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Pablo Rodríguez resalta la voluntad de la Consejería de cumplir con los compromisos en carreteras en Tenerife

Pablo Rodríguez resalta la voluntad de la Consejería de cumplir con los compromisos en carreteras en Tenerife

El consejero explica que actualmente hay tres proyectos en marcha en las carreteras del norte y el sur de la Isla que finalizarán en esta legislatura

Rodríguez insiste en aplicar alternativas en movilidad que aporten soluciones más efectivas a la congestión del tráfico en la Isla

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha destacado hoy en comisión parlamentaria el compromiso del Ejecutivo regional para cumplir con los proyectos de carreteras en la isla de Tenerife, priorizando aquellas obras que ofrezcan una respuesta ágil y eficiente para disminuir las retenciones que se producen diariamente en las vías. 

Para hacer frente a los problemas de movilidad de la Isla, Rodríguez ha explicado que la Consejería está actuando actualmente, de manera concreta, en tres proyectos fundamentales. Por un lado, con la obra de cierre del Anillo insular, en el tramo de El Tanque y Santiago del Teide, que ya supera el 52% de ejecución.

Además, ha explicado que las obras del tercer carril de la TF-1, entre San Isidro y Las Américas, también podrán finalizar en esta legislatura porque se encuentran con un grado de ejecución del 72%, pese a los importantes retrasos que ha sufrido. Asimismo, ha recordado que, recientemente, se ha adjudicado tanto la redacción del proyecto como la ejecución de la obra del aumento de la capacidad de la vía del tramo de la TF-1 entre Las Américas y Fañabé.

“Somos conscientes de la necesidad de priorizar determinadas actuaciones en materia de carreteras, y dar cumplimiento al Convenio de Carreteras, que finaliza en 2027; pero, también, es importante que contemplemos nuevas alternativas de movilidad que aporten soluciones a corto plazo y medio plazo para aliviar los problemas de congestión que sufren las principales vías de Tenerife”.

Ausencia de proyectos para licitar

Por otro lado, Rodríguez ha afirmado que “el Ejecutivo anterior no dejó ningún proyecto en marcha en esta materia para poder licitar y adjudicar. No hemos tenido evidencias de esa gran biblioteca de proyectos de la que presumen, pese a los problemas históricos que esta isla arrastra y las largas retenciones que se generan, sobre todo en horas punta. Algo que no ocurrió al finalizar mi anterior etapa como consejero, puesto que me encargué de dejar adjudicado tanto el enlace de Las Chafiras, como el cierre del Anillo insular”.

Para concluir, Pablo Rodríguez ha recalcado que “aún quedan 700 millones de euros del Convenio de Carreteras por comprometer, por lo que durante los próximos años queremos centrar los esfuerzos en sacar adelante, de manera acuciante, los proyectos que se encuentran aún en proceso de redacción o tramitación, y reiterar nuestro compromiso por priorizar la autopista del norte y la ampliación de la capacidad de la vía de la TF-5”.

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Obras Públicas acuerda con los cabildos actualizar la financiación por mantenimiento de las carreteras regionales

El consejero Sebastián Franquis, cumpliendo el compromiso que había adquirido con la FECAI, logra consensuar con los cabildos la actualización en 10 millones de euros del coste de las tareas de mantenimiento que realizan las administraciones insulares al tamaño real de la red de carreteras que en los últimos ocho años ha crecido en más de 90 kilómetros

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha acordado hoy con los consejeros de obras públicas de los siete cabildos insulares la actualización de los módulos de los costes de conservación y mantenimiento de las carreteras de interés regional que han sido puestas en servicio y transferidas a las administraciones insulares entre 2015 y 2022. De esta forma, el consejero Franquis cumple el compromiso que adquirió con la Federación de Cabildos Insulares (FECAI) a principios de la Legislatura y actualiza en 10,1 millones de euros la financiación que se distribuye anualmente entre los cabildos para financiar el mantenimiento de la red de carreteras de interés regional de cada isla, algo que no se hacía desde 2015.

“Hemos alcanzado un acuerdo hoy entre el Gobierno y los siete cabildos según lo comprometido con la FECAI a principios de la Legislatura, que era actualizar los costes de los módulos de mantenimiento y conservación de las carreteras de interés regional en nuestra Comunidad Autónoma”, manifestó Sebastián Franquis, “quiero agradecer a los cabildos la sensibilidad que han tenido a la hora de cerrar este acuerdo, que es importante y que, además, es histórico, porque desde el año 2015 en Canarias no se actualizaban los costes de los módulos de conservación de carreteras y es lo que hemos logrado hoy. Esto va a suponer un importe de en torno a los 10 millones de euros lo que se va a distribuir entre los diferentes cabildos en cuyas islas se han incrementado los kilómetros de la red regional de carreteras en los últimos años”.

Los cabildos insulares son las administraciones encargadas de velar por la conservación de las carreteras de interés regional que ejecuta la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno regional una vez estas se finalizan y son puestas en servicio. El Decreto 112/2002 de traspaso de funciones de la Comunidad Autónoma a los Cabildos recoge que, con la apertura al tráfico de las nuevas vías por parte del Gobierno, se transfiere al cabildo correspondiente el mantenimiento de estas, e indica “los módulos económicos se determinarán o actualizarán con vigencia anual o plurianual por la Ley de Presupuestos Generales de la Comunidad Autónoma, previo informe-propuesta de la Conferencia Sectorial correspondiente”.

Sin embargo, la actualización que recoge el citado Decreto no se efectuaba desde 2015, por lo que la financiación no recogía el número de nuevos kilómetros de la red viaria de interés regional puestos en servicio en los últimos ocho años. Entre 2015 y 2022 se han entregado a los cabildos por parte de la administración autonómica un total de 91,2 kilómetros de carreteras y túneles en diversas islas.

Por todo ello, con el acuerdo cerrado hoy por el consejero Franquis con los cabildos, el Gobierno de Canarias cumple el compromiso acordado con la FECAI en julio de 2021 para abonar los gastos de mantenimientos y de conservación de los tramos de carreteras transferidas y puestos en funcionamiento desde el 1 de enero de 2015 hasta 2022.

