El fenómeno meteorológico adverso registrado en las islas a finales de septiembre y por el que se declaró la alerta máxima dejó fuertes lluvias en todo el archipiélago, que provocaron inundaciones puntuales, cortes de carreteras, desprendimientos, caídas de árboles y cancelaciones de vuelos

La Comisión de Protección Civil y Atención de Emergencias homologa los Pemu de Frontera, Valleseco y Fasnia, y ya hay 58 municipios, de los 88 canarios, con planes homologados

Tenerife y Gran Canaria disponen ya, al igual que El Hierro y La Gomera, de Plan General de Riesgo de Inundaciones (PGRI)

El consejero de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, Julio Pérez, destaca la importancia de avanzar en estos planes para evitar la improvisación en las situaciones de emergencia

‘Hermine’ logró activar, por primera vez en la historia del archipiélago, los siete planes de emergencia insular (Pein) y cincuenta y seis planes de emergencia municipal (Pemu). Este fenómeno meteorológico adverso, por el que se declaró la alerta máxima en Canarias el último fin de semana de septiembre, no ocasionó ningún daño personal, pero sí dejó fuertes lluvias y, como consecuencia de ellas, inundaciones puntuales, cortes de carreteras, desprendimientos, caídas de árboles y cancelaciones de vuelos.

Así lo ha puesto de manifiesto el director general de Seguridad y Emergencias del Gobierno canario, Gustavo de Armas, durante la Comisión de Protección Civil y Atención de Emergencias (CPCAE) desarrollada esta semana bajo la presidencia del consejero de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, Julio Pérez.

Durante la sesión, se han homologado los planes de emergencia municipal de Frontera, Valleseco y Fasnia, con lo que ya hay 58 municipios, de los 88 canarios, que han homologado este documento ante la CPCAE. Gustavo de Armas ha invitado a los que aún no han elaborado dichos planes a que lo hagan con premura y presenten la documentación en la Dirección General de Seguridad y Emergencias.

Por islas, en Tenerife hay veintiséis homologados de treinta y uno; en La Palma, siete de catorce; en La Gomera, cinco de seis; en El Hierro, uno de tres; en Gran Canaria, doce de veintiuno, en Lanzarote, siete de siete; y en Fuerteventura, cero de seis.

También se ha informado y homologado el Plan de Emergencia Insular (Pein) de La Palma y se ha presentado la actualización del anexo de industrias afectadas por el Plan Especial de Emergencia Exterior por Riesgo Químico en Canarias (Risqcan).

Del mismo modo, y con el objetivo de incluirlos en el Plan Especial de Protección Civil de Canarias (Peinca), se ha informado de los planes generales de riesgo de inundaciones (PGRI) de Tenerife y Gran Canaria, que se unen así a El Hierro y La Gomera, que ya cuentan con este documento.

Julio Pérez ha felicitado a los miembros de la Comisión por los avances efectuados en materia de planificación, ya que, según ha destacado, “nos pone a salvo de la improvisación” en las situaciones de emergencia y contribuye a perfeccionar el Peinca.

La CPCAE está integrada por, además del consejero de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, en calidad de presidente, y el director general de Seguridad y Emergencias, como vicepresidente, tres representantes de la Delegación del Gobierno en Canarias, el responsable del Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes), un o una representante del Servicio Canario de Salud con competencias en el área de Urgencias Sanitarias, el viceconsejero de Planificación Territorial y Transición Ecológica, la directora general de Industria, el director general de Transportes, un o una representante de la Consejería de Educación, Universidades, Cultura y Deportes, un o una representante de la Consejería de Turismo, Industria y Comercio, los alcaldes de Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Telde y La Laguna, dos representantes de la Federación Canaria de Municipios (Fecam), los presidentes o presidentas de los siete cabildos, la subdirectora de Protección Civil y Emergencias de la Dirección General de Seguridad y Emergencias, la jefa de Servicio de Protección Civil y Atención de Emergencias y el responsable en materia de formación y emergencias de este último departamento.

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Torres se congratula de que la Eurocámara haya aprobado hoy una enmienda a la directiva complementaria que regula las emisiones de CO2 en el transporte aéreo por la que se exime a Canarias del pago de derechos en los vuelos con países del Espacio Económico Europeo, algo antes logrado para las conexiones entre islas y la Península

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, se congratuló este mediodía de la decisión del Parlamento Europeo de avalar, vía aprobación de una enmienda, la excepción de las Islas hasta 2030 en el régimen de comercio de emisiones de dióxido de carbono (CO2) para las conexiones aéreas con los países que integran el Espacio Económico Europeo (todos los que están la Unión Europea, 27 -UE-, junto con Noruega, Liechetenstein e Islandia), dada su condición de región ultraperiférica (RUP) dentro de la UE. La excepción se ha conseguido a través de la aprobación de una enmienda a la directiva complementaria que regula el mercado de derechos de emisión de CO2 en las conexiones aéreas. Esta medida ya se había conseguido para los vuelos entre islas y de Canarias a la Península.

Esa medida, clave para el futuro económico de Canarias, ha sido factible gracias a una enmienda del Grupo Socialista Europeo impulsada por el eurodiputado canario Juan Fernando López Aguilar y que logró los apoyos necesarios de distintos partidos políticos para ser introducida en la votación de hoy. Luego obtuvo el respaldo mayoritario de la Eurocámara.

