención de Emergencias (CPCAE) desarrollada esta semana bajo la presidencia del consejero de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, Julio Pérez.

Durante la sesión, se han homologado los planes de emergencia municipal de Frontera, Valleseco y Fasnia, con lo que ya hay 58 municipios, de los 88 canarios, que han homologado este documento ante la CPCAE. Gustavo de Armas ha invitado a los que aún no han elaborado dichos planes a que lo hagan con premura y presenten la documentación en la Dirección General de Seguridad y Emergencias.

Por islas, en Tenerife hay veintiséis homologados de treinta y uno; en La Palma, siete de catorce; en La Gomera, cinco de seis; en El Hierro, uno de tres; en Gran Canaria, doce de veintiuno, en Lanzarote, siete de siete; y en Fuerteventura, cero de seis.

También se ha informado y homologado el Plan de Emergencia Insular (Pein) de La Palma y se ha presentado la actualización del anexo de industrias afectadas por el Plan Especial de Emergencia Exterior por Riesgo Químico en Canarias (Risqcan).

Del mismo modo, y con el objetivo de incluirlos en el Plan Especial de Protección Civil de Canarias (Peinca), se ha informado de los planes generales de riesgo de inundaciones (PGRI) de Tenerife y Gran Canaria, que se unen así a El Hierro y La Gomera, que ya cuentan con este documento.

Julio Pérez ha felicitado a los miembros de la Comisión por los avances efectuados en materia de planificación, ya que, según ha destacado, “nos pone a salvo de la improvisación” en las situaciones de emergencia y contribuye a perfeccionar el Peinca.

La CPCAE está integrada por, además del consejero de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, en calidad de presidente, y el director general de Seguridad y Emergencias, como vicepresidente, tres representantes de la Delegación del Gobierno en Canarias, el responsable del Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes), un o una representante del Servicio Canario de Salud con competencias en el área de Urgencias Sanitarias, el viceconsejero de Planificación Territorial y Transición Ecológica, la directora general de Industria, el director general de Transportes, un o una representante de la Consejería de Educación, Universidades, Cultura y Deportes, un o una representante de la Consejería de Turismo, Industria y Comercio, los alcaldes de Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Telde y La Laguna, dos representantes de la Federación Canaria de Municipios (Fecam), los presidentes o presidentas de los siete cabildos, la subdirectora de Protección Civil y Emergencias de la Dirección General de Seguridad y Emergencias, la jefa de Servicio de Protección Civil y Atención de Emergencias y el responsable en materia de formación y emergencias de este último departamento.

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Torres: “Con la adenda autorizada hoy al Convenio de Carreteras se resuelve por fin un problema de 1.000 millones»

Torres: “Con la adenda autorizada hoy al Convenio de Carreteras se resuelve por fin un problema de 1.000 millones"

El presidente autonómico resalta la aprobación de la adenda al actual convenio por 407,5 millones, que se suman a los 38 ya abonados y a los 500 ya reconocidos e incluidos en los Presupuestos del Estado para Canarias en 2021, 2022 y 2023

Junto con el vicepresidente y consejero de Hacienda, Román Rodríguez, y el consejero de Obras Públicas, Sebastián Franquis, Torres recalca el acierto de apostar por la negociación para resolver un problema de 10 años

El jefe del Ejecutivo cree bien enfocadas las medidas aprobadas hoy por el Gobierno de España para seguir afrontando la inflación

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, resaltó este mediodía la importancia de que el Consejo de Ministros de hoy haya resuelto, de forma definitiva, el conflicto de carreteras originado desde hace 10 años por incumplimiento del Ejecutivo español presidido por Mariano Rajoy del convenio 2006-2017. Torres compareció en la sede de Presidencia de Las Palmas de Gran Canaria, junto con el vicepresidente y consejero de Hacienda, Presupuestos y Asuntos Europeos, Román Rodríguez, y el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis. Según remarcó Torres, el respaldo a la firma de una adenda por 407,5 millones de euros en las próximas semanas demuestra el acierto de la apuesta de ambos gobiernos por el diálogo y la negociación, a la vez que “zanja una injusticia que cometió el Gobierno del PP solo con la Comunidad Autónoma de Canarias”.

Torres cree muy importante que se ponga “punto final a este conflicto con la autorización de esa adenda”, cuya cantidad (407 millones) se suma a los 500 millones de euros ya reconocidos e incluidos en los presupuestos regionales de 2021 (100 millones), 2022 (200) y 2023 (otros 200 millones más 40 por intereses de demora), previa transferencia del Estado. El presidente recordó el daño que supuso el incumplimiento de aquel acuerdo por parte del Gobierno de Rajoy “porque hubo que parar o frenar obras adjudicadas, algo que solo se hizo con Canarias. La sentencia fue contundente, pues no se puede eliminar un convenio cuando hay obras ejecutándose por mucho que se acojan a la crisis, aparte de que se incumplía el REF, iba en contra de nuestro fuero y perjudicaba la economía y la conectividad”. Según remarcó, “se pisoteó a una Comunidad y, por eso, fue una gran decisión entonces acudir a la justicia”.

