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Román Rodríguez urge al Gobierno español a modificar la ley del REF para incorporar la prórroga de la ZEC

El vicepresidente del Gobierno recuerda que la extensión del plazo dictaminada por la UE precisa de un cambio legal para evitar la inseguridad jurídica

El vicepresidente del Gobierno y consejero de Hacienda, Presupuestos y Asuntos Europeos, Román Rodríguez, ha recordado al Ejecutivo español la necesidad de tramitar en las Cortes la modificación de la Ley del REF para incluir en su articulado la prórroga de la Zona Especial Canaria (ZEC) acordada por la Comisión Europea.

Rodríguez ha dado traslado, de esta manera, de la inquietud de los operadores económicos canarios, que han alertado sobre la inseguridad jurídica que podría acarrear una prórroga sin su mención explícita en la ley del REF, que señala la fecha del 31 de diciembre de 2020 como límite de la ZEC.

Tanto la ZEC como el resto de incentivos fiscales del REF han sido prorrogados por la Comisión Europea al modificar la fecha de vigencia de las Directrices de Ayuda con Finalidad Regional y del Reglamento General de Exención por Categorías en los que se enmarcan hasta los años 2021 y 2023, respectivamente.

El vicepresidente remitió el pasado 10 de junio una carta a la ministra de Hacienda sobre este particular, mientras que desde la Dirección General de Asuntos Europeos del propio Ejecutivo autónomo se comunicó idéntica inquietud el día 31 de julio al Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación interesándose por el procedimiento para formalizar la prórroga ante la Comisión Europea.

Rodríguez señala en su misiva que, entre los incentivos del REF, “preocupa especialmente el referido a la Zona Especial Canaria (ZEC), ya que la prórroga de la actual regulación sobre ayudas públicas implicará necesariamente la tramitación a nivel estatal de una modificación de la Ley 19/1994, de 6 de julio, de modificación del Régimen Económico y Fiscal de Canarias, cuyo artículo 29 recoge explícitamente la fecha de 31 de diciembre de 2020 como límite de vigencia de la ZEC”.

“Por ello, para poder tramitar y adoptar antes del 31 de diciembre de 2020 la modificación legislativa mencionada que permita extender los límites temporales de la ZEC señalados, te ruego prestes una especial atención a esta cuestión y actives los cauces que consideres más adecuados al efecto”, solicita a la ministra.

Del mismo modo, en las comunicaciones enviadas al Ministerio de Asuntos Exteriores se hace referencia a la preocupación de los operadores económicos y se conmina al departamento a plantear cualquier aclaración al respecto.

Canarias solicitará que los proyectos de los trenes de Tenerife y Gran Canaria se financien con el Plan de la UE

El consejero regional de Obras Públicas, Transporte y Vivienda, Sebastián Franquis, acuerda con los cabildos de ambas islas solicitar al Estado que incluya en el Plan de Inversiones los dos proyectos ferroviarios, con una inversión superior a los 3.850 millones de euros, como motores de generación de empleo y para favorecer la movilidad sostenible

Las tres administraciones acuerdan crear una comisión de coordinación y seguimiento para desarrollar los trabajos que culminen con la consecución de los fondos comunitarios para poner en marcha la construcción de ambas infraestructuras

El Gobierno de Canarias y los cabildos de Tenerife y Gran Canaria han acordado hoy dar un nuevo impulso a los proyectos de ferrocarril en ambas islas como motores de generación de empleo y para favorecer la transición ecológica a través de la movilidad sostenible. Con este objetivo el Gobierno de Canarias solicitará al Estado que se incluya a ambos proyectos, con una inversión superior a los 3.850 millones de euros, en el plan de Reformas e Inversiones que España presentará al Plan de Recuperación diseñado por la UE para reparar los daños económicos y sociales provocados por la pandemia del COVID-19, y dotado con 750.000 millones de euros a invertir entre 2021 y 2027.