La enmienda propone excepcionar a las nueve RUP en el mercado de derechos de emisión para los vuelos entre las islas y los países integrantes del Espacio Económico Europeo, lo que se une así a la excepción ya conseguida, también hasta 2030, para los vuelos a Península y entre las propias islas. El informe en que se fundamenta este logro también ha sido aprobado y en él se fija la postura de negociación del Parlamento Europeo de ahora en adelante en esta misma cuestión, de manera que esa excepción también pueda ser aceptada por el Consejo Europeo y la Comisión Europea.

Aunque el apoyo mayoritario de hoy a esa enmienda no significa la aprobación definitiva de la llamada directiva complementaria sobre transporte aéreo, pues aún ha de ser ratificada por el Consejo Europeo y la Comisión Europea, Torres se muestra muy satisfecho con lo logrado porque la opción de que lo avalado por la Eurocámara se modifique es casi inexistente.

Con este proceso, se refuerza el trato singular y el respeto a las especificidades de las RUP en la transición hacia la descarbonización de la UE, tanto por su lejanía como por su insularidad y la dependencia económica y en la movilidad de las conexiones aéreas y marítimas, sobre todo por el peso de sectores como el turismo y la lejanía del continente europeo.

Torres destaca el trabajo realizado en estos tres años por el Gobierno de Canarias y los socialistas españoles y europeos, junto con otros grupos políticos, para lograr que una mayoría del Parlamento Europeo aprobase hoy la citada enmienda.

El presidente de Canarias remarca que el principio de las RUP ha quedado salvaguardado, con la enmienda aprobada hoy, para el tratamiento singular de las obligaciones en el transporte aéreo. Esto garantiza que esa especificidad se respete también en las futuras legislaciones comunitarias concebidas para lograr una reducción general del 55% en las emisiones de dióxido de carbono hasta 2030 y del 100% en 2050.

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Yaiza Castilla defiende la necesidad de arbitrar un sistema que compense la desventaja de las islas en la captación de tráfico aéreo y que ayude a aumentar la conectividad para hacer posible la llegada de visitantes tanto nacionales como internacionales.

El BOC publica hoy la convocatoria de subvenciones hasta final de año a aerolíneas que operen vuelos nacionales, con la Unión Europea y con terceros países del entorno que tengan como destino al archipiélago.

El Boletín Oficial de Canarias (BOC) publica hoy la convocatoria de las subvenciones impulsadas por la Consejería de Turismo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias para recuperar la conectividad aérea en las islas y que cuenta con un importe de 2.150.000 euros, con posibilidad de ampliación hasta los 5 millones de euros.

A partir de hoy, todas las compañías aéreas que operen vuelos nacionales, con la Unión Europea y con terceros países del entorno que tengan como destino al archipiélago disponen de un plazo de 15 días para solicitar estas ayudas, que gestionará la empresa pública Promotur Turismo de Islas Canarias.

Estas subvenciones, que tienen como objetivo las plazas aéreas operadas hacia las islas entre junio y finales de año, se suman a los 500.000 euros de las ayudas destinadas a los meses de abril y mayo y al casi un millón de euros que se aprobó en noviembre de 2020 también para fomentar la conectividad aérea.

La consejera de Turismo, Yaiza Castilla, argumenta la necesidad de establecer estas ayudas en que “tras la irrupción de la pandemia, la vuelta a la normalidad por parte de las aerolíneas no está siendo sencilla como consecuencia de las restricciones de viajes y la difícil situación financiera en la que han quedado al no tener apenas actividad, por lo que es de esperar que ahora centren su atención en aquellas rutas más rentables”.

“Por ello, desde Turismo de Canarias estamos priorizando arbitrar un sistema de ayudas que compense la desventaja de las islas en la captación de tráfico aéreo y que ayude a aumentar la conectividad para hacer posible la llegada de turistas tanto nacionales como internacionales”, asegura Castilla.

El procedimiento

Las ayudas publicadas hoy en el BOC se destinarán a las aerolíneas que efectúen operaciones de transporte aéreo comercial con origen desde cualquier parte del territorio español, estado miembro de la Unión Europea o tercer estado hacia los aeropuertos de Canarias. Las solicitudes deberán presentarse a través de la sede electrónica del Gobierno de Canarias (https://sede.gobcan.es/sede/tramites/7008) en el plazo de 15 días hábiles a partir de la publicación de la convocatoria en el Boletín, es decir, a partir de hoy miércoles, 6 de octubre.

La cantidad total subvencionada por aerolínea se calculará según los incentivos por plaza de vuelo operada, que podrán ser de hasta seis euros en el caso de vuelos comerciales internacionales y de hasta tres euros en el caso de vuelos comerciales nacionales. El umbral máximo que cada compañía podrá obtener en el marco de esta subvención asciende a la cantidad total de 600.000 euros.