No obstante, el jefe del Ejecutivo canario considera aún más importante que, “ahora, y sin ir de nuevo a la justicia, se resuelve el conflicto con la negociación”. Torres espera que lo ocurrido “no vuelva a producirse, pero que tampoco se olvide, pues el PP dice que el Gobierno de España incumple ahora el REF sin ponerse rojo. Son mil millones que quedan resueltos”, insistió.

500 millones para gasto ordinario: financiación de servicios esenciales y obras

Por su parte, Román Rodríguez recordó que, en 2018, los 500 millones reconocidos se colocaron en la contabilidad nacional como superávit de Canarias y que el Gobierno regional esto no lo aceptó, “pues eso no habría impactado en la vida de los canarios ya que iría solo a amortizar deuda pública de la Comunidad Autónoma. Por eso, suscribimos un acuerdo y reclamamos que se pudieran destinar esos 500 millones a gasto ordinario de cualquier ámbito competencial, así como que se buscara una fórmula para que lo conveniado y no ejecutado también se traspasara a la Comunidad, algo que hoy se cumple, aunque no era sencillo”.

Torres: “Con la adenda autorizada hoy al Convenio de Carreteras se resuelve por fin un problema de 1.000 millones"
Torres: “Con la adenda autorizada hoy al Convenio de Carreteras se resuelve por fin un problema de 1.000 millones»

Rodríguez insistió en que se ha resuelto algo “que genera Rajoy y que no resuelve el Gobierno de Canarias de 2015 a 2019, sino ahora nosotros. Había 500 millones en el limbo y se han gastado en la prestación de servicios y en obras desde 2021, mientras que hoy se han aprobado los 445 millones, de los que ya se han ejecutado 38 (la resta es la cifra de 407 millones)”.

En su intervención, Sebastián Franquis explicó que, en 2019, se certificó obra ejecutada antes de 2018 por esos 38 millones, por lo que la adenda se eleva a 407, “que son los aprobados hoy por el Consejo de Ministros”. El consejero recordó que, hace un mes, el Gobierno central autorizó a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, a firmar la adenda y que el Ejecutivo regional puede certificar otros 134 millones de obra ejecutada, cifra que ahora se adelanta, “con lo que se salda la deuda sobre trabajos ejecutados y certificados (los 407 millones)”. De esos 134, 125 se certificaron el 15 de septiembre pasado y con otros 9 se hará en enero próximo.

Franquis también remarcó la importancia de resolver este conflicto de hace una década utilizando la política, el diálogo y el entendimiento. Según indicó, la firma de la adenda se prevé para las próximas semanas.

El consejero explicó que, para dar cumplimiento al compromiso de liquidar la deuda, el Consejo de Ministros ha autorizado hoy el abono a Canarias de 407 millones de euros de la deuda por obra no ejecutada del convenio anterior (2006-2017). Ese pago se realizará en dos partidas. Por un lado, el abono casi inmediato y por adelantado de 134,5 millones de euros de las obras del anterior convenio de carreteras que no fueron ejecutadas antes de que venciera el citado convenio (2017) por falta de financiación del Gobierno estatal. El Gobierno de Canarias finalmente ha estado ejecutando esas obras del convenio anterior que se habían quedado descolgadas entre los años 2019 y 2022 con fondos propios.

El otro pago por parte del Estado, con el que se completa la deuda de 407 millones de euros, corresponde a la suscripción de la adenda al actual convenio de carreteras por un importe de 273 millones de euros. La adenda se liquidará en dos anualidades a repartir entre los años 2026 y 2027 del actual Convenio de Carreteras (2018-2027), anualidades que hasta ahora no contaban con ninguna aportación dineraria. Con esta adenda, el actual Convenio de Carreteras pasará de los 1.200 millones firmados en 2018 a disponer de 1.473 millones de euros.

La deuda del Gobierno de España con Canarias en materia de carreteras por los incumplimientos del anterior Convenio de Carreteras, 2006-2017, ascendía a principios de la legislatura a más de 1.000 millones de euros, tanto por obras ejecutadas (419 millones) entre 2012 y 2014 con fondos propios de la Comunidad como por la obra que no se pudo ejecutar por falta de fondos estatales (445 millones). Además, la deuda por obra ejecutada con recursos propios generó unos intereses de demora de 139,7 millones de euros; por tanto, la deuda por obra ejecutada asciende a 559,2 millones de euros. Esta deuda fue reclamada por la Administración regional por la vía judicial, que dio la razón a Canarias frente al Estado. Sin embargo, el anterior Gobierno de España, en manos del Partido Popular, puso siempre pegas a ese pago, por lo que tuvo que ser el actual Gobierno de Canarias el que, siempre desde la colaboración y el diálogo, resolviera el abono de esa partida con el Gobierno estatal. Con estos acuerdos del Consejo de Ministros de hoy, el Gobierno de Canarias da por solucionada y liquidada la deuda que el Estado mantenía con esta Comunidad Autónoma.

