La inversión se enmarca en la estrategia autonómica para fomentar el uso del transporte público frente al vehículo privado, reforzando la cohesión y la sostenibilidad entre islas

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, a través de la Dirección General de Transportes y Movilidad, que dirige María Fernández, ha firmado  las órdenes de concesión de aportaciones dinerarias destinadas a financiar las políticas de movilidad vinculadas al transporte público terrestre regular de viajeros durante el ejercicio 2025. Estas ayudas, que alcanzan los 10.720.000 euros, consolidan la apuesta del Ejecutivo autonómico por una movilidad más sostenible, coordinada y accesible en todo el Archipiélago.

Los fondos se distribuyen entre todas las islas, con una inversión de 4.288.000 euros para Gran Canaria y otros 4.288.000 euros para Tenerife. Fuerteventura, Lanzarote y La Palma recibirán 536.000 euros cada una, mientras que La Gomera y El Hierro contarán con una dotación de 268.000 euros, respectivamente, que se hace siguiendo el criterio de distribución de los fondos, que atiende principalmente al peso demográfico de cada territorio insular en el conjunto del Archipiélago.

La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, ha subrayado que “con estas aportaciones, el Gobierno de Canarias continúa desarrollando una política decidida para fomentar el transporte público, en coordinación con los cabildos y las administraciones insulares, para priorizar el uso colectivo frente al vehículo privado”.

Fernández también ha destacado que este impulso económico permitirá seguir consolidando medidas como el Bono Residente Canario, que reduce el coste del billete para las personas residentes; así como avanzar en la aplicación de tecnologías digitales que faciliten la planificación de los desplazamientos y favorezcan una mayor conciencia ciudadana en torno al uso del transporte público.

“Estamos hablando de inversiones que no solo mejoran el día a día de la ciudadanía, sino que transforman profundamente la manera en la que nos movemos y concebimos la movilidad en Canarias. Apostar por el transporte público es apostar por la igualdad de oportunidades, la sostenibilidad y la cohesión entre islas”, ha señalado.

Para concluir Fernández ha apuntado que “en un contexto en el que ya está en marcha la gratuidad del transporte, estas aportaciones cobran aún más relevancia, ya que permiten seguir invirtiendo en todo lo demás: mejorar el servicio, modernizar las infraestructuras y garantizar su sostenibilidad a largo plazo. Además, suponen un balón de oxígeno ante la demora del Estado en transferir los fondos comprometidos, lo que pone en valor la capacidad de gestión de este Ejecutivo”.

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La Dirección General de Transportes y Movilidad trabaja en el lanzamiento de una nueva línea de ayudas para facilitar el acceso a vehículos más sostenibles para las familias y personas autónomas del Archipiélago, con el objetivo de reducir las emisiones y mejorar la seguridad vial

Particulares, empresas y organizaciones podrán enviar propuestas y sugerencias relacionadas con el plan hasta el 12 de junio de 2025 a través del portal de transparencia del Gobierno de Canarias

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha presentado este miércoles las bases de la convocatoria, en fase de consulta pública, de la iniciativa ‘Cuida Canarias, renueva tu coche’, dirigida a la renovación del parque automovilístico del Archipiélago con el objetivo de promover una movilidad más sostenible, segura y eficiente.

Durante la presentación, Fernández ha explicado que “el plan busca responder a uno de los principales desafíos de la movilidad en Canarias: la antigüedad del parque móvil, que actualmente supera los 15 años de media y se sitúa entre los más envejecidos de España. Esta situación representa no solo un problema ambiental, sino también un riesgo en términos de seguridad vial y calidad del aire. Este proyecto forma parte de una estrategia global del Ejecutivo para transformar el modelo de movilidad en el Archipiélago, con políticas que priorizan la sostenibilidad ambiental, la seguridad vial y la mejora de la calidad de vida”, tras señalar que muchas familias no han podido acceder a planes estatales como el MOVES debido a sus requisitos económicos o administrativos.