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Los consejeros Sebastián Franquis y Blas Trujillo destacan la importancia de mantener los viajes entre Islas priorizando la salud pública de los ciudadanos y cumpliendo con todas las medidas sanitarias para afrontar esta etapa de la crisis sanitaria con todas las garantías

El Boletín Oficial de Canarias publicó ayer las nuevas medidas y excepciones para viajar decretadas por el Ejecutivo hasta el próximo 9 de abril

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, junto al consejero de Sanidad, Blas Trujillo y el director del Servicio Canario de Salud, Conrado Domínguez, ha mantenido un encuentro con los principales representantes de las aerolíneas y navieras que operan en Canarias, para trasladarles los detalles de las nuevas medidas que el Ejecutivo canario ha empezado a aplicar para el transporte interinsular de viajeros, priorizando la salud pública de los ciudadanos y el desarrollo de unos desplazamientos seguros, coincidiendo con la activación de la Fase 3 en varias islas y los desplazamientos durante la Semana Santa.

El encuentro, al que han asistido Juan Ramsden, coordinador general de Binter; Régulo Andrade, director ejecutivo de CanaryFly; Andrés Marín, director general de Fred.Olsen, y Paulino Rivero, directivo de Naviera Armas, ha tenido como principal objetivo garantizar los traslados por ocio entre las Islas durante la Semana Santa, cumpliendo con todas las medidas de seguridad, ya que muchos canarios ya habían adquirido billetes para disfrutar de sus vacaciones en el Archipiélago.

El consejero Sebastián Franquis ha trasladado a los operadores de transporte canarios la importancia de garantizar el cumplimiento de estas medidas, sobre todo teniendo en cuenta que las estadísticas reflejan que el incremento de los contagios está asociado, fundamentalmente, a los periodos vacacionales.

“El sector del transporte es esencial y estratégico en nuestra comunidad autónoma, por eso hemos trasladado a los operadores la sensibilidad del Gobierno con las consecuencias de las nuevas medidas adoptadas esta semana para viajar entre islas, pero les hemos insistido en que, fundamentalmente, lo que perseguimos es la salud pública de la ciudadanía, elemento clave en la toma de decisiones del Ejecutivo, por eso no vamos a limitar los desplazamientos pero vamos a estar vigilantes para que estos se hagan con las máximas garantías sanitarias”, aseguró el consejero Franquis.

Por su parte, el consejero de Sanidad, Blas Trujillo, ha recalcado que el Gobierno ha buscado “priorizar la salud pública de los ciudadanos” al adoptar las últimas decisiones con respecto al transporte de viajeros. “Se trata de asegurar que aquellos que tenían previsto viajar en estas fechas, sobre todo en Semana Santa en nuestra Comunidad, lo hagan con la obligación de hacerse las pruebas, ya que los datos de fechas anteriores aconsejan tomar este tipo de medidas en periodos vacacionales como el que se avecina ahora”, agregó Trujillo.

Sebastián Franquis recalcó el tono positivo de la reunión y agradeció su colaboración a todos los operadores de transporte en estos momentos en los que las medidas sanitarias son más exigentes. “En los próximos días haremos seguimiento a la incidencia de estas medidas en la movilidad interinsular, porque el Ejecutivo es consciente y sensible con un sector que, en momentos complicados, como el estado de alarma, ha estado colaborando con el gobierno para mantener la cohesión territorial”, ha señalado el consejero.

Por su parte, Blas Trujillo ha recordado que el Boletín Oficial de Canarias, nº 59, publicado ayer, recoge las nuevas medidas decretadas por el Ejecutivo para el periodo de Semana Santa, y hasta el próximo 9 de abril, y también detalla aquellos supuestos en los que se permiten los desplazamientos por causas de fuerza mayor, sin necesidad de presentar una prueba diagnóstica.

El consejero de Sanidad, además, ha aclarado que las personas a las que se les ha administrado las dos dosis de la vacuna de la COVID-19 también deben presentar una prueba diagnóstica negativa, ya que “la vacunación inmuniza al vacunado, pero no evita que mantenga la transmisión del virus a otras personas”.

Condiciones para los desplazamientos

Las nuevas medidas decretadas, que entran en vigor desde las 00:00 horas del 26 de marzo hasta las doce de la noche del 9 de abril, recogen que todos los pasajeros que viajen entre Islas deben presentar una declaración responsable al operador antes de embarcar, que podrán descargar en la web del Servicio Canario de Salud, para acreditar el motivo de su viaje.

En los casos de desplazamiento por causa de fuerza mayor, no será necesario la realización de una prueba diagnóstica; mientras en los trayectos por ocio, el pasajero deberá presentar una prueba de diagnóstico activo (PDIA) negativa realizada las 72 horas previas al viaje, requisito que no será obligatorio para los menores de seis años.

En este sentido, el Servicio Canario de Salud pone a disposición de los pasajeros, a través de su página web, el listado de centros y laboratorios autorizados en las Islas.

Una vez realizada la prueba, y previo a la realización del viaje, el pasajero deberá enviar los resultados por vía electrónica al Servicio Canario de Salud adjuntando sus datos personales, junto a la fecha de realización, identificación y datos de contacto del centro sanitario autorizado que realiza la prueba, técnica empleada y resultado negativo. En el caso de la prueba de antígenos, se deberá reflejar la especificidad y sensibilidad homologada.