“Hay que de destacar que ha sido un acuerdo en el que todos hemos coincidido, en el que se ha conseguido un consenso importante entre el Gobierno y los cabildos con el fin de cumplir el compromiso adquirido con la FECAI para cerrar definitivamente este conflicto que existía con el mantenimiento de las carreteras ya que su actualización estaba pendiente desde el año 2015”, afirmó el consejero Franquis.

En los últimos ocho años se han finalizado y puesto en servicio 91,2 kilómetros de nuevas carreteras en esas cuatro islas que se distribuyen de la siguiente forma. En Fuerteventura se pusieron en servicio 33,9 kilómetros de nueva carretera de doble calzada (Caldereta-Corralejo y Costa Calma-Pecenescal); en Tenerife, 26,8 kilómetros de carreteras dentro de los que se incluyen 2,3 kilómetros de túneles (Erques-Santiago del Teide y Adeje-Erques); en Gran Canaria, 24,9 kilómetros de carretera de los que 6,3 corresponden a túneles primera fase de la Carretera de La Aldea y IV Fase de la Circunvalación); y en Lanzarote, 5,6 de carretera de doble calzada (desdoblamiento de la circunvalación de Arrecife).

El pago del mantenimiento a los cabildos se realiza en base al coste de unos módulos que se aplican a cada kilómetro de vía dependiendo de su tamaño y complejidad, pudiendo módulo por ser calzada doble, por calzada única o por túnel.

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Torres resalta el ritmo de trabajo en la construcción del túnel de Erjos, del que ya se haya ejecutado el 80%

Torres resalta el ritmo de trabajo en la construcción del túnel de Erjos, del que ya se haya ejecutado el 80%

El presidente visita el tramo del anillo insular de Tenerife entre Santiago del Teide y El Tanque junto al presidente del Cabildo, Pedro Martín, el consejero del área, Sebastián Franquis, y los alcaldes de la comarca

Torres subraya que ya se haya creado 4 kilómetros de los 5,1 que tendrá el túnel (3 en sentido Sur-Norte y otro en el contrario), al tiempo que remarca la importancia de haber resuelto el conflicto del convenio de carreteras y que ya avancen 13 de los 16 proyectos de Tenerife

La consejería prevé modificar el proyecto a corto plazo para que el túnel tenga dos carriles en ambos sentidos, algo no contemplado por el Gobierno regional anterior, pero que cumplirá con el PIOT

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, junto con el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, han supervisado hoy el estado de los trabajos de construcción de la autovía entre Santiago del Teide y El Tanque que forma parte del proyecto de Cierre del Anillo Insular de Tenerife, unas obras que ya han superado su ecuador y que enfilan la recta final tras haber invertido en ellas más de 104 millones de euros en los 38 meses que se llevan ejecutados.

Esta obra, una de las más importantes en cuanto a inversión de todas las que tiene en marcha el Gobierno de Canarias, se adjudicó en 2019 por 241 millones de euros, aunque las actualizaciones de precios aplicadas a los trabajos han supuesto el incremento del presupuesto hasta los 256 millones actuales. De ese presupuesto global, 18 millones se dedican a actuaciones medioambientales en el entorno.

En declaraciones a los medios, Torres recordó que, “a los pocos meses de llegar al Gobierno (el 11 de noviembre de 2019), firmábamos, in extremis, el contrato para que esta obra empezar porque faltaba solo un mes para que caducara la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), lo que hubiese significado que no se hubiese podido hacer”. En este sentido, el presidente resalta la labor de los que permitieron firmar ese contrato en esas circunstancias. “Desde entonces, la obra se ha ido realizando sin parálisis pese a ser una de las de mayor cuantía económica en las islas, unos 300 millones de euros con las revisiones de precios, y una de las más relevantes del país”.

Torres resalta el ritmo de trabajo en la construcción del túnel de Erjos, del que ya se haya ejecutado el 80%
Torres resalta el ritmo de trabajo en la construcción del túnel de Erjos, del que ya se haya ejecutado el 80%

El jefe del Ejecutivo recalca también que se está ejecutando el túnel más largo de Canarias, con 5,1 kilómetros con dos carriles en doble sentido, y que ya tiene acabados 3 kilómetros del sur hacia el norte y 1 en sentido contrario, el 80% de la obra realizada. Quizás no es llamativa al hacerse bajo tierra, pero se trata de la obra de mayor relevancia de la historia de Canarias”.

Torres se mostró satisfecho por el ritmo de los trabajos y remarcó también la importancia de haber resuelto con el Estado el conflicto por el convenio de carreteras “tras contenciosos y pleitos porque nos sentamos en una mesa y lo negociamos con el Gobierno de España. Esto supone 1.600 millones de obra en ejecución o a ejecutar. Además, logramos que el superávit (otros 500 millones) se utilice para gasto corriente, para dependencia, sanidad, educación o lo que crea el Gobierno necesario”.

Torres: “Ante las palabras y relatos, nosotros mostramos acciones y datos”

Asimismo, recordó que de los 16 proyectos de carreteras comprometidos en el convenio para la isla de Tenerife ya están en ejecución o comprometidos un total de 13, con la reciente aprobación de la DIA para el tramo del anillo insular entre Icod de los Vinos y San Juan de la Rambla, así como para la variante de la La Laguna. “Ante las palabras y relatos, nosotros mostramos acciones y datos, y eso es lo que quieren los ciudadanos: gobiernos que resuelvan problemas, y muchos hemos resuelto, como ese convenio de carreteras y esta obra del túnel más grande de las islas”.

Junto al presidente Torres y al consejero Franquis; el delegado del Gobierno en Canarias, Anselmo Pestana, el presidente del Cabildo de Tenerife, Pedro Martín; el vicepresidente y consejero insular de Carreteras, Enrique Arriaga, las alcaldesas de El Tanque, Esther Morales Sánchez, y de Los Silos, María Macarena Fuentes Socas, y el alcalde de Santiago del Teide, Emilio José Navarro Castanedo, acompañados por el director general de Infraestructura Viaria del Gobierno canario, José Luis Delgado, han podido comprobar hoy el estado de ejecución de estas obras que se financian con cargo al Convenio de Carreteras. Hasta la fecha, la consejería ha pagado certificaciones de obra por valor de 104,7 millones, el 45% del presupuesto inicial de toda la obra.