Medidas contra la inflación del Gobierno central

Torres también se refirió al tercer paquete de medidas aprobadas hoy por el Gobierno de España para enfrentar la inflación desde la invasión rusa de Ucrania y remarcó su efecto en Canarias. No obstante, y como también hiciera el consejero de Hacienda, recordó que en Canarias no hay margen para rebajar los impuestos energéticos, al combustible o a los alimentos, ya que el IGIC está a cero en estos apartados. Además, considera un acierto que, como está haciendo el Gobierno de las islas, haya ayudas a los colectivos más afectados, como los agricultores o transportistas (a los que se les mantiene la subvención de 20 céntimos por litro de carburante), así como que se prorroguen iniciativas para evitar los desahucios, los cortes de luz y otros servicios básicos a las familias que no pueden afrontar estos gastos.

El presidente subrayó que, entre las iniciativas, hay un paquete de medidas prorrogadas para los afectados por el volcán de La Palma y expuso que, pese a las dificultades, Canarias ha mejorado su escudo social y ha impedido que unas 300.000 personas entren en riesgo de pobreza. Asimismo, recordó el paquete fiscal aprobado por su Gobierno con el Presupuesto de 2023 para rentas inferiores a 50.000 euros, los buenos registros de paro y de afiliación a la Seguridad Social, los datos del turismo en la temporada de inverno o los avances en la diversificación de la economía.

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Autorizada la revisión excepcional de los precios de los materiales en la obra del Cierre del Anillo Insular

La medida se realiza tras el acuerdo adoptado por el Ejecutivo regional para compensar el aumento de los precios de los materiales de construcción en los contratos de obra pública

Esta obra es la de mayor envergadura de las que ejecuta en la actualidad el Gobierno de Canarias, ya que se adjudicó en 2019 por más de 240 millones de euros

El Consejo de Gobierno ha autorizado hoy, a petición del consejero de Obras Públicas, transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, la realización del gasto de 2.929.558 euros correspondiente al abono adicional por revisión excepcional de precios en la obra del Cierre del Anillo Insular de Tenerife, tramo El Tanque- Santiago del Teide.

Esta medida fue aprobada por el Gobierno de Canarias el pasado mes de abril a instancias de una normativa estatal que instaba a las comunidades autónomas y entidades locales a realizar esta revisión en los contratos del sector público con motivo del incremento de los precios en las materias primas y materiales, todo ello regulado a través del Real Decreto ley 3/2022, de 1 de marzo.

En este sentido, desde la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se han mantenido diferentes encuentros de trabajo con las dos patronales de la construcción en el archipiélago, para conocer sus necesidades y poner en marcha medidas que eviten que las empresas constructoras que trabajan con las administraciones canarias se vean perjudicadas y se puedan compensar las pérdidas que sufren derivadas del incremento extraordinario de los precios de los materiales, primero por las restricciones a la movilidad por la covid-19 y ahora por la inflación derivada de la coyuntura de crisis internacional.

Esta revisión de precios se aplica a los contratos públicos de obras, ya sean administrativos o privados, que se encuentren en ejecución, licitación, adjudicación o formalización a la entrada en vigor del Real Decreto Ley de 2 de marzo de 2022.

Según la norma estatal, la cuantía de la revisión de precios no podrá ser superior al 20 por ciento del precio de adjudicación del contrato, y exigirá la previa solicitud del contratista.

Cierre del Anillo Insular

Esta obra, que se encuentra en ejecución actualmente, es la de mayor envergadura de todo el Gobierno canario con una inversión de 240 millones de euros que incluye la construcción del túnel más largo del Archipiélago, el de Erjos, con 5,1 kilómetros de recorrido. Se espera que cuando concluya la obra, este tramo del Anillo Insular atraiga a una media de 28.000 vehículos diarios de la comarca norte de Tenerife hasta el sur de la isla.

Con este trazado se impulsa una medida definitiva para equilibrar el tráfico Norte-Sur de vehículos facilitando el acceso a las personas residentes en el Norte a los puestos de trabajo que ofrece la comarca Sur de Tenerife, evitando así los desplazamientos de residencia que son habituales en la actualidad, y garantizando la igualdad de todos los ciudadanos de la isla para acceder a sus puestos de trabajo.

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Los gobiernos de Canarias y España cierran definitivamente los 1.000 millones de euros del convenio de Carreteras

Un momento de la reunión entre el presidente Ángel Víctor Torres y el ministro Félix Bolaños.