La prueba diagnóstica no será necesaria en el trayecto de vuelta, ya que el pasajero podrá regresar a su residencia habitual presentando exclusivamente la Declaración Responsable.

Supuestos en los que pueden realizarse desplazamientos interinsulares

Los desplazamientos interinsulares quedan restringidos a los siguientes supuestos debidamente acreditados:

• Asistencia a centros, servicios y establecimientos sanitarios.

• Cumplimiento de obligaciones laborales, profesionales, empresariales, institucionales o legales.

• Asistencia a centros universitarios, docentes y educativos, incluidas las escuelas de educación infantil, así como a academias de idiomas y de refuerzo educativo de asignaturas incluidas en planes de estudios de educación reglada, conservatorios y escuelas de música, o para la preparación de procesos selectivos en academias o centros de formación.

• Retorno al lugar de residencia habitual o familiar.

• Asistencia y cuidado de mayores, menores, dependientes, personas con discapacidad o personas especialmente vulnerables.

• Desplazamiento a entidades financieras y de seguros o estaciones de repostaje en territorios limítrofes.

• Actuaciones requeridas o urgentes ante los órganos públicos, judiciales o notariales.

• Renovaciones de permisos y documentación oficial, así como otros trámites administrativos inaplazables.

• Realización de exámenes o pruebas oficiales inaplazables.

• Asistencia y cuidado de animales domésticos o explotaciones agropecuarias.

• Entrenamientos o competiciones profesionales o federados de ámbito nacional o internacional.

• Por causa de fuerza mayor o situación de necesidad.

• Cualquier otra actividad de análoga naturaleza, debidamente acreditada.

Además de los supuestos señalados, se podrá viajar entre islas cuando se presente una prueba diagnóstica de infección activa (PDIA) negativa realizada en las 72 horas previas a la llegada al destino, que no tendrá la consideración de prestación sanitaria del sistema sanitario público.

 

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Yaiza Castilla se reunió hoy telemáticamente con el CEO de Nordic Leisure Travel Group, Magnus Wikner, para avanzar en la recuperación de los flujos turísticos en condiciones de seguridad

Suecia será el primer país en reanudar conexiones con las islas, y se espera que le siga Dinamarca, aunque no antes de 15 días

La consejera de Turismo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias, Yaiza Castilla, mantuvo en la mañana de hoy una reunión telemática con el CEO del principal turoperador escandinavo, Nordic Leisure Travel Group, Magnus Wikner, y su equipo directivo con el objeto de seguir avanzando en la recuperación de los flujos turísticos para la inmediata temporada de invierno y para lo que el grupo escandinavo anunció la reanudación de sus operaciones con las islas a partir del próximo día 24 de octubre.

El responsable de las mayoristas de viajes Ving, Tjaereborg y Spies mostró a la representante del Gobierno regional su confianza en Canarias como la única alternativa viable para los viajes vacacionales de sol y playa de invierno y especificó que las operaciones se reanudarán inicialmente desde el próximo sábado desde Suecia con cuatro vuelos semanales, uno a Tenerife y tres a Gran Canaria.

Asimismo, tienen previsto, desde que se levante las restricciones a los viajes a España en Dinamarca, establecer 5 vuelos semanales con las Islas, cuatro a Gran Canaria y uno a Tenerife, operaciones que esperan reanudar si, como está previsto, este país aplica sus advertencias y consiguientes cuarentenas por regiones y no por países.

Con respecto a los flujos turísticos con Finlandia y Noruega estiman que no antes de enero se restablecerían las conexiones con estos mercados y Canarias, dada las restricciones de estos países que tampoco distinguen por regiones de incidencia de la Covid, lo que perjudica a Canarias que difiere de forma importante de los datos de contagiosidad por Covid-19 que registra el resto del territorio nacional

Magnus Wilker mostró en la reunión su reconocimiento a la positiva evolución que ha demostrado Canarias en la contención de la pandemia, con un dato de incidencia que hasta el pasado día 17 se situó en 35 casos por 100.000 habitantes en los últimos 7 días y 75,4 casos a 14 días, lo que refuerza la idea de lograr que los países nórdicos contemplen de forma aislada a las Islas y no a todo el país, algo en lo que este grupo está presionando ante los distintos gobiernos.

Yaiza Castilla celebró al término de la reunión los avances que, aunque aún tímidos, se siguen logrando para el establecimiento de los flujos turísticos con los países emisores tradicionales, puntualizando que “somos el destino perfecto, casi que podríamos decir el único a media distancia, para las vacaciones de invierno de sol y playa, ya que nuestros destinos competidores son todos de larga distancia y su situación epidemiológica, así como sus sistemas sanitarios no generan la misma confianza que los europeos en estos momentos”.

Test Covi9d-19

En lo que respecta al testeo a turistas, Turismo de Canarias y Nordic Leisure Travel Group acordaron avanzar en la propuesta de realización del test de antígenos 48 horas antes de la salida de los turistas de su país, de forma aleatoria y voluntaria para lo que se estudian las fórmulas para ayudar con este gasto que, según adelantó el grupo, tienen un coste en Suecia de unos 50 euros. El turoperador indicó que no consideran necesario la realización de la prueba a la salida de Canarias, pues de momento Suecia no lo pide, tampoco en origen, y puede afectar a la demanda que ve con temor la opción de posible cuarentena en las Islas.