El presidente del Cabildo, Pedro Martín, aseguró que «esta obra marca un antes y un después en las comunicaciones del norte y sur de la isla», y anunció que «en 2023 saldrá publicado el arranque de otras dos obras que van a suponer un cambio transcendental en las carreteras y ayudarán, sin duda, a resolver el problema de tráfico que tenemos en la TF5, como son las de Icod de los Vinos a San Juan de la Rambla y la del tramo de la TF5 que va desde Guamasa a la parte baja de La Laguna, que ya tienen aprobada la declaración de impacto ambiental».

El consejero del área indicó que, “con esta visita, lo que hemos querido es mostrar que una imagen vale más que mil palabras, y creo que la imagen que hemos visto hoy aquí se puede comprobar la dimensión de una obra tan importante como la que estamos está llevando entre Santiago del Teide y El Tanque. Esta es la obra más importante que se adjudicó en el año 2019 en toda España, con un volumen económico muy importante, más de 241 millones de euros, y con unos criterios medioambientales muy exigentes. Lógicamente hemos sido muy sensibles a la hora de aplicar medidas medioambientales y por eso más de 18 millones de euros se han destinado ya precisamente a esa tarea. Por tanto, es una obra que cumple todos los criterios y creo que la mejor forma de que la gente perciba la dimensión de esta obra es verla”.

Según sus previsiones, “los trabajos acabarán en marzo de 2025. Afortunadamente, la obra no está teniendo los problemas que han tenido otras en otras partes”. Además, y según indicó, se está estudiando un modificado a aprobar a corto plazo para cumplir con lo que dice el PIOT, con dos carriles por sentido, algo que no contempló al Gobierno anterior, que la licitó con un solo carril.

Vía para salvar el macizo de Teno y agilizar las comunicaciones

El nuevo tramo, que cuando se acabe se unirá al resto de la TF-5, cuenta con 11,3 kilómetros de longitud e incluye el doble túnel de Erjos, el más largo de Canarias y que permite salvar el macizo del Teno. Para agilizar su excavación, se está ejecutando la perforación de forma simultánea en las 4 bocas de manera ininterrumpida en triple turno de trabajo hasta su finalización. La perforación se realiza principalmente mediante voladura y, si el terreno lo hace necesario, por medios mecánicos.

Hasta ahora, se ha excavado el citado 80% del túnel en avance, correspondiendo 3.860 metros al tubo derecho y 3.645 metros al tubo izquierdo, quedando poco más de dos kilómetros entre ambos tubos. El avance de excavación diario en cada túnel es de 15-20 metros. Con estos datos y este nivel de trabajo, se espera que entre julio y agosto de este año 2023 se calen ambos tubos del túnel.

Esta obra emplea de manera directa 102 trabajadores entre operarios y personal especializado que trabajan en tres turnos de ocho horas los siete días de la semana. También esta obra da empleo de manera indirecta a otros 204 trabajadores entre proveedores, conductores o personal de locales de restauración que atiende a los obreros. Las obras del anillo insular en el tramo Santiago del Teide y El Tanque comenzaron en noviembre de 2019 y se prevé su finalización para marzo de 2025.

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Transición Ecológica aprueba la DIA del tramo San Juan de la Rambla-Icod de Los Vinos del Anillo Insular

La Comisión de Evaluación Ambiental ha informado favorablemente sobre este proyecto promovido por la Consejería de Obras Públicas del Gobierno canario

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, a través de la Comisión de Evaluación Ambiental, ha informado favorablemente a la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para la actualización del proyecto de trazado y construcción del Cierre del Anillo Insular de Tenerife, más concretamente de la nueva carretera de San Juan de la Rambla-Icod de Los Vinos. Se trata de una iniciativa promovida por la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias.

Esta declaración favorable se mandará a publicar en los próximos días al Boletín Oficial de Canarias y llega tras realizar el pertinente procedimiento de información pública y de consulta a todas las administraciones afectadas y personas implicadas y tras recabar todos los informes preceptivos de los diferentes servicios a consultar.

Entre otros condicionantes, se establece en la DIA que se deberá realizar un estudio de la calidad del aire en estados preoperacional, como punto de partida y de comparativa con las situaciones que se produzcan en fase de obra y de funcionamiento.

En lo referente a la contaminación acústica, para todas las fases en las que se divide el proyecto, se debe añadir un punto de medición de ruidos a los ya propuestos y documentación adicional para el seguimiento y control de los posibles efectos sonoros.

Una vez que se defina el Proyecto Constructivo de la futura carretera, incluyendo toda la información de detalle y precisa de la actuación final, y siendo conscientes de todas las actuaciones, acciones y obras necesarias para su construcción y puesta en funcionamiento, se estará en disposición de elaborar un Anejo de Restauración Ambiental e Integración Paisajística, que deberá incluir las consideraciones y condicionantes aportados por las distintas administraciones públicas que han informado al respecto.

Con carácter previo al inicio de las obras y durante la fase de comprobación del replanteo, se deberá realizar por un profesional con perfil técnico especialista en flora/vegetación y fauna canaria, nuevas prospecciones e inventarios de vegetación y flora, así como de avifauna y quirópteros para la totalidad del trazado de la futura carretera.

El Estudio de Impacto Ambiental del proyecto incorpora un Programa de Vigilancia Ambiental que, siempre y cuando no contradiga los condicionantes del apartado anterior, se considera parte integrante de esta Declaración de Impacto Ambiental favorable.

En la misma Comisión de Evaluación Ambiental, celebrada este martes, 24 de enero, se aprobó la DIA del proyecto de modificado de la actualización del proyecto ‘Nuevo proyecto del Tramo El Tanque-Santiago del Teide (Cierre del Anillo Insular de Tenerife)’, también promovido por la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias.