Esta nueva línea de ayudas se plantea como una alternativa más accesible y directa, pensada para llegar a hogares con menor capacidad adquisitiva y con dificultades para adelantar el coste de un vehículo nuevo. “Renovar el parque móvil es clave para avanzar hacia un modelo más limpio y eficiente”, ha añadido.

Asimismo, la directora general ha destacado que “los vehículos antiguos no solo representan un mayor riesgo en carretera debido a sus prestaciones limitadas, sino que también son responsables de una parte significativa de las emisiones contaminantes que afectan a nuestra calidad de vida y al medio ambiente”.

También ha explicado que “una de las principales novedades del plan es que la ciudadanía no tendrá que asumir la gestión ni adelantar el importe de la ayuda. Las subvenciones se aplicarán directamente en el momento de la compra, a través de concesionarios autorizados, lo que permitirá reducir el precio final sin necesidad de trámites posteriores por parte del comprador. Además, las ayudas se incrementarán si se entregan más de un vehículo para el achatarramiento, atendiendo así a la alta densidad de vehículos por hogar existente en las islas”.

En este sentido, ha insistido en que esta iniciativa forma parte del compromiso del Gobierno de Canarias con la sostenibilidad, y ha subrayado que “renovar los vehículos antiguos contribuye a disminuir la edad media del parque de coches existente en Canarias, reduce el número de vehículos en circulación y mejora la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad del tráfico. No se trata solo de un beneficio individual, sino de una responsabilidad y compromiso con el futuro de nuestra tierra”.

Incentivos para una movilidad más limpia

El programa contempla un presupuesto inicial de 1,5 millones de euros, y las ayudas estarán condicionadas a la entrega para su achatarramiento definitivo de al menos un vehículo antiguo por cada vehículo nuevo subvencionado.

El Gobierno de Canarias ha abierto un proceso de participación ciudadana para que tanto particulares como empresas y organizaciones puedan presentar aportaciones al borrador de la orden de ayudas. Las propuestas podrán enviarse hasta el 12 de junio de 2025 a través del portal de participación del Gobierno.

En esta línea, María Fernández ha subrayado que este enfoque participativo es clave para garantizar que las políticas públicas reflejen las necesidades reales de la ciudadanía y cuenten con el respaldo del sector. “Hacemos hincapié en los procesos participativos que estamos impulsando en todos los procedimientos desarrollados desde la Dirección General, como es el caso de la futura Ley de Movilidad. Para nosotros, es muy importante contar con la opinión del sector y de la ciudadanía, porque sus aportaciones enriquecen nuestras políticas, permiten que estas nazcan del consenso y aseguran que nuestras acciones contemplen a todas las personas”, ha apuntado.

Desde la Dirección General se trabaja ya para que las ayudas puedan ponerse en marcha lo antes posible, aunque se ha fijado como fecha de referencia el 1 de enero de 2026. No obstante, si se agilizan los trámites administrativos, el plan podría comenzar a ejecutarse antes.

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El Puerto de Las Palmas acoge, por primera vez, el Joint Workshop of the Atlantic Corridor and the European Maritime Space on Ten-t islands and Outermost Regions, que se celebrará hoy y mañana

La directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, insiste en la necesidad de que “las políticas de innovación se modulen a la realidad de un archipiélago como el de Canarias”

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas señala que la celebración de este encuentro en las Islas supone “un hito” que va a permitir “hacernos visibles hacia el resto de Europa”

El Gobierno de Canarias ha reivindicado el papel de las regiones ultraperiféricas como potencias en innovación, sostenibilidad y conectividad, tal y como ha quedado patente en la inauguración de la Joint Workshop of the Atlantic Corridor and the European Maritime Space on Ten-t islands and Outermost Regions, celebrada por primera vez en el Puerto de Las Palmas.

El  encuentro que, durante hoy y mañana, convertirá a las Islas en la sede para abordar la conectividad de las regiones que forman parte del Corredor del Atlántico, contó con la presencia de la directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, y la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada. A ellas se sumaron el coordinador de la UE para el Corredor Atlántico Europeo de Transportes, Carlo Secchi; el coordinador de la UE para el Espacio Marítimo Europeo, Gesine Meissner, y el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, además de contar con la participación de 150 representantes europeos.