El presidente de Canarias subraya la importancia de resolver un conflicto creado por gobiernos anteriores al actual y que Canarias pueda contar con 238 millones en su presupuesto de 2023 para gasto corriente y con 407 para las infraestructuras

El ministro de la Presidencia, Félix Bolaños, adelanta que en el próximo Consejo de Ministros se aprobará una partida de 14 millones para agua de riego

Mañana el presidente Torres se reunirá con el ministro José Luis Escrivá, donde cerrará la entrega al Archipiélago de 50 millones para la atención a migrantes

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, tras reunirse esta mañana con la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, y con el ministro de la Presidencia, Félix Bolaños, confirmó la resolución definitiva del convenio de carreteras entre el Estado y las islas. El ministro Bolaños confirmó expresamente el compromiso del Gobierno de España en la resolución de este conflicto creado por los gobiernos de Mariano Rajoy. Torres, que asistió a ambas reuniones acompañado por el consejero canario de Obras Públicas, Sebastián Franquis, agradeció el apoyo que ha vuelto a mostrar el Gobierno de España a esta y otras reivindicaciones de Canarias y confía en que las noticias positivas aumenten en esta jornada y mañana durante nuevas “e intensas” reuniones con distintos ministerios.

El jefe del Ejecutivo, resaltó que el desatasco del convenio de carreteras permitirá que, en el presupuesto regional de 2023, Canarias pueda disponer de 238 millones (del superávit) para el fin que decida el Gobierno de las islas, así como otros 407 que formarán parte del programa de reforma y nuevas infraestructuras viarias del citado convenio. “Es una gran noticia para Canarias -subrayó-. El Gobierno de las islas tuvo que denunciar al Gobierno de España presidido por Rajoy y la justicia nos dio la razón. Con esta reunión de hoy, de las muchas que tenemos en Madrid, se pone fin a ese conflicto y se impulsa la creación de empleo, la conectividad y la resolución de problemas, que es lo que nos piden los ciudadanos”, celebró.

Torres también señaló que, durante la reunión con Bolaños, se confirmó que Canarias recibirá este año un total de 14 millones de euros para agua de riego, cifra que casi supone duplicar la cantidad asignada hasta ahora, que ha sido de 8 millones. Este incremento se aprobará en la reunión del Consejo de Ministros de la próxima semana, cita en la que también se respaldará la concesión a Canarias de una partida de 50 millones de euros para hacer frente a la llegada de migrantes con más garantías.

Del resto de reuniones ya desarrolladas o previstas entre hoy y mañana (viernes, 23 de septiembre), el presidente destacó la que mantendrá esta tarde con el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, o la de mañana con el ministro de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones , José Luis Escrivá.

Bolaños: “El compromiso del Gobierno de España es firme con Canarias”

En la comparecencia, el ministro Bolaños insistió en que los resultados de esta reunión, a la que también asistió el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, demuestran “que el compromiso del Gobierno de España es firme con Canarias. Estas visitas del presidente Torres, que es muy amigo pero también muy reivindicativo con los intereses de Canarias, pone de manifiesto esa apuesta del Ejecutivo central y los resultados que obtiene el Gobierno isleño con sus negociaciones”.

Según remarcó, “tras tantos años de conflicto, es fundamental resolver definitivamente el convenio de carreteras por casi 1.000 millones. Además, los 14 millones para riego es casi el doble que los 8 que se aportaban hasta ahora y supone una clara apuesta por el sector primario y la ganadería isleña, como también los 50 millones para migración. A Canarias, el gobierno socialista y el presidente Sánchez les va muy bien”, concluyó.

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Franquis:“Teníamos un problema de 407 millones de deuda de carreteras con el Estado y este Gobierno lo ha resuelto»

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda anuncia la firma el próximo mes de julio de la adenda para saldar la deuda y la modificación de la cláusula que obligaba a la Comunidad a asumir con fondos propios las actuaciones que no pudieran pagarse con los 1.2000 millones firmados en 2018

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en el Parlamento de Canarias que el Gobierno autonómico firmará con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el próximo mes de julio la adenda del Convenio de Carreteras dotada de 407 millones de euros con la que se dará por liquidada la deuda generada por los incumplimientos del Estado con Canarias por el anterior Convenio de Carreteras. Además, informó el consejero Franquis el Ministerio se ha comprometido, también, en la firma de la adenda, a modificar la cláusula que recoge el actual Convenio de Carreteras 2018-2027 con el Estado que obliga a la Comunidad Autónoma a asumir las obras que no puedan ser financiadas con los 1.200 millones de euros que firmó el anterior Ejecutivo regional como dotación del actual Convenio.

“Todo esto es muy sencillo. Antes había un problema con el Gobierno de España a causa del Convenio de Carreteras, y ahora, ya no tenemos ese problema. Este Gobierno lo ha resuelto y me sorprende su actitud porque parece que a ustedes les sienta mal”, afirmó el consejero dirigiéndose a los diputados de la oposición parlamentaria, “ya les decía que algunos se van a tener que tragar sus palabras porque vamos a firmar en esta legislatura, y más concretamente, el mes que viene”.

