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El Gobierno canario comparte con los cabildos las estrategias del Plan de Transición Energética

Imagen de paneles solares

José Antonio Valbuena destaca que la colaboración interadministrativa es vital para el desarrollo de estas tres estrategias, que profundizan en el autoconsumo fotovoltaico, el almacenamiento energético y el vehículo eléctrico

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias ha iniciado este miércoles, 17 de febrero, una ronda de reuniones con los cabildos insulares para compartir los contenidos de las tres estrategias que servirán de apoyo al Plan de Transición Energética de Canarias (PTECan) 2021-2030. Las primeras reuniones de trabajo se han celebrado con los cabildos de Gran Canaria y La Palma y durante los próximos días se realizarán los encuentros con las corporaciones restantes y con la Federación Canaria de Municipios.

Los tres documentos ya finalizados, impulsados por la Dirección General de Energía, versan sobre el autoconsumo fotovoltaico en la edificación, el almacenamiento energético y el vehículo eléctrico, con el objetivo de alcanzar la descarbonización de la economía canaria en el año 2040.

El consejero responsable del Departamento autonómico, José Antonio Valbuena, destaca que “la colaboración interadministrativa es vital para el desarrollo de los objetivos de estas tres estrategias, que no serán las últimas que se elaborarán en esta legislatura en materia de eficiencia energética”.

“La Estrategia para el Autoconsumo Fotovoltaico realiza un diagnóstico del potencial existente en los distintos sectores (residencial, industrial, turístico, agrícola y administración pública), a partir del cual se podrá diseñar un plan de acción con medidas concretas para maximizar la implantación de instalaciones fotovoltaicas en las modalidades de autoconsumo y, con ello, promover la generación distribuida”, señala el consejero.

Por su parte, el viceconsejero autonómico de Lucha contra el Cambio Climático, Miguel Ángel Pérez, recuerda que “la Estrategia de Almacenamiento Energético de Canarias evalúa no solo el uso de sistemas de almacenamiento de energía a nivel de usuario sino también las posibilidades de almacenamiento distribuido y energético a gran escala, con un doble cometido: por un lado, aportar la cantidad de energía restante hasta alcanzar el 100% de la demanda energética en las edificaciones y, por otro, atender aquellas demandas eléctricas no localizadas geográficamente en el marco de esta estrategia”.

Por último, el viceconsejero regional señala que la Estrategia del Vehículo Eléctrico de Canarias es una actualización de la elaborada en el año 2015, que ofrece un diagnóstico de la situación actual de la movilidad eléctrica en el Archipiélago y un análisis del potencial de las islas para avanzar hacia un modelo energético sostenible y descarbonizado en este sector.

El Plan de Transición Energética de Canarias (PTECan), documento que tiene un importante enfoque social para facilitar el acceso global al autoconsumo y luchar contra la pobreza energética, también contribuirá al cumplimiento de la futura Ley Canaria de Cambio Climático y Transición Energética.

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Transición Ecológica culmina los trabajos de la Estrategia del Vehículo Eléctrico de Canarias

Punto de recarga de vehículo eléctrico

El consejero José Antonio Valbuena explica que con el diagnóstico obtenido se pretende lograr “un incremento de las medidas orientadas a la electrificación del sector del transporte terrestre en el año 2040”

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias ha finalizado la Estrategia del Vehículo Eléctrico de Canarias, un documento clave para el futuro Plan de Transición Energética de Canarias (PTECan) con el que se obtiene un diagnóstico de la situación actual de la movilidad eléctrica en el Archipiélago y un análisis del potencial de las islas para avanzar hacia un modelo energético sostenible y descarbonizado en este sector.

El estudio ha desvelado, entre otras cuestiones que, en la actualidad, el parque automovilístico canario está dominado por vehículos propulsados con motores de combustión interna de gasolina (65,86%) y, en menor medida, de gasoil (33,03%).

El consejero responsable del área, José Antonio Valbuena, ha explicado que el estudio desarrollado ha permitido conocer también las posibilidades que ofrece el vehículo eléctrico en el avance hacia un modelo energético sostenible y económicamente descarbonizado, “en coherencia con lo establecido en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030 (PNIEC)”.