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias ha afirmado que este encuentro “es una oportunidad trascendental para recordar, una vez más, que todas las políticas de innovación, de avance tienen que contemplar y modularse a la realidad de un archipiélago como el de Canarias”.

En este sentido, ha insistido en que “tenemos la oportunidad de convertir los territorios insulares en unas potencias” en ámbitos como la innovación, la sostenibilidad, así como en lo que a avances en conectividad y en transporte se refiere.

En su intervención, ha recordado que estas jornadas del Corredor del Atlántico, que sitúan a Canarias como epicentro de la conectividad, la sostenibilidad y la evolución, son futuro del trabajo hecho desde la  Consejería, junto con la Autoridad Portuaria de Las Palmas y la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, a la hora de reivindicar en Bruselas el papel de las Canarias como parte del Corredor del Atlántico.

Asimismo, ha añadido que para las Islas la conectividad “es una cuestión vital”, que cohesiona el territorio y da oportunidades a sus habitantes.

Una oportunidad única

Por su parte, Beatriz Calzada ha afirmado que la celebración de este encuentro único a nivel europeo “en Canarias, y en concreto en el Puerto de Las Palmas, es un hito porque nos va a permitir dar visibilidad a una realidad diferente a la del resto del territorio continental europeo, que es la realidad de las regiones ultraperiféricas en cuestiones tan importantes, tan sensibles y que desde luego están marcando nuestro presente y que van a marcar nuestro futuro, como es todo el camino a la descarbonización”.

Calzada ha puntualizado que el logro de conseguir esas energías limpias es un reto importante a nivel mundial y europeo y que en el caso de las regiones ultraperiféricas resulta fundamental por la complejidad que tiene, su alto coste y la dificultad para conseguirlo y avanzar.

Además, ha señalado que estas jornadas permitirán “poder transmitir nuestra realidad y hacernos visibles hacia el resto de Europa, que entiendan que las regiones ultraperiféricas lo que necesitamos son medidas adaptadas a nuestra realidad”.

Asimismo, ha insistido en la necesidad de contar con “un sistema adaptado a nuestra realidad, porque en nuestro caso no hablamos de la competitividad de las empresas portuarias, que también nos preocupa, sino de nuestra conectividad, de nuestro suministro y de mantener la vida de los canarios y de las canarias”.

Durante los dos días que durarán las jornadas se celebrarán varias mesas de diálogo en las que se realizará un análisis de asuntos estratégicos para las regiones del Corredor del Atlántico.

En este caso, se abordará el papel de los puertos como centros energéticos, analizando su papel en el avance hacia la autonomía energética. Asimismo, se abordará el transporte marítimo sostenible, compartiendo innovaciones y buenas prácticas en procesos de descarbonización. La construcción de resiliencia a través de la adaptación climática y el fortalecimiento de las cadenas de suministro sostenibles será otro de los aspectos tratados.

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Durante la jornada, la directora general de Transportes y Movilidad ha conocido de primera mano el trabajo desarrollado por la fundación, centrado en la formación, la simulación y la investigación aplicada al transporte

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha visitado esta mañana las instalaciones de la Fundación Nos Movemos para conocer el trabajo que desarrolla en materia de innovación, formación y digitalización en el sector del transporte. 

Fernández ha realizado esta visita acompañada por representantes de la Fundación Nos Movemos y del grupo ALSA, entre ellos, el director de la Unidad Zonal de Turismo y secretario de la Fundación, Isaac Álvarez; el gerente de Islas Canarias, César Fernández; el presidente de la Fundación, Óscar Días; la asesora jurídica de ALSA, Alicia Monzón y la directora de la Fundación, Rosa Martín.

Durante la jornada, la directora ha podido conocer de primera mano el ‘Proyecto Investig: Simulador Innobus Canarias’, a través de una prueba práctica con el simulador de conducción, que ha permitido a Fernández conocer el potencial de esta herramienta de formación.