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‘Hermine’ activó, por primera vez en la historia de Canarias, 56 planes de emergencia municipal y siete insulares

‘Hermine’ activó, por primera vez en la historia de Canarias, 56 planes de emergencia municipal y siete insulares

El fenómeno meteorológico adverso registrado en las islas a finales de septiembre y por el que se declaró la alerta máxima dejó fuertes lluvias en todo el archipiélago, que provocaron inundaciones puntuales, cortes de carreteras, desprendimientos, caídas de árboles y cancelaciones de vuelos

La Comisión de Protección Civil y Atención de Emergencias homologa los Pemu de Frontera, Valleseco y Fasnia, y ya hay 58 municipios, de los 88 canarios, con planes homologados

Tenerife y Gran Canaria disponen ya, al igual que El Hierro y La Gomera, de Plan General de Riesgo de Inundaciones (PGRI)

El consejero de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, Julio Pérez, destaca la importancia de avanzar en estos planes para evitar la improvisación en las situaciones de emergencia

‘Hermine’ logró activar, por primera vez en la historia del archipiélago, los siete planes de emergencia insular (Pein) y cincuenta y seis planes de emergencia municipal (Pemu). Este fenómeno meteorológico adverso, por el que se declaró la alerta máxima en Canarias el último fin de semana de septiembre, no ocasionó ningún daño personal, pero sí dejó fuertes lluvias y, como consecuencia de ellas, inundaciones puntuales, cortes de carreteras, desprendimientos, caídas de árboles y cancelaciones de vuelos.

Así lo ha puesto de manifiesto el director general de Seguridad y Emergencias del Gobierno canario, Gustavo de Armas, durante la Comisión de Protección Civil y Atención de Emergencias (CPCAE) desarrollada esta semana bajo la presidencia del consejero de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, Julio Pérez.

Durante la sesión, se han homologado los planes de emergencia municipal de Frontera, Valleseco y Fasnia, con lo que ya hay 58 municipios, de los 88 canarios, que han homologado este documento ante la CPCAE. Gustavo de Armas ha invitado a los que aún no han elaborado dichos planes a que lo hagan con premura y presenten la documentación en la Dirección General de Seguridad y Emergencias.

Por islas, en Tenerife hay veintiséis homologados de treinta y uno; en La Palma, siete de catorce; en La Gomera, cinco de seis; en El Hierro, uno de tres; en Gran Canaria, doce de veintiuno, en Lanzarote, siete de siete; y en Fuerteventura, cero de seis.

También se ha informado y homologado el Plan de Emergencia Insular (Pein) de La Palma y se ha presentado la actualización del anexo de industrias afectadas por el Plan Especial de Emergencia Exterior por Riesgo Químico en Canarias (Risqcan).

Del mismo modo, y con el objetivo de incluirlos en el Plan Especial de Protección Civil de Canarias (Peinca), se ha informado de los planes generales de riesgo de inundaciones (PGRI) de Tenerife y Gran Canaria, que se unen así a El Hierro y La Gomera, que ya cuentan con este documento.

Julio Pérez ha felicitado a los miembros de la Comisión por los avances efectuados en materia de planificación, ya que, según ha destacado, “nos pone a salvo de la improvisación” en las situaciones de emergencia y contribuye a perfeccionar el Peinca.

La CPCAE está integrada por, además del consejero de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, en calidad de presidente, y el director general de Seguridad y Emergencias, como vicepresidente, tres representantes de la Delegación del Gobierno en Canarias, el responsable del Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes), un o una representante del Servicio Canario de Salud con competencias en el área de Urgencias Sanitarias, el viceconsejero de Planificación Territorial y Transición Ecológica, la directora general de Industria, el director general de Transportes, un o una representante de la Consejería de Educación, Universidades, Cultura y Deportes, un o una representante de la Consejería de Turismo, Industria y Comercio, los alcaldes de Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Telde y La Laguna, dos representantes de la Federación Canaria de Municipios (Fecam), los presidentes o presidentas de los siete cabildos, la subdirectora de Protección Civil y Emergencias de la Dirección General de Seguridad y Emergencias, la jefa de Servicio de Protección Civil y Atención de Emergencias y el responsable en materia de formación y emergencias de este último departamento.

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Torres: “Con la adenda autorizada hoy al Convenio de Carreteras se resuelve por fin un problema de 1.000 millones»

Torres: “Con la adenda autorizada hoy al Convenio de Carreteras se resuelve por fin un problema de 1.000 millones"

El presidente autonómico resalta la aprobación de la adenda al actual convenio por 407,5 millones, que se suman a los 38 ya abonados y a los 500 ya reconocidos e incluidos en los Presupuestos del Estado para Canarias en 2021, 2022 y 2023

Junto con el vicepresidente y consejero de Hacienda, Román Rodríguez, y el consejero de Obras Públicas, Sebastián Franquis, Torres recalca el acierto de apostar por la negociación para resolver un problema de 10 años

El jefe del Ejecutivo cree bien enfocadas las medidas aprobadas hoy por el Gobierno de España para seguir afrontando la inflación

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, resaltó este mediodía la importancia de que el Consejo de Ministros de hoy haya resuelto, de forma definitiva, el conflicto de carreteras originado desde hace 10 años por incumplimiento del Ejecutivo español presidido por Mariano Rajoy del convenio 2006-2017. Torres compareció en la sede de Presidencia de Las Palmas de Gran Canaria, junto con el vicepresidente y consejero de Hacienda, Presupuestos y Asuntos Europeos, Román Rodríguez, y el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis. Según remarcó Torres, el respaldo a la firma de una adenda por 407,5 millones de euros en las próximas semanas demuestra el acierto de la apuesta de ambos gobiernos por el diálogo y la negociación, a la vez que “zanja una injusticia que cometió el Gobierno del PP solo con la Comunidad Autónoma de Canarias”.

Torres cree muy importante que se ponga “punto final a este conflicto con la autorización de esa adenda”, cuya cantidad (407 millones) se suma a los 500 millones de euros ya reconocidos e incluidos en los presupuestos regionales de 2021 (100 millones), 2022 (200) y 2023 (otros 200 millones más 40 por intereses de demora), previa transferencia del Estado. El presidente recordó el daño que supuso el incumplimiento de aquel acuerdo por parte del Gobierno de Rajoy “porque hubo que parar o frenar obras adjudicadas, algo que solo se hizo con Canarias. La sentencia fue contundente, pues no se puede eliminar un convenio cuando hay obras ejecutándose por mucho que se acojan a la crisis, aparte de que se incumplía el REF, iba en contra de nuestro fuero y perjudicaba la economía y la conectividad”. Según remarcó, “se pisoteó a una Comunidad y, por eso, fue una gran decisión entonces acudir a la justicia”.