Nordic Leisure Travel Group nació el pasado año tras comprar la parte nórdica del quebrado Thomas Cook y en la actualidad es el principal operador turístico de la zona. Sus principales marcas son Ving, Spies y Tjäreborg y cuenta con la aerolínea chárter Sunclass Airlines (antes Thomas Cook Scandinavia),

En una encuesta realizada entre la población escandinava por este grupo turístico, el 36% manifestó que no tenía contemplado viajar en los próximos seis meses, mientras que el resto sí, pero condicionado a la flexibilidad en la reserva de viajes (posibilidad de anular y devolución de importes pagados) y las medidas de seguridad y confianza que le inspire el destino.

Wikner reconoció que, aunque la demanda de viajes en general es muy floja hacia cualquier destino del mundo, si están convencidos de que existirá demanda de viajes de los nórdicos hacia destinos de sol y playa con condiciones de seguridad y estándares sanitarios europeos para los próximos meses, una alternativa que sólo podría ofrecer Canarias.

En ese sentido, ya habían adelantado una previsión de mover a las Islas de octubre a marzo próximo a 179.000 turistas desde los cuatro países nórdicos, un 50% menos, no obstante, de lo que tenían planificado antes de la irrupción de la pandemia.

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El consejero regional aclara que el Estado ha ajustado las frecuencias entre islas a la situación de emergencia sanitaria en vigor y que esta orden será revocada cuando se consolide la recuperación de la movilidad

 

Franquis asegura que todas las medidas provisionales tomadas en coordinación con el Ministerio durante el estado de alarma y la desescalada posterior, han logrado proteger el tejido productivo y el empleo en el sector, así como la conectividad entre las islas

 

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha asegurado hoy que la conectividad aérea entre las Islas está garantizada y aclara que el Estado ha establecido un ajuste a las frecuencias, provisional y vinculado a la evolución de la crisis sanitaria del COVID-19 que no afecta a la oferta actual de viajes entre islas. “No sólo no se han reducido viajes sino que se han aumentado con respecto al estado de alarma. Además, actualmente hay cada día operando en Canarias 222 vuelos entre las Islas, por lo tanto, la conectividad en el Archipiélago está garantizada plenamente”, aseguró Franquis.

 

El consejero regional quiso aclarar de esta forma que el efecto de la orden ministerial publicada la semana pasada en la que se establecen las rutas sujetas a obligación de servicio público (OSP) en las islas de manera provisional y mientras progresa la desescalada, son de aplicación únicamente en el caso de un retroceso en las condiciones sanitarias a causa del COVID-19. El Estado fijó las OSP en 2006 para asegurar una mínima conectividad entre islas con 85 frecuencias diarias (170 vuelos de ida y vuelta al día). Sin embargo, la crisis sanitaria de marzo y el estado de alarma que limitó al mínimo la movilidad, redujo estas rutas a tan solo 9 frecuencias al día.

 

Con la nueva orden, que se negoció con el Ministerio en mayo cuando daba inicio la desescalada, se amplía a un mínimo de 41 frecuencias diarias (82 vuelos de ida y vuelta) entre islas, cuatro veces más que las 9 frecuencias que se establecieron para los meses de marzo y abril, en pleno estado de alarma. Franquis insistió en que este ajuste ministerial se hace para proteger a las aerolíneas que operan en las islas en caso de complicación sanitaria, ya que les obliga a ofertar como mínimo 41 frecuencias diarias, una cantidad suficiente para garantizar la conectividad y al mismo tiempo la viabilidad económica de las empresas del sector.

 

“Con el paso de las semanas ha quedado demostrado que estas decisiones que tomamos en consenso con el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana durante la crisis sanitaria y su desescalada han conseguido proteger el tejido productivo de las islas, el empleo en las empresas canarias del sector en un determinado momento de extrema dificultad y además se protegió la conectividad en Canarias”, explicó Franquis, “si no hubiésemos tomado estas decisiones, no estaríamos hablando como lo hacemos ahora, de unas empresas aéreas fortalecidas en términos de empleo, financieros y productivos”.

 

Franquis hizo hincapié en la temporalidad de la orden ministerial que fija en 41 frecuencias diarios las rutas mínimas, y que está solamente vinculada a casos graves de retroceso sanitario, y aseguró que la Comisión de Seguimiento entre el Gobierno canario y el Ministerio se reunirá tras el verano para evaluar la evolución del tráfico aéreo en las Islas y revocar esta orden para volver a las 85 frecuencias OSP establecidas en el año 2006. “Las expectativas de frecuencias aéreas están ahora mismo muy por encima de lo que se había planificado, como ya he dicho, por tanto me sorprende que determinados grupos políticos hayan calificado la situación de ‘sablazo’, o que monten una campaña política por este asunto, cuando lo único que se ha hecho es planificar la desescalada de una manera consensuada con los operadores y con el Ministerio para evitar grandes pérdidas económicas, de empleo y de conectividad en Canarias”.