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha convocado hoy a los vicepresidentes y responsables de transporte de los cabildos de Tenerife, Enrique Arriaga, y Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez, con la finalidad de coordinar y acordar una estrategia común entre ambas administraciones para poder desarrollar estos proyectos y lograr la financiación para unas propuestas de transporte guiado que buscan descongestionar los principales accesos a las dos capitales canarias y a sus zonas turísticas, habitualmente saturados, y que moverían en su globalidad a 115.000 pasajeros cada día.

Franquis y los vicepresidentes insulares coincidieron en que ambos proyectos de tren se encuentran muy adelantados y que es el momento de ir más allá y solicitar la financiación para empezar a desarrollar los planes en las dos islas con la licitación de las obras. El consejero regional informó a los representantes insulares que el Plan para la Recuperación aprobado por la UE, además de servir para la recuperación de los daños inmediatos ocasionados por la pandemia de COVID-19, también incorpora planes para la financiación de proyectos de transición ecológica y digital de los diferentes territorios europeos, y es aquí donde encajarían los proyectos de transporte guiado en Canarias.

“Con la situación que hemos vivido, producto de la pandemia del COVID-19, y con la aprobación de ese Plan de recuperación para Europa, que hace especial incidencia en aquellos proyectos que tienen ver con el transporte guiado, con la movilidad sostenible y que estén muy avanzados, y casi listos para ser licitados, creemos que las propuestas de tren de Gran Canaria y Tenerife reúnen todas las condiciones exigibles para presentarlas con garantías y que puedan ser financiados en los próximos años”, explicó el consejero Franquis.

En Gran Canaria se ha proyectado un tren con un recorrido de unos 50 kilómetros, parcialmente deprimido y con 10 paradas, que pretende realizar el trayecto entre la capital insular y Maspalomas en unos 30 minutos. La demanda estimada en el primer año es de 48.100 personas al día y la inversión de 1.650 millones de euros.

El proyecto de la isla de Tenerife comprende la ampliación de la línea 1 del tranvía metropolitano hasta el aeropuerto del Norte, y por otro lado, el ferrocarril del sur de la isla. Este proyecto está diseñado con siete paradas y un recorrido de unos 80 kilómetros, pretende unir Santa Cruz de Tenerife y Adeje en unos 45 minutos, con una frecuencia de paso de 15 minutos. La demanda estimada es de 67.000 personas al día y la inversión de 2.200 millones de euros.

El Gobierno canario y los cabildos consideran que el ferrocarril debe ser unos de los ejes vertebradores de las políticas de la estrategia canaria por la movilidad sostenible. El transporte guiado se presenta como una alternativa viable a largo plazo para superar el colapso de la red viaria insular y dotar al Archipiélago de una movilidad sostenible, universal, saludable, competitiva, ecológica y segura, y con un mínimo impacto en el territorio.

“Estamos ante dos proyectos fundamentales para nuestra región por la importante apuesta que suponen, no sólo por lo que significa en materia de sostenibilidad ambiental, sino también por lo que significa de inversión pública y de creación de empleo”, añadió Franquis, “evidentemente, estos proyectos de transporte guiado en Gran Canaria y Tenerife formarán parte con mayúsculas del Plan de Reactivación de la Comunidad Autónoma de Canarias”.

España recibirá del Plan de Recuperación de la UE 140.000 millones de euros, de los cuales 72.000 millones serán ayudas directas a fondo perdido. La inversión debe servir, por un lado, para impulsar la recuperación de la economía española, y por el otro, para propiciar la transformación del modelo productivo por no que se encamine hacia la transición ecológica, la digitalización, la movilidad sostenible, y el desarrollo de la economía de cuidados.

Con estos requisitos, el Gobierno de España deberá solicitar el acceso a los fondos europeos presentando Planes de Inversiones y Reformas entre los que se valorarán positivamente programas relacionados con la digitalización, la transición ecológica y la movilidad sostenible.