Posteriormente, representantes de la Fundación han expuesto el ‘Proyecto de Formación Profesional Dual en automoción y conducción’, iniciativa destinada a mejorar la empleabilidad juvenil y reforzar la cualificación en el ámbito del transporte. Y, por último, Fernández ha podido visitar el taller del centro y realizar un recorrido guiado por las instalaciones.

Además, durante el encuentro, los responsables de la Fundación han expuesto el nuevo proyecto en el que trabajan junto al Grupo ALSA, en el marco de la Cátedra de Empresa de Valor Compartido, Innovación y Sostenibilidad, que supondrá la creación del primer laboratorio de Movilidad Sostenible dentro de una cátedra de empresa. Esta unidad de trabajo, investigación y divulgación en el ámbito del transporte de viajeros por carretera tiene como objetivo liderar la transformación del sector desde la Universidad, alineando la investigación y el desarrollo con las estrategias marcadas por los Objetivos de Desarrollo Sostenible y la Agenda Canaria 2030. “Compartimos un objetivo común: avanzar hacia un sistema de movilidad más innovador, sostenible y centrado en las personas”, ha añadido Fernández.

Asimismo, la directora general ha destacado el valor de estas iniciativas “que integran innovación y compromiso con la sostenibilidad en la movilidad” y ha resaltado el papel clave que desempeñan entidades como la Fundación Nos Movemos en la modernización del sector. “La formación, la digitalización y el uso de nuevas tecnologías aplicadas al transporte son pilares fundamentales para avanzar hacia una movilidad más segura, sostenible y eficiente. Iniciativas como el simulador Innobus o los programas de Formación Profesional Dual representan un ejemplo de cómo la colaboración público-privada puede generar oportunidades reales para la juventud y fomentar el desarrollo de una movilidad más justa e inclusiva en Canarias”, ha explicado Fernández.

Para concluir, la directora general también ha querido destacar el valor que tiene la adaptación territorial en todos los proyectos presentados, resaltando especialmente el esfuerzo que se ha hecho para adecuar tanto el simulador como las iniciativas formativas a la realidad insular. “No se trata solo de aplicar tecnología, sino de hacerlo con conocimiento del entorno en el que vivimos. La recreación fiel de nuestras carreteras en el simulador, por ejemplo, permite una formación mucho más útil y eficaz para los conductores que operan en Canarias. Es un claro ejemplo de cómo la innovación puede respetar y responder a las singularidades de nuestro territorio”, ha afirmado Fernández.

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La Consejería abre una nueva convocatoria para la elaboración, actualización e implementación de los PMUS en municipios de hasta 100.000 habitantes

Esta iniciativa tiene como objetivo impulsar la mejora de la movilidad urbana sostenible en las Islas, fomentar la sostenibilidad y mejorar la calidad de vida en las ciudades y promover

un modelo de movilidad más eficiente, accesible y respetuoso con el medio ambiente

En la convocatoria pasada, 10 municipios fueron beneficiados con la Línea 1 y 20 con la Línea 2 de esta iniciativa

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Transportes y Movilidad, que dirige María Fernández, ha aprobado una nueva convocatoria de ayudas para la elaboración, actualización e implementación de los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) para ayuntamientos de Canarias de hasta cien mil habitantes. En total, se repartirán un total de 1.709.440,46 euros.

Esta convocatoria, publicada hoy en el Boletín Oficial de Canarias (BOC), tiene como objetivo impulsar la mejora de la movilidad urbana sostenible en las Islas mediante dos líneas de subvención, una primera para la redacción de proyectos y otra para la ejecución de actuaciones de los PMUS que ya fueron redactados por los ayuntamientos en años anteriores.

Las ayudas destinadas a la Línea 1, para la elaboración o, en su caso, actualización de los PMUS, se elevan a 209.440,46 euros dotando a los ayuntamientos  de una herramienta clave para garantizar la reducción de la huella de carbono en el Archipiélago.

Las cuantías destinadas a la Línea 2, para la implementación de los  PMUS en municipios que ya cuenten con proyectos en vigor, se elevan a 1.500.000 euros.