Franquis aseveró además que el anterior Gobierno regional se enfrascó en una disputa continua con el Estado por la deuda del Convenio en lugar de buscar el acuerdo, como se ha hecho ahora. “Mientras el anterior Gobierno generó una posición de enfrentamiento y de crispación con el Gobierno de España, nosotros hemos trabajado buscando el entendimiento, el diálogo y el acuerdo”, manifestó Franquis, que recordó a la oposición que “la política está para solucionar los problemas de los ciudadanos, no generar más obstáculos, al menos es así como nosotros la entendemos y es así como lo hemos hecho, consiguiendo acuerdos”.

El consejero añadió que “en diciembre de 2018, ustedes dijeron además que iban a ir a pedir el cumplimiento de las sentencias por la deuda. Lo dijeron, lo afirmaron categóricamente, pero pasaron seis meses de aquellos anuncios y no lo pidieron. ¿Por qué? Y no es porque se fueron de vacaciones, no, es porque no quisieron”, aseguró el consejero, “Nosotros, al llegar al Gobierno, entendimos que la deuda por las obras que no estaban certificadas era mejor negociarla, porque no teníamos garantías de que se pudiera ganar en los tribunales. Así lo hicimos, negociando y dialogando, y estamos a punto de firmar una adenda que soluciona toda la deuda”.

En una comparecencia solicitada por el diputado del Grupo Parlamentario Socialista, David Godoy, el consejero regional explicó también las gestiones que se han hecho para modificar el Punto 5 de la Cláusula Tercera del actual Convenio que recoge la imposibilidad de financiar todas las obras recogidas en el citado Convenio (69 actuaciones) si estas sobrepasan los 1.200 millones de euros firmados en 2018. La modificación de esa cláusula ya ha sido acordada y asumida por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en la última Comisión Bilateral del Convenio de Carreteras el pasado 20 de mayo y ese cambio se reflejará en la adenda que se firmará el julio próximo.

“Es una cláusula que nunca se había incorporado en los dos convenios anteriores y que nunca se debió incluir en el actual. ¿Qué sentido tiene firmar un convenio que se es consciente que no se puede cumplir?”, preguntó Franquis en referencia a la firma del Convenio en diciembre de 2018, “el anterior Gobierno estaba hipotecando la capacidad de que esos compromisos se pudieran cumplir en el futuro y, aún así, firmó el convenio. Y aunque el Gobierno de entonces fue advertido que no se podría cumplir el Convenio con las 69 actuaciones incluidas, que con 1.200 millones apenas daría para 28 actuaciones, en ese momento para ustedes lo fundamental era hacerse la foto con la firma”.

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El Gobierno pondrá en servicio este año un tramo de la autovía entre La Caldereta y el aeropuerto de Fuerteventura

Fuerteventura

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, junto al consejero de Obras Públicas, Sebastián Franquis, supervisa la ejecución de las obras de esa sección del eje Norte-Sur de Fuerteventura, en el que ya se han invertido casi 27 de los 92 millones iniciales

Torres remarca la relevancia de esa infraestructura; los avances en el hospital en oncología, gracias al acelerador lineal, la unidad de estancia media para psiquiatría y el área de hemodinámica, y la puesta en servicio del nuevo CEIP Villaverde

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, y el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, así como el viceconsejero de Economía, Blas Acosta, han supervisado hoy, viernes 29 de abril de 2022, los trabajos que la Consejería citada está ejecutando en el tramo de carretera de La Caldereta-Puerto del Rosario-Aeropuerto, incluido en el eje Norte-Sur de Fuerteventura. Estas obras van a buen ritmo y permitirán poner en servicio a finales de este mismo año un primer recorrido de cinco kilómetros de esa nueva vía, entre los enlaces de La Caldereta y Guisguey.

La visita contó con la presencia, asimismo, del presidente del Cabildo majorero, Sergio Lloret, y del alcalde de Puerto del Rosario, Juan Jiménez. Tras comprobar la situación de los trabajos, Torres indicó que estas obras forman parte de un convenio de carreteras que, según subrayó, ahora cuenta con la seguridad de que se van a invertir los 407 millones no ejecutados y pendientes del anterior marco, tras el acuerdo de este            miércoles entre el Gobierno central y el Ejecutivo canario. “Esto da garantías a las obras proyectadas, como la nueva de 150 millones de euros prevista en Fuerteventura, cuya licitación sacaremos lo antes posible”.

Torres estuvo en la zona de obras tras acudir al hospital general de Fuerteventura, donde comprobó los avances con el acelerador lineal para tratamientos de oncología radioterapéutica, con la unidad de media estancia para pacientes con patologías psiquiátricas y con la nueva área de hemodinámica, que se está construyendo. Además, lo hizo en un día en el que también inaugurará el nuevo CEIP Villaverde, que comenzó su actividad durante este curso.