En consecuencia, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias juntos con los Cabildos Insulares de Tenerife y Gran Canaria han acordado hoy incorporar al Plan de reformas e inversiones que presente la Comunidad Autónoma de Canarias al Gobierno de España los proyectos de ferrocarriles en las islas de Tenerife y Gran Canaria, al considerar que estos proyectos cumplen con las recomendaciones económicas anuales, refuerzan su  potencial como generadores de empleo y favorecen la transición ecológica.

Ambos proyectos de ferrocarriles presentan todas las variables para ser un éxito: alta demanda, población muy concentrada, intercambiadores en núcleos más poblados, y comunicación rápida entre las capitales, los municipios turísticos y los aeropuertos.

Al mismo tiempo, son proyectos que desarrolla un modelo de transporte eficiente, sostenible, alineado con la estrategia de una Europa más verde y baja en carbono, promoviendo la inversión verde y la adaptación a las exigencias del cambio climático.

Asimismo, el Gobierno de Canarias y los Cabildos Insulares de Tenerife y Gran Canaria, acuerdan crear una comisión de coordinación y seguimiento para desarrollar los trabajos que culminen con la consecución de los fondos comunitarios para la construcción de ambas infraestructuras que se situaría en el entorno de los 3.850 millones de euros, de los que algo más de 1.650 correspondería al ferrocarril de Gran Canaria y 2.200 el de Tenerife. Esa comisión volverá a reunirse en septiembre para rematar ambos proyectos y presentarlos al Estado antes del 30 de octubre para incorporarlos al Plan de reformas e inversiones que se elevará posteriormente a la UE.

La estrategia de financiación de ambos proyectos de transporte guiado en Canarias se ha estudiado teniendo en cuenta lo determinado en el Plan de recuperación para Europa y sobre el marco financiero plurianual 2021-2027. Con estos supuestos, las fuentes de financiación y sus instrumentos de ejecución son las siguientes: el 70% de los fondos del Plan «Mecanismo Conectar Europa» y el 30% restante de Fondos FEDER. El reglamento del Mecanismo Conectar Europa establece en su artículo 14 que pueden ser financiables aquellas infraestructuras ferroviarias interoperables en las regiones ultraperiféricas de la UE.

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Administraciones Públicas encarga la elaboración de un mapa de la violencia machista en Canarias

Gráficos en tablet

El consejero de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, Julio Pérez, ha firmado la orden por la que se encarga el proyecto, que está financiado con 378.738 euros con cargo al Pacto de Estado contra la Violencia de Género

Los datos extraídos aportarán una fuente de información fiable y accesible y permitirán una adecuada dimensión del problema que lleve a la adopción de políticas públicas más eficaces

La Consejería de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Relaciones con la Administración de Justicia, ha encargado a la entidad pública Gestión y Planeamiento Territorial y Medioambiental (GESPLAN) la elaboración de un proyecto que permitirá trazar un mapa que refleje la violencia machista que sufren las mujeres en el Archipiélago. Los datos obtenidos posibilitarán conocer con mayor profundidad el problema de la violencia contra la mujer en Canarias, vinculando datos estadísticos con datos judiciales y procediendo a su georreferenciación, lo que facilitará el diseño de políticas públicas adecuadas para su erradicación.

El consejero de Administraciones Públicas, Justicia y Seguridad, Julio Pérez, ha firmado la orden por la que se encarga el proyecto, que lleva por nombre Analítica predictiva y cumplimiento normativo ciudadano: transparencia judicial territorial basada en datos judiciales georreferenciados. Análisis de datos relacionados con las mujeres víctimas de violencia de género. Fase 1, y está financiado con 378.738,40 euros con cargo al Pacto de Estado contra la Violencia de Género.

En esta iniciativa se priorizará el análisis por datificación de colectivos de alta sensibilidad, en concreto de las mujeres víctimas de violencia de género, lo que también hace cumplir con el quinto eje de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), Igualdad de género y empoderamiento de la mujer.