 

El consejero Franquis también desmintió que esta orden ministerial suponga un alza de 24 euros en los precios de los billetes, como han apuntado algunos interlocutores. “Me ha sorprendido mucho también en las declaraciones que he estado escuchando estos días cómo se mezclan cosas que no tienen nada que ver con la realidad, como que se van a subir los precios de los billetes en 24 euros. Fue con el PP en el Gobierno central, en 2013, la última vez que se subieron de forma considerable los precios aéreos. La oposición lo que ha hecho es mezclar conceptos y comparar el ajuste que establece la nueva orden con los precios de 2006 olvidándose del incremento del 2013”, aclaró Franquis, “ahora se ha hecho es un reajuste de seis euros por billete que apenas tiene repercusión en los viajeros, ya que con la bonificación del 75% solo abonan 1,5 euros más, y que se ha establecido para garantizar la viabilidad de unas aerolíneas que tuvieron que operar durante el estado de alarma con tan solo 18 vuelos al día, con ocupaciones del 10% o inferiores y a las que se les obligó a viajar tan solo ofertando la mitad de sus butacas”.

 

El consejero regional insistió en que este ajuste de precios es prácticamente inapreciable para el pasajero de vuelos interinsulares, como demuestran los actuales datos del nivel de conectividad en Canarias. “En apenas mes y medio se ha recuperado la conectividad de manera espectacular ya que Canarias ahora mismo, con 222 vuelos diarios, ha recobrado un 70% de las frecuencias que había antes de la crisis sanitaria lo que nos sitúa prácticamente a las puertas de recuperar la conectividad que tenía el Archipiélago antes del COVID-19”, afirmó, “la sensación que tienen ahora mismo los operadores aéreos de las islas es que los inconvenientes con la movilidad están prácticamente resueltos”.

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En la primera semana de aplicación de las medidas de restricción de vuelos más de 179.000 pasajeros dejan de utilizar el transporte aéreo interinsular

La compañía Binter, por encargo directo de Aviación Civil, cubre las diez rutas que aún permanecen operativas a partir de hoy en el Archipiélago

Las medidas de restricción impulsadas por la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, durante la primera semana de aplicación de las restricciones de movilidad para frenar la expansión del COVID-19 o coronavirus, han logrado que el tráfico aéreo interinsular de pasajeros se reduzca a tan solo el 5% con respecto al mismo periodo del año pasado. En total, entre el 18 y el 26 de marzo pasados por los aeropuertos canarios y en vuelos interinsulares transitaron 8.623 pasajeros, mientras que en la misma semana de 2019 fueron 187.654, es decir, una reducción del 95,40%, lo que supone 179.031 pasajeros menos.

El consejero Franquis estima que estas cifras se verán más reducidas aún a partir de hoy cuando han entrado en vigor las nuevas restricciones solicitadas por el Ejecutivo canario y que limitan a tan solo 20 los vuelos diarios, de ida y vuelta, entre las islas, por los 36 que estaban permitidos durante la primera semana de medidas excepcionales para frenar la propagación del virus.

“Desde el Gobierno de Canarias seguimos profundizando en restringir la movilidad de personas, y al mismo tiempo asegurar el abastecimiento de la población, para acentuar aún más las medidas con las que combatir el contagio entre la ciudadanía del Archipiélago”, aseguró Franquis, “las cifras de la primera semana en que adoptamos medidas de limitación de la movilidad demuestran que se están cumpliendo los objetivos que nos marcamos, por eso desde el Gobierno también me gustaría mostrar mi agradecimiento a todos los ciudadanos que estén cumpliendo responsablemente las restricciones establecidas”.

Los siete aeropuertos canarios que han estado operando vuelos entre islas en la primera semana de las restricciones registraron medias similares de reducción de viajeros, todas ellas situadas entre el 94 y el 96% de bajada. La media de pasajeros por día también se ha reducido drásticamente, situándose la semana pasada en 1.077 pasajeros en los siete aeropuertos operativos a vuelos interinsulares. La media de un día cualquiera del mismo periodo el año pasado se situaba en 23.456 pasajeros en los ocho aeropuertos canarios.

Destacan los aeropuertos de Tenerife Norte y Gran Canaria por el enorme volumen de pasajeros interinsulares que han dejado de recibir. En el caso de Los Rodeos se ha pasado de los 57.073 semanales a tan solo 2.258 pasajeros (una reducción de 54.815), y en el caso de Gando, de 60.311 a 3.186 (57.125 pasajeros menos).

El aeropuerto de Lanzarote también experimentó una drástica caída de pasajeros en la primera semana de restricciones, pasando de 23.416 a la semana, a 1.189. En La Palma se pasó de 18.825 a 665 pasajeros semanales. En Fuerteventura, de 18.788, a 1.023 pasajeros. En el aeródromo de El Hierro se pasó de 4.759 a 232. Y en La Gomera, de 1.352 a tan solo 70.

Las medias de pasajeros diarios entre islas también cayeron de manera contundente en estos siete aeropuertos. El aeropuerto de Gran Canaria pasó de una media de 7.538 pasajeros interinsulares al día, a 398; Tenerife Norte, de 7.134 a 282; Arrecife, de 2.927 a 148; La Palma, de 2.352 a 83; Fuerteventura, de 2.346 a 127; El Hierro, de 594 a 29; y La Gomera, de 169 a tan solo 9.