No obstante, el jefe del Ejecutivo canario considera aún más importante que, “ahora, y sin ir de nuevo a la justicia, se resuelve el conflicto con la negociación”. Torres espera que lo ocurrido “no vuelva a producirse, pero que tampoco se olvide, pues el PP dice que el Gobierno de España incumple ahora el REF sin ponerse rojo. Son mil millones que quedan resueltos”, insistió.

500 millones para gasto ordinario: financiación de servicios esenciales y obras

Por su parte, Román Rodríguez recordó que, en 2018, los 500 millones reconocidos se colocaron en la contabilidad nacional como superávit de Canarias y que el Gobierno regional esto no lo aceptó, “pues eso no habría impactado en la vida de los canarios ya que iría solo a amortizar deuda pública de la Comunidad Autónoma. Por eso, suscribimos un acuerdo y reclamamos que se pudieran destinar esos 500 millones a gasto ordinario de cualquier ámbito competencial, así como que se buscara una fórmula para que lo conveniado y no ejecutado también se traspasara a la Comunidad, algo que hoy se cumple, aunque no era sencillo”.

Torres: “Con la adenda autorizada hoy al Convenio de Carreteras se resuelve por fin un problema de 1.000 millones"
Torres: “Con la adenda autorizada hoy al Convenio de Carreteras se resuelve por fin un problema de 1.000 millones»

Rodríguez insistió en que se ha resuelto algo “que genera Rajoy y que no resuelve el Gobierno de Canarias de 2015 a 2019, sino ahora nosotros. Había 500 millones en el limbo y se han gastado en la prestación de servicios y en obras desde 2021, mientras que hoy se han aprobado los 445 millones, de los que ya se han ejecutado 38 (la resta es la cifra de 407 millones)”.

En su intervención, Sebastián Franquis explicó que, en 2019, se certificó obra ejecutada antes de 2018 por esos 38 millones, por lo que la adenda se eleva a 407, “que son los aprobados hoy por el Consejo de Ministros”. El consejero recordó que, hace un mes, el Gobierno central autorizó a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, a firmar la adenda y que el Ejecutivo regional puede certificar otros 134 millones de obra ejecutada, cifra que ahora se adelanta, “con lo que se salda la deuda sobre trabajos ejecutados y certificados (los 407 millones)”. De esos 134, 125 se certificaron el 15 de septiembre pasado y con otros 9 se hará en enero próximo.

Franquis también remarcó la importancia de resolver este conflicto de hace una década utilizando la política, el diálogo y el entendimiento. Según indicó, la firma de la adenda se prevé para las próximas semanas.

El consejero explicó que, para dar cumplimiento al compromiso de liquidar la deuda, el Consejo de Ministros ha autorizado hoy el abono a Canarias de 407 millones de euros de la deuda por obra no ejecutada del convenio anterior (2006-2017). Ese pago se realizará en dos partidas. Por un lado, el abono casi inmediato y por adelantado de 134,5 millones de euros de las obras del anterior convenio de carreteras que no fueron ejecutadas antes de que venciera el citado convenio (2017) por falta de financiación del Gobierno estatal. El Gobierno de Canarias finalmente ha estado ejecutando esas obras del convenio anterior que se habían quedado descolgadas entre los años 2019 y 2022 con fondos propios.

El otro pago por parte del Estado, con el que se completa la deuda de 407 millones de euros, corresponde a la suscripción de la adenda al actual convenio de carreteras por un importe de 273 millones de euros. La adenda se liquidará en dos anualidades a repartir entre los años 2026 y 2027 del actual Convenio de Carreteras (2018-2027), anualidades que hasta ahora no contaban con ninguna aportación dineraria. Con esta adenda, el actual Convenio de Carreteras pasará de los 1.200 millones firmados en 2018 a disponer de 1.473 millones de euros.

La deuda del Gobierno de España con Canarias en materia de carreteras por los incumplimientos del anterior Convenio de Carreteras, 2006-2017, ascendía a principios de la legislatura a más de 1.000 millones de euros, tanto por obras ejecutadas (419 millones) entre 2012 y 2014 con fondos propios de la Comunidad como por la obra que no se pudo ejecutar por falta de fondos estatales (445 millones). Además, la deuda por obra ejecutada con recursos propios generó unos intereses de demora de 139,7 millones de euros; por tanto, la deuda por obra ejecutada asciende a 559,2 millones de euros. Esta deuda fue reclamada por la Administración regional por la vía judicial, que dio la razón a Canarias frente al Estado. Sin embargo, el anterior Gobierno de España, en manos del Partido Popular, puso siempre pegas a ese pago, por lo que tuvo que ser el actual Gobierno de Canarias el que, siempre desde la colaboración y el diálogo, resolviera el abono de esa partida con el Gobierno estatal. Con estos acuerdos del Consejo de Ministros de hoy, el Gobierno de Canarias da por solucionada y liquidada la deuda que el Estado mantenía con esta Comunidad Autónoma.

Medidas contra la inflación del Gobierno central

Torres también se refirió al tercer paquete de medidas aprobadas hoy por el Gobierno de España para enfrentar la inflación desde la invasión rusa de Ucrania y remarcó su efecto en Canarias. No obstante, y como también hiciera el consejero de Hacienda, recordó que en Canarias no hay margen para rebajar los impuestos energéticos, al combustible o a los alimentos, ya que el IGIC está a cero en estos apartados. Además, considera un acierto que, como está haciendo el Gobierno de las islas, haya ayudas a los colectivos más afectados, como los agricultores o transportistas (a los que se les mantiene la subvención de 20 céntimos por litro de carburante), así como que se prorroguen iniciativas para evitar los desahucios, los cortes de luz y otros servicios básicos a las familias que no pueden afrontar estos gastos.

El presidente subrayó que, entre las iniciativas, hay un paquete de medidas prorrogadas para los afectados por el volcán de La Palma y expuso que, pese a las dificultades, Canarias ha mejorado su escudo social y ha impedido que unas 300.000 personas entren en riesgo de pobreza. Asimismo, recordó el paquete fiscal aprobado por su Gobierno con el Presupuesto de 2023 para rentas inferiores a 50.000 euros, los buenos registros de paro y de afiliación a la Seguridad Social, los datos del turismo en la temporada de inverno o los avances en la diversificación de la economía.