El plazo de presentación de solicitudes será hasta el 30 de abril de 2025. Las solicitudes deberán ser presentadas exclusivamente por medios electrónicos a través de la sede electrónica de la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad.

Compromiso con una movilidad más eficiente

La Dirección General de Transporte y Movilidad del Gobierno de Canarias destina un total de 3.050.000 euros a la implementación de los PMUS en las Islas. De esta cantidad, 1.709.440,46 euros corresponden a la convocatoria actual, mientras que el resto ya se encuentra en ejecución en diversos proyectos en varios términos municipales de Canarias. Esta inversión forma parte del compromiso del Ejecutivo para fomentar la sostenibilidad y mejorar la calidad de vida en los municipios, promoviendo un modelo de movilidad más eficiente, accesible y respetuoso con el medio ambiente.

En la convocatoria anterior, la Dirección General ha otorgado apoyo a un total de 10 municipios en el marco de la Línea 1, entre los que se encuentran Agaete, Arona, Buenavista del Norte, Haría, Teror y Tuineje. Además, se ha facilitado la actualización de los PMUS en Arucas, Los Llanos de Aridane, San Bartolomé de Tirajana y San Miguel de Abona, con el fin de promover una movilidad más eficiente y sostenible.

En cuanto a la Línea 2, un total de 20 municipios recibieron esta subvención, destinada a implementar iniciativas clave para mejorar la movilidad, la accesibilidad y fomentar una infraestructura más sostenible. Los municipios beneficiados fueron Alajeró, Barlovento, Betancuria, El Rosario, El Sauzal, Fasnia, Frontera, Gáldar, Granadilla de Abona, Hermigua, Ingenio, La Matanza de Acentejo, La Victoria de Acentejo, Los Silos, Puerto del Rosario, San Juan de la Rambla, Tegueste, Tías, Valleseco y Valverde. Esta acción refleja el firme compromiso de estos municipios por mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos mediante soluciones sostenibles y accesibles para todos y todas.

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Con un aumento de 39 millones de euros, la nueva asignación supera los 81 millones de euros concedidos previamente por el Estado

María Fernández muestra su satisfacción por los avances alcanzados tras las negociaciones con el Ministerio, pero también su preocupación por la fórmula planteada por el Estado, de plurianualidad, que complicará la planificación a cabildos y operadores

Los integrantes de la Mesa del Transporte Terrestre de Canarias han acordado elaborar una carta conjunta en la que mostrar su postura contraria a esta nueva fórmula de transferencia de los fondos, que tensiona aún más a la administración y a los operadores

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha convocado esta mañana a la Mesa del Transporte Terrestre de Canarias para dar a conocer que el Gobierno de Canarias ha logrado que el Ministerio incremente a 120 millones de euros la partida destinada a la gratuidad del transporte público, tras las negociaciones mantenidas con el Estado para que la financiación se ajustase al coste real del servicio, como sucede en el resto del territorio peninsular. 

María Fernández ha destacado que “este Ejecutivo ha logrado un avance respecto al año pasado. El Gobierno del Estado nos ha reconocido 120 millones de euros, frente a los 81 millones del año anterior”. Sin embargo, también ha querido expresar su preocupación por el acuerdo del Consejo de Ministros del pasado 28 de febrero, en el que se establece que la financiación de esta partida será mediante un gasto plurianual.

“Aunque el incremento en la partida destinada a la gratuidad es una buena noticia, la fórmula establecida por el Ministerio continúa siendo insuficiente para satisfacer, de manera adecuada, las demandas y necesidades reales del transporte público en Canarias. Esta circunstancia, que ya generaba tensiones de tesorería y dificultades en la gestión operativa del transporte público, se verá agravada con la reducción del importe anual dentro de este nuevo esquema de gasto plurianual, que intensificará aún más esta presión y generará un problema para los cabildos y los operadores de transporte, ya que los pagos se repartirán en dos transferencias, una de 78 millones de euros este año, y otra de 42 millones en 2026, lo que complica mucho la planificación financiera”.