Por todo ello, resaltó la relevancia de esas intervenciones “clave” para la isla de Fuerteventura, que, gracias a los fondos extraordinarios de la UE y del Estado y a la financiación ordinaria de la Comunidad Autónoma, consolidan la clara apuesta de su Gobierno por pilares básicos del Estado de bienestar como la sanidad y la educación públicas, tanto en esta isla como en el resto de la región.

En esta misma línea, anunció que el próximo lunes se presentará el plan canario que contiene las nuevas unidades de educación de 0 a 3 años con plazas públicas para el norte, sur y la capital de Fuerteventura, plazas que refuerzan esa oferta de educación gratuita y para el apoyo a las familias, en especial a las mujeres.

Torres consideró muy importante el acuerdo sobre el convenio de carreteras para terminar todos los proyectos previstos y así avanzar en la mejora de las infraestructuras viarias, lo que permitirá generar empleo y reforzar también “la apuesta por los servicios básicos y la calidad de vida de los canarios y canarias”. En este aspecto, se muestra optimista con las previsiones económicas y con la evolución de los datos turísticos en islas como Fuerteventura, aunque siempre con la prudencia oportuna por la coyuntura internacional y las repercusiones de la invasión rusa de Ucrania.

Eje Norte-Sur

Por su parte, el consejero de Obras Públicas subrayó que la obra del eje insular de Fuerteventura se está ejecutando en el plazo previsto y ya se trabaja en el siguiente tramo, entre el aeropuerto y la zona de Pozo Negro. Franquis dice que el Gobierno es plenamente consciente de la importancia de esta vía para el progreso y las comunicaciones de la isla, y confía en que, durante lo que queda de legislatura, “la mayoría de tramos estén encaminados. Estamos convencidos de que cumpliremos con los plazos y, además, generaremos empleo”.

El tramo del eje insular de Fuerteventura que se visitó hoy fue adjudicado por la Consejería en 2020, por un valor de 92.098.903 euros. Las obras, cuyo plazo de ejecución es de 54 meses, comenzaron en septiembre de ese año. Según informó el presidente, transcurridos casi 20 meses desde el inicio de las obras, se ha ejecutado a día de hoy el 29% del contrato; es decir, obras por un valor cercano a 27 millones de euros.

Ángel Víctor Torres y el consejero Sebastian Franquis en un tramo de la obra de la nueva autovía entre La Caldereta y el aeropuerto de Fuerteventura
Un momento de la visita al tramo de la obra de la nueva autovía entre La Caldereta y el aeropuerto de Fuerteventura.

Los responsables técnicos de la obra explicaron al presidente y al consejero, que estuvieron acompañados por el viceconsejero de Infraestructura Viaria y Transportes del Gobierno de Canarias, Gustavo Santana; el alcalde de Puerto del Rosario, Juan Jiménez, y la alcaldesa de La Oliva, Pilar González, que el buen ritmo de los trabajos permitirá poner en servicio, con toda probabilidad en diciembre, el primer tramo de cinco kilómetros entre La Caldereta y Gusiguey. Se espera que en el primer semestre de 2023 se pueda abrir también el tramo entre Guisguey y La Hondura.

Según las explicaciones técnicas, en los primeros 19 meses de trabajo la UTE adjudicataria, formada por OHL, Satocan y Cororasa, ya ha ejecutado varias actuaciones a lo largo de la traza de 17 kilómetros, como son los movimientos de tierra, tanto en desmontes como en terraplén, obras de drenaje transversal que salvan los cauces de barrancos a su paso por la autovía, las estructuras de los enlaces de La Caldereta, enlace de Guisguey y parte del enlace de La Hondura, afirmado en distintas fases, tanto en suelo seleccionado (última capa de tierra) como en suelo cemento e incluso en las zonas más avanzadas con capas asfálticas.

Además, se ha ejecutado al completo el paso inferior del enlace de Guisguey, un pórtico de hormigón armado de 48,57 metros de longitud, 12 metros de luz y gálibo de 5,30 metros. Se ha completado la cimentación del paso inferior del enlace de La Caldereta, de características similares al de Guisguey, pero de una longitud superior, ya que alcanza los 62,67 metros.

Este tramo del eje Norte-Sur de Fuerteventura entre La Caldereta y el aeropuerto contempla una autovía de 17,5 kilómetros, con calzadas separadas de dos carriles por sentido que permitirán circular a 120 kilómetros por hora, además de contar con cinco enlaces (los de Antigua, La Oliva, La Hondura, Guisguey y Caldereta) y tres glorietas (aeropuerto, acceso al hospital y La Hondura) a lo largo de la vía.

Este nuevo trazado conectará el tramo ya puesto en servicio de la FV-1 que une La Caldereta y Corralejo, por lo que la conexión entre el norte de Fuerteventura y el aeropuerto de la isla quedará definida por una vía rápida de cuatro carriles cuando finalicen los trabajos.