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Autorizada la revisión excepcional de los precios de los materiales en la obra del Cierre del Anillo Insular

La medida se realiza tras el acuerdo adoptado por el Ejecutivo regional para compensar el aumento de los precios de los materiales de construcción en los contratos de obra pública

Esta obra es la de mayor envergadura de las que ejecuta en la actualidad el Gobierno de Canarias, ya que se adjudicó en 2019 por más de 240 millones de euros

El Consejo de Gobierno ha autorizado hoy, a petición del consejero de Obras Públicas, transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, la realización del gasto de 2.929.558 euros correspondiente al abono adicional por revisión excepcional de precios en la obra del Cierre del Anillo Insular de Tenerife, tramo El Tanque- Santiago del Teide.

Esta medida fue aprobada por el Gobierno de Canarias el pasado mes de abril a instancias de una normativa estatal que instaba a las comunidades autónomas y entidades locales a realizar esta revisión en los contratos del sector público con motivo del incremento de los precios en las materias primas y materiales, todo ello regulado a través del Real Decreto ley 3/2022, de 1 de marzo.

En este sentido, desde la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda se han mantenido diferentes encuentros de trabajo con las dos patronales de la construcción en el archipiélago, para conocer sus necesidades y poner en marcha medidas que eviten que las empresas constructoras que trabajan con las administraciones canarias se vean perjudicadas y se puedan compensar las pérdidas que sufren derivadas del incremento extraordinario de los precios de los materiales, primero por las restricciones a la movilidad por la covid-19 y ahora por la inflación derivada de la coyuntura de crisis internacional.

Esta revisión de precios se aplica a los contratos públicos de obras, ya sean administrativos o privados, que se encuentren en ejecución, licitación, adjudicación o formalización a la entrada en vigor del Real Decreto Ley de 2 de marzo de 2022.

Según la norma estatal, la cuantía de la revisión de precios no podrá ser superior al 20 por ciento del precio de adjudicación del contrato, y exigirá la previa solicitud del contratista.

Cierre del Anillo Insular

Esta obra, que se encuentra en ejecución actualmente, es la de mayor envergadura de todo el Gobierno canario con una inversión de 240 millones de euros que incluye la construcción del túnel más largo del Archipiélago, el de Erjos, con 5,1 kilómetros de recorrido. Se espera que cuando concluya la obra, este tramo del Anillo Insular atraiga a una media de 28.000 vehículos diarios de la comarca norte de Tenerife hasta el sur de la isla.

Con este trazado se impulsa una medida definitiva para equilibrar el tráfico Norte-Sur de vehículos facilitando el acceso a las personas residentes en el Norte a los puestos de trabajo que ofrece la comarca Sur de Tenerife, evitando así los desplazamientos de residencia que son habituales en la actualidad, y garantizando la igualdad de todos los ciudadanos de la isla para acceder a sus puestos de trabajo.

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Los gobiernos de Canarias y España cierran definitivamente los 1.000 millones de euros del convenio de Carreteras

Un momento de la reunión entre el presidente Ángel Víctor Torres y el ministro Félix Bolaños.

El presidente de Canarias subraya la importancia de resolver un conflicto creado por gobiernos anteriores al actual y que Canarias pueda contar con 238 millones en su presupuesto de 2023 para gasto corriente y con 407 para las infraestructuras

El ministro de la Presidencia, Félix Bolaños, adelanta que en el próximo Consejo de Ministros se aprobará una partida de 14 millones para agua de riego

Mañana el presidente Torres se reunirá con el ministro José Luis Escrivá, donde cerrará la entrega al Archipiélago de 50 millones para la atención a migrantes

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, tras reunirse esta mañana con la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, y con el ministro de la Presidencia, Félix Bolaños, confirmó la resolución definitiva del convenio de carreteras entre el Estado y las islas. El ministro Bolaños confirmó expresamente el compromiso del Gobierno de España en la resolución de este conflicto creado por los gobiernos de Mariano Rajoy. Torres, que asistió a ambas reuniones acompañado por el consejero canario de Obras Públicas, Sebastián Franquis, agradeció el apoyo que ha vuelto a mostrar el Gobierno de España a esta y otras reivindicaciones de Canarias y confía en que las noticias positivas aumenten en esta jornada y mañana durante nuevas “e intensas” reuniones con distintos ministerios.

El jefe del Ejecutivo, resaltó que el desatasco del convenio de carreteras permitirá que, en el presupuesto regional de 2023, Canarias pueda disponer de 238 millones (del superávit) para el fin que decida el Gobierno de las islas, así como otros 407 que formarán parte del programa de reforma y nuevas infraestructuras viarias del citado convenio. “Es una gran noticia para Canarias -subrayó-. El Gobierno de las islas tuvo que denunciar al Gobierno de España presidido por Rajoy y la justicia nos dio la razón. Con esta reunión de hoy, de las muchas que tenemos en Madrid, se pone fin a ese conflicto y se impulsa la creación de empleo, la conectividad y la resolución de problemas, que es lo que nos piden los ciudadanos”, celebró.

Torres también señaló que, durante la reunión con Bolaños, se confirmó que Canarias recibirá este año un total de 14 millones de euros para agua de riego, cifra que casi supone duplicar la cantidad asignada hasta ahora, que ha sido de 8 millones. Este incremento se aprobará en la reunión del Consejo de Ministros de la próxima semana, cita en la que también se respaldará la concesión a Canarias de una partida de 50 millones de euros para hacer frente a la llegada de migrantes con más garantías.

Del resto de reuniones ya desarrolladas o previstas entre hoy y mañana (viernes, 23 de septiembre), el presidente destacó la que mantendrá esta tarde con el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, o la de mañana con el ministro de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones , José Luis Escrivá.

Bolaños: “El compromiso del Gobierno de España es firme con Canarias”

En la comparecencia, el ministro Bolaños insistió en que los resultados de esta reunión, a la que también asistió el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, demuestran “que el compromiso del Gobierno de España es firme con Canarias. Estas visitas del presidente Torres, que es muy amigo pero también muy reivindicativo con los intereses de Canarias, pone de manifiesto esa apuesta del Ejecutivo central y los resultados que obtiene el Gobierno isleño con sus negociaciones”.