En este sentido, la directora general de Transportes y Movilidad ha insistido en que “el Gobierno de Canarias, de la mano de los cabildos insulares, elaborará una carta conjunta para enviarla al Ministerio, con el objetivo de gestionar mejor esta buena medida y seguir consolidando el uso del transporte público en Canarias”.

Modificación de la Ley 13/2007

Durante el encuentro, la directora general y el resto de asistentes a la Mesa del Transporte Terrestre de Canarias también han analizado las alegaciones presentadas por el sector a la modificación de la Ley 13/2007 de ordenación sostenible del transporte terrestre de viajeros.

“En la reunión anterior, el sector expresó que el borrador de la legislatura pasada no les resultaba útil, y nos solicitaron que abordáramos un nuevo enfoque. Por eso, en esta ocasión, les vamos a trasladar las conclusiones previas de un informe jurídico que hemos preparado, con el objetivo de seguir avanzando en la modificación de la ley, de manera que se ajuste mejor a las necesidades del sector y a la realidad actual”, ha añadido Fernández, a la vez que ha destacado que muchas de las propuestas planteadas podrán desarrollarse a través de modificaciones reglamentarias, que son más sencillas, evitando así reformas legislativas complejas.

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Esta iniciativa permitirá al usuario, por ejemplo, conocer previamente el importe, aproximado, del trayecto, transparentando y unificando el sistema tarifario en todo el archipiélago

La directora señala que “se trata de un primer paso de un camino que tendremos que recorrer con determinadas modificaciones legislativas y normativas, y que haremos, siempre, con el consenso de los representantes que conforman la Mesa del Transporte”

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha mantenido un encuentro con representantes del sector del taxi en el archipiélago, en el que se ha alcanzado un acuerdo para ahondar en el desarrollo de una tarifa única del taxi para todas las islas.

María Fernández ha señalado que se trata de un acuerdo “histórico” que tiene como objetivo transparentar y unificar el sistema tarifario actual en todas las islas, “para que la ciudadanía conozca previamente, por ejemplo, cuánto le va a costar el trayecto, sin suplementos”. En este sentido, ha añadido que esta iniciativa va a garantizar y facilitar, también, el desarrollo de aplicativos o tecnología de alcance ligada a este servicio, por parte de ayuntamientos o cabildos, para que estos puedan dar a conocer los costes de los trayectos de forma anticipada.

“Este es un primer paso de un recorrido que iniciaremos ahora para trabajar en las modificaciones normativas y reglamentarias necesarias para materializarlo, siempre con el consenso de los representantes que conforman la Mesa del Transporte”, ha aclarado, a la vez que ha hecho hincapié en que esta medida “se promueve en pro de acercar, cada vez más, este medio de transporte a la ciudadanía, generar garantías, uniformidad, y evitar divergencias entre municipios en cada isla”.

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La directora destaca la urgencia de cerrar las cuestiones pendientes, como la definición de un coste tipo específico para las rutas entre las islas no capitalinas o la modificación de algunas unidades de referencia para reflejar con mayor precisión los costes reales del transporte

La Abogacía del Estado validó el pasado año la mayoría de los reclamos procedentes del Gobierno canario y del sector para que la metodología fuese más fidedigna y ajustada al coste real que deben soportar las empresas canarias

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha trasladado por carta al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la necesidad urgente de convocar una Comisión Mixta Canarias-Estado para culminar los trabajos iniciados hace dos años para mejorar las compensaciones al transporte de mercancías en Canarias, y seguir avanzando en la actualización del cálculo de los costes tipo. 

En esta misiva, Fernández ha trasladado al director general de Marina Mercante, Gustavo Santana, que aún quedan pendientes ajustes clave para los costes tipo de 2025 que afectan a las compensaciones del transporte realizadas en 2024. “Aún queda trabajo por hacer para que podamos definir un coste tipo específico para las rutas entre las islas no capitalinas, dada su realidad diferenciada y los sobrecostes que enfrentan; así como llevar a cabo una modificación de algunas unidades de referencia de los costes tipo para reflejar con mayor precisión los costes reales del transporte”, ha señalado.