Tal y como se desprende del diagnóstico llevado a cabo, la suma de los vehículos eléctricos y de gas licuado de petróleo solo suponía en el año 2019 un 1,11% del parque automovilístico total, ascendiendo a 2.898 la cifra de vehículos eléctricos. “En este escenario, el objetivo de Canarias es lograr un incremento notorio de las medidas específicas para avanzar hacia el objetivo de la electrificación del sector del transporte terrestre en el año 2040”, señala el consejero.

Para prever el crecimiento del parque automovilístico, se han desarrollado técnicas de regresión estadística avanzadas, en las que se han usado valores como la evolución histórica del parque automovilístico, la población y el Producto Interior Bruto de las islas. Además, se ha tenido en consideración la evolución del transporte colectivo y se ha comprobado que se podrá alcanzar una tasa de reducción del ratio de número de vehículos por habitante del 20% en 2040, con respecto a 2020. De acuerdo con esta proyección, la flota de vehículos de Canarias sería de 1.670.000 en 2030 y de 1.590.000 en 2040.

“El vehículo eléctrico producirá en todos los sistemas eléctricos insulares de Canarias un aumento de la demanda eléctrica de considerable importancia”, destaca José Antonio Valbuena, quien indica que este aumento ha sido estimado en 5.810 gigavatios-hora al año (GWh/año) para 2040, lo que representaría un aumento del 40% de la demanda actual de Canarias (8.850 GWh/año). El consejero señala que “para que ese impacto sea favorable será clave una adecuada gestión de la demanda”.

Descarbonización

La electrificación del sistema de transporte y el uso masivo de energías renovables posibilitarían la descarbonización del sector del transporte terrestre. “El vehículo eléctrico no sólo debe ser visto como un simple aumento de la demanda eléctrica, sino como un aliado en el compromiso con la sostenibilidad”, señala Valbuena.

En este sentido, apunta que, para electrificar la totalidad del parque automovilístico de Canarias, y que este sea atendido con energías renovables, sería necesaria una potencia renovable equivalente a unos 2.150 megavatios eólicos y 1.660 megavatios fotovoltaicos.

Asimismo, aclara que el “exceso” de energía que se produjera en el parque podría satisfacer otras demandas del sistema eléctrico. “Incluso podría ser vital para otros sectores como el transporte marítimo”, matiza. No obstante, la estrategia también ha planteado un escenario más conservador, donde el volumen de la energía no consumida por el vehículo eléctrico fuera limitado al 15%.

Por otra parte, usando herramientas de información geográfica y datos proporcionados por entidades públicas, se han desarrollado mapas temáticos donde se ubicarían los puntos de recarga situados en edificios de Canarias para el sector residencial, comercial, lugares de trabajo, recintos hoteleros, aparcamientos públicos y privados, estaciones de servicio e incluso estacionamientos en vías públicas.

De acuerdo con este análisis, se requerirían 1.755.000 puntos de recarga instalados en viviendas, lugares de trabajo y comercios; 53.400 puntos de recarga de apoyo instalados en aparcamientos regulados y comercios, y 11.950 puntos de recarga rápidos en estaciones de servicio.

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El Gobierno de Canarias convocará en octubre ayudas por valor de 4,3 millones de euros para la movilidad sostenible

El consejero José Antonio Valbuena aclara que “en ningún caso han estado en peligro” estas subvenciones, a las que, por primera vez, podrán acogerse también los ayuntamientos

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias publicará a lo largo del mes de octubre la convocatoria de ayudas del Plan MOVES II, que cuenta con una partida presupuestaria de 4.301.831,00 euros.

El consejero responsable del área, José Antonio Valbuena, ha querido aclarar que “en ningún momento han estado en riesgo estas ayudas”, con las que se busca “incentivar la movilidad eficiente y sostenible y cuya puesta en marcha permitirá al Archipiélago avanzar en la lucha contra el cambio climático en el sector del transporte terrestre”. En este sentido, también señaló que se han dado a conocer estos plazos recientemente a representantes del IDAE.

Por su parte, la directora general de Energía del Ejecutivo regional, Rosana Melián, explica que el pasado mes de julio mantuvieron un encuentro con representantes de la Comisión de Energía de la Federación de Municipios de Canarias (FECAM) para presentar las novedades de este plan de ayudas, al que, por primera vez, podrán acogerse también las corporaciones locales para ejecutar sus planes de movilidad sostenible.