Según remarcó, “tras tantos años de conflicto, es fundamental resolver definitivamente el convenio de carreteras por casi 1.000 millones. Además, los 14 millones para riego es casi el doble que los 8 que se aportaban hasta ahora y supone una clara apuesta por el sector primario y la ganadería isleña, como también los 50 millones para migración. A Canarias, el gobierno socialista y el presidente Sánchez les va muy bien”, concluyó.

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Franquis:“Teníamos un problema de 407 millones de deuda de carreteras con el Estado y este Gobierno lo ha resuelto»

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda anuncia la firma el próximo mes de julio de la adenda para saldar la deuda y la modificación de la cláusula que obligaba a la Comunidad a asumir con fondos propios las actuaciones que no pudieran pagarse con los 1.2000 millones firmados en 2018

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en el Parlamento de Canarias que el Gobierno autonómico firmará con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el próximo mes de julio la adenda del Convenio de Carreteras dotada de 407 millones de euros con la que se dará por liquidada la deuda generada por los incumplimientos del Estado con Canarias por el anterior Convenio de Carreteras. Además, informó el consejero Franquis el Ministerio se ha comprometido, también, en la firma de la adenda, a modificar la cláusula que recoge el actual Convenio de Carreteras 2018-2027 con el Estado que obliga a la Comunidad Autónoma a asumir las obras que no puedan ser financiadas con los 1.200 millones de euros que firmó el anterior Ejecutivo regional como dotación del actual Convenio.

“Todo esto es muy sencillo. Antes había un problema con el Gobierno de España a causa del Convenio de Carreteras, y ahora, ya no tenemos ese problema. Este Gobierno lo ha resuelto y me sorprende su actitud porque parece que a ustedes les sienta mal”, afirmó el consejero dirigiéndose a los diputados de la oposición parlamentaria, “ya les decía que algunos se van a tener que tragar sus palabras porque vamos a firmar en esta legislatura, y más concretamente, el mes que viene”.

Franquis aseveró además que el anterior Gobierno regional se enfrascó en una disputa continua con el Estado por la deuda del Convenio en lugar de buscar el acuerdo, como se ha hecho ahora. “Mientras el anterior Gobierno generó una posición de enfrentamiento y de crispación con el Gobierno de España, nosotros hemos trabajado buscando el entendimiento, el diálogo y el acuerdo”, manifestó Franquis, que recordó a la oposición que “la política está para solucionar los problemas de los ciudadanos, no generar más obstáculos, al menos es así como nosotros la entendemos y es así como lo hemos hecho, consiguiendo acuerdos”.

El consejero añadió que “en diciembre de 2018, ustedes dijeron además que iban a ir a pedir el cumplimiento de las sentencias por la deuda. Lo dijeron, lo afirmaron categóricamente, pero pasaron seis meses de aquellos anuncios y no lo pidieron. ¿Por qué? Y no es porque se fueron de vacaciones, no, es porque no quisieron”, aseguró el consejero, “Nosotros, al llegar al Gobierno, entendimos que la deuda por las obras que no estaban certificadas era mejor negociarla, porque no teníamos garantías de que se pudiera ganar en los tribunales. Así lo hicimos, negociando y dialogando, y estamos a punto de firmar una adenda que soluciona toda la deuda”.

En una comparecencia solicitada por el diputado del Grupo Parlamentario Socialista, David Godoy, el consejero regional explicó también las gestiones que se han hecho para modificar el Punto 5 de la Cláusula Tercera del actual Convenio que recoge la imposibilidad de financiar todas las obras recogidas en el citado Convenio (69 actuaciones) si estas sobrepasan los 1.200 millones de euros firmados en 2018. La modificación de esa cláusula ya ha sido acordada y asumida por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en la última Comisión Bilateral del Convenio de Carreteras el pasado 20 de mayo y ese cambio se reflejará en la adenda que se firmará el julio próximo.

“Es una cláusula que nunca se había incorporado en los dos convenios anteriores y que nunca se debió incluir en el actual. ¿Qué sentido tiene firmar un convenio que se es consciente que no se puede cumplir?”, preguntó Franquis en referencia a la firma del Convenio en diciembre de 2018, “el anterior Gobierno estaba hipotecando la capacidad de que esos compromisos se pudieran cumplir en el futuro y, aún así, firmó el convenio. Y aunque el Gobierno de entonces fue advertido que no se podría cumplir el Convenio con las 69 actuaciones incluidas, que con 1.200 millones apenas daría para 28 actuaciones, en ese momento para ustedes lo fundamental era hacerse la foto con la firma”.

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El Gobierno pondrá en servicio este año un tramo de la autovía entre La Caldereta y el aeropuerto de Fuerteventura

Fuerteventura

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, junto al consejero de Obras Públicas, Sebastián Franquis, supervisa la ejecución de las obras de esa sección del eje Norte-Sur de Fuerteventura, en el que ya se han invertido casi 27 de los 92 millones iniciales

Torres remarca la relevancia de esa infraestructura; los avances en el hospital en oncología, gracias al acelerador lineal, la unidad de estancia media para psiquiatría y el área de hemodinámica, y la puesta en servicio del nuevo CEIP Villaverde

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, y el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, así como el viceconsejero de Economía, Blas Acosta, han supervisado hoy, viernes 29 de abril de 2022, los trabajos que la Consejería citada está ejecutando en el tramo de carretera de La Caldereta-Puerto del Rosario-Aeropuerto, incluido en el eje Norte-Sur de Fuerteventura. Estas obras van a buen ritmo y permitirán poner en servicio a finales de este mismo año un primer recorrido de cinco kilómetros de esa nueva vía, entre los enlaces de La Caldereta y Guisguey.

La visita contó con la presencia, asimismo, del presidente del Cabildo majorero, Sergio Lloret, y del alcalde de Puerto del Rosario, Juan Jiménez. Tras comprobar la situación de los trabajos, Torres indicó que estas obras forman parte de un convenio de carreteras que, según subrayó, ahora cuenta con la seguridad de que se van a invertir los 407 millones no ejecutados y pendientes del anterior marco, tras el acuerdo de este            miércoles entre el Gobierno central y el Ejecutivo canario. “Esto da garantías a las obras proyectadas, como la nueva de 150 millones de euros prevista en Fuerteventura, cuya licitación sacaremos lo antes posible”.