Así, con el proyecto se buscará anticipar realidades previsibles, a partir de datos actuales y comportamientos del pasado. Para ello se utilizarán técnicas de analítica predictiva que permitirán, por ejemplo, la obtención de datos no existentes por elaboración.

Convenio de Estambul

Como explica la directora general de Relaciones con la Administración de Justicia, Marta Bonnet, este “ambicioso trabajo” tiene por objeto la elaboración de un “mapa de la violencia machista en Canarias acorde además con la consideración que de la misma hace el Convenio de Estambul, esto es, no solo la violencia contra la pareja o expareja, sino toda la violencia que se ejerce sobre las mujeres por el hecho de serlo”.

A partir de los diversos datos, que se obtienen tanto de fuentes judiciales como extrajudiciales y georreferenciando los mismos dentro del territorio canario con un importante nivel de detalle, es posible llevar a cabo un análisis y una predicción de la incidencia de la violencia machista que, además de aportar una fuente de información fiable y accesible a la ciudadanía de acuerdo con los principios de una política de Gobierno Abierto, permitirá una adecuada dimensión del problema que lleve a la adopción de políticas públicas más eficaces, pues estarán basadas en datos concretos.

“No podemos olvidar que la violencia machista que sale a la luz es solo la punta del iceberg, existiendo grandes bolsas de impunidad dado que muchos de estos casos no se denuncian. Este estudio pretende abordar esa realidad y medirla aplicando técnicas de analítica predictiva basada en datos que nos den información fiable sobre, por ejemplo, incidencia de la violencia machista en un determinado municipio, su relación con la adopción de políticas públicas específicas, situación socioeconómica que posibilita un diagnóstico del que luego desarrollar planes concretos de actuación”, insiste la viceconsejera de Justicia, Carla Vallejo.

Asistencia a las víctimas

Este mapa permitirá también a la Dirección General de Relaciones con la Administración de Justicia mejorar el servicio de asistencia a las víctimas de violencia de género al contar con nuevos datos centrados en los derechos de las víctimas, de los que no siempre se cuenta con la información de calidad necesaria que impulse la toma de decisiones y, muy especialmente, respecto a colectivos vulnerables cuya datificación estadística centrada en las personas no existe en muchos casos.

Además, los datos que se extraigan de esta iniciativa serán acorde a la iniciativa Open Data del Gobierno de Canarias, que está asentada en las normativas de apertura de datos en el ámbito comunitario, estatal y autonómico. De hecho, con el proyecto se avanza en una mayor transparencia basada en datos judiciales que además serán fácilmente accesibles y que permitirá cumplir con la estrategia marco de Gobierno Abierto.

En esta primera fase, cuyo plazo de ejecución es hasta el 31 de diciembre de este año, GESPLAN elaborará los dos primeros módulos del proyecto. En el primero se hará la definición del proyecto, la recolección de datos, el análisis de estos, la adecuación normativa, estadística, modelado y despliegue de la solución metodológica, incluyendo la primera publicación de datos judiciales con apertura de canales de visualización y reutilización. La novedad del segundo módulo respecto al primero es que se incluirá la primera publicación de datos estadísticos poblacionales, datos socioeconómicos, datos geográficos y datos de caso ciudadano en el ámbito de especialización solicitado.

Una vez concluida esta primera fase, en la anualidad 2021 podría realizarse un nuevo encargo para la culminación de otros módulos en el que se recogería planes como la creación de visualizadores de datos de propósito general y específico para el análisis de gestión unificadores de todos los datos y adecuación para divulgación mediante portal web, así como acciones de promoción, concienciación y formación con técnicas de transparencia judicial territorial basada en datos para la rendición de cuentas, la participación en foros de especialización y la divulgación del esfuerzo organizativo hacia los ODS propuestos.