Por otra parte, y con la entrada en vigor hoy mismo de las nuevas restricciones en las conexiones aéreas interinsulares, que pasan de 18 por sentido a tan solo 10, el ente estatal Aviación Civil ha contratado a la aerolínea Binter para realizar dichas rutas. Esta contratación estipula que todos los vuelos, independientemente del destino, se ofertan a 80 euros por trayecto, que en el caso de los residentes se reduce a 20 euros.

Las rutas que quedan operativas a partir de hoy son:

– Gran Canaria – Tenerife Norte: 3 vuelos por sentido

– Gran Canaria – Lanzarote: 2 vuelos por sentido

– Gran Canaria – Fuerteventura: 1 vuelo por sentido

– Tenerife Norte – Fuerteventura: 1 vuelo por sentido

– Tenerife Norte – La Palma: 2 vuelos por sentido

– Tenerife Norte – El Hierro: 1 vuelo por sentido

 

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Los controles, que se activan media hora antes de la llegada de cada vuelo en seis aeropuertos de las Islas, los llevan a cabo cerca de 20 personas de Cruz Roja que colaboran con el Gobierno de Canarias en este dispositivo. En ningún caso fue necesario activar el protocolo de intervención previsto

El Gobierno de Canarias, a través de los recursos aportados por Cruz Roja Española, ha realizado desde el pasado jueves 19 de marzo y el domingo 22, un total de 1.791 controles de temperatura a otros tantos pasajeros llegados a las Islas por vía aérea en alguna de las 17 conexiones que se mantienen abiertas con el resto del territorio nacional mientras dure el estado de alarma decretado para hacer frente a la propagación del coronavirus o COVID-19.

La Isla en la que más controles se realizaron fue Tenerife, con 905 en sus dos aeropuertos, seguida de Gran Canaria, con 803, y, a gran distancia, Fuerteventura con 65. En ningún caso fue necesario activar el protocolo de intervención previsto.

Dispositivo de unas 20 personas

Una veintena de personas integra el dispositivo desplegado por Cruz Roja en los seis aeropuertos canarios que reciben vuelos de la península. Se trata de una acción coordinada con la Dirección General de Seguridad y Emergencias, dependiente de la Consejería de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, que supervisa el funcionamiento del mismo.

El pasado viernes, el Boletín Oficial de Canarias publicó el Decreto 28/2020, de 18 de marzo, del presidente, por el que se establecen medidas para el control de las personas que se desplacen por vía aérea o marítima en el ámbito de la Comunidad Autónoma de Canarias, con independencia de su procedencia y medio de transporte utilizado, en orden a la contención de la expansión del COVID-19.

El mismo incluye controles específicos destinados a quienes lleguen al Archipiélago por aire desde la península. Se trata de seis vuelos con destino a Gran Canaria (dos procedentes de Madrid; dos, de Barcelona; uno, de Bilbao, y uno, de Sevilla), otros seis con destino a Tenerife Norte (dos de Madrid, dos de Barcelona, uno de Bilbao, y uno de Sevilla), así como uno procedente de Madrid que llega a Tenerife Sur. También incluye uno que llega a Fuerteventura procedente de Madrid, otro en La Palma procedente de Madrid, y dos en Lanzarote (uno que llega de Madrid y otro de Barcelona).

Temperatura y declaración responsable

El decreto establece, entre otras cosas, que quienes viajen en esos vuelos deben justificar la necesidad de viajar a Canarias mediante una declaración responsable que deben cumplimentar antes de efectuar el desplazamiento aéreo.

El personal técnico encargado de tomar la temperatura al pasaje se sirve de termómetros de medición a distancia. Si alguna persona muestra síntomas de un cuadro febril, el personal de Cruz Roja comunica esta situación al Servicio de Urgencias Canario (SUC) a fin de que adopte las medidas que correspondan. También comunica a las autoridades policiales del aeropuerto la incidencia para que procedan, según su protocolo con la persona afectada, hasta la llegada del personal del SUC.

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El Gobierno canario se ha puesto en contacto con los responsables de la aerolínea para que las cancelaciones de vuelos que se están produciendo a causa de la crisis del coronavirus no afecten a los pasajeros de las islas que quieren volver desde la Península

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, se ha puesto en contacto en el día de hoy con los responsables de la aerolínea Vueling para exigirles que cumpla con los cientos de canarios que se están viendo afectados por las cancelaciones masivas de vuelo que dicha compañía está sufriendo debido a la crisis sanitaria provocada por el coronavirus Covid-19, y que impide el retorno a las islas de estos residentes.

Ante las numerosas denuncias que se han recibido de muchos canarios que quieren retornar a las islas y no pueden hacerlo por las cancelaciones de Vueling, la Consejería se ha puesto en contacto con los máximos responsables de esta compañía para exigirles que, a la mayor brevedad, se reubique a estos pasajeros residentes en Canarias y que se encuentran en diferentes aeropuertos de la Península, para garantizar su llegada al Archipiélago lo antes posible.