Torres estuvo en la zona de obras tras acudir al hospital general de Fuerteventura, donde comprobó los avances con el acelerador lineal para tratamientos de oncología radioterapéutica, con la unidad de media estancia para pacientes con patologías psiquiátricas y con la nueva área de hemodinámica, que se está construyendo. Además, lo hizo en un día en el que también inaugurará el nuevo CEIP Villaverde, que comenzó su actividad durante este curso.

Por todo ello, resaltó la relevancia de esas intervenciones “clave” para la isla de Fuerteventura, que, gracias a los fondos extraordinarios de la UE y del Estado y a la financiación ordinaria de la Comunidad Autónoma, consolidan la clara apuesta de su Gobierno por pilares básicos del Estado de bienestar como la sanidad y la educación públicas, tanto en esta isla como en el resto de la región.

En esta misma línea, anunció que el próximo lunes se presentará el plan canario que contiene las nuevas unidades de educación de 0 a 3 años con plazas públicas para el norte, sur y la capital de Fuerteventura, plazas que refuerzan esa oferta de educación gratuita y para el apoyo a las familias, en especial a las mujeres.

Torres consideró muy importante el acuerdo sobre el convenio de carreteras para terminar todos los proyectos previstos y así avanzar en la mejora de las infraestructuras viarias, lo que permitirá generar empleo y reforzar también “la apuesta por los servicios básicos y la calidad de vida de los canarios y canarias”. En este aspecto, se muestra optimista con las previsiones económicas y con la evolución de los datos turísticos en islas como Fuerteventura, aunque siempre con la prudencia oportuna por la coyuntura internacional y las repercusiones de la invasión rusa de Ucrania.

Eje Norte-Sur

Por su parte, el consejero de Obras Públicas subrayó que la obra del eje insular de Fuerteventura se está ejecutando en el plazo previsto y ya se trabaja en el siguiente tramo, entre el aeropuerto y la zona de Pozo Negro. Franquis dice que el Gobierno es plenamente consciente de la importancia de esta vía para el progreso y las comunicaciones de la isla, y confía en que, durante lo que queda de legislatura, “la mayoría de tramos estén encaminados. Estamos convencidos de que cumpliremos con los plazos y, además, generaremos empleo”.

El tramo del eje insular de Fuerteventura que se visitó hoy fue adjudicado por la Consejería en 2020, por un valor de 92.098.903 euros. Las obras, cuyo plazo de ejecución es de 54 meses, comenzaron en septiembre de ese año. Según informó el presidente, transcurridos casi 20 meses desde el inicio de las obras, se ha ejecutado a día de hoy el 29% del contrato; es decir, obras por un valor cercano a 27 millones de euros.

Ángel Víctor Torres y el consejero Sebastian Franquis en un tramo de la obra de la nueva autovía entre La Caldereta y el aeropuerto de Fuerteventura
Un momento de la visita al tramo de la obra de la nueva autovía entre La Caldereta y el aeropuerto de Fuerteventura.

Los responsables técnicos de la obra explicaron al presidente y al consejero, que estuvieron acompañados por el viceconsejero de Infraestructura Viaria y Transportes del Gobierno de Canarias, Gustavo Santana; el alcalde de Puerto del Rosario, Juan Jiménez, y la alcaldesa de La Oliva, Pilar González, que el buen ritmo de los trabajos permitirá poner en servicio, con toda probabilidad en diciembre, el primer tramo de cinco kilómetros entre La Caldereta y Gusiguey. Se espera que en el primer semestre de 2023 se pueda abrir también el tramo entre Guisguey y La Hondura.

Según las explicaciones técnicas, en los primeros 19 meses de trabajo la UTE adjudicataria, formada por OHL, Satocan y Cororasa, ya ha ejecutado varias actuaciones a lo largo de la traza de 17 kilómetros, como son los movimientos de tierra, tanto en desmontes como en terraplén, obras de drenaje transversal que salvan los cauces de barrancos a su paso por la autovía, las estructuras de los enlaces de La Caldereta, enlace de Guisguey y parte del enlace de La Hondura, afirmado en distintas fases, tanto en suelo seleccionado (última capa de tierra) como en suelo cemento e incluso en las zonas más avanzadas con capas asfálticas.

Además, se ha ejecutado al completo el paso inferior del enlace de Guisguey, un pórtico de hormigón armado de 48,57 metros de longitud, 12 metros de luz y gálibo de 5,30 metros. Se ha completado la cimentación del paso inferior del enlace de La Caldereta, de características similares al de Guisguey, pero de una longitud superior, ya que alcanza los 62,67 metros.

Este tramo del eje Norte-Sur de Fuerteventura entre La Caldereta y el aeropuerto contempla una autovía de 17,5 kilómetros, con calzadas separadas de dos carriles por sentido que permitirán circular a 120 kilómetros por hora, además de contar con cinco enlaces (los de Antigua, La Oliva, La Hondura, Guisguey y Caldereta) y tres glorietas (aeropuerto, acceso al hospital y La Hondura) a lo largo de la vía.

Este nuevo trazado conectará el tramo ya puesto en servicio de la FV-1 que une La Caldereta y Corralejo, por lo que la conexión entre el norte de Fuerteventura y el aeropuerto de la isla quedará definida por una vía rápida de cuatro carriles cuando finalicen los trabajos.

Aunque el plazo final de las obras para la puesta en servicio total de la nueva autovía se fija en 54 meses, es decir, aproximadamente para finales de 2024, se van a realizar aperturas parciales de la nueva carretera, según los avances de las obras, como ocurre en el tramo que se visitó hoy y que se prevé poner en servicio el próximo mes de diciembre.

La nueva autovía completará el tramo norte del eje Norte-Sur de la isla de Fuerteventura, conectando Corralejo con la capital de la isla, Puerto de Rosario, y el aeropuerto. Esto además facilitará por carretera la unión entre los puertos del norte de dicha isla, acercando aún más a los viajeros que se desplacen a la isla de Lanzarote mediante barco.

Además, gracias a esta variante, se va a poder duplicar la capacidad de la circunvalación a Puerto del Rosario, la FV-3, lo cual contribuirá a disminuir significativamente la siniestralidad en las vías interurbanas de esa isla, incrementará la fluidez de la circulación y reducirá la incidencia acústica en el entorno.

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