Cabe recordar que, el pasado año, la Abogacía del Estado reconocía y validaba en un informe la mayoría de los reclamos procedentes del Gobierno canario y del sector para que la metodología para calcular los costes tipo fuese más fidedigna y ajustada al coste real que deben soportar las empresas canarias. “En este caso, conseguimos que el Estado aceptase que el muestreo de referencia para obtener los costes tipo fuese de los transportes que se realizan en Canarias y de las islas con el territorio peninsular y con Europa, evitando coger de referencia a transportes internacionales que no se realizaban siquiera con el archipiélago”.

En los costes tipo aprobados en 2024, aplicables a las compensaciones por los transportes realizados en 2023, se incorporaron algunas mejoras acordadas en el seno de la Comisión Mixta, como la consideración exclusiva de las navieras y líneas aéreas que efectivamente transportaron mercancías objeto de la subvención; o la modificación del umbral de revisión de los costes tipo, fijándolo en un 50 % respecto a las solicitudes afectadas por el coste tipo del año anterior, en respuesta a las demandas del sector.

“El pasado año presumíamos con orgullo de que una gran mayoría de las cuestiones que se habían planteado habían sido resueltas favorablemente, y con respaldo de la Abogacía del Estado, pero también reconocíamos que aún quedaban mejoras por implementar, y eso es lo que reclamamos ahora: una convocatoria urgente de la Comisión para que todos los avances y pasos dados hasta ahora no hayan sido en vano, y se complementen con las medidas que faltan”, ha insistido Fernández.

La directora ha explicado que, en otras cuestiones, la Comisión debe avanzar en la aprobación de la orden de metodología de costes tipo y su publicación en el Boletín Oficial del Estado, asegurando así un marco normativo claro y estable que prevenga futuros requerimientos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), como se destacó en su informe del 30 de diciembre de 2024.

Asimismo, en lo que respecta al sector primario, “sigue pendiente la equiparación de sus costes subvencionables con los del resto de sectores beneficiarios de esta ayuda en Canarias, una medida necesaria para garantizar su competitividad y supervivencia”, ha señalado la directora, a la vez que ha hecho hincapié en que también es necesario incluir expresamente el impacto del transporte en este sector, que asume costes logísticos especialmente elevados en Canarias y requiere una valoración adecuada dentro del sistema de compensaciones.

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La directora general de Transportes y Movilidad asegura que el incremento de hasta el 100% en las primas de seguros y la negativa de aseguradoras a cubrir los riesgos está poniendo en peligro el funcionamiento del servicio

El Ejecutivo ha mantenido reuniones con los representantes del sector, y ha trasladado por carta al Ministerio sus necesidades, reafirmando su apoyo y compromiso por buscar soluciones que garanticen la estabilidad del taxi

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Transportes y Movilidad, que dirige María Fernández, a trasladado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de una carta, su preocupación por “el incremento desmesurado de los precios de los seguros de auto-taxis en nuestra comunidad autónoma, que pone en serio riesgo la pervivencia del sector en el archipiélago”. 

La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias ha apuntado que los representantes del sector insisten en que “algunas primas han experimentado subidas de hasta un 100% en comparación con el ejercicio anterior, algo que está generando serios problemas de viabilidad económica para las empresas de taxis en Canarias”.

“Esta situación, que amenaza con poner en peligro el normal funcionamiento del servicio, se ve aún más agravada por la negativa de algunas aseguradoras a ofrecer cobertura para este tipo de vehículos, un hecho que compromete gravemente la prestación de un servicio esencial para la movilidad en las islas”, ha insistido Fernández.

En esta línea, la directora general de Transportes y Movilidad ha explicado que “el origen de este problema radica en la modificación de competencias adoptada el 4 de septiembre de 2009, cuando el Consorcio de Compensación de Seguros dejó de asumir la cobertura de los riesgos no asumidos por las entidades aseguradoras en el seguro obligatorio de viajeros. Desde ese momento, los costes de los seguros de auto-taxis han aumentado de manera progresiva, alcanzando ahora niveles que muchos operadores no pueden afrontar, con el riesgo de colapsar el sector”.