Melián recuerda que estas subvenciones están “basadas en criterios de eficiencia energética, sostenibilidad e impulso del uso de energías alternativas”, al tiempo que aclara que incluyen “la disposición de las infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos adecuadas en todo el territorio nacional”.

Entre las acciones subvencionables se encuentran la adquisición de vehículos de energías alternativas, principalmente eléctricos, y la instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos, así como de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas, además de otras medidas de movilidad sostenible al trabajo.

 

 

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El Hospital Nuestra Señora de Guadalupe lleva a los niños hasta quirófano en un cochecito deportivo

Niño en el cochecito eléctrico

Con esta iniciativa se persigue reducir el estrés de los niños antes de entrar al quirófano o en el traslado a realizarse pruebas diagnósticas

El Hospital Nuestra Señora de Guadalupe, en La Gomera, adscrito a la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias, ha puesto en marcha el traslado de los niños de la unidad de Pediatría hasta el quirófano y las salas de pruebas diagnósticas en cochecito eléctrico, una iniciativa con la que se pretende reducir el estrés de los menores haciendo que el camino hasta quirófano sea más agradable y menos traumático.

Asimismo, el centro hospitalario ha diseñado una carretera simulada en las zonas habituales por las que pasan los niños con el coche. De esta forma, los menores tienen una guía del camino que van a recorrer a la vez que aumenta la sensación de juego que repercute en una mayor tranquilidad. Se propicia así una estancia hospitalaria más agradable y menos traumática y un estado de ánimo y actitud más positiva.

Esta iniciativa se ha podido llevar a cabo gracias a la cesión del vehículo infantil  por parte de la empresa colaboradora Domingo Alonso.

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Una empresa alemana de soluciones móviles para recarga de vehículos eléctricos busca implantarse en las islas

Pedro Ortega con el socio fundador de Ubitricity.

El socio fundador de Ubitricity explicó hoy al consejero de Economía, Industria, Comercio y Conocimiento, Pedro Ortega, su interés en implantar un proyecto piloto en Gran Canaria

La empresa alemana Ubitricity, dedicada al desarrollo y puesta en marcha de soluciones móviles para la recarga de vehículos eléctricos, implantará un proyecto piloto en Gran Canaria. Así lo anunció hoy el socio fundador de la empresa, Knut HechtFischer, durante el encuentro que mantuvo esta tarde con el consejero de Economía, Industria, Comercio y Conocimiento, Pedro Ortega. En la reunión también participó el director gerente del Future Lab de la London School en Berlín, Florian Lennert.

En concreto, las soluciones móviles que comercializa Ubitricity permite cargar vehículos eléctricos a través de las farolas usando un cable inteligente que permite conectar los coches eléctricos a las tomas de corriente y mide la cantidad de energía que consumimos.

Se trata de un modelo muy innovador que ya se ha puesto en marcha en Londres y Berlín y que próximamente se instalará en otras ciudades europeas y en Nueva York, donde el proyecto ha recibido dos premios prestigiosos, como son el Bloomberg New Energy Pioneer 2019  y el NYCx Climate Action Challenge 2019, con los que se reconoce a soluciones energética emergentes.

La empresa visita estos días Canarias para buscar posibles localizaciones para la instalación de un pequeño proyecto piloto inicial con Future Lab sin costo para las islas y conocer con más profundidad algunas de las cuestiones técnicas que deben tener en cuenta para su puesta en marcha

Pedro Ortega aseguró que la presencia de Ubitricity “colocaría a las islas a la vanguardia del transporte sostenible y ayudaría a implantar un modelo económico basado en el conocimiento, que contribuya a consolidar nuevos nichos de negocio y a crear empleo de calidad en el Archipiélago”.

El interés de la empresa alemana por Canarias es fruto de los trabajos que ha realizado el centro Canary Island Future Lab puesto en marcha por la London School of Economics and Political Science para identificar, pilotar y llevar a la práctica, en cooperación con socios y proveedores canarios e internacionales, soluciones inteligentes en el ámbito digital, un sector prioritario para la expansión de la economía canaria.

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