Aunque el plazo final de las obras para la puesta en servicio total de la nueva autovía se fija en 54 meses, es decir, aproximadamente para finales de 2024, se van a realizar aperturas parciales de la nueva carretera, según los avances de las obras, como ocurre en el tramo que se visitó hoy y que se prevé poner en servicio el próximo mes de diciembre.

La nueva autovía completará el tramo norte del eje Norte-Sur de la isla de Fuerteventura, conectando Corralejo con la capital de la isla, Puerto de Rosario, y el aeropuerto. Esto además facilitará por carretera la unión entre los puertos del norte de dicha isla, acercando aún más a los viajeros que se desplacen a la isla de Lanzarote mediante barco.

Además, gracias a esta variante, se va a poder duplicar la capacidad de la circunvalación a Puerto del Rosario, la FV-3, lo cual contribuirá a disminuir significativamente la siniestralidad en las vías interurbanas de esa isla, incrementará la fluidez de la circulación y reducirá la incidencia acústica en el entorno.

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Transición Ecológica concede autorización ambiental para carretera entre Aeropuerto de Fuerteventura y Pozo Negro

El consejero, José Antonio Valbuena con Sebastián Franquis

José Antonio Valbuena aclaró que esta Declaración de Impacto Ambiental favorable tendrá una vigencia de cuatro años

El Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el cambio Climático y Planificación Territorial ha confirmado hoy la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable al proyecto del nuevo tramo del Eje Norte-Sur de Fuerteventura que va desde el Aeropuerto de la isla hasta el cruce de Pozo Negro, en el término municipal de Antigua.

El proyecto permitirá continuar la traza del Eje Norte-Sur de Fuerteventura en dirección sur una vez se ha finalizado y abierto ya el tramo Corralejo-Caldereta y se está ejecutando el de Caldereta-Aeropuerto. El tramo que acaba de obtener la DIA favorable, por tanto, sería la continuación a la carretera que está ejecutando en la actualidad la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda junto a Puerto del Rosario.

El consejero autonómico de Transición Ecológica, Lucha contra el cambio Climático y Planificación Territorial, José Antonio Valbuena, explicó que la presente DIA, acordada en sesión de la Comisión de Evaluación Ambiental, tendrá una vigencia de cuatro años que se contarán a partir de la fecha de publicación de la misma. A estos efectos, el promotor deberá comunicar a la Dirección General de Lucha contra el Cambio Climático y Medio Ambiente la fecha del inicio de las obras.

El Departamento regional de Obras Públicas, tras conocer que el proyecto tiene el visto bueno ambiental, prepara ya todos los pliegos para iniciar el procedimiento de contratación de unas obras en las que se prevé una inversión superior a los 150 millones de euros.

Este nuevo tramo de autovía tendrá un trazado de 18,1 kilómetros de longitud y contará con cuatro enlaces, el del aeropuerto, el Enlace de El Castillo, el Enlace de Las Salinas y el Enlace de Antigua. La nueva carretera realiza el mismo recorrido que la FV-2 actual pero con menos kilómetros, con una calzada doble con cuatro carriles que permitirá circular a 120 kilómetros hora y, sobre todo, con un recorrido más respetuoso con el medio ambiente del entorno.

Precisamente con el fin de preservar el hábitat natural de la fauna que frecuenta la zona del Barranco del Valle del Mirador, se ha incluido en el proyecto de esta obra la ejecución de un túnel de 1,3 kilómetros para no cortar con la traza de la carretera el paso de las aves silvestres que anidan por la zona.

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El Gobierno de Canarias garantiza la gratuidad del uso de las carreteras de interés general del Archipiélago

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda indica que las nuevas tasas para el transporte en la Red Estatal de Carreteras que contempla el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España no afectarán a las Islas

El Gobierno de Canarias ha garantizado hoy que los conductores que circulen por las carreteras de interés general del Archipiélago, consideradas como de alta capacidad y de titularidad de la Comunidad autónoma, no tendrán que hacer frente al pago de ninguna tasa a partir de 2024, tal y como prevé el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia que el Gobierno del Estado ha enviado a la Comisión Europea. Este Plan incluye el pago de tasas por el uso de todas las vías de alta capacidad nacionales y regionales del territorio peninsular como forma de mitigar las emisiones contaminantes de los vehículos a motor. La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno canario, que dirige Sebastián Franquis, aclara que el Archipiélago no está incluido dentro de la Red Estatal de Carreteras, que la Comunidad tiene plenas competencias en carreteras y que, además, la Ley de carreteras de Canarias garantiza la gratuidad de estas vías en toda la región.

La Ley 9/91 de Carreteras de Canarias, recoge expresamente en su artículo 22.2, dentro del Capítulo dedicado a la explotación de las mismas, lo siguiente: “Cada carretera será explotada directamente por su titular y su utilización será gratuita”. La Consejería considera que este argumento evidencia que no puede haber una imposición de tasas por el uso de las autovías y vías de alta capacidad de Canarias, ya que forman parte esencial de la red medular de conectividad y transporte de un territorio fragmentado como el del Archipiélago.