Por ello, Fernández insiste en la importancia de garantizar una mayor transparencia en la fijación de los precios de los seguros, “y evitar este tipo de prácticas que dañan directamente al sector, pero que indirectamente afecta a toda la población”.

“Desde el Gobierno de Canarias reiteramos nuestro firme compromiso con el sector del taxi, un pilar fundamental de la movilidad en nuestras islas. En los últimos meses, hemos mantenido reuniones con sus representantes para analizar la situación y buscar las soluciones que garanticen su estabilidad y futuro. Hemos trasladado nuestra preocupación al Ministerio mediante una carta en la que solicitamos una respuesta a las demandas del sector, además de exponer esta cuestión en la última reunión de directores generales celebrada esta semana en el Ministerio. Nuestro objetivo es seguir avanzando en un marco normativo que proteja al sector del taxi, garantizando su papel dentro de la movilidad de Canarias”, ha concluído Fernández.

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La Dirección General de Transportes apuesta por el desarrollo de la iniciativa Mobility Lab para recabar datos sobre esta materia en las islas a través de la experiencia práctica

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y la directora general de Transportes, María Fernández, han dado a conocer las líneas estratégicas del proyecto Mobility Lab, una iniciativa que impulsará el estudio de soluciones innovadoras, recabando datos a través de la experiencia práctica, con el objetivo último de convertir a las islas en un laboratorio real de la movilidad sostenible.

Pablo Rodríguez ha recordado que “la solución a los problemas del archipiélago ya no pasa por construir únicamente nuevas infraestructuras, sino por mejorar las ya existentes e innovar, en materia de movilidad, para optimizar nuestras vías y facilitar los movimientos de personas en las islas”.

Mobility Lab, un laboratorio de innovación 

En este sentido, la directora general de Transportes, María Fernández, ha explicado que el Mobility Lab es una herramienta destinada a recopilar datos sobre los hábitos de movilidad que están instaurados entre los canarios y canarias, para determinar qué actuaciones son eficaces para mejorar la circulación en los núcleos urbanos.

En este sentido, María Fernández ha resaltado que “con el Mobility Lab queremos lograr una triple acción. Por un lado, obtener datos de la experiencia práctica;  coordinar a las administraciones para que, más allá de los espacios o el encorsetamiento jurídico competencial, se puedan poner en práctica determinadas herramientas y estudios; y, por último, impulsar un efecto de cambio de paradigma, de concienciación y divulgación, que muestre no solo a las empresas privadas y públicas, sino también a la ciudadanía, lo importante y cómodo que es elegir el transporte compartido”.

“Canarias es un territorio fragmentado y muy sensible, pero estas cualidades tienen un valor excepcional porque suponen una ventaja a la hora de convertir al archipiélago en un laboratorio de movilidad. Nuestro pequeño y limitado territorio es ideal para poner en marcha determinados proyectos que sería imposible implantar en otras áreas”, ha añadido Fernández.

Para concluir, Pablo Rodríguez ha enumerado las acciones que está llevando a cabo la Consejería para seguir avanzando en materia de sostenibilidad.

El consejero se ha referido al impulso al proyecto de ley de movilidad sostenible para Canarias; la estrategia verde en infraestructuras viarias; el decreto ley de modificación de la ley 13/2007 de ordenación sostenible del transporte terrestre de viajeros; o la apuesta por los combustibles sostenibles, que tienen como objetivo revolucionar la movilidad en las islas y cumplir con uno de los principales compromisos de la Consejería para esta legislatura: avanzar en la descarbonización y hacer de Canarias el archipiélago mejor conectado del mundo, bajo parámetros de eficiencia y sostenibilidad, en la que será la mayor apuesta por la movilidad sostenible en la historia de Canarias.

“Nos hemos marcado como reto establecer sinergias entre las direcciones generales de Transportes e Infraestructura Viaria, con el objetivo de que desarrollen conjuntamente políticas que permitan una movilidad más eficiente. Precisamente, este también será uno de los puntos que abordará la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias para las próximas décadas”, ha apuntado.

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