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Transición Ecológica reanuda las obras en la estación depuradora de Barranco Seco

EDAR Barranco Seco

Los trabajos tienen como objetivo incrementar la producción hídrica en más de un 6%, al tiempo que se reduce el consumo energético

El proyecto cuenta con un presupuesto de 635.159,73 euros

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias ha reanudado este lunes las obras en la Estación de Tratamiento Terciario de Barranco Seco, en Gran Canaria. Unos trabajos con los que se quiere renovar los equipos de desalinización para incrementar la producción hídrica de la estación y reducir el consumo de recursos de las instalaciones.

El consejero de Transición Ecológica, José Antonio Valbuena, ha señalado que este proyecto “está en consonancia con nuestro objetivo de reducir el impacto medioambiental en las Islas y promover un mayor aprovechamiento de los recursos. Además, en este caso se trata de una estación depuradora cuya actividad incide directamente en nuestro entorno”.

El director general de Aguas del Gobierno de Canarias, Víctor Navarro, subrayó que “durante los trabajos, que cuentan con un presupuesto de 635.159,73 euros, se instalará un nuevo módulo en la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) dotado con pilas de membranas MK4X, un aparataje que incrementará la capacidad de producción del sistema en un 6,3%, lo que supone 503.700 m3/año, y eliminará un mayor porcentaje de sal durante el proceso de depuración”.

El consumo energético de la estación también se reducirá un 7% gracias a este nuevo equipo que además minimizará la generación de residuos durante el proceso de instalación al requerir una menor modificación de las instalaciones actuales.

La EDAR de Barranco Seco se puso en marcha en el año 2002 para realizar el tratamiento terciario de las aguas residuales generadas en Las Palmas de Gran Canaria. Un proceso que elimina toda la carga orgánica residual y las sustancias contaminantes de las aguas residuales para que, en este caso, los recursos hídricos resultantes puedan ser empleados como agua de riego.

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Aprobadas las bases para las subvenciones a proyectos de cooperación al desarrollo internacional con 1,2 millones

El director general de Relaciones Exteriores, Juan Francisco Trujillo, subraya que este año se han modificado los criterios de valoración para priorizar las acciones de respuesta frente al Covid-19

El Gobierno de Canarias ha aprobado las bases para la convocatoria de subvenciones destinadas a proyectos de cooperación al desarrollo internacional para este año 2020 desarrollados por entidades sin ánimo de lucro con sede en Canarias dotada con 1,2 millones de euros, 400.000 euros más que en la anterior convocatoria, informa el director general de Relaciones Exteriores, Juan Francisco Trujillo.

Los proyectos que se presenten no podrán tener un importe superior a 60.000 euros, al igual que en las ediciones anteriores, y se introduce como novedad que una misma entidad podrá presentar un máximo de dos solicitudes de subvención para financiar dos proyectos distintos.

En cuanto a los criterios de valoración, se incluye como novedad la complementariedad con la estrategia de respuesta conjunta de la cooperación española a la crisis por el Covid-19 y a los Objetivos de Desarrollo Sostenible, subraya el director general de Relaciones Exteriores, Juan Francisco Trujillo.

Así, los proyectos deben enmarcarse en una de las tres prioridades de la estrategia como son salvar vidas y reforzar los sistemas públicos de salud; proteger y recuperar los derechos y reforzar las capacidades de las personas en situación de exclusión o vulnerabilidad; y preservar y transformar los sistemas económicos, recuperar el tejido productivo y reforzar la gobernabilidad democrática. Asimismo, la convocatoria sigue apostando por dar prioridad a acciones a desarrollar en África y América.

Se adapta de este modo la convocatoria a la declaración conjunta suscrita el pasado mes de mayo por las 17 comunidades autónomas y la Confederación de Fondos de Cooperación que bajo el epígrafe De la crisis se sale cooperando se establece como marco para el desarrollo de proyectos de cooperación en distintas comunidades internacionales en respuesta a la crisis de la COVID-19, con el objetivo es avanzar hacia la sostenibilidad, reforzar lo público, reducir las brechas y acentuar el enfoque de género en las políticas de cooperación para el desarrollo.

Las bases de la convocatoria se publicarán en el Boletín Oficial de Canarias en los próximos días.