El consejero Sebastián Franquis, que se encuentra siguiendo la evolución de esta confusa situación en todo momento, ha mostrado su preocupación por la situación que están sufriendo estos residentes en las islas y ha dado las instrucciones oportunas para que desde la Consejería y Vueling se articule una solución lo más eficaz y breve posible.

Vueling ha cancelado entre ayer y hoy 24 vuelos que tenía previsto operar entre Canarias y la Península, lo que ha provocado que cientos de residentes en las islas se hayan quedado sin posibilidad de regresar a sus hogares. Hoy ha sido la peor jornada con hasta 15 cancelaciones que han afectado, sobre todo, a los aeropuertos de Gran Canaria, Tenerife Norte y Lanzarote, a dónde tenían previsto llegar vuelos desde destinos como Bilbao, Barcelona, Málaga o Asturias. Las cancelaciones se están repitiendo en todas las rutas de esta aerolínea que ya ha anunciado la presentación de un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) ante las limitaciones a la movilidad a las que obliga la crisis del coronavirus que afecta tanto a España como a gran parte del resto del mundo.

En vista de los perjuicios que está ocasionando estas cancelaciones a los pasajeros canarios, el Gobierno regional ha reclamado a los responsables de Vueling que se ofrezca a los mismos todas las facilidades posibles hasta su reubicación en otros vuelos. Se exige, por tanto, que Vueling se haga cargo de todos aquellos gastos necesarios que garanticen que la espera de estos viajeros hasta su regreso a Canarias se haga con todas las comodidades imprescindibles, ya sea costeando el alojamiento y la manutención por las horas, o días, que deben de esperar para poder regresar a sus casas en las islas.

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Canarias dispone ya de 3,1 millones de plazas programadas para el verano con el territorio nacional, el mismo nivel que se ofertó en el verano de 2019, y aún quedan vuelos por planificar.

El CEO de Iberia Express anuncia al Gobierno que crecerán en todas las islas con un aumento de su oferta del 6,5% para la temporada

La consejera de Turismo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias,Yaiza Castilla, confirmó este jueves con datos la buena racha que se viene observando desde el pasado año con el turismo nacional. Canarias ha confirmado esta semana que cuenta ya con una oferta programada de 3.127.730 plazas de avión para el verano con el territorio nacional, una cifra que está al mismo nivel que la ofertada en toda la temporada pasada de verano, por lo que se espera que sea superior, pues aún queda programación por cargar por parte de las aerolíneas.

Castilla reconoció desde la Feria Internacional de Turismo de Madrid que “estamos especialmente satisfechos con los resultados de Fitur”. Destacó al respecto la reunión con el Ceo de Iberia Express, Carlos Gómez, quien le anunció un crecimiento de la compañía del 6,4% para este verano en su tráfico con Canarias y que afectará a todas las islas con las que opera, La compañía perteneciente al grupo IAG ofertará poco más de 800.000 asientos entre Península y Canarias (1.882.000 plazas en ambos sentidos, 100.000 más en relación al verano de 2019).

Yaiza Castilla celebró esta apuesta de la compañía en todas las Islas y el hecho de que “como ellos mismos nos han dicho, si tuvieran más aviones pondrían más vuelos con Canarias, lo que demuestra el gran interés que tiene nuestro destino para las aerolíneas”.

Además destacó que Iberia Express no es solo importante en sus conexiones con el territorio nacional, sino que se ocupa de buena parte de los vuelos en conexión con Europa, por lo que el Gobierno de Canarias les ha trasladado la posibilidad de llegar a acuerdos para incentivar la conectividad con destinos europeos, especialmente Alemania y Francia, “permitiéndonos garantizar mayores flujos de turistas hacia las islas”

Castilla destacó que “veníamos a consolidar la conectividad y vemos que tenemos capacidad para crecer en el turismo Peninsular”, explicó. En este sentido, la compañía Vueling ha incrementado también un 22% sus plazas aéreas con Canarias, al programar 1.147.630 asientos

Nuevas rutas de Ryanair

La consejera se refirió especialmente a Ryanair, con la que hay ya confirmadas la oferta de rutas que no existían la temporada pasada de verano, como las que unirá destinos insulares con Milán, Londres, Berlín, Bolonia, Liverpool, Oporto, Colonia y Bruselas además de las ciudades españolas de Valencia y Málaga”.

Con respecto al tráfico con el territorio nacional, Castilla llamó la atención en que el hueco dejado por Ryanair al cerrar sus bases en Canarias y retirar rutas “ya se ha llenado por otras compañías, y ya contamos con la misma oferta de asientos que el verano pasado, y aún quedan meses para que aumente la conectividad”.

“No hay que olvidar”, recordó Castilla, “que Ryanair mantiene además 431.298 asientos con Canarias y, como hemos dicho siempre, y estamos empezando a constatar, sin duda, volverá con su propia marca o con otra”.

Otra de las buenas noticias de la jornada la ha dado la aerolínea Norwegian de la que “esperábamos su retirada de Canarias por sus problemas internos y hemos visto que ya ha programado 97.836 plazas con Canarias, una oferta de vuelos que no esperábamos”.

Por último señaló que no hay que olvidar a nuestra compañía Binter Canarias que, en su dimensión, tiene un importante crecimiento del 133% en su oferta de asientos con Península, con 64.608 plazas para el verano.

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