La Consejería es consciente que este debate no es nuevo, ya que el pago por el uso de las vías de alta capacidad está muy extendido en Europa como forma de mitigar los efectos contaminantes, un debate que ya fue planteado en legislaturas anteriores a la actual por el Gobierno del Estado. Sin embargo, la Consejería tiene constancia que en este preciso momento, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana no tiene una propuesta definida al respecto, incidiendo también en que estas tasas, en el caso de aprobarse, no se aplicarían con la coyuntura de crisis económica actual. En cualquier caso, desde la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se incide en que las vías de alta capacidad de las islas son imprescindibles para garantizar la conectividad de la ciudadanía y por tanto el Gobierno de Canarias descarta la posibilidad de instaurar este tipo de tasas.

Tasas aéreas

En cuanto a las tasas aéreas que recoge el citado Plan de Recuperación para corregir las emisiones contaminantes del sector de la aviación, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda exigirá en todo momento que se cumplan los preceptos recogidos en el REF, que en su artículo 4 recoge expresamente que, para ganar en competitividad, se aplicarán reducciones y bonificaciones sobre las tasas de los puertos y aeropuertos canarios con respecto a las que se aplican en el resto del territorio nacional.

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Franquis: “Mientras algunos se enredaban en una batalla política nosotros hemos solucionado una deuda histórica»

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda anuncia en el Parlamento que el ministro Ábalos acudirá a las islas después de Semana Santa para firmar la nueva adenda que permite incorporar 407 millones de euros más al actual Convenio

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en el Parlamento de Canarias que el Ejecutivo regional firmará con el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, poco después de Semana Santa, la nueva adenda al Convenio de colaboración en materia de carreteras 2018-2027 que permitirá a la Comunidad Autónoma liquidar la antigua deuda por los fondos no transferidos entre 2012 y 2017, y contar con 407 millones de euros más para obras de carreteras en las Islas.

 

“Lo que hemos hecho es, con colaboración, con coordinación y con cooperación, es arreglar un problema que dejaron otros a la Comunidad Autónoma de Canarias”, aseguró el consejero Franquis, “lo que hemos hecho, en el año y medio que llevamos al frente del Gobierno, es resolver una deuda de 864 millones de euros, 1000 millones si sumamos los intereses de demora. Estamos en condiciones de firmar ya, en pocas semanas, la adenda para acabar definitivamente con este debate de la deuda que el Gobierno de España mantiene con esta Comunidad”.

 

Ante una interpelación de la portavoz del Grupo Parlamentario Socialista, Nayra Alemán, sobre el último acuerdo cerrado hace una semana por el presidente de Canarias y el consejero de Obras Públicas con el ministro José Luis Ábalos, Sebastián Franquis afirmó que con la nueva adenda al fin se da solución a un problema que lleva casi una década en el debate político regional.

 

“Me sorprenden mucho algunas valoraciones que se han producido estas últimas semanas respecto al convenio de carreteras”, aseguró el consejero Franquis, “es verdad que ha habido un timo: los 864 millones de deuda que tenía el Gobierno de España con esta comunidad y con varios protagonistas. El primero, el gobierno central del Partido Popular, que condenó a esta Comunidad Autónoma a no cumplir un convenio de carreteras que, sin embargo, en otras comunidades sí cumplieron, aplicando solo con Canarias toda la política de austeridad en aquellos momentos. El otro protagonista fue el anterior Gobierno regional. Unos, el PP, porque no cumplieron con el Convenio de carreteras, y otros porque en torno al convenio iniciaron, aquí en Canarias, una batalla política hablando mucho de carreteras pero ejecutando poco. Hablaban mucho en los periódicos y los medios de comunicación, pero poca obra se veía en la calle”.

 

El consejero aclaró que el actual Convenio lo firmó el anterior Gobierno para 9 años, que cuentan desde diciembre de 2018 hasta 2027, y con siete anualidades financieras, es decir, que se recibirían fondos hasta el año 2025 quedando los dos últimos años del Convenio, 2026 y 2027, para liquidar el convenio en marcha y, por tanto, se firmaron sin ninguna financiación prevista.

 

Ahora, gracias a la adenda que se ha negociado, la Comunidad Autónoma ingresará en los años 2026 y 2027 un total de 407 millones de euros, por lo que el Gobierno anterior firmó un Convenio de 1.200 millones de euros y ahora superará los 1.600 millones.

 

“Lo hemos hecho hoy o ahora, porque antes había un gobierno en funciones”, explicó Franquis, “hubo dos elecciones y había que aprobar un presupuesto. Y cuando ha habido un presupuesto es cuando nos hemos sentado, de forma definitiva, con el Ministerio para cerrar un convenio de forma definitiva con una adenda que yo espero firmar con la presencia del ministro en Canarias, para empezar a finiquitar la deuda histórica que el Gobierno de España adquirió con esta comunidad hace ya casi 10 años”